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Introdución Al Proceso Constructivo 2007
Introdución Al Proceso Constructivo 2007
AL
PROCESO
CONSTRUCTIVO
INTRODUCCIN AL PROCESO
CONSTRUCTIVO
PRESENTACION
Una de las actividades que la Fundacin para la Enseanza de la
Construccin (FUNDEC) tiene entre sus fines, es la elaboracin de apuntes
que, apegndose a los objetivos educacionales sealados en los planes y
programas de estudio de la Facultad de Ingeniera de la U.N.A.M., permitan al
alumno tener una fuente de informacin de fcil acceso y, al profesor, un
valioso punto de referencia en la imparticin de su clase.
Los presentes apuntes, constituyen una introduccin a los cursos posteriores
del rea y cubren el primer tema del programa de la asignatura
Presupuestacin de Obras que se imparte dentro del plan de estudios de la
carrera de ingeniero civil en la Facultad de Ingeniera de la U.N.A.M., en ellos,
se presentan los diferentes campos de la ingeniera civil, haciendo especial
nfasis en el de la construccin, se analiza este campo como un proceso de
transformacin de los recursos: materiales, obra de mano y equipo y, se
introduce al alumno, en el estudio de los controles administrativo y de calidad
a nivel obra.
Dada la finalidad tan importante de estas notas, exhortamos a profesores y
alumnos a que, con sus comentarios y sugerencias, nos permitan perfeccionar
paulatinamente, el contenido de las ediciones siguientes.
FUNDEC, A.C.
2006
INDICE
Pgina
Capitulo 1
ANTECEDENTES HISTRICOS DE LA
CONSTRUCCIN
Capitulo 2
EL INGENIERO CIVIL
18
Capitulo 3
CAMPOS DE LA INGENIERA CIVIL
23
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
24
25
26
28
29
38
38
Investigacin
Desarrollo
Planeacin
Diseo
Construccin
Operacin
Mantenimiento
Capitulo 4
LA CONSTRUCCIN COMO PROCESO
41
Capitulo 5
EL PROCESO DE CONTROL
46
5.1
Control de calidad
51
5.2
Control administrativo
57
ANEXO 1
63
BIBLIOGRAFA
71
CAPITULO 1
ANTECEDENTES HISTORICOS DE LA
CONSTRUCCION
La construccin en el Continente Americano, es tan antigua como la aparicin
misma del hombre. Desde tiempos remotos, el ser humano se vio en la
imperiosa necesidad de procurarse alimento y abrigo para poder subsistir,
modificando la naturaleza que le rodeaba para llegar a construir, ya
establecido en grupos sociales, su primera choza, el primer pozo para extraer
agua, su primera vereda.
En nuestro pas tenemos ejemplos palpables de lo anterior: Teotihuacan,
ciudad sagrada de grandes monumentos, destaca por su planificacin
conforme a un riguroso trazo urbano que contempla calles con banquetas, red
de drenaje pluvial, plazas, templos y mercados. Su edificio principal, la
pirmide del Sol, tiene aproximadamente 250 metros por lado en la base y
casi 70 metros de altura.
La cultura maya por su parte, alcanz un alto grado de desarrollo en la
construccin de edificios, erigiendo varios de dos, tres y hasta cinco pisos
utilizando, con mucho xito, la bveda falsa o de voladizo.
Se han encontrado restos de construcciones que demuestran el empleo de
una argamasa preparada basndose en cal mezclada con arena, concha
marina, piedra pmez y fragmentos de cermica.
La multitud de construcciones heredadas por nuestros antepasados cierran su
ciclo con la cultura azteca quienes erigieron grandes templos y palacios. La
isla, que fue el corazn de lo que hoy es nuestra impresionante ciudad capital,
se ligaba con el exterior por medio de calzadas que se cortaban y unan por
medio de puentes levadizos, cumpliendo la doble funcin de comunicar y
defender.
Los aztecas, se valieron de un ingenioso procedimiento para construir sus
chinampas (tablaestacados rellenos con tierra frtil) que les suministraban
terrenos de sembrado en medio del agua. Construan canoas y trajineras para
su transporte y el agua potable les llegaba por un elemental pero utilsimo
acueducto.
5
VIAS TERRESTRES
a) Carreteras
El 25 de diciembre de 1917 se promulga la Ley de Secretaras y
Departamentos de Estado, asignndose a la Secretara de Comunicaciones y
Obras Pblicas la misin de construir los caminos carreteros nacionales.
Ms tarde, en 1925, se crea la Comisin Nacional de Caminos; nuestro pas
contaba en ese momento con tan solo 28,000 kilmetros de brechas
inadecuadas para la circulacin de vehculos automotores.
5,550.7
41,865.8
65,138.1
432.4
64,705.7
160,185.1
4,596.9
108,530.2
47,058.0
60,557.4
333,247.1
b) Ferrocarriles
Por lo que respecta a los ferrocarriles, la primera va se inici en 1850, el lo.
de enero de 1873 se inaugur el Ferrocarril Mexicano, construido para
recorrer el tramo Mxico- Veracruz. En 1884 se termina la ruta Mxico-Ciudad
Jurez. Para 1905 la red se haba extendido a 16,000 kilmetros llegando a
tan solo 19,000 kilmetros de vas en malas condiciones en 1926.
En 1937, se decreta la nacionalizacin total del sistema ferroviario, en ese
perodo se inician la construccin del ferrocarril de Sonora a Baja California, la
continuacin de la va de Uruapan hasta Apatzingan y el ferrocarril del Sureste
que ms tarde uniran la pennsula de Baja California y Yucatn con el centro
del pas.
En 1940, se crea Ferrocarriles Nacionales de Mxico, organismo
descentralizado; es en este ao cuando el gobierno mexicano adquiere los
derechos de la Kansas City Mxico y Oriente Railroad Company. En la dcada
de los cuarenta inicia la construccin del ferrocarril Chihuahua-Pacfico, que
habra de concluirse en los aos sesenta con una longitud total de 3,677
metros.
AEROPUERTOS
Los aeropuertos son obras que, adems de las pistas para el despegue y
aterrizaje de los aviones, incluyen entre otras, obras como caminos de acceso,
estacionamiento, edificio terminal, plataformas, calles de rodaje, torres de
control, sistemas de ayuda para la navegacin area, zonas de combustibles,
iluminacin, almacenamiento y distribucin de agua, drenaje, sealizacin,
instalaciones para la prevencin y combate de incendios y cercado perimetral.
La aviacin comercial se inicia en nuestro pas en 1924 con la ruta de Mxico
a Tampico.
En los aos treinta, se inicia la construccin de pistas y aerdromos en todo
Mxico. En la siguiente dcada la red area estaba constituida por 60,000
kilmetros, y se contaba con 100 aviones particulares y 140 comerciales.
En 1965, nicamente 8 aeropuertos permitan la operacin de turborreactores
y slo en Mxico y Acapulco operaban aviones del tipo Jet B- 707 Y DC-8. En
este ao se crea dentro de la Secretara de Obras Pblicas, la Direccin
General de Aeropuertos con el objetivo de planear, proyectar, construir y
reconstruir terminales areas. El 1o de marzo de este mismo ao se crea
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), organismo pblico descentralizado
cuyo objetivo es administrar, operar, conservar y, en general, mejorar los
11
Acapulco
Aguascalientes
Bahas de Huatulco
Bajo (Len,Gto)
Campeche
Cancn
Ciudad de Mxico
Ciudad del Crmen
Ciudad Jurez
Ciudad Obregn
Ciudad Victoria
Colima
Comitn
Cozumel
Cuernavaca
Culiacn
Chetumal
Chihuahua
Durango
Guadalajara
Guaymas
Hermosillo
Ixtepec
La Paz
Lzaro Crdenas
Loma Bonita
Loreto
Los Mochis
Manzanillo
Matamoros
Mazatln
Mrida
Mexicali
Minatitln
Monterrey
Morelia
Nogales
Nuevo Laredo
Oaxaca
Pachuca
Palenque
Poza Rica
Puebla
Puerto Escondido
Puerto Vallarta
Quertaro
Reynosa
San Cristobal C.
San Jos Del Cabo
San Luis Potos
Tampico
TIPO
CLASIFICACIN
ALCANCE
Turstico
Regional
Turstico
Regional
Regional
Turstico
Metropolitano
Regional
Fronterizo
Regional
Regional
Regional
Regional
Turstico
Regional
Regional
Fronterizo
Regional
Regional
Metropolitano
Turstico
Regional
Regional
Turstico
Estacin
Regional
Turstico
Regional
Turstico
Fronterizo
Turstico
Turstico
Fronterizo
Regional
Metropolitano
Regional
Fronterizo
Fronterizo
Regional
Estacin
Estacin
Regional
Regional
Turstico
Turstico
Regional
Fronterizo
Estacin
Turstico
Regional
Regional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Nacional
Internacional
Internacional
Nacional
Nacional
Nacional
Internacional
Nacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Nacional
Internacional
Estacin
Nacional
Internacional
Nacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Nacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Estacin
Estacin
Nacional
Nacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Estacin
Internacional
Internacional
Internacional
Largo
Mediano
Largo
Mediano
Mediano
Largo
Largo
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Corto
Mediano
Corto
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Largo
Mediano
Mediano
Largo
Mediano
Mediano
Largo
Mediano
Largo
Largo
Largo
Mediano
Largo
Mediano
Corto
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Largo
Corto
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
12
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
Tamun
Tapachula
Tehuacn
Tepic
Teran (militar)
Tijuana
Toluca
Torren
Tuxtla Gutirrez
Uruapan
Veracruz
Villahermosa
Zacatecas
Zihuatanejo
Regional
Fronterizo
Regional
Regional
Regional
Fronterizo
Metropolitano
Regional
Regional
Regional
Turstico
Regional
Regional
Turstico
Nacional
Internacional
Nacional
Nacional
Nacional
Internacional
Internacional
Internacional
Nacional
Nacional
Internacional
Internacional
Internacional
Internacional
Corto
Mediano
Corto
Corto
Largo
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Mediano
Largo
PUERTOS
La historia de los puertos en nuestro pas, se remonta a la poca de la colonia;
luego, entre 1902 y 1906 fue construido el puerto de Salina Cruz en Oaxaca.
Durante el porfiriato, se inici el desarrollo de los puertos de Veracruz, Tampico,
Coatzacoalcos, Manzanillo y Salina Cruz que hubo de suspenderse durante la
Revolucin.
La expropiacin petrolera en 1938, evidenci la carencia de una flota nacional.
En 1940 se crea la Secretara de Marina.
En los aos cincuenta, el impulso de la economa y las necesidades
crecientes de un proceso de industrializacin repercuten en el sistema de
transporte nacional, generando la necesidad de una ampliacin de la
infraestructura existente. En este perodo adquieren gran desarrollo los
puertos de Ensenada, Guaymas y Mazatln como consecuencia de la salida
de grandes volmenes de excedentes agrcolas.
Asimismo se adecuan y mejoran otros puertos como Manzanillo, Tampico,
Salina Cruz y Coatzacoalcos.
En la dcada de los sesenta, el sistema portuario debido a su crecimiento,
presenta una etapa de rezago y obstculos, tales como manejo inadecuado, y
equipo e instalaciones insuficientes, llegando con esto al lmite de su
capacidad.
13
15
16
ACTIVIDADES SUGERIDAS
17
CAPITULO 2
EL INGENIERO CIVIL
Para determinar los campos de accin en que se desenvuelve, es necesario,
primero, reflexionar acerca de qu es y qu hace el Ingeniero Civil. Tratar de
definirlo es difcil, ya que, por principio, el trmino "ingeniero civil", no nos dice
nada acerca de las actividades que desempea, como podra ser el caso de
un ingeniero textil o un ingeniero agrnomo; sin embargo, se sabe que se le
nombr "civil", para destacar el hecho que su funcin estaba alejada de
cualquier finalidad de ndole militar.
Como primer punto, sabemos que la palabra "ingeniera", deriva del latn
ingenium, que significa capacidad de discurrir e inventar.
Revisando en la literatura existente, encontramos una diversidad de
definiciones, algunas de ellas bastantes informales como la que menciona
que: -"Ingeniera; es el arte de hacer bien con un peso lo que cualquier
chambn hace mal con dos"-, lo cual, aunque resalta en cierta manera el
objetivo econmico que persigue el ingeniero, dista mucho de poder aceptarse
como una definicin formal.
Otras definiciones son:
"Ingeniera es una actividad distinta de la puramente manual y del esfuerzo
fsico, que desarrolla la utilizacin de los materiales y las leyes de la
naturaleza para el bienestar de la humanidad".
"Ingeniera es la profesin en la cual el conocimiento de las ciencias
matemticas y naturales, obtenidas por el estudio, la experiencia y la prctica,
se aplica con buen juicio al desarrollo de medios para utilizar en forma
econmica los materiales y las fuerzas de la naturaleza en beneficio del
hombre".
"Ingeniera es el arte de tomar una serie de decisiones importantes, dado un
conjunto de datos inexactos e incompletos, con el fin de obtener la mejor
solucin posible que funcione de la manera ms satisfactoria".
En uno de sus artculos, el Ing. Jorge L. Tamayo seala que: "es caracterstica
del ingeniero la aplicacin del concepto de eficiencia: eficiencia en los
18
Las
definiciones
anteriores,
apuntan a sealar que la ingeniera
es la actividad donde el profesional
aplica sus conocimientos, su
ingenio y su capacidad de trabajo
para transformar la naturaleza en
beneficio de las necesidades del
hombre y de la sociedad.
21
ACTIVIDADES SUGERIDAS
1.- Analizar y discutir cada una de las definiciones de ingeniero civil. Proponer
otras definiciones.
2.- Complementar la lista de actividades que realiza el ingeniero civil.
3.- Complementar el perfil del ingeniero civil presentado en estos apuntes.
4.- Discutir el caso particular del ingeniero civil que se desarrolla y
desenvuelve en un mbito netamente urbano, como es el caso de ingenieros
que se forman y trabajan en la ciudad de Mxico.
5.- Revisar el perfil actual contenido en el plan de estudios de la carrera de
ingeniera civil de la Facultad de Ingeniera de la UNAM, compararlo con el de
otras universidades del pas y del extranjero.
6.- Otras:
___________________________________________________________
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______________________________________________________________
______________________________________________________________
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CAPITULO 3
CAMPOS DE LA INGENIERIA CIVIL
La cantidad de conocimientos que conlleva la prctica de la ingeniera civil,
ocasiona que el profesional vaya adquiriendo, en el cumplimiento de sus
funciones, cierta especializacin. As, se considera conveniente clasificar las
actividades que el ingeniero civil realiza, en los siguientes campos.
Investigacin
Desarrollo o
Investigacin Aplicada
Planeacin
Diseo
Construccin
Operacin
Mantenimiento
3.1 INVESTIGACION
Este campo, tiene como objetivo primordial la bsqueda metdica y
sistemtica de nuevos conocimientos, potencialmente aplicables a los dems
campos de la Ingeniera Civil.
La investigacin pura, se lleva a cabo aplicando el mtodo cientfico que
consiste fundamentalmente en:
a).- Identificar un problema no resuelto por los conocimientos disponibles y
formular una hiptesis sobre el mismo.
b).- Derivar consecuencias lgicas de dicha hiptesis, susceptibles de
verificacin mediante un experimento especialmente diseado a travs de un
evento natural.
c).- Evaluar la validez de lo supuesto y, como conclusin:
d).- Ampliar los conocimientos y formular nuevos problemas.
La investigacin pura, tiene sus principios en el siglo XVI y XVII con Galileo
Galilei, Hooke y Mariotte, precedidos por Leonardo da Vinci quien se ocup de
todas las artes y las ciencias, realizando experimentos importantes sobre
mltiples disciplinas. Al fundarse las primeras escuelas de Ingeniera en el
siglo XVIII, famosos matemticos y fsicos como Bernoull, Newton, Leibnitz,
Euler, Lagrange y Coulomb, realizaron enormes trabajos de investigacin.
Entre los investigadores ms notables del siglo XIX, encontramos a Navier,
Rankine, Boussinesq y Kelvin, por slo mencionar algunos.
Despus de la segunda guerra mundial, la liberacin de la energa atmica, el
avance en las comunicaciones y la aparicin de la computadora electrnica,
propiciaron el avance cientfico y tecnolgico que estamos viviendo.
El trmino investigacin tal como se entiende en este captulo, denota un
extenso grupo de actividades en las cuales el Ingeniero Civil se ocupa. Estas
actividades incluyen la investigacin de nuevos hechos en la naturaleza sin
considerar, en ocasiones, el valor utilitario posterior de los resultados
obtenidos en un campo de actividad especfico.
24
3.3 PLANEACION
Dice Ackoff que planear es disear un futuro deseado y los medios adecuados
para conseguirlo.
Tambin se dice que planeacin es el proceso de anlisis sistemtico,
documentado y tan cuantitativo como sea posible, previo al mejoramiento de
una situacin, y la definicin y ordenamiento de los actos que conducen a ese
mejoramiento.
La planeacin como actividad fundamental, debe estar presente en todas y
cada una de las acciones que el ingeniero civil emprenda.
La planeacin puede asociarse a un cierto nivel de referencia: podemos
planear un procedimiento constructivo, la compra de equipo, la contratacin de
mano de obra o la procuracin de materiales.
En un marco ms amplio, podemos hablar de la planeacin de un sistema de
comunicaciones terrestre, del desarrollo agrcola o industrial de determinada
zona del pas, de la distribucin de los asentamientos humanos, en cuyo caso
26
- Propone objetivos a corto, mediano y largo plazo y formula los planes que
permitan alcanzarlos, como un marco de referencia para unir o coordinar
proyectos individuales.
- Balancea el programa de desarrollo general para asegurar que se progrese
segn los lineamientos prefijados, haciendo al mismo tiempo el mejor y ms
efectivo uso de los recursos.
- Formula objetivos y planes para proyectos individuales, consistentes con los
objetivos a largo plazo.
- Diagnostica las necesidades presentes de una organizacin y anticipa las
futuras, con objeto de que sta se encuentre preparada cuando se presenten.
- Lleva a cabo cada una de las operaciones de un proceso de la manera ms
eficiente posible, balanceando la precisin, el detalle y la velocidad de
ejecucin, de acuerdo con la fase en que se encuentre el proyecto.
3.4 DISEO
El Diseo, es el campo de la ingeniera civil que consiste en la utilizacin de
principios cientficos, informacin tcnica e imaginacin, en la definicin de
una obra que cumpla funciones especficas con el mximo de economa y
eficiencia.
Se refiere, en otras palabras, a la simulacin de lo que queremos construir,
antes de construirlo, tantas veces como sea necesario, para confiar en el
resultado final.
En esta etapa, el diseador deber apoyarse en los datos y requerimientos
proporcionados por la planeacin, para definir las posibles soluciones a un
problema determinado, plasmando posteriormente en planos y
especificaciones la solucin ptima.
En el diseo de una obra, intervienen diversas disciplinas o especialidades
como: mecnica de suelos, estructuras, hidrulica, sanitaria y otras. As,
durante el diseo de un puente para salvar un ro, intervendr un experto en
mecnica de suelos para definir las caractersticas del subsuelo y proponer el
tipo de cimentacin recomendable, el ingeniero especializado en hidrulica
28
3.5 CONSTRUCCION
Una vez que se han terminado los planos en la etapa de diseo y que se han
preparado las especificaciones, que son el lenguaje con el que se relacionan
el campo del diseo y el de la construccin, este ltimo campo se encarga de
la realizacin fsica de la obra.
En el campo de la construccin, se materializan las ideas que el diseador ha
expresado a travs de planos y especificaciones, mismas que van desde
pequeas y modestas obras, hasta majestuosos proyectos monumentales que
inciden de manera significativa en el desarrollo econmico del pas; de esta
manera, las obras van conformando la infraestructura en que se apoyan
mltiples actividades econmicas, tales como la agricultura, la industria, el
comercio y el turismo.
Las obras que el Ingeniero Civil realiza en esta rea, son muy diversas y
abarcan todos los sectores de la actividad econmica; tenindose as:
29
OBRAS INDUSTRIALES
Obras para la produccin, regulacin, conduccin y distribucin de energa
elctrica, plantas industriales, astilleros, almacenes, obras de refinacin.
OBRAS DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
Caminos,
puentes,
ferrocarriles,
aeropuertos,
telecomunicaciones.
puertos,
canales,
OBRAS DE URBANIZACION
Obras de abastecimiento de agua potable y alcantarillado, vialidad urbana,
alumbrado, guarniciones, banquetas, pavimentacin, instalaciones diversas.
ASENTAMIENTOS HUMANOS
Centros comerciales, religiosos, educacionales, recreativos, asistenciales,
oficinas pblicas, viviendas.
Lo variado de las obras y los problemas que se presentan durante la
construccin, obligan al especialista en esta rea a tener una preparacin muy
completa en todas las ramas de la ingeniera civil; necesariamente tiene que
relacionarse con ingenieros de otras especialidades y, de acuerdo con la
complejidad de la obra, frecuentemente forma parte de equipos
interdisciplinarios.
Asimismo, el medio ambiente en que se desenvuelve es muy amplio; las obras
en el campo requieren de l una buena disposicin para realizar actividades al
aire libre y un reducido trato social, circunscrito al personal de trabajo. Las
obras urbanas, en cambio, lo obligan a desenvolverse en un medio ms
complicado y exigente ya que, a la vez que desempea sus labores en reas
abiertas o aisladas, debe mantenerse en constante trato con problemas y
personas de los grandes conglomerados.
En resumen, las actividades que desempea el Ingeniero Civil en este campo
son:
- Planeacin de la construccin, elaboracin de presupuestos, seleccin de
procedimientos de construccin y de equipo, elaboracin de programas de
ejecucin, de insumos y financieros.
- Ejecucin de la obra con base en planos y especificaciones y de acuerdo con
la planeacin establecida.
30
33
Hidroelctricas
Infraestructura urbana
34
Vivienda
Edificios
35
Puentes
Carreteras
36
Aeropuertos
Obras viales
37
3.6 OPERACION
Una vez concluida la obra, debe ponerse en operacin, siguiendo los
procedimientos previamente establecidos.
Analizando detalladamente cada una de las obras que realiza el ingeniero
civil, observamos que no todas son operadas necesariamente por l, aunque
s interviene en muchos casos formando parte de equipos multidisciplinarios.
En un sistema aeroportuario por ejemplo, podr tener bajo su responsabilidad
aspectos tales como la operacin ptima de las pistas y reas de maniobras,
del edificio terminal y zonas de estacionamiento. Obviamente no interviene en
la operacin de sistemas como el de ayudas electrnicas y visuales que son
operados por otros especialistas.
Las herramientas fundamentales que se utilizan en este campo, son las
especificaciones de operacin definidas desde la etapa de diseo, as como
los manuales proporcionados por los fabricantes en el caso de equipos de
instalacin permanente como pudieran ser, en el caso de un edificio, los
equipos de calefaccin, aire acondicionado, elevadores y sistemas
hidroneumticos.
3.7 MANTENIMIENTO
El diccionario de la lengua espaola define el mantenimiento como "conservar
o cuidar la permanencia de alguna cosa".
Para que las obras funcionen bajo condiciones ptimas de servicio y
seguridad, es necesario realizar permanentemente estos trabajos de
mantenimiento. As por ejemplo, en una carretera, ser necesario revisar que
las caractersticas originales del pavimento se conserven, corregir
deformaciones y desgastes excesivos, desazolvar las obras de drenaje,
verificar la estabilidad de los taludes, repintar las lneas de sealizacin, etc.
En relacin con las fuentes de trabajo en este campo, existen empresas
dedicadas exclusivamente al mantenimiento de obras. Asimismo, en el sector
oficial, el rea de mantenimiento y operacin constituye un campo importante de
trabajo para el ingeniero civil.
El hecho de que las actividades que realiza el ingeniero queden enmarcadas
dentro de alguno de los campos mencionados, no implica que su conocimiento
38
INVESTIGACIN
ESTUDIO SOBRE EL
COMPORTAMIENTO DE
LOS MATERIALES
INVESTIGACIN
APLICADA
SELECCIN DE LOS
MATERIALES
ADECUADOS PARA
USARSE EN EL DIQUE
PLANEACIN
ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD TCNICA
Y ECONMICA
(LOCALIZACIN)
OBJETIVO
DISEO
ALMACENAR AGUA
PARA RIEGO
ECONOMA
SEGURIDAD
DISEO HIDRULICO,
GEOTCNICO,
ESTRUCTURAL
DIMENSIONAMIENTO
PLANOS Y
ESPECIFICACIONES
MANTENIMIENTO
OPERACIN
CONSTRUCCIN
DESAZOLVES
RENIVELACIONES
MANTENIMIENTO DE
OBRAS
COMPLEMENTARIAS
CONTROL DE NIVELES
DE ALMACENAMIENTO
INSTRUMENTACIN
DESFOGUES
EJECUCIN DE LA
OBRA SEGN PLANOS
Y ESPECIFICACIONES
39
ACTIVIDADES SUGERIDAS
1. Analizar y discutir cada uno de los campos de la ingeniera civil.
2. Complementar la lista de actividades que realiza el ingeniero civil en cada
uno de los campos estudiados.
3. Discutir la trayectoria profesional de desarrollo ascendente que el ingeniero
puede seguir en cada uno de los campos presentados.
4. Investigar las fuentes de trabajo disponibles en cada uno de los campos,
tanto en el sector pblico como en la iniciativa privada, exponer en clase.
5. Plantear las posibilidades que el ingeniero civil tiene en cada uno de los
campos para autogenerar sus propias fuentes de trabajo.
6. Explicar la participacin de cada uno de los campos de la ingeniera civil en
la ejecucin de diversas obras: Una carretera, una va frrea, un aeropuerto,
un puerto, una presa, un edificio, el drenaje profundo, el metro.
7. Proponer ejemplos de obras con participacin multidisciplinaria de
profesionales.
8. Analizar el entorno econmico actual del campo de la construccin en
Mxico.
9.- Discutir el efecto de la globalizacin en la industria constructora mexicana.
10.- Otras: _____________________________________________________
______________________________________________________________
______________________________________________________________
______________________________________________________________
40
CAPITULO 4
LA CONSTRUCCION COMO PROCESO
Si analizamos detenidamente cualquiera de las obras que hemos mencionado
anteriormente (aeropuertos, carreteras, conjuntos habitacionales, presas),
podemos observar que, para su realizacin en campo han intervenido ciertos
elementos, susceptibles de agruparse en tres grandes grupos: MATERIALES,
MANO DE OBRA Y MAQUINARIA.
Estos tres elementos, llamados "RECURSOS O INSUMOS", debidamente
combinados y transformados a travs de uno o varios procesos, nos permiten
obtener una obra completamente terminada.
Por ejemplo, en el caso de la construccin del dique, son necesarios materiales
tales como roca, agregados ptreos para filtro y arcilla, para obtenerlos, se
requieren adems otros elementos como explosivos para fragmentar la roca y,
en caso de tener estructuras especiales, tambin son necesarios cemento,
arena, agua, grava, madera y acero de refuerzo entre otros.
Asimismo, la construccin propiamente dicha, requiere la intervencin de
diversas mquinas y el esfuerzo humano para explotar, transportar y colocar
estos materiales.
Si la obra en cuestin es un edificio, se necesitan concreto, madera, acero de
refuerzo, aluminio, vidrio, cal, pintura, tubos, cables, impermeabilizantes,
azulejo, etc.
Por supuesto, los recursos pueden ser combinados cualitativa y
cuantitativamente de manera diferente, generndose as varias alternativas
que nos llevarn a obtener la obra terminada. Habremos entonces de
compararlas y seleccionar la que mejor convenga, siguiendo un criterio
fundamental que puede ser el econmico.
Es importante hacer notar, que no precisamente el costo ms bajo nos da la
alternativa adecuada. Si tomamos por caso la etapa de diseo, se debern
incluir en el anlisis factores diferentes del costo, tales como vida til de la
obra, costos futuros de mantenimiento, funcionalidad y otros. Sin embargo, el
41
MANO DE OBRA
CONTROL DE
CALIDAD
MATERIALES
PROCESO
CONSTRUCTIVO
MAQUINARIA
OBRA
TERMINADA
CONTROL
ADMINISTRATIVO
planeacin total del proceso. Habr que buscar entonces, para que esto ltimo
no ocurra, un mtodo para planear y programar la obra, que fcilmente pueda
incorporar estas modificaciones y evitar en lo posible, tener que replanear
principiando reiteradamente. Esto puede lograrse estableciendo, al momento
de planear, los mecanismos de control que permitan corroborar que los
estndares de calidad de la obra, tiempo de ejecucin y costo de la misma se
van cumpliendo rigurosamente y tomar, en su caso, las decisiones adecuadas
y oportunas que corrijan las desviaciones cuando los resultados se aparten de
las tolerancias permitidas.
44
ACTIVIDADES SUGERIDAS
1. Dado un ejemplo especfico de obra, identificar los recursos o insumos que
intervienen en su construccin.
2. Encargar por brigadas, la presentacin de alternativas en cuanto a
materiales a emplear en un frente particular de una obra de edificacin o de
construccin pesada, destacando la importancia del costo en ambos casos.
3. Identificar en una obra determinada las variables controlables, no
controlables previsibles e imprevisibles y sus limitaciones, enfatizando en este
ltimo punto la importancia de la ubicacin geogrfica de la obra.
4. Que los alumnos describan, por brigada, los procesos de transformacin
(procesos constructivos) que se siguen para la ejecucin de diversas
actividades en obra previamente seleccionadas por el profesor.
5.- Otras:
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______________________________________________________________
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CAPITULO 5
EL PROCESO DE CONTROL
Cmo podemos estar seguros que nuestra planeacin funciona y que las
decisiones que vamos tomando, derivadas de esta planeacin, nos van
encaminando al objetivo u objetivos planteados? Si tenemos que manejar un
gran conjunto de variables, estudiar sus relaciones, analizar sus limitaciones y
adems, hemos hecho a un lado las variables no significativas escogidas con
base en ciertos criterios, es fcil comprender que no podemos esperar al
trmino de la obra para saber si nuestro objetivo se cumpli o no. Ser
necesario revisar, a lo largo del proceso, si el objetivo se va cumpliendo, esto
puede realizarse comparando a lo largo de la construccin lo realizado con lo
planeado, en funcin de dicho objetivo.
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ASPECTO A CONTROLAR
ESTNDAR DE COMPARACIN
CALIDAD
ESPECIFICACIONES DE
CONSTRUCCIN
COSTO
PRESUPUESTO
TIEMPO
PROGRAMA DE OBRA
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ESTABLECIMIENTO DE
ESTNDARES, PERIODICIDAD DE
LAS REVISIONES Y TOLERANCIAS
PROCESO CONSTRUCTIVO
ES TIEMPO
DE REVISAR
NO
ACCIN
CORRECTIVA
NO
LO REAL
CONTRA EL
ESTNDAR
S
CONTINUAR LA CONSTRUCCIN
TERMIN
EL
PROCESO?
NO
S
OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LA
OBRA
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En algunos casos, el tiempo que transcurre para que a travs de una prueba
de laboratorio se obtenga informacin acerca de las propiedades de un
material, constituye para el constructor un contratiempo, por lo cual, hay la
tendencia a desarrollar mtodos acelerados para la verificacin de la calidad,
tal es el caso de la aplicacin de mtodos nucleares para la verificacin del
grado de compactacin en terraceras.
Por otra parte, la utilizacin de mtodos estadsticos aplicados al control de
calidad, permiten delinear con mayor precisin, los criterios de aceptacin o
rechazo.
Se ilustra a continuacin un ejemplo del proceso de control de calidad:
a) Establecimiento de estndares.
Una de las caractersticas importantes del concreto, es su resistencia a la
compresin. El estndar que actualmente se utiliza para medir esta
resistencia, se conoce como f'c y est expresado en kg/cm.
La f'c del concreto, se refiere a la resistencia de un cilindro de concreto sujeto
a compresin simple, elaborado bajo condiciones especificadas como son:
- Se utiliza un molde metlico previamente sellado para evitar prdidas de
agua, de forma cilndrica de l5 cm de dimetro interior y 30 cm de altura.
- Una vez sellado, se aceita ligeramente la superficie interior del molde.
- Se procede a llenar el molde en 3 capas, siendo cada una de ellas de
aproximadamente un tercio del volumen total del cilindro.
- Al vaciar cada capa con porciones del concreto muestra, tomadas con un
cucharn metlico de tipo rectangular, se debe girar ste sobre el borde del
cilindro a medida que se vaya descargando, para asegurar una correcta
distribucin.
- Enseguida, se distribuye el concreto con una varilla metlica redonda y lisa
con dimetro de 16 mm y 60 cm de largo, con la que se procede a compactar
la primera capa, que debe tener una altura aproximada de 10 cm, se
compacta con 25 penetraciones siguiendo el trazo de una espiral, de la orilla
al centro (figura 6A); si quedan oquedades superficiales, se golpea
ligeramente con la varilla varias veces, de abajo hacia arriba sobre el cuerpo
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del molde, para que cierren los vados que hayan quedado al compactar.
- La segunda capa, con la que se debe alcanzar una altura mxima de 20 cm
dentro del molde, se compacta con 25 penetraciones de varilla, de la
misma manera que se hizo al compactar la primera capa, procurando que
en cada golpe la varilla penetre 2 cm aproximadamente en la capa inferior
(figura 6B).
Despus de haber compactado la segunda capa, si hay oquedades se
repite el golpeo lateral de igual forma que en la primera etapa. Con la
tercera capa, debe llenarse totalmente el molde y agregar una cantidad
extra suficiente, para que, despus de compactar esta ltima con 25 golpes
de la varilla, quede totalmente lleno el molde con un ligero excedente. Si
hay oquedades se repite el golpeo lateral (figura 6C).
- Al terminar la compactacin, se procede a enrasar con una regla metlica de
aproximadamente 30 cm de longitud, 2.5 cm de ancho y 5 cm de espesor, con
aristas rectas y libres de melladuras; haciendo un movimiento de vaivn sobre
el borde superior del molde con lo cual quedar una superficie plana y
uniforme que est a nivel y que no tenga depresiones o promontorios de ms
de 3 mm (figura 6D).
- Para identificar los cilindros, se marcan con trazos muy finos sobre la parte
superior, con las claves de identificacin que tengan designadas.
- Para evitar la evaporacin del agua de los cilindros recin elaborados, se
deben cubrir inmediatamente con una tapa de material no absorbente, ni
reactivo o una tela de plstico (figura 6E).
- No dejados abandonados en la obra a la intemperie, deben ser recogidos
despus del fraguado del cilindro.
- Una vez elaborados los cilindros, se podrn retirar de los moldes, de
preferencia 24 horas despus, permitindose un margen entre 16 y 48 horas,
y almacenar de inmediato en una condicin hmeda, a la temperatura de 23C
(con tolerancias de ms menos 2 grados centgrados) hasta el momento de la
prueba.
- Antes de efectuar el ensaye, se deben cabecear los cilindros con un material
y espesor de capa tales, que no fluya ni se rompa al aplicar la carga.
Supongamos para este ejemplo, que nos ha sido fijada una resistencia para el
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1a.) Que de todo el concreto que se est utilizando, debern obtenerse las
muestras representativas exigidas en las especificaciones de construccin.
2a.) Para poder correlacionar los resultados de las muestras con el estndar,
stas debern ser elaboradas y probadas bajo las mismas condiciones del
estndar.
Se efecta el ensaye de la muestra elaborada, en una mquina de prueba
universal que cumpla con los requisitos establecidos para este tipo de
pruebas. Si al determinar la resistencia de nuestro concreto, esto es la fc,
estamos dentro de los lmites especificados, podemos seguir adelante con su
utilizacin y si, por el contrario, excedemos la tolerancia estipulada, tendremos
que emprender una serie de acciones tendientes a corregir la desviacin.
c) Accin correctiva cuando aparezcan desviaciones.
Supongamos que, en el ejemplo que nos ocupa, se han estado obteniendo
sistemticamente concretos con resistencias por abajo de las solicitadas. Con
la finalidad de poder tomar una accin correctiva, debemos localizar la causa
o causas del problema que puede ser un mal diseo de la mezcla, mala
dosificacin, mala calidad de los agregados, del agua utilizada o del cemento,
etc. No podra descartarse la posibilidad que los cilindros de prueba hubieran
sido mal elaborados o mal ensayados. Detectada la falla sera relativamente
simple corregirla: redisear la mezcla, corregir la dosificacin, cambiar los
agregados, el agua o el cemento, realizar adecuadamente las pruebas, etc.
Si por el contrario, las resistencias que se han obtenido son superiores a las
especificadas, tambin habra que tomar una medida correctiva pues, en este
caso, el costo del concreto elaborado seguramente est siendo superior a lo
presupuestado.
d) Mejoramiento de los estndares.
Los estndares establecidos, se van modificando conforme al avance de las
investigaciones que se hacen sobre el comportamiento de los materiales.
En el caso del concreto, en la actualidad, se manejan ya comercialmente
resistencias del orden de 650 kg/cm2 y se llevan a cabo investigaciones y
pruebas con concretos polimerizados, con los cuales se alcanzan resistencias
muy por arriba de las convencionales. Cuando llegue el momento en que
resulte tcnica y econmicamente posible construir con este nuevo material, el
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estndar que se fije en cuanto a resistencia tendr que ser, sin duda, superior
al actual y se disear una especificacin que permita comparar los resultados
de campo contra los obtenidos en el laboratorio.
Otros estndares pueden ser los rendimientos esperados en cada una de las
actividades, ya sea que se ejecuten manual o mecnicamente.
MES
VOLUMEN
POR
EXCAVAR
(m3)
VOLUMEN
ACUMULAD
O
10000
10000
10000
10000
20000
30000
10
10000
10000
10000
10000
40000
80000
90000
100000
120000
100000
80000
60000
Serie1
40000
20000
0
1
10
Meses
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ACTIVIDAD
TRAZO Y
NIVELACIN
EXCAVACIN
CAMA DE
ARENA
COLOCACIN
DE TUBERA
RELLENO
LIMPIEZA
SEMANA
5
6
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
10
80%
50%
10%
Revisin
P = Programado
R = Real
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60
Mes
Importes
acumulados
por erogar
100,000
340,000
600,000
1,250,000
1,750,000
2,150,000
2,250,000
$2,500,000
$2,000,000
Im porte acumulado
$1,500,000
Serie1
$1,000,000
$500,000
$1
Meses
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ACTIVIDADES SUGERIDAS
1.- Aplicar el mecanismo de control descrito al diseo de sistemas de control
para casos concretos de materiales, procedimientos constructivos, costos y
rendimientos.
2.- Discutir la importancia relativa de los parmetros CALIDAD, COSTO Y
TIEMPO.
3.- Definir la palabra calidad y discutir su importancia en la ejecucin de las
obras. Analizar diferentes definiciones.
4.- Citar ejemplos concretos de especificaciones, analizarlas.
5.- Discutir la relacin costo-tiempo en la ejecucin de una obra.
6.- Proponer un mecanismo para el control de costos a nivel obra.
7.- Proponer un mecanismo para el control de avances a nivel obra.
8.- Listar las acciones correctivas que pudieran seguirse ante la deteccin de
desviaciones en los estndares de calidad, tiempo y costo.
9.- Otras:
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ANEXO 1
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68
69
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BIBLIOGRAFIA
- Bolivar Hector V., Ernesto Zurutuza V., Jess Gonzlez D., Jess Banda L. El Ingeniero
Civil Qu Hace? Editorial Alhambra Mexicana. Edicin 1988.
- Revista Ingeniera Civil Organo Oficial del Colegio de Ingenieros Civiles, A.C.
- Revista Mexicana de la Construccin. Organo Oficial de la Cmara Nacional de la
Industria de la Construccin.
- Diversas pginas de internet del gobierno federal, tales como www.sct.gob.mx.
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