DISEO DE ESCALERA

CONCRETO

..UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

ESCUELAPROFESIONALDEINGENIERIA
CIVIL

TEMA
DISEO DE ESCALERAS

CATEDRATICO:

ING. JORGE BEJARANO.

CATEDRA:

CONCRETO ARMADO I

..ALUMNO:

MILAGROS CONDOR MENESES

TURNO:

MAANAS

HUANCAYO PILCOMAYO
2015 - I

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

ACTO QUE DEDICO A:

DIOS:
Por darme el privilegio de despertar cada da con fuerzas renovadas, con
sueos, anhelos y por darme la familia tan especial que me ha dado y por
permanecer fiel a mi lado siempre.
Mira que te mando que te esfuerces y seas valiente; no temas ni desmayes,
porque Jehov tu Dios estar contigo en dondequiera que vayas. Josu 1:9
MIS PADRES:

Por haber sido el medio que DIOS emple para bendecirme conINGENIERIA
la vida, conCIVIL
el
cario y apoyo que cuando ms necesit me brindaron

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CONCRETO

GLOSARIO

ACI318S: American Concrete Institute (Instituto Americano de Concreto), 318

es el
nmero del comit encargado, y S se refiere al idioma espaol
(Spanish)
Carga gravitacional: Es el conjunto de fuerzas que actan sobre una
estructura como consecuencia de la fuerza gravitacional que es ejercida sobre
los elementos que las provocan.
Carga muerta: Son aquellas cargas actuantes en la estructuras inducidas por
el peso propio de la misma.
Carga ssmica: Es la carga lateral aplicada a una estructura como
consecuencia de la actividad ssmica de una regin.
Carga viva: Es aquella carga que se presenta como consecuencia de la
ocupacin de una estructura.
Contrahuella: Es el nombre que se le asigna a la componente vertical de un
escaln.
Cuanta: Es la relacin que existe entre el rea gruesa de un elemento y el
rea de acero.
Escaln: Un escaln se define como una superficie de diferente nivel que
permite ascender distancias de diferente altura.
Huella: Es el nombre asignado a la componente horizontal de un escaln.
UBC: Uniform Building Code.

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CONCRETO

RESUMEN
Existe escasa informacin disponible acerca del diseo y anlisis de los
sistemas de escaleras de concreto armado, sin embargo se debe tener muy
claro que estos sistemas juegan un papel muy importante dentro de una
edificacin no solamente por permitirle a un usuario trasladarse de un punto a
otro con una cota de nivel diferente, sino que adems los sistemas de
escaleras pueden ser considerados sistemas de seguridad, ya que sern estos
los que debern brindar un servicio de evacuacin al momento de una
catstrofe. Por otra parte, un sistema de escaleras diseado y ejecutado de
forma correcta puede ser considerado un elemento que le brinde rigidez y
estabilidad a la estructura de una edificacin.
Un gran porcentaje de edificaciones cuentan con sistemas de escaleras, sin
embargo se puede apreciar que existe una gran deficiencia tanto en el anlisis
y diseo como en la ejecucin de los mismos, lo cual se debe a la falta de
informacin que existe sobre estos sistemas. Ante esta falta de informacin se
puede apreciar la necesidad de elaborar un compendio de criterios y normas
que permitan analizar, disear y ejecutar sistemas de escaleras eficientes que
puedan suplir las demandas impuestas.
Comnmente, en las edificaciones se aprecian sistemas de escaleras basados
en un mismo diseo y acomodado a las dimensiones de determinada rea sin
tomar en cuenta las repercusiones que generan dentro del sistema el
acomodar un diseo calculado para un caso especfico a otro para el que no
fue diseado. Adems se tiene por costumbre emplear una misma
configuracin de escaleras XIV basadas en una losa maciza simplemente
apoyada en sus extremos y con escalones que en la mayora de los casos se
encuentran mal distribuidos tanto en sus dimensiones como en su posicin; por
lo que este trabajo de graduacin brinda una serie de configuraciones
estructurales de escaleras con sus respectivos mtodos de anlisis y diseo
que permitirn poner en prctica la palabra raz de la cual se deriva ingeniera,
ingenio.
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Los sistemas de cmputo en la actualidad juegan un papel muy importante en

todas las reas de la vida diaria, la ingeniera no es la excepcin ya que existen
paquetes que permiten realizar de manera muy veloz anlisis que siguiendo los
procedimientos manuales tomaran ms tiempo. Sin embargo para la utilizacin
de uno de estos paquetes es fundamental conocer los procedimientos

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manuales de clculo, por lo que se presenta varios mtodos de anlisis

estructural especfico para este tipo de sistemas incluyendo unaCONCRETO
modificacin

del conocido mtodo de Cross para anlisis aproximados de estructura y una

hoja electrnica que permite modelar fsicamente un sistema de escaleras y a

su vez crear una estimacin de cargas inducidas por la modelacin obtenida,

de esta hoja electrnica se brinda un diagrama de flujo y un manual de usuario
para ejecutarlo y emplearlo en futuros proyectos.

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CONCRETO

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Hacer un anlisis de la escalera, es decir obtener sus caractersticas a

travs de la practica y la teora (formulas) de cada uno de sus elementos
que la conforman, y dar a entender a nuestros compaeros el
procedimiento realizado.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Obtener un metrado ptimo de la escalera.

Obtener las reacciones que se presentan en la escalera, ya que estas

servirn para el clculo del cimiento que soporta la escalera.

Comparar los resultados obtenidos en los clculos con las medidas

reales.

Llevar a cabo el metrado de cargas de la escalera indicada por el

docente.

Aplicar los criterios de estructuracin

predimensionamiento de la escalera.

metrados

para

el

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CONCRETO

INTRODUCCION
como es sabido una estructura de ingeniera se disea satisfactoriamente
teniendo encuesta la economa y si a travs de su vida til puede soportar las
cargas esperadas cumpliendo su funcionalidad el proceso de diseo de un
sistema estructural (entendindose como estructura un conjunto de partes y
componentes que se combinan ordenadamente para cumplir una funcin dada)
comienza con la formulacin de objetivos que se pretenden alcanzar,
principalmente el de optimizar recursos, mxima resistencia y costo mnimo. En
una edificacin se debe mantener presente que una de las estructuras ms
importantes de una obra sern las escaleras ya que su funcin no solo es la de
circulacin sino tambin con fines estticos por lo tanto su anlisis debe ser
realiza con sumo inters para poder dotar de seguridad la escalera.

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CONCRETO

MARCO TEORICO

ESCALERA
La escalera es la estructura que tiene como principal objetivo comunicar dos
espacios diferentes que se hayan separados por una distancia determinada.
Esta estructura es una construccin que avanza de manera diagonal en esa
distancia a partir de la superposicin de escalones o de peldaos que limitan el
esfuerzo o la dificultad de acceso al mnimo. Hay dos formas bsicas de
escaleras: tenemos por un lado a las escaleras mviles, por lo general
plegables, mientras que por otro tambin estn las escaleras fijas, de mayor
tamao, longitud y altura, especialmente diseadas para comunicar de manera
permanente dos ambientes diferentes.
La escalera es sin dudas una de las construcciones ms bsicas de
la arquitectura. A partir de su presencia (en cualquiera de las dos formas
mencionadas), el hombre puede acceder a viviendas o espacios ms
complejos que superponen niveles y que se vuelven entonces ms ricos en
trminos de inters. Los escalones son, obviamente, los elementos ms
importantes de una escalera, ya que es sobre ellos donde apoyamos nuestros
pies para avanzar hacia arriba. Estos escalones pueden variar en trminos de
grosor, anchura, material, superficie y distancia entre uno y otro.
En el caso de las escaleras fijas, debemos mencionar adems otros elementos
como los tramos (que separan un escaln de otro), los descansos (aquellos
espacios que buscan permitir un mnimo descanso al ser horizontales) y las
barandas (por las cuales el individuo puede agarrarse a fin de tener una subida
o una bajada ms firme y segura).
Entre las escaleras fijas, la escalera caracol, la escalera imperial y las
escalinatas son claramente los ejemplos ms destacados no slo por su forma
si no por su belleza y estilo. Cada una de estas escaleras puede ser utilizada
de mejor manera en situaciones especficas, siendo lasINGENIERIA
tres igual CIVIL
de
impactantes y elegantes. Hoy en da, el diseo actual ha desarrollado diversos
tipos de escaleras internas a una vivienda: escaleras en las que cada escaln
est separado del siguiente, escaleras ultra angostas, escaleras de diseo
informal, etc.
Las escaleras son elementos de comunicacin fija entre los distintos niveles de
un edificio o lugar.
8

DISEO DE ESCALERA

Son estructuras que segn Primiano se pueden clasificar de la siguiente

CONCRETO
manera:
1. Segn el material con que estn construidas: escaleras de madera, de
hierro, de piedra, de mampostera, de hormign armado, mixtas.
2. Segn el destino o uso: escaleras principales, secundarias, de servicio, de
stano, etc.
3. Segn su ubicacin en el edificio: escaleras interiores o exteriores.

PARTES DE LAS ESCALERAS

Caja: emplazamiento o local donde se sita la escalera
Tramo: sucesin ininterrumpida de escalones entre descansos.
Descanso: parte horizontal ms extensa que limita los tramos entre los
niveles de piso, de un ancho no menor a 3 huellas, tambin llamada rellano.
Cada nivel de piso es descanso principal.
Huella: parte horizontal del escaln.
Contrahuella: parte vertical del escaln.
Ojo de la escalera: hueco o vaco central que queda entre los tramos o vuelta
de la escalera.
Nervio o rbol: cuando en vez de ojo, hay un tabique o macizo,
generalmente estructural.
Zanca o limn: estructura resistente en la cual se apoyan los peldaos o
escalones.
Baranda: proteccin de la escalera que generalmente se sostiene o
construye sobre la zanca.
Termina en un pasamano.
Lnea de huella o lnea de fe: Lnea trazada sobre la proyeccin horizontal
de una escalera, paralela a la proyeccin horizontal de la zanca, que
representa el eje por dnde camina la persona que usa la escalera apoyando
su mano en la baranda. En general esta lnea ideal se sita enINGENIERIA
la parte central
CIVIL
de los peldaos cuando el ancho de la escalera es menor o igual a 110 cm.
Cuando el ancho es mayor a esa medida, la lnea de huella se traza a 50 55
cm
del
borde
interior.
Es
sobre la lnea de huella donde se mide el valor de la Huella del escaln, dato
importante para escaleras curvas o compensadas, donde los escalones no son
rectangulares.
9

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

INGENIERIA CIVIL

10

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

Medidas de
que deben
utilizarse
para el
diseo
segn el
reglamento
de la E.
0.60

Notamos
en la figura
4el corte
del Escaln

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PELDAOS O ESCALONES Y TRAMOS

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DISEO DE ESCALERA

Como se ve en la Figura anterior, el escaln se compone de un plano horizontal

CONCRETO que
o Huella sobre el que se apoya el pie, y un plano vertical o Contrahuella
es la altura del escaln. En la Figura 4 puede apreciarse el ngulo de
pendiente de la escalera. La relacin entre contrahuella y huella del escaln,
determina la pendiente de la escalera, que es una relacin trigonomtrica,
como muestra la Figura 5

FIGURA 5 (PENDIENTE DE LA ESCALERA)

Para establecer la pendiente adecuada de una escalera estndar, hay que

basarse en una relacin lgica entre huella y contrahuella. La relacin ms
lgica es aquella que relaciona el paso normal de una persona que camina
sobre el plano horizontal, y que supone tambin que para subir hay que
efectuar el doble de esfuerzo que para caminar en el plano.
Estos criterios fueron investigados por conocidos arquitectos hace muchos
aos, entre los siglos XVIII y XIX, llegndose de forma emprica a esta
expresin:

2CH + H=P cm

Donde p es el paso normal de la persona en el plano, que se estableci en:p =

60 a 66 cm; longitud del paso del hombre o mujer medio,
que podra
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CIVIL
promediarse en 63 cm,p = 54 a 55 cm para los nios.

12

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

Esta es la llamada expresin emprica de Rondelet MALAS CONDICIONES

DE HUELLAS:
Para h >32 cm es fcil tropezar con el taco en el borde del peldao anterior,
cuando se baja. Para h < 26 cm, el pie no apoya completo y eso es peligroso.

De esta proporcin surgen las siguientes reglas:

MEDIDAS PITMAS DE CONTRAHUELLAS. Segn qu tipo de escalera,

pueden asignarse estos valores ideales de contrahuella:
Contrahuellas para escalinatas de pocos peldaos (jardines y exteriores
de edificios): 14 a 16 cm.
Contrahuellas para teatros y escuelas: 16 a 17 cm.
Contrahuellas para casas: 17 a 18 cm.
Contrahuellas de escaleras de poco trnsito: hasta 20 cm
Contrahuellas de escaleras de stanos y desvanes: hasta 22 cm.
TRAMOS: Con respecto a los tramos, las reglamentaciones en general
marcan un lmite de 21escalones por tramo. Ms de 21 escalones se
considera muy cansadora la subida y adems peligrosala bajada, por lo que se
deben proyectar descansos entre tramos si se supera ese nmero.

INGENIERIA
CIVIL
DESCANSOS: El ancho del descanso se proporciona en la
medida de
3
huellas con un mnimo de 85 cm. de ancho.

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DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

Grfico indicativo de las diferentes pendientes para todo tipo de escaleras.

CAJA DE LA ESCALERA

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DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

LINEAS DE UNA ESCALERA

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LNEA DE HUELLA:
Es la lnea imaginaria que pasa por el centro de cada tramo de la escalera y
sobre la cual todas las huellas tienen idntica medida. Lo expuesto se sujeta a
escaleras que no sobrepasen el1.20 m de mbito.
15

DISEO DE ESCALERA

Para anchos mayores que el sealado, la lnea de huella se trazara a sesenta

CONCRETO
centmetros (0.60m) de la lnea de zanca o limn interior.
Sobre la lnea de huella, se indicara con una flecha el sentido ascendente de la
escalera, habindose establecido convencionalmente que la misma estar
siempre hacia donde sube cada tramo.
LNEA DE ZANCA O LIMN INTERIOR:
Es la que limita interiormente el ancho (mbito) de un tramo y que separa a
este, del ojo de la escalera.
Ojo de la Escalera:
Es el espacio vaci que queda entre dos tramos de la escalera en la parte
central y que no puede medir menos de 0.50 m. Tambin la escalera puede no
tener ojo de la escalera en cuyo caso se llama ciega.
Lnea de zanca o limn Exterior:
Es la que limita exteriormente a los tramos de la escalera y que se confunde
con el permetro de la caja de la misma.

DESCANSOS
DESCANSO (MESETA):
Es la prolongacin horizontal de una huella y ubicado entre dos tramos
consecutivos de la escalera, o vienen los extremos de la misma y tienen el
objeto de proporcionar descanso al que sube o baja, tendr una longitud que
sea mltiplo del paso del hombre de 0.60 a 0.75 ms e lancho de una huella,
para poder entrar suavemente al tramo siguiente. Los descansos pueden ser
principales o secundarios.

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DESCANSO PRINCIPAL:
Es un descanso alargado y o ensanchado, que seala la llegada de un tramo
de la escalera, a un piso determinado.
16

DISEO DE ESCALERA

La parte donde se apoya la escalera en su comienzo se llama ARRANQUE.

La parte final a la que llega una escalera a un piso determinadoCONCRETO
se llama
DESEMBARCO.
DESCANSO SECUNDARIO:
Es que se halla entre dos pisos sucesivos y limitado por dos tramos inmediatos.

PARTES DE UNA ESCALERA

MBITO: Se conoce as al ancho dela escalera y se determina segn el flujo
de personas a desalojar.
TRAMO: Es toda sucesin de escalones, comprendidos entre descansos.
En todo tramo deber limitarse el nmero de escalones y nunca ser mayor a
15 escalones corridos yen escaleras rectas no debe de haber ms de 18
escalones corridos en escaleras principales y 21 en escaleras secundarias.

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ESCALN
17

DISEO DE ESCALERA

CONCRETO
Es cada una de las partes en que se compone un tramo de la escalera
que
permite avanzar por ella, est constituido por dos parte una vertical,

Denominada CONTRA HUELLA, cuyo valor ideal debe ser 0.175m en

escaleras principales y que en escaleras secundarias puede llegar a ser hasta
de 0.20m,
Otra Horizontal denominada HUELLA, la cual acusara una medida mnima de
0.30m en escaleras principales y de 0.23m en escaleras secundarias. Estas
medidas se tomaran de filo a filo de nariz, o bien de plomo a plomo de contra
huella a contrahuella. La nariz del escaln, o aliente del mismo, la cual
rebasara el plomo de la contrahuella en no ms de 0.03m. Esta nariz puede o
no existir en algunos tipos de escalera.

PENDIENTE DE LAS ESCALERAS:

Relacin entre contrahuella y huella; se puede indicar en grados (gradiente), y
en porcentaje.
La pendiente adecuada define una escalera como cmoda y segura. Para el
trazado de escaleras, se adopta como norma general una huella extensa en
pendientes poco pronunciadas; en cambio, en subidas empinadas, se realizan
huellas ms cortas.
INGENIERIA CIVIL

18

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

Por su pendiente las podemos clasificar en:

Rampas: Estas pueden ser, tendidas, inclinadas y empinadas, la

variacin de la pendiente de estos tres tipos puede ser de 0 a 20.

Escalinatas: Generalmente se ubican frente a los edificios y se

caracterizan por tener pocos peldaos o escalones, su pendiente est
comprendida entre los 20 y los 24.

Escaleras: Estn comprendidas entre los 24 y los 45, si se excede de

los 38 solo se les debe dar un uso de poco trnsito.

INGENIERIA
Escaleras de servicio: Estn comprendidas entre los 45
y los 75. CIVIL

Escalas: Su inclinacin vara entre los 75 y los 90, debindose

alejarse de la pared como mnimo 0.75m. Como medida de seguridad.

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DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

CLCULO Y DISEO DE ESCALERAS

El paso normal de una persona sobre terreno horizontal mide entre 55 y 65 cm.
de longitud. En terrenos en subida, el paso se acorta, en ascensin vertical se
reduce a la mitad.
Para que una escalera sea cmoda, las huellas (H) y las contrahuellas (C)
deben guardar una proporcin; esto se logra aplicando frmulas, veamos las
ms usuales:
La Regla de la Longitud Media del Paso (RONDELET)
2Ch + 1H = 0.64 m. (entre 0.61 y 0.65);

Frmula de la Seguridad
1H (huella) + 1C (contrahuella) = 0.46 m.

Frmula de la Comodidad

1H - 1C = 0.12M.

20

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA

MBITO DE UNA ESCALERA

CONCRETO

De acuerdo a la normativa vigente, el ancho til de una escalera, es la luz libre

entre pasamano y pasamano o entre pasamano y muro.
El mbito del tramo est en relacin con la cantidad de personas que la puedan
utilizar al mismo tiempo; de manera que:
Para 1 persona......... 1.00 m. (mnimo 0.75 m.)
Para 2 personas........ 1.30 m. (mnimo 1.10 m.)
Para 3 personas........ 1.90 m. (mnimo 1.80 m.)
Para evitar aglomeraciones con los consiguientes accidentes, las puertas de
acceso a escaleras deben tener como mnimo el mismo ancho de la escalera.
Viviendas Multifamiliares con 2 plantas ms; 1 apart. por planta:
Anchura del Tramo > o = a 1.00 m.
Multifamiliares con ms de 2 plantas y ms de 1 apart. por planta:
Anchura del Tramo > o = a 1.10 m.
Stanos y Altillos en Casas Familiares:
Se considera anchos > o = a 0.70 m.
Escuelas, Hospitales, Iglesias:
Anchura > o = a 1.30 m.
Grandes Tiendas:
Anchura entre 1.50 m. y 2.00 m.
Lugares de Reunin:
Anchura entre 1.25 m. y 2.50 m.
Teatros y Cines:
Anchura entre 1.25 m. y 1.80 m.
Cuando la anchura supera el 1.90 m., se pueden dividir por medio de
unabarandilla

LONGITUDES DE LOS DESCANSOS

Los descansos se utilizan para cortar una
secuencia en tramo recto, el nmero mnimo
por tramo se considera de tres peldaos
entre descansos.
Se puede definir tambin en proporcin a la
cantidad de usuarios a desalojar, pudindose
establecer en una longitud mnima de 0.64m
o bien un mltiplo de 0.64m mas el ancho de
una huella.

21

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA

ALTURA DE PASO LIBRE

CONCRETO

La altura de paso libre se mide desde el borde anterior del escaln

terminado hasta el borde inferior del techo terminado. Se establece
como altura mnima de paso: 2.10 m.

TIPOS DE ESCALERA USUALES EN VIVIENDAS

ESCALERAS RECTAS

Estas escaleras pueden

tener
muchas
variaciones
dependiendo de si son
de un solo tramo y del
ngulo de direccin de
la escalera despus del
descansillo. Entre estas
se
encuentran
las
INGENIERIA CIVIL
siguientes:

22

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

Ida y vuelta: formada

por dos tramos rectos
en direcciones opuesta
s
despus
del
descansillo.

En U: con una planta

rectangular girando en tres
tramos..
INGENIERIA CIVIL

23

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

En L: formada por un primer

tramo seguido de un
descansillo amplio y
posteriormente el segundo
tramo girando en L.

ESCALERAS CURVAS

Pueden ser escaleras ovaladas,

elpticas, semicirculares con ojo
interior o no, dentro de stas ltimas
se encuentran las escaleras de
INGENIERIA CIVIL
caracol.

24

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

INGENIERIA CIVIL

ESCALERAS COMPENSADAS
25

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

Son escaleras que combinan

tramos rectos con curvos pero sin
que exista un cambio brusco en el
diseo y para ello se realiza una
compensacin del tramo recto al
curvo de forma gradual y sutil.

METRADO DE CARGAS

INGENIERIA CIVIL

26

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

1.- DIMENCIONAMIENTO
PASO=

425
=25 cm
17

CONTRAPASO=17.5 cm

GANTANTA=t=

ln ln
=
25 20

t=

465
=18.6 cm=19 cm
25

t=

465
=23.3 cm=23 cm t =21 cm
20

LOSA ( descanso ) t=21 cm

2.- METRADO DE CARGAS
DESCANSO:
PESO PROPIO=0.21 ( 1 )( 2400 ) ( 1.4 ) =705.6

ACABADOS=100 X 1.4=140 Kgf /m

BARANDA=100 X 1.4=140 Kgf /m
27

Kgf
m

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA

SOBRECARGA =200 X 1.7 X 1=340 Kgf /m

CONCRETO

WU 1=1325.60 Kg/m
HALLANDO EL ANGULO
=arctg

=35
( CPP )=arctg ( 0.175
0.25 )

TRAMO INCLINADO:
h m=

t
CP
+
=0.344 m
cos 2

peso propio 0.344 x 1 x 2400 x 1.4=1155.84 kgf /m

acabado+ baranda+sobrecarga=620 kgf /m
Wu2=1775.84 Kgf /m

SEGUNDO TRAMO

28

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

1.- DIMENCIONAMIENTO
PASO=

425
=25 cm
17

CONTRAPASO=17.5 cm
GANTANTA=t=

t=

29

ln ln
=
25 20

350
=14 cm=15 cm
25

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA

t=

350
=17.5 cm=18 cm t=17 cm
20

CONCRETO

LOSA ( descanso ) t=17 cm

METRADO DE CARGAS:
DESCANSO SUPERIOR:
PESO PROPIO=0.17 X 2400 X 1 X 1.4=571.2 Kgf /m

ACABADOS=100 X 1.4 X 1=140 Kgf /m

BARANDA=100 X 1.4 X 1=140 Kgf /m

SOBRECARGA =200 X 1 X 1.7 X 1=340 Kgf /m

.

Wdes. =1191.2 Kgf / m

HALLANDO EL ANGULO
=arctg

=35
( CPP )=arctg ( 0.175
0.25 )

TRAMO INCLINADO:
h m=

t
CP
+
=0.295 m
cos 2

peso propio 0.295 x 1 x 1 x 2400 x 1.4=991.2 kgf / m

acabado+ baranda+sobrecarga=620 kgf /m

Wu 2=1611.2 Kgf /m
INGENIERIA CIVIL

DESCANSO INFERIOR:
PESO PROPIO=0.21 X 2400 X 1 X 1.4=705.6 Kgf /m
ACABADOS=100 X 1.4 X 1=140 Kgf /m

30

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

BARANDA=100 X 1.4 X 1=140 Kgf /m

SOBRECARGA =200 X 1 X 1.7 X 1=340 Kgf /m

Wdes. inf .=1325.6 Kgf /m

TERCER TRAMO:

INGENIERIA CIVIL

31

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

DESCANSO SUPERIOR:
t=0.16 m

PESO PROPIO=0.16 X 1 X 2.4 X 1.4=0.5376 T /m

ACABADOS

0.10 X 1 X 1 X 1.4=0.14 T /m

PESO BARANDAS=0.1 X 1.4=0.14 T /m

SOBRECARGA =0.2 X 1 X 1.7=0.34

ACABADOS+ BARANDAS+ SOBRECARGA =1.1576T /m
.

Wdes. =1.1576 T /m

DESCANSO INFERIOR:
t=17 cm
PESO PROPIO=0.17 x 1 x 2.4 x 1.4=0.5712T /m

ACABADOS
32

0.1111.4=0.14 T /m

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA

PESO BARANDAS=0.1 X 1.4=0.14 T /m

CONCRETO

SOBRECARGA =0.2 X 1 X 1.7=0.34 T /m

ACABADOS+ BARANDAS+ SOBRECARGA =1.1576T /m

ACABADOS+ BARANDA + SOBRECARGA=0.1912 T /m

Wdes. inf .=0.1912T /m

TRAMO INCLINADO: =34.992

ln =1+ 80.25+0.5=3.5

( 3.520 + 3.525 ) 2=0.1575=0.16

t=

Paso=0.25cm
h m=

contra paso=cp=0.175cm

t
cp
+ h m=0.28
cos 2

PESO PROPIO=0.2812.41.4=0.9408 T /m
ACABADOS

0.1111.4=0.14 T /m

PESO BARANDAS=0.1 X 1.4=0.14 T /m

SOBRECARGA =0.2 X 1 X 1.7=0.34 T /m

ACABADOS+ BARANDAS+ SOBRECARGA =1.5608T /m

Wtra .inc .=1.5608 T /m

CALCULAMOS LOSMOMENTOS.
33

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

ANALISIS DEL PRIMER TRAMO

HALLANDO LAS RECCIONES EN LOS APOYOS:
METODO DE HARDY CROSS:
NUDOS
BARRAS
K
d
Me

A
AB
-

Mf

B
BA
3I/16
0.204
3.52
-0.68
2.84

BC
30I/40
0.796
-0.175
-2.66
-2.84

C
CB
-

INGENIERIA CIVIL

34

DISEO DE ESCALERA

2.84

2.84

Mf=Tm

CONCRETO

0.17
C
B
3.52

DIAGRAMAS DE FUERZAS CORTANTES:

Frmula:
V j V
L
V ij =V 0
i

Con los datos anteriores tenemos:

V AB=3.52

2.84
=2.81T
4

V BA =3.52

V BC =0.68

2.84
=4.23 T
4

2.84
=2.09T
1.025
INGENIERIA CIVIL

V CB =0.68

35

2.84
=3.45T
1.025

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

V=
T

B 2.09

3.45
2.81
4.23

1.5966

ENERGIA POTENCIAL DE DEFORMACIN

U=U f +U c =

M 2dx
V 2dx
+
2EI
2GA

DONDE:
Para:

0 X 4

M 0=0
M =R2X

W 2X 2
2

M =2.81X

1.76X 2
2

M =2.81 X0.88 X 2

Derivando:

36

V =2.811.76 X

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

0 X 1.025

Para:

M 0=0

W 1X 2
M =R1X
2

M =3.45X

1.33X 2
2

M =3.45 X 0.665 X 2

Derivado y considerando la convencin de signos:

V =3.45+1.33 X

Tambin:
6
u= =1.2
5

G=

E
15000 f c 15000 210
=
=
2(1+u)
4.4
4.4

G=49402.42

kg
2
cm

E=217370.75

kg
2
cm
INGENIERIA CIVIL

HALLANDO LA ENERGIA TOTAL DE DEFORMACION:

U=
37

M 2dx
V 2dx
+
2EI
2GA

DISEO DE ESCALERA
4

U f =

[ 2.81 X 0.88 X 2 ]

dx

2E I2

U 1=

1.025

[ 3.45 X0.665 X 2 ]

dx

2E I1

CONCRETO

10.529 3.106
+
2 E I2 2E I1

DONDE:
I 2 =327533.33 cm 4
I 1 =77175 cm 4

10.529
3.106
+
T m
( 14239.227
3355.116 )

Uf =

U f =166.515 kgf . cm

U C=
2G

U C=

{
4

[ 2.811.76 X ] dx
A2

1.025

[3.45+1.33 X ] dx

A1

18.537 8.014
+
2 G A2 2 G A1

DONDE:
A 2=3.400 cm

A 1=2.100 cm 2

U C =11.257 kgf . cm

HALLANDO GRADOS DE LIBERTAD

38

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

NUDOS
BARRAS

A
AB
-

B
BA
0.204

BC
0.796

C
CB
-

Me

-0.5

-1

Mf

+0.102

-0.102

-1

INGENIERIA CIVIL

39

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

EC =2.097 X

EC =2.81 X

1.33 X 2
2

1.76 X 2
2

INGENIERIA CIVIL

AB=

0.102
=0.0255
4

40

DISEO DE ESCALERA

BA =

0.102
=0.0255
4

BC =

40 0.898

=0.1
41
1.025

CB =

40 0.898

=0.1
41
1.025

CONCRETO

DEBIDO A LA DEFLEXION
C =

1
[ ( 0.565 ) ( 0.69 ) + ( 0.204 ) ( 1.236 ) ]
EI

C =

641.90
EI

DEBIDO AL CORTE

[( )

C =

1
1
1

( 4.232.51 ) ( 0.0255 ) ( 4 )+
( 3.45+2.09 ) ( 0.0255 ) ( 1.025 )
EI
2
2

C =

0.019
EI

C =

( )

641.92
EI

ANALISIS DEL SEGUNDO TRAMO

HALLANDO LAS RECCIONES EN LOS APOYOS.

INGENIERIA CIVIL

41

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

Hacemos

M A =0 : RD ( 3.72 ) 1304.364 ( 3.174 )2819.6 ( 1.751 ) 1159.9 ( 0.438 )=0

R D=2576.67 Kgf

F V =0: R A =2707.194 Kgf

Calculamos las cortantes:
Para

0 x 0.875 M X =2707.194 x1325.6

V X =2707.1941325.6 x

x2
2
INGENIERIA CIVIL
2

Para

42

0.875 x 2.625 M X =2707.194 x1159.9 ( x0.438 ) 1611.2

(x0.875)
2

DISEO DE ESCALERA
2

M X =1547.294 x805.6 ( x0.875 ) +508.036

CONCRETO

V X =1547.2941611.2(x0.875)
Para

0 x 1.095

de derecha a izquierda
2

M X =2576.67 x1191.2

x
2

V X =2576.671191.2 x

DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE

DIAGRAMA DE MOMENTOFLECTOR

INGENIERIA CIVIL

43

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

HALLANDO ENERGA DE DEFORMACIN

M d
V d
2 EI x + 2 GAx
ENERGA DEBIDO AL MOMENTO FLECTOR
0.875

U mf =
0

2 2

2.625

1.095

(2707.194 x662.8 x ) d x
1547.294 x 805.6 ( x0.875 ) +508.036 d x
2576.67
+
+
2E I1
2 E I2
0.875
0

I 1 =6.6104 m2
3

I 2 =1.7410 m
4

I 3 =2.810 m

E=2173707.500 Kgf

U mf =3.309 Kgf

Por lo tanto:

ENERGA DEBIDO A LA FERZA CORTANTE

U V =u

0.875

2.625

(2707.194 x1325.6 x) d x
1547.2941611.2 ( x0.875 ) d x
+
+
G A1
G A2
0.875

1.095

2576.671191.2 x
G A3

A 1=0.2 m2
2

A 2=0.27 m

A 3=0.15m2
u=1.2

44

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA

G=494024200

UV =

Kg
m2

CONCRETO

52776365.66051.2
494024200

U V =0.128 Kgf m

HALLANDO GRADOS DE LIBERDAD

SEGMENT
O
AB

ORIGE
N
A

INTERVALO

MQ

0 - 0.875

1-0.279x

AC

0.875 - 2.625

1.0279x

45

INGENIERIA CIVIL

MP

2707.194 x662.8 x

1547.294 x805.6 ( x0.875 )2 508.036

DISEO DE ESCALERA

DC

0.875

A=
0

0 - 1.095

0.279x

2576.67 x595.6 x2

CONCRETO

(10.279 x)(2707.194 x662.8 x2 )d x 2.625 (10.279 x )(1547.294 x805.6 ( x0.875 )2+508.03

+
E I1
E I2
0.875

Reemplazamos los datos anteriores y obtenemos

A =0.00157 rad

SEGMENT
O
AB

ORIGE
N
A

INTERVALO

MQ

MP

0 - 0.875

0.279x

2707.194 x662.8 x

BC

0.875 - 2.625

0.279x

DC

0 - 1.095

1-0.279x

1547.294 x805.6 ( x0.875 )2 508.036

2576.67 x595.6 x2
INGENIERIA CIVIL

0.875

A=
0

46

2.625

(0.279 x)(2707.194 x662.8 x )d x

(0.279 x)(1547.294 x805.6 ( x0.875 ) + 508.036)d x
+
+
EI1
E I2
0.875

DISEO DE ESCALERA

Reemplazamos los datos anteriores y obtenemos

CONCRETO

D=0.007242 rad
ANALISIS DEL TERCER TRAMO
ANALISIS DE ESCALERA TRAMO 3

Hacemos
RA=

M D=0 : R A ( 3.5 )1191.20.5 ( 3.25 )1560(2) (2 )1157.6 ( 0.5 ) =0

1191.20.53.251560221157.60.5
3.5

R A =2501.3 Kgf

R A =1141.20.5+15602+1157.612501.3
R D=2371.9 Kgf

Calculamos las cortantes:

2

Para

0 x 0.5 M X =2501.3 x1191.2

V X =2501.31191.2 x
Para
47

0.5 x 2.5

x
2

INGENIERIA CIVIL

DISEO DE ESCALERA

x0.5

M D =0 : M =2501.3 x1191.20.5 ( x0.25 )1560

CONCRETO

V =2501.31191.20.51560( X0.5)
V =1905.71560( X 0.5)

Para

0 x 1

M X =2371.9 x1157.6

X2
2

V X =2371.91157.6 x
DIAGRAMA DE FRERZA CORTANTE :

DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR :

INGENIERIA CIVIL

48

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

HALLANDO ENERGA DE DEFORMACIN

M 2d x
V 2d x
U=
+
2 EI
GA
DATOS:
G=494024200

Kg
m2

E=2173707.500 Kgf
PARA EL TRAMO DEL DESCANSO SUPERIOR

I1 =

10.16
12

I 1 =3.41104 m4

0.5

(2501.3 x595.6 x 2)2 d x 0.5 2501.31191.2 x 2 d x

U T =
+
2 EI
GA
0
0
U T =0.2919+0.0309
U T =0.3228
PARA EL TRAMO INCLINADO
I =0.182104 m4
INGENIERIA CIVIL
2.5

U T =
0.5

(2501.3 x1191.20.5 x

0.5
780 x 2) d x
2

2 EI

REMPLAZANDO DATOS TENEMOS:

49

2.5

1905.71560 x d x
+
GA
0.5

DISEO DE ESCALERA

U T =0.32278

CONCRETO

PARA EL TRAMO DEL DESCANSO INFERIOR

I =4.099104 m4
1

U T =
0

(2371.9 x578.8 x 2 )2 d x 1 2371.91157.6 x 2 d x

+
2 EI
GA
0

REMPLAZANDO DATOS TENEMOS:

U T =1.412

INGENIERIA CIVIL

50

DISEO DE ESCALERA
CONCRETO

HALLANDO GRADOS DE LIBERDAD

PARA QB:
SEGMENT
O
AB

ORIGE
N
A

INTERVALO

MQ

MP

0 - 0.5

1+0.29x

2501.3 x 545.6 x

BC

0.5 - 2.5

1+029x

DC

0-1

1-0.29x

0.5

2.5

2501.31191.20.5 ( x0.25 ) 780 ( x 0.5 )2

2371.9 x 578.8 x 2

(0.29 x)(2501.3 x595.6 x ) d x

(0.29 x )(2501.3 x1191.20.5 ( x0.25 )780 ( x0.5 ) )d x
1 D =
+
INGENIERIA
CIVIL
E I1
E I2
0
0.5

Reemplazamos los datos anteriores y obtenemos

51

DISEO DE ESCALERA

D=0.0459 rad

CONCRETO

HALLANDO GRADOS DE LIBERDAD

SEGMENT
O
AB

ORIGE
N
A

INTERVALO

MQ

MP

0 - 0.5

1-0.29x

2501.3 x 545.6 x 2

BC

0.5 - 2.5

1-029x

DC

0-1

0.29x

0.5

1 A =
0

2501.31191.20.5 ( x0.25 ) 780 ( x 0.5 )2

2371.9 x 578.8 x 2

2.5

(10.29 x)(2501.3 x595.6 x )d x

(10.29 x )(2501.3 x1191.20.5 ( x0.25 )780 ( x0.
+
E I1
E I2
0.5

Reemplazamos los datos anteriores y obtenemos

A =0.051 rad

INGENIERIA CIVIL

52