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Bandasy Poleas
Bandasy Poleas
DISEO DE MQUINAS
CLASE 05 BANDAS Y POLEAS.
Clasificacin de bandas.
Comercialmente, las bandas se clasifican en bandas transportadoras (conveyor belts) y bandas de
transmisin de potencia (drive belts). Estas ltimas sern tratadas a continuacin y se subdividen a su
vez en bandas planas, redondas, trapezoidales (en V) y dentadas (sincronizadoras).
Las bandas para aplicaciones industriales se fabrican principalmente de polmeros flexibles pero
resistentes y son reforzados por fibras de nylon o acero para dar resistencia a la tensin. Las bandas
transmiten potencia entre poleas por medio de friccin, la cual depende de la geometra de los
elementos y de la tensin inicial; si esta pretensin es pequea, la banda deslizar producindose
prdidas de potencia y desgaste acelerado de la superficie de contacto.
La vida til de una banda depende de dos fenmenos: fatiga y desgaste superficial. Una banda est
sometida a esfuerzos normales a tensin variables porque hay un lado tenso y un lado flojo entre
poleas; adems, se le aaden esfuerzos normales a flexin cuando pasan por las poleas.
Lado flojo
A
D
Lado tenso
Tiempo
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caso se recomienda colocar la polea tensora externamente en el lado flojo. El desgaste superficial, tal
como se mencion antes, surge por la falta de tensin en la banda y genera deslizamiento, prdidas de
potencia y mayor desgaste, por lo que se vuelve un crculo vicioso de progreso acelerado. Se
recomienda cambiar una banda cuando presenta un estiramiento superior al 5% de su longitud original
o cuando las superficies de contacto se vuelvan lisas o presente desprendimiento de material (trazos
negros en la superficie de la polea).
Las bandas planas permiten configuraciones cruzadas para inversin de giro como se muestra en la
figura 3, e incluso transmiten potencia entre ejes perpendiculares. Las bandas en V solo pueden ser
usadas en configuracin abierta sin inversin de giro.
Por otro lado, las bandas planas tienen una mayor capacidad de transmisin de potencia por unidad de
ancho con respecto a las bandas en V, lo que implica que una banda plana puede hacer el trabajo de
varias bandas trapezoidales con una reduccin significativa en el tamao y peso del montaje; pero el
costo a pagar es la mayor tensin que exigen las bandas planas, lo que implica usar ejes y rodamientos
ms robustos.
Por su parte, las bandas dentadas se
utilizan en aplicaciones donde la
sincronizacin entre ejes es una exigencia
y se utilizan poleas dentadas como
muestra la figura.
Debido a la presencia de las entallas, la
resistencia y capacidad de transmisin es
mucho menor que la de una banda en V
del mismo ancho.
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Nomenclatura de bandas en V.
A continuacin se explicar la nomenclatura y procedimiento de seleccin aplicable a bandas en V. El
trabajo con otros tipos de bandas es similar e implica pequea variaciones particulares.
Las bandas en V estn disponibles comercialmente en diferentes secciones en funcin de su capacidad
de carga, y que se designan como A, B, C y D, siendo est ltima la mayor. Todas las secciones tienen
tamaos estandarizados, tanto la banda como la polea correspondiente.
Con una banda se pueden generar relaciones de velocidades, que por recomendacin no deben ser
mayores a seis. Como se vio en mecanismos, la relacin de velocidades es igual a la relacin inversa
de dimetros de paso de las poleas:
R=
rpido D p
=
lento
dp
Dp + 3 d p
2
La longitud de la banda depende entonces de la distancia entre centros y los dimetros de las poleas.
Se habla entonces de una longitud de paso que es diferente de la longitud de la banda medida externa o
interiormente y que aproximadamente equivale a:
Lp = 2 C +
(D
+ dp
) + (D
dp)
4C
Se tiene entonces que la designacin comercial de una banda en V es de la forma X - ## (p.e. C-58),
donde X es la letra correspondiente a la seccin de la banda y ## es la longitud interior de la banda en
pulgadas. La longitud de paso de la banda puede calcularse mediante la siguiente expresin:
L p = Li + L
Donde L es una constante de correccin que depende del tipo de seccin de banda:
Seccin
L (in)
A
1.3
B
1.8
C
2.9
D
3.3
E
4.5
El procedimiento de seleccin de bandas en V es generalmente igual para todas las marcas de bandas
ya que es un elemento normalizado; pueden presentarse variaciones mnimas segn el fabricante y el
tipo especfico de banda, para lo cual hay que recurrir al catlogo tcnico correspondiente. A
continuacin se presenta el procedimiento segn la Goodyear para bandas en V.
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Datos:
Solucin:
1. Clculo de la potencia del proyecto: se busca sobredimensionar el sistema de transmisin en
previsin de sobrecargas o uso prolongado del sistema; para ello se utiliza un factor de servicio FS:
Pot proyecto = Pot diseo FS ;
FS > 1
El factor de servicio se escoge de acuerdo con las condiciones de operacin de la mquina y segn
las recomendaciones del fabricante, resumidas en las tablas 1, 2, 3 y 4. La tabla 1 clasifica la
aplicacin segn el nivel de carga y el tiempo de operacin del sistema en trabajo leve, normal,
pesado y severo; el usuario debe escoger una categora y al factor resultante aadir los valores
aplicables de la tabla 2 (polvo, humedad, uso de polea tensora y multiplicacin de velocidad). Por
ejemplo, la trituradora puede clasificarse entre un nivel normal a pesado (1.3), y adems hay
presencia de polvo (+0.1):
FS = 1.3 + 0.1 = 1.4
Otra forma de calcular el FS es encontrando una aplicacin igual o similar en las tablas 3 y 4,
teniendo en cuenta el tipo de fuente de potencia a utilizar (del cual depende parcialmente la
uniformidad del torque entregado y el nivel de vibracin e impacto que afectan la vida til de la
banda). A este factor tambin se le puede agregar los valores adicionales de la tabla 2. Para una
trituradora de bolas con motor sincrnico FS =1.4:
FS = 1.4 + 0.1 = 1.5
2. Seleccin del perfil de la correa: en la grfica 5 se puede escoger el perfil de banda a utilizar de
acuerdo con la potencia del proyecto y la velocidad angular (rpm) del eje ms rpido. Para 15HP y
una velocidad de 1750 rpm (el motor es el que gira ms rpido) se obtiene una banda tipo B.
Cuando el punto cae cerca de una lnea divisoria, se recomienda escoger la seccin superior. En
caso de quedar por debajo de las bandas tipo D, hay que escoger cadenas (baja velocidad y alto
torque).
3. Clculo de relacin de transmisin: en ejemplo, la relacin de velocidades es un dato; en caso de
tener las velocidades de los dos ejes, la relacin se calcula como:
R=
rpido
lento
4. Clculo de dimetro de poleas: la geometra de toda la transmisin depende del dimetro de la polea
pequea (dp); entre ms grande sea este dimetro, ms grande va a ser todo el conjunto, pero
tampoco puede tomarse un valor demasiado pequeo porque implicara mayor flexin de la banda y
por tanto menor duracin. La grfica 5 recomienda un rango de dimetros para cada perfil de
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banda; para una tipo B, 5< dp <8 y como no hay ningn tipo de restricciones, escogemos un valor
intermedio:
d p = 6.5 D p = R d p = 19.5"
5. Verificacin de velocidad perifrica: si la seleccin del perfil de la correa fue apropiada no hay
necesidad de realizar este paso, pero si la transmisin se realiza a alta velocidad (parte alta de la
grfica) o se utiliza una polea mayor a la recomendada, debe garantizarse que la velocidad lineal de
la banda sea siempre menor a 6000 fpm para evitar que el efecto centrfugo genere separacin entre
la banda y la polea y por ende, deslizamiento y prdidas de potencia:
Vlineal = 0.262 rpido d p = 0.262 1750rpm 6.in = 2571 fpm < 6000 fpm
Dp + 3 d p
2
19.5"+3 6.5"
= 19.5"
2
Si hay restricciones de espacio, este parmetro puede variarse libremente, pero con efecto directo
sobre el ngulo de contacto de la banda sobre las poleas.
7. Designacin comercial de la correa y correccin de clculos: conocida la geometra del montaje,
puede calcularse la longitud de paso (Lp) de la correa:
Lp = 2 C +
(D
+ d p )+
(D
dp)
4C
= 82.007"
En la tabla 13 se busca en la columna para bandas tipo B una designacin comercial ligeramente
inferior a la longitud de paso calculada; para una B-80:
Li = 80" L p ,corregido = Li + L = 80"+1.8" = 81.8"
Como la banda comercial es ligeramente ms corta que la originalmente calculada, se debe corregir
la distancia entre centros:
C corregido =
L p ,corregido
2
(
Dp d p )
(D p + d p ) +
= 19.39"
2 L p ,corregido
4
O tambin,
C corregido C
L p L p ,corregido
2
= 19.39"
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Por interpolacin se obtiene que para dp = 6.5 a 1750 rpm, la potencia bsica es de 6.83HP. Esta
potencia se determina en condiciones de laboratorio para una relacin de velocidades R =1. Como la
relacin de la aplicacin es diferente, la banda puede transmitir una potencia adicional, la cual se
puede determinar en la segunda parte de la tabla 10; para R > 1.65 a 1750 rpm, la potencia adicional
es de 0.61HP. Por tanto:
Pot clasificada = Pot bsica + Pot adicional = 6.83 + 0.61 = 7.44 HP
9. Determinacin de la potencia efectiva: la potencia que realmente puede transmitir una banda
depende del arco de contacto entre la banda y la polea y que a su vez est condicionado a la relacin
de velocidades y la distancia entre centros:
Ac = 180
(D
d p ) 60
C
140
En la tabla 7 se interpola en la columna V-V (las dos poleas son ranuradas) para hallar el factor de
correccin por ngulo de contacto: FAc = 0.89. En la tabla 8, se obtiene el factor de correccin por
longitud de paso en la columna correspondiente a la banda tipo B: FLp = 0.98. La potencia efectiva
ser:
Pot efectiva = Pot clasificada FAc FLp = 7.44 HP 0.89 0.98 = 6.49 HP
Pot proyecto
Pot efectiva
15
= 2.31 3
6.49
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