Subsecretara de Educacin Superior

Tema:
CADENAS Y CATARINAS
Asignatura: Diseo I

semestre: VI B

Presenta: Rufino Molano Gutirrez

1.- Cadena.
1.1 Definicin de cadenas.
1.1.1 Funciones de las piezas de cadenas.
1.1.2 Tamaos de cadenas a rodillos.
1.1.3 Ventajas y desventajas de cadenas.
1.1.4 Tensin en una cadena de transporte.
1.1.5 Tipos de lubricacin.
1.1.6 Principio de funcionamiento
CONTENIDO

1.2 Tipos de cadenas.

1.2.1 Cadenas para elevacin.
1.2.2 Cadenas para transporte.
1.2.3 Cadenas para transmisin.
1.3 Seleccin de cadenas.
1.3.1 Tabla de seleccin.
1.3.2 Recomendaciones de diseo
1.4 Aplicacin.

2.- Ruedas catarinas.

2.1 Definicin de ruedas catarinas.
2.2 Tipos de ruedas catarinas.
2.2.1 Caractersticas dimensionales de las ruedas catarinas
2.3 Seleccin de ruedas catarinas.
2.3.1 Seleccin de la cantidad de dientes de la catarina.
2.3.2 Bases para la seleccin de una transmisin por
cadena.
2.4 Aplicacin.

CADENAS

1.1 Definicin de cadenas

Objeto

con eslabones
Originalmente, la palabra cadena se ha utilizado para
referirse a un objeto constituido por una serie de
eslabones, generalmente metlicos, enlazados entre
s.
Las cadenas junto con las bandas y engranes son las
formas ms comunes de transmitir potencia de un eje
a otro.
Una cadena es un componente confiable de una
mquina, que transmite energa por medio de fuerzas
extensibles, y se utiliza sobre todo para la transmisin
y transporte de energa en los sistemas mecnicos.

1.1.1 FUNCIONES DE LAS PIEZAS DE UNA

CADENA
Placa exterior e interior
Soporta la tensin que se ejerce en la cadena.
Sometidas a cargas de fatiga
Se pueden presentar fuerzas de choque.
Soporta una gran fuerza extensible esttica y las fuerzas
dinmicas de las cargas de choque.
Debe soportar condiciones ambientales.
Pasador
Acta junto al casquillo como arco de contacto de los
dientes del pin.
Soporta toda la fuerza de transmisin.
Otros Requerimientos: Resistencia a la flexin, Resistencia
contra fuerzas de choque.
Casquillo
Estructura slida
Base cilndrica perfecta para el rodillo: Duracin del rodillo
en condiciones de alta velocidad
Rodillo
Sometido a la carga de impacto cuando esta en contacto
con los dientes del pin con la cadena.
Se sostiene entre los dientes del pin y del casquillo
Se mueve en la cara del diente mientras que recibe una
carga de compresin.
Su superficie interna constituye una pieza del cojinete junto
con la superficie externa del casquillo
Requerimientos: Resistencia al desgaste, contra choques,
fatiga y compresin.

1.1.2 TAMAOS DE CADENAS A RODILLOS

Paso: Separacin entre ejes de los rodillos, llamada paso (P)
Grandes cargas y velocidades para evitar pasos grandes: cadenas de varias
hileras de rodillos.
Las potencias a trasmitir de las cadenas de mltiples hileras son casi
proporcional al nmero de ramales.
Generalmente la cantidad de hileras de rodillos se selecciona entre 2 4.

1.1.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS

Dimensiones exteriores
menores que las
transmisiones por correas.

Irregularidad durante el
funcionamiento de la
transmisin.

Tienen una vida til menor

que la de los engranajes
debido al desgaste que se
produce en la articulacin.

Exigen una precisin ms

alta en el montaje de los
rboles que la de las
transmisiones por correas.

A medida que aumenta la

velocidad perifrica se
exigen mejores condiciones
de lubricacin.

Ausencia de deslizamiento.

Alta eficiencia.

DESVENTAJAS

Posibilidad de empleo en
una amplia gama de
distancia entre centros.

Posibilidad de transmitir el
movimiento a varias ruedas
con una sola fuente de
potencia.

1.14 TENSION EN UNA CADENA DE TRANSPORTE

La tensin de la cadena de transmisin es calculada dividiendo la energa transmitida (indicada en
kilowatts o caballos de fuerza) por la velocidad de cadena y multiplicndose por un coeficiente
adecuado.
Para velocidades ctes tales como el transportador horizontal, la tensin es seleccionada por los
factores:
1. El coeficiente de friccin entre la cadena y el carril cuando los objetos transportados se ponen
en la cadena
2.El coeficiente de la friccin entre los objetos transportados y el carril cuando los objetos
transportados se
llevan a cabo en el carril y son empujados por la cadena.

T g 1,1 f1M 1 f 2 M 1 f 3 M 2

T = tensin total en la cadena.

M 1 = masa de la cadena.
M 2 = masa de los objetos transportados.
f 1 = coeficiente de la friccin cuando la cadena est volviendo.
f 2 = coeficiente de la friccin cuando la cadena est transportando objetos.
f 3 = coeficiente de la friccin cuando los objetos transportados se estn moviendo
1,1 = prdidas del pin debido a los cambios direccionales de la cadena

1.1.5 TIPOS DE LUBRICACION

Deben lubricarse empleando aceite con base de petrleo.
Los aceites pesados y grasas son generalmente
demasiados densos para introducirse entre las superficies
de trabajo de la cadena.
Es importante que el lubricante est libre de
contaminantes, particularmente de partculas abrasivas.
Proteger los accionamientos contra suciedad y humedad

LUBRICACIN.

Funcin: Atenuar el inevitable desgaste en las articulaciones de la

cadena. Puede ser peridica o continua, en funcin de la velocidad de
la cadena y de la potencia transmitida.
Tipos
1. Operacin manual.
. Peridica con un cepillo o aceitera
. Volumen y frecuencia debe ser suficiente para
mantener la cadena hmeda de aceite y permitir
la penetracin de lubricante limpio entre las
piezas de la cadena.
. Debe resistir la tendencia a gotear o escurrirse
cuando la cadena est parada, como a ser
expulsado por efecto de la fuerza centrfuga
cuando la cadena est en movimiento.
2. Lubricacin por goteo.
. Las gotas se dirigen entre los extremos de las
placas de los eslabones desde un lubricador de
goteo.
. Volumen y la frecuencia suficientes para que el
lubricante penetre entre las piezas de la cadena.

LUBRICACIN.
3. Lubricacin por bao o disco.
Por bao de aceite
Depsito de aceite en un guardacadena.
El nivel de aceite debe cubrir la cadena en su
punto ms bajo estando en funcionamiento.
Por disco
Se usa un bao de aceite: La cadena funciona
por encima del nivel de aceite.
Un disco recoge aceite del depsito y lo
deposita encima de la cadena.
4. Lubricacin por chorro de aceite.
Suministro continuo de aceite desde una
bomba o un sistema de lubricacin central.
Debe situarse de tal modo que el aceite caiga
antes de que engrane con el pin motriz.
Con esto se ayuda a disminuir el impacto del
rodillo con el diente del pin.
La lubricacin con chorro de aceite da
tambin una refrigeracin efectiva y un
amortiguamiento
de
impacto
a
altas
velocidades.

1.1.6 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El principio de funcionamiento se basa en que la transmisin de potencia entre la cadena
y la rueda se efecta por un acoplamiento de forma y de fuerza entre los dientes de las
ruedas (sprockets) y los eslabones de la cadena.
La cadena se adapta a la rueda en forma de polgono, esto produce pequeas
fluctuaciones en el brazo de la fuerza perifrica y por consiguiente, tambin en la
velocidad de la cadena y en la fuerza de la misma.
La velocidad lineal de la cadena vara con el funcionamiento. La velocidad de la cadena
tiene su mayor valor cuando el ngulo del eje del rodillo y la horizontal es igual a 0 y su
menor valor para /2.

1.2 Tipos de cadenas.

1. Cadena para elevacin
Cadena

comn
Cadena de travesaos
2. Cadena para transporte
Desmontable

o de unin por ganchos

Articulada, de extremos cerrados
3. Cadenas de transmisin
Articulada,
De

de clavijas

rodillos
De eslabones dentados

1.2.1 Cadenas para elevacin

La forma comn para la cadena de elevacin es la que consiste de

eslabones ovalados, tal como se muestra en la figura 1.1. El otro tipo de
cadena de este tipo es la de travesaos (Ver figura 1.2) que tiene la
particularidad que no se aplasta ni se enreda tan fcilmente como la
cadena comn.

Figura 1.1 Cadena comn para elevacin

Figura 1.2 Cadena de travesaos

1.2.2 Cadenas para transporte

puede

ser del tipo desmontable o de unin por ganchos, ejemplo de

esta se muestra en la figura 1.3, o del tipo articulado de extremos
cerrados, como la que es mostrada en la figura 1.4.

El

diseo de los dientes de la catarina para este tipo de cadenas se da

en gran parte de forma emprica, teniendo cuidado de que el diente
posea una forma y un espaciado tal que, la cadena entre y salga de la
catarina con cierta suavidad y sin interferencia, an despus de que
por alguna circunstancia sea estirada o que est presente desgaste.

Las

cadenas de esta clase generalmente se utilizan a menudo para

transmitir potencia a velocidades bajas, como en el caso de la
maquinaria agrcola. Por ltimo, cabe mencionar que estas cadenas
estn hechas de eslabones fundidos de hierro maleable, y carecen de
las cualidades de marcha suave de las cadenas hechas ms
cuidadosamente.

Figura 1.3 Cadena desmontable o de unin por ganchos

Figura 1.4 Cadena articulada de extremos cerrados

1.2.3 Cadenas de transmisin de potencia

Las articuladas de clavijas, de rodillos y silenciosa son los tres tipos conocidos de
esta clase de cadenas. Estos tipos de cadenas generalmente estn elaboradas de
acero, maquinadas con precisin, las partes que se desgastan estn endurecidas, y
corren sobre catarinas que estn diseadas cuidadosamente.

La figura muestra una cadena articulada de clavijas. Las cadenas de este tipo se
emplean para la transmisin de fuerza a velocidades relativamente bajas, as como
tambin en un momento dado, se pueden emplear como cadenas de transporte.

Figura 1.5 Cadena articulada de clavijas

Debido

Figura 1.6 Cadena de rodillos

a que la cadena de rodillos es la ms

utilizada dentro de la industria y de que los dientes
a analizar en esta investigacin pertenecen a ruedas
que trabajan con este tipo de cadena, se analizarn
algunas caractersticas de las mismas. Est
constituida por eslabones los cuales son de dos
tipos: eslabones de pernos y eslabones de rodillos.
La distancia lineal que existe entre los rodillos se le
conoce como paso y el ancho es una medida del
espacio interior entre placas de eslabn (Figura 1.6).

Figura 1.7 Cadena silenciosa

Las

cadenas pueden ser fabricadas con simple, doble,

triples o cudruple cantidad de hileras. Las
dimensiones de los parmetros anteriores se pueden
localizar en los manuales del fabricante.

Cuando

se requiere transmitir cargas ms pesadas de

lo que es posible con cadenas de rodillos del mismo
paso, o bien cuando se desee el menor grado de ruido,
la cadena silenciosa es la solucin normalmente
utilizada (Ver figura 1.7). Este tipo de cadena no tiene
rodillos, pero los eslabones estn fabricados para que
estos puedan engranar directamente con los de la
rueda dentada.

1.3 CALCULO Y SELECCIN DE CADENAS A

RODILLO.
Clculo y seleccin: Segn la presin especfica que puede
soportar la articulacin. Los parmetros que se deben conocer
son:

Potencia requerida en la mquina conducida

Tipo de mquina motora y mquina conducida
Velocidad de la mquina motora
Velocidad de la mquina conducida
Distancia tentativa entre ejes

PASOS A SEGUIR (paso 1)

Seleccin del nmero de dientes de la rueda pequea y verificar
el nmero de dientes de la rueda grande.
Seleccin del paso de la cadena en funcin de la velocidad de
rotacin de la rueda pequea. Para nmr Z115, para nlimZ120.
Analizar sucesivamente con varios pasos para elegir un paso
racional.
Seleccionar la cadena con el paso lo menor posible entre las
que permiten transmitir la potencia requerida

Z1 pn
v
[m / s ]
60000
Pot
F
v

paso 2
Nmero de Eslabones de la
Cadena
Velocidad de la cadena
Tensin en la cadena
Rgimen de lubricacin

1.3.1 TABLA DE SELECCIN

1.3.2 RECOMENDACIONES DE DISEO

Paso de la cadena.
Cadena simple o de una hilera con el paso ms pequeo: Accionamiento ms econmico
Mayor nmero de hileras: Limitaciones de espacio o velocidad inadmisiblemente elevada
Nmero de dientes de los piones.
Emplear el mayor nmero de dientes en el pin. Cuatro ventajas importantes dependen de Z1
Un flujo de potencia uniforme,
Regularidad de funcionamiento,
Alto rendimiento
Larga duracin.
Dependencia: La cadena forma un polgono sobre el pin. Cuando la velocidad del pin es
constante, la velocidad de la cadena est sujeta a una variacin cclica regular. Esta variacin
cclica es menos acentuada cuando el nmero de dientes del pin motriz es superior a 19.
Existen aplicaciones en las que Z1<17 debido al ahorro de espacio o por condiciones
velocidad/potencia puede dar un funcionamiento aceptable: Accionamientos movidos a mano,
mecanismos, bicicletas, etc.
Nmero de dientes impar.
Muchos accionamientos tienen un nmero par de eslabones en su cadena debido a la sencillez
del eslabn de cierre. Usando un pin motriz con un nmero de dientes impar, se obtiene una
distribucin uniforme del desgaste tanto en la cadena como en el pin.

Transmitir

el movimiento de los pedales a

la rueda en las bicicletas o del cambio a la
rueda trasera en las motos.
En los motores de 4 tiempos, para
transmitir movimiento de un mecanismo a
otro. Por ejemplo del cigeal al
rbol de levas, o del cigeal a la bomba
de lubricacin del motor.

1.4 aplicacin

2.- RUEDAS CATARINAS.

2.1.- Definicin de ruedas catarinas

En

mecnica, se llama rueda catalina, o

catalina a secas, a la que, con fines
mecnicos, est provista de pequeos o
grandes dientes puntiagudos.
La de dientes agudos y oblicuos que hace
mover el volante de cierta clase de
relojes.

2.2.- Tipos de ruedas catarinas

Las

cadenas, en la transmisin de potencia,

conducen y son conducidos por ruedas
dentadas denominadas ruedas catarinas. Las
ruedas dentadas de esta clase se presentan
principalmente en cuatro tipos de estndares:
El tipo A no tiene cubo, el tipo B tiene cubo de
un lado, el tipo C presenta cubo de ambos
lados y el tipo D posee un cubo desmontable,
en la figura 1.8 se muestran ejemplos de estas
divisiones de ruedas.

Fig. 1.8 Tipos de ruedas catarinas

TIPO A

TIPO B

TIPO C

TIPO D

Adems

de la clasificacin anterior estas

ruedas, estas pueden poseer hileras
mltiples como se muestra en la figura
1.9, esto ltimo depender del nmero de
ramales o hileras que contenga la cadena.

Rueda con hileras dobles

Rueda con hileras triples

Fig.1.9 Ejemplos de ruedas de hileras mltiples

2.2.1 Caractersticas dimensionales de las ruedas catarinas.

Aspectos

fundamentales en la constitucin
fsica de estas ruedas son sus
especificaciones dimensionales las cuales
se muestran a continuacin en la figura
1.10.

Fig. 1.10 Vista frontal de los dientes de la rueda

La

explicacin de los parmetros

mostrados en la figura anterior (1.10) se
detallan a continuacin:

SIMBOLOGA
ngulo de presin de la rueda
ngulo del semipaso de la rueda
ngulo de construccin de la rueda
Z Nmero de dientes de la rueda

2.3 Seleccin de ruedas catarinas.

Con

Seleccin de la cantidad de dientes de la

Catarina

el fin de que la rueda dentada tenga una larga

vida y una operacin suave se recomienda que el
nmero de dientes sea mayor a 17 pero menor a 67.
En los casos en que por limitacin de espacio o se
est trabajando a velocidades bajas se puede utilizar
ruedas con una cantidad menor a 17 dientes. Otra
recomendacin es que con la seleccin de las ruedas,
no debe de exceder de 7 la relacin de velocidad.

Bases

para la seleccin de una transmisin por

cadena

Las

variables importantes son el paso de la cadena,

tamao y la velocidad de giro de la rueda dentada ms
pequea. La lubricacin es de fundamental importancia
para la operacin satisfactoria de una transmisin por
cadena. Los fabricantes, cabe mencionar, recomiendan el
tipo de mtodo de lubricacin para combinaciones
particulares de tamao de cadena, tamao de rueda
dentada y velocidad. Por otro lado, existen tablas donde se
muestra la potencia indicada para distintos tamaos de
cadena estndar.

La

Figura 1.11, muestra una rueda catarina que

impulsa una cadena de transmisin en sentido
contrario al movimiento del reloj. El paso de la
cadena se designa como p, el ngulo de paso
por g y el dimetro de paso de la rueda
catarina (o rueda catenaria) por D.

Figura N 1.11 .Dentado de una rueda y su cadena.

2.4 aplicaciones.
Una

de las aplicaciones ms importantes,

es la transmisin del movimiento desde el
eje de una fuente de energa, como puede
ser un motor de combustin interna o un
motor elctrico, hasta otro eje situado a
cierta distancia y que ha de realizar un
trabajo.