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6 - Volumetricas
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6 - Volumetricas
BOMBAS VOLUMTRICAS
2009
Bombas Volumtricas
1. Generalidades.
Las bombas volumtricas o de desplazamiento positivo se caracterizan
porque el caudal que impulsan, a velocidad de accionamiento constante, es
sensiblemente independiente de la presin de descarga. Las variaciones de
caudal que puedan producirse para distintas presiones se debern a las
inevitables luces constructivas o a faltas de estanqueidad en algunos rganos
constitutivos.
Se distinguir entre las mquinas de accionamiento reciprocante y las rotativas.
En las primeras un rgano impulsor (un pistn o un diafragma) tiene un
movimiento alternativo provocado mecnicamente. En las segundas hay una o
ms piezas con movimiento rotatorio (rotor) que toma el lquido de un
recipiente a baja presin y lo trasvasa a otro a mayor presin
Como criterio general, suelen ser usadas para aplicaciones que requieran bajos
caudales y altas o muy altas presiones. A diferencia de las mquinas centrfugas,
pueden trabajar satisfactoriamente con bajas velocidades y en la mayora de los
casos son relativamente insensibles al efecto de la viscosidad del fluido.
Al ser el caudal independiente de la presin de descarga, en su instalacin se
deber prever siempre la posibilidad de alivio de presiones excesivas. Suele
incorporarse a la bomba, o en su defecto instalarse exteriormente, una vlvula de
alivio que, al superarse en la caera de impulsin la presin tarada, la comunica
o bien con el exterior o, ms adecuada y frecuentemente, con la caera de
admisin.
2. Bombas reciprocantes
2.1 Bombas reciprocantes de pistn.
2.1.1. Descripcin.
Estn constituidas por uno o varios
pistones o mbolos que se mueven
dentro de un cilindro con movimiento
alternativo
de
vaivn.
Este
movimiento alternativo es provocado
por un cigeal, manivela, excntrica
o leva giratorios y una biela1. Sendas
vlvulas de retencin permiten el
ingreso y el egreso del fluido.
Biela
Cigueal o Excntrica
Figura 2.1
Bomba reciprocante de simple efecto
No es la nica opcin; podra ser accionado por otro pistn accionado por vapor o por gas
expandindose. Si bien en alguna poca estos tipos de accionamiento fueron de uso comn (por ejemplo,
los llamados burros de vapor para alimentacin de calderas), hoy estn prcticamente en desuso.
Bombas Volumtricas
Se llama bomba de simple efecto aquella en que por cada revolucin del
cigeal hay una sola carrera til, con uno slo de los extremos del pistn en
contacto con el fluido (vase la Figura 2.1).
Figura 2.2
Partes constitutivas de una bomba de pistn de doble efecto
VD
. D2
4
Figura 2.3
Bomba reciprocante de simple efecto, con
tres pistones
Vt
. D2
4
LNZ j
Bombas Volumtricas
j=2
si los
Habr, en general, fugas de lquido ya sea entre pistn y cilindro o por vlvulas.
Por lo tanto el caudal ser menor:
Vt
. D2
4
LNZ j
(2.1)
2.1.3 Rendimientos
2.1.3.1 Rendimiento volumtrico.
Se producen fugas:
entre pistn y cilindro
en vlvulas, debido a su cierre no instantneo
en las bombas de doble efecto, entre vstago y su empaquetadura
Sea Q el caudal de estas fugas. Se llama rendimiento volumtrico al cociente
Q
Q Q'
(2.2)
Es frecuente que los valores del rendimiento volumtrico sean elevados. A ttulo
informativo, puede suponerse:
bombas de cuidadosa ejecucin y grandes gastos: V = 0,97 a 0,98
bombas de cuidadosa ejecucin y pequeos caudales: V = 0,94 a 0,96
bombas de regular ejecucin y pequeos gastos : V = 0,89 a 0,92
El rendimiento volumtrico es influido notablemente por la temperatura del
lquido (variacin de las luces y, sobre todo, de la viscosidad). Para muy altas
temperaturas puede llegarse incluso a V = 0,65 0,70.
Las fugas dependen tambin de la presin de trabajo de la bomba: aumentan con
sta. y por lo tanto disminuye el rendimiento volumtrico.
Bombas Volumtricas
= V . H . m
(2.3)
(2.4)
xP = -r cos + b cos
(tomando como origen el centro de giro del cigeal o manivela, y considerando
positivo hacia el PMS). Se deduce:
Bombas Volumtricas
xP
r cos b 1
r2
sen 2
2
b
(2.5)
Figura 2.4
Cinemtica del pistn
xP
2
sen 2
r sen r
b
r2
2 1 2 sen 2
(2.6)
(constante)
y la aceleracin, suponiendo
xP
cos r
cos 2
1
r
sen 2
2
b
1
r
sen 2 2 1 2 sen 2
4
b
r
. 3 .r 2
b
(2.7)
xP
xP
r2
1 ,
b2
queda:
r
r sen
sen 2
2b
r 2 cos cos 2 .
b
(2.8)
(2.9)
Obsrvese que los dos puntos de cada ciclo en que se anula la velocidad (los
correspondientes a = 0 y a = ) son aquellos en que la aceleracin tiene
valores mximos. Estos puntos son llamados punto muerto superior y punto
muerto inferior segn sean el ms alejado o el ms cercano al cigeal,
respectivamente. sas aceleraciones originan importantes fuerzas sobre biela,
Bombas Volumtricas
cigeal, pernos y cojinetes; por otra parte, esas fuerzas repetidas a una
frecuencia hacen el funcionamiento de estas mquinas inherentemente
ruidoso y vibrador. Se pueden disminuir esas fuerzas minimizando las masas
aceleradas y deceleradas, lo cual no siempre es compatible con las resistencias
mecnicas requeridas. La tcnica moderna de equilibrio de esfuerzos estticos y
dinmicos ha logrado disminuir mucho estas fuerzas y vibraciones.
Figura 2.5
Bomba reciprocante con
vlvula en el pistn
Figura 2.6
Bomba reciprocante con mbolo buzo
2.1.5.2 Multi-pistn.
Estas bombas se caracterizan por tener varios pistones trabajando en paralelo,
todos movidos por un nico motor.
Dos realizaciones tpicas se muestran en las Figuras 2.3 y 2.7. En la disposicin
paralela en lnea, un nico cigeal mueve todos los pistones. En la disposicin
en tambor, el motor mueve una platina que, simultneamente, hace girar
mediante un rbol central el cuerpo de cilindros y adems produce, por su
inclinacin, el movimiento reciprocante de los pistones. Todos los cilindros
estn comunicados, a travs de sendas vlvulas, con cmaras de aspiracin y de
impulsin. Variando el ngulo de la platina se pude variar la carrera de los
pistones y por ende se regula el caudal.
Bombas Volumtricas
Otra realizacin utilizada coloca los pistones radialmente dentro de una carcaza
exterior mvil respecto al cuerpo que aloja los cilindros (ver Figura 2.8). ste
gira excntricamente, produciendo el movimiento de vaivn de los pistones.
La disposicin multi-cilindro permite disminuir la amplitud de las pulsaciones de
presin en la impulsin (aumentando su frecuencia).
Figura 2.7
Bomba multi-pistn, pistones paralelos
Figura 2.8
Bomba multi-pistn, pistones radiales
Bombas Volumtricas
Se llama
ANPAD = HS +pat/ - pV/ - ac - Zp
(2.11)
y
ANPAR = v2/2g + f + ch + V
(2.12)
Figura 2.9
Amortiguador de pulsaciones
Puede verse un mtodo de clculo de dicho margen en el Anexo de la norma EN-ISO 16330 (2003):
Bombas y grupos motobomba volumtricos alternativos. Requisitos tcnicos.
Bombas Volumtricas
xP
r sen .
dV
A x dt
O sea, la funcin
A r sen dt
A r sen d
dV
es sinusoidal (ver Fig. 2.10).
d
sen = 1/ , o sea
U0
A. r sen d
1,102 A . r
10
Bombas Volumtricas
Figura 2.10
Volumen
fluctuante en la
cmara de aire
1 pistn simple
efecto
Figura 2.11
Volumen en
cmara de aire
3 pistones
simple efecto
11
Bombas Volumtricas
Figura 2.12
Bomba de diafragma Esquema de funcionamiento
Figura 2.13
Bomba de diafragma - Corte
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Bombas Volumtricas
Figura 2.14
Bomba neumtica de diafragma- Esquema
Figura 2.15
Bomba neumtica de diafragma - Vista y corte
3. Bombas rotativas
3.1 Generalidades.
Para evitar las aceleraciones y deceleraciones de las mquinas reciprocantes y
tratar de lograr un funcionamiento ms suave y con menos vibraciones y ruido,
se desarrollaron mquinas de desplazamiento positivo con rganos impulsores
rotatorios. En ellas, uno o varios rotores capturan el fluido entre ellos o entre
ellos y la carcaza de la mquina, y lo entregan a una caera de impulsin. El
consumo energtico se debe a que el fluido en la caera de impulsin est a
mayor presin que en la de admisin, adems de a las inevitables prdidas
volumtricas, hidrulicas y mecnicas.
En una bomba rotativa tpica (vase Figura 3.1) se distinguen, en cualquier
momento de su funcionamiento:
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Bombas Volumtricas
Figura 3.1
Volmenes en una bomba rotativa tpica
Por otra parte, al haber contacto entre rotores o entre rotor y carcaza, estas
bombas son especialmente adecuadas para fluidos con caractersticas
lubricantes; y suelen averiarse fcilmente si se las opera en vaco, sin lquido en
su interior.
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Bombas Volumtricas
Figura 3.2
Bomba de engranajes exteriores, rgidos
Se utilizan, tambin, bombas de un solo engranaje flexible, construido con algn elastmero
adecuado al fluido a bombear (ver Figura 3.4). Suelen ser utilizadas para aplicaciones de poca
altura (habitualmente, no ms de 1,5 bar) y bajo caudal. Su ventaja radica en su simplicidad de
montaje y mantenimiento, adems de su reducido costo.
Figura 3.4
Bomba de engranajes flexibles
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Bombas Volumtricas
Figura 3.5
Bomba de perfiles conjugados -2 lbulos
Figura 3.6
Bomba de perfiles conjugados -tres lbulos
Figura 3.7
Bomba de paletas
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Bombas Volumtricas
Figura 3.8
Bomba Mono
Sea D el dimetro del rotor en cualquier seccin transversal y e la excentricidad con que gira
su centro; la seccin transversal de la carcaza tiene la forma de dos semicrculos de dimetro D
separados por un rectngulo de lados D y 4e (vase Figura 3.9).
Debido a la rotacin excntrica del rotor, el
par motor se le suele trasmitir mediante un
rbol con articulaciones cardn. Este rbol
queda sumergido en el fluido impulsado,
habitualmente del lado de entrada, aunque
estas bombas pueden funcionar en cualquiera
de los dos sentidos indistintamente (a menos
de las fugas por el sellado entre el rbol
motor y la carcaza).
Otro efecto de la rotacin excntrica del
rotor es la vibracin: son mquinas
inherentemente desbalanceadas. Por ello no
se hace girar el rotor a altas velocidades: es
Figura 3.9
Esquema de una bomba Mono
usual que N vare entre 100 rpm y 300 rpm;
un lmite superior al cual rara vez se llega
pueden ser los 1000 rpm. La vibracin inducida es de baja frecuencia y relativamente alta
amplitud, por lo que no se traduce en un ruido excesivo. Pero s condiciona la fundacin y el
montaje requerido.
Estas bombas suelen usarse para materiales pastosos, de alta viscosidad, eventualmente con
slidos en suspensin. Los materiales de rotor, carcaza, rbol cardn y cojinetes suelen elegirse
en funcin de las sustancias a impulsar. El rotor suele ser de acero, hierro fundido o acero
inoxidable; la carcaza o estator suele ser de algn elastmero dentro de una envolvente de acero;
el elastmero suele tener una buena resistencia al desgaste abrasivo.
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Bombas Volumtricas
Se acostumbra que haya un leve ajuste de compresin entre rotor y estator, lo cual causa un par
resistente adicional al requerido por el bombeo. En esos casos la bomba suele considerarse
autocebante para alturas negativas en la succin de hasta 8 metros. En estos casos la bomba no
debe operar en seco pues deteriorara el estator elastomrico.
El caudal es fcilmente controlable con la velocidad de rotacin, la presin tiene mnimas
pulsaciones y son de operacin muy simple y exenta de problemas.
Figura 3.10
Tornillo de Arqumedes
Otra
realizacin
es
la
configuracin a doble tornillo
(ver Figura 3.11), que traslada
el fluido entre los filetes
consecutivos de dos tornillos y
la carcaza, simultneamente.
En el tornillo de Arqumedes
los filetes de rosca suelen ser de
chapa relativamente fina; en
cambio en las bombas de
tornillo para mayores presiones
los filetes suelen ser de seccin
rectangular o trapecial para
disminuir
las
prdidas
volumtricas.
Figura 3.11
Bomba de doble tornillo
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Bombas Volumtricas
Figura 3.12
Bomba peristltica de dos rodillos
Figura 3.13
Bomba peristltica de 1 rodillo