Apuntes de Fatiga

FATIGA DE CMP Y ESTRUCTURAS
Zabalza,, V. Badiola
I. Zabalza
INTRODUCCIN
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Ingenier
Ingeniera Mec
Mecnica Aplicada y Computacional

Mayora de Componentes y Estructuras sometidos a cargas

variables en el tiempo.
Fatiga es el fallo de un elemento mecnico bajo una carga
repetitiva o variable que nunca llega a un nivel suficiente
como para producir el fallo en una sola aplicacin.
ASTM la define del siguiente modo:
La fatiga es el proceso de cambio estructural
permanente, progresivo y localizado que ocurre en un
material sujeto a tensiones y deformaciones variables,
en algn punto o puntos y que produce grietas o la
fractura completa tras un nmero de suficientes
fluctuaciones.
Roturas repentinas sin indicios de fallo inminente
I. Zabalza
T1 - Introduccin
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Ingenier
Ingeniera Mec
T1 - Problema Resistente
Grfica 1: Evolucin solicitacin a lo largo del tiempo y

degradacin progresiva de la resistencia (fenmenos
degenerativos)
2 niveles de solicitacin: cargas normales y extremas
Grfica 2: Problema Resistente

Zona 1: Resistencia diseo > Cargas Extremas.
Probabilidad de fallo baja, vida til
Zona 2: fallo se produce o no de modo aleatorio en funcin
de que existe Carga Extrema > Resistencia residual
Zona 3: rotura por solicitacin normal
I. Zabalza
Fallos por sobrecarga: diseo poco afinado, mala estimacin de

cargas servicio, defecto fabricacin
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Ingenier
Ingeniera Mec
Grfica 1
Grfica 2
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec

Definicin Fatiga ASTM + Problema Resistente: degradacin

asociada a la generacin y crecimiento de grietas que
disminuyen la seccin resistente
Zona 1, fase de incubacin e inicio de microgrietas: no existen
grietas o tienen dimensiones microscpicas, efectos
inapreciables.
Zona 2, propagacin macro grieta
Zona 3, rotura final por seccin remanente insuficiente
En conclusin, componentes y estructuras deben estar
diseados para poder soportar solicitaciones de servicio de
forma segura y fiable durante toda su vida til. Componente
seguro: max. Solicitaciones < R residual,con margen suficiente
para garantizar probabilidad de fallo adecuada a la aplicacin.
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec

La rotura por fatiga es peligrosa porque se produce de forma

repentina sin observarse deformaciones plsticas en el componente.
La nica forma de detectarla es observando la aparicin y
crecimiento de grietas.
Tener en cuenta que los fallos por fatiga son la causa ms comn de
fallo mecnico en componentes, vehculos y estructuras y que estos
fallos ocurren en todos los campos de la ingeniera. Segn muchos
autores, la fatiga es la causa de rotura de componentes mecnicos
entre un 80 y un 90 % de los casos.
El estudio de la fatiga es muy complejo por la gran cantidad de
factores que intervienen: cargas, materiales, geometra, proceso
fabricacin, condiciones de montaje, condiciones ambientales,
I. Zabalza
T1 - Recomendaciones
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Ingenier
Ingeniera Mec

No confiar en factores de seguridad para soslayar a un mal proceso

de diseo. Si proyecto mecnico basado en R esttico y factor de
seguridad elevado para proteccin a fatiga, componentes grandes,
caros y pesados que no pueden competir en el mercado.
Tener en cuenta que existen mtodos de diseo a fatiga y que
deben de introducirse en los procesos de diseo cuando intervengan
cargas de intensidad variable.
Tener en cuenta que un buen diseo a fatiga, con o sin computador,
comprende: Sntesis, anlisis y ensayo.
Tener en cuenta que los ensayos de durabilidad se deben utilizar
ms como herramienta de verificacin que como herramienta de
desarrollo de diseo.
Fallo por fatiga: definicin no unvoca. Distinto criterio en funcin del
sector (automocin aparicin de grieta observable, aeronutica
tiempo grieta alcance tamao crtico)
I. Zabalza
T1 - Recomendaciones
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Ingenier
Ingeniera Mec
T1 - Tamao de Escala
Es posible presentar el fenmeno de fatiga a cada uno de los

niveles mostrados.
En esta asignatura, se presenta panormica a la escala propia
de la ingeniera mecnica, descendiendo a escalas menores
slo cuando conceptos resultantes sean de ayuda para
comprensin del fenmeno.
W. Landgraf
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec
Desde hace milenios es conocido que si se somete a una pieza de

cualquier material a grandes flexiones repetidas en un sentido y otro
acaba rompindose. No obstante, es ms reciente el descubrimiento
de que una pieza puede romperse si se somete a cargas alternativas
aunque la tensin a la que se le haya sometido sea inferior al lmite
elstico del material.
Las primeras investigaciones sobre fatiga parece ser que fueron
divulgadas por un ingeniero de minas alemn, W. A. S. Albert, que
en 1829 realiz una prueba de cargas repetidas en cadenas del
hierro.
Entre 1852 y 1870, August Whler inici y condujo la primera
investigacin sistemtica sobre la fatiga. Estableci las curvas S-N.
Hoy en da, las curvas en este diagrama todava se denominan
curvas de Whler.
Gerber y Goodman estudiaron la influencia de la tensin media en la
vida a fatiga creando diagramas que comprenden las tensiones
alternante y media.
I. Zabalza
T1 - Resea Histrica
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Ingenier
Ingeniera Mec

Basquin en 1910 mostr que las curvas S-N representadas en un

diagrama con escalas logartmicas se podan ajustar por una lnea
recta.
En 1920 Griffith public sus estudios de la tenacidad a la fractura de
piezas con una determinada grieta, iniciando la mecnica de la
fractura.
En 1924 Palmgren desarrollo un modelo lineal de acumulacin de
dao producido en un componente por cargas de intensidad variable.
En 1945 Miner formul el criterio lineal de acumulacin de dao
sugerido por Palmgren en 1924. En la actualidad este criterio se
conoce como regla de Palmgren-Miner de acumulacin de dao.
Peterson contribuy al estudio de los coeficientes Kf y Kt de
concentracin de tensiones en muescas.
I. Zabalza
T1 - Resea Histrica
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Ingenier
Ingeniera Mec
T1 - Resea Histrica
En 1954, tras el accidente de un avin a reaccin, se enfatiz en el

diseo a fatiga siguiendo el criterio fail-safe en vez del safe-live
poniendo ms atencin en el mantenimiento y la inspeccin.
La mayor contribucin en el campo de la fatiga en la dcada de 1950

fue la introduccin de los sistemas servohidrulicos en lazo cerrado
para el ensayo de componentes y estructuras. Tambin en esta
dcada Irwin introdujo el coeficiente de concentracin de tensiones
en las proximidades de una grieta poniendo la base de la fractura
mecnica lineal elstica (LEFM).
I. Zabalza
Safe-Live: seguridad para una vida dada, vida suficiente.

Fail-Safe: seguridad ante el fallo: se reducen los factores de seguridad al
mnimo y se diseo de forma que las grietas que se presenten no
originen el fallo del componente antes de que puedan ser detectadas y
reparadas (ej. Aeronutica)
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Ingenier
Ingeniera Mec
En la dcada de 1960 se estudi la fatiga a bajo nmero de ciclos,

as Mason y Coffin establecieron la relacin entre la vida a fatiga y la
amplitud de la deformacin plstica. Estas ideas propuestas por
Topper y Morrow, junto con el desarrollo de la regla de Neuber y el
contaje de ciclos rainflow propuesto por Matsuishi y Endo son la
base para el anlisis de fatiga por deformacin en muescas. Paris
estudi el ratio de crecimiento de grieta en funcin del factor de
intensidad de tensin. Schijve puso de manifiesto el retardo que se
produce en el crecimiento de la una grieta en un componente
sometido a una sobrecarga.
En la dcada de 1970 Elber demostr la importancia del cierre de la
grieta en su crecimiento. Paris demostr la existencia de una tensin
umbral, por debajo de la cual la grieta no crece.
I. Zabalza
T1 - Resea Histrica
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Ingenier
Ingeniera Mec
Durante la dcada de 1970 tambin se establecieron cantidad de

estndares para el diseo a fatiga en diferentes campos de la
ingeniera, establecindose tambin las inspecciones para los
requerimientos de tolerancia de dao.
En las dcadas de 1980 y 1990 se ha investigado mucho en la fatiga
multiaxial en fase y fuera de fase. Brawn y Miller propusieron la
teora del plano crtico. Durante estas dcadas el diseo asistido por
computador con programas de elementos finitos y de estimacin de
vida tom una gran importancia. Tambin el prototipado rpido ha
facilitado la creacin de componentes para su ensayo.
En la actualidad, el diseo asistido por computador comprendiendo
simulaciones dinmicas, anlisis por elementos finitos y prediccin
de vida, junto con sofisticados sistemas de ensayo de componentes
y estructuras son las herramientas para un buen diseo a fatiga.
I. Zabalza
T1 - Resea Histrica
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I. Zabalza
MTODOS DE DISEO A
FATIGA
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Ingenier
Ingeniera Mec
Factores a tener en cuenta en el diseo a fatiga

I. Zabalza
T2 - Met. Diseo a Fatiga
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Ingenier
Ingeniera Mec
Tensiones residuales y de
montaje, excentricidades y
cambios abruptos de rigidez
Singularidades
microestructurales,
direccionalidad - isotropa
Vista general de los varios aspectos de la fatiga de estructuras.

Diseo-Anlisis-Ensayo
I. Zabalza
Repetitividad (soldaduras),
marcas mecanizado
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Ingenier
Ingeniera Mec
Proceso iterativo en el diseo. Diseo-Anlisis-Ensayo

I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec

Modelos de vida a fatiga:

Tensin-vida, Stress-Life, S-N.
Deformacin-vida, Strain-Life, e-N.
Crecimiento de grieta, Crack growth, da/dN-DK.
Combinacin de los dos anteriores.
Clasificacin en funcin del destino:

Diseo para uso propio.
Diseo de un nuevo modelo de un producto similar.
Diseo de un nuevo producto.
Diseo segn cdigo.
Criterios de diseo a fatiga:

Vida infinita, Infinite-Life.
Seguridad para una vida dada, Safe-Life.
Seguridad ante el fallo, Fail-Safe.
Dao tolerado, Damage-Tolerant.
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec
Ensayo sobre estructura completa

I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec
Ensayo sobre estructura completa

I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec

Diseo con probabilidades y confiabilidad: fenmeno de fatiga

comportamiento no determinista. Amplia dispersin de resultados ante
sucesos aparentemente iguales.
Dispersin especialmente importante para vidas largas, depende de factores de
materiales difcilmente evaluables (estructura interna, acabado superficial,)
Weibull o Distribucin Log Normal
Cunto durar este componente en servicio?
Cual es la vida que superar un cierto % de piezas?
CAE y prototipado digital.

Importante realizar prototipos digitales sobre los que realizar ensayos en el
ordenador con el fin de ahorrar tiempo y dinero en el diseo final.
Sin embargo, con mtodos actuales no es posible garantizar probabilidades de
fallo <10% a partir del clculo exclusivamente. Mayor precisin implica ensayos,
experiencia real.
Inspecciones en servicio y adquisicin de experiencia.

Es muy importante hacer un seguimiento de los productos en servicio para
adquirir experiencia.
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec

Tener en cuenta que el diseo a fatiga es un proceso iterativo de

sntesis-anlisis-ensayo.
Tener en cuenta que los diferentes modelos y criterios de diseo
pueden ser ideales para diferentes situaciones.
No olvidar que el diseo a dao tolerado puede ser ideal cuando se
conoce bien el proceso de crecimiento de la grieta.
No considerar la estimacin de vida conseguida por el anlisis como
el final del diseo.
Utilizar el prototipado digital en las primeras fases del diseo.
Tener en cuenta que cuanto ms se asemejen los ensayos a la
realidad en servicio, mejores sern los resultados.
No olvidarse de las ventajas e inconvenientes de los ensayos
acelerados (reproduccin del modo de fallo)
Obtener la vida en servicio de los productos diseados.
No olvidarse de la importancia de las condiciones ambientales tanto
en los ensayos como en la vida en servicio (corrosin).
I. Zabalza
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I. Zabalza
Aspectos Macro y
Microscpicos en la Rotura a
Fatiga
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Ingenier
Ingeniera Mec
Fase de incubacin
e inicio de
microgrietas.
Fase de
propagacin de
macrogrietas.
Fase de rotura final
de la seccin
remanente
I. Zabalza
T3 Aspectos Macro / Micro
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Ingenier
Ingeniera Mec

Fractura de ejes a torsin
I. Zabalza
Grietas en planos de mx.

cortadura (axial y transversal)
Aleatorio: acabado superficial y
presencia de inclusiones
direccionales
Bifurcacin a estadio II:
perpendicular mx. traccin.
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Ingenier
Ingeniera Mec

Fractura
de Ejes a Torsin
Modo I
Modo II y Modo III

I. Zabalza
hacia interior
Par en mismo sentido
Torsin Alternada
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Ingeniera Mec

Macroscpico Superficie Fractura
I. Zabalza
Aspecto
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Ingenier
Ingeniera Mec

Macroscpico Superficie Fractura
I. Zabalza
Aspecto
32
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Ingenier
Ingeniera Mec

Formacin de huecos en el interior del material y protuberancias en
la superficie
Las fracturas por fatiga en metales dctiles se inician en zonas
que presentan deformacin plstica localizada por efecto de las
dislocaciones, mediante mecanismo que implica deslizamiento y
endurecimiento por trabajo
El movimiento de dislocaciones en el metal puede producir
lugares vacantes en la red como consecuencia del deslizamiento
repetido, hasta llegar a formar huecos (origen de grietas)
I. Zabalza
33
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Ingenier
Ingeniera Mec

Formacin de huecos en el interior del material y protuberancias en
la superficie
Al mismo tiempo, los movimientos de dislocaciones producen en
la superficie extrusiones e intrusiones del material, formando
stas ltimas microgrietas que podrn transformarse en
macrogrietas.
I. Zabalza
34
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Ingenier
Ingeniera Mec

Etapas del
Crecimiento de Grieta
I. Zabalza
Estado I: Crecimiento
de Grieta por tensin
cortante
Estado II: Crecimiento
de Grieta por tensin
normal
35
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Ingenier
Ingeniera Mec

Aspectos de la
fractura en funcin de
la tensin aplicada al
componente:
Deslizamiento
Microgrietas
(microscopia con altos
aumentos)
Lquidos penetrantes
Ojo desnudo, visual
(sin aumentos)
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec

Tener en cuenta que la fatiga es un fenmeno localizado, progresivo, permanente y

que comprende el inicio, crecimiento de la grieta y fractura repentina.
Tener en cuenta que el inicio de la grieta se suele producir en el plano de mxima
tensin cortante y suele progresar en el plano de mxima tensin normal.
El examen de la fractura puede suministrar mucha informacin. No manipular la
superficie de la fractura para no perder informacin.
Tener en cuenta que el diagrama tensin deformacin puede ser diferente ante una
carga repetitiva o ante una carga monotnica (endurecimiento por deformacin y
efecto Bauschinger).
Tener en cuenta que es probable que el componente diseado pueda tener grietas
durante su vida til.
Tener en cuenta que la mayora de grietas se inician en la superficie, de ah la
importancia de su acabado y falta de imperfecciones.
Tener en cuenta que un material resistente al inicio de grieta puede no ser
resistente a su crecimiento y viceversa.
I. Zabalza
37
I. Zabalza
ENSAYOS A FATIGA.
MODELO TENSIN VIDA (S-N)
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
tpicos de cargas
I. Zabalza
Diagramas
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Variacin temporal de tensiones

R=-1: alternada
R=0: pulsante
Otros: fluctuante
Valor mnimo : S mn .
Valor medio : S m =
S mx + S mn
2
S mx S mn
2
Rango (Valor pico a pico ) : S = S mx S mn = 2 xS a
Valor alterno ( Amplitud ) : S a =
Tipo de c arg a ( Factor de asimetra ) : R =
S mn
S mx
I. Zabalza
Valor mximo : S mx .
40
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Ejemplo
de solicitacin alternativa (R=-1)
I. Zabalza
Flexin rotativa: diagrama de flexin constante

sobre eje rotativo
41
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Ejemplo
de solicitacin pulsante (R=0)
I. Zabalza
Diente de engranaje que transmite par constante.

Dicho diente experimenta una flexin siempre en el
mismo sentido cada vez que traspasa la zona de
engrane.
42
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Mquinas
de ensayo a fatiga
Flexin Rotativa
Esfuerzo Axial
Alternado
Flexin Rotativa
Flexin Alternada
I. Zabalza
Flexin Alternada
43
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Mquinas
de ensayo a fatiga
Mquina del Departamento de ensayo a flexin

rotativa
I. Zabalza
Probetas (2)
44
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Mquinas
de ensayo a fatiga
I. Zabalza
Montaje Ensayo Flexin Rotativa
45
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Mquinas
de ensayo
a fatiga
I. Zabalza
Mquina
servohidrulica de
ensayo a fatiga a
traccin y compresin
46
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Probetas
de ensayo a fatiga
I. Zabalza
Cilndricas y Planas
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Diferentes tipos de fallos en funcin de la tensin
aplicada.
I. Zabalza
48
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Iniciacin de la grieta, crecimiento y rotura
I. Zabalza
49
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Curva S-N: resulta de someter a una probeta de material a un

ciclado de tensin de amplitud constante y tensin media fija.
Graficar nmero de ciclos hasta fractura N y amplitud tensin
alterna Sa.
4/5 grupos, 15 probetas por grupo

Ensayo Flexin Rotativa
Comportamiento de otros tipos de
carga se extrapolan a partir de
flexin rotativa
I. Zabalza
Tensiones nominales
Caracterizacin bsica corresponde a Sm=0.
50
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Familia Curvas S-N-P
R = Confiabilidad; P = Probabilidad de rotura

I. Zabalza
Resultados de vida presentan disprsin estadstica en torno a valores

medios
Vida sigue una ley de probabilidad asimilable a log. Normal o Weibull
Resistencia a fatiga para una vida dada sigue una ley de probabilidad
asimilabla a normal o Weibull
51
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
La curva N en escala doblemente logartmica
I. Zabalza
52
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
La curva N en escala doblemente logartmica
I. Zabalza
53
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
La curva S-N tiene inters en la zona de vida finita y de ciclo alto,

aproximadamente entre 1.000 y 1.000.000 ciclos.
En un grfico doblemente logartmico se puede ajustar por una recta:
S a = S Nf

B
(
)
= A Nf
( P = 50 %)
= A N m
Donde A y B son constantes caractersticas del material.

Si se conocen dos puntos de paso de la recta (S1, N1) y (S2, N2)
B = log( S1 / S 2 ) / log( N 1 / N 2 );
[S
A = S1 / N 1B
En ocasiones se puede obtener mejor ajuste en un grfico con

escala lineal para las tensiones. En este caso la ecuacin de la recta
ser:
S a = C + D log N
( P = 50 %)
I. Zabalza
54
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N

I. Zabalza
Algunos materiales, en condiciones ambientales adecuadas, presentan un

codo en la curva S-N: lmite de resistencia a la fatiga.
Caracterstica en aleaciones frreas no sometidas a corrosin.
En la gran mayora de los restantes materiales, dicho lmite no existe, sino
que en su lugar hay un alisamiento de la curva. A la larga siempre se
produce rotura.
Resistencia a la fatiga asociada a nmero de ciclos N.
55
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N

I. Zabalza
Lmite de fatiga no asociado al hecho de que no se formen grietas sino que

tiene su origen en la detencin del avance de las mismas a nivel
microestructural.
La grietas se crean en imperfecciones (interior o superficie), pero se detienen
ante barreras microestructurales.
La tensin alternante debe superar un umbral para que el crecimiento de la
grieta contine: limite de fatiga.
Cualquier factor que ayude a superar la barrera puntal al crecimiento de la
grieta puede eliminar el lmite de fatiga (ej. Corrosin).
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Relacin lmite de resistencia a la fatiga y resistencia a
la traccin (Ratio de Fatiga)
Ratio de fatiga para diversos aceros y fundiciones
I. Zabalza
57
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Ratio de fatiga para Aluminio
I. Zabalza
58
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Ratio de fatiga para distintos materiales
I. Zabalza
59
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Ratio de fatiga para distintos materiales
MATERIAL
Aceros forjados
Hasta su = 1250MPa
RATIO DE FATIGA
CICLOS
0.5
106
Aceros al carbono forjados

- Ferrticos
- Perlticos
- Martensticos
- Sorbticos
0.6
0.4
0.25
0.55
106
106
106
106
Aceros aleados forjados

- Austenticos
- Martensticos
- Sorbticos
0.4
0.35
0.55
106
106
106
Aceros al carbono de fundicin
0.4-0.45
106
I. Zabalza
60
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Ratios de fatiga para distintos materiales
MATERIAL
Aceros aleados de fundicin
RATIO DE FATIGA
0.4-0.5
Fundicin gris, nodular o maleable
0.4
108
Aleaciones de cobre forjado

- Recocidas
- Trabajadas en caliente
0.35-0.45
0.25-0.35
108
108
Aleaciones de nquel forjadas
0.35-0.45
108
Aleaciones de titanio forjadas
0.4-0.55
107
Aleaciones de aluminio forjadas
0.35-0.4
108
Aleaciones de aluminio fundidas
0.25-0.35
108
Aleaciones de magnesio forjadas
0.25-0.4
108
Aleaciones de magnesio forjadas
0.2-0.3
108
CICLOS
106
I. Zabalza
61
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Se emplean una serie de factores modificadores que permiten

relacionar el lmite de resistencia a la fatiga de un elemento
mecnico Se con los resultados para probetas de ensayo Se
a flexin rotativa.
Incluyen las diferencias con la aplicacin real:
Factor de superficie Ka
'
S
=
K
S
e
a
b
q
d
e
g
c
e
Factor de tamao Kb
Factor de carga Kq
Factor de temperatura Kd
Factor de concentracin de tensiones Ke
Factor de efectos diversos Kg
Factor de confiabilidad Kc
I. Zabalza
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Factor de superficie:
La superficie de la probeta corresponde a un pulido
especular. La de la pieza, en general, presenta una
rugosidad mayor. La sensibilidad a la rugosidad superficial
es mayor cuanto mayor es la resistencia del material.
superficie
Exponente b
kpsi
MPa
1,34
1,58
-0,085
2,70
4,51
-0,265
Laminado en caliente
14,4
57,7
-0,718
Forjado
39,9
272
-0,995
Esmerilado
(rectificado)
Maquinado o estirado
en fro
K a = a (S ut )
I. Zabalza
Factor a
Acabado de
63
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Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Factor de tamao:
Cuanto mayor sea el volumen de la pieza sometida a tensiones elevadas, mayor ser la
probabilidad de encontrar un defecto de tamao crtico que provoque el inicio de la grieta de
fatiga.
Flex. rotativa/torsin:
d
Kb =
7.62
0.1133
2.79 < d < 51 mm
K b = 0.6 0.75 d > 51 mm
K b = 1 d < 10 mm
K b = 1.189 d 0.097 8 < d < 250mm
La resistencia a fatiga a traccin es entre 0.75 y 0.9 de la resistencia a fatiga a

flexin.
Secciones no circulares y/o Flexin alternada: dimensin efectiva, obtenida al
igual el rea sometida un esfuerzo igual o superior al 95% del esfuerzo mximo
Flexin rotativa:
A0.95 =
(d 2 (0,95d ) 2 ) = 0,0766 d e
Seccin circular en flexin alternada:
A 0.95 = 0,0105 d2 de = 0,37 d
Seccin rectangular en flexin alternada:
A 0.95 = 0,05 (h b ) de = 0,808 (h b )
0.5
I. Zabalza
con la correspondiente en flexin rotativa.
64
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Factor de carga:
Carga axial centrada: 0.9
La diferencia tiene su origen en el gradiente de tensin. El volumen de material
sometido a mximo nivel de tensin es mayor en carga axial que en flexin rotativa.
Carga axial ligeramente descentrada: 0.7

Debe aadirse el efecto de la flexin
Torsin y cortante: 0.57

El factor corrector tiene en cuenta que la torsin provoca un estado biaxial y no
uniaxial. Concepto de Von Mises.
Factor de temperatura:
Cuando las temperaturas son bajas, se debe comprobar el fallo frgil
Cuando las temperaturas son altas se debe comprobar el fallo por fluencia.
El lmite elstico disminuye montonamente con la temperatura, la resistencia a

la traccin aumenta inicialmente para luego disminuir.
I. Zabalza
Este factor considera la diferencia de temperatura entre el ensayo realizado y la

temperatura de operacin.
65
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Factor de concentracin de tensiones:
Las entallas producen concentracin de tensiones

Se define el factor de concentracin de tensiones (reductor de
resistencia): K f = 1 + q (K t 1)
El factor de concentracin de tensiones a 1000 ciclos es:
Concentracin de esfuerzo reducida debido a mayor carcter esttico de las cargas
0.3 S u
'
K f = 1 + c (K f 1) c =
0.1
Factor de efectos diversos:
700
Los esfuerzos residuales pueden aumentar el lmite de fatiga cuando son
compresivos o disminuirlo cuando son tractivos. Bombardeo con
perdigones, martillado, galetado,
El lmite de fatiga de piezas forjadas, laminadaspuede verse afectado
por la direccionalidad de la operacin que produce que el material se
comporte de forma anistropa. As, la resistencia a fatiga transversal
puede ser un 10-20% inferior
I. Zabalza
66
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
Factor de efectos diversos:

Las piezas con temple superficial pueden fallar en la superficie o a la distancia
del radio mximo del ncleo, dependiendo del gradiente del esfuerzo.
Cuando se produce el fenmeno de corrosin, desaparece el lmite de fatiga
Recubrimientos electrolticos como el cromado, niquelado y cadmiado reducen
el limite de fatiga hasta el 50%. El galvanizado (revestimiento con Zn) no
afecta.
El metalizado por aspersin origina imperfecciones en la superficie que pueden
ser principio de grietas. Reduccin del 14% de la R a la fatiga.
El fenmeno de corrosin por apriete (Fretting Corrosion) es el resultado de
movimientos microscpicos en la superficie de piezas mecnicas o estructuras
con ajuste. Reduccin en la resistencia a fatiga hasta el 70%. Soluciones a
este problema son mejoras de diseo (reduccin del deslizamiento),
recubrimiento de Molibdeno, tratamientos superficiales (bombardeo de
perdigones,).
Frecuencia de la carga: a bajas frecuencias no se aprecia variacin. A altas
frecuencias el componente se calienta, variando su comportamiento.
I. Zabalza
T4 Modelo S-N
67
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Factor de confiabilidad:
La distribucin de las resistencias a la fatiga es una distribucin normal para un nmero fijo de ciclos,
con una desviacin tpica o standard .
Si se adopta el valor medio de resistencia, significa que el diseo se realiza con una confianza del
50%.
Funcionalmente, se disea para una seguridad funcional del 90%.
Un enfoque sencillo de abordar este tema consiste en considerar un valor medio de la resistencia a la
traccin y un factor de confianza que reste un nmero de desviaciones tpicas del lmite de fatiga
medio hasta alcanzar la confianza deseada.
Probabilidad de
vida
Kc = 1 D
Factor de multiplicacin de la desviacin

D
50
85
90
1.3
95
1.6
99
2.3
99.9
3.1
99.99
3.7
I. Zabalza
La desviacin tpica de los aceros es del 8%.
68
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Curvas S-N en funcin del tipo de carga.
Flexion Rotativa/Alternada
Torsin Alternada
Esfuerzo Axial Alternado
I. Zabalza
69
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Efecto de la tensin media.
I. Zabalza
70
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Deriva de la deformacin media por
efecto de una tensin media de
traccin
Fenmeno gobernado por tensin: material
sometido a ciclos de tensin constante (ej.
Trazado curvas clsicas S-N)
Bajo este tipo de control y para niveles de
tensin apreciables, se puede presentar el
fenmeno de fluencia en el tiempo, deriva
de la deformacin media, creep: la
deformacin media aumenta de modo
progresivo.
Resultado: dificultad en la obtencin de
ciclos estables de tensin deformacin,
especialmente en presencia de Sm=0.
I. Zabalza
71
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Efecto de la tensin media. Materiales dctiles.
I. Zabalza
72
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Efecto de la tensin media. Materiales dctiles.

2
3 Aproximaci n rectilnea 3 :
Sa
S
+ m =1
SN f f
4 Aproximaci n rectilnea 4 :
Sa
S
+ m =1
SN f
Sy
I. Zabalza
S
S
1 Aproximaci n parablica 1 : a + m = 1
S N f Su
S
S
2 Aproximaci n rectilnea 2 : a + m = 1
SN f
Su
73
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Efecto de la tensin media. Materiales frgiles.
Sa = S N
Sm
1
Su
Sm
1+
Su
I. Zabalza
74
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Efecto de la tensin media
Sa
Sm
+
=1
'
Sy Sy
S 'y = Lmite elstico cclico
I. Zabalza
75
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Lneas de Fallo:
S yt
cs
S
S
m S + a S
ut
e
cs
cs
Sa
S yt
cs
2.6
=1
=1
Sm
S yt
cs
Sa
Se
cs
=1
Sm
Sut
cs
Sa
Se
cs
=1
2
S
m S + a S =1
ut
e
cs
cs
I. Zabalza
Fluencia
Soderberg
Goodman
Gerber
Kececioglu
Sm
76
71273
71273
Ingenier
Ingeniera Mec
T4 Modelo S-N
Tener en cuenta que existen una amplia gama de sistemas de ensayo y de

probetas para realizar ensayos de fatiga. Tomar las normas ASTM, ISO u
otras para realizar ensayos a fatiga.
No usar los valores de resistencia a fatiga de las tablas sin corregirlos
adecuadamente en funcin de la probabilidad de fallo, condiciones
ambientales, tamao, acabado superficial, muescas,

Tener en cuenta que las tensiones residuales a compresin mejoran la

resistencia a fatiga.
Intentar utilizar datos experimentales de resistencia a fatiga. Si no es
posible, siempre se pueden utilizar aproximaciones tericas.
I. Zabalza
Tener en cuenta que la falta de defectos y la finura del grano de los metales a
temperatura ambiente, generalmente tienen mejor resistencia a fatiga.
Tener en cuenta que la frecuencia de las cargas tiene poca importancia sino se
dan condiciones de corrosin, alta temperatura, etc.
Tener en cuenta que el acabado superficial tiene una gran importancia en la
resistencia a fatiga sobre todo a vidas largas.
77

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