CONCEJO MUNICIPAL DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA,

DECRETA:
LEY MUNICIPAL N 00

LEY MUNICIPAL DE LA BICICLETA

TTULO I:
DISPOSICIONES GENERALES
Captulo I:
Generalidades
Artculo 1. Objeto
La presente Ley Municipal tiene por objeto establecer la poltica municipal para el uso de la bicicleta como
medio de transporte prioritario, as como para actividades deportivas y de entretenimiento.
Artculo 2. mbito de Aplicacin
La presente Ley Municipal ser de aplicacin obligatoria para todas las autoridades, servidoras y servidores
pblicos, instituciones y ciudadana del municipio de Santa Cruz de la Sierra y de otras instancias, por lo que
estn obligadas a acatarla en toda accin o actividad desarrollada en todo espacio donde el Gobierno
Autnomo Municipal de Santa Cruz de la Sierra tenga jurisdiccin territorial y competencial.
Artculo 3. Base Competencial
La presente Ley Municipal tiene como base competencial lo asignado como competencias exclusivas al
Gobierno Autnomo Municipal, mediante el Art. 302 pargrafo I numerales 18, 14 y 36, adems de los
numerales 2, 5, 6, 7, 16, 17, 19, 20, 28, 30 y 42 de la Constitucin Poltica del Estado, en funcin a la
naturaleza competencial establecido en su Art. 297 pargrafo I numeral 2.

Captulo II:
Principios y Definiciones
Artculo 4. Principios
La presente Ley Municipal se rige y se aplicar bajo los siguientes principios:
1. Movilidad.- Garanta que debe tener toda persona de poderse desplazar de un lugar a otro, por el
medio que esta defina, en la menor cantidad de tiempo posible, sin que agentes internos o externos se
lo impidan.
2. Preferencia.- Prioridad que debe tener el usuario de bicicleta debido a su alta contribucin positiva a
la salud pblica, debido al ejercicio fsico que se hace al transportarse en l; al medio ambiente, en la
reduccin de la contaminacin del aire, de la reduccin del ruido, en la reduccin del
congestionamiento vehicular; a su alta contribucin positiva y; a la economa de la poblacin, ya que
el costo del uso de la bicicleta como medio de transporte es sumamente bajo. Tal prioridad ser
tambin debido a la vulnerabilidad del ciclista ante el impacto con motorizados y por dificultad en la
maniobra de la bicicleta ante el cruce con peatones, as como por el esfuerzo fsico que hace quien
conduce la bicicleta.
3. Seguridad.- Garanta para precautelar la integridad del ciclista en la circulacin y en el aparcamiento
de las bicicletas.
4. No Discriminacin.- Garanta para que el ciclista no sea privado de su derecho al uso de la bicicleta
como medio de transporte, esparcimiento o deporte, debiendo al contrario ser incluido de manera
preferencial en las normativas pertinentes.
Artculo 5. Definiciones y Modalidades de Ciclismo
I. Para efectos de la presente Ley Municipal y otras Leyes Municipales, los conceptos enunciados a
continuacin se entendern de la siguiente manera:

1.

Bicicleta.- Vehculo no motorizado de dos o ms ruedas, impulsado por mecanismos con el esfuerzo
fsico de quien o quienes lo utilizan.
2. Ciclista.- Conductor/a o usuario de bicicleta.
3.
Ciclova.- Va pblica especializada para la circulacin de bicicletas. Las ciclovas pueden ser urbanas o
interurbanas y bidireccionales o unidireccionales, segn se permita en ellas la circulacin en uno o en
los dos sentidos. Tambin, podrn ser de uso exclusivo para bicicletas o de uso compartido con otros
modos o medios de transporte. Bicisenda: Va pblica especialmente acondicionada en, calzadas, aceras
y espacios verdes, para la circulacin de bicicletas.
4.
Ciclocalzada.- Espacio vial destinado a la circulacin de bicicletas. En vas de circulacin de
motorizados, el espacio de la calzada sealizado especialmente con una separacin que permite la
circulacin exclusiva de bicicletas.
5.
Ciclopista.- Va asfaltada o de otro material especial destinada a la circulacin de bicicletas en
competencias deportivas, en disciplinas de ruta, pista o similares.
6.
Ciclosenda.- Va natural o de tierra, de circulacin de bicicletas en actividades deportivas, cicloturismo
o paseos, en disciplinas de bicimontaa, descenso o similares.
7.
Cicloacera.- Espacio vial en la acera destinada a la circulacin de bicicletas.
8.
Parqueo de Bicicletas.- Espacio en la infraestructura de instituciones, edificios, centros comerciales o
similares, destinado al aparcamiento de bicicletas. Estos pueden ser de uso exclusivo para bicicletas de
los trabajadores de la institucin, centro comercial, de quienes viven en edificio o similar, de uso
exclusivo de la poblacin que acude a ser atendido por la institucin, centro comercial o que visita a
quienes viven en el edificio o similar, o para ambos casos.
9.
Estacionamiento de Bicicletas.- Espacio en la va pblica destinado al aparcamiento temporal de
bicicletas.
10.
Infraestructura vial. Toda superficie terrestre, pblica o privada, por donde circulan peatones y
vehculos.
11.
Va pblica.- Espacio de dominio pblico o reas as declaradas por la autoridad, de cualquier
naturaleza, destinado a la circulacin de personas y vehculos.
12.
Puente.- Construccin vial destinada a permitir el paso de personas o vehculos por sobre el nivel de lo
atravesado.
13.
Calzada.- Espacio delimitado de la va pblica, destinado a la circulacin de vehculos.
14.
Carril.- Banda longitudinal demarcada en la calzada para un mejor ordenamiento de la circulacin,
destinada generalmente al trnsito de una sola fila de vehculos cuyo ancho mnimo es de tres (3)
metros.
15.
Acera.- Sector delimitado de la va pblica que bordea la calzada, destinado a la circulacin de
peatones.
16.
Cordn.- Elevacin construida al borde de la calzada que la separa de las aceras, ciclo vas y reas
verdes.
17.
Paso de cebra.- Espacio de la calzada destinado al cruce peatonal. Si no est demarcada, coincide con
la prolongacin longitudinal de la acera sobre la calzada.
18.
Peatn.- Persona que circulando o detenida en la va pblica, prescinde del uso de un vehculo.
19.
Vehculo.- Medio por el cual toda persona o cosa puede ser transportada por la va pblica.
20.
Seal de trnsito.- Dispositivo o demarcacin normalizada instalada por orden de autoridad
competente con el propsito de regular, advertir, informar o encauzar el trnsito.
21.
Semforo.- Dispositivo luminoso mediante el cual se regula la circulacin de vehculos y peatones.
22.
Reductor de velocidad.- Dispositivo consistente en una sobreelevacin o badn transversal en la
calzada, con dimensiones normalizadas y acompaado de sealizacin vertical y horizontal de
prevencin, cuyo fin es obligar a una reduccin de la velocidad vehicular en ciertos cruces o tramos de
arterias considerados peligrosos.
23.
Circulacin.- Desplazamiento y trnsito de peatones y vehculos.
24.
Adelantamiento.- Maniobra consistente en sobrepasar la lnea de otro vehculo en circulacin sin
necesidad de cambiar de carril.
25.
Sobrepaso.- Maniobra consistente en sobrepasar la lnea de otro vehculo en circulacin, cambiando de
carril.
26.
Guiar.- Indicacin rpida que realiza un conductor para tomar un sentido de la va o carril,
encendiendo y apagando la luz alta como seal de advertencia. En caso de bicicletas tal indicacin se
hace con el brazo.
27.
Tachones.- Dispositivos con elevacin, instalados en la calzada como reductores de velocidad o como
separadores de carriles.
28.
Fines de Lucro.- Propsito de obtener utilidades o ganancias econmicas con la realizacin de alguna
actividad. La actividad en la que se recolecta recursos nicamente para cubrir gastos logsticos,

comunicacionales, premios y otros necesarios para la realizacin de la actividad, no se considera

actividad con fines de lucro.
II. El derecho a la prctica del ciclismo podr ser en cualquiera de sus modalidades, como los siguientes:
1. Cicloturismo
2. Ciclismo recreacional
3. Ciclismo como Medio de Transporte
4. Ciclismo Deportivo:
a) Pista
b) Ruta
c) Montaa
d) Descenso
e) BMX o bici cross
f) Street
g) Dirt
h) Otros establecidos por la disciplina deportiva del ciclismo
5. Ciclismo Funcional o como herramienta de trabajo, actividad econmica y otros.
Artculo 6. Declaracin de la Bicicleta como Patrimonio Local
Se declara a la bicicleta patrimonio del municipio de Santa Cruz de la Sierra del Departamento de Santa Cruz
y de inters pblico el uso de la bicicleta como medio de transporte, debiendo el Gobierno Autnomo
Municipal invertir en su promocin.

TTULO II:
INFRAESTRUCTURA VIAL PARA LA BICICLETA
Captulo I:
Infraestructura Vial para Bicicletas
Artculo 7. Infraestructura Vial para el Uso de la Bicicleta
I. Toda planificacin urbana y rural del territorio, en topografa fundamentalmente plana, contemplar la
infraestructura vial para el trnsito de bicicletas, como medio alternativo de transporte. Tales diseos de
infraestructura vial para bicicletas estarn integrados y conectados entre los mismos, as como con los dems
medios de movilidad, incluyendo adems los sistemas de desages pluviales capaces de evitar que tales vas
se inunden.
II. Toda infraestructura vial nueva y todo puente, para motorizados, contemplar la asignacin del espacio
exclusivo para la circulacin de bicicletas. Los proyectos de infraestructura vial y puente para motorizados que
no cuenten con ciclovas o ciclocalzadas no sern ejecutados, bajo la responsabilidad pblica correspondiente.
Toda infraestructura vial existente ser adecuada a sta exigencia cada vez que se haga el replanteado o
recarpetado de la va y lo dems, de manera progresiva, debiendo tal progresividad contemplarse en la
planificacin anual y quinquenal.
III. El Gobierno Autnomo Municipal har el mantenimiento y limpieza que corresponda de toda infraestructura
vial para bicicleta existente en el municipio, debiendo contemplar para el mismo, el presupuesto necesario en
el POA.
Artculo 8. Ciclovas
I. Toda avenida, carretera, autopista y va de trfico pesado y de alta velocidad contemplar obligatoriamente
la ciclova correspondiente, debiendo el Gobierno Autnomo Municipal coordinar con las instancias de gobierno
departamental y central, segn corresponda, para garantizar su incorporacin.
II. La planificacin territorial del municipio en superficies fundamentalmente planas, disear una red de
ciclovas que integre a la ciudad, con sus zonas distantes y rurales.
III. En caminos vecinales, toda calzada o va de circulacin de automotores, de ms de dos carriles en un
mismo sentido de ruta, contemplar su ciclocalzada para la circulacin exclusiva de bicicletas, en condiciones
de seguridad. La separacin del carril de automotores con la ciclocalzada estar demarcada con tachones y
sus respectivos reflectores (ojos de gato), para su visibilidad nocturna. Tales ciclocalzadas estarn ubicadas
preferentemente a lado izquierdo, salvo que por su funcionalidad sea recomendable ubicarlo a la derecha.
Artculo 9. Uso de Va de Motorizados

Las bicicletas podrn hacer uso de la infraestructura vial destinada a automotores, pudiendo circular por un
carril, con todos los derechos y la prioridad establecida en la presente Ley Municipal.
Artculo 10. Sealizacin Vial para el Trnsito de Bicicletas
I. Las ciclovas y ciclocalzadas contarn con la sealizacin vertical y horizontal correspondiente, acorde a las
normas de trnsito y vialidad.
II. Toda va de automotor que cruce con una ciclova y ciclocalzada tendr el aviso que haga referencia a la
reduccin de velocidad y precaucin por paso de ciclistas, al igual que para los ciclistas por paso de
motorizados.
III. Toda ciclova y ciclocalzada tendr el aviso que haga referencia al uso exclusivo para circulacin de
bicicletas, sealando la prohibicin de circulacin de motos y precaucin en caso de peatones.
IV. Los semforos destinados exclusivamente a los peatones o a los ciclistas se distinguirn por tener dibujado
sobre la lente una figura de un peatn o de una bicicleta segn corresponda. Los colores tendrn el siguiente
significado:
a) La luz verde indica que los peatones o los ciclistas pueden cruzar la calzada o interseccin, segn sea
el caso, por el paso correspondiente, est o no demarcado.
b) La luz roja indica que los peatones no pueden ingresar a la calzada ni cruzarla o que los ciclistas deben
detenerse antes de la lnea de detencin.
c) La luz amarilla significa que el perodo durante el cual los peatones o los ciclistas pueden atravesar la
calzada est por concluir y se va a encender la luz roja, por lo que deben abstenerse de iniciar el cruce
y, a su vez, permite a los que ya estn cruzando la calzada terminar de atravesarla.
V. Los pasos especficos para bicicletas se sealizarn horizontalmente con dos lneas blancas discontinuas
antideslizantes, pudindose complementar con semforos especficos para bicicletas. En pasos no
semaforizados, se completar con otras seales verticales siempre y cuando la anchura, caractersticas e
intensidad de uso del vial lo permitan. Tambin se podr reforzar con sealizacin horizontal.
VI. Las vas ciclistas tendrn una sealizacin especfica vertical y/o horizontal. Las seales horizontales
indicarn el sentido de circulacin, advertirn de la proximidad de un paso peatones, de un semforo o una
interseccin. Las verticales regularn los espacios compartidos con peatones, las paradas obligatorias con
semforos en los cruces y advierten a los conductores de vehculos a motor de la presencia o incorporacin de
ciclistas en los dos sentidos de circulacin.
VII. La Alcalda podr autorizar la implantacin de dispositivos y/o sealizacin especfica que contribuyan a la
seguridad y comodidad de los ciclistas, tanto en calles de trfico mixto como en calles que disponen de va
ciclista.
Artculo 11. Alumbrado Pblico para el Trnsito de Bicicletas
Toda ciclova y ciclocalzada tendr alumbrado pblico para su uso nocturno, con visibilidad del entorno de al
menos cinco metros a los lados, por precaucin ante inseguridad ciudadana.

Captulo II:
Parqueos y Estacionamiento de Bicicletas
Artculo 12. Estacionamientos y Parqueos de Bicicleta en Centros de Atencin Pblica
I. Todas las entidades pblicas municipales, departamentales y nacionales, empresas pblicas, centros
comerciales, bancos, cooperativas, edificios de oficinas, restaurantes, centros de salud, unidades educativas,
politcnicos, universidades y otros centros pblicos y privados en los cuales se atienda al pblico, los cuales
estn situadas en la jurisdiccin territorial del municipio, contarn con estacionamiento de bicicletas, para las
personas que concurran en bicicleta, a requerimiento de atencin o servicio. Tales estacionamientos contarn
con todos los elementos de equipamiento necesarios para garantizar el resguardo de las bicicletas en
condiciones de seguridad contra robos total o de componentes. El espacio destinado a parqueo de bicicletas
estar acorde a la demanda, debiendo en caso de incrementarse el uso de bicicleta por parte de visitantes,
ampliarse tambin tales espacios.
II. Todas las entidades pblicas municipales, departamentales y nacionales, empresas pblicas y privadas y
otras instituciones que tengan personal dependiente, situadas en la jurisdiccin territorial del municipio,
contarn con parqueos de bicicletas para las y los servidores pblicos y trabajadores de su institucin, mismos
que contarn con todos los elementos de equipamiento necesarios para garantizar el resguardo de las
bicicletas en condiciones de seguridad contra robos total o de componentes. El espacio destinado a
estacionamiento de bicicletas estar acorde a la demanda, debiendo en caso de incrementarse el uso de

bicicleta por parte de los trabajadores, ampliarse tambin tales espacios. Los estacionamientos debern reunir
las condiciones necesarias para proteger las bicicletas de la lluvia y del sol y de otros elementos.
Artculo 13. Parqueos de Bicicleta en Vas y Espacios Pblicos y Privados
I. los espacios pblicos en los cuales exista estacionamiento tarifado, se desinar al menos un espacio por
cada doscientos metros para estacionar bicicletas, mismo que contar con los elementos de equipamiento
necesario para asegurar las bicicletas.
II. La aprobacin de planos de construccin de edificios multifamiliares y comerciales, verificarn que la misma
contemple su correspondiente parqueo de bicicletas, en proporcin a la demanda estimada prevista en funcin
a la cantidad de viviendas.
III. Los Parqueos y estacionamientos de bicicletas estarn reguladas por un Decreto Municipal reglamentario,
elaborado de manera participativa.
IV. En caso de que no exista un estacionamiento en algn centro de atencin al pblico, la institucin tendr la
obligacin de ceder un espacio para dejar la bicicleta debiendo responsabilizarse de su seguridad, as como las
instituciones para sus trabajadores.
V. El Gobierno Autnomo Municipal contemplar en el sistema de informacin vial las indicaciones de donde
existen parqueos y/o estacionamientos de bicicletas.

Captulo III:
Infraestructura Pblica para el Ciclismo Deportivo
Artculo 14. Veldromos y Campos de Ciclismo Deportivo
El Gobierno Autnomo Municipal contemplar, en la planificacin territorial de la infraestructura para la
prctica del deporte, la infraestructura para el ciclismo deportivo, en todas sus disciplinas practicadas en el
municipio, tales como el ciclismo de ruta, de pista, de montaa, de descenso, cros, BMX, trial, en sala,
cicloturismo y otros, en proporcin a la poblacin existente y potencialmente existente que practica tal
deporte.
Artculo 15. Circuitos Locales de Competencia Deportiva
En parques, bosques, vas y otros suelos del municipio en los que la norma permita, se definirn circuitos,
mejoraran y tramos para competencias en las diferentes disciplinas deportivas del ciclismo, as como para
entrenamientos y paseos deportivos.

TTULO III:
USO Y TRNSITO DE BICICLETAS COMO MEDIO DE TRANSPORTE
Captulo I:
Promocin del Uso de la Bicicleta
Artculo 16. Promocin Pblica del Uso de la Bicicleta como Medio de Transporte
El uso de la bicicleta ser considerada como el medio de transporte de mayor preferencia en la jurisdiccin del
Gobierno Autnomo Municipal de Santa Cruz de la Sierra, por su alta contribucin a la salud pblica, al medio
ambiente, a la reduccin del congestionamiento vehicular, a la economa de la poblacin, as como por la
vulnerabilidad del ciclista y por el esfuerzo fsico que hace al conducir. El Gobierno Autnomo Municipal
promover su uso, como el medio de transporte primordial en el municipio, debiendo implementar todos los
elementos normativos, de infraestructura y equipamiento necesarios para fomentar su uso.
Artculo 17. Derecho al uso de la Bicicleta
Todo ciudadano y ciudadana tendr derecho a hacer uso de la bicicleta como medio de transporte, en
condiciones de seguridad, tanto de la integridad fsica del ciclista como contra robo parcial o total de la
bicicleta en la circulacin y en el aparcamiento. Las personas menores a catorce (14) aos gozarn de ste
derecho con mayores privilegios y cuidados establecidos por el Reglamento, debiendo los preadolescentes y
adolescentes comprendidos entre ocho y 14 aos estar autorizados por sus padres o tutores, tomando las
precauciones que correspondan, bajo responsabilidad de los mismos. Los menores de ocho aos requerirn de
una mayor atencin de cuidados por parte de los padres o tutores.

Artculo 18. No Discriminacin por el Uso de la Bicicleta

I. Ninguna persona, autoridad o institucin, sea pblica o privada, podr censurar directa o indirectamente el
uso de la bicicleta como medio de transporte, en el marco de las normas establecidas.
II. Toda forma de distincin, exclusin o restriccin que impida el ejercicio del derecho al uso de la bicicleta, en
condiciones de igualdad, de derechos humanos y libertades fundamentales reconocidos por la Constitucin
Poltica del Estado y el derecho internacional estar prohibida, debiendo su incumplimiento denunciarse ante
las instancias competentes, en funcin al Art. 281 del Cdigo Penal.
Artculo 19. Bicicletas Pblicas de Alquiler
El Gobierno Autnomo Municipal, de manera gradual, pondr a disposicin de la ciudadana, bicicletas pblicas
de alquiler, con sus respectivas estaciones de bicicletas, garantizando su accesibilidad econmica.
Artculo 20. Incentivos para el uso de la Bicicleta
I. El Gobierno Autnomo Municipal, en ambos rganos de gobierno, en todas sus reparticiones centrales,
desconcentradas y descentralizadas, de acuerdo a su capacidad financiera, podr implementar la asignacin
de bonos a los trabajadores municipales que asistan a su fuente laboral en bicicleta, de acuerdo a
reglamentacin.
II. Las empresas privadas con personal dependiente, que funcionen dentro la jurisdiccin del municipio,
implementarn polticas internas para incentivar o fomentar el uso de la bicicleta por parte de sus
trabajadores, mismos que sern fiscalizados por el Gobierno Autnomo Municipal, en el marco de sus
competencias.
Artculo 21. Condiciones para el uso de la Bicicleta en el mbito Laboral
Toda institucin, empresa, industria u otro que tenga trabajadores y ubicada en la jurisdiccin territorial del
Gobierno Autnomo Municipal de Santa Cruz de la Sierra, proveer de las condiciones necesarias para el uso
de la bicicleta por parte de sus trabajadores.

Captulo II:
Trnsito de Ciclistas
Artculo 22. Circulacin de Bicicletas
Todo conductor o conductora de bicicleta deber circular por la va pblica acatando las siguientes reglas de
trnsito:
1.

Los ciclistas tendrn prioridad sobre los peatones cuando circulen por las vas ciclistas, y sobre los
vehculos a motor en todas las calzadas. En los cruces y pasos de peatones la prioridad se rige por la
sealizacin y normativa generales sobre circulacin y trfico.

2.

Toda maniobra de viraje deber ser advertida previamente por el conductor, con una anticipacin
mnima de quince metros, con el brazo, salvo que exista un dispositivo de luz intermitente. Todas las
seales de advertencia con el brazo, debern hacerse por el conductor, en la forma que se indica:
a) Viraje a la izquierda, brazo de ese lado extendido horizontalmente;
b) Viraje a la derecha, brazo de ese lado extendido horizontalmente, y
c) Disminucin de velocidad o detencin, brazo extendido hacia abajo o hacia arriba.

3.

Durante la noche y cuando las condiciones de visibilidad lo hagan necesario, los ciclistas debern
transitar unos en pos de otros, lo que harn, en todo caso en los tneles, puentes y pasos bajo o sobre
nivel.

4.

Las bicicletas o los ciclistas que las conducen debern ser visibles en todo momento. Cuando circulen
por la noche o en condiciones de baja visibilidad debern disponer de luces y/o reflectantes, que las
hagan suficientemente visibles para todos los usuarios de la va pblica.

5.

Las bicicletas podrn estar dotadas de timbre, como bocina de advertencia.

6.

En circulacin de ciclistas en grupo, ste ocupar un carril. En casos de ser un grupo grande, podrn
usar ms carriles, debiendo habilitar al menos un carril para el paso de vehculos, salvo en casos de
masas con gran cantidad de ciclistas, en cuyo caso podrn usar toda la va.

7.

Cuando quien encabeza un grupo de ciclistas, haya pasado el semforo en verde y cambiare a rojo, los
motorizados aguardarn a que terminen de pasar hasta el ltimo ciclista del grupo.

Artculo 23.

Circulacin de Bicicletas en Ciclova

I. Los ciclistas circularn por las ciclovas en el sentido sealizado, debiendo cruzarse siempre por la derecha.
Si el ciclista circula sobre un tramo de ciclova a lado de acera debe circular con precaucin ante una posible
invasin de la ciclocalzada por peatones, evitando en todo momento las maniobras bruscas. Si se trata de una
cicloacera el ciclista deber mantener una velocidad moderada y respetar la prioridad de paso de los peatones
en los cruces sealizados y respetar la prioridad de paso de los peatones en todo su recorrido.
II. Las ciclovas podrn ser utilizadas para la circulacin en bicicleta, sillas de ruedas, patines, monopatines y
similares. Los usuarios de tales vas debern mantener una velocidad moderada, sin perjuicio de mantener la
debida precaucin y cuidado durante la circulacin.
III. Los patines, monopatines, patinetes o aparatos similares podrn transitar por vas ciclistas y zonas de
prioridad peatonal, incluidas las aceras. En su trnsito los patinadores debern acomodar su marcha a la de las
bicicletas, si circulan por vas ciclistas, o a la de peatones en el resto de los casos, evitando en todo momento
causar molestias o crear peligro. En ningn caso estar permitido que sean arrastrados por otros vehculos.
Artculo 24. Circulacin de Bicicletas en Ciclocalzada
Las ciclocalzadas separados o no con tachones u otras sealizaciones horizontales del trfico motorizado sern
utilizadas nicamente por ciclistas. La limitacin de velocidad coincidir con la del resto del vial en el que se
ubiquen.
Artculo 25. Circulacin de Bicicletas en Vas para Automotores
I. Las bicicletas circularn por la calzada. Cuando exista algn tipo de va ciclista, circularn preferiblemente
por ella, pudiendo utilizar la calzada siempre que no circulen a una velocidad anormalmente reducida. En las
calzadas en las que no exista va ciclista, las bicicletas podrn circular a velocidad anormalmente reducida.
II. Ante la existencia de vehculos motorizados estacionados, los ciclistas que circulen por la calzada debern
mantener una distancia de metro y medio de los mismos, para evitar accidentes en caso de alguna persona
del interior del vehculo estacionado abra repentinamente la puerta del mismo. Todo conductor y pasajero de
vehculos motorizados estarn obligados a fijarse y asegurarse de la ausencia de circulacin de ciclistas antes
de abrir la puerta del motorizado, sea del lado que sea. En caso de accidentes en estos casos, la
responsabilidad ser asumida por la persona que abra la puerta y en casos de menores, por sus padres o
tutores.
III. En la calzada, las bicicletas circularn preferiblemente por el carril de la derecha, pudiendo ocupar la parte
central de ste. En caso de existir carriles reservados a otros vehculos circularn por el carril contiguo al
reservado en las mismas condiciones. Del mismo modo podrn circular por el carril de la izquierda, cuando las
caractersticas de la va no permitan hacerlo por el carril de la derecha o por tener que girar a la izquierda.
IV. Con carcter excepcional, en vas de un solo sentido de circulacin, la Alcalda podr permitir, la circulacin
de ciclistas en el sentido contrario, debiendo sealizarlas adecuadamente.
V. Los adelantamientos a bicicletas por parte de vehculos motorizados se realizarn siempre habilitando un
espacio, entre ste y la bicicleta, de al menos metro y medio de anchura, pudindose reducir a un metro
siempre y cuando la velocidad del vehculo motorizado no merme la seguridad del ciclista.
Artculo 26. Circulacin de Bicicletas en Vas Peatonales
I. Se permitir la circulacin en bicicleta por los parques pblicos, paseos centrales y resto de vas y zonas
peatonales, siempre que se respete la prioridad del peatn y se acate las siguientes reglas:
1.

Se adecuar la velocidad a la de los caminantes, sin sobrepasar nunca los 10 Km/h, y no se realicen
maniobras negligentes o temerarias que puedan afectar a la seguridad de los peatones o incomodar
su circulacin.

2.

La velocidad de 10 Km/h se podr rebasar en parques pblicos y sendas compartidas, siempre que se
cumplan el resto de restricciones impuestas en este artculo y su reglamentacin.

3.

En momentos de aglomeracin, el ciclista deber descender de la bicicleta. En caso de prohibicin

expresa, no se podr circular.

4.

De manera excepcional, se permitir la circulacin de bicicletas por aceras en calles con calzada, en
las que no exista ciclova o ciclocalzada sealizada, nicamente cuando la intensidad del trfico en
calzada disuada de la utilizacin de la misma, de acuerdo a las condiciones especificadas por
reglamento.

5.

Siempre que el ciclista circule por una zona peatonal en la que haya edificios, deber mantener una
distancia de al menos un metro con la fachada de los mismos.

6.

Asimismo el ciclista deber mantener una distancia de al menos medio metro con los peatones en las
operaciones de adelantamiento o cruce.

7.

Se permite la circulacin en bicicleta por la acera, aun cuando no se den todas las circunstancias
anteriormente definidas, a los nios menores de 8 aos y siempre que no se sobrepasen los 10 km/h.
Ser recomendable la utilizacin de casco protector.

8.

En las zonas y calles peatonales, como calles comerciales, podr fijarse una prohibicin total de
conduccin de bicicletas en horario previamente establecido.

II. El Gobierno Autnomo Municipal podr establecer zonas debidamente sealizadas de trnsito compartido
entre peatones y bicicletas. En estas zonas, las bicicletas debern atenerse a todas las restricciones impuestas
para las vas y zonas peatonales.
III. Quienes transitan a pie llevando una bicicleta se considerarn peatones.
Artculo 27. Prohibiciones en Circulacin de Ciclistas
Todo conductor o conductora de bicicleta al circular por la va pblica acatar las siguientes prohibiciones:
1.

Las bicicletas no podrn usarse para llevar mayor nmero de personas que aqul para el cual fueron
diseadas y equipadas.

2.

Los conductores de bicicletas, no podrn tomarse de otros vehculos que se encuentren en movimiento
en las vas pblicas.

3.

No se podr conducir una bicicleta en vas urbanas de motorizados, utilizando auriculares conectados
a aparatos receptores o reproductores de sonido.

4.

No se podr conducir una bicicleta, ni ningn otro vehculo, utilizando manualmente el telfono mvil o
cualquier otro dispositivo incompatible con la obligatoria atencin permanente a la conduccin.

5.

Los ciclistas, en lo que se refiere a conducir habiendo consumido bebidas alcohlicas, estupefacientes,
psicotrpicos, estimulantes u otras sustancias anlogas, asumirn la responsabilidad de sus actos en
casos de estar involucrados en accidentes.

Captulo III:
Trnsito de Motorizados ante Circulacin de Bicicletas
Artculo 28. Circulacin de Motorizados ante Ciclistas
I. Los vehculos motorizados debern circular por la calzada o vas destinadas para los mismos, debiendo
conceder prioridad al ciclista salvo en las intersecciones, en las que prevalece la sealizacin general y la
normativa sobre circulacin y trfico, as como aquella otra que se pueda establecer por las autoridades
municipales.
II. Desde media hora despus de la puesta de sol, hasta media hora antes de su salida y cada vez que las
condiciones climatolgicas lo requieran, establecidas por reglamento, los vehculos debern llevar encendidas
las luces que ste establezca.
III. Los vehculos motorizados que rebasen o adelanten a ciclistas en la calzada debern obligatoriamente
tomar la distancia de mnimo 1,50 m. para garantizar la seguridad del ciclista.
IV. Todo conductor de vehculo motorizado debe cerciorarse que no viene ningn vehculo en sentido contrario
antes de adelantar a los ciclistas.
V. La velocidad de rebase debe ser reducida para no desestabilizar o asustar al ciclista.
VI. Si el conductor de motorizado se encontrase con una manifestacin ciclista (masa crtica, pedaleada
urbana o recreativa) deber tener cuidado y paciencia ante el desplazamiento de la misma.
Artculo 29. Prohibiciones en Circulacin y Aparcamiento de Motorizados ante Ciclistas
I. Los vehculos motorizados no podrn circular por las ciclovas y ciclocalzadas, salvo que dispongan de
autorizacin expresa o la normativa lo permita de manera expresa.
II. Queda prohibida la parada de vehculos motorizados que no dispongan de autorizacin municipal expresa
en los siguientes casos:
a) Donde se entorpezca la circulacin de peatones o ciclistas.

b) En pasos para ciclistas y pasos de peatones.

c) En los carriles destinados o reservados para las bicicletas.
d) En los aparcamientos para bicicletas o de manera que impidan u obstaculicen su uso.
III. Los vehculos motorizados no podrn entrar al carril utilizado por el ciclista y reducir la velocidad o pararse
frente al ciclista en circulacin, a menos de quince metros de distancia.

Captulo IV:
Trnsito de Peatones ante Circulacin de Bicicletas
Artculo 30. Circulacin de Peatones ante Ciclistas
Los ciclistas tendrn prioridad sobre los peatones cuando circulen por las vas ciclistas, debiendo stos ceder
el paso a los ciclistas, salvo que los peatones sean nios, mujeres en gestacin o persona con nio, adulto
mayor, persona con discapacidad o persona convaleciente.
Artculo 31. Prohibiciones en Circulacin de Peatones ante Ciclistas
Sern prohibiciones para los peatones ante la circulacin de ciclistas, los siguientes:
a) Entrar y pararse bruscamente delante de l.
b) Ejercer cualquier agresin fsica contra el ciclista en circulacin.
c) Echarle con agua u otros elementos.
d) Cruzar bruscamente por delante a menos de cinco metros.
e) Arrojar objetos delante.

Captulo V:
Estacionamiento, Inmovilizacin y Retiro de Bicicletas
Artculo 32. Aparcamiento de Bicicletas
I. Los estacionamientos diseados especficamente para bicicletas sern de uso exclusivo para stas.
II. Las bicicletas se estacionarn en los espacios especficamente acondicionados para tal fin, debidamente
aseguradas en los dispositivos habilitados para el efecto.
III. En casos de no existencia de estacionamientos de bicicletas en un radio de 75 metros, las bicicletas podrn
ser amarradas a elementos del mobiliario urbano durante un plazo que en ningn caso podr superar las 24
horas, siempre que con ello no se realice ningn dao al elemento de mobiliario urbano, no se vea alterada su
funcin, ni se entorpezca el trnsito peatonal ni la circulacin de vehculos.
IV. En cualquier caso, para garantizar la circulacin peatonal, se deber respetar un espacio mnimo de 1
metro como zona de trnsito.
Artculo 33. Retiro de Bicicletas
I. Las autoridades municipales de la reparticin correspondiente podrn proceder a retirar bicicletas de la va
pblica, si el propietario no lo hiciera, en los siguientes casos:
a) Cuando la bicicleta no est aparcada en uno de los espacios especficamente acondicionados para tal
fin.
b) Cuando estando aparcada la bicicleta en un sector donde no exista aparcamientos para bicicletas en
un radio de 75 metros, la misma obstruya la circulacin de peatones o vehculos u ocasione dao al
mobiliario urbano.
c) Cuando la bicicleta se considere abandonada (Ms de 72 horas).
d) Cuando procediendo legalmente la inmovilizacin de la bicicleta no hubiere lugar adecuado para
practicar la misma.
II. Antes de la retirada de la bicicleta de la va pblica, las autoridades competentes tomarn una fotografa de
la bicicleta afectada, que podr ser solicitada por quien reclame la bicicleta. Tras la retirada colocarn en dicho
lugar el preceptivo aviso para informar al titular de la bicicleta.
III. Tendrn la consideracin de bicicletas abandonadas, a los efectos de su retirada por las autoridades
competentes, aquellas bicicletas presentes en la va pblica faltos de ambas ruedas, con el mecanismo de
traccin inutilizado o cuyo estado demuestre de manera evidente su abandono.
IV. La Alcalda establecer un depsito de bicicletas para favorecer su recuperacin por parte del propietario o
su entrega a alguna organizacin, transcurridos tres meses desde su retirada.

Artculo 34. Registro Voluntario de Bicicletas

I. La Alcalda crear un registro de bicicletas, de inscripcin voluntaria, con la finalidad de evitar los robos o
extravos de las mismas, identificar a su responsable en los casos de inmovilizacin o retiro y facilitar cualquier
otro supuesto en que sea necesaria su localizacin.
II. Podrn registrar sus bicicletas las personas mayores de catorce aos, aportando los siguientes datos:
a) Nombre y apellidos del titular.
b) Domicilio y telfono de contacto.
c) Nmero del documento de identidad.
d) Nmero de serie de la bicicleta, en caso de que se disponga del mismo.
e) Marca, modelo y color de la bicicleta
f)
Caractersticas singulares.
En el caso de bicicletas pertenecientes a menores de catorce aos, la inscripcin se realizar a nombre de sus
progenitores o representantes legales.
III. Las normas de funcionamiento del Registro de Bicicletas sern establecidas mediante el reglamento.

Captulo VI:
Seguridad Vial en el Uso de la Bicicleta
Artculo 35. Implementos de Seguridad del Ciclista
I. Sern implementos de seguridad de la integridad fsica del ciclista, el casco y en uso nocturno, las luces
traseras y delanteras o elementos reflectantes, de acuerdo a lo especificado por el reglamento municipal.
II. Todo conductor de bicicleta, en actividades deportivas, deber usar casco protector reglamentario. ste, en
casos de uso de bicicleta como medio de transporte y esparcimiento, no ser obligatorio, sin embargo ser
recomendable.
Artculo 36. Seguridad Ciudadana en el Uso de la Bicicleta
I. El Gobierno Autnomo Municipal gestionar ante la Polica Boliviana y la instancia de coordinacin
interinstitucional de la seguridad ciudadana en el municipio e implementar un sistema de acciones efectivas
que garantice la seguridad ciudadana para el uso libre de la bicicleta.
II. El Gobierno Autnomo Municipal podr promover o gestionar ante las instancias pblicas y privadas que
correspondan, la implementacin de chips de seguro, servicios de seguro de bicicletas contra robos u otros
modos considerados factibles, en funcin al desarrollo de la tecnologa y de los servicios en materia de
seguridad de vehculos.

Captulo VII:
Educacin Vial para el Uso de la Bicicleta
Artculo 37. Educacin Vial para el Uso de la Bicicleta
Mediante los medios y mecanismos necesarios, se implementarn programas de educacin vial permanente,
orientados a la modificacin de actitudes y comportamientos colectivos favorables al desarrollo de una cultura
de uso de la bicicleta como medio de transporte y de esparcimiento, y favorables al respecto de las reglas de
trnsito establecidos en la presente Ley Municipal y su reglamentacin. Para el mismo, el Gobierno Autnomo
Municipal incorporar en el POA de cada ao las operaciones de educacin vial planificadas y el presupuesto
requerido para el mismo.
Artculo 38. Educacin Vial Directa
I. El Gobierno Autnomo Municipal, mediante sus instancias correspondientes, gestionar ante el nivel central,
la incorporacin de la educacin vial en el currculo de la educacin bsica del sistema de educacin formal del
Estado para el municipio, mediante el currculo regionalizado, de acuerdo a lo dispuesto por el Art. 70
pargrafo II de la Ley N 070 de Educacin y el Art. 63 de la Ley N 264 del Sistema Nacional de Seguridad
Ciudadana.
II. Las escuelas de conduccin de automotores, situados en la jurisdiccin territorial del municipio,
incorporarn en sus programas de formacin, la educacin vial, orientado al respecto de las reglas de trnsito,
establecidos en la presente Ley Municipal y su reglamentacin, mismo que ser fiscalizado por la instancia
correspondiente de la Alcalda, pudiendo ste crear o promover la creacin de bici-escuelas.

TTULO IV:
USO Y TRNSITO DE BICICLETAS PARA EL ESPARCIMIENTO
Captulo I:
Prctica del Ciclismo Deportivo
Artculo 39. Promocin Municipal de Ciclismo Deportivo
I. Se organizarn actividades de competencia deportiva en ciclismo, acorde a la poblacin que practica el
ciclismo como deporte, en sus diferentes disciplinas especficas. Los eventos, competencias, desafos y otras
actividades de ciclismo deportivo podrn ser organizados por cualquier instancia pblica o privada, bajo la
coordinacin correspondiente con el Gobierno Autnomo Municipal.
II. Se instituye la prueba denominada Desafo de los Anillos (circuito de parques urbanos) como ciclismo
ecoturista a realizarse al menos una vez al ao, bajo la organizacin del Gobierno Autnomo Municipal. Los
desafos no sern considerados competencias.
Artculo 40. Circulacin de Bicicletas en Actividades Deportivas y de Esparcimiento
El reglamento a la presente Ley Municipal establecer las reglas de circulacin de bicicletas en actividades
deportivas y entrenamientos, de acuerdo a la disciplina especfica y espacio fsico que se usa, as como en
actividades ecoturisticas, paseos y otras actividades ciclistas de esparcimiento, mismos que los organizadores
harn cumplir, pudiendo el Gobierno Autnomo Municipal fiscalizar el mismo.
Artculo 41. Condiciones en Competencias Deportivas
La realizacin de actividades de ciclismo deportivo en las cuales se use la va pblica o cualquier otro espacio
de dominio pblico, en ningn caso se podr discriminar la participacin de cualquier persona, salvo por
limitaciones de edad u otros aspectos que tengan que ver con la seguridad del propio ciclista o que por
normas del ciclismo deportivo de nivel competitivo se defina ciertas categorizaciones que pueden participar.
Asimismo, los eventos de ciclismo deportivo no tendrn fines de lucro, salvo que la actividad se considere
privada sujeto a una tasa de uso de la va pblica para tal propsito.

Captulo II:
Da del Peatn y de la Bicicleta
Artculo 42. Da del Peatn y la Bicicleta
I. Se instituye los primeros domingos de abril, de septiembre y de noviembre, como da municipal del peatn y
de la bicicleta.
II. De manera gradual, se implementar el da al Trabajo y al Estudio en Bicicleta, comenzando por el
Gobierno Autnomo Municipal, a la cual las dems entidades pblicas y privadas debern adecuarse de
manera gradual, de manera de lograr que el da al Trabajo y al Estudio en Bicicleta sea peridico,
realizndose cada determinado tiempo. Tal da se restringir la circulacin de transporte privado.
Artculo 43. Trnsito en el Da del Peatn y la Bicicleta
La circulacin de bicicletas en el da del peatn y de la bicicleta ser totalmente libre, por todo el radio
urbano exceptuando la red vial interdepartamental y sin detencin de actividades en terminales de transporte
interurbana e interdepartamental, tomando las debidas precauciones y medidas de seguridad garantizadas
por el Organismo Operativo de Trnsito y la Direccin de Trfico y Transporte Municipal.

TTULO V:
CUMPLIMIENTO, FINANCIAMIENTO Y PARTICIPACIN SOCIAL
Captulo I:
Mecanismos de Cumplimiento y Reparticin Responsable
Artculo 44. Mecanismos de Cumplimiento
I. El reglamento municipal establecer las sanciones para los casos de infracciones y contravenciones a la
presente Ley Municipal y su reglamentacin, las cuales podrn ser econmicas y no econmicas.

II. Todas las infracciones de trnsito y por mal uso de la va pblica en aplicacin de la presente Ley Municipal
y de su reglamentacin sern sancionadas por el Gobierno Autnomo Municipal mediante la reparticin
correspondiente, debiendo las sanciones econmicas constituir parte de los ingresos municipales.
Artculo 45. Reparticin Responsable
I. La Alcalda establecer una reparticin o cargos especializados, responsable de la gestin del cumplimiento
de la presente Ley Municipal, de su reglamentacin y del desarrollo municipal en el mbito del uso de la
bicicleta como medio de transporte.
II. El control de trnsito y uso de la va pblica en aplicacin de la presente Ley Municipal y su reglamentacin
estar a cargo de la Direccin de Trfico y Transporte Municipal, bajo la direccin de la reparticin responsable
de la temtica, en conformidad a lo establecido por el Art. 302 pargrafo I numerales 18 y 36, de la
Constitucin Poltica del Estado. La Polica Boliviana intervendr nicamente ante solicitud del Gobierno
Autnomo Municipal, pudiendo intervenir como le parezca, en los asuntos enmarcados en las competencias
que constitucionalmente correspondan al nivel central de Gobierno.

Captulo II:
Financiamiento de la Promocin del Ciclismo
Artculo 46. Asignacin de Recursos Municipales
I. Durante los siguientes diez aos de entrada en vigencia la presente Ley Municipal, se asignar al menos el
cinco por ciento (5%) de los recursos propios, para la inversin en la infraestructura vial, mantenimiento,
equipamiento urbano y educacin vial para el uso de la bicicleta como medio de transporte, cicloturismo y
paseos ciclistas en el municipio. Posteriormente, en funcin a una evaluacin participativa de los resultados, se
determinar una nueva asignacin y fuente de financiamiento para el mismo.
II. En funcin al porcentaje de la prctica efectiva del ciclismo deportivo en la jurisdiccin territorial del
municipio, en relacin a las otras disciplinas deportivas, se asignar al menos tal porcentaje de los recursos
municipales asignados a la inversin en materia de deporte, para la infraestructura, educacin vial y
actividades de ciclismo deportivo en el municipio.
Artculo 47. Recaudaciones de la Actividad Ciclista
Los recursos generados de las sanciones econmicas por contravencin a la presente Ley Municipal y su
reglamentacin, sustituirn a los recursos propios de otras fuentes de recaudacin asignados a la inversin en
la infraestructura vial, mantenimiento, educacin vial y equipamiento urbano para el uso de la bicicleta
establecido en el pargrafo I del Artculo anterior, en la cantidad recaudada.

Captulo III:
Participacin, Control Social y Fiscalizacin
Artculo 48. Participacin Social para la Promocin del Uso de la Bicicleta
Como espacios de participacin social en la gestin municipal de la promocin del uso de la bicicleta en el
municipio se constituir el Comit Municipal de Promocin del Uso de la Bicicleta, constituido por
representantes de los clubes, grupos, asociaciones de ciclistas y consejos distritales de la jurisdiccin territorial
del municipio, adems de representantes del Gobierno Autnomo Municipal y de otras instancias del Estado.
Su composicin especfica y funcionamiento estar determinada por el reglamento municipal.
Artculo 49. Control Social y Fiscalizacin en la Promocin del Uso de la Bicicleta
I. Todo ciudadano, ciudadana, habitante o transente, toda organizacin social y dirigente, podr realizar
control social circunstancial a la gestin municipal de la promocin del uso de la bicicleta y al efectivo
cumplimiento de la presente Ley Municipal y su reglamento, por parte de las ciudadanas, ciudadanos,
instituciones y del Estado. El control social a la gestin municipal en la temtica se har mediante los
mecanismos y canales establecidos para el ejercicio del derecho a la participacin y control social.
II. Las y los miembros ciudadanos del Comit Municipal de Promocin del Uso de la Bicicleta, adems de ser los
actores delegados para la participacin social permanente en la temtica, se constituyen a su vez en el control
social permanente en la temtica.
III. El Concejo Municipal, mediante sus mecanismos institucionales, har la fiscalizacin permanente o
peridico a la gestin municipal de la promocin del uso de la bicicleta y al efectivo cumplimiento de la
presente Ley Municipal.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y FINALES

Primera.- I. En el plazo no mayor a un ao, luego de asumidos los cargos de las nuevas autoridades

municipales electas para el periodo constitucional 2015-2020, el rgano Ejecutivo aprobar el Decreto
Municipal que reglamente la aplicacin especfica de la presente Ley Municipal, reglamento que deber
elaborarse con la participacin de los clubes y grupos de ciclistas, as como de los Consejos Distritales, en sus
procesos de elaboracin y concertacin.
II En tanto no el reglamento no establezca la conformacin del Comit Municipal de Promocin del Uso de la
Bicicleta establecido en el Art. 48 de la presente Ley Municipal, con la participacin de un representante de
cada grupo de ciclistas y Consejo Distrital de la jurisdiccin territorial del municipio y del Gobierno Autnomo
Municipal, se constituir un espacio participativo, mismo que elaborar el reglamento municipal referido en el
pargrafo anterior, con la asistencia tcnica necesaria.
Segunda.- En un plazo no mayor a dos aos de entrada en vigencia la presente Ley, el rgano Ejecutivo
disear y aprobar el Plan Director para una Ciudad Ciclista, en su defecto, incorporar el mismo, en la
planificacin del sistema integral de movilidad o transporte.
Tercera.- Los parqueos de bicicletas para los trabajadores municipales y los estacionamientos de bicicletas
para las y los ciudadanos que acuden en tal medio de transporte a ser atendidos por el Gobierno Autnomo
Municipal, en todas sus instancias centrales, descentralizadas y desconcentradas, establecidos en la presente
Ley Municipal, sern implementados en un plazo no mayor a un ao, luego de entrada en vigencia la presente
norma.
Cuarta.- Toda ciclova, mobiliario y equipamiento urbano para el ciclismo instalado en el municipio deber ser
acompaado de una campaa de educacin vial de al menos tres meses para garantizar su uso adecuado.
Asimismo se har con la entrada en vigencia de la presente Ley Municipal y con la entrada en vigencia de su
reglamentacin.
Quinta.- De manera progresiva, en un plazo no mayor a diez aos, los distribuidores vehiculares y dems
infraestructura vial ya existente, sern adecuados para la circulacin de ciclistas por los mismos, en
condiciones de seguridad.
Sexta.- En tanto el reglamento a la presente Ley Municipal no establezca las reglas de circulacin de
bicicletas en actividades deportivas, ecoturisticas, entrenamientos, paseos y otras, los organizadores pondrn
las reglas, previendo que las mismas garanticen la seguridad tanto de los ciclistas como de los transentes,
asumiendo la responsabilidad por las mismas.
Sptima.- Como parte del apoyo a la promocin del uso de la bicicleta, el Gobierno Autnomo Municipal
gestionar ante las instancias centrales de Gobierno, para que por disposicin de la misma se posibilite la
rebaja o el cero arancel en la importacin de bicicletas y partes de ellas. Debiendo las y los vendedores bajar
los precios de las mismas.
Octava.- En tanto no se apruebe el reglamento a la presente Ley Municipal, en casos de infracciones por
contravencin a la misma, se aplicar las sanciones establecidas por el Cdigo de Trnsito y su
reglamentacin, de manera supletoria y analgica.
Novena.- La presente Ley municipal entrar en vigencia a partir de la fecha de publicacin oficial.
Es dada en la sala de sesiones del Concejo Municipal de Santa Cruz de la Sierra, a los seis (6) das del
mes de mayo de dos mil quince aos.
Remtase al rgano Ejecutivo para fines constitucionales.

Fdo.