IMMO 3 Volks

Formacin asistencial
9.05
Edicin 01.11.2000
Inmovilizador electrnico III

Informacin para el instructor (E)
Informacin para el instructor, inmovilizador electrnico III 9.05 (E)
Contenido
Tema
Pgina
Generalidades
1.1
1.2
Exigencias de los aseguradores

Versiones
4
5
1.2.1
1.2.2
1.2.3
Unidad de control inmovilizador electrnico III en el tablero con CAN

Unidad de control para inmovilizador electrnico III externo con CAN
Unidad de control para inmovilizador electrnico externo sin CAN con lnea W
5
5
5
1.3
Detalles de diferenciacin inmovilizador III
Funcionamiento y diferencias
2.1
Modo de funcionamiento
Transmisin cdigo fijo

Transmisin cdigo variable
7
8
Modo de funcionamiento
Inmovilizador electrnico II
Inmovilizador III
9
9
2.1.1
2.1.2
2.2
2.2.1
2.2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.4
2.4.1
2.4.2
K-VK-36/sch/TI_9_05_(E).doc
Cdigo variable
10
Inmovilizador II - Transmisin mediante lnea W

Inmovilizador III - Transmisin mediante bus CAN
Llave con chip transponder
10
10
11
Inmovilizador II - Transmisin de datos mediante lnea W

Inmovilizador III - Transmisin de datos mediante bus CAN
2/21
11
11
01.11.2000
Contenido
Tema
Pgina
Modo de proceder en el montaje (secuencia de tareas)
12
3.1
3.2
3.3
12
13
3.4
Sustitucin de la unidad de gestin del motor

Cuadro de instrumentos (sustituir la unidad de control del inmovilizador)
Sustitucin unidad de gestin del motor junto con unidad
de control del inmovilizador
Adaptacin de llaves de vehculo inmovilizador III con CAN
Bloques de valores
16
4.1
4.2
4.3
4.4
Inmovilizador electrnico en el tablero

Inmovilizador electrnico externo
Adaptacin inmovilizador electrnico III Unidad de control con lnea W
Secuencia de tareas al sustituir componentes
16
18
20
20
3/21
14
15
01.11.2000
Generalidades
1.1
Exigencias de los
aseguradores
La unidad de gestin del motor tiene que

integrar el inmovilizador electrnico y que
calcular de forma activa.
Una programacin sin el cdigo PIN (clave
secreta) no es aceptada.
El cliente no dispone de una clave secreta (la
placa en el llavero indica slo la referencia de
la llave mecnica).
Despus de la programacin, el transponder
queda bloqueado y no puede ni debe utilizarse
para otro vehculo.
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1.2
Versiones
1.2.1
Unidad de control
inmovilizador electrnico III
en el tablero con CAN
Montaje
Passat 2001
Golf/ Bora desde semana 18/01
1.2.2
Unidad de control para

inmovilizador electrnico III
externo con CAN
Montaje
Lupo 2001
Polo 2001 GTI
Transporter: progresivamente
Sharan: progresivamente
1.2.3
Unidad de control para

Montaje
inmovilizador electrnico
externo sin CAN con lnea W
Lupo
Polo
Golf Cabrio
Transporter
Sharan
La unidad de gestin del motor no posee capacidad CAN.

La comunicacin entre las unidades de control se efecta mediante lnea W (10.400 baudios).
La unidad de control del inmovilizador electrnico III (externo o en el tablero) es compatible con la II y
III generacin del sistema.
En la adaptacin de la unidad de gestin del motor es necesario introducir el cdigo PIN (clave
secreta).
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1.3
Detalles de
diferenciacin
inmovilizador III
1. Llave con distintivo W3
(Audi sin distintivo)
2. En los ciclos de autodiagnstico, las unidades

de control inmovilizador electrnico y gestin
del motor indican:
- Nmero del inmovilizador
- Y nmero del bastidor
3. Transmisin de datos mediante bus CAN
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01.11.2000
2.
Funcionamiento y diferencias
2.1
Modo de
funcionamiento
2.1.2
Transmisin cdigo fijo

(De la llave de contacto a la
unidad de control del
inmovilizador)
Al conectar el encendido, la unidad de control del inmovilizador electrnico excita el transponder,

enviando un impulso a la llave mediante una bobina de lectura. El transponder contesta transmitiendo
un cdigo fijo (al iniciar el sistema, el cdigo fijo queda memorizado en la unidad de control del
inmovilizador electrnico). En la unidad de control del inmovilizador, el cdigo fijo transmitido es
comparado con la clave memorizada. Si el resultado de esta comparacin es correcto, se activa la
transmisin de un cdigo variable.
El cdigo fijo es necesario para bloquear las llaves de contacto, por ejemplo en vehculos de stock.
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2.1.2
Transmisin cdigo variable

(De la unidad de control del
inmovilizador a la llave de
contacto
La unidad de control del inmovilizador electrnico genera una secuencia de dgitos variable
(generador aleatorio). Esta clave es utilizada por la llave de contacto y la unidad de control del
inmovilizador como base para efectuar sus clculos. En la llave de contacto y la unidad de control del
inmovilizador existe una tabla de frmulas secreta (frmulas de encifrado) y un SKC (Secret Key
Code = Indicador de frmulas), replicados de forma idntica y no variable en la llave de contacto y la
unidad de control del inmovilizador. Los chips en la llave y la unidad de control del inmovilizador
calculan cada una un resultado. La llave transmite su resultado a la unidad de control del inmovilizador.
Esta compara el resultado de la llave con el resultado de sus propios clculos. Cuando ambos
resultados coinciden concluye el procedimiento de identificacin de la llave de contacto.
Hasta aqu, no existe prcticamente ninguna diferencia entre el inmovilizador electrnico II y el
inmovilizador electrnico III de nueva generacin.
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2.2
Modo de
funcionamiento
2.2.1
Inmovilizador electrnico II
Diferencias
Unidad de control
inmovilizador
electrnico
Llave
SKC
Cdigo fijo
Cdigo variable
2.2.2
Inmovilizador III
SKC
W3
Cdigo fijo
Cdigo variable
Secret Key Code

Vehicle Ident Number
Lnea W
Cdigo variable
Unidad de control
inmovilizador
electrnico
Llave
SKC
VIN
Clave SKC
Nmero inmovilizador
Nmero
PIN / Clave secreta
Unidad de gestin del

motor
Clave SKC
Nmero inmovilizador
Clave PIN vehculo
VIN
= Indicador frmulas
= N de bastidor
Unidad de gestin del

motor
Lnea W
o
CAN
BGW
N de grupo
PIN/ PIN vehculo.
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Clave SKC
Nmero inmovilizador
Clave PIN vehculo
VIN
= N del inmovilizador
= Clave de 4 dgitos
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2.3
Cdigo variable
(De la unidad de gestin del motor a la unidad de control del inmovilizador electrnico)
2.3.1
Inmovilizador II Transmisin mediante lnea

W
Un calculador de claves aleatorias, en la unidad de gestin del motor, calcula una determinada
secuencia de dgitos (cdigo fijo) y la transmite a la unidad de control del inmovilizador electrnico.
Esta compara la clave con un cdigo memorizado. Si ambas cifras coinciden, se desbloquea el
arranque. Al parar el motor, el sistema genera una nueva clave variable, que es utilizada del modo
mencionado para el nuevo arranque.
2.3.2
Inmovilizador III Transmisin mediante bus

CAN
La unidad de control calcula una secuencia de dgitos (cdigo variable) mediante un generador de
claves aleatoria. En la unidad de gestin del motor y en la unidad de control del inmovilizador existe
una segunda tabla criptolgica y un SKC (indicador de frmulas) replicados. La unidad de control del
inmovilizador transmite el resultado de sus clculos a la unidad de gestin del motor, que lo compara
con el registro de su propio cmputo. Esta comunicacin es efectuada a travs del bus de datos CAN.
Cuando coinciden ambas claves se desbloquea el arranque del motor.
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2.4
Llave con chip

transponder
(Diferencias)
2.4.1
Inmovilizador II Transmisin de datos

mediante lnea W
Llave de contacto con distintivo W

Transponder con cdigo fijo y SKC
2.4.2
Inmovilizador III Transmisin de datos

mediante bus CAN
Lave de contacto con distintivo W3

Transponder con cdigo fijo y SKC
La llave permite dos estados de funcin:
- Bloqueada
- No bloqueada
En su estado de origen, la llave no est bloqueada. Al efectuar su programacin inicial, la clave SKC
queda inscrita en la llave, lo que la bloquea de forma electrnica. El cdigo SKC no puede ser borrado
o sustituido por otro ni utilizado para programar otro inmovilizador electrnico. Este sistema impide la
confusin de llaves.
El estado de una llave puede ser verificado mediante el bloque de valores de medicin.
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3.
Modo de proceder en el montaje (secuencia de tareas)
3.1
Sustitucin de la unidad (Inmovilizador electrnico III con CAN)

de gestin del motor
Nueva unidad de gestin del motor
Unidad de gestin del motor usada
1. Palabra direccin 01
2. Adaptacin 10 Canal 50
3. Introducir PIN de vehculo (p. ej. 0 44 11)
PIN vehculo (clave secreta) tiene que
consultarse mediante el sistema a partir del
nmero del inmovilizador.
4. Despus de confirmar (Q), la unidad de
control del inmovilizador transmite los
datos mediante bus CAN a la nueva unidad
de gestin del motor.
5. A fines de control, el analizador indica la clave
VIN y el nmero del inmovilizador.
6. Despus de terminal 15 conexin/desconexin
queda desbloqueado el inmovilizador de
arranque.
1. La unidad de gestin del motor usada est

bloqueada (el analizador indica el cdigo del
VIN y el nmero del inmovilizador)
2. Palabra de direccin 01
3. Elegir funcin de login (11)
4. Introducir el PIN (chequear clave secreta del
inmovilizador en la unidad de control usada)
5. Despus de confirmar, la unidad de gestin del
motor usada queda desbloqueada.
6. Proceder a continuacin como con una unidad
de control nueva:
01
Adaptacin 10 Canal 50
Introducir clave PIN del vehculo y Q
terminal 15 conexin /desconexin, arrancar el
motor.
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3.2
Cuadro de instrumentos (Inmovilizador III con CAN)

(sustituir la unidad de
control del
inmovilizador)
Nueva
unidad de control del inmovilizador
1. Palabra de direccin 17(externa 25)
2. Adaptacin 10 Canal 50
3. Introducir clave PIN del vehculo (p. ej.
04411)
La clave PIN del vehculo (clave secreta) ha de
verificarse mediante el sistema a partir del
nmero del inmovilizador en la unidad de
gestin del motor.
4. Despus de confirmar (Q), la unidad de
gestin del motor transmite los datos al
cuadro de instrumentos a travs del bus
CAN.
5. A fines de control, el analizador indica la clave
VIN y el nmero del inmovilizador (sustituido).
6. Despus de terminal 15 conexin/desconexin,
iniciar la programacin de llaves.
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01.11.2000
3.3
Sustitucin unidad de
gestin del motor junto
con unidad de control
del inmovilizador
Cuando se tengan que sustituir ambas

unidades de control (robo del vehculo), es
necesario sustituir adems la llave
(transponder).
Antes de la adaptacin de los componentes, es
necesario programar el nmero de bastidor (17
dgitos) en la unidad de control del
inmovilizador.
Slo se puede hacer con V.A.S. 5051.
Secuencia de tareas
1. Elegir direccin 17 (25)
2. Elegir funcin Transmitir nmero de bastidor
3. Programar el nmero de bastidor y confirmar
(con V.A.S. 5051)
4. Realizar adaptacin despus del montaje de la
unidad de gestin del motor (nueva)
5. Realizar programacin de llaves
6. El motor puede arrancar
14/21
01.11.2000
3.4
Adaptacin de llaves de Es preciso programar siempre todas las llaves

del coche.
vehculo inmovilizador
Con la programacin, las llaves quedan
III con CAN
bloqueadas y no pueden ser adaptadas a
ningn otro inmovilizador electrnico.
Secuencia de tareas
1. Direccin 17 (25)
5. Introducir el nmero de llaves a programar
2. Funcin 11 (login) introducir clave secreta, p.
p. ej. 3 (como mximo 8)
ej. 04411
6. Confirmar con Q y salir; la primera llave ha
3. Funcin 10 (adaptacin)
quedado programada.
4. Direccin 17 canal 21 / con direccin 25 elegir 7. A continuacin, programar las llaves que
canal 01
queden.
El mtodo de programacin de llaves inmovilizador II es el mismo que con inmovilizador III.
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01.11.2000
4.
Bloques de valores
4.1
Inmovilizador
electrnico en el tablero
Leer bloque de valores
1
1
0 = No / 1 = Si
22
3
1 = Permitido arrancar
2 = Unidad de gestin del motor contesta /
Unidad de gestin del motor chequea
identificacin del inmovilizador
3 = Estado de la llave correcto /
Transponder ha sido ledo
4 = Nmero de llaves a programar (0 8)
16/21

1
1
23
6
1 = Identificacin correcta (cdigos SKC llave

e inmovilizador coinciden)
2 = Activacin lockbits (llave bloqueada)
3 = Aprobacin clave de llave (cdigo fijo
transponder programado)
4 = Estado inmovilizador electrnico
1 = Final de cadena programado
Proveedor
2 = Final de cadena con nmero de
bastidor programado
3 = Final de cadena unidad de gestin del
motor programado
4 = SPV nuevo
5 = SPV programado
6 = Inmovilizador adaptado
SPV = correcto
7 = Programacin de llave activada
01.11.2000
Leer bloqueo de valores
0
0
0 = No / 1 = Si
24
0
1 = Bloqueo login analizador (0-255), por

introduccin de tres PIN equivocados
(tiempo de bloqueo en minutos)
2 = Bloqueo login CAN (0-255), por
3 = Bloqueo desbloqueo de emergencia
(0-255 se omite)
4 = Bloqueo proteccin de scanning 20
lecturas de llave no correcta
(0-10) = Tiempo hasta siguiente lectura
17/21

0
25
1 = Tipo de comunicacin
0 = Todava no determinado
1 = Cuadro de instrumentos y unidad de
gestin del motor se comunican
mediante CAN
2 = Cuadro de instrumentos y unidad de
gestin del motor se comunican
mediante lnea W
01.11.2000
4.2
Inmovilizador
electrnico externo
Texto
1
0 = No
Defecto
No correcto
1 = Si
Correcto
Sin defecto
1
1
1 = Tasa de transmisin (10.400 baudios)

Comunicacin no lgica mediante bus de
datos
2 = Unidad de lectura (estado de la bobina de
lectura)
3 = Estado de llave
4 = Llave autorizada (chip transponder
ha podido ser ledo)
18/21

1
1
2
3
1 = Motor puede arrancar

(comunicacin desbloqueo)
2 = Unidad de gestin del motor contesta /
Unidad de gestin del motor chequea
inmovilizador electrnico
3 = Estado de llave correcto / Chip
transponder legible
4 = Nmero de llaves a programar (0 - 8)
01.11.2000
1
1
0 = No / 1 = Si
3
6
1 = Identificacin correcta (cdigos SKC llave

e inmovilizador coinciden)
2 = Activacin lockbits (llave bloqueada)
3 = Aprobacin clave de llave (cdigo fijo chip
transponder programado)
4 = Estado inmovilizador electrnico
1 = Final de cadena programado
Proveedor
2 = Final de cadena con nmero de
bastidor programado
3 = Final de cadena unidad de gestin del
motor programado
4 = SPV nuevo
5 = SPV programado
6 = Inmovilizador adaptado
SPV = correcto
7 = Programacin de llave activada
19/21

0
0
4
0
1 = Bloqueo login analizador (0-255), por

2 = Bloqueo login CAN (0-255), por tres
programaciones equivocadas
3 = Espacio en blanco
4 = Bloqueo proteccin de scanning 20
lecturas de llave no correcta
(0-10) = tiempo hasta siguiente lectura
01.11.2000
4.3
Adaptacin
inmovilizador
electrnico III Unidad
de control con lnea W
Distintivo de identificacin en bloque de valores

1 campo 1= Tasa de transmisin 10.400
baudios
La nueva gama cuenta con CAN (unidad de
gestin del motor adaptada)
Unidad de control inmovilizador con software
0007 tiene capacidad para CAN
Desde versin software 0002 es preciso
introducir cdigo de identificacin de vehculo
(VIN). La clave VIN no se puede modificar y la
unidad de control del inmovilizador no puede
montarse en ningn otro vehculo.
4.4
Secuencia de tareas al
sustituir componentes
Sustitucin unidad de control inmovilizador
Sustitucin unidad de gestin del motor
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Direccin 25
Programar nmero de bastidor
Introducir PIN de acceso (login)
Adaptacin canal 10
Programacin de llave 01
20/21
Direccin 25
Introducir PIN de acceso (login)
Adaptacin 10
Borrar valores de programacin canal 00
Terminar salida
Encendido conexin/desconexin (mx. 60
segundos)
7. Esperar un minuto
8. Leer memoria de fallos
01.11.2000
Slo para uso interno

Volkswagen AG, Service Training, K-VK-36, Brieffach 1995
Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas.
Estado tcnico 09/00

IMMO 3 Volks

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Formacin asistencial

Inmovilizador electrnico III

Exigencias de los aseguradores

Unidad de control inmovilizador electrnico III en el tablero con CAN

Detalles de diferenciacin inmovilizador III

Transmisin cdigo fijo

Inmovilizador II - Transmisin mediante lnea W

Llave con chip transponder

Inmovilizador II - Transmisin de datos mediante lnea W

Modo de proceder en el montaje (secuencia de tareas)

Sustitucin de la unidad de gestin del motor

Inmovilizador electrnico en el tablero

La unidad de gestin del motor tiene que

Unidad de control para

Unidad de control para

La unidad de gestin del motor no posee capacidad CAN.

(Audi sin distintivo)

2. En los ciclos de autodiagnstico, las unidades

Transmisin cdigo fijo

Al conectar el encendido, la unidad de control del inmovilizador electrnico excita el transponder,

Transmisin cdigo variable

Secret Key Code

Unidad de gestin del

Unidad de gestin del

Inmovilizador II Transmisin mediante lnea

Inmovilizador III Transmisin mediante bus

Llave con chip

Inmovilizador II Transmisin de datos

Llave de contacto con distintivo W

Inmovilizador III Transmisin de datos

Lave de contacto con distintivo W3

Modo de proceder en el montaje (secuencia de tareas)

Sustitucin de la unidad (Inmovilizador electrnico III con CAN)

Nueva unidad de gestin del motor

Unidad de gestin del motor usada

1. La unidad de gestin del motor usada est

Cuadro de instrumentos (Inmovilizador III con CAN)

Cuando se tengan que sustituir ambas

Adaptacin de llaves de Es preciso programar siempre todas las llaves

Leer bloque de valores

1 = Identificacin correcta (cdigos SKC llave

1 = Bloqueo login analizador (0-255), por

Leer bloqueo de valores

1 = Tasa de transmisin (10.400 baudios)

Leer bloqueo de valores

1 = Motor puede arrancar

1 = Identificacin correcta (cdigos SKC llave

Leer bloque de valores

1 = Bloqueo login analizador (0-255), por

Distintivo de identificacin en bloque de valores

Sustitucin unidad de control inmovilizador

Sustitucin unidad de gestin del motor

Slo para uso interno

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