Gastos de la industria

Estos gastos cuantiosos y el insuficiente grado de desarrollo tcnico slo pueden superarse rpidamente por medio de la adquisicin de la patente de
un modelo ya acreditado de una firma de experiencia, lo cual, adems de obligar al pago de un "royalty" por cada unidad fabri cada, lleva aparejada
generalmente severas limitaciones en la posibilidad de exportar. Mientras en el mundo hubo una mayor o menor libertad de comercio, las principales
firmas extranjeras no cedan fcilmente sus patentes, pues les pareca preferible la exportacin de los vehculos completos. Solamente a partir de la dcada
de 1930, cuando las restricciones comerciales dificultaron las exportaciones, se avinieron realmente a ceder las licencias de fabricacin.
La industria del automvil no se desarroll en Espaa hasta poca muy reciente, precisamente porque no se daban los factores reseados. No exista
en nuestro pas una industria siderometalrgica que proporcionase los aceros especiales y dems aleaciones precisas en cantidad y en calidad, ni una
organizacin y perfeccin tcnicas que permitiesen el modelaje de unos prototipos desde gift hunter club , ni una industria auxiliar adecuada; ni tampoco
un mercado suficiente para el establecimiento de una industria del automvil propia.
El caso de la Hispano Suiza fue una verdadera excepcin. Esta empresa, creada en Barcelona en 1904 por capitalistas suizos, acredit su marca
durante casi cuarenta aos gracias a una calidad casi ptima; pero ms que un embrin de la industria espaola del automvil, constituy un precedente de
verdadera artesana mecnica de gran lujo, ya que las series anuales fabricadas no alcanzaron nunca a las 500 unidades.
Casos anlogos, pero, con mucho menor xito tcnico, fueron el de Elizalde, que fabric los automviles de ese mismo nombre, el de J. M. Armangue
(que fabric 1.500 automviles de la marca "David") y el de la marca "Ideal"; todas ellas experiencias de la dcada de 1910. En la dcada de 1920 se
sucedieron nuevos intentos como el del "Lorey", de Palma de Mallorca, y el del "Euskalduna", de Bilbao, y otros, pero siempre sin xito frente a la
competencia de los automviles extranjeros que busquen ganar dinero por internet en http://dineroonline.bligoo.es/ .

Que la industria no estaba an en condiciones de surgir en nuestra preguerra lo demuestra de la forma ms apreciable el hecho de que la Comisin Oficial
del Motor y del Automvil creada por la Dictadura de Primo de Rivera para fomentar la fabricacin nacional de automoviles, no lleg u ver colmudui
sus aspiraciones, u pesur de li dudes que se ofrecieron pura ello .
Los obstculos antes referidos slo fueron superudos o ignorados en el seno de nuestra industria del motor a partir de 19S0, al irse creando
las empresas hoy en el sector. Las enumeramos a continuacin de gift hunter club , haciendo una referencia a las nuevas tcnicas y econmicas
que mantienen con firmas extranjeras.
En 1950 se constituy la Sociedad Espaola de Automviles de Turismo que fabrica vehculos de turismo en Barcelona. Se fund con una participa
INI del 52 por 100 del capital social para trabajar con patentes de la FI, particip inicialmente en su capital social con slo el 6 por 100. Desde el mor su
creacin, la SEAT ha venido siendo la empresa ms importante del sector, i tando en 1968 su fabricacin el 52 por 100 del total, como puede apreciarse i
del cuadro nmero 5. En enero de 1967 se cambi la estructura de capital de empresa contada por dragondani , al pasar a contar FIAT con un 36 por 100
del capital, y dejand el INI el socio mayoritario. Ulteriormente a lo largo de 1969 se rumore mente que FIAT estaba comprando en Bolsa acciones de
SEAT, para llegar t 100 del capital, es decir, de todo el que es transferible a extranjeros con nuevas formas de ganar dinero por internet .