ANLISIS CRITICO

COMPORTAMIENTO DE REFUERZOS
EN LA RECUPERACIN
DE PAVIMENTOS ASFLTICOS

Documento Preparado Por:

Germn Reccius
Ingeniero Civil
Diretor de MPZ

REFUERZOS DE RECAPADO ASFALTICO

Esquema Tipo de Instalacin:

Camada final de CBUQ

(mnimo 35 mm)

Geogrilla de Refuerzo
de Fibra de Vidrio

Placas de pavimento antigo

Camada asfltica
de regulacin
(mnimo 19 mm)

Juntas de dilatacin
(de PCC)
Fisuras Extensibles

Base existente

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Ventajas de los refuerzos en la recuperacin de pavimentos:

El recapamiento asfltico es un recurso ampliamente utilizado en la recuperacin de pavimento
y presenta un desafi recurrente: evitar el surgimiento de grietas reflectadas.
Estas grietas no son ms que una imagen reflejada de las fisuras o juntas de dilatacin que el
pavimento pretende recuperar y su surgimiento indica inequivocadamente un proceso de
destruccin del recapado.
La tendencia predominante de los principales pases europeos y americanos a sido
utilizacin de una geogrilla de refuerzo de alto modulo de elasticidad. La funcin principal
absorber las tensiones provenientes de las dilataciones o deformaciones de las placas
pavimento antiguo, provocadas por el trafico de vehculos o dilatacin y contraccin trmica
los elementos del pavimento antiguo.

la
es
de
de

El refuerzo de fibra de vidrio absorbe as las capacidades que de otro modo estaran actuando
sobre el CBUQ aumentando su capacidad de deformacin elstica. Este fenmeno reduce la
falla del material por fatiga y es particularmente eficaz en ambiente de altas temperaturas,
donde normalmente disminuyen las propiedades mecnicas del asfalto.

Descripcin Resumida del Funcionamiento del Geosinttico

A continuacin se muestra esquemticamente los pasos a seguir para la formacin de una
grieta reflexiva.
Recapamiento sin refuerzo :
I.- Camada de Asfalto

Junta de Dilatacin o Grieta

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II.- Una dilatacin e de junta o fisura es traspasada a la camada asfltica con la consecuente
deformacin plstica
Las fisuras de asfalto comienzan con deformaciones del 0.5%.

e
III.- Los sucesivos ciclos de dilatacin / contraccin provocan la fatiga de la camada de Asfalto
generando grietas reflexivas.

Recapamiento de una geomalla de alto modulo de elasticidad.

IV.- Camada de CBUQ sobre la geomalla.

La teora y la buena prctica confirman

las ventajas de una camada de
regulacin de a lo menos 19 mm

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V.- Una geogrilla de refuerzo firmemente adherida a una camada de asfalto, absorbe la
dilatacin de la fisura e. La fisura es desviada 90 y la dilatacin e es absorbida
elsticamente por la geogrilla en el espacio s.

e
La descripcin expuesta es una forma simplificada de ilustrar el proceso. El mecanismo es
mucho mas complejo depende de una serie de factores, tales como, las variaciones de
temperatura del ambiente, las caractersticas del betumen, los espesores de las camadas, la
composicin y granulometra de los agregados, el mdulo de elasticidad del refuerzo y los
cuidados de la exudacin.
Esta tcnica exige por ende ciertos cuidados mnimos

La base debe estar estable con el sistema de drenaje.

Las placas del pavimento antiguo debe estar estables y fijas.
En caso de movimientos verticales con o sin geomalla de refuerzo, se verificar el
repentino aparecimiento de las grietas reflexivas.
Los esfuerzos verticales no son absorbidos por el refuerzo y mucho menos por el
asfalto.

inaceptable !

(El refuerzo no trbaja)

Uno de los aspectos fundamentales de un buen proyecto es asegurar la estabilidad de la

base.
Fisuras de ms de 4mm deben ser selladas.
El asfalto debe ser bien compactado y con poqusima permeabilidad. La experiencia
demuestra que la granulometra del agregado es un aspecto crucial: constituye el
esqueleto de sustentacin mecnica del Asfalto. (recomendamos el articulo Stone
Matrix Asphalt is catching on in the USA, Better Roads, 9/2003, T. Kuennen)

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Otras Ventajas de los Refuerzos de Fibra de Vidrio:

Inmune al fenmeno CREEP. Alta resistencia a largo plazo.

Resistente a altas temperaturas del asfalto, tpicamente 140 a 190.

La fibra de vidrio puede ser fcilmente fresadas en una eventual nueva recuperacin
de pavimento.

La Fibra de Vidrio se puede incorporar a la masa de Asfalto reciclada.

Los refuerzos de Polister dificultan considerablemente el fresado y los residuos tienen

que ser obligatoriamente descartados para incluirlos en la masa reciclada. En Europa
quedan clasificados como depsitos de residuos clase II.

El alto mdulo de elasticidad de la geomalla de fibra de vidrio (69KN/mm2) es

aproximadamente 20 veces la del Asfalto y 3 veces la de las geomallas de Polister.
Esto trae como consecuencia la siguiente tabla:

TIPO
RUPTURA
RESISTENCIA AL 1% DE DEFORMACION

FIBRA DE VIDRIO
50KN/m
40KN/m

POLIESTER
50KN/m
13KN/m

La explicacin de esto deriva en la rigidez caracterstica de los materiales que corresponde

simplificadamente en la inclinacin de la curva del material, ilustrado en el grfico Tensin
Deformacin siguiente:

Fuente: Eigenschaften der Geokunstoffw: Prfung und Qualittskontrolle; 1/3/202, EMPA, Suiza, Rudolph
Huphenus

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Experiencia realizada en Blgica

Fuente: Gestrata Journal, Enero 2004, Verstrkungswirkung von Kohlenfaserbewehrung in
Asphaltstrassen, A. Brugger.
La experiencia consisti en comparar el desempeo de distintos refuerzos utilizados en el
asfalto:
1.- Sin Refuerzo
2.- Malla de Acero
3.- Polipropileno
4.- Polister
5.- Fibra de Vidrio
6.- Fibra de Carbono
Esto se realiz por medio de dos placas mviles (horizontal) cclicas con amplitud de 1mm, una
capa de refuerzo y 7cm de asfalto.
Temperatura ambiente: 10 Celsius.
Se realizaron ciclos hasta que apareciera la grieta en la superficie.
Esquema del Ensaye

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Resultados

Conclusiones:
1.- No apareci la grieta con los refuerzos de Fibra de Carbono, Malla de Acero y Fibra de
Vidrio.
2.- Con el Polister apareci la grieta a los 15 ciclos.
3.- Con el polipropileno apareci la grieta a los 10 ciclos
4.- Sin refuerzo apareci la grieta a los 5 ciclos.

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Fotos de Aplicaciones de Geomallas de Fibra de Vidrio

Proyecto Serviu V Regin
Refuerzo de Recapado Calle Brasil
Constructora Manuel Muoz

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Proyecto MOP
Ruta 5 Norte
Concesin Santiago los Vilos
Bank Mex
Reparacin de Quince Baches

Referencias:

Geosynthetics in Flexible and Rigid Pavement Overlay Systems to reduce Reflection Cracking, G. Cleveland, J.W.
Button, L. Lytton.(10/2002). Texas Dept. of Transportation, en colaboracin con FHWA;
Asphaltbewehrungen eine Loesung gegen Rissreflectionen sowie Spurrinnenbildung, palestra apresentada na
GESTRATA-Herbstversammlung, Suiza, 22-11-2001, Autor: A. Brugger;
Eigenschaften derGeokunstoffe, Fachtagung SGV, 3/2002, R. Hufenus.

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