02 - Manual de Aire Acondicionado

UNIDAD DE VENTANA
La unidad de ventana, son equipos que se colocan directamente en

el hueco de una ventana o el hueco hecho en una pared. Estos equipos no tienen ductos y los
controles normalmente estn en el panel frontal. Sus capacidades se encuentran entre los
3000 btu hasta los 2 toneladas. El voltaje est en el rango de los 110v 1 y 220v 1. No es
comn encontrar unidades de ventana 220v 3.
La unidad de ventana utiliza refrigerante R-22 a una presin de 60 75 psi en la succin y
250 375 psi en la descarga.
Circuito 3 220v
Es aquel que consiste de tres cables calientes o fases de 110v cada uno. Puede llevar un
tercer cable que es tierra. A esta conexin se le llama conexin en estrella. Cuando
tenemos tres fases de 110v en dos hilos y un tercero de 208v se le denomina conexin delta.
Ejemplo:
A) Conexin 3 en estrella 220v
compresor
tierra
L
L1
L
L2
L3
B) Conexin 3 en delta 208v
compresor
tierra
L
L1
L
L2
L3
C) Compresor 110v 220v con rel potencial
compresor
C
110v
Lnea 1
tierra
R
5
Lnea 2
110v
1
Cap. run
Cap. start
Rel
potencial
2
d) Motor de 3 velocidades
con switch selector
e3) Motor de 3 velocidades

2 arranques
Bk
Switch selector
BL
Wh
(R)
Compresor
Switch selector
(comp)
Cap Run
(Hi)
(L)
(med)
Bk
BL
Rd
BR
(S)
Wh
(R)
Cap Run
(low)
(line)
(med)
Wh
(R)
BR
(S)
BL
Rd
e) Motor de 3 velocidades
con compresor y switch selector
(Hi)
Rd
BR
BR
WH
Bk
(low)
CICLO DE REFRIGERACIN No.3
succin o baja
Compresor
rotativo
descarga o alta
condensador
evaporador
Control de flujo
(Tubo capilar)
Bulbo sensor en
la succin
Punto ms caliente
Trampa de lquido
descarga o alta
succin o baja
Compresor
rotativo
evaporador
Punto ms fro, a la salida

de la vlvula de expansin
Termosttica.
Control de flujo tipo

vlvula de expansin
termosttica.
(Es el ms comn y eficiente)
condensador
Tubo capilar de vlvula

de expansin termosttica
Compresor en corto y a tierra

A) Compresor en buen estado
R
S
9.5
0.5
Un compresor en buen
estado debe marcar cierta
resistencia entre sus
bornes, nunca a la carcasa.
Si al probar un compresor
el multmetro indica cero
resistencia entre alguna de
sus terminales entonces
existe un corto circuito.
B) Compresor en corto
R
S
9.5
0.0
9
C
Si al probar un compresor
el multmetro no marca
nada o no reacciona
entonces una bobina del
compresor se encuentra
abierta. Ser necesario
reemplazar el compresor.
C) Compresor abierto
R
S
9.5
0.5
OL.
C
D) Compresor a tierra
Cuando un compresor
marque cero resistencia o
continuidad entre
cualquiera de sus bornes a
la carcasa se dice que el
compresor esta aterrizado.
0.0
Manmetros
Se utilizan para medir presiones de alta y baja presin, para cargar refrigerante, aceite y para
hacer vaco. Tiene un manmetro de color azul que es el de Baja presin y el de color que
rojo es el de Alta presin.
Utiliza la manguera azul que se coloca en el lado de baja presin o succin y a la manguera
roja que se coloca en el rea de alta presin o descarga. La manguera color amarillo se llama
manguera de servicio y se coloca en la bomba de vaco, en el cilindro de gas refrigerante o en
el depsito de aceite.
Manmetro
de baja
Manmetro
de alta
Manifold
cuerpo
vlvulas
Llave manual
de alta
Llave manual
de baja
Manguera azul
de baja presin
Manguera roja
de alta presin
Manguera
de servicio
Instalacin en la unidad
a) Para checar presin
Baja
Alta
Llave
cerrada
Llave
cerrada
Llave
cerrada
DESCARGA
SUCCIN
COMPRESOR
ENCENDIDO
b) Para aumentar presin y buscar fugas.

Baja
Alta
Cuando alcanzamos los 250psi, se cierra la

llave roja y apagamos la bomba de vaco. Se
procede a buscar fugas con agua jabonosa.
Llave
cerrada
Llave
cerrada
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
apagado
descarga
Bomba de
vacio
encendida
succin
Cuando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y

apagamos la bomba de vacio. Se desconecta la manguera
amarilla.
c) Para hacer vacio.

30inhg
Alta
Baja
Llave
cerrada
Llave
cerrada
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
apagado
descarga
Bomba de
vacio
encendida
succin
d) Para cargar refrigerante (apagado)

30inhg
Baja
Llave
cerrada
Alta
Llave
cerrada
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire

de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro
y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se
acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra
rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul
dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las
presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
apagado
R-22
d) Para cargar refrigerante (prendido)

60 75 lb
Baja
Llave
cerrada
Alta
Llave
cerrada
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire

de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro
y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se
acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra
rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul
dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las
presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN
Compresor
prendido
R-22
CAPACITORES
Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar

al motor del compresor. Tambin mejora el factor de potencia, esto significa que bajan un poco
el amperaje del motor del compresor. Ej.
A) Arranque de compresor sin capacitor
C
S
B) Arranque de compresor con capacitor
L
R
220v
370v
C
S
L
R
440v
220v
N
L
R
Los capacitores se dividen en:

- Capacitores de marcha (Run)
- Capacitores de arranque (start)
Capacitor de marcha
El capacitor de marcha tambin se llama permanente, de arranque y marcha, de aceite. Este capacitor
puede permanecer en el circuito., y sus capacidades llegan hasta los 55f.
Este capacitor se divide en sencillo y dual.
El capacitor sencillo tiene solo un arranque y el capacitor dual tiene dos arranques.
Herm C
Fan
C
Capacitor sencillo
Capacitor dual
Herm Fan
Capacitor dual
Capacitor Dual
C = corriente. Aqu se conectan las marchas (R) y la corriente.
Herm = Aqu se conecta el arranque (S) del compresor
Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)
Capacitor de arranque o start
El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se

utiliza tambin para el arranque del compresor, pero a diferencia
del capacitor permanente , este no puede permanecer en el
circuito por mucho tiempo, as que se utilizar junto con un rel
que lo saque del circuito. Su capacidad puede llegar hasta 200f
Prueba de capacitores
Los capacitores pueden tener
incluida una resistencia entre sus
terminales para que no se queden
energizados.
resistencia
Una forma de probarlos es conectndolos rpidamente a un contacto y luego hacer corto circuito
uniendo ambas terminales con un material conductor.
1)
2)
43f
360V
Tambin se debe realizar una prueba de continuidad para asegurarse de que el capacitor no este daado
por dentro, utilizando el multmetro en la posicin de Ohm y colocando las puntas en cada polo del
capacitor, luego una punta en un polo y la otra punta en el cuerpo del capacitor, en ambas pruebas el
multmetro no deber marcar nada (resistencia infinita).
43f
Compresores
Existen tres tipos de compresores ms comunes en refrigeracin y aire acondicionado.
Tipo scroll
caracol
Baja presin en
Su carcasa
Rotativo
Tipo tornillo
Alta presin
en su carcasa
Reciprocante
Baja presin
en su carcasa.
El motor reciprocante o de pistn es uno de los ms comnmente usado en las unidades de ventana. Se
divide en tres diferentes tipos:
1.- El Hermtico: Est totalmente sellado por medio de soladura,
lleva el motor en su interior y no se puede reparar.
Es utilizado en: Unidades de ventana
Unidades de paquete
Refrigeradores, entre otros.
2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en

su interior pero si se puede reparar.
Es utilizado en: Unidades de paquete
Vitrinas
Cuartos fros pequeos
3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar

en su totalidad porque tiene el motor en la parte externa
y utiliza bandas para trabajar.
Es utilizado en: A/C automotriz
Cuartos fros de gran capacidad
Compresores de aire para mantenimiento
automotriz.
Switch selector
Se utiliza para prender y apagar la unidad. Elije compresor (cool) y velocidades del ventilador. Existen 3
tipos de selectores:
-El rotativo
-El de teclas
-El digital
Aunque existen diferentes tipos de selectores todos realizan la misma tarea, que es controlar las
funciones de la unidad de ventana.
B) Compresor con velocidad media (M)
A) Compresor con velocidad alta (H)
C
L
L
L
L
M
Lo
M
Lo
C) Compresor con velocidad baja (Lo)
D) Solo Fan (alta)
C
L
L
L
L
M
Lo
H
M
Lo
E) Apagado
C
L
L
H
M
Lo
D
Identificacin de terminales del switch selector

A)
L
Lnea
Compresor
Hi fan (ventilador alta)
Low fan (ventilador baja)
Switch selector
L1
Low cool
High cool
High fan
off
Switch
position
Contact
closed
Off
none
Hi fan
Hi cool
2,1
Low cool
2,3
Identificacin de terminales del switch selector

B)
L
Lnea
Compresor
Low fan
Hi fan
Switch selector
2
Low cool
High cool
Fan only
off
L1
Off
none
Fan only
L1 to 1
High cool
L1 to 2,1
Low cool
L1 to 2,3
Switch
position
Contact
closed
Termostato
Su funcin es controlar la temperatura del espacio que queremos enfriar. Por lo general el
termostato de unidad de ventana controla a la terminal comn del compresor, tambin puede controlar a la
terminal Run. Nunca controla a la terminal start. Ej:
A) Termostato conectado a
comn del compresor
compresor
C
R
termostato
L
Capacitor Run
N
B) Termostato conectado a
Run del compresor
compresor
C
termostato
L
Capacitor Run
N
Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual:

A) Sin resistencia
B) Con resistencia
Diafragma
Resistencia
Diafragma
Conexin
L1 elctrica de
la resistencia
Bulbo sensor
(contiene R-22 si es
unidad de ventana)
Bulbo sensor
(contiene R-22 si es
unidad de ventana)
Conexin elctrica
L2
Conexin elctrica
Forma de probar un termostato

Cuando el bulbo sensor de un termostato detecta fro abre sus puntos evitando que pase corriente al
sistema y se apague, y cuando sube la temperatura cierra sus puntos nuevamente permitiendo el paso de
corriente al sistema. Para probar un termostato se har lo sig.
A) Aplicar fro para abrir los puntos del termostato
Al aplicar fro los puntos del termostato se abrirn, el
multmetro deber estar en Ohms y marcar
resistencia infinita (sin reaccin)
OL
B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato
0.0
Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro

entonces sus puntos estn atascados o fundidos, el
termostato debe reemplazarse. Si por el contrario, el
termostato no cierra sus puntos al aplicar calor,
tambin deber cambiarse.
Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarn y

el multmetro marcar cero resistencia
Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)
Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo

general se conecta a la terminal comn del compresor. Aunque tambin se puede conectar a la terminal
Run. Ej.
La PT siempre se
conectar en serie
PT
C
S
Forma de probar una proteccin trmica

A) Los puntos estn cerrados cuando existe
baja temperatura
El multmetro deber marcar cero

resistencia.
0.0
B) Los puntos se abren con el exceso de calor
El multmetro deber marcar

resistencia infinita.
OL
Relay (rel) potencial
Se utilizan para sacar fuera de circuito al capacitor de arranque o start esa es su nica funcin. Este
relevador trabaja por medio de voltaje por eso se llama de potencial (potencial = voltaje)
5
5= comn del compresor
2= start del compresor
1= Run, pasando por el capacitor start
2
N
compresor
S
5
R
Rel potencial
1
Capacitor run
Capacitor start
N
2
Para probar el relay potencial solo

basta con alimentar su bobina y este
deber abrir sus puntos.
Multmetro
El multmetro es un dispositivo de medicin elctrica porttil capaz de tomar
mediciones de voltaje, amperaje y resistencia en una sola unidad, de ah el
nombre multmetro.
apagado
Selector
de funcin
2000M
20M
OFF
TYPE K
Lector de
temperatura
1400F
750C
2M
Medicin de
resistencia
200m
20
k
))
200
)
Prueba de
continuidad
con sonido
20
1000
Medicin de
Amperes de
corriente alterna
200
1000
200
A
20
200
V
750
V---
Pantalla
Medicin de
corriente
Alterna
V
Conexin para puntas
de medicin
Medicin de
corriente
directa
750V
1000 ---
MAX
COM
EXT
a) Medicin de corriente alterna con voltmetro
110v
b) Medicin de corriente directa o DC
Batera 12v
cc
12v
c) Medicin de amperaje con gancho
C
S
L
R
Motor del Damper
Se utiliza para mover las rejillas direccionales del viento, para canalizar el aire hacia alguna direccin o
que est oscilando. Por lo general se controla desde el switch selector que en todos los pasos siempre se
cierra su punto, esto quiere decir que siempre tenemos continuidad a excepcin de cuando est apagado.
Por esta razn siempre se utiliza un interruptor para controlar al motor del Damper Ej.
Switch selector
C
Linea 110v CA
L
Lnea
Motor del damper
M
D
Interruptor del damper
Forma de probarlo:
A)
Conectndolo directamente a la corriente

L
B)
0.9
Medir su resistencia. El multmetro debe marcar

al menos un poco de resistencia. Nunca debe
marcar continuidad
C)
Probarlo a tierra. Con la punta del multmetro a

la carcasa y la otra punta a las terminales del
damper. Debe marcar resistencia infinita.
OL
Start Kit (PTC)
Este es un juego de arranque. Por lo general se utiliza para arrancar a los compresores o motores de
grandes capacidades. Se conectan en paralelo con el capacitor de marcha o Run.
compresor
C
S
L
R
N
Capacitor Run
Capacitor start
(PTC)
El start kit sustituye al capacitor de start y al rel potencial. Ej.
5
Rel potencial
Capacitor start
AMPERAJE
El amperaje es la fuerza o potencia con la que fluye la corriente en un circuito. En aire acondicionado y
refrigeracin es muy importante saber a que amperaje trabajan las unidades ya sea para arrancar o
mantener trabajando al compresor o motor. Son dos los tipos de amperajes que utilizan los compresores.
Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper

Amperaje de arranque - L.R.A locked rotor amper
Para obtener el amperaje de trabajo normal del compresor o amperaje a plena carga (F.L.A.) solo
dividimos entre 5. Ejemplo:
El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 10A . (50/5=10)
1.-Cuntos amperes consume un motor si tiene 25 LRA?
R= 5 FLA porque: 25/5 = 5
2.-Cuntos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 10A?
R= 2FLA (10/5 = 2)
3.-Cuntos amperes consume un compresor de una unidad de paquete si en el arranque consume 100A?
R=20A (100/5 = 20)
Para obtener el amperaje de arranque (L.R.A.) se multiplica por 5. Ejemplo:

1.-Cul es el amperaje de arranque de un compresor si consume 5A?
R=25LRA porque: 5x5=25
2.-Cuntos LRA consume un motor si trabaja con 10A?
R= 50A en el arranque
3.-Cuntos amperes necesita un compresor de unidad de paquete para arrancar si normalmente
consume 6FLA?
R= 30 LRA 6x5 =30
Para medir los amperes de

trabajo normal de un compresor
se utiliza el multmetro y se
selecciona Amp y con el
gancho se toma una de las
lneas. El compresor debe estar
encendido. Ejemplo:
C
S
L
R
Caballos de fuerza
Conocido comnmente como horse power (HP). Los HP no es otra cosa que la potencia. La
potencia se mide elctricamente en watts o en vatios.
*vatios: voltios por amperes
formula: P=VI
Ejemplo:
1.-Cuntos watts consume un boiler que se conecta a 220v y consume 10A?
R= P=VI 220v x 10 = 2200w
2.-Cuntos vatios consume un boiler elctrico que se conecta a 110v y gasta 5 A?
R= P=VI
110 x 5 = 550w
3.-Cuntos watts consume un foco conectado a 110v y consume 0.54A?
R= P=VI
110v x 0.59 = 59.4w
Para calcular los HP de un motor elctrico se utiliza la siguiente formula:

HP= P
746
Ejemplo:
1.- Cuntos caballos de fuerza tiene un motor elctrico que consume 3500w de potencia?
R= HP= P
746
HP= 3500/746 = 4.69HP
2.-De cuantos HP es un motor que esta conectado a 220v consumiendo 30A?

R= 1) P=VI 220 x 30 = 6600w
2) HP= P 6600/746 = 8.84HP
746
Identificacin de las terminales del compresor

Para identificar las terminales de un compresor tenemos que medir las resistencias de sus
bornes o bobinas cuidando la siguiente regla:
1.- Mayor resistencia se encuentra entre Start y Run.
2.- Mediana resistencia se encuentra entre Start y comn.
3.- Menor resistencia se encuentra entre comn y Run.
Ejemplo:
C
A)
B)
9.5
S
R
8
5
0.5
C
3
Soldadura
Para soldar cobre con cobre se
necesita varilla de plata del 0%,
5%, 10%, 15%
Para soldar fierro con fierro se

necesita bronce.
Para soldar fierro con cobre se

necesita bronce o plata del 15%.
Para unir aluminio con fierro o

cobre se necesita una tuerca
flare. (no soldar)
Para tapar fugas en un serpentn

de aluminio se puede utilizar
soldadura fra gis verde j-b
weld.
Chequeo de un motor a tierra
Wh
R (Hi)
red
Wh
MOTOR
Bk (R)
Y (Med)
yellow
O (Low)
orange
carcasa
Diagrama interno
Wh
Wh
Cap
PT
Black
(c)
R
R
(hi)
Y
(med)
O
(low)
OL
No debe
marcar
continuidad
Para identificar las terminales se probarn todas las lneas.

-La mayor resistencia est entre S y R Bk y Wh
-La menor resistencia est entre Low y Med Y y O
-Para identificar start probar de Wh a O y de Bk a O, el que marque mas con el
orange ser el start.
Ahorrador de energa
En una unidad de ventana se utiliza para apagar el compresor y el motor del ventilador por
medio del termostato. Tambin se llama energy saver. Este interruptor puede estar en el
selector o puede ser un interruptor independiente del tipo manual.
Ejemplo:
L1
Switch selector con
ahorrador de energa
Switch
position
Contact
closed
Off
none
Hi cool
L1 to 2,1
Lo cool
L1 to 2,5
7
1
Diagrama de unidad de ventana con ahorrador de energa

Switch selector
2
L1
termostato
PT
7
1
5
C
S
Bk
Compresor
220v
Rd
L2
Motor
220v
H
C
Br (S)
Wh (R)
Capacitor dual
Switch
position
Contact
closed
Off
none
Hi cool
L1 to 2
7 to 1
Lo cool
L1 to 2
7 to 5
L2
L1
L3
Interruptor
para condensador
Lmpara 110v
Compresor
220v 1
C
S
Fan para
Condensador
220v 1
L
L
Rel
de potencial
Compresor
220v 3
Interruptor
Para focos
Lmpara 110v
2
1
Capacitor Run Capacitor Start

Bk (Hi)
Interruptor Bl (med)
Para motor
Rd (low)
Motor
110v 1
BR
(S)
Wh
(R)
Capacitor Run
Diagrama elctrico de unidad de ventana #3
Compresor CA 1
60HZ
termostato
C
S
Switch selector
C
Bulbo sensor
Cap run 10f
M
Lo
Motor
1 CA
60Hz
BR
(S)
Wh
(R)
Cap run 5f
Bk
Bl
Rd
L
N
Bk
Bl
Rd
Switch selector
H
L1
L2
Motor
220v
1 CA
60Hz
Wh
(R)
BR
(S)
Lo
C
Cap run 5f
Compresor 220v CA 1
60HZ
S
termostato
CC
Bulbo sensor
Capacitor
permanente 10f
Compresor 220v CA 1
60HZ
C
S
termostato
PT
R
Switch selector
C
Bulbo sensor
L1
Rel
pot.
2
1
Cap start 180f
Lo
Cap run 10f
Motor
220v
1 CA
60Hz
BR
(S)
Wh
(R)
Cap run 5f
Bk
Bl
Rd
L2
termostato
Compresor 220v CA 1
60HZ
PT
C
CS
Bulbo sensor
Switch selector
C
L1
L2
H
M
Lo
Cap Dual
F
Bk
Bl
Rd
Motor
220v
1 CA
60Hz
Wh
(R)
BR
(S)
Bk
Bl
Rd
Switch selector
H
8
M
6
Lo
4
L
C
7
2
Motor del damper

220v 1
Motor
220v
1 CA
60Hz
Br
(S)
Switch del damper
Wh
(R)
L1
220v
Start kit PTC
L2
H
S
Cap Dual
CC
termostato
Bulbo sensor
Compresor
220v CA 1
60HZ
Diagrama elctrico de unidad de ventana 8
Motor
220v
1 CA
60Hz
Wh
(R)
Bk
Bl
Rd
Switch selector
H
L
M
Br
(S)
L1
220v
Lo
L2
termostato
Cap. Run 10f
damper
Bulbo sensor
Compresor
220v CA 1
60HZ
Switch del damper

C
CS
Motor del damper

220v 1
PT
R
Start kit
Rel potencial
2
1
Cap. Run 30f
Diagrama elctrico de unidad de ventana con control digital

Room sensor
(termostato)
Tablilla impresa
RL2
CN3
RL2
L1
Yel
fuse
CN2
Front PCB
CN1
Bk
Wh
(R)
Compresor
220v 60hz
1
R
CC
Or
(S)
L2
F
S
CC
Cap. dual
Display
(tarjeta de control)
Rel
compresor
Motor
220v
1 CA
60Hz
3
L1
L2
220v
Bk
Bl
Switch selector
1
L
3
4
110v
Rd
Motor
110v
1 CA
60Hz
Br
(S)
Wh
(R)
5
6
termostato
Compresor
110v CA 1
60HZ
PT
Bulbo sensor
H
CF
C
Cap. dual
30f - 10f
Switch del
damper
Motor del damper

110v 1
C
CS
Switch
position
Contact
closed
Off
none
High cool
L1 to 2,3,4
Med cool
L1 to 2,3,5
Low cool
L1 to 2,3,6
High fan
L1 to 3,4
Med fan
L1 to 3,5
Low fan
L1 to 3,6
Bk
Bl
Switch selector
A
L1
B
C
220v
L2
Rd
Motor
220v
1 CA
60Hz
Br
(S)
Wh
(R)
D
E
Cap run 25f
termostato
Compresor
220v CA 1
60HZ
PT
Bulbo sensor
C
CS
Contact
closed
Off
none
High fan
L1 to A,B
Med fan
L1 to B,C
Low fan
L1 to B,D
Low cool
L1 to B,D,E
Med cool
L1 to B,C,E
High cool
L1 to B,A,E
Motor del damper

220v 1
Cap run 30f
Switch del
damper
Switch
position

Compresor
220v CA 1
60HZ
L1
termostato
Low cool
PT
Med cool
CS
Bulbo sensor
High cool
High fan
Rel potencial
2
1
off
Switch selector
Cap start
p/compresor
H
CF
Bk (C) R
Motor
220v 1
60hz
Cap dual
15f - 35f
PT
L1
Start kit
p/motor
220v
L2
Wh (R)
Motor del damper

220v 1
Switch del
damper
R(hi)
Y (med)
O(low)
Hi
L1
Low
Low fan
Motor
220v 1
60hz
High fan
off
thermostat
High cool
Wh (R)
PT
Overload
(P.S.)
Low cool
Switch selector
Compresor
220v 1
Start kit
Bk
Para motor
S
Cap run
C
Fan
Herm
L1
L2
2
Rel potencial
C
Mayor resistencia
bobina de start
Menor resistencia
bobina de trabajo
(R)
Diagrama elctrico de
unidad de ventana 13
5
Cap start
P.T.
Resistencia
para
calefaccin
220v 1
Compresor
220v 60hz
PT
C
S
Bk
Motor
220v 1
Rd
P.T.
BR
(S)
Bl
Switch
selector
Wh
(R)
cool
Heat
Rel
potencial
Hi
Med
Cap run
2
1
Cap run
Lo
Cap start
Termostato cool Heat

doble
Line
Nota: Cuando hay
termostato doble se
conecta desde el block
de conexiones
Damp
Interruptor
del damper
Bulbo
sensor
Motor del
damper
Clavija 220v CA
60hz
L1
L2
Ciclo de refrigeracin con capilares de distribucin
capilares
condensador
lado alto
(caliente)
Punto mas fro
Evaporador
lado bajo
(frio)
descarga
succin
compresor
Unidad de ventana
60 psi en baja
250 psi en alta con
R-22
Ciclo de refrigeracin con valvula de expansin termosttica

Vlvula de expansin termosttica (V.E.T.)
Capilar de V.E.T.
condensador
lado alto
(caliente)
Lado
caliente
Lado frio
Evaporador
lado bajo
(frio)
descarga
succin
compresor
Bulbo sensor de V.E.T.
Trampa de liquido
CICLO DE REFRIGERACIN No.2
Punto ms caliente
del ciclo. Aqu se acaba
baja presin y comienza alta
descarga
Lnea de servicio
Compresor
rotativo
Filtro de lquido
Evita que entre
lquido al compresor
succin
Serpentn
Evaporador
Serpentn
Condensador
(calienta el liquido
refrigerante
convirtindolo en gas)
(Enfra el gas
refrigerante
convirtindolo
en lquido)
rea de alta
presin y temperatura
rea de baja
Presin y temperatura
Control de flujo
(Tubo capilar)
El caparazn del compresor

rotativo es alta presin
Punto ms fro

Compressor
220v 1
Overload PS
protection
Run capacitor
S
11
10
R
Thermistor
(start kit)
Fan motor
220v 1
60hz
Thermostate
(temperature
control)
PS
Or (low)
Bk (Hi)
Wh (R)
Power supply
Phase 1
Ground
Energy saver
Low cool
Phase 2
High cool
off
Normal
High cool
Low cool
L1

Compresor
220v 60hz
herm
R
11
fan
C
10
S
Cap dual
Overload
Control de
Temperatura
(termostato)
Rel
potencial
Capacitor
start
Br (S)
Thermistor
Start kit
Motor
220v 1
60hz
PT
L2
Wh (R)
L1
L1
Bk
Or
Low cool
High cool
off
Normal
High cool
Interruptor
del damper
Low cool
Fan only
Block de
conexiones
Motor del
damper

L1
Switch 1
master
L2
Power
supply
Selector de velocidad
Switch 2
Bk
Rd
3
2
Or
Motor
220v
Gn/Yl
(Gn)
Yel
C
H
termostato
Capacitor
dual
R
Compresor S
220v
C
O.L.P.
Overload
protection
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ahorrador de energa

Nota:
El ahorrador de energa corta
al switch selector.
Energy saver
switch
El termostato corta al
ahorrador de energa. As se
controla el motor del fan.
Selector
switch
Resistencia de
compensacin
De 2 a 3 posicin normal
De 2 a 1 ahorrado de energa
C
Comp
Thermostat
lo
hi
L1
Dual capacitor
L2
H
Bl
Compressor
220v 60hz
Overload
protection
Motor
220v 1
Yw
(S)
Start assist
Rd
Or
(R)
Bk
Plug
220v 1
60Hz
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ciclo de refrigeracin

Trampa de
liquido
Proteccin trmica
termostato
Switch selector
Evaporador
C
L
L1
220v
Compresor
condensador
PT
C
H
M
Lo
L2
Tubo capilar
(control de
flujo)
Motor doble
Flecha 220v
Blower
(R) (S)
Bk Bl Rd Wh Br
Aspas
Axial
Capacitor
dual
H
F
C
Unidad de paquete
Utilizan refrigerante R22 con una presin en baja de 60 75
psi y en la descarga 250 375 psi. Son maquinas que se les
acoplan ductos, sus capacidades pueden ir desde 3 toneladas
en adelante. El control total de estas maquinas son los
termostatos. Estos termostatos por lo general llevan 24 voltios.
Componentes mecnicos:
Compresor (rotativo con trampa de liquido).
Condensador
Evaporador
Control de flujo (capilar, VET)
Filtro de succin
Filtro de liquido
Componentes elctricos
Termostato
Transformador
Fan rel
Fan motor (in) en evaporador
Fan motor (out) en condensador
Compresor
Contactor
PT
Brake
Capacitor seco
Rel potencial
Presostato (hi/lo)
Contactor rel
Start kit
Klixon de sobrecarga
Resistencia para calefactor
Resistencia para aceite del compresor
Fusible 24v
Contactor p/calefaccin
Retardantes de tiempo (time delay rel)
Capacitor permanente
Contactor magntico
Se utiliza para soportar la carga de amperes o jaln de amperes de la

unidad condensadora conformada por el compresor y el OFM. Puede
tener 1,2,3 o ms puntos y una bobina de control que puede ser de 24v, 110v
o 220v. La bobina del contactor al ser alimentada mueve mecnicamente los puntos metlicos
permitiendo el paso de corriente de las lineas hacia las cargas conectadas en las terminales del
contactor.
Ejemplo:
Contactor trifsico con bobina de retencin de 24v

Contactos
normalment
e abiertos
(N.O.)
Contactor
Contactor
magntico
magntico
A)
Linea 1
terminal 1
Linea 1
terminal 1
Linea 2
Interruptor
apagado Linea 3
terminal 2
Linea 2
terminal 2
terminal 3
Interruptor
Linea 3
encendido
terminal 3
24v
24v
Bobina de
retencin
24 voltios
B)
Contactos
cerrados
Interruptor
apagado
Interruptor
encendido
Lineas
L1
L2
Bobina de
retencin
24 voltios
L3
Lineas
L1
L2
L3
T1
T2
T3
24v
24v
T1
Bobina de
retencin
24 voltios
T2
T3
terminales
Contactos
normalment
e abiertos
(N.O.)
Bobina de
retencin
24 voltios
terminales
Contactos
cerrados
terminales
Terminal 1
Terminal 2
Contactos
N.O.
Conexin para
alimentacin de
la bobina de retencin
Linea 1
Lineas
Linea 2
Bobina de retencin
Contactos
puntos
Conexin
de Lneas
Bobina de
retencin
Conexin
de terminales
Conexin para
alimentar la
bobina de retencin
Tipos de contactores:
A)
B)
L1
C)
L2
L1
L1
T1
D)
T1
L3
L2
L1
L3
L1
T3
T2
T2
T3
L4
coil
220v
coil
220v
T1
L3
coil
24v
T2
T1
E)
L1
L2
coil
24v
coil
24v
T1
T3
T1
T4
Cuando tenemos contactores magnticos con bobinas de retencin de 110v o 220v se tiene que utilizar
un contactor rel para controlar esa bobina por medio del termostato de 24 voltios. Ejemplo:
L1
L2
L1
L2
Contactor
220v
Transformador
coil
220v
T1
24v
T2
Regleta de
conexines
Contactor
rel
R
Y
Fan rel
Se utiliza para controlar al motor del evaporador o IFM. Es igual que el

contactor magntico solo que en capacidades pequeas hasta
15 Amperes. Se compone de:
Cuerpo
Puntos
Bobina
Ejemplo:
Bobina
Cuerpo
Puntos
N.O. (normalmente abiertos)
Codigos:
3
4
1
1 y 3 - Bobina
2 y 4 - N.O. normally open (Normalmente abierto)
Puntos
N.O. (normalmente abiertos)
Cuerpo
Bobina
Puntos
N.C. (normalmente cerrados)
Codigos:
1 y 3 - Bobina
2 y 4 - N.O. normally open (Normalmente abierto)
5 y 6 - N.C. normally closed (Normalmente cerrado)
Transformador
Componente que siempre est encendido. Transforma

el voltaje de 220v (voltaje de lnea o primario) a 24v o
voltaje secundario o de control.
Bobina primaria
Bobina primaria
220v
220v
24v
24v
Bobina secundaria
Bobina secundaria
La bobina primaria tiene mayor resistencia que la bobina secundaria, de esta manera podemos
identificar las bobinas o devanado. Ejemplo:
Medir resistencia de las bobinas
Probar voltaje de la bobina secundaria
L2
L1
220v
220v
4.3
24v
1.2
v
26v
24v
Termostato
Es el control total de la unidad de paquete. Maneja una

lnea de 24 voltios. Cuando detecta calor cierra sus
puntos y prende tanto la unidad condensadora como la
evaporadora (manejadora). Existen varios tipos de
termostatos, entre los ms comunes estn los termostatos electrnicos y los manuales o
anlogos. Ejemplo:
Termostato manual
Ampolleta con
mercurio
Cinta
bimetlica
El termostato manual abre y cierra sus puntos por medio de una cinta bimetlica devanada que al
dilatarse con el calor de la habitacin tiende a girar un poco para inclinar una ampolleta con
mercurio que une las terminales. Al alcanzar la temperatura deseada la cinta regresa a su lugar y el
circuito se abre. Ejemplo:
terminales
Circuito
Circuito
Gota de
abierto
cerrado
mercurio
Espiral
bimetlica
64f
85f
Termostato
-posicin de las palancas-
1) Apagado
HEAT
OFF
R
COOL
AUTO
R
ON
3) Compresor y IFM encendidos

HEAT
OFF
AUTO
R
COOL
2) Motor IFM encendido

HEAT
OFF
AUTO
COOL
R
ON
COOL
7) Prendido calefaccin con vlvula reversible

HEAT
OFF
R
COOL
Y
G
Calefaccin donde
prende el compresor y
la vlvula reversible
ON cambia el ciclo. El
evaporador se convierte
en condensador y el
calor lo mandamos al
interior
AUTO
Al alcanzar la
temperatura se
apaga
Solo el compresor, el
IFM sigue encendido
5) Prendido calefaccin y el IFM
HEAT
Al alcanzar la
OFF
AUTO
temperatura se
R
Y
apaga
ON Todo el equipo
COOL
W
G
(calefaccin
automtico)
ON
4) Compresor y IFM encendidos

HEAT
OFF
AUTO
Y
G
ON
Al alcanzar la
temperatura se
apaga
todo el equipo
(automtico)
6) Prendido calefaccin y el IFM

HEAT
OFF
AUTO
R
COOL
ON
Al alcanzar la
temperatura se
apaga
Solo la calefaccin, el
IFM sigue encendido.
calefaccin con
resistencias-
Codigo de letras:
Red ------
--- Corriente del transformador
Yellow---
--- Corriente a la bobina del contactor de enfriamiento
Green----
--- Corriente a la bobina del fan rel
White----
--- Corriente a la bobina de calefaccin
Orange---
--- Enfriamiento auxiliar
Black-----
--- Calefaccin auxiliar
--- Comn
Ejemplo de conexin:
L1
L2
220v
transformador
24v
Regleta de
conexiones 24v
R
Y
1 2
Fan rel
3 4
O
B
C
3
4
1
2
Rel para deshumidificador
Contactor rel
El contactor rel se utiliza cuando la bobina del contactor requiere 220v

para funcionar y pueda ser conectado a la regleta de conexiones de 24v.
El contactor rele es igual que el fan rel y sus puntos permiten el paso de corriente a la bobina del
contactor. Ejemplo:
Breaker
60A
L1
L2
L1
L2
T1
T2
220v
Coil
220v
Transformador
24v
Contactor
Regleta de
Conexiones
24v
1
Coil
24v
3
Contactor
rel
R
Y
G
Presostatos
Se utilizan para proteger al compresor de una baja o alta presin. El

presostato de baja se coloca en cualquier parte del lado de baja. Principalmente se coloca en la lnea de
succin. El presostato de alta por lo general se coloca en la lnea de descarga.
Smbolo
Presostato de alta
Presostato de baja
Presostato
de baja
Presostato
de alta
descarga
succin
Los presostatos pueden ser para 24v o 220v, esto significa que se pueden instalar en el circuito de
control (que es lo ms recomendado) y en el circuito de fuerza, lnea o de trabajo. Ejemplo:
Transformador
L1
T1
L2
T2
Coil
24v
Contactor
220v
Regleta de
Conexiones
24v
24v
Contactor
L1
L2
T1
T2
Coil
24v
R
Y
Presostato
de baja
24v
Presostato
de alta
24v
Presostato
de baja
220v
Presostato
de alta
220v
C
S
Resistencia del aceite

Se utiliza para mantener en buen estado la viscosidad del aceite para que el compresor tenga
buena lubricacin desde el momento del arranque. Se utiliza sobre todo en equipos donde
tenemos calefaccin por medio de bomba de calor, esto es ciclo reversible.
Se puede conectar elctricamente desde lneas o desde tomas, desde un contactor con sus
puntos N.C. Ejemplo:
A)
B)
L1
L2
T1
T2
L1
L2
L3
L4
T1
T2
T3
T4
Contactor
magntico
Resistencia
Para el aceite
del compresor
Resistencia
Para el aceite
del compresor
C) Contactores individuales
L1
L2
L1
L2
Contactor
para resistencia
T1
T2
T1
T2
Contactor
para compresor
Resistencia
b) Resistencia externa
a) Resistencia interna
La resistencia est
localizada fsicamente en
el carter del aceite del
compresor, puede ser
interna o externa.
La resistencia
abraza al
compresor
Cables para
alimentacin de
la resistencia
Linebacker
Se utiliza para proteger al compresor cuando se va la luz y regresa antes de los
tres minutos de descanso para el compresor. Esta proteccin tambin se llama
proteccin de lnea, solid state timer, time delay relay. Por lo general se
conecta 24v o 220v a la bobina del contactor magntico. Ejemplo:
A)
Transformador
L1
L2
T1
T2
220v
Coil
24v
Regleta de
Conexiones
24v
24v
Contactor
R
Y
Proteccin de
Lnea
B)
L1
L2
T1
T2
220v
Coil
220v
Transformador
24v
Contactor
Regleta de
Conexiones
24v
Contactor
rel
Coil
24v
G
Proteccin de
Lnea
Reloj programador
de tiempo
Smbolo:
Conexiones de entrada/salida
Switch de temperatura
Se utiliza en las unidades de paquete para controlar un motor

(OFM #2) de la condensadora. Se coloca fsicamente en los codos
del condensador. Cuando la temperatura aumenta en el condensador
cierra sus puntos y acciona al segundo motor. De esta manera se ahorra un poco de energa al no estar
prendidos los dos motores a la vez. Fsicamente se parece a una pastilla limitadora.
Ejemplo:
Condensador
De tomas
Hacia el OFM #2
Switch de temperatura caliente

pegado a un codo del condensador
Contactor
L1
L2
T1
T2
Switch de temperatura caliente
OFM
1
BR
OFM
2
Wh
BR
Wh
Diagrama elctrico de unidad de paquete
Breaker
40A
L1
L2
Contactor
magntico
L1
L2
T1
T2
Nota:
24v- voltaje de control o
secundario.
Compresor y motor evaporador van
a la toma.
Motor evaporador y transformador
van a lnea.
220v
Coil
24v
Transformador
24v
Regleta de
Conexiones
24v
R
Y
Bk (Hi)
C
Compresor
220v 1
BR
(S)
Capacitor Run
440VAC 45 MFD
Motor
Condensador
220v 1
OFM
2
Fan
rel
Wh
(R)
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
1
Coil
24v
Bk (Hi)
Motor
Evaporador
220v 1
IFM
BR
(S)
Wh
(R)
Capacitor Run
440VAC 10 MFD
Breaker
220v CA 60hz
Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo simbolico
Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo fsico

L1
Contactor
L2
220v 1 CA 60HZ
C
L1
T1
L1
L2
Coil
24v
T2
T1
L1
220v
T2
L2
transformador
24v
L2
R
Y
G
Regleta de
Conexiones
24v
Compresor
220v 1
(Hi)
C
S
Coil
24v
Bk
Fan
rel
2 E 4
(Hi)
Bk
Bk (Hi)
Bk (Hi)
Motor
OFM
220v 1
Motor
IFM
220v 1
Wh
(R)
BR
(S)
BR
(S)
IFM
BR
(S)
24v
Wh
(R)
C
Y
Capacitor Run
220V 7MFD
Wh
(R)
220v
R
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
OFM
Capacitor Run
40VAC 25MFD
BR
(S)
Wh
(R)
24v = Voltaje secundario

o de control
220v = Voltaje primario
de trabajo
Diagrama elctrico de unidad de paquete 3
Breaker 3
L1
L2
L1
L2
L3
T1
T2
T3
Coil
24v
220v
Transformador
220v 24v
24v
L3
Regleta de
conexiones 24v
R
Y
G
L
L
Bk (Hi)
Motor
OFM
220v 1
Compresor 220v 3
CA 60 Hz
Fan
rel
Bk (Hi)
BR
(S)
Motor
IFM
220v 1
Wh
(R)
Capacitor Run
440v 5MFD
BR
(S)
Wh
(R)
Capacitor Run
440v 7MFD
Breaker 3
L1
L2
Diagrama elctrico de unidad de paquete 3 con bobina de contactor 220v
L3
L1
L2
L3
T1
T2
T3
Coil
220v
Contactor
1 rel
Coil
24v
Contactor
4
220v
Transformador
220v 24v
24v
Regleta de
conexiones 24v
R
Y
G
L
L
Bk (Hi)
Motor
OFM
220v 1
Coil
24v
Compresor 220v 3
CA 60 Hz
Fan
rel
Bk (Hi)
BR
(S)
Motor
IFM
220v 1
Wh
(R)
Capacitor Run
440v 5MFD
BR
(S)
Wh
(R)
Capacitor Run
440v 7MFD
-Diagrama simblico de unidad de paquete 3 con contactor relL1

L1
L3
L2
C T1
C T2
L2
C
T3
R
C
(Hi)
Bk
2 E 4
(Hi)
Bk
2 CR 4
Wh
(R)
OFM
BR
(S)
Wh
(R)
IFM
BR
(S)
C
220v
24v
1
R
Y
G
CR
E
3
3
CR= contactor rel
L3
Diagrama elctrico de unidad de paquete con comn en regleta de conexiones

Breaker
40A
L1
L2
Contactor
magntico
L1
L2
T1
T2
220v
Coil
24v
Transformador
24v
Regleta de
Conexiones
24v
R
Y
Bk (Hi)
G
C
Compresor
220v 1
Wh
(R)
Bk (Hi)
IFM
220v 1 CA
60Hz
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR
(S)
Coil
24v
Fan
rel
BR
(S)
Capacitor Run
440VAC 45 MFD
OFM
220v 1 CA
60Hz
Wh
(R)
Capacitor Run
440VAC 10 MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con start kit
L1
L1
L2
L3
T1
T2
T3
L3
L2
Coil
220v
Contactor
1 rel
Coil
24v
Contactor
4
220v
Transformador
220v 24v
24v
Regleta de
conexiones 24v
R
Y
G
Compresor 220v 1
CA 60 Hz
C
S
Fan
rel
5
1
Capacitor dual
Capacitor start
Rel
2 potencial
Bk Bl
Rd
Motor
IFM
220v 1
Rd
Motor
OFM
220v 1
BR
(S)
24v
Bl
Bk
Wh
(R)
Wh
(R) Wh
BR
Start kit
Para OFM
BR
(S)
Capacitor Run
440v 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1
T1
L1
L3
L2
Coil
24v
T3
T2
220v
transformador
Fuse
24v
24v
L2
Regleta de
Conexiones
24v
G
Compresor
220v 1
W
C
Bk Bl
C
Rd
Coil
24v
Motor 1
OFM
220v 1
Fan
rel
Capacitor Run
40VAC 25MFD
BR
(S)
Wh
(R)
Bk (Hi)
Motor
IFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
L2
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk
Bl
Rd
Resistencia
para carter de
aceite del
compresor.
220v PH1
L1
BR
(S)
Wh
(R)
220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1
T1
L1
L2
L2
220v
Coil
24v
T2
transformador
Fuse
24v
24v
L3
Regleta de
Conexiones
24v
G
Compresor
220v 1
W
O
Bk Bl
L
Rd
Motor 1
OFM
220v 1
BR
(S)
Coil
24v
Fan
rel
Wh
(R)
Bk (Hi)
Motor
IFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
L2
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk
Bl
Rd
Resistencia
para carter de
aceite del
compresor.
220v PH1
L1
BR
(S)
Wh
(R)
220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con presostatos de alta y baja

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1
L2
L1
L2
L3
T1
T2
T3
220v
Coil
220v
transformador
24v
L3
Coil
24v
Contactor
rel
Compresor
220v 3
Fuse
24v
Y
S.P.H.
S.P.L.
Switch pressure
Switch pressure
Higher
lower
Regleta de
Conexiones
24v
G
W
C
Bk Bl
L
Rd
Coil
24v
Motor 1
OFM
220v 1
Fan
rel
Bk (Hi)
BR
(S)
Wh
(R)
Motor
IFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
BR
(S)
L2
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk
Bl
Rd
Resistencia
para carter de
aceite del
compresor.
220v PH1
Wh
(R)
L1
Capacitor
permanente
220V 7MFD
Start kit
para IFM
-Diagrama simblico de unidad de paquete con presostatosL1

L1
L3
L2
C T1
C T2
L2
C
T3
R
C
(Hi)
Bk
2 E 4
(Hi)
Bk
2 CR 4
OFM 1
IFM
BR
(S)
24v
Fuse
24v
R
Y
E
CR
3
3
S.P.L.
G
S.P.H.
(Hi)
Bk
BR
(S)
Wh
(R)
220v
Wh
(R)
Start
kit
OFM 2
Wh
(R)
BR
(S)
L3
Diagrama elctrico de unidad de paquete con contactor N.O., N.C.

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L1
L1
L2
L3
L4
T1
T2
T3
T4
220v
Coil
24v
transformador
24v
L2
Fuse
24v
Y
S.P.H.
S.P.L.
Regleta de
Conexiones
24v
Compresor
220v 1
W
C
Bk Bl
C
Rd
Motor 1
OFM
220v 1
BR
(S)
Coil
24v
Fan
rel
Cap. Run
40VAC
25MFD
Wh
(R)
Cap.
start
Rel 5
potencial
Bk (Hi)
Motor
IFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
L2
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk
Bl
Rd
Resistencia
para carter de
aceite del
compresor.
220v PH1
L1
BR
(S)
Wh
(R)
220V 7MFD
-Diagrama simblico de unidad de paqueteL1 T1

C
L2
L1
C T2
L2
C
T3
(Hi)
Bk
2 E 4
(Hi)
Bk
OFM 1
IFM
3
3
S.P.L.
G
S.P.H.
BR
(S)
BR
(S)
24v
E
Wh
(R)
Wh
(R)
220v
Fuse
24v
C
T4
L3
(Hi)
Bk
OFM 2
Wh
(R)
BR
(S)
L4
Diagrama elctrico de unidad de paquete con proteccin de lnea

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
T1
L1
L3
L2
L1
L4
T3
T2
T4
Coil
2
220v
220v
transformador
24v
L2
4
Fuse
24v
C
S.P.H.
S.P.L.
Proteccin de
lnea
Compresor
220v 1
Regleta de
Conexiones
24v
Y
W
Bk Bl
C
Rd
Motor 1
OFM
220v 1
BR
(S)
Coil
24v
Fan
rel
Cap. Run
40VAC
25MFD
Wh
(R)
Cap.
start
Rel 5
potencial
Bk (Hi)
Motor
IFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
L2
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk
Bl
Rd
Resistencia
para carter de
aceite del
compresor.
220v PH1
L1
BR
(S)
Wh
(R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
Cap.
start
Diagrama elctrico de unidad de paquete con calefaccin

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
T1
L1
Contactor rel
L2
L1
Coil
220v
T2
220v
transformador
24v
L2
4
Fuse
24v
S.P.H.
Coil
24v
R
Regleta de
Conexiones
24v
Cap. Run
40VAC
25MFD
Wh
(R)
Cap.
start
Rel 5
potencial
1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
Bk (Hi)
Motor
IFM
220v 1
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR(S)
Bk
Bl
Rd
Resistencia
p/calefaccin
220v PH1
Coil
24v
BR
(S)
Wh
(R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
1
2
Fan
rel
L2
L1
T2
T1
Contactor para
resistencia de
aceite del
compresor
Resistencia
p/aceite del
compresor.
220v PH1
C
Rd
Motor 1
OFM
220v 1
BR
(S)
S.P.L.
Proteccin de
lnea
Compresor
220v 1
Bk Bl
Coil
24v
L2
L1
T2
T1
Contactor para
calefaccin
Diagrama elctrico de unidad de paquete con Klixons de sobrecarga

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L2
L1
T1
L1
L3
T2
T3
L4 Coil
T4
220v 2
Contactor rel
1
220v
transformador
24v
L2
4
Resistencia
del carter
Fuse
24v
S.P.H.
S.P.L.
Klixon
Proteccin de
Lnea time delay relay
Bk Bl
Compresor
220v 1
C
Rd
Coil
24v
R
Regleta de
Conexiones
24v
Motor 1
OFM
220v 1
BR
(S)
Cap. Run
40VAC
25MFD
Wh
(R)
Cap.
start
Rel 5
potencial
1
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
BR(S)
Bk
Bl
Rd
Coil
24v
Bk (Hi)
Motor
IFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
Resistencia
p/calefaccin
220v PH1
BR
(S)
Wh
(R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
1
2
Fan
rel
L2
L1
T2
T1
Contactor para
calefaccin
Ciclo de refrigeracin de unidad de paquete con distribuidor de capilares
El filtro de lquido se utiliza

para proteger eal control de
flujo, en este caso a los
capilares, con esto evitamos
la formacin de tapones de
hielo (humedad) o tapones
de suciedad
Filtro
de succin
-Se utiliza para proteger

al compresor de impurezas
que pudieran llegar a
las vlvulas causando
que se desvalvulePunto ms
caliente
Cuando son tapones de hielo,

la presin de baja se va al
vaco mientras trabaje el
compresor.
Cuando se apaga el
compresor la presin vuelve
a subir.
Si es tapn de suciedad aun
apagado el compresor se
mantiene vaco.
compresor
Succin a la
Salida del
evaporador
C
S
Punto ms fro
Distribuidor
de capilares
Los capilares se
-Se utiliza cuando
utilizan para bajar la
tenemos ms de un
presin y controlar el
capilarflujo de fren.
Condensador
Desecha el calor de
la compresin y de la
evaporacin
Diagrama elctrico de unidad de paquete con switch de temperatura

Breaker 60A
220v CA 60hz
Contactor
L2
L1
T1
L1
L3
T2
T3
L4 Coil
T4
220v 2
Contactor rel
1
220v
transformador
24v
L2
S.P.H.
4
Resistencia
del carter
Fuse
24v
S.P.L.
Klixon
Proteccin de
Lnea time delay relay
Bk Bl
Compresor
220v 1
C
Rd
Coil
24v
R
Regleta de
Conexiones
24v
Motor 1
OFM
220v 1
BR
(S)
Cap. Run
40VAC
25MFD
Wh
(R)
Cap.
start
Rel 5
potencial
Motor
IFM
220v 1
Wh(R)
Motor 2
OFM
220v 1
Capacitor Run
440VAC 7 MFD
BR(S)
BR
(S)
Bk
Bl
Rd
Switch de
Temperatura
Para OFM 2
Coil
24v
Bk (Hi)
Capacitor Run
440VAC 5 MFD
Resistencia
p/calefaccin
220v PH1
Wh
(R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
1
2
Fan
rel
L2
L1
T2
T1
Contactor para
calefaccin
UNIDADES SPLIT
Split significa separada, quiere decir que la unidad
evaporadora se encuentra a cierta distancia de la
condensadora. La condensadora es la unidad que se
encuentra en el exterior, la evaporadora se encuentra
dentro de la espacio acondicionado.
Utilizan R22 a una presin de 60=75 psi. El refrigerante que sustituye al R22 es el
R410a para mquinas de ventana, paquete y split. Con una presin den baja de 100-120
psi y en alta 400 psi.
Normalmente son de voltaje monofsico 1 200v 60Hz. La unidad minisplit solo tiene un
evaporador y una condensadora. La multisplit o extrasplit por lo general tienen una
condensadora y tres evaporadores, uno de 2 ton y dos de 1 ton.
UNIDAD CONDENSADORA
Instalacin
elctrica
1(L) 2(N)
Vlvula de gas
(mas gruesa)
Vlvula de lquido
(mas delgada)
Vlvula de
servicio de
succin
Vlvula de
3
vas
1.-succin del evap.

2.-succin al comp.
3.-puerto de serv.
Vlvula de
2
vas
1.-La que viene del

condensador o del
capilar
2.-La que va al evap.
Vlvula de
servicio
de lquido
Instalacin de la condensadora
1.- Unir las tuberas de lquido y succin correctamente con la vlvula de acceso mediante
la tuerca hexagonal.
2.- Apriete la tuerca hexagonal de forma correcta. Recuerde que un exceso de fuerza
podra provocar fugas.
3.- Conecte la manguera de l manmetro en el lugar correspondiente. Una manguera al
puerto de succin, la otra la conectada a la bomba de vaco.
Nota: Es recomendable el aceite de la bomba de vaco segn lo recomienda el instructivo
para evitar contaminacin de humedad en el sistema.
4.- Abra al mximo y conecte la bomba de vaco para iniciar la evacuacin. Es importante
verificar que se est realizando el vaco, para esto, cierre el manmetro de baja, despus
de haber trabajado cinco minutos; espere para ver si la presin retorna o se mantiene en
vaco. Si se mantiene en vaco puede continuar hasta alcanzar un tiempo de 30 minutos.
5.- Si se present una perdida del vaco, esto indica que el sistema tiene alguna fuga de
refrigerante, de ser as, deber abrir la vlvula de servicio del lado de baja presin para
permitir la liberacin de refrigerante hacia el sistema. Cierre despus de cinco segundos
aproximadamente para tener alguna presin deseable y detectar fuga.
Nota: Una vez corregida la fuga, contine con el vaco.
6.- Una vez realizado el vaco abra las vlvulas tanto de succin como de lquido para
permitir que el refrigerante salga al sistema. Se recomienda hacer una verificacin de
fugas lenta y profundamente.
Nota: No se permite ningn tipo de fuga, podra repercutir en la vida til del compresor.
Vlvula de servicio
Lnea de succin
Vlvula de gas
Lnea de lquido
Vlvula de lquido
Tuerca hexagonal
VLVULAS DE SERVICIO
Llave
hexagonal
(Allen) 4mm
tapn
Tubera de
abocardado
Tubera de abocardado
abierta cerrada
Conexin a la
tubera
Posicin
abierta
Conexin a
la tubera
pin
cerrada
Vlvula 2 vas
(Lquido)
tapn
Obs de
carga
Vlvula 3 vas
(gas)
OPERACIN
POSICIN DE LA
LLAVE
POSICIN DE LA
LLAVE
OBUS DE CARGA
TRANSPORTE
CERRADO
(con tapn)
CERRADO
(tapn puesto)
CERRADO
(tapn puesto)
VACIO (Inst. y
reinstalacin)
CERRADO
CERRADO
ABIERTO
(conectado a la
bomba de vacio)
EN
FUNCIONAMIENTO
ABIERTO
(tapn puesto)
ABIERTO
(tapn puesto)
CERRADO
(tapn puesto)
ABIERTA
ABIERTA (conectada
al manmetro de
baja)
TRANSLADO
(recogida de
refrigerante en la
unidad exterior)
CERRADA
VACIO
(mantenimiento)
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA (conectada
a la bomba de
vacio)
RECARGA
(mantenimiento)
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA (conectada
al cilindro de fren)
COMPROBACIN
DE PRESIONES
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA (conectada
al manmetro)
PURGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
abierta
Lnea de
lquido
Unidad condensadora
Vlvula de 2
vas
cerrada
Lnea de
gas
Cuando se instala la evaporadora se unen las

lneas de gas y lquido. En ese momento existe aire
en el sistema, as que se debe purgar la unidad.
Solo se pincha el obs durante 5 segundos para
purgar el aire de la evaporadora.
La vlvula de lquido se abre, la vlvula de gas est

cerrada.
Despus se abre la vlvula de gas para que
comience el funcionamiento.
descarga
Vlvula de 3
vas
Obs
VACO EN MINISPLIT
(sin bomba de vaco)
Unidad evaporadora
abierta
Lnea de
lquido
Unidad condensadora
Vlvula de 2
vas
cerrada
Lnea de
gas
Baja
descarga
Vlvula de 3
vas
Obs
Alta
Abierta
cerrada
Cubeta con
agua
1.- Confirme que las vlvulas de 2 y 3 vas estn

abiertas.
2.- Opere la unidad de 10 a 15 min.
3.-Detenga la unidad y espere 3 min. Despus
conecte la manguera de carga al puerto de servicio
de la vlvula de 3 vas.
4.-Cierre la vlvula de 3 vas, deje abierta la de 2
vas.
5.-Opere la unidad en el ciclo de enfriamiento y pare
la mquina cuando el manmetro de baja indique
alrededor de 10 a 5 psi. (en caso de hacer vaci 30
inHG).
6.-cierre la vlvula de 2 vas
7.-desconecte la manguera de carga y monte las
cachuchas.
RECUPERACIN DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
cerrada
Lnea de
lquido
Unidad condensadora
Vlvula de 2
vas
capilar
cerrada
Lnea de
gas
Obs
Baja
Abierta
Alta
cerrada
descarga
Vlvula de 3
vas
Serpentn
condensador
Cilindro de
R22
1.-conecte una vlvula de servicio en

la tubera de gas.
2.-haga funcionar la unidad durante
R22
unos 10 o 15 minutos.
3.-Detenga y espere 3 minutos y
conecte el medidor mltiple al
puerto de servicio.
4.-Conecte la manguera de carga al
puerto de servicio.
5.-Conecte la manguera de servicio al equipo recuperador.
6.-Purge el aire de la manguera de carga.
7.-Abra el lado de baja presin del medidor lentamente y purge.
8.-Haga funcionar la unidad de recuperacin hasta que el medidor indique un estado de
vaco.
9.-Apague el equipo de recuperacin.
10.-Cierre las vlvulas de paso y retire las conexiones.
Recuperadora
CARGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
Lnea de
lquido
cerrada
Unidad condensadora
Vlvula de 2
Vlvulas de
vas
servicio
cerrada
Lnea de
gas
Baja
Abierta
Alta
cerrada
Serpentn
condensador
descarga
Vlvula de 3
vas
capilar
abierta
R22
Nota: Las purgas deben ser

siempre en fase de vapor
EVACUACIN DEL SISTEMA
Unidad evaporadora
Vlvula 2v
cerrada
Lnea de
lquido
Lnea de
gas
Abierta
Bomba de
vaco
Vlvula 3v
cerrada
capilar
Serpentn
condensador
descarga
Baja
Unidad condensadora
Alta
Cerrada
Evacue el sistema durante una hora aproximadamente.

Confirme que la flecha del manmetro de baja se a movido
hasta 30 inHG.
Cierre la llave de baja del manmetro, apague la bomba y
confirme que el indicador de baja no se ha movido durante
al menos 5 minutos.
PERDIDA DE ACEITE
Las condiciones de instalacin de el equipo no permiten que el aceite retorne al
compresor junto con el flujo de refrigerante. Coloque una trampa de aceite en la lnea de
succin a los 10 metros a fin de que el compresor sea capaz de retornar todo el aceite que
est en el sistema para mantenerse lubricado y a una temperatura adecuada.
Condensadora
LG
Succin
10cm
de trampa
mnimo
Aceite
Evaporadora
CICLO DE REFRIGERACIN DE UNIDAD SPLIT

(solo enfriamiento)
Unin a tuerca
Indoor unit
outdoor unit
capilar
Lnea de lquido
Tubera ms delgada
Condensador
Evaporador
Unin a tuerca
Lnea de succin
Tubera ms gruesa
Compresor rotativo
CICLO DE REFRIGERACIN CON CALEFACCIN
CICLO DE ENFRIAMIENTO
CICLO DE CALEFACCIN
Check valve
Unidad externa
Unidad interna
capilar
capilar
Vlvula reversible (inactiva)

(Vlvula de 4 vas)
(heat pump)
Condensador
Compresor
rotativo
Evaporador
Condensador
Evaporador
acumulador
Vlvula reversible (activa)

(Vlvula de 4 vas)
(heat pump)
DIAGRAMA UNIDAD CONDENSADORA

COMPRESOR
BR
R
C
PS
START KIT
(opcional)
S
YL
Rd
R
H
YL
F
C
Bk
FAN MOTOR
(exterior)
PS
S
TERMINAL BLOCK
1(L) 2(N)
BR
BL
GN/YL
A LA MANEJADORA
CABLE DE USO RUDO
AWG 3 X 12
Br
power
DIAGRAMA ELECTRICO DE UNIDAD MINISPLIT (solo frio)
GN
AC PWB ASM
BL
CN AC/DC
BR
DC PWB ASM
thermistor
CN AC/DC
CN-TH
SP (step motor)
OR
MOTOR
IFM
BR
triac
BK
SP (step motor)
YL
HV
ASM
comp.
relay
3
BK
BK
Air
ACP clean
plasma
Safety
SW 1
1(L)
2(N)
Fuse 250v 2A
Safety
SW 2
CN disp.
BR BK GN
To outdoor unit
SW force
Display PWB ASM
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT

(Funcionando todo el sistema)
Unidad A
Llave allen
1/8
2 TON
Condensador 2 TON
Evaporador
Vlvulas 3 vas
1.-manmetro
2.-evaporador
3.-compresor
Capilar
Vlvula
2 vas
1.-capilar
2.-evap.
Compresor
rotativo A
2 TON
Unidad B
Unidad C
1 TON
Vlvula 2 vas
Vlvulas
solenoides
abiertas
capilares
Condensador 2 TON
Evaporador 2
Evaporador 1
1TON
Compresor
rotativo B
2 TON
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT

(Funcionando solo evaporadores A y B)
Unidad A
Llave allen
1/8
2 TON
Compresor
rotativo A
2 TON
Condensador 2 TON
Evaporador
Vlvulas 3 vas
1.- manmetro
2.-evaporador
3.-compresor
Capilar
Vlvula
2 vas
1.- capilar
2.- evap.
Unidad B
Unidad C
1 TON
Vlvula 2 vas
Vlvula
cerrada
capilares
Vlvula abierta
Condensador 2 TON
Evaporador 2
Evaporador 1
1TON
Compresor
rotativo B
2 TON
CN TH
FUSE 250V
3.15A
RY SV2
RY SV1
CN SV
DIAGRAMA ELECTRICO DE CONDENSADORA
4 3 2
RY HI
CN FAN
Comp.
7
conector
RY COMP
8
6
4
0 2
5
CN COM
3 2 1
Motor
OFM
CN COM
A
B
MAIN PLB ASM
CN POWER
CONECTORES
A
S/N
A
S/N
1(L) 2(N)
1(L) 2(N)
1(L) 2(N)
T/BLOCK
TO INDOOR UNIT
A-UNIT
B-UNIT
MAIN POWER
TERMISTOR
TERMINAL
BLOCK 10P
R
C
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
TECUMSEH
Cantidad de dgitos de la
capacidad de btu. 00,000
Son los primeros dos

dgitos de la capacidad en
btu. Ej: 40,000
MODELO:
FAMILIA DEL COMP.

AT
AK
AJ
AB
AH
Forma fsica
Presin de regreso
1.-low
2.-low
3.-high
4.-high
5.-A/A
6.-med
7.-med
8.-A/A
APLICACIN
puntos de rango torque de arranque
-10 f
normal
-10 f
high
45 f
normal
45 f
high
45 f
PSC
20 f
normal
20 f
high
(mejorado) PSC
49 f
A
B
C
D
J
K
L
REFRIGERANTE
R12
E
MP34 F
MP66 G R22
409A H
R502
404a
HP80
Y R 134a
AG
AN
CL
Z
PSC
permanent
start
capacitor
Se cargan en
fase lquida
404a
GILVER COPELAND
ENFRIADO POR AIRE
*CAPACIDAD
0100 = 1HP A100 = 1HP
A200 = 2HP 0200 = 2HP
A500 = 5HP 1500 = 15HP
5000 = 50HP
MODELO:
FAMILIA O UNIDAD
GILVER COPELAND
TIPO DE UNIDAD
D,C,N: SEMIHERMTICO
M,E: HERMTICO
VOLTS
C = PH3
A = 115V
V = 200V
TIPO DE REFRIGERANTE
*NOTA: 0150 = 1 HP
A275 = 2.75, 2 HP
2,3,M,L,S= R22
L= R502
A= R12
I= R134a
APLICACIN
F,L = BAJA
H,D=ALTA
M,D=MEDIA
Refrigeradores
Utilizan refrigerante R-134a (los equipos nuevos) con una presin en

la succin de 8 12 psi. Los refrigeradores viejos utilizan R-12 con la
misma presin.
Componentes mecnicos:
Compresor
Condensador
Filtro de lquido
Tubo capilar
Evaporador
Serpentn de enfriamiento del aceite
Componentes elctricos
Termostato
Timer
Motores IFM y OFM
Resistencia del evaporador
Resistencia de descongelamiento
Resistencia de marco y puerta
Resistencia del drenaje
Pastilla limitadora
Proteccin de sobrecarga (P.T.)
Compresor
Relevador de arranque
Capacitor
Foco e interruptor del conservador
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador
capilar
Condensador esttico
Evaporador
De placa
Filtro de lquido
A la unin de la lnea de
succin con el capilar se
llama intercambiador de
calor.
Sirve para evaporar
cualquier exceso de lquido
que viene del evaporador u
que pudiera llegar al
compresor.
Nota: El compresor de
trabajo ligero NO lleva
condensador auxiliar.
succin
descarga
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador con condensador auxiliar
capilar
Condensador esttico
de tiro natural
Evaporador de aire
Filtro
deshidratador en
la lnea
de lquido
Intercambiador de
calor
succin
descarga
aceite
Nota: El compresor de
trabajo pesado lleva
condensador auxiliar.
Cmara de compresin
Condensador auxiliar
Su funcin es enfriar el
aceite del carter del
compresor a la misma vez
que evapora el agua del
desage del evaporador
cuando se descongela. Se
encuentra en una charola.
Charola de
desage
Defrost Timer
(reloj de descongelamiento)
Se utiliza como un reloj que controla los ciclos de descongelamiento del
evaporador. En ocasiones tambin los ciclos de descongelamiento del
drenaje. Por lo general cuenta con cuatro terminales para realizar las
funciones.
Motor del timer
Botn para mover

el timer manualmente
Terminales de conexin
3 Corriente al motor del timer
2 Salida a la resistencia de descongelamiento (ciclo corto)
1 Corriente al motor del timer y alimentacin para 2 y 4
4 Salida a la condensadora (ciclo largo)
Nota: El orden de las terminales

Puede variar segn el fabricante
Diagrama de refrigerador de aire

Se compone de varios circuitos integrador en uno solo:
A) Del foco
B) Desde el timer
timer de descongelamiento
Terminal No.1 y 3 para

el motor del timer.
No.4 para enfriamiento.

Duracin: 8 horas
Reloj del timer
No.2 para descongelamiento.

Duracin: 20 minutos
C) Del descongelamiento
2
PL
Resistencia de
descongelamiento
Pastilla limitadora
o termostato de
descongelamiento
D) Desde el enfriamiento
E) Del OFM
4
PT
OFM
C
S
Rel de
Start de
bobina
F) Del IFM
G) Del IFM No.2
termostato
2
IFM
2
IFM
H) De la resistencia del
marco y travesao
marco
travesao
I) De la resistencia del marco

y travesao No.2
J) De la resistencia del marco

y travesao No.3
Int. Para
resistencias
Energy
saver
marco
ventana
Energy
saver
marco
travesao
(Trabajan junto con el
compresor)
Diagrama elctrico de refrigerador
Defrost timer
termostato
Resistencia del
evaporador
Pastilla
limitadora
PL
Resistencia del
drenaje
OFM
IFM
compresor
PT
Proteccin
trmica
C
S
interruptor
Resistencia de
marco
Resistencia de
travesao
foco del
congelador
Rel de bobina
Foco del
conservador
Energy saver
Interruptor de
foco del
congelador
Descongelamiento en los refrigeradores

En los refrigeradores se cuenta con dos tipos de descongelamiento, el ms comn es el
metodo de resistencias elctricas y el menos comn es el mtodo por gas caliente
proveniente del compresor y dirigido hacia el evaporador controlando este flujo por gas
caliente por medio de una vlvula solenoide selenoide.
Ejemplo:
A) Descongelamiento por resistencias
Resistencia de
descongelamiento
PL
B) Descongelamiento por gas caliente
Nota: Cuando tenemos

descongelamiento por gas caliente, el
compresor y el OFM no se conectan
desde el timer, solo el IFM. La unidad
condensadora solo es controlada por
el termostato.
PL
IFM
Vlvula solenoide
Diagrama elctrico de refrigerador con vlvula solenoide

L
Timer
PL
Vlvula solenoide
IFM
termostato
compresor
PT
C
S
Lmpara
del conservador
interruptor
Nota: Con vlvula solenoide el compresor va

directo a lnea. Solo el IFM va a la terminal No.4
del timer.
Posicin del filtro secador

El filtro secador debe ser
instalado en posicin vertical
con el tubo capilar en la parte
inferior. Esta posicin evita
que los granos del desecante
(silica) se friccionen y liberen
residuos. Tambin permite
una igualacin de la presin
en aquellos sistemas que usan tubos capilares como medio
de expansin.
Como retirar el filtro deshidratador

Siempre tenga presente que la sustitucin del compresor exige tambin la sustitucin del
filtro deshidratador y del tubo capilar debiendo seguirse los siguientes pasos:
1.- caliente lentamente el rea de la soldadura del tubo capilar con el filtro deshidratador y
al mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo dentro
del filtro deshidratador.
2.-Despues del enfriamiento tape parte del extremo del tubo capilar con un tapn de
caucho. Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo para evitar que la
eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la tubera del sistema.
Atencin con el vaco y la carga del refrigerante

Nunca use un nuevo compresor como bomba de vaco ya que puede absorber suciedad
y humedad de la tubera, lo que comprometer su funcionamiento y su vida til. Aplique
un vaco de 500 micrones (29.90 inHg) y nunca con un tiempo menor a los 20 minutos en
este nivel. Nunca use alcohol u otros derivados como solventes. Utilizar R-141b y
empujarlo con R-22.
Estos productos provocan corrosin en la tubera en las partes metlicas del compresor
y tornan los materiales elctricos aislantes en quebradizos. Al cargar refrigerante recuerde
que la mayora de los sistemas de refrigeracin domsticas trabajan con poca cantidad de
fluido refrigerante (menor a 350 gr.) y utilizan el tubo capilar como elemento de control de
flujo.
Procedimiento para cambiar el compresor

Antes de iniciar el cambio de compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un
modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, con fluido
refrigerante y filtro deshidratador compatible, adems de las herramientas y equipos
apropiados. Una de las herramientas importantes en el cambio de un compresor es la
bomba de vaco la cual, debe ser de 1.2 CFM (pies cbicos por minuto) o mayor.
1)
Retire todo el
oxido y pintura
con lija
2)
Caliente el rea donde se

realizar la soldadura con la
finalidad de separar el
compresor de las tuberas de
sistema.
Despus del enfriamiento cierre

todos los tubos del compresor y del
sistema con tapones de caucho,
nunca aplaste los tubos de conexin
del compresor y el sistema. No
permanezca ms de 10 minutos
expuestos al ambiente.
Retire las tuberas que fijan al
compresor de la base del mueble.
Aceite lubricante del compresor

La cantidad de aceite lubricante dentro de cada compresor Bohn Embraco- salido de
fbrica es suficiente para muchos aos de trabajo. Completar el nivel, lo que ms
frecuentemente se hace es una prctica altamente perjudicial para el compresor.
Recuerden que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml. Se quedan
dentro del compresor y otro tanto en el sistema.
La viscosidad de un aceite para compresores con R-12 es ISO-32(150) y para modelos
con R-134 es ISO-22 (100). En el caso de compresores con R-12 la mezcla entre ellos da
como resultado la disminucin de la vida del compresor y tambin aumenta de forma
significativa el consumo de energa y nivel de ruido ya que, el exceso de aceite grueso
(mas viscoso) acta como freno.
Para el caso de los compresores con R-134 el dao es aun peor y ms inmediato ya
que el aceite ester es altamente higroscpico, el aceite ester absorber mucha
humedad con la mezcla y como ya sabemos el agua es un veneno para cualquier
compresor.
Compresores
En los sistemas de refrigeracin fraccionarios es comn encontrar elementos de control
que pueden ser una vlvula de expansin o un tubo capilar.
En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansin, las presiones de los
lados de succin y descarga se igualan durante el tiempo de reposos del compresor. En
estos tipos de sistemas, el compresor es diseado con un motor de bajo par de arranque
(LST (low starting torque).
En tanto en aquellos sistemas que usan vlvulas de expansin, solamente existe flujo de
refrigerante por la vlvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por
esto que las presiones entre la succin y la descarga en estos sistemas no se llegan a
igualar, en estos casos el compresor es diseado con un motor de alto par de arranque
(HST high starting torque).
Puntos importantes
La trampa de liquido es parte del evaporador, tan solo es una tubera a la salida del
evaporador de mayor dimetro. Se utiliza como reservorio de fren para que en los casos
de entrada de calor repentinas este compense el enfriamiento perdido.
La trampa de lquido tambin se utiliza para evitar que llegue lquido al compresor
evitando de esta manera que se pueda desvalvular, sobre todo en los periodos de
descongelamiento.
El intercambiador de calor hace ms eficiente el proceso de enfriamiento debido a
que el refrigerante en la lnea de lquido (capilar) se torna ms fro. A su vez se
aprovecha este calor para que en caso de algunas gotas de refrigerante se encuentren en
la lnea de succin se evaporen, as llegar solo gas refrigerante al sistema.
Si el IFM no sirve la presin baja, ya que no hay intercambio de calor
Si el OFM no sirve la presin sube, ya que no hay intercambio de calor.
La vlvula solenoide puede recibir el nombre de vlvula selenoide. Sirve para

controlar el flujo de gas refrigerante hacia el evaporador abrindose elctricamente
cuando se requiere descongelarlo, se cierra para realizar el efecto de enfriamiento. A esta
vlvula la controla el timer por 20 minutos.
Ciclo de refrigeracin con evaporador compuesto
Normalmente llevan filtros

secadores en la lnea de
succin
Lnea de descarga
compresor
Filtro de succin
Lnea de succin
condensador
capilares
Distribuidor
de capilares
Evaporador compuesto
por tres evaporadores
Nota: Los filtros secadores no se

colocan en la lnea de descarga
Sistema de refrigeracin de refrigeradores con deshielo automtico por vlvula solenoide (ciclo mecnico)
Trampa de
Union T
evaporador
lquido
capilar
Condensador principal
Vlvula
solenoide
Intercambiador
de calor
capilar
succin
Filtro secador
Union T
descarga
Ciclo de enfriamiento (vlvula solenoide no activa)
Flujo normal
Ciclo de descongelamiento (vlvula solenoide activa)
Condensador
auxiliar
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por resistencias

1
4
timer
Ciclo de deshielo:
20 minutos deshielo
8-10 hrs. congelamiento
compresor
Res. Desc.
del drenaje
PT
C
S
Res. Desc.
Del
evaporador
PL
Pastilla
limitadora
Res. De
travesao
Controlado
Por timer
Cap.start
A
Res. De
marco
Controlado
Por timer
M
L Rel
De bobina
De corriente
Energy
Saver
termostato
N
IFM
Int. del
Foco en el
conservador
Foco 110v
Int. foco
del congelador
Foco 110v
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por gas caliente
Res. de
marco
timer
4
3
Foco del
congelador
Vlvula
solenoide
PT
OFM
C
S
Cap.
start
A
Termostato
PL
De
descongelamiento
Foco
cons.
M
L
Res. de
travesao
Res.
desc.
drenaje
compresor
Rel
de bobina
de corriente
IFM
N
Int. foco del
congelador
termostato
Energy
saver
Int. Foco
conservador
Refrigerador con sistema de deshielo automtico por resistencia calefactora
Energy
saver
N
L
C
Interruptor
del IFM en
el congelador
Int. De presin
De focos del
congelador
Focos del
coservador
Difusor de
Fro del
Evaporador
(IFM)
Interruptor
del IFM en
el conservador
LM R C D
1 4 3 2 Reloj de deshielo
Capacitor
Start
electromagntico
Relevador
electromagntico
de arranque
del compresor
Res. De marco
calefactora
Bulbo
sensor
overload
Automtico
(timer)
Res. de deshielo
del drenaje
Res. de deshielo
calefactora
Focos del
congelador
Ventilador
del
conservador
Unidad de torre
Son semejantes a una unidad de paquete, solo que
el condensador es enfriado con agua. Por este motivo
se utiliza una torre de enfriamiento que bombea el
agua hacia la parte superior de la torre logrando el
enfriamiento del condensador por la evaporacin del
agua.
Utiliza refrigerante R-22 con una presin igual a la
unidad de paquete. (60-75 psi en baja y 275 a 350 psi
en alta)
Partes mecnicas:
Compresor
Condensador enfriado por agua
Vlvula de expansin
Tanque recibidor de lquido
Evaporador
Torre de enfriamiento
Flotador
Suministro de agua
Partes elctricas:
Compresor
IFM
Bomba de agua
Breaker de la condensadora
Breaker de la evaporadora
Contactor magntico
Arrancador magntico
Termostato
Transformador
Fan rel
Presostatos
Motores de la torre
Arrancador magntico
El arrancador electromagntico hace la misma funcin que el

contactor magntico solo que este cuenta con protecciones
trmicas en sus tomas que protegern a las cargas de algn
sobrecalentamiento.
A)
L1
L2
L3
A
B
bobina
Calentador
de
sobrecarga
Pulsador
de
arranque
Pulsador
de
parada
Rel de
Sobrecarga
(PT PS)
Motor
del
compresor
Contactos N.C.
Nota: El interruptor de arranque momentneamente inicia la

bobina que guarda el arrancador a travs del conductor A de
L1.
La unidad opera hasta que el interruptor de detencin se empuje
manualmente para apagar el circuito B
L1, L2 y L3 designan los lados de lneas de un artefacto. El lado de
lnea es el conductor que tiene el voltaje permanentemente listo
para fluir. El otro lado designado por T1, T2 y T3 es el lado de
carga del artefacto, el cual es el conductor al que se alambra el
artefacto. El lado T no lleva voltaje cuando el interruptor de
control se encuentra en la posicin abierto.
B)
termostato
L1
L2
L3
bobina
Calentador
de
sobrecarga
vlvula
solenoide
Presostato
(control de presin
de refrigeracin
dual, alta y baja)
Motor
del
compresor
Contactos N.C.
Rel de
Sobrecarga
(PT PS)
L1, L2 y L3 estn conectados del lado de lnea que pasa a travs de calentadores hasta la lnea de
carga. Estos calentadores estn diseados con una resistencia especial que hacen que produzcan
calor cuando se ha llegado al lmite diseado. Calientan los bimetales muy rpidamente y hacen
que se abran los contactos del arrancador cortando el flujo de corriente.
Control de baja presin

Hay que tener presente que debe haber suficiente
refrigerante en el sistema, de forma que el compresor
tenga adecuada lubricacin y enfriamiento. El
refrigerante es el que conduce el aceite a travs del
sistema . Cada vez que arranca el compresor, se bombea
gran cantidad de aceite fuera del crter. Normalmente se
toman algunos minutos de funcionamiento para que el aceite
vuelva al crter. Tambin el gas de succin que regresa del
evaporador enfra los bobinados del motor del compresor. Si trabaja sin
refrigerante se calentara hasta desvalvularse. Para evitar esto se utiliza un
control de baja presin (presostato) en algunos sistemas. Estos abren el
circuito cortando la alimentacin al compresor cuando baja la presin por
alguna fuga.
Algunos son ajustables y otros vienen configurados de fabrica.
Este control como el de alta presin puede tener un tubo capilar o un
diafragma de montaje directo. Ejemplos:
Presostato Dual
Baja
Alta
Puntos elctricos
Presostato de
baja de montaje
directo
succin
descarga
succin
Presostato de
alta de montaje
directo
descarga
Simbolo:
Presostato de alta
S.P.H.
Presostato de baja
S.P.L.
Control de alta presin

El control se dise para abrir el circuito de control cuando llegue a la
presin de reajuste. Esta condicin de alta presin que excede las
especificaciones del fabricante se puede dar en un motor inoperante de
ventilador del condensador o debido a una aleta defectuosa del ventilador
del condensador, a restriccin de la lnea de descarga del compresor, o
simplemente por una cubierta de suciedad sobre los serpentines del
condensador.
Reset
Presostato de alta
Alta
Puntos elctricos
Presostato de
alta de montaje
directo
succin
descarga
succin
descarga
Independientemente del motivo, el control se abre impidiendo que el

compresor se dae. Este tipo de interruptor puede tener un tubo capilar que
conduce la alta presin a un interruptor a distancia, o se puede localizar
directamente en la lnea de descarga como interruptor de diafragma.
Cuando el presostato se activa por un exceso de presin en el sistema, debe
resetearse ya que este no regresa a su estado normal de operacin
aunque se enfre el compresor.
Vlvula de alivio
Se utilizan como apoyo del control de alta presin, se
puede emplear en unidades comerciales as como
residenciales.
Forma hexagonal
para ajuste
Enroscado de
tubera
Ncleo de soldadura blanda
Unin de soldadura
Tubera
El centro de la buja tiene un agujero maquinado en el interior. Esta

perforacin se llena de soldadura que se ablanda a cierta temperatura
cuando la presin excede los lmites previstos, Cuando esto sucede, el
refrigerante se libera del sistema.
En caso de presiones excesivamente altas, la unin se romper, se

abrir y liberar el refrigerante del sistema antes de que algo se
da. En los sistemas comerciales, en los que el grado de
refrigerante perdido podra ser muy costoso de reponer, se utiliza
la vlvula costosa de alivio de presin. Esta vlvula, solo se abre lo
suficiente para que baje la presin dentro de los lmites previstos,
de esta forma solo se pierde un poco de refrigerante. El costo de la vlvula
se compensa con el ahorro que se hace al no tener que recargar de
refrigerante todo el sistema.
Tuerca de ajuste
vstago
Refrigerante
liberado
Resorte
Alta presin de
refrigerante
Ciclo de refrigeracin de unidad tipo torre

Torre de enfriamiento
persianas
Protege al compresor,
no debe existir una
diferencia de 2 psi
Aspersor
En la lnea de succin
a la salida del
evaporador
Filtro de
succin
Agua
Entrada de
aire
compresor
Bulbo sensor
Descarga
flotador
agua
Suministro
de agua
Serpentn
condensador
Bomba
de agua
Succin
mirilla Vlvula de
Tanque recibidor
Expansin
de lquido
termosttica
Almacena el
refrigerante para
cuando abra la
vlvula de
expansin
termosttica
Punto: Azul, verde sin humedad

Rojo Amarillo con humedad
Se debe colocar lo ms cerca del
control de flujo.
Serpentn
evaporador
Breaker 60A
220v CA 60hz
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre

Contactor
L1
L1
L2
T1
T2
110v
Coil
24v
transformador
24v
L2
R
Tapn
fusible
S.P.H.
Compresor
220v 1
S.P.L.
Regleta de
Conexiones
24v
Y
W
C
S
Bomba de
agua 220v
PH1 60 Hz
Breaker 30A
110v CA 60hz
Coil
24v
Bk
Fan
rel
Bl
Rd
Motor
IFM
110v 1
BR
(S)
Wh
(R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
Ciclo de refrigeracin con torre de enframiento por agua

Motor de
la torre
Protege al compresor,
de impurezas
Filtro de
succin
Aspersor
De la vlvula de
expansin
termosttica
compresor
Bulbo sensor
persianas
Descarga
Enfra el aire
evaporando al
refrigerante a 60 psi de
33f por arriba del
punto de congelacin
(32f)
Serpentn
evaporador
Succin
Agua caliente
enfrindose
mirilla Vlvula de
Expansin
termosttica
flotador
Agua
fra
Suministro
de agua
Bomba
de agua
Condensador
enfriado por
agua de tubo
y coraza
Lquido
refrigerante
Es un componente de
cristal para observar la
condicin del
refrigerante.
Si tiene burbujas, falta
refrigerante a causa de
una posible fuga.
Controla el flujo de
refrigerante que entra al
evaporador creando la
baja presin
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre No.2
Breaker 40A
220v CA 60hz
Breaker 30A
110v CA 60hz
Arrancador
magntico
L1
L2
110v
Coil
24v
transformador
24v
L1
L2
R
T1
Tapn
fusible
T2
S.P.H.
24v
S.P.L.
24v
Compresor
220v 1
Regleta de
Conexiones
24v
Y
W
C
S
Bomba de
agua 220v
PH1 60 Hz
Coil
24v
Cap. Start
180 MFD
Rel potencial
Cap. Run
440 VAC
20 MFD
Fan
rel
Bk
Bl
Rd
Motor
IFM
110v 1
BR
(S)
Wh
(R)
Cap. Perm.
220V 7MFD
Breaker 40A
220v CA 60hz
L1
L1
L2
Diagrama elctrico de unidad tipo torre
Arrancador
magntico
L2
L3
110v
Coil
220v
L3
2
T1
T2
Breaker 15A
110v CA 60hz
transformador
Contactor
rel
24v
Fusible
24v
Coil
24v
T3
4
Time delay
rel
S.P.H.
24v
S.P.L.
24v
Regleta de
Conexiones
24v
Y
W
Bomba de
agua 220v
PH1 60 Hz
C
S
Bk
Bl
Motor
Torre
220v 1
BR
(S)
Wh
(R)
Coil
24v
Fan
rel
Compresor
220v 3
Selector automtico
para velocidades del
motor accionado por
temperatura.
Bk
Rd
Motor
IFM
110v 1
BR
(S)
Resistencia del
aceite del carter
220v 60hz
Bl
Wh
(R)
Breaker 40A
220v CA 60hz
L1
L1
L2
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con dos motores
Arrancador
magntico
L2
L3
110v
Coil
220v
L3
2
T1
T2
transformador
Contactor
rel
24v
Fusible
24v
Coil
24v
T3
4
Time delay
rel
S.P.H.
24v
S.P.L.
24v
Regleta de
Conexiones
24v
Y
W
Bomba de
agua 220v
PH1 60 Hz
C
S
Wh
(R)
Wh
(R)
BR
(S)
Bk
Bl
Rd
Motor
IFM
110v 1
BR
(S)
Resistencia del
aceite del carter
220v 60hz
Fan
rel
Bk
Motor 2
torre
220v 1
Motor 1
torre
220v 1
BR
(S)
Coil
24v
Compresor
220v 3
Bk
Breaker 15A
110v CA 60hz
Wh
(R)
Breaker 40A
220v CA 60hz
L1
L1
L2
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con interruptor de calor
Arrancador
magntico
L2
L3
110v
Coil
220v
L3
2
T1
T2
Breaker 15A
110v CA 60hz
transformador
Contactor
rel
24v
Fusible
24v
Coil
24v
T3
4
Time delay
rel
S.P.H.
24v
S.P.L.
24v
Regleta de
Conexiones
24v
Y
W
Bomba de
agua 220v
PH1 60 Hz
Compresor
220v 3
C
S
Coil
24v
L2
L1
T2
T1
Bk
Motor 1
torre
220v 1
BR
(S)
Int. de calor
para motor
No.2
Bk
Wh
Motor 2
torre
220v 1
Wh
BR
Wh
BR
Wh
BR
(S)
Resistencia del
aceite del carter
220v 60hz
Bk
Bl
Rd
Motor
IFM
110v 1
BR
(S)
Wh
(R)
Capacitor Run
Contactor
magntico
para IFM
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con unidad calefactora
Breaker 40A
220v CA 60hz
Contactor magntico
L1,L2:NA L3,L4: NC
Breaker 30A
110v CA 60hz
110v
L1
L1
T1
L2
L2
T2
L3
L4
T3
T4
Coil
220v
transformador
Time delay
relay
24v
Fusible
24v
Coil
24v
carter
S.P.H.
24v
S.P.L.
24v
Klixon
Regleta de
Conexiones
24v
Y
W
C
S
Bk
Cap start
Int. temp.
motor 2
Motor 1
torre
220v 1
BR
(S)
1
Coil
24v
Bk
Wh
Motor 2
torre
220v 1
Wh
BR
Wh
BR
BR
(S)
Bk
L2
T2
L1
T1
Contactor
Magnetico de
la calefaccion
Rd
Motor
IFM
110v 1
Coil
24v
Wh
Bl
BR
(S)
Wh
(R)
Resistencias de la
Calefactora
220v
Capacitor Run
IFM relay
Rele pot.
Comp.
220v
PH1
Cap. Run
Bomba de
agua 220v
PH1 60 Hz
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con evaporador tipo inundado
Motores de la torre
persianas
Filtro de
succin
Aspersor
Agua
Entrada de
aire
compresor
Refrigerante
en estado
gaseoso
Bulbo sensor
Descarga
Circuito cerrado
de agua
Succin
mirilla V.E.T.
flotador
agua
Suministro
de agua
Tanque recibidor
Serpentn
de lquido
condensador
Bomba
de agua
Cuando la
bomba de agua
se avera la
presin en el
sistema tiende
a subir.
Aire fro
Motor
Evaporador
Bomba de
tipo
agua fra de la Manejadora
Refrigerante inundado
manejadora lavadora
de aire
en estado
lquido
Si la bomba de
agua fra de la
manejadora no
sirve la presin
tiende a bajar.
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con conexin trifsica
Breaker 220v PH3

60Hz 40A
Contactor magntico
Arrancador magntico
L1
L1
L2
L2
L3
110v
Coil
24v
L3
T2
fuse
Time delay
relay
T1
Coil
24v
24v
T3
S.P.H.
24v
S.P.L.
24v
L3
L2
L1
T3
T2
T1
Reg.
con.
24v
R
Y
G
W
Bomba de
agua 220v
PH3
Klixon
C
S
Compresor
220v PH3
Motor No.1
Torre
PH3 220v
Motor No.2
Torre
PH3 220v
En un motor trifsico se deben

controlar al menos dos lneas. Si se
controla una sola el voltaje
disminuye y el amperaje aumenta
provocando un sobrecalentamiento.
Motor IFM
PH3 220v
Breaker 220v PH3

60Hz 30A
L3
L2
L1
SISTEMA AUTOMOTRZ
Utilizan R-12 en los modelos 1992 o anteriores, y los modelos
posteriores utilizan R-134a con una presin de 30 psi hasta 45
psi. Utilizan un voltaje de 12vcd. Se alimenta a travs de la
batera del vehculo. El compresor que utilizan los sistemas de A/A automotriz es tipo
abierto movido por bandas.
Partes mecnicas:
Partes elctricas
Compresor
Tanque recibidor
Condensador
Evaporador
Vlvula de expansin
Mirilla
Tubo de orificio
Trampa de lquido
Vlvula H
Compresor (bobina del embrague)

Batera
Fusible de carga
Fusible de control
Llave de ignicin
Switch selector
Termostato
Banco de resistencias
S.P.L.
S.P.H.
Ventilador del soplador
Rel de A/A
Rel del soplador
Interruptor de seleccin
CICLOS DE REFRIGERACIN
Por lo general existen dos tipos:
a) Los que llevan vlvula de expansin termosttica
b) Los que utilizan tubo de orificio (tubo capilar)
Compresor tipo
abierto
clutch (embrague)
Es la parte elctrica
del compresor, se
encuentra junto con
la polea
a)
Evaporador
Se encuentra
en la cabina
Condensador
Se encuentra
frente al radiador
mirilla
Vlvula de expansin
termosttica. Se
encuentra en la tubera de
lquido pegado en la
pared de contrafuego o el
evaporador.
Tanque recibidor
de lquido
instalado en la
lnea de lquido a
la salida del
condensador
b)
Evita que llegue
lquido
refrigerante al
compresor
Trampa de
lquido en la
lnea de succin
mirilla
Tubo de orificio
(tubo capilar) es el
control de flujo
PRESIONES EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ

ALTA PRESIN
4 CIL
PRESION DE
REPOSO
PRESIN DE
TRABAJO A
700 800 RPM
PRESIN DE
TRABAJO A
2000 RPM
90 - 95 PSI
Aceite ararat
Tipo de compresor:
Reciprocante domstico
Reciprocante comercial
Reciprocante Industrial
Rotatorio
Centrfugo
De tornillo
Automotriz
4 CIL 90 95 PSI
6 CIL 100 115 PSI
6 CIL 100 115 PSI
8 CIL 115 125 PSI
8 CIL 115 125 PSI
4 CIL
170 PSI
4 CIL
38 PSI
6 CIL
220 PSI
6 CIL
38 - 40 PSI
8 CIL
250 PSI
8 CIL
42 PSI
4 CIL
190 PSI
4 CIL
32 - 34 PSI
6 CIL
220 PSI
6 CIL
34 PSI
8 CIL
270 PSI
8 CIL
36 PSI
Aceite sinttico
Aceite Mineral
Gas refrigerante
empleado
BAJA PRESIN
R11, R12, R13, R22, R113, R114, R124,

R500, R502, R503, MP39, MP52,
MP66, HP80, HP81, Amoniaco
R23, R125, R134a, HP62,

AC9000
Ararat Poliol ester
150
200
300
500
ISO32,
150SSU
ISO68, ISO100,
300SSU 500SSU
EVACUANDO EL SISTEMA CON BOMBA DE VACO
Se hace necesario evacuar el sistema de aire acondicionado siempre que al

proporcionar servicio se haya tenido que purgar el refrigerante del mismo. La evacuacin
es necesaria para eliminar del sistema todo el aire y la humedad que se pudieran haber
introducido en la unidad.
Al ir reduciendo la presin en el sistema estamos tambin reduciendo la temperatura de

ebullicin del agua (humedad) que pudieran estar presente, de tal manera que podemos
extraer el agua fuera del sistema en forma de vapor.
PROCEDIMIENTO
1.- Conecte el juego de manmetros al sistema
2.- Coloque las vlvulas de servicio en ambos lados, baja y alta del compresor.
3.- Cierre las vlvulas de mano del lado bajo y alto del manmetro.
4.- Conecte la manguera del centro del mltiple (manmetro) a la admisin (succin) de
la bomba de vacio.
EVACUE EL SISTEMA
1.- Ponga en marcha la bomba de vacio.
2.- Abra la vlvula manual del lado de baja del mltiple y observe la flecha del
manmetro combinado (azul), debera indicar un leve vacio.
3.- Transcurridos aproximadamente 5 minutos, el manmetro combinado debe estar bajo
de 20 inHG y el manmetro de alta debe estar un poco debajo de la marca de cero.
4.- Si la flecha del lado de alta no baja de cero, es indicativo de la presencia de una
obstruccin en el sistema.
Baja
Alta
cerrada
abierta
succin
Bomba
de
descarga
vacio
Trampa de
lquido
evaporador
compresor
Tubo de
orificio
condensador
mirilla
5.- Si el sistema est obstruido, interrumpa la evacuacin. Repare o retire la obstruccin.

Si el sistema est correcto, prosiga con la operacin.
6.- Contine con el proceso durante 15 minutos, observando los manmetros. El sistema
debera estar ahora aproximadamente un mnimo de 24 a 26 inHG, si es que no hay
fugas.
7.- Si el sistema no est de 24 a 26 inHG, cierre la vlvula de mano azul y observe el
manmetro combinado de baja.
8.- Si el manmetro combinado sube, indicando una perdida de vaco, existe una fuga
que debe ser reparada. Si de lo contrario el manmetro de baja no muestra una perdida
de vacio el sistema est correcto.
TERMINANDO CON LA EVACUACIN.
1.- Bombee por un mnimo de 30 minutos o ms si el tiempo lo permite.
2.- Despus de la evacuacin, cierre las vlvulas de mano del lado de baja del
manmetro.
3.- detenga la bomba de vacio, desconecte la manguera del mltiple de la bomba de
vacio.
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
Batera 12v
+
Clutch
(embrague
del
compresor)
termostato
fuse
S.P.L
Switch selector
+
-
H
L
Llave de ignicin
Lo
Motor IFM
12vcd
+
-
Banco de
resistencias
para
velocidades
del IFM
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO L

Se puede colocar en
cualquier parte del
circuito de ALTA
Sensor de presin
de doble contacto
1er. Contacto: Cuando hay suficiente

presin para arrancar
el compresor
2do. Contacto: Cuando hay demasiada
presin, esto indica que
hay que arrancar el 2do
ventilador.
condensador
MOTOR
Botella
Deshumidificadora
Radiador del
motor
OFM
compresor
Descarga
(ver la flecha de sentido de flujo)
1era.vel.
2da.vel.
Circuito de Alta
para la carga del
circuito
Circuito de baja
para la carga del
circuito
Contiene fluido que se

expande con la temperatura
controlando la apertura de la
vlvula. Se coloca tocando la
salida del evaporador.
Succin
Vlvula de
expansin tipo L
CABINA
Motor IFM
evaporador
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO MONOBLOCK
evaporador
Vlvula tipo H
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
Secador
compresor
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
Condensador
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
19 26 N.M.
(170 230 plg. Lib)
Salida de aire fro

evaporador
Baja presin 30 45 psi
Motor de doble
flecha
Bulbo sensor
Succin de aire caliente
Vlvula de expansin
L i n e a
d e l q u i d o
succin
descarga
compresor
mirilla
condensador
Alta presin 175 350 psi
Flujo de aire creado por el

movimiento del vehculo
Recibidor secador
Batera 12v polo positivo

+
+
Fusible
30 A
p/alta
DIAGRAMA ELCTRICO DE IFM DE A/A AUTOMOTRIZ
Fusible
20 A
p/media,
baja
Rel del soplador

Entrada de
corriente de
velocidades
Entrada de
corriente
Interruptor de
seleccin
Este circuito del soplador dirige la

corriente a travs de las
resistencias R1, R2, R3. La
velocidad alta acciona el rel del
soplador para evitar el paso de la
corriente a travs de las
resistencias.
Interruptor
del soplador
Lo
M1
Salida al IFM
Hi
M2
IFM
R1
R2
R3
Resistencias del soplador
CICLO DE REFRIGERACIN AUTOMOTRIZ CON DOBLE EVAPORADOR

CONDENSADOR
(junto al radiador del
motor)
LINEA DE LIQUIDO
MOTOR
PRESOSTATOS
LINEAS DE
SUCCIN
V.ET. TIPO
MONOBLOCK
(controla el flujo
de refrigerante al
1er. Evaporador)
TANQUE RECIBIDOR
(acumula el exceso de
refrigerante cuando la
vlvula solenoide
cierra al 2do.
Evaporador. De aqu
se toma el
refrigerante que va al
2do evaporador.
COMPRESOR
CABINA
EMBRAGUE
EVAPORADOR
SECUNDARIO
(en la parte
posterior de la
cabina)
V.ET. TIPO
MONOBLOCK
(controla el flujo
de refrigerante al
2do. Evaporador)
LINEA DE LIQUIDO
DESCARGA
EVAPORADOR
PRIMARIO (en la
cabina principal)
LINEA DE LIQUIDO
SUCCIN
MIRILLA
VALVULA
SOLENOIDE
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 120V, COMPRESOR RECIPROCANTE
CAPACI
DAD
FREN
AMP
TON
R22
TON
HP
MOTOR
ELECT.
PRESIN
BAJA
PRESIN
ALTA
15f
1/6 HP
55 75
PSI
250275
PSI
1 POLO
15A
17f
1/5 1/6
HP
65-75
PSI
12AWG
1 POLO
20A
20f
5f
1/5 HP
65-75
PSI
10-12
AWG
1 POLO
30A
20f
5f
1/5 1/4
HP
65-75
PSI
WATTS
CALIBRE
CABLE
BREAKER
CAP.
COMP.
7A
1400W
12 AWG
1 POLO
15A
R22
8A
1500W
12AWG
1 TON
R22
10-12 A
2200W
1
TON
R22
12-14 A
2300W
CAP.
MOTOR
EVAP.
250275
PSI
250275
PSI
250275
PSI
MOTOR
COND.
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 220V, COMPRESOR RECIPROCANTE

CAPACI
DAD
FREN
AMP
WATTS
CALIBRE
CABLE
BREAKER
CAP.
COMP.
CAP.
MOTOR
EVAP.
HP
MOTOR
ELECT.
PRESIN
BAJA
PRESIN
ALTA
TON
R22
6A
1300W
12 AWG
2 POLOS
15A
15
17.5f
5f
1/5 HP
60 75
PSI
250275
PSI
1 TON
R22
8-9 A
2200W
12 AWG
2 POLOS
20A
20f
5-7.5f
1/5 HP
60 75
PSI
250275
PSI
1
TON
R22
12A
2800W
10AWG
2 POLOS
25A
25
30f
5-7.5f
1/4 HP
60-75
PSI
1
TON
R22
14-16 A
3300W
10AWG
2 POLOS
30A
30f
7.5f
1/4, 1/3
HP
60-75
PSI
2 TON
R22
18 A
3850W
8-10
AWG
2 POLOS
30-35A
30f
7.5
10f
1/3,
1/2 HP
60-75
PSI
2
TON
R22
22 -23
A
4320W
8AWG
2 POLOS
30-35A
35f
7.5
10f
1/2 HP
60-75
PSI
250275
PSI
3 TON
R22
26 A
5920W
8AWG
2 POLOS
40A
35
40f
7.5
10f
1/2HP
60-75
PSI
250275
PSI
250275
PSI
250275
PSI
250275
PSI
MOTOR
COND.
MOTOR DE AIRE TIPO PAQUETE PH1 Y PH3, COMPRESOR RECIPROCANTE
CALIBRE
CABLE
BREAKER
CAP.
COMP.
CAP.
MOTOR
EVAP.
HP
MOTOR
ELECT.
PRESIN
BAJA
PRESIN
ALTA
MOTOR
COND.
R22
10 AWG
2 POLOS
30AMP
20 25f
5-10f
1/4HP
55 75
PSI
250275
PSI
1/4HP
3 TON
R22
8 AWG
2 POLOS
40AMP
3035f
5-10f
1/4HP
65-75
PSI
4 TON
R22
8 AWG
2 POLOS
50AMP
4045f
7.5 10f
1/3HP
65-75
PSI
55f
7.5 10f
1/3
1/2HP
65-75
PSI
CAPACI
DAD
FREN
2 TON
AMP
WATTS
250275
PSI
1/4
1/5HP
250275
PSI
1/3HP
250275
PSI
1/2HP
5 TON
R22
6 AWG
2 POLOS
60AMP
3 TON
R22
10 AWG
3 POLOS
30AMP
5-10f
1/4
1/3HP
65-75
PSI
250275
PSI
1/4
1/3HP
4 TON
R22
10 8
AWG
2 POLOS
30AMP
7.5 10f
1/3HP
65-75
PSI
250275
PSI
1/3HP
5 TON
R22
8 AWG
3 POLOS
30AMP
10-15f
1/2HP
65-75
PSI
250275
PSI
1/2HP
GILVER COPELAND
TIPO DE
REFRIGERANTE
2,3,M,L,S = R22
L = R502
A = R12
I = R134a
MODELO:
ENFRIADO POR:
A= AIRE
*CAPACIDAD
0100 = 1HP A100 = 1HP
A200 = 2HP 0200 = 2HP
A500 = 5HP 1500 = 15HP
5000 = 50HP
G D L A L - 0100 - T A C
FAMILIA O UNIDAD
GILVER COPELND
TIPO DE
UNIDAD
D,C,N: SEMIHERMTICO
M,E: HERMTICO
VOLTS:
C = PH3
A = 115V
V = 220V
APLICACIN:
F,L=BAJA
H,D=ALTA
M,D=MEDIA
*NOTA: 0150 = 1 HP
A275 = 2.75, 2 HP
TECUMSEH
Son los primeros dos
Dgitos de la capacidad
En BTU. ej: 40,000
REFRIGERANTE
A
B
C
D
R12
MP34
MP66
409A
E
F
G
H
A
B
C
R502
404a
HP80
R134a
404a
A 4 5 5 4 0 E
R22
PSC
permanent
Start
Capacitor
CANTIDAD DE DIGITOS
DE LA CAPACIDAD DE BTU.
00,000
MODELO:
FAMILIA DEL COMPRESOR.

FORMA FSICA
AT
AK
AJ
AB
AH
AG
AN
CL
Aplicacin
Presin de regreso Puntos de rango Torque de arranque
1.- low
-10 f
Normal
2.-low
-10 f
High
3.-high
45 f
Normal
4.-high
45 f
High
5.-A/A
45 f
PSC
6.-med
20 f
Normal
7.-med
20 f
High
8.-A/A
49f
(mejorado) PSC
Se cargan
En fase
lquido

02 - Manual de Aire Acondicionado

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02 - Manual de Aire Acondicionado

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UNIDAD DE VENTANA

La unidad de ventana, son equipos que se colocan directamente en

B) Conexin 3 en delta 208v

C) Compresor 110v 220v con rel potencial

e3) Motor de 3 velocidades

CICLO DE REFRIGERACIN No.3

Punto ms fro, a la salida

Control de flujo tipo

Tubo capilar de vlvula

Compresor en corto y a tierra

b) Para aumentar presin y buscar fugas.

Cuando alcanzamos los 250psi, se cierra la

Cuando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y

c) Para hacer vacio.

d) Para cargar refrigerante (apagado)

Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire

d) Para cargar refrigerante (prendido)

Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire

Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar

A) Arranque de compresor sin capacitor

B) Arranque de compresor con capacitor

Los capacitores se dividen en:

Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)

Capacitor de arranque o start

El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se

2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en

3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar

B) Compresor con velocidad media (M)

A) Compresor con velocidad alta (H)

C) Compresor con velocidad baja (Lo)

D) Solo Fan (alta)

Identificacin de terminales del switch selector

Hi fan (ventilador alta)

Low fan (ventilador baja)

Identificacin de terminales del switch selector

Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual:

Forma de probar un termostato

B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato

Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro

Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarn y

Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)

Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo

Forma de probar una proteccin trmica

El multmetro deber marcar cero

B) Los puntos se abren con el exceso de calor

El multmetro deber marcar

Relay (rel) potencial

Para probar el relay potencial solo

a) Medicin de corriente alterna con voltmetro

b) Medicin de corriente directa o DC

c) Medicin de amperaje con gancho

Motor del Damper

Motor del damper

Interruptor del damper

Conectndolo directamente a la corriente

Medir su resistencia. El multmetro debe marcar

Probarlo a tierra. Con la punta del multmetro a

Start Kit (PTC)

El start kit sustituye al capacitor de start y al rel potencial. Ej.

Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper

Para obtener el amperaje de arranque (L.R.A.) se multiplica por 5. Ejemplo:

Para medir los amperes de

Para calcular los HP de un motor elctrico se utiliza la siguiente formula: