SISTEMA DE DIRECCIOu N

SECCIOu N

ST

uINDICE
PRECAUCIONES........................................................... 2
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURO
u N DE
SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS) (Sistema de airbag doble) ...... 2
Precauciones para el sistema de direccin .............. 2
PREPARACIO
u N ............................................................. 3
Herramientas especiales de servicio......................... 3
SERVICIO EN EL VEHIuCULO....................................... 4
Comprobacin del juego del volante......................... 4
Comprobacin de la posicin neutra del volante
de direccin ............................................................... 4
A
u ngulo de giro de las ruedas delanteras .................. 4
Comprobacin y ajuste de las correas
impulsoras.................................................................. 4
Comprobacin del nivel de fluido .............................. 5
Comprobacin de prdidas de fluido ........................ 5
Purga del circuito hidrulico ...................................... 5
Comprobacin de la fuerza de giro del volante ........ 6
Comprobacin del sistema hidrulico ....................... 7

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIO

u N.................... 8
Desmontaje y montaje............................................... 8
Desarmado y armado .............................................. 10
Inspeccin................................................................ 11
MECANISMO DE LA SERVODIRECCIO
u N ................. 12
Descripcin .............................................................. 12
Desmontaje y montaje............................................. 14
Inspeccin y ajuste .................................................. 15
BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCIO
u N ..... 16
Desmontaje y montaje............................................. 16
VARILLAJE DE LA DIRECCIO
u N ................................ 17
Desmontaje y montaje............................................. 17
Desarmado y armado .............................................. 19
Inspeccin................................................................ 20
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)............................................................................ 22
Especificaciones generales ..................................... 22
Inspeccin y ajuste .................................................. 22

ST

PRECAUCIONES
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURO
uN
DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS) (Sistema de airbag
doble)
El Airbag y el Pretensor del cinturn de seguridad del sistema de seguridad suplementario, usados junto
con los cinturones de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o la gravedad de las lesiones del conductor y
pasajero delantero en una colisin frontal. El sistema de seguridad suplementario consiste en mdulos de
airbag (ubicados en el centro del volante y en el tablero de instrumentos del lado del pasajero), pretensores del cinturn de seguridad, una unidad del sensor de diagnstico, un testigo ptico, una instalacin de
cableado y un cable en espiral.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo (lo que aumentara el riesgo de lesiones
personales o muerte en el caso de una colisin, la cual resultara en el despliegue del airbag)
todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema.
No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que
se indique en este Manual de servicio. Las instalaciones de SRS estn recubiertos con cinta aislante amarilla (o slo antes de los conectores de la instalacin o en toda la instalacin), para
poder distinguirlos fcilmente.

Precauciones para el sistema de direccin

Antes del desarmado, limpiar cuidadosamente la parte exterior de la unidad.

El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia. Es importante evitar que las piezas
internas se ensucien con polvo u otras materias extraas.
Cuando se desmonten las piezas, utilizar un soporte de piezas para volver a montarlas en la
posicin adecuada.
Usar paos de nylon o toallas de papel para limpiar las piezas; los trapos utilizados corrientes
pueden dejar hilos que interferirn con su funcionamiento.
Antes de la inspeccin o rearmado, limpiar cuidadosamente todos las piezas con un solvente
universal no inflamable.
Antes del montaje, aplicar una capa de ATF* recomendado a los componentes hidrulicos. Se
puede usar vaselina para las juntas tricas y los retenes. No usar ningn tipo de grasa.
Sustituir todas las juntas, retenes y juntas tricas. Evitar daar las juntas tricas, retenes y juntas durante el montaje. Realizar pruebas de funcionamiento siempre que as se especifique.
*: Fluido de la caja de cambios automtica

ST-2

PREPARACIO
uN
Herramientas especiales de servicio
*: Herramienta especial o equivalente comercial

Nmero de referencia
Denominacin
KV48100700
Adaptador de par

Descripcin
Medicin del par de rotacin del pin

ST27180001*
Extractor del volante de
direccin

Desmontaje y montaje del volante

ST27850000
Extractor de junta de
rtula

Desmontaje de la junta de rtula

ST29020001*
Extractor de brazo de
mecanismo de la direccin

Desmontaje y montaje del brazo de direccin

ST3127S000*
1
GG91030000
V
Llave dinamomtrica
2
V HT62940000
Adaptador de llave
3
HT62900000
V
Adaptador de llave

Medicin del par de giro

KV48100301*
Accesorio de la caja de
engranajes de la direccin
y del amortiguador

El mecanismo de la direccin est montado

KV48103500-A
Manmetro

Medicin de la presin de aceite

KV48102500
Adaptador de manmetro

Medicin de la presin de aceite

KV481009S0
Conjunto insertador del
retn de aceite
1
KV48100910
V
Insertador
2
V KV48100920
Adaptador
3
V KV48100930
Adaptador

Montaje del retn de aceite

ST-3

SERVICIO EN EL VEHIuCULO
Comprobacin del juego del volante
1. Comprobar el juego del volante con las ruedas en posicin
recta.
Juego del volante:
35 mm o menos
2. Si no est dentro de las especificaciones, comprobar el
mecanismo de la direccin una vez que el eje y la suspensin delanteros, el mecanismo de la direccin y la columna
de la direccin estn montados correctamente.
SST103B

Comprobacin de la posicin neutra del

volante de direccin
COMPROBACIO
uN

SST900A

1. Comprobar que el volante est en la posicin neutra cuando

se conduce en lnea recta.
2. Si no est en posicin neutra, desmontar el volante y montarlo de nuevo correctamente.
3. Si la posicin neutra est entre dos dientes, aflojar la contratuerca y girar la barra de acoplamiento en direcciones
opuestas y la misma cantidad en ambos lados derecho e
izquierdo para compensar el error de la posicin neutra.

A
u ngulo de giro de las ruedas delanteras
Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la
izquierda; medir el ngulo de giro.
A
u ngulo de giro de giros completos:
Consultar seccin FA sobre SDS.

SMA127

Comprobacin y ajuste de las correas

impulsoras
Consultar la seccin MA sobre Inspeccin de las correas impulsoras.

ST-4

SERVICIO EN EL VEHIuCULO
Comprobacin del nivel de fluido
Comprobar el nivel de fluido que hay en el depsito de reserva
cuando el motor est fro. Si el nivel de fluido est por debajo
de la lnea MIN, rellenar hasta MAX.
PRECAUCIO
u N:
No llenar en exceso.
TM
Utilizar slo fluido tipo DEXRON para cajas de cambios automticas.
NST030

Comprobacin de prdidas de fluido

SST621A

Comprobar si las conducciones estn incorrectamente

montadas, agrietadas, con conexiones sueltas, desgastadas o
deterioradas.
1. Hacer funcionar el motor entre ralent y 1.000 rpm
Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito
de aceite suba hasta unos 60 a 80C.
2. Girar varias veces el volante hacia la izquierda y hacia la
derecha.
3. Sujetar el volante en cada una de las posiciones de bloqueo durante cinco segundos y comprobar detenidamente
si hay prdidas de fluido.
PRECAUCIO
u N:
No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms
de 15 segundos.
4. Si se observan prdidas de fluido en los conectores, aflojar
la tuerca abocardada y volver a apretarla.
No apretar excesivamente el conector ya que pueden
daarse la junta trica, la arandela y el conector.

Purga del circuito hidrulico

1. Elevar el extremo delantero del vehculo hasta que las ruedas se levanten del suelo.
2. Aadir fluido al depsito de aceite hasta el nivel especificado. Mientras tanto girar completamente el volante hacia la
derecha y hacia y tocar ligeramente los topes de la direccin.
Repetir la operacin del volante hasta que deje de descender el nivel del fluido.
3. Poner en marcha el motor.
Repetir el paso 2 anterior.
La purga de aire incompleta causar lo siguiente. Cuando
esto ocurra, volver a sangrar el aire.
a. Aparicin de burbujas de aire en el depsito de reserva
b. Aparicin de un chasquido en la bomba de aceite
c. Zumbidos excesivos en la bomba de aceite
Cuando el vehculo est estacionado o mientras se gira el
volante lentamente, puede haber ruido de fluido en la vlvula o
en la bomba de aceite. Este ruido es normal en el sistema de
direccin, y no afecta al rendimiento o la durabilidad del sistema.

ST-5

SERVICIO EN EL VEHIuCULO
Comprobacin de la fuerza de giro del
volante

SST108B

Medir la fuerza
de giro del volante
39 N (4 kg) o menos.

Correcto
c

1. Estacionar el vehculo sobre una superficie nivelada y seca

y aplicar el freno de estacionamiento.
2. Poner en marcha el motor.
3. Hacer que el fluido de la servodireccin alcance la temperatura de funcionamiento adecuada.
Temperatura:
60 - 80C
Los neumticos deben estar inflados a la presin normal.
4. Comprobar la fuerza de giro del volante tras girarlo 360
desde su posicin neutra.
Fuerza de giro del volante:
39 N (4 kg) o menos

Si la fuerza de giro del volante no est dentro de las

especificaciones, llevar a cabo el siguiente procedimiento de inspeccin:

Final de la prueba

Incorrecto
.

Medir precarga del

eje primario del
mecanismo de la
servodireccin.
Consultar Inspeccin
y ajuste en
MECANISMO DE LA
SERVODIRECCIO
u N.

Correcto

Comprobar la presin
de la bomba de aceite.
Consultar Comprobacin del circuito hidrulic
co en SERVICIO
EN EL VEHIuCULO.

Correcto
c

Incorrecto

Comprobar que las juntas de rtula,

juntas y varillaje
giratorias funcionan
suavemente.
Consultar Inspeccin
en VARILLAJE DE LA
DIRECCIO
u N.

Incorrecto
.

Ajustar la precarga.

Correcto

Incorrecto
.

Sustituir la bomba de
aceite.
.

Sustituir las juntas.

.

ST-6

Sustituir el mecanismo
de la servodireccin.
.

SERVICIO EN EL VEHIuCULO
Comprobacin del sistema hidrulico

NST033

Antes de comenzar, comprobar la tensin de la correa, la polea

de accionamiento y la presin de los neumticos.
1. Colocar la herramienta. Abrir la vlvula de paso, y a continuacin sangrar el aire. (Consultar Purga del circuito
hidrulico, ST-5.)
2. Poner en marcha el motor.
Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito
suba hasta unos 60 a 80C.
ADVERTENCIA:
Calentar el motor con la vlvula de paso totalmente abierta.
Si se pone en marcha el motor con la vlvula de paso
cerrada, la presin del aceite en la bomba de aceite aumentar para aliviar la presin, lo que resultar en un aumento
anormal de la temperatura del aceite.
3. Comprobar la presin con el volante completamente girado
hacia la derecha y hacia la izquierda y con el motor en ralent
a 1.000 rpm
PRECAUCIO
u N:
No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms
de 15 segundos.
Presin mxima estndar de la bomba de aceite:
Motor TD27Ti
8.800 - 9.200 kPa (88 - 92 bar,
89 - 93 kg/cm2)
Motor ZD30DTi
9.800 - 10.500 kPa (98,0 - 105,0 bar,
99,96 - 107,10 kg/cm2)
4. Si la presin est por debajo de la presin mxima, cerrar
lentamente la vlvula de paso y comprobar la presin.
Si la presin llega al mximo, el mecanismo daado.
Si la presin permanece por debajo del mximo, la bomba
est daada.
PRECAUCIO
u N:
No cerrar la vlvula de paso durante ms de 15 segundos.
5. Si la presin del aceite supera el mximo, comprobar la vlvula de control de flujo de la bomba de aceite.
6. Despus de comprobar el sistema hidrulico, desmontar la
herramienta y aadir fluido si es necesario va continuacin,
purgar completamente el sistema.

ST-7

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIO

uN
Desmontaje y montaje

YST020

PRECAUCIO
u N:
La rotacin del cable en espiral (pieza componente del
Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el
mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en
direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de direccin.
Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral
del SRS.

VOLANTE

Desmontar el control remoto del audio (si es necesario).

Desmontar el mdulo del airbag y el cable en espiral.
Consultar RS-26, Desmontaje Mdulo del airbag y cable
en espiral.

SBF812E

ST-8

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIO

uN
Desmontaje y montaje (Continuacion)
Alinear correctamente el cable en espiral cuando se monte
el volante.
a) Poner las ruedas delanteras en posicin recta.
b) Asegurarse de que el cable en espiral est en posicin neutra.
La posicin neutra se detecta girando hacia la izquierda alrededor de 2,5 de revoluciones desde la posicin de tope derecha. Alinear las dos marcas (
)
PRECAUCIO
u N:
Si la posicin de la instalacin del cable en espiral no es
correcta, ste puede romperse debido al funcionamiento del
volante.
Adems, con el varillaje de la direccin desconectado, el
cable podra romperse haciendo girar el volante ms all del
nmero de vueltas limitado. (El cable en espiral puede
doblarse hasta 2,5 desde la posicin neutra hacia la derecha
y hacia la izquierda.)

SRS266

Desmontar el volante con la herramienta.

SST777C

COLUMNA DE DIRECCIO
uN
Cuando se monte la columna de direccin, apretar manualmente los pernos del soporte superior y las tuercas del
soporte inferior; a continuacin apretarlos al par especificado. No aplicar una presin indebida a la columna de direccin.
Cuando se conecta la junta de acoplamiento, asegurarse de
que el perno est encarado hacia la parte cortada.
Cuando se inserta la junta de acoplamiento al eje del mecanismo de direccin, asegurarse de que est colocado correctamente.
PRECAUCIO
u N:
Despus de montar la columna de direccin, girar el volante
para asegurarse de que se mueve suavemente y de que el
nmero de vueltas desde la posicin de marcha recta hasta
las posiciones de bloqueo derecha e izquierda son iguales.
Asegurarse de que el volante est en posicin neutra
cuando se conduce en direccin recta.
Nmero de vueltas del volante desde la posicin
recta:
Derecha 1,93
Izquierda 1,93

NST005

ST-9

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIO

uN
Desarmado y armado
Cond. izqda., Cond. dcha.

YST018

Durante el desarmado y armado, desbloquear la direccin

con la llave.

Colocar un anillo elstico en el eje superior con una llave

tubular.

NST007

SST628A

ST-10

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIO

uN
Desarmado y armado (Continuacion)

Despus de montar la columna de direccin, comprobar el

funcionamiento del mecanismo de inclinacin.
L1: 8 - 12 mm
L2: 18 - 22 mm

EST006

Bloqueo de la direccin
a. Romper los tornillos de seguridad con un taladro u otra
herramienta apropiada.

SST300A

b. Montar los tornillos de seguridad hasta que se corte la

cabeza de los tornillos.
Durante el desarmado y armado, desbloquear la direccin
con la llave.
Asegurarse de que la superficie redondeada del anillo elstico mira hacia el cojinete cuando el anillo est montado.

SST301A

Inspeccin
Cuando el volante no gira suavemente, comprobar los
siguientes aspectos de la columna de direccin y sustituir las
piezas daadas:
a. Comprobar si los cojinetes de la columna tienen desperfectos o desigualdades. Si es necesario, lubricar con grasa multiuso recomendada o sustituir la columna de direccin como
un conjunto.
b. Comprobar el tubo del manguito por si est deformado o
daado. Sustituir si fuera necesario.
Cuando el vehculo se ve afectado por una ligera colisin,
comprobar la longitud L. Si no est dentro de las
especificaciones, sustituir el conjunto de la columna de direccin L1.
Longitud de la columna:
L1: 830,5 - 832,7 mm

EST007

ST-11

MECANISMO DE LA SERVODIRECCIO
uN
Descripcin

NST028

ST-12

MECANISMO DE LA SERVODIRECCIO
uN
Descripcin (Continuacion)

YST021

ST-13

MECANISMO DE LA SERVODIRECCIO
uN
Desmontaje y montaje
Antes del desmontaje, limpiar el exterior de la caja de direccin y de la bomba de aceite con vapor y secarlas con aire
comprimido.

MECANISMO DE LA DIRECCIO
uN

NST008

Nunca debe desmontarse el mecanismo de la direccin.

Sustituirlo como un conjunto.
Sustituir slo las piezas que se ven en la ilustracin.

ST-14

MECANISMO DE LA SERVODIRECCIO
uN
Inspeccin y ajuste
PRECARGA DEL MECANISMO DE LA DIRECCIO
uN
Medir la precarga del engranaje del tornillo sin fin.
1. Montar el mecanismo de direccin en la herramienta
(KV48100301) y colocarlo en un tornillo de banco, tal como
se muestra en la ilustracin.
2. Girar el engranaje de tornillo sin fin varias veces hasta la
derecha y la izquierda (desde una posicin de bloqueo a la
otra).
YST022

YST023

3. Medir la precarga a 360 desde la posicin recta.

a. Girar el engranaje de tornillo sin fin en el sentido contrario a
las agujas del reloj hasta la posicin de bloqueo completo.
A continuacin, girar en el sentido de las agujas del reloj ms
de dos vueltas hasta la posicin de marcha recta.
La posicin recta es aquella en la que las dos marcas de
acoplamiento estn alineadas (aprox. 765 desde la posicin de bloqueo completo).
b. Girar el engranaje de tornillo sin fin una vuelta completa
(360) en el sentido de las agujas del reloj y medir la precarga total en esta posicin.
c. Girar el engranaje de tornillo sin fin dos vueltas completas
(720) en el sentido de las agujas del reloj y medir la precarga total.
Precarga total a 360 desde la posicin recta:
: 0,4 - 1,2 Nzm (0,04 - 0,12 kg-m)

4. Medir la precarga total en la posicin recta.

a. Colocar el engranaje de tornillo sin fin en la posicin recta.
Consultar el paso 3.a.
b. Medir la precarga total en la posicin recta.
Precarga total en la posicin recta:
: 0,6 - 1,6 Nzm (0,06 - 0,16 kg-m)

SST653A

5. Si alguno de los valores medidos anteriormente no est dentro de las especificaciones, ajustar la precarga total girando
el tornillo de ajuste del eje del sector. Apretar la contratuerca
del tornillo de ajuste con las herramientas.
Contratuerca:
: 30 Nzm (3 kg-m)

EST011

ST-15

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCIO

uN
Desmontaje y montaje

NST027

ST-16

VARILLAJE DE LA DIRECCIO
uN
Desmontaje y montaje

NST010

ST-17

VARILLAJE DE LA DIRECCIO
uN
Desmontaje y montaje (Continuacion)

NST009

Desmontar el brazo de la direccin con la herramienta.

YST024

Desmontar la barra de acoplamiento desde el brazo de la mangueta con la herramienta.

NFA010

ST-18

VARILLAJE DE LA DIRECCIO
uN
Desarmado y armado
CONJUNTO DE BRAZO LOCO

Aplicar una capa de grasa multiuso al casquillo.

Presionar el casquillo dentro del cuerpo de la polea loca, e
insertar con cuidado el eje del soporte de la polea loca hasta
que sobresalga el casquillo.
Apretar la tuerca al par especificado.
: 54 - 68 Nzm (5,5 - 7,0 kg-m)

NST012

BARRA TRANSVERSAL Y BARRA DE

ACOPLAMIENTO
1. Si las juntas de rtula de la barra de acoplamiento y la barra
de acoplamiento estn separadas, ajustar la longitud de la
barra de acoplamiento correctamente.
El ajuste debera hacerse entre los centros de los esprragos de rtula.
L: Estndar
287 mm
2. Bloquear las tuercas de fijacin de la barra de acoplamiento
para que la junta de rtula del esprrago de rtula exterior
est como se muestra con respecto a la junta del esprrago
de rtula interior.
PRECAUCIO
u N:
Asegurarse de que las barras de acoplamiento entran dentro del tubo de la barra de acoplamiento ms de 35 mm.
Consultar la ilustracin.

YST019

ST-19

VARILLAJE DE LA DIRECCIO
uN
Inspeccin
JUNTA DE RO
u TULA Y JUNTA GIRATORIA
1. Comprobar el juego de las juntas. Si el esprrago de rtula
o giratorio est gastado y el juego axial es excesivo o la junta
no cumple los valores especificados, sustituirlo como una
unidad.
Fuerza de giro (Punto de medicin: orificio de la chaveta) A:
La junta de rtula debe rotar suavemente en todas
las direcciones.
Par de rotacin B: (ambas)
0,5 - 5,0 Nzm (0,05 - 0,51 kg-m)
Juego axial C: (ambas)
0 - 0,2 mm
Juego radial D (ambas)
0 mm
2. Comprobar el estado de la cubierta guardapolvo. Si est
excesivamente agrietado, sustituir la junta de rtula o giratoria como un conjunto.
EST015

EST016

Comprobar par de rotacin B.

YST025

ST-20

VARILLAJE DE LA DIRECCIO
uN
Inspeccin (Continuacion)
CONJUNTO DE BRAZO LOCO

Comprobar que el conjunto de brazo loco no est

estropeado, gastado y que el juego sea correcto; sustituirlo
si fuera necesario.
Fuerza de rotacin A:
1 - 6 Nzm (0,1 - 0,6 kg-m)
Juego axial B:
0m
Deflexin C (cuando la carga se aplica al final del
brazo):

SST631B

1.569
(160)

3.923 (400)

Mx.

5,5

Mn.

0,7

1,0

Carga

N (kg)

Deflexin

mm

Lubricar el conjunto de brazo loco con la grasa multiuso

recomendada.
Al lubricar, consultar la seccin MA.

BARRA TRANSVERSAL Y BARRA DE

ACOPLAMIENTO
Comprobar que la barra de acoplamiento y la barra transversal
no estn daadas, dobladas o agrietadas, y sustituirlas si fuera
necesario.

UBICACIO
u N DE FIJACIO
uN

Comprobar que la ubicacin de fijacin (tuercas y chavetas)

no est suelta o daada y que el juego sea correcto.
Si as fuera, comprobar que la parte cnica de las juntas, el
brazo de la direccin y el brazo loco no estn desgastados.

ST-21

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
Modelos
Tipo de mecanismo
de la direccin
Vueltas del
volante
(De tope a tope)

Todo
ZF 8054

3,86

Relacin total de la
direccin

17,1 : 1

Tipo de columna de
direccin

Inclinable, altura ajustable

Inspeccin y ajuste
VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIO
uN
Modelo al que se aplica

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA
DIRECCIO
uN

AIRBAG

Juego axial del volante

mm

Juego del volante

mm

35 o menos

Junta de rtula y junta giratoria

Par de rotacin B

Longitud de la columna de direccin L mm

Nzm (kg-m)

830,5 - 832,7

0,5 - 5,0
(0,05 - 0,51)
0 - 0,2

Juego axial C

mm

Juego radial D

mm

Longitud L

mm

287

SST583B

EST018

BOMBA DE ACEITE
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)
Motor

ZD30DDTi

Marca

Presin mx.

ST-22

TD27Ti
UNISIA

9.800 - 10.500
(98,0 - 105,0,
99,96 - 107,10)

8.800 - 9.200
(88 - 92,
89 - 93)