IMPORTANCIA DE LA

IMPRIMACION ASFALTICA
EN CARRETERAS
Ing. Carlos Francisco Pajuelo Cubillas
Enero 2008

INDICE
DEFINICION
FUNCIONES
CAPACIDAD ESTRUCTURAL
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER
APLICADO
5. MANTENIMIENTO Y APERTURA DEL
TRAFICO
6. CONDICIONES METEOROLOGICAS
7. FACTORES QUE AFECTAN UNA
APLICACIN UNIFORME
1.
2.
3.
4.

1. DEFINICION

1. DEFINICION
El riego de imprimacin consiste en la
aplicacin de un material asfltico, en forma
de pelcula, sobre la superficie de la
subrasante o de un material granular no
tratado (sub-base o grava de ro), o sobre
una base granular no tratada (piedra
chancada, grava triturada o escoria de
acera).

2. FUNCIONES

2. FUNCIONES
Esta aplicacin puede perseguir uno o
ms de los propsitos siguientes:
1. Impermeabilizar la superficie
2. Cerrar los espacios capilares
3. Revertir y pegar sobre la superficie las
partculas sueltas
4. Endurecer la superficie
5. Facilitar el mantenimiento
6. Promover la adherencia entre la superficie
sobre la cual se coloca y la primera capa
de mezcla asfltica sobre ella colocada

2. FUNCIONES (Continuacin)
De todas estas funciones, en una
operacin continua de pavimentacin,
la ms importante es la de promover la
adherencia entre las capas

3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL

3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL
El Riego de Imprimacin, en ningn caso
aporta poder estructural a las capas del
pavimento.

4. TIPO Y CANTIDAD DE
MATERIAL APLICADO

4. TIPO Y CANTIDAD DE
MATERIAL A SER APLICADO
El tipo y cantidad de material asfltico a

aplicar depende principalmente de la

textura y porosidad del material sobre el
cual es aplicado.
Las especificaciones indican una cantidad
que vara entre 0.90 y 2.7 lt/m2.
Lgicamente las superficies ms densas y
cerradas necesitarn menor cantidad de
aplicacin, pues absorvern menos
cantidad que las superficies gruesas y
abiertas.

TABLA
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER
EMPLEADO COMO RIEGO DE IMPRIMACION
Textura de la
Superficie de
Aplicacin
Densa y bien cerrada

Gruesa y/o
ligeramente cerrada

Tipo de Material
Asfltico a ser
aplicado

Cantidad de
Aplicacin
(lt/m2)

Temperatura
de Aplicacin

RC-70

0.90 a 2.0

48 a 106

MC-30

0.90 a 2.0

30 a 90

MC-70

0.90 a 2.0

48 a 108

SC-70

0.90 a 2.0

48 a 108

RC-250

1.5 a 2.7

72 a 132

MC-250

1.5 a 2.7

72 a 132

SC-250

1.5 a 2.7

72 a 132

 De todos estos materiales, los ms

recomendados son los MC-30 y MC-70

La cantidad exacta, dentro del rango
indicado para cada tipo de material debe
ser mayor que aquella que pueda ser
totalmente absorbida en un lapso de 24
horas.

5. MANTENIMIENTO Y
APERTURA AL TRAFICO

5. MANTENIMIENTO Y
APERTURA DEL TRAFICO
El Area Imprimada ser cerrada al trfico entre 24

y 48 horas para que el producto bituminoso

penetre y se endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme
charcos, ser retirado con escobas y trabajo
manual.
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada
por un trmino de 24 horas. Si el clima es fro o si
el material de imprimacin no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un
perodo ms largo de tiempo podr ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que
quede en la superficie despus de tal lapso debe
ser retirado usando arena, u otro material
aprobado que lo absorba, antes de que se
reanude el trfico.

5. MANTENIMIENTO Y
APERTURA DEL TRAFICO
(Continuacin)
Se deber conservar satisfactoriamente la

superficie imprimada hasta que la capa de

superficie sea colocada. La labor de conservacin
debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado
necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimacin a las llantas de los vehculos y
parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier
rea de superficie imprimada que resulte daada
por el trfico de vehculos o por otra causa,
deber ser reparada antes de que la capa
superficial sea colocada.

6. CONDICIONES
METEOROLOGICAS

6. CONDICIONES
METEOROLOGICAS
No se podr imprimar cuando existan

condiciones de lluvia.

La Capa de Imprimacin debe ser aplicada

solamente cuando la temperatura

atmosfrica a la sombra est por encima
de los 10 C, y la superficie del camino
est razonablemente seca.

7. FACTORES QUE
AFECTAN UNA
APLICACION UNIFORME

7. FACTORES QUE AFECTAN

UNA APLICACIN UNIFORME
Temperatura de Aspersin del Asfalto
Presin del Lquido a lo largo de la Barra

de Aspersin
Angulo de Aspersin de los Agujeros
Altura de Aspersin de los Agujeros sobre
la Superficie
Velocidad del Camin Imprimador

7. FACTORES QUE AFECTAN

UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.1 Temperatura de Aspersin del

Asfalto.Los distribuidores de Asfalto tienen
tanques protegidos, para mantener la
temperatura del material y estn
equipados con calentadores para lograr
la temperatura de aplicacin adecuada.

DISTRIBUIDOR TIPICO DE ASFALTO

7. FACTORES QUE AFECTAN

UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.2 Presin del Lquido a lo largo de la

Barra de Aspersin.Para mantener la presin continua
y constante en toda la longitud de la
Barra de Aspersin se usan bombas de
Descarga con potencia independiente.

7. FACTORES QUE AFECTAN

UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.3 Angulo de Aspersin.El ngulo de aspersin de los agujeros debe

establecerse adecuadamente, generalmente
entre 15 y 30 desde el eje horizontal de la
Barra de Aspersin, de modo que los flujos
individuales no interfieran entre s o se mezclen.

SALIDA DEL FLUJO EN LA BARRA DE

ASPERSION Y EL TRASLAPE ORIGINADO

7. FACTORES QUE AFECTAN

UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.4

Velocidad del Camin Imprimador .El vehculo debe estar provisto de un

velocmetro visible al conductor , para
asegurar la velocidad constante, y necesaria
que permita la aplicacin uniforme del ligante.
Existe una relacin entre la tasa de aplicacin y
La Velocidad del Camin Imprimador

7. FACTORES QUE AFECTAN

UNA APLICACIN UNIFORME
(Continuacin)

7.5 Altura de Aspersin de los Agujeros .La altura de los agujeros sobre la superficie
determina el ancho de un flujo individual. Para
asegurar el adecuado traslape de cada salida, la
altura del agujero debe fijarse y mantenerse
durante toda la operacin.

ES MUY IMPORTANTE LA ALTURA DE LA

BARRA DE ASPERSION

ALTURA Y CUBRIMIENTO DE LA
BARRA ROCIADORA

PREPARACION DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR

BARRIDO DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR

RIEGO DE IMPRIMACION
(CONT)
EN OCASIONES, SE APLICA DEMASIADO ASFALTO DILUIDO A

LA CAPA BASE. EN ESTOS CASOS, NO TODO EL ASFALTO ES

ABSORVIDO POR EL MATERIAL DE BASE, AUN DESPUES DE
UN PERIODO NORMAL DE CURADO (24 HORAS). Este exceso
de asfalto deber secarse con arena limpia, para evitar que
el riego de imprimacin presente exudacin a travs del
concreto asfltico, o que produzca un plano de
deslizamiento. El proceso de secamiento consiste en rociar
arena limpia sobre la superficie que ha sido imprimada, y
luego apisonar la superficie con una compactadora de
nuemticos. Sin embargo, el exceso de arena deber
removerse de la superficie antes de colocar la mezcla
asfltica sobre la base. Cualquier exceso de arena evitar
que se obtenga una buena liga entre la capa de base y las
capas asflticas. El riego de imprimacin debe
inspeccionarse antes de la pavimentacin, para asegurar
que se encuentra en buena condicin.

BARREDORA MECANICA LIMPIANDO LA

SUPERFICIE DE LA CAPA BASE

TRAZO DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE

A IMPRIMAR

SE MARCA EL ANCHO DEL AREA EN LA

CUAL SE VA A COLOCAR
IMPRIMACION ASFALTICA

EL CAMION IMPRIMADOR SE GUIA CON LAS

MARCAS DEJADAS EN LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR

RIEGO DE LIGA EN ZONAS QUE NO PUEDE

INGRESAR EL TANQUE IMPRIMADOR, Y SE
REALIZA CON MANGUERA DE APLICACION

CUANDO SE REALIZA LA IMPRIMACION POR

PARTES, DEBE CONSIDERARSE UN ANCHO
POR EL TRASLAPE, GENERALMENTE
DE 10 CM.

ARENADO DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA

PROTECCION DE LA SUPERFICIE
IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA
EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS

REFERENCIAS
-

PRINCIPIOS DE CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS DE MEZCLA ASFALTICA EN
CALIENTE.
ASPHALT INSTITUTE. Serie de Manuales
N 22.(CM-22) USA 1992

BOLETIN TECNICO DEL INSTITUTO

VENEZOLANO DEL ASFALTO. Ao 1
Publicacin N 2 Set 1995