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Subdrenajes
Subdrenajes
Las aguas amenazan en general la vida til de las obras civiles, principalmente la de las
vas terrestres, afectndolas de diversas maneras; procedentes de las lluvias, se infiltran o
discurren por la superficie del terreno. Las aguas que superficialmente erosionan cortes y
terraplenes, y corren hacia las caadas o bajos topogrficos, almacenndose si no son
oportunamente conducidas por una alcantarilla; al almacenarse se infiltran en el terreno
produciendo una saturacin que reduce su resistencia al esfuerzo cortante y genera
asentamientos, fuerzas de filtracin que amenazan su estabilidad y peligro de tubificacin.
Las aguas infiltradas tienden a brotar en los cortes de las carreteras o en las coronas de las
mismas, amenazando la estabilidad de los cortes y el buen comportamiento de los
pavimentos que cubren las coronas.
Para realizar un adecuado sistema de subdrenaje se requiere obtener buena informacin
sobre la disposicin y naturaleza de los materiales involucrados. Esta puede provenir de
inspeccin de campo, de estudios geolgicos o de sondeos con muestreo, seguido de
pruebas de laboratorio.
Los mtodos de subdrenaje en cortes tienden a controlar el flujo del agua en el talud,
evitan que fluya hacia la superficie y as restringir los cambios volumtricos del material y
orientar favorablemente las corrientes de filtracin.
En el caso de terraplenes, mediante el subdrenaje se logran disminuir los esfuerzos
neutrales en el agua que llena los vacos del suelo de la ladera, se aumentan los esfuerzos
efectivos actuantes y se mejora la estabilidad del terrapln.
Subdrenaje en pavimentos
El subdrenaje en las carreteras permite reducir los efectos desfavorables del agua interna
sobre la estabilidad de las calzadas y de las explanaciones. El agua interna tiene
normalmente dos orgenes, interior y exterior.
El agua puede manifestarse por ascensin capilar a partir del nivel fretico (ms
precisamente por fenmenos de succin en fase lquida, o an en fase vapor). Adems,
pueden aparecer, en los taludes o en la banca, fuentes de aguas aisladas o repartidas que,
no solamente dificultan la realizacin de las obras nuevas, sino que tambin
comprometen la estabilidad de las carreteras posteriormente a su construccin.
La razn por la cual un subdren evita empujes laterales y destruccin en la matriz del
suelo se explica de la manera siguiente:
Al colocar un subdren se est colocando un punto de presin atmosfrica dentro de
una masa de suelo con agua a una presin superior. El efecto inmediato es la
generacin de un flujo de agua hacia el Subdren debido a la diferencia de cabeza
hidrosttica (Cabeza Hidrosttica: Dentro de la esttica de fluidos, presin ejercida
por una columna de agua).
A fin de que los subdrenajes se encuentren plenamente justificados, debe probarse que
generan una mejora en el desempeo del pavimento. En USA se han efectuado una serie
de proyectos de investigacin para brindar una respuesta a estas inquietudes (NCHRP 1-34
a 1-34D).Concluyendo en este estudio que:
-La rigidez de la base result ser ms influyente que el drenaje en el comportamiento del
pavimento de hormign.
-Se ha observado que existe una rigidez ptima (ni muy rgida, ni muy flexible).
-La presencia de agua en la estructura del pavimento ha resultado muy perjudicial en el
desempeo del pavimento en el pasado.
-Los diseos actuales son menos susceptibles a los daos por exceso de humedad
(mayores espesores, mejor calidad de materiales, uso extensivo de pasadores, etc. De
cualquier manera, bajo determinadas condiciones, el empleo de un sistema de subdrenaje
puede encontrarse justificado, en especial en trnsito pesado, climas hmedos y suelos de
subrasante de baja permeabilidad.
Propiedades del material base
La base es una capa de la estructura del pavimento, destinada a distribuir y transmitir
uniformemente las cargas del transito a las capas de subbase o subrasante y sobre la cual
se construye la carpeta de rodadura.
La base no estabilizada puede ser de grava o piedra triturada o granular.
Base de grava o piedra triturada
Consiste en piedra o grava de buena calidad triturada y mezclada con un material de
relleno.
Base granular
El material debe consistir en piedra o grava clasificada sin triturar, o triturada
parcialmente, combinados con arena y material de relleno. El material de base deber
llenar los requisitos siguientes:
a. Valor soporte: deber tener un CBR (AASHTO T-193) mnimo de 70%, efectuando en
una muestra saturada al 95% de su compactacin Proctor (AASHTO T-180) y un
hinchamiento mximo de 5% en ensayo (AASHTOT-193) o un valor R (AASHTO T-190)
mayor de 65.
b. Abrasin: la porcin retenida en el tamiz No. 4, no debe tener un porcentaje de
abrasin (AASHTO T-96) mayor de 50 a 500 revoluciones.
c. Partculas planas o alargadas: del material retenido en el tamiz No. 4, no mas del 25% en
peso deben ser partculas planas o alargadas, con una relacin largo ancho de 5.