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de Sistemas y
Automtica (ISA)
Profesorado:
Manuel J. Lpez, J. Francisco Moreno, Agustn Consegliere
(manueljesus.lopez@uca.es, francisco.verdulla@uca.es, agustin.consegliere@uca.es)
Area de Ingeniera
de Sistemas y
Automtica (ISA)
Automtica
2 curso Grado en Ingeniera Aeroespacial
Bibliografa principal
-Ingeniera de control moderna. K. Ogata. Prentice Hall.
-Sistemas modernos de control. R.C. Dorf. Addison-Wesley.
-Sistemas de control automtico. B. Kuo. Prentice Hall.
-Autmatas Programables. J. Balcels, J. L. Romeral. Ed. Marcombo.
-Material suministrado por los profesores de la asignatura.
Area de Ingeniera
de Sistemas y
Automtica (ISA)
Automtica
2 curso Grado en Ingeniera Aeroespacial
Automatismos
Automatismos
Automtica: disciplina cientfica que se encarga de los fundamentos tericos y la
tecnologa de los sistemas de control.
Se pueden considerar dos ramas: la regulacin automtica y los automatismos.
Automatismos: son sistemas en los que la variable controlada nicamente puede tomar un
nmero muy reducido de estados.
Ej.: control de semforos, cierre y apertura de puertas, arranque y parada de motores.
Se denominan sistemas de control de eventos discretos.
En estos sistemas el control se realiza mediante automatismos digitales secuenciales y
combinacionales.
Principalmente realizados en la industria con PLC (Programable Logic Controller) ,
controlador lgico programable o autmata programable.
Funcionamiento
En posicin de inicial (arriba, con FC1 cerrado), parado y sin girar
la broca, se acciona el pulsador de marcha que activa los
contactores K1 (derechas) y K3 (bajada).
Pulsador de marcha
Pulsador de paro
Regulacin Automtica
Automtica: disciplina cientfica que se encarga de los fundamentos tericos y la
tecnologa de los sistemas de control.
Se pueden considerar dos ramas: la regulacin automtica y los automatismos.
Regulacin automtica: se encarga de los sistemas de control en los que hay un setpoint de
la variable controlada, que puede tomar: 1) una serie de valores continuos (nmero de
estados posibles infinito), o 2) un nmero muy elevado de valores discretos (nmero de
estados posibles elevado). Ej.: temperatura de un horno, posicin de una antena de
seguimiento, rumbo de un buque, altura de un avin, concentracin en reactor qumico.
Trata con los sistemas de control de procesos continuos y discretizados (por el empleo de
seales muestreadas y convertidores A/D y D/A).
Si el regulador es de tipo analgico (un proceso en tiempo continuo), entonces resulta un
sistema de control en tiempo continuo. Si el regulador es de tipo digital (muestreado o en
tiempo discreto), entonces resulta un sistema hbrido en el que la planta es en tiempo
continuo y el controlador es de tiempo discreto, pero la variable controlada es de tipo
continuo.Si tanto la planta como el controlador son sistemas en tiempo discreto (digital y
muestreado), pero la variable controlada puede tomar un nmero elevado de valores
diferentes (un nmero elevado de estados), se trata de un sistema de control en tiempo
discreto. En la prctica, un proceso continuo con regulador discreto se puede considerar un
sistema de control en tiempo discreto.
En estos sistemas el control se realiza mediante algoritmos del tipo PID o ms complejos.
Control automtico
4
1
SP
PV
SP
PV
1 = Controller/regulator, controlador/regulador
2 = Actuator, actuador/accionador
= sumador
D
SP
5
SPm
CO
MV
PVm
4
PV
Transductor
de SP
SPm
Controlador
CO
Actuador
PVm
Sensor/
Transductor
MV
Planta o
proceso a
controlar
PV
SPm
SP
CO
FB
MV
D
3
PV
PVm
4
SP = Set-Point
E = SP PVm = Error
CO = Controller Output
MV = Manipulated Variable
PV (CV) = Process Variable (Controlled Variable)
PVm = Process Variable (measured)
D = Disturbance (perturbacin)
= Elemento de suma de seales
-Cuando la variable controlada se desva del setpoint debido a la existencia de una perturbacin
que acta sobre la planta, el controlador FB (feedback) genera orden de control una vez que se
ha detectado la seal de error (cuando se ha producido el efecto de la perturbacin). Necesita
que haya error para actuar.
-En el caso de un controlador FF (feedforward) se puede actuar a partir del instante en que se
detecta (mediante un sensor) la existencia de la perturbacin. Por ello no se espera que se
produzca el efecto de la perturbacin, sino que el controlador FF se anticipa a ello
(anticipativo).
-En la prctica se suele utilizar un sistema de control que combina un FF y un FB. Ejemplo:
sistema de control del rumbo de una aeronae, que utiliza un controlador FB para corregir
desviaciones del buque con respecto al rumbo de referencia o setpoint, y utiliza un controlador
FF que utiliza la seal procedente de un sensor para anticiparse al efecto del viento sobre la
aeronave.
SP y demanda de carga
recibidos desde sistema SCADA
situado en sala de control
SCADA: Supervisory Control
and Data Acquisition
PV
Level
Register
Controller
PT
Pressure
Transmiter
Seal neumtica
Seal elctrica
S/T
S/T de
S/T de
S/T
Salidas de sensores/transductores.
Entradas de actuadores o accionadores.
- Seal digital: usa lgica binaria (1 y 0). Transmite en serie (secuencia de pulsos binarios),
como se emplea en la comunicacin RS-232, RS-422, RS-485; RS-449;
o en paralelo (palabra digital) como en la comunicacin IEEE-488.
- Seal ptica: mediante el empleo de fibra ptica, utilizando fuentes de luz tipo LED
(light emiting diode) o diodo lser.
- Seal de radio: comunicacin inalmbrica.
Controladores industriales
Controlador implementado
en un embedded
computer.
Mayor flexibilidad y
potencia de cmputo.
Aplicaciones de la Automtica
Robtica
Control de antenas,
seguimiento de satlites
Industria naval
Industria aeroespacial
Control de aeronaves
Mquina de control numrico que usa sistemas de control en lazo cerrado para controlar las posiciones x, y, z.
Ejemplo de acciones implicada en el control de posicin del eje x: (1) La unidad de control lee la instruccin del
programa que especifica un set-point (SP) desplazamiento de +0.004 pulgadas en la posicin del eje x, que
elctricamente equivale a PVm. (2) La unidad de control enva un pulso (CO) al actuador de la mquina. (3) El
actuador de la mquina rota y transmite un avance en la posicin (PV) en el eje x de +0.001 pulgadas. (4) El
sensor/transductor de posicin mide la posicin avanzada (PVm) y enva esta informacin a la unidad de control.
(5) La unidad de control compara el SP con la posicin medida (PVm) y enva otro pulso (CO) para reducir el
error de posicin. Los pasos (1) a (5) se repiten hasta que la posicin medida (PVm) coincide (o al menos es
inferior a un error establecido) con la posicin de set-point (SPm).
Produccin de energa
Dispositivos de ordenadores
Sistemas de combate
-Electrodomsticos
-Automviles
-Mecatrnica
- ...
Bus de campo
Sala de control
TCP/IP
Ethernet
Bus de campo
CONTROL
Controladores (PLC,PID, PAC, DSP, PIC, etc.)
Bus de campo
Bus de campo
PROCESOS, SENSORES/TRANSDUCTORES,ACTUADORES,INTERFACES
Variables incrementales
o de desviacin
Variables incrementales
o de desviacin
Dinmica lateral
Dinmica longitudinal
CAS
Autopilotos
Amortiguador de balance
(roll damper)
Velocidad de balance
(roll rate)
Amortiguador de cabeceo
(pitch damper)
Velocidad de cabeceo
(pitch rate)
Mantenimiento de altitud
Amortiguador de guiada
(yaw damper)
Aceleracin normal
Mantenimiento de velocidad
Lateral-Direccional
Aterrizaje automtico
Mantenimiento balance
Giros coordinados
Mantenimiento de rumbo
Ejercicios planteados
A) Realizar el diagrama de bloques de un sistema de control de una aeronave.
Utilizar alguno de los siguientes sistemas:
1. Sistema de control en orientacin o control lateral de una avin.
Como por ejemplo: a) control de rumbo,
b) control de velocidad de giro (como en maniobra de giro coordinado)
Utilizar como actuadores: alerones (ailerons) y/o timn (rudder).
Utilizar como sensores los necesarios en cada caso.
2. Sistema de control de movimiento o dinmica longitudinal de un avin.
Como por ejemplo: a) control de altura,
b) control de ngulo de cabeceo o pitch.
Utilizar como actuadores: elevador de cola (elevator) y/o potencia (throttle).
Utilizar como sensores los necesarios en cada caso.
B) Describir algunas de las maniobras realizadas por una aeronave, indicando el
diagrama de bloques en caso de utilizar piloto automtico.