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Report No. GLP/GLM/MEMP/726-07 Rev.

0 Date 2007-10-10

ANEXO VII
Clculos Independientes GL

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ndice
1.- Clculo Independiente para Va Libertadores................................................................................. 3 2.- Clculo Independiente para Cruce con un Ro ............................................................................... 9 3.- Clculo Independiente de la Tensin en los Pernos..................................................................... 12 4.- Clculo Independiente del Espesor del Hormign ........................................................................ 14

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1.- Clculo Independiente para Va Libertadores


1.1.- Datos de Diseo
Caractersticas de la Tubera: Dimetro exterior: Presin de Operacin: Fluido Transportado: Material: Resistencia Mnima a la cedencia: Factor de diseo: Factor de Junta Longitudinal: Factor por Temperatura: Espesor de Pared: Modulo de Young: Relacin de Poisson: Coeficiente de expansin trmica: Limite de resistencia a la fatiga de la soldadura circunferencial: Limite de resistencia a la fatiga de la soldadura longitudinal: Caractersticas del Sitio de Instalacin: Profundidad: Dimetro del Agujero en la zanja. Tipo de Suelo: Mdulo de Reaccin del Piso: Mdulo de Resiliencia: Peso unitario del relleno: Tipo de soldadura longitudinal: H = 6.0 feet. Bd = 26 (recomendado por API 1102). Arena Suelta. E= 0.50 ksi. Er = 10.00 ksi = 0.069 lb/cubil inca. SAW (se considera este tipo de costura ya que segn la tabla 3 del API 1102, este tipo de costura tiene un lmite de fatiga menor que la ERW que es el proceso empleado para fabricar las tuberas del proyecto, por lo que se asume conservadoramente este tipo de costura). Ps = 12 kips. (Recomendado por API 1102) Pt = 10 kips. (Recomendado por API 1102) Flexible T1= 69.8 0F T2 = 113 0F D = 24 p = 1839.65 psi (tomado del anlisis hidrulico del gasoducto). Gas Natural. API 5L Grado X70. SMYS = 70 000 psi F= 0.60 E= 1.0 T= 1.0 tw = 0.562 Es = 3 x 107 psi = 0.3 (por grado Fahrenheit)= 6.5 x 10-6 SFG = 12000 psi (tabla 3, del API 1102). SFL = 13000 psi (tabla 3, del API 1102).

Carga de diseo en ruedas de eje simple: Carga de diseo en ruedas de eje tndem: Tipo de pavimento: Temperatura de Instalacin: Temperatura Mxima o Mnima de Operacin:

1.2.- Clculos
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Para efecto de hacer las verificaciones correspondientes, se realizaron los siguientes clculos: 1) Verificacin de los esfuerzos circunferenciales debidos a la presin interna, por medio de la ecuacin de Barlow.De la ecuacin 8a del API 1102 tenemos:

SHI ( Barlow ) =

pD < 0 = F E T SMYS 2 tw

Sustituyendo los valores se tiene:

SHI ( Barlow ) =
F E T SMYS =
Por lo tanto:

39281 psi. 42000 psi

SHI ( Barlow) < F E T SMYS ; Lo cual es aceptable


2) Obtenemos el valor del factor de rigidez para los esfuerzos circunferenciales debidos al peso del material de relleno Khe: Entramos a la figura 3 del API 1102 con los siguientes valores:

tw = 0.023 D
E= Khe= 0.5 ksi 2000

3) Determinamos el factor de enterramiento para los esfuerzos circunferenciales debidos al peso del material de relleno Be: Entramos a la Figura 4 del API 1102 con los valores siguientes:

H = 2.8 Bd
Tipo de suelo = Arena suelta. Y se obtiene, Be = 0.80

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4) Determinamos el valor de factor de excavacin para los esfuerzos circunferenciales debidos al peso del material de relleno Ee: Entramos a la Figura 5 del API 1102 con el valor siguiente:

Bd = 1.08 D
Y tenemos, Ee = 0.96 5) Calculamos el valor del esfuerzo circunferencial debido al peso del material de relleno SHe: De la ecuacin 1 del API 1102, se tiene:

SHe = Khe Be Ee D
SHe = 2544 psi
6) Determinamos el Factor de Impacto Fi: Entramos a la Figura 7 del API 1102, para carreteras y se tiene: Para H = 6 ft Fi = 1.47 7) Determinamos la carga viva debida a los vehculos en circulacin w: De la seccin 4.7.2.2.1, se toman los siguientes valores: Tipo de Pavimento: Flexible Pt (kips) = 10 kips Ap = 144 sq. inch. (Recomendado por API 1102) De la ecuacin 2 del API 1102 tenemos:

w=

w=

P Ap
69.4 psi

8) Determinamos el factor de rigidez para carreteras para los esfuerzos cclicos circunferenciales KHh: Entramos a la Figura 14 del API 1102, con los valores siguientes:

tw = 0.023 D
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Er =

10 ksi

Y obtenemos, KHh = 13 9) Determinamos el factor geomtrico para carreteras para los esfuerzos cclicos circunferenciales GHh: Entramos a la Figura 15 del API 1102, con los valores siguientes: D = 24 in H = 6 ft Y obtenemos, GHh = 0.88 10) Procedemos a determinar los valores del factor por tipo de pavimento de la carretera R y el factor debido a la configuracin del tipo de eje del vehculo que transita por la carretera L: Entramos a la Tabla 2 del API 1102 con los valores siguientes: D = 24 in H = 6 ft. Tipo de Pavimento: Flexible Tipo de Eje: Tndem Obtenemos que: R=1 L=1 11) Calculamos el esfuerzo cclico circunferencial debido a la carga vehicular de la carretera SHh: De la ecuacin 5 del API 1102, se obtiene:

SHh = KHk GHh R L Fi w SHh = 1168 psi


12) Determinamos el factor de rigidez para carreteras para los esfuerzos cclicos longitudinales KLh: Entramos a la Figura 16 del API 1102, con los valores siguientes:

tw = 0.023 D
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Er =

10 ksi

Y obtenemos, KLh = 9.5 13) Determinamos el factor geomtrico para carreteras para los esfuerzos cclicos longitudinales GLh: Entramos a la Figura 17 del API 1102, con los valores siguientes: D = 24 in H = 6 ft Y obtenemos, GLh = 0.88 14) Procedemos a determinar los valores del factor por tipo de pavimento de la carretera R y el factor debido a la configuracin del tipo de eje del vehculo que transita por la carretera L: Entramos a la Tabla 2 del API 1102 con los valores siguientes: D = 24 in H = 6 ft. Tipo de Pavimento: Flexible Tipo de Eje: Tndem Obtenemos que: R=1 L=1 15) Calculamos el esfuerzo cclico longitudinal debido a la carga vehicular de la carretera SLh: De la ecuacin 6 del API 1102, se obtiene:

SLh = KLh GLh R L Fi w SLh = 853 psi


16) Calculamos el esfuerzo debido a la presin interna SHi: De la ecuacin 7 del API 1102

SHi =

p (D tw ) 2 tw

Considerando los siguientes valores:


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p = 1839.65 psi D = 24 in. tw = 0.562 in. Obtenemos un valor de SHi = 38361 psi. 17) Calculamos el esfuerzo mximo circunferencial S1: De la ecuacin 9 del API 1102, tenemos:

S1 = SHe + ( SHh SHi )


Y teniendo los siguientes valores. SHe = 2544 psi SHh = 1168 psi SHi = 38361 psi Se obtiene, S1 = 42073 psi 18) Calculamos el esfuerzo mximo longitudinal S2: De la ecuacin 10 del API 1102, tenemos:

S 2 = SLh Es (T 2 T 1) + ( SHe + SHi )


Y teniendo los siguientes valores. SHe = 2544 psi SLh = 853 psi SHi = 38361 psi Nota importante: Con el fin de hacer el clculo mas conservador el trmino T2 T1 se igual a cero. Por lo tanto, finalmente se tiene: S2 = 13125 psi. 19) Calculamos el Esfuerzo Radial Mximo S3: De la ecuacin 11 del API 1102 tenemos: S3 = - p = - MAOP = - MOP

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-p = 1839.65 psi, por lo que para fines prcticos se considera S3 = - 1840 psi 20) Procedemos a calcular el Esfuerzo Total Efectivo Seff: De la ecuacin 12 de API 1102, se tiene:

Seff =

( S1 S 2) 2 + ( S 2 S 3) 2 + ( S 3 S1) 2 2

Considerando los siguientes valores: S1 = 42073 psi. S2 = 13125 psi. S3 = -1840 psi. Obtenemos que, Seff = 38666 psi De la desigualdad no 13 del API 1102 Seff < SMYS * F; es decir 38666 psi < 42000 psi, se concluye que el Esfuerzo Total Efectivo es menor que el esfuerzo permisible, por lo tanto el diseo es adecuado por resistencia. 21) Revisamos la resistencia de las soldaduras circunferenciales a la fatiga: De la desigualdad 17 del API 1102, se tiene para el caso de un cruzamiento con carretera:

SLh SFG F
Sabiendo que SLh = 853 psi Se deduce que 853 psi 12000 x 0.6; 853 psi 7200 psi. Por lo tanto la resistencia a la fatiga de las soldaduras circunferenciales es aceptable. 22) Finalmente, revisamos la resistencia a la fatiga de las soldaduras longitudinales: De la desigualdad 20 del API 1102, se tiene para el caso de un cruzamiento con carretera:

SHh SFL F
Sabiendo que SHh = 1168 psi Se deduce que 1168 psi 13000 x 0.6; 1168 psi 7800 psi. Por lo tanto la resistencia a la fatiga de las soldaduras longitudinales es aceptable.

2.- Clculo Independiente para Cruce con un Ro


2.1.- Datos
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Localizacin de la lnea: Condicin de tendido: Dimetro exterior: Espesor nominal de la tubera: Densidad del Acero:

Ros Enterrada D = 813 mm. t = 15.88 mm.

Espesor de la proteccin anticorrosiva de la lnea: Densidad de la proteccin anticorrosivo: Espesor del hormign de lastre: Densidad del hormign de lastre: Tolerancia por corrosin: Tolerancia por margen de fabricacin: Densidad mnima del fluido: Profundidad de enterrado: Densidad del suelo sobre la lnea:

steel = 7850 kg/m3 tcoating = 2.5 mm. coating = 900 kg/m3. tconc = 85 mm. conc = 2200 kg/m3. tcorr = 0 mm. tfab = 0 mm. content = 0 kg/m3. (Tubera vaca) h = 1.80 m (requerida por ASME B 31.8) soil =1270 kg/m3 (Consideracin: suelo de arcilla).

2.2.- Clculos:
1) Revisin de un ducto por flotacin De acuerdo con las buenas prcticas de ingeniera, una lnea es considerada estable, cuando la siguiente expresin es cumplida:

Ws R B
donde:

Ws
B R

= Peso de la Lnea = Peso del agua desplazada por la Lnea = Coeficiente de seguridad que depende de la localizacin de la tubera (R = 1.10 para ros)

2) Peso del ducto El peso del ducto es calculado:


WS = Wpipe + Wcoating + Wconc + Wcontent

Donde:

Wpipe = Peso del ducto por metro Wcoating = Peso de la proteccin anticorrosiva por metro
Wconc

= Peso del hormign por metro

Wcontent = Peso del fluido por metro


En este caso se toma tambin en cuenta el peso de la tierra Wsoil sobre el ducto. 2.1 - Peso unitario de la tubera El peso unitario es calculado:
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Wpipe =

(Da Di ) Steel g

El espesor de la pared es definido:


t = = tnom tfab tcorr = 15.88 (mm)

De esta manera:

Ws =

3062.41 (N/m)

2.2 - Peso unitario de la proteccin anticorrosiva El peso unitario es calculado de la siguiente manera:

Wcoating =

(Da , coating Di , coating ) coating g

Wcoating = 56.55 (N/m)


2.3 - Peso unitario del hormign El peso unitario del hormign esta definido:

Wconc =

(Da , conc Di , conc ) conc g

Wconc = 5204.14 (N/m)


2.4 - Peso unitario del fluido El peso unitario del fluido es calculado:

Wcontent =

Di content g

Wcontent = 0.0 (N/m)


Esto es considerando el ducto vaco (calculo conservador). 2.5 - Peso de la tierra sobre el ducto

El peso de la tierra Wsoil sobre el ducto es igual a:

WSoil = 8225 (N/m)


As, el peso total del ducto es:

WS = 16547.79 (N/m)
2.6 - Peso unitario del desplazamiento
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El peso unitario es calculado:

Wbouyancy =

Da , total water g

Wbouyancy = 14354.55 (N/m)


Ahora se puede calcular el factor de seguridad contra la flotacin del ducto:

Ractual =

Ws B

Ractual = 1.15; el cual es satisfactorio.

3.- Clculo Independiente de la Tensin en los Pernos


3.1.- Clculo de la tensin en los pernos
El Esfuerzo cortante mximo de la roca se calcula con:

T max = C + f tan
Donde: T mx: Esfuerzo mximo el cizallamiento de la roca (kg/cm2) C: : : Cohesin de la roca Esfuerzo flexionante (kg/cm2) Angulo de friccin interna.

Carga de trabajo (Tensin)

Te = A LT max
Donde: A: L: Dimetro de la barra (cm) Longitud de la barra (cm)

T mx: Esfuerzo mximo al corte de la roca (kg/cm2) Te: Tensin de la barra (kg)

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3.2.- Determinacin de la Longitud de Anclaje

L=

S Te Ae d 2

Donde: L: S: Te: Ae: d: Longitud de anclaje (cm) Factor de seguridad Tensin o carga de trabajo (kg) Adherencia especfica o capacidad de anclaje (kg/cm2) Dimetro de la broca (cm)

3.3.- Clculo del nmero de pernos por unidad de superficie

n =

S L G fs As

Donde: n: L: G: fs: S: As: Densidad de pernos (unid/m) Longitud de la barra o espesor de la zona de proteccin (m) Peso Volumtrico de la roca (kg/m) Tensin ltima de rotura del perno (kg/cm) Factor de seguridad = 2 Seccin de la barra (cm)

Sustituyendo se tiene: n = (2 x 1.80 x 2,530)/(1,200 x 10.75) n = 1/1.41 = 0.72 pernos/m2 El diseador propuso 1 perno por cada 2.5 m, por lo que se est garantizando la estabilidad del tnel.

3.4.- Determinacin de la longitud de Pernos


La longitud del perno (L) debe ser igual al mayor valor de lo siguiente:
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Dos veces el espaciamiento de pernos. Tres veces el ancho de bloques de roca inestables, definido por la separacin media entre las fisuras del macizo. Para tneles con ancho (B) menor de 6 m, la longitud del perno ser la mitad de B (L = B/2).

Aplicando el criterio anterior se tiene: L = 2 x 0.60 = 1.20 L = 3 x 0.50 = 1.50 L = 2/2 = 1.00 Por lo tanto, se deduce que longitud mnima del perno es de 1.50 m, que es la longitud propuesta por el diseador.

4.- Clculo Independiente del Espesor del Hormign


Datos: L = 1.20 m

Hu = L/2 = 0.60 u = 2.4 Tn/m Espesor mnimo de la primera capa de hormign lanzado (d) d/e > 0.05 d > 120 cm x 0.05 d > 6 cm. Capacidad de carga (w)

W = t max b d
De tablas: mx = 10 kg/cm t mx = 1.3 mx t mx = 13 kg/cm Por lo tanto:
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W = 13 x 100 x 6 W = 7,800 kg.

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