TCNICAS PARA EL DISEO DE LAS REDES DE DISTRIBUCIN DE PRODUCTOS

TERMINADOS PARA SU ENTREGA AL CLIENTE, GIRO AUTOMOTRIZ

INTRODUCCION: REALIDAD DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MEXICO

La industria automotriz mexicana vive hoy uno de sus mejores momentos. A pesar del decreto
de Vicente Fox que permiti la legalizacin de los autos importados ilegalmente. A pesar de la ampliacin de
la vigencia del mismo decreto para importar autos chatarra.

La industria mexicana, asegura la subsecretaria de Industria y Comercio de la Secretara de Economa, Roco

Ruiz, ha logrado reconfigurar su perfil y hoy se reconoce a Mxico en el mundo como productor de vehculos
y autopartes de alto valor agregado.

Esto quiere decir que las armadoras ms importantes del mundo tienen la posibilidad de realizar lneas de
produccin de hasta 300 mil unidades anuales por modelo. La industria automotriz es una fuente muy
importante de divisas para el pas. El sector es superavitario en 10 mil millones de dlares, slo superado por
el petrleo.

Diversos modelos se producen en exclusiva en Mxico para el mundo, Por ejemplo: el Bora/Jetta A5 y el New
Beetle de Volkswagen; Fusion, Milan y Zephyr, de Ford; HHR de General Motors; y el PT Cruiser de
DaimlerChrysler, entre otros.

Mxico, asegura la funcionaria, es un polo de atraccin de voluminosas inversiones de las firmas armadoras y
de sus proveedores. Las nuevas inversiones suman un flujo de inversin cercano a los 8 mil millones de
dlares en lo que va del sexenio. Esa es la cifra oficial, aunque la cifra de la Asociacin Mexicana de la
Industria Automotriz (AMIA), que preside Jorge Ocejo, es de 7 mil 400 millones de dlares.

INDUSTRIAS AUTOMOTRICES EN MEXICO

La industria automotriz, a partir de 1994, ha ido adquiriendo mayor participacin dentro de la

economa nacional. Su participacin en la industria manufacturera es del orden de 16 por ciento en promedio.
Al 2006 se encontraron instaladas en territorio nacional nueve compaas ensambladoras de vehculos. En la
imagen se aprecia un mapa de la distribucin geogrfica de las empresas armadoras.

El comportamiento de la produccin total en Mxico ha mantenido una trayectoria ascendente en los ltimos
15 aos. En el ao 2000 alcanz un volumen histrico con 1,923,554 vehculos producidos; pero
posteriormente, sta presenta un comportamiento descendente de 4% en 2001, 1.1% en 2002, 12.5% en
2003 y 1.1% en 2004; en tanto que el 2005 presenta cierta recuperacin, alcanzando un volumen total de
1,699,257 unidades, de las cuales el 74% fue destinado al mercado de exportacin.

IMPORTANCIA DE UNA RED DE DISTRIBUCION BIEN PLANEADA

Mxico resulta muy atractivo para las armadoras de autos porque resulta que estas estn
aprovechando la red de tratados comerciales firmados por Mxico con otros pases. Es decir, el acceso a
mercados que estos tratados otorgan a los productores establecidos en Mxico ha sido un incentivo
importante para que las firmas armadoras hayan decidido establecerse en Mxico, con proyectos por los que
otros pases competan.

Esto ha derivado en un aumento sustancial en la capacidad productiva de la industria mexicana.

As, para el periodo 2001-2006 se han producido en Mxico alrededor de 9 millones 900 mil vehculos ligeros
nuevos, monto que superar la produccin obtenida durante el periodo 1995-2000, cuando se registr una
produccin de 8 millones 230 mil 770 unidades.

Tan slo en el 2005 se produjeron 1 milln 600 mil unidades. En fabricacin de autopartes se han alcanzado
niveles rcord histricos en produccin anual por dos aos consecutivos. El valor que alcanz la produccin
de autopartes en ese ao fue de 23 mil 300 millones de dlares en el 2005. En fabricacin de camiones
tambin se han observado dos aos consecutivos con niveles rcord en produccin cada ao.

Por lo que toca al empleo en la industria automotriz las cifras tambin son impresionantes. Se han generado
ms de 21 mil empleos directos. Adicionalmente ms de un milln de empleos estn ligados a la industria
automotriz. Una de cada cinco personas de la industria manufaturera trabaja en la industria automotriz.

REQUISITOS PREVIOS PARA EL DISEO DE LA RED

Realizar un analisis de los costos de operacin por bodega, Niveles de inventario, Costos de
transporte primario (desde proveedores o planta a los Centros de Distribucin) y secundario (desde Centro de
Distribucin a Puntos de Ventas), Niveles de productividad de las bodegas y Requerimientos de capital.
En base a lo anterior determinar un nivel de servicio, buscar liderazgo (prontitud o velocidad de
entrega), reduccin de inventarios al minimizar las existencias y convertir los almacenes en mercancas en transito
y cross docks, finalmente definir la robustez de la red, es decir, lograr versatilidad en hacerla crecer drsticamente
o reducirla siempre y cuando se logre la cobertura.
Considerar el panorama de las oportunidades de exportacion y de medios de transporte disponibles.

IMPULSAR LA COMERCIALIZACION

Las ferias son una opcin para mejorar las ventas, pero el gobierno no apoya con esos eventos y la
Canacintra no hace nada por invitarlos a las que se hacen en otros estados.

En la industria automotriz, muchos de los proveedores y fabricantes de autopartes trabajan con clientes bajo
esquemas de contratos preestablecidos, es decir estn casados con sus clientes, de tal manera que los
proveedores de primer y segundo nivel deben irse adecuando a las necesidades de los clientes.

Las empresas utilizan Internet para hacerse publicidad y anunciarse, asimismo para buscar nuevos clientes y
ampliar su nicho de mercado. Debido a que la industria automotriz es altamente intensiva en tecnologa, el uso de
Internet es constante para la comercializacin de sus productos. Algunas empresas de autopartes cuentan con
pgina de Internet y a travs de ella comercializan y se comunican con sus clientes.

Muchas empresas de autopartes encuentran su principal mercado en el extranjero, principalmente en Estados

Unidos y Canad. Por lo que la competencia es un problema fuerte en esos mercados ya que hay empresas que
trabajan muy eficientemente y las condiciones para hacer negocios son mucho ms competitivas en esos pases.
Asimismo los proveedores de autopartes cuentan con representantes comerciales en las empresas armadoras, lo
que les permite monitorear y estar al pendiente de las necesidades que reportan.

De lo antes mencionado se infiere que la venta de autos por internet debe ser fomentada por las grandes
industrias automotrices para lograr acaparar mas parte del mercado y hacer un diseo de la red mas amplio y
eficiente.

ELIMINACION DE PARADIGMAS TRADICIONALES

Tradicionalmente, los coches nuevos eran distribuidos a travs de concesionarios franquiciados.

Estos intermediarios compraban los coches al por mayor a los fabricantes, y los vendan a los consumidores,
directamente o a travs de su red de agentes, negociando el precio final de la transaccin. Para poder realizar
esta venta de coches nuevos, los intermediarios deban realizar inversiones en activos fsicos, como la sala de
ventas, la adquisicin del inventario (para lo que era necesario un espacio de almacenamiento de vehculos),
y los medios necesarios para preparar el coche para su entrega al consumidor final. Adems, los
concesionarios deban efectuar la contratacin de vendedores y otro personal necesario, se comprometan a
realizar un gasto local en publicidad, mantenan vehculos de prueba y demostracin y compraban el material
promocional para el punto de venta (como los folletos). En ltimo lugar, los concesionarios tenan que tener un
servicio de reparacin especializado en las marcas que vendan.
El esquema anterior estaba fuertemente controlado por los fabricantes, que decidan quien poda o no ser
distribuidor.

RETOS DE LA RED DE DISTRIBUCION DE AUTOMOVILES

Los costos asociados al movimiento de mercancas desde el centro de produccin a los centros de
distribucin son elevados debido a que la mayora de los traslados se realizan a travs de autopistas de cuota.
La distribucin de los productos de la industria automotriz se realiza de diversas maneras, ya que no todas fabrican
los mismos productos y la diversidad de sus clientes tambin es amplia.
La siguiente operativa corresponde al metodo tradicional de distribucion de automoviles:

Planta / Puerto de Origen:

Los vehiculos esperan hasta completar cargas para cada vagon.
Salidas Irregulares.
Zona Stock (Espacio, control, formacion de cargas, etc).

Transporte Ferroviario
Expedicion de estacion.

Clasificaciones intermedias.
Cambio de conexiones/trenes no planificados.
Plazos de transporte irregulares.
Falta de fiabilidad.

Punto de destino
Formacion de cargas completas monocliente.
Rutas multidestinos no regulares.

OBJETIVOS DE LA RED DE DISTRIBUCION PROPUESTA

Se pretende colocar un centro de consolidacin para distribuir eficientemente los vehiculos

provenientes de puertos y plantas productoras de distintas marcas a los centros de distribucin va ferrocarril, y de
estos centros proveer las autos a los distintos concesionarios haciendo uso de trasporte especializado.

Este modelo pretende:

Concentracion de volumenes de distintas marcas

Formacion de trenes multi-cliente

Aproximacion por FF.CC. a los centros de destino
Distribucion zona influencia

Centros de distribucion final:

Recepcion de trenes multi-marca

Concentracion de volumenes para mayor zona de influencia
Preparacion de vehiculos
Distribucion capilar por carretetera.

RED DE DISTRIBUCION HACIENDO USO DE CROSSDOCKING

Se preveia que la red de distribucion siguiera una tendencia como la que se muestra en la imagen,
basicamente consiste en hacer transitar sobre una plataforma logstica todos los autos de procedentes de
diferentes marcas y a clasificarlos por destino hacia diferentes clientes, pues no hay operacin de colocacin en
stock.
As, los pedidos de los clientes estn constituidos por varios paquetes procedentes de varios proveedores.

VENTAJAS COMPETITIVAS QUE SE BUSCAN CON LA IMPLEMENTACION DE LA RED

Carga directa desde cadena de produccion o puertos.

Reduccion de espacio e inversiones para stock en fabricas y puertos.

Reduccion de plazo para completar cargas.

Formacion de trenes completos.

Mezcla de vehiculos para destinos comunes.

Fiabilidad de plazos de entrega.

Reduccion de plazo de entrega a concesionarios.

Mejora de productividad.

TRANSPORTE DE AUTOMOVILES

Se hablaba del uso del ferrocarril para el transporte masivo de automoviles, pero habra ocasiones que
la entrega es a distancia relativamente corta o a distancias intercontinentales, aqui se hace uso de los servicios de
empresas dedicadas especficamente al transporte de autos con personal especializado en embarques y carga de
camiones, que trabajan para asegurar que sea puntual el envio.

Se debe programar el traslado de los automoviles tan anticipadamente como sea posible, de esta forma se dar la
oportunidad de hacer arreglos para que el transportista de automviles asignado recoja el encargo.

USO DE LAS TECNOLOGIAS DE LA INFORMACION

El mercado automotor presenta grandes desafos vinculados con la distribucin a escala mundial. Las
ltimas tendencias del mercado y la creciente desregulacin estn ejerciendo una enorme presin sobre los costos
y los plazos de entrega. Por lo tanto, los fabricantes de automviles estn evaluando la posibilidad de implementar
nuevas tecnologas (sat nav, entretenimiento multimedia, sistemas de traccin y suspensin avanzadas) para lograr
que sus productos sean competitivos.

Para mantener la competitividad, los fabricantes de automviles deben ofrecer valor agregado. Por ejemplo, los
modelos econmicos e intermedios han incorporado tecnologa estndar que antes slo estaba reservada para los
coches ejecutivos. Esto incrementa la presin sobre los costos de los componentes de alta tecnologa y obliga a los
distribuidores a manejar un gran volumen de ensambles complejos y reglas de garantas an ms complicadas.

El software que se elija debe ser el que mejor responda a las necesidades de la empresa, por eso hay que tener en
cuenta:

La oferta y demanda mundial exige el uso de un nico sistema en todas las operaciones para mantener una
visibilidad total de las existencias en las redes de suministro y ventas.

Para manejar grandes volmenes y mantener un rpido tiempo de respuesta, se necesita precisin en las
adquisiciones y operaciones de almacenamiento ms frecuentes. Es necesario implementar procesos EDI
(intercambio electrnico de datos) que se ajusten a las normas del sector para automatizar los pedidos de los
proveedores y las entregas a los clientes.

Es necesario conocer las normas internacionales que regulan la industria automotriz y manejar las variaciones
regionales sin problemas.

El sector automotor es sumamente dinmico; por lo tanto, se debe actuar con agilidad, tener capacidad de
respuesta y, en lo posible, controlar los costos mediante la automatizacin de todos los procesos.

IMPLEMENTAR SOFTWARE DE MANEJO GLOBAL DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Algunos desafos que debe enfrentar la industria automotriz son: una competencia global rgida,
regulaciones ambientales, ausencia de recursos humanos calificados, y clientes exigentes. Afortunadamente se
pueden obtener beneficios inmediatos al usar un enfoque de solucin total, que ayudara a los empresarios a
enfrentar esos desafos. Desde los fabricantes originales de equipo (Original Equipment Manufacturer), a sitios
modulares e interconectados, este sistema y sus tecnologas subyacentes pueden responder a los desafos
actuales y prepararlo para el futuro.

Para reas especificas como ser la gestin de consolidacin, el cambio de fuentes de provisin, la tercerizacin de
materiales, la provisin de mercados emergentes y tradicionales, la solucin de Manejo de la Cadena Global de
Suministros ofrece ventajas.

Para resolver los desafos futuros y seguirle el paso a las corrientes de la industria, las compaas requieren un
manejo de la Cadena Global de Suministros, que les provea los siguientes puntos:

Integracion de clientes y proveedores

Compatibilidad multinacional
Lead times reducidos
Mejor servicio al cliente
Reduccin de costos
Flexibilidad para acomodarse al crecimiento y cambios de la industria

FUENTES DE INFORMACION EN LINEA Y ANEXOS

http://www.ibs.net/es/Industries/Automotive/

http://www.grupored.com.mx/morelos/programaCompetitividad/MorelosCompetitivoCapitulo5.pdf

http://www.amia.com.mx/

http://www.promexico.gob.mx/work/models/promexico/Resource/117/1/images/folleto_automotriz_es.pdf

http://www.lgiinc.com/logisticas_automoviles.html

http://mercadotecnia.jlueza.com/06_mktadm_distrib_IX.pdf