Icg DP2007 02

DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA
DISEO DE
PAVIMENTOS
CLASE
02
EXPOSITOR : Ing. M.Sc. J.Rafael Menndez A.
Resea Histrica
En 1941 en EEUU se
efecta el ensayo en
pista de prueba de
Maryland , donde se
analiza el efecto de 4
configuraciones
diferentes de pavimentos
de concreto.
ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU
Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: icg@icg.org.pe
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Resea Histrica
z
En 1955 en EEUU se
lleva a cabo el
ensayo en pista de
prueba WASHO,
donde se analiza el
efecto de 4
configuraciones de
ejes de carga en
pavimentos
flexibles.
Resea Histrica
z
En 1962 se realiza en EEUU el

ensayo en pista de prueba AASHTO,
en Ottawa Illinois, donde se
desarrolla la relacin entre el nmero
de repeticiones de un determinado
eje de carga de diferente magnitud y
configuracin y el comportamiento
de
diferentes
secciones
de
pavimentos rgidos y flexibles.
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Pista de Ensayo AASHTO
Vehculos en la pista de
prueba AASHTO
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Secciones ensayadas en la
pista de pruebas AASHTO
Resultados de serviciabilidad
en la pista de pruebas AASHTO
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Resea Histrica
z
En 1997 se inicia en EEUU SHRP (Strategic

Highway Research Program)
Pista de Pruebas West Track iniciada en el ao

1996
West Track
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
CEDEX Pista de ensayos

acelerados
Gua de diseo AASHTO 2002

Desarrollada como la gua de Estructuras de
Pavimentos 2002 basada en mtodos mecansticosempricos (M-E) y sustentada en un programa de
cmputo
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Tipos de
pavimentos
1.3 Tipos de Pavimentos
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Tipos de Pavimentos Flexibles
Parcial (partial depth)

Completo (full depth)
Losa continua de Asfalto-piedra
(continuous rock asphalt mat-CRAM)
Pavimentos Flexibles
HMA
CA
Carpeta Asfltica
Concreto asfltico
Base
Sub-Base
Subrasante
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
1.3 Pavimentos Flexibles
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02

(full depth)

(tratamientos superficiales)
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Alternativas de estructuras de
pavimento
Alternativas de estructuras de
pavimento
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
1.3 Pavimentos Rgidos
Tipos de Pavimentos Rgidos
z
z
z
z
JPCP (losas con juntas )

JRCP (losas con refuerzo)
CRCP (losas continuas con refuerzo)
PCP (losas pre-esforzadas)
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
1.3 Pavimentos Rgidos
1.3 Pavimentos Compuestos
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Mtodos de
Diseo de
Pavimentos
Estado del Conocimiento y la

Prctica
Estado de la
Practica
Estado del
arte
Actual Estado
de la Practica
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Mtodos de Diseo de
Pavimentos
z
MTODOS EMPRICOS
Reglas prcticas
CBR, Kansas, etc.
Esfuezo cortante lmite
Deflexin lmite
Regresin basada en el comportamiento
PCA
AASHTO 1993
Mtodos de Diseo de
Pavimentos
z
MECANSTICOS EMPRICOS
Instituto del Asfalto
SHELL
AASHTO 2002
MTODOS MECANSTICOS
Soluciones analticas (Westergaard, etc)
Soluciones numricas (elementos finitos,
probabilstica, etc)
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Procedimiento de diseo de
pavimentos flexibles AASHTO
2002
Factores de diseo
Response
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Carreteras en el Per
Normas en carreteras
z
La inversin vial en el per ha sido significativa

desde los aos 90, recuperando la red nacional, y la
red vecinal en una gran extensin.
La red Nacional est a cargo de PROVIAS

NACIONAL, con varios tramos concesionados
La red Departamental a cargo de PROVIAS

DESCENTRALIZADO y los Gobiernos Regionales
La red Vecinal a cargo de PROVIAS

DESCENTRALIZADO y los Municipios.
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Departamentos Long. Total Red Nacional Red Dptal Redes Vecinales

1,675
657
408
610
1 Amazonas
4,937
1,281
1,067
2,590
2 Ancash
2,959
559
544
1,855
3 Apurimac
6,372
1,053
1,417
3,902
4 Arequipa
4,269
596
891
2,782
5 Ayacucho
5,547
1,249
739
3,559
6 Cajamarca
5,433
836
1,730
2,867
7 Cusco
3,634
411
737
2,486
8 Huancavelica
2,910
691
4147
1,805
9 Huanuco
2,994
738
336
1,220
10 Ica
6,311
874
590
4,847
11 Junn
4,155
759
886
2,511
12 La Libertad
1,864
502
104
1,257
13 Lambayeque
4,669
1,293
458
2,919
14 Lima
644
44
387
213
15 Loreto
1,072
429
46
598
16 Madre de Dios
1,654
472
188
994
17 Moquegua
2,424
393
621
1,410
18 Pasco
4,398
857
578
2,963
19 Piura
5,037
1,258
1,155
2,624
20 Puno
2,027
725
173
1,130
21 San Martn
1,991
597
483
911
22 Tacna
866
199
318
350
23 Tumbes
890.9
384
0
507
24 Ucayali
78,034
16,857
14,268
46,909
Total Red Vial
Red
nacional,
Departament
al y Vecinal
Fuente: "Plan de Desarrollo de la Infraestructura Vial" MTC 1999
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Estado de la red vial

nacional asfaltada
4500
4000
3500
3000
2500
Bueno
Regular
Malo
2000
1500
1000
500
0
1990
1995
2000
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Km
Bueno
Regular
Asfaltada
Ao 1999
51%
8,270
6,487
1,183
600
Afirmada
35%
5,592
703
2,272
2,617
Malo
Sin Afirmar
14%
2,224
454
1,770
Total
100%
16,086
7,190
3,909
4,988
100%
45%
24%
31%
Km
Bueno
Regular
Malo
37%
6,096
4,077
1,232
787
Porcentaje
Ao 1995
Asfaltada
Afirmada
41%
6,843
925
4,687
1,231
Sin Afirmar
22%
3,574
1,785
1,789
Total
100%
16,513
5,002
7,704
3,807
100%
30%
47%
23%
Km
Bueno
Regular
Malo
Asfaltada
37%
5,740
1,394
1,985
2,361
Afirmada
44%
6.98
489
3,928
2,410
Porcentaje
Ao 1990
Sin Afirmar
19%
2,994
992
2,002
Total
100%
15,692
1,883
6,905
6,904
1,005
12%
44%
44%
Porcentaje
Plan Vial
Nacional:
Red
Nacional
Metas Plan Vial

Metas 2000 - 2010
Metas Proyectadas (Km)
Actividad
2000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Total
Construccin
210
171
251
259
307
318
214
206
180
203
2,320
Mejoramiento
238
346
290
252
257
588
503
460
311
403
3,646
Rehabilitacin
1,384
952
375
288
294
161
120
29
3,615
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Tipos de Fallas
Tipos de falla
z
Estructurales: rotura de uno o ms componentes

del pavimento
Funcionales: la carretera no es capaz de cumplir

su funcin por problemas de confort, seguridad o
regularidad superficial (rugosidad)
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Tipos de falla
factores que
influencia el
comportamiento del
pavimento
considerado
actualmente
en el diseo
mecanismo
fatiga
si
fisuras iniciadas
superficie
fisuras
en
la
no
fisuras de origen trmino
no
fisuras
por
temperatura
no
baja
fisuras reflejadas
no
propagacin de fisuras
no
deformacin de la carpeta
no
deformacin estructural
si
deformacin
cambio en las envejecimiento del asfalto
propiedades
cambios
climticos
e
del material
hidrolgicos
comentarios
solo se considera el esfuerzo de tensin

en la parte inferior de la carpeta
ocurre por una combinacin de trfico y
esfuerzos trmicos
una de las causas ms frecuentes de

fallas en los pavimentos
no
no
afecta el comportamiento mecnico del

suelo y capas granulares estacionalmente
Fallas estructurales
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Ubicacin de esfuerzos crticos en el

pavimento
Evolucin de las fallas
Fisuras de arriba hacia abajo
Deformaciones
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Condiciones
iniciales y
estructura
i=0
t=0
Clima y
medio
ambiente
Trfico y
cargas
geometra
Modelo de
respuesta
Propiedades de
los materiales
Modelo de
envejecimiento del
asfalto
Anlisis
incremental
Esfuerzos y
deformaciones
i=i+1
ti+1=ti+ t
Modelo de falla
por ahuellamiento
Modelos de falla
por fatiga
Modelo de falla
por...
Incremento de
dao y cambio en
la propiedades
estructurales
Incremento de
dao y cambio en
la propiedades
estructurales
Incremento de
dao y cambio en
la propiedades
estructurales
Cambio en la
propiedades
estructurales
Acumulacin de dao y propiedades estructurales
Evolucin de la
condicin del
pavimento
Mtodo Instituto del

Asfalto
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Falla por fatiga

Se desarrolla en la parte inferior de la carpeta asfltica,
Los grficos de diseo se elaboraron en base a una
mezcla asfltica con 11% de asfalto en volumen y 5% de
contenido de vacos, y se considera falla cuando el 20%
del rea est fisurada.
N f = 0.0796( t )
3.291
(E AC )0.854
Donde:
Nf: nmero de repeticiones de carga para producir la
falla
f: deformacin por tensin en la parte inferior de la
capa de carpeta asfltica
EAC: Mdulo de elasticidad de la carpeta asfltica
Criterios de falla por

deformacin permanente en la
subrasante
El ahuellamiento lmite debe ser menor a
0.50 (12.7 mm)
N f = 1.365 x10 9 ( c )
4.475
Donde:
Nf: nmero de repeticiones de carga para producir
la falla por ahuellamiento
c: deformacin compresin en la parte superior
de la subrasante
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Espesor de las capas bituminosas
Curvas lmite bajo los dos criterios

de falla
Espesor de las capas granulares
Mtodo AASHTO 1993
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Condicin de falla del

pavimento
Durante el ensayo AASHTO se analiz la
importancia de definir una condicin
terminal del pavimento y se adopt la
serviciabilidad pero solamente como una
medida de comportamiento funcional ms
no as una prediccin estructural del
comportamiento.
Condicin de falla del

pavimento
AASHTO desarrollo las siguiente ecuacin
para predecir el agrietamiento, sin embargo
no se utiliza en el diseo:
w = 10 7 Dc5.29 L2.94
Donde:
Dc: es el ndice de espesor del fisuramiento
L: es la carga por eje en kips
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
NDICE DE
SERVICIABILIDAD
z
Es un ndice de la comodidad y
seguridad que percibe el usuario en el
pavimento.
Cuantifica en una escala de 0 a 5, el
grado de confort y seguridad que el
usuario percibe al transitar.
Inicialmente la medicin era realizada
por un grupo de 5 conductores, quienes
manejaban en el pavimento y evaluaban
su confort con una escala de 0 a 5
(Intransitable a Perfecto).
En vista que era una medicin subjetiva, que

poda reflejar un panorama inexacto de la
condicin del pavimento, el proceso de
medicin fue objeto de algunas
modificaciones.
Utilizando mtodos estadsticos, se obtuvo

ecuaciones para determinar el Indice de
Serviciabilidad Actual (PSI).
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Pavimentos Asflticos PSI (p)
PSI = 5.03 1.9 log 1 + SV 1.38(RD ) 0.01 C + P

2
Donde:
SV: Varianza de la pendiente longitudinal x 102
(pulg/ pie),
representa la regularidad del
pavimento medida con perfilmetro.
RD: Ahuellamiento promedio (pulg).
C: Superficie agrietada (pie2 /1000 pie2)
P: Area con baches (pie2 /1000 pie2)
Escala de Indice de
Serviciabilidad (PSI)
PSI (p)
Condicin
0-1
Muy mala
1-2
Mala
2-3
Regular
3-4
Buena
4-5
Muy Buena
DISEO DE PAVIMENTOS
DISTANCIA CLASE 02
Ejemplo
z
z
Condiciones similares al ejemplo anterior:

Adicionalmente psi=2.0,
confiabilidad=90%
Resultados:
Nmero estructural requerido=3.98
Carpeta asfltica:6
Base granular: 12
Nmero estructural pavimento=4.02

Icg DP2007 02

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DISEO DE PAVIMENTOS

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA

EXPOSITOR : Ing. M.Sc. J.Rafael Menndez A.

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

En 1962 se realiza en EEUU el

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

Pista de Ensayo AASHTO

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

En 1997 se inicia en EEUU SHRP (Strategic

Pista de Pruebas West Track iniciada en el ao

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

CEDEX Pista de ensayos

Gua de diseo AASHTO 2002

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

1.3 Tipos de Pavimentos

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

Tipos de Pavimentos Flexibles

Parcial (partial depth)

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

1.3 Pavimentos Flexibles

1.3 Pavimentos Flexibles

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

1.3 Pavimentos Flexibles

1.3 Pavimentos Flexibles

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

1.3 Pavimentos Rgidos

Tipos de Pavimentos Rgidos

JPCP (losas con juntas )

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

1.3 Pavimentos Rgidos

1.3 Pavimentos Compuestos

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

Estado del Conocimiento y la

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

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La inversin vial en el per ha sido significativa

La red Nacional est a cargo de PROVIAS

La red Departamental a cargo de PROVIAS

La red Vecinal a cargo de PROVIAS

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Departamentos Long. Total Red Nacional Red Dptal Redes Vecinales

Fuente: "Plan de Desarrollo de la Infraestructura Vial" MTC 1999

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Estado de la red vial

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Metas Plan Vial

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Estructurales: rotura de uno o ms componentes

Funcionales: la carretera no es capaz de cumplir

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fisuras de origen trmino

solo se considera el esfuerzo de tensin

una de las causas ms frecuentes de

afecta el comportamiento mecnico del

M.Sc. JOSE RAFAEL MENENDEZ ACURIO

Ubicacin de esfuerzos crticos en el

Evolucin de las fallas

Fisuras de arriba hacia abajo

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