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E. T. S. INGENIEROS INDUSTRIALES
DEPARTAMENTO DE ENERGA
SISTEMAS DE
BOMBEO
GIJN, 1994
ISBN 84-604-9677-5
DEPSITO LEGAL AS-880-94
GIJN 1994
Sistemas de Bombeo
NDICE
NOMENCLATURA ..............................................................................................................IX
PREFACIO.............................................................................................................................XI
1 INTRODUCCIN Y CONCEPTOS BSICOS ............................................................... 1
1.1 Definicin de sistemas de bombeo ......................................................................... 1
1.1.1 Elementos tpicos y ejemplos................................................................... 1
1.1.2 Problemas de diseo y operacin............................................................. 2
1.2 Ecuaciones bsicas.................................................................................................. 3
1.2.1 Ecuacin de continuidad .......................................................................... 3
1.2.2 Ecuacin de la cantidad de movimiento .................................................. 4
1.2.3 Ecuacin de la energa ............................................................................. 5
1.3 Conceptos de clculo de flujo en tuberas............................................................... 6
1.3.1 Consideraciones alrededor de las ecuaciones bsicas.............................. 6
1.3.2 Lnea piezomtrica y lnea de energa ................................................... 13
1.3.3 Curvas caractersticas............................................................................. 14
1.4 Introduccin a los fenmenos de cavitacin y a los transitorios .......................... 16
1.4.1 Cavitacin .............................................................................................. 16
1.4.2 Transitorios ............................................................................................ 17
2 PRDIDAS DE CARGA EN TUBERAS....................................................................... 19
2.1 Prdidas lineales.................................................................................................... 19
2.1.1 Flujo laminar y flujo turbulento............................................................. 20
2.1.2 Coeficiente de friccin........................................................................... 21
2.1.3 Otras ecuaciones experimentales ........................................................... 24
Sistemas de Bombeo
II
Sistemas de Bombeo
III
Vlvulas de compuerta........................................................................... 79
Vlvulas de mariposa............................................................................. 80
Vlvulas esfricas y cnicas .................................................................. 80
Vlvulas de globo y aguja...................................................................... 81
Vlvulas antirretorno ............................................................................. 82
Otras vlvulas......................................................................................... 82
Sistemas de Bombeo
IV
Sistemas de Bombeo
Sistemas de Bombeo
VI
Sistemas de Bombeo
VII
Sistemas de Bombeo
VIII
Sistemas de Bombeo
IX
NOMENCLATURA
a
b
C
Ch
D
e
E
f
F
g
H
HB
hp
hpl
hps
Hp
k
KB
L
Lc
Le
M
N
nm
Pat
Pot
PotH
PotB
Ps
Pr
Pt
Q
R
Rg
S
U
Sistemas de Bombeo
V
V Vr Vz
Vol
Vx Vy Vz
W
z
Velocidad absoluta
Velocidad, componentes en coordenadas cilndricas
Volumen
Velocidad, componentes en cartesianas
Velocidad relativa
Cota geomtrica
Rugosidad
Rendimiento
Viscosidad absoluta
Viscosidad cinemtica
Coeficiente de prdidas
Cifra de caudal
Cifra de presin
Cifra de potencia
Densidad
Esfuerzo cortante
Velocidad angular (rad/s)
Sistemas de Bombeo
XI
PREFACIO
Son numerosos los libros de hidrulica dedicados al estudio de las estaciones de
bombeo, a la maquinaria, a los equipos asociados y a las conducciones. Por esta razn,
escribir una nueva obra sobre el tema es una empresa arriesgada, si se pretende hacer una
aportacin original y til, no simplemente aumentar el nmero de ttulos publicados y
engrosar el currculum acadmico profesional.
Es preciso aclarar rpidamente que la mayora de los textos disponibles en lengua
castellana son manifiestamente mejorables, por lo que el estudiante o el profesional medio
encuentra dificultades aadidas a las propias del estudio y el trabajo. En cuanto a obras
escritas en lenguas extranjeras, fundamentalmente inglesa, aunque tambin en francs,
alemn y holands, es preciso distinguir entre obras de referencia, excelentes aunque algo
antiguas, y versiones ms o menos afortunadas de las mismas. En cualquier caso, las primeras
son de difcil acceso, por lo que circulan nicamente en mbitos restringidos altamente
especializados.
La obra de los profesores Blanco, Velarde y Fernndez pretende llenar una laguna
importante: ofrecer un libro de texto a nivel medio para los estudiantes de ingeniera y, a la
vez, una obra de consulta para el tcnico especialista. Para ello se ha elaborado un ndice que
permite, partiendo del repaso de los conceptos bsicos de Mecnica de Fluidos, estudiar el
diseo y clculo de sistemas e instalaciones. Todo ello sin pretensiones, de una forma clara y
simple, huyendo tanto de la formalidad fsico-matemtica de los libros tericos, como del
enciclopedismo de los manuales tcnicos. En este sentido, me atrevo a clasificar este texto
como equilibrado, tanto por sus contenidos como por la forma de presentarlos, pudiendo,
efectivamente, resultar interesante tanto para los estudiantes, que disponen de poco tiempo y
medios para efectuar las convenientes bsquedas bibliogrficas, como para el tcnico que
precisa en ocasiones recordar el concepto exacto y su sentido.
As, los captulos 1 y 2, en los que se presentan los conceptos bsicos y los mtodos
generales de clculo, son resueltos con eficiencia, no introduciendo ms dificultad que la
necesaria ni ms informacin que la indispensable. En el anexo se presentan, de una forma
exhaustiva, los mtodos de clculo completos y las guas para elaborar programas
informticos. El captulo tercero resulta de una austeridad premeditada, lo que pone de
manifiesto la intencin de los autores de evitar escribir un tratado sobre bombas, de los que
hay excelente muestras en la lista de referencias que presentan, y limitarse a exponer lo
estrictamente preciso para estudiar o disear la instalacin. Otro tanto cabra decir respecto al
captulo cuarto, dedicado a las vlvulas y la instrumentacin.
Sistemas de Bombeo
XII
SISTEMAS
DE BOMBEO
Sistemas de Bombeo
1
INTRODUCCIN Y
CONCEPTOS
BSICOS
Este captulo comienza con una breve definicin de los sistemas de
bombeo y de los problemas que se presentan en su diseo y operacin. A
continuacin se hace un repaso de las ecuaciones bsicas y conceptos
previos para terminar con una introduccin de los fenmenos de cavitacin
y golpe de ariete.
Sistemas de Bombeo
Sistemas de Bombeo
para que est correctamente realizado es necesario contemplar otros aspectos como la
seguridad, fiabilidad, facilidad de mantenimiento, impacto ambiental y otros factores
humanos, que en muchos casos quedan fuera del mbito del presente estudio.
En cuanto a la operacin de un sistema de bombeo, hay que tener en cuenta los
sistemas de regulacin y control que permitan obtener el caudal y la presin deseados, as
como los problemas de cavitacin, inestabilidades y transitorios que se puedan producir.
r
D
+ V = 0
Dt
siguiente:
(Vase White, 1979 para ms informacin).
(1.1)
Sistemas de Bombeo
r
r
VC dVol + SC ( V r dS ) = 0
t
(1.2)
1 S1 V 1 = 2 S 2 V 2
(1.3)
S1 V 1 = S 2 V 2 = Q
(1.4)
= - T + f
Dt
(1.5)
F =
VC V dVol + SC V ( V r dSvec)
t
msicas y las aplicadas sobre las superficies de control:
r
Donde V r es la velocidad relativa del fluido respecto a la superficie de control.
(1.6)
Sistemas de Bombeo
(1.7)
r
r
De
= - q - P V + V
Dt
(1.8)
r
en la que e es la energa interna , q el vector flujo de calor y V la funcin de disipacin.
Esta ecuacin puede escribirse en forma integral de la manera siguiente:
r
dQ dW
=
E
dVol
+
E
(
d
S
)
Vvec
SC
r
dt
dt
t VC
(1.9)
P1 + V 1 +
P2 + V 2 +
z1 - h p + H B =
z2
2g
rhog
2g
g
(1.10)
P1 + V 1 +
P2 + V 2 +
z1 =
z2
g
g
2g
2g
(1.11)
Sistemas de Bombeo
P
Energa debida a la presin.
g
2
V
Energa cintica.
2 g
z Energa potencial a una cierta altura respecto a un nivel de referencia.
La suma de estos tres trminos se conoce como la energa o altura del fluido en un
punto, H. Esta altura es una variable escalar, dependiente del punto considerado.
Q = 0
(1.12)
Sistemas de Bombeo
Ecuacin de la energa
En la ecuacin de la energa se ha visto que la altura de un punto del sistema slo
depende del punto considerado, y no del camino -tubera- por el que se llegue a l. Si existen
dos tuberas distintas para pasar de un punto i a otro j, figura 1.5, la ecuacin de la energa
entre ellos a travs de la tubera 1 se puede expresar como:
Vsubj
Pj
Pi + V i +
+
+ zj
z i - h pt 1 =
g
g
2g
2g
(1.13)
Vsubj
Pj
Pi
+ zj
+
+ V i + z i - h pt 2 =
g
g
2g
2g
(1.14)
lo que lleva a la conclusin de que las prdidas de carga por las dos tuberas deben ser
iguales:
(1.15)
h pt 1 = h pt 2
La ecuacin de la energa permite tambin relacionar dos puntos enlazados a travs de un
tercero:
Sistemas de Bombeo
2
Vj
Pj
Vsubk
+
+ z j - h pt 2 = P k +
+ zk
g
g
2g
2g
(1.16)
2
Pi + V i +
Pk +
+ zk
V ksup
z i h pt 1 =
2 g
2 g
g
g
(1.17)
Vsubj
Pj
Pi
+ z j - h pt
+
+ V i + z i - h pt 1 =
g
g
2g
2g
(1.18)
Prdida de carga
La prdida de energa por rozamiento a lo largo de una tubera depende
fundamentalmente del cuadrado del caudal:
2
hp = k Q
(1.19)
(1.20)
De esta manera el signo queda fijado de manera automtica. Sin embargo, en la mayor parte
Sistemas de Bombeo
de las resoluciones manuales supone una complicacin excesiva de las ecuaciones, y la mejor
solucin es ser extremadamente cuidadosos con los signos.
Otra conclusin de lo anterior es que el flujo siempre va del punto de mayor altura al
de menor altura (en realidad es una premisa que se ha tomado como obvia). Esto hace que, en
el ejemplo de la figura 1.5, el flujo vaya del nudo i al j o viceversa por ambas tuberas. Nunca
podr circular en un sentido distinto por cada tubera a menos que se incluya en una de las
tuberas un elemento que aportara energa al flujo.
Bombas
Las bombas son los elementos que aportan energa para vencer las prdidas de carga y
la diferencia de alturas entre dos puntos. Fuerzan al fluido a circular en un determinado
sentido. Aunque se puede obligar a que el fluido atraviese una bomba en sentido contrario,
esta situacin es anmala. (Esta aclaracin tiene su origen en algunos de los exmenes
corregidos por los autores).
Sistemas de Bombeo
10
PGas
HD = HL +
L g
(1.21)
Sistemas de Bombeo
11
Para dar una explicacin ms coherente hay que acudir al motivo por el cual se
produce un movimiento en el fluido. Partiendo de un instante inicial, con la vlvula cerrada
(por tanto sin flujo), las presiones en los puntos 1' y 2' sern:
P1 = g H 1
P 2 = g H 2
(1.22)
P1 = P 2 = g H 2
(1.23)
P1 + V 1
H 1 = H 1 =
g
2g
V 1 =
2 g ( H1 - H2 )
(1.24)
(1.25)
Por continuidad, la velocidad en 2' es igual a la velocidad en 1', lo que lleva a que la
energa en 2' es la misma que la energa en 1', H1, y es mayor que la del resto del depsito,
H2. Ya se tiene ms localizado el origen de la prdida fantasma de energa.
La solucin la proporciona la Mecnica de Fluidos, al establecer que cuando se
produce un cambio brusco de la velocidad (de V2' a 0 al entrar en el depsito), las presiones
son iguales y la energa cintica se pierde en la desaceleracin. En resumen: aunque se est
suponiendo flujo sin rozamiento con las tuberas, hay que admitir que se producen prdidas
de energa por rozamiento dentro del fluido. Este es el mecanismo de la mayor parte de las
prdidas de energa llamadas singulares.
Por tanto, en la transferencia de fluido entre dos puntos de diferente energa por una
tubera sin rozamiento, el caudal est fijado por la diferencia de alturas:
Q= S
2 g ( H1 - H2 )
(1.26)
Sistemas de Bombeo
12
H 1 - hp = H 2
(1.27)
(1.28)
Q=
(1.29)
k ( H1 - H2 )
Cuando esto se combina con el caso anterior de prdida de energa por entrada en el
depsito, las expresiones se complican un poco, aunque los conceptos son los mismos.
Cuando el fluido transportado es un gas, la energa cintica es una parte importante del
cambio de energa. En el caso de lquidos, la prdida de carga por rozamiento es mucho
mayor que la energa cintica, y la prdida de energa debida a la entrada en un depsito,
junto con otras prdidas puntuales -codos, vlvulas, etc.- se incluyen dentro de la prdida de
carga total, considerndolas como un aumento de la resistencia de la tubera.
Sistemas de Bombeo
13
Diferencia de cotas
La energa potencial -z en la ecuacin de Bernoulli- se trata de la misma forma que la
energa de presin, y tiene los mismos efectos. As, los dos casos de la figura 1.12 son
equivalentes si la resistencia de las tuberas se considera idntica.
Conclusiones
Como conclusin de todo lo anterior, para el clculo de tuberas se considera que no
hay distincin entre energa de presin, cintica y potencial, sino que se utilizan
conjuntamente refirindose a ellas con el trmino altura. As, la ecuacin de la energa se
reduce a lo siguiente:
H1 hp + H B = H 2
(1.30)
Sistemas de Bombeo
14
Sistemas de Bombeo
15
Sistemas de Bombeo
19
Sistemas de Bombeo
19
1.4.2 TRANSITORIOS
Los transitorios tienen lugar cuando se ponen en funcionamiento o paran las bombas
de una instalacin, al abrir y cerrar vlvulas, en los procesos de llenado y vaciado de tuberas,
etc. Es decir, siempre que se produce una variacin brusca en la velocidad del fluido.
La fuerza necesaria para disipar la cantidad de movimiento de un lquido al disminuir
su velocidad causa un aumento de presin que se transmite por las tuberas con la velocidad
de propagacin de las ondas en el fluido correspondiente. La magnitud del incremento de
presin depende de la rapidez del cambio y de la velocidad de la onda. Por ejemplo, si se
tiene agua circulando por una tubera de acero, una disminucin brusca de su velocidad en 1
m/s supone un aumento de presin de unos 10 bar. Dadas las velocidades usuales en
instalaciones de bombeo, que pueden llegar hasta 5 m/s, la interrupcin brusca del flujo
puede causar sobrepresiones excesivas.
De la misma forma, las ondas de depresin, debidas a las aperturas de las vlvulas o a
los rebotes en depsitos de ondas de sobrepresin, pueden alcanzar valores muy prximos al
vaco absoluto. Bajo estas condiciones se produce cavitacin, e incluso hay riesgo de colapso
de las tuberas.
Sistemas de Bombeo
19
Sistemas de Bombeo
19
2
PRDIDAS DE
CARGA EN TUBERAS
Antes de pasar a otros elementos de los sistemas de bombeo, se van a
estudiar los clculos bsicos en las tuberas. Las principales variables que
influyen en el diseo de un sistema de bombeo son la prdida de carga, el
caudal (o velocidad) y el dimetro. Los mtodos de clculo de tuberas
permiten hallar una de ellas conocidas las otras dos. En este captulo se ver
en primer lugar el efecto del rozamiento del fluido en la tubera: prdidas
lineales. Despus se estudiar la prdida de carga en elementos singulares:
codos, vlvulas, etc. Se terminar con algunos ejemplos de clculo de
tuberas simples y de combinaciones en serie y en paralelo.
Sistemas de Bombeo
( P1 - P 2 ) S = 0 P r L
20
(2.1)
donde:
S
Pr
L
P1 - P 2 = 4 L 0
h pl =
g
g D
(2.2)
Re =
V D V D
4 Q
=
=
(2.3)
donde:
Q
V
caudal
velocidad.
viscosidad absoluta.
densidad.
viscosidad cinemtica.
Cuando Re < 2000 el flujo es normalmente laminar, y si Re > 4000 turbulento. Entre
2000 y 4000 existe una zona de transicin, con flujo inestable.
En el rgimen laminar es vlida la ley de Newton de la viscosidad, y el esfuerzo
cortante se puede expresar de forma analtica en funcin de la distribucin de velocidad en la
seccin:
Sistemas de Bombeo
V
y
0 =
=
y=o
21
8 V
D
(2.4)
Esta expresin, sustituida en la ecuacin 2.2, da lugar a la expresin de HagenPoiseuille para las prdidas de carga:
h pl =
32 L V
g D2
(2.5)
0 =
f V2
8
(2.6)
f L V2
=
2 g D
8 f L Q
g 2 D5
(2.7)
En la zona de transicin no es posible obtener una expresin vlida para las prdidas
de carga lineales.
En la casi totalidad de los sistemas de tuberas el flujo es turbulento. Es conveniente
asegurarse de que el flujo no est en la zona de transicin, porque es difcil definir un
coeficiente de friccin fiable en esa zona.
2.1.2 COEFICIENTE DE FRICCIN
La frmula de Darcy-Weisbach tambin es vlida para flujo laminar utilizando un
coeficiente de friccin definido de la manera siguiente:
f =
64
Re
(2.8)
Sistemas de Bombeo
22
subcapa lmite laminar es la zona inferior de la capa lmite, donde las fuerzas viscosas
aumentan tanto -debido al gradiente de velocidad- que el flujo es laminar en esa pequea
zona.
Cuando el espesor de la subcapa lmite laminar es grande respecto a la rugosidad, la
tubera puede considerarse lisa y el coeficiente de friccin slo depende de Re:
Re f
1
= 2 log
2.51
f
(2.9)
1
D
= 2 log 3.7
(2.10)
Sistemas de Bombeo
23
1
2.51
= - 2 log
+
f
Re f
3.7 D
(2.11)
10
f = 0.0055 1 + 2000
+
D
Re
1/3
(2.12)
Barr:
5.1286
= - 2 log
+
0.89
f
Re
3.7 D
(2.13)
Wood:
f = a + b Rec
0.225
a = 0.094
+ 0.53
D
0.44
b = 88
(2.14)
0.134
c = 1.62
Sistemas de Bombeo
24
Rugosidad (m)
Acero comercial
Plstico, Cobre
Hormign
Hierro fundido
Hierro galvanizado
3 10-5 - 10-4
6 10-6 - 3 10-3
3 10-4 - 3 10-3
8 10-5 - 5 10-4
10-4 - 2 10-4
Tngase en cuenta que la rugosidad puede variar de forma importante con el tiempo,
por ejemplo en el caso de que la tubera se vaya degradando o el fluido transporte suciedad o
solutos que vayan sedimentando y solidificndose en las paredes. Un caso tpico son las
aguas duras ricas en carbonatos, correspondientes a zonas geolgicamente calcreas.
2.1.3 OTRAS ECUACIONES EXPERIMENTALES
Q = 0.2784 C h D
2.63
h pl
(2.15)
y la de Manning:
Q=
0.3115
nm
0.54
2.667
h pl
(2.16)
Ambas frmulas deben utilizarse con unidades del S.I. pues no son dimensionalmente
coherentes. El coeficiente de Hazen-Williams Ch oscila entre 140 para tuberas muy lisas y 60
para las muy rugosas o deterioradas. El coeficiente de Manning nm vara entre 0.01 y 0.035
para esas mismas condiciones.
La falta de coherencia dimensional y el que no tengan en cuenta el efecto del nmero
de Reynolds son dos grandes handicaps desde el punto de vista acadmico. La extensin de
su uso se debe con toda seguridad a la disponibilidad de tablas y nomogramas que simplifican
su resolucin. En la actualidad, y con la proliferacin de modernas calculadoras de bolsillo
cada vez ms potentes, estos mtodos no presentan ventajas apreciables. Otro problema que
plantean estas ecuaciones es que son vlidas nicamente para el fluido especificado -agua en
este caso-, mientras que la ecuacin de Darcy-Weisbach con el coeficiente de friccin de
Colebrook-White se extiende a todos los fluidos newtonianos en flujo incompresible. De
todas formas, hay que tener en cuenta que el error en la apreciacin de la rugosidad puede ser
ms grave que el efecto del nmero de Reynolds.
Sistemas de Bombeo
25
Coeficientes de prdidas
Entrada tubera
Expansiones
Contracciones
A2/A1
Cc
Borde abrupto
Borde redondeado
Boca acampanada
0.5
0.2
0.04
0.1
0.624
(1-A1/A2)2
(1/Cc-1)2
0.5
0.6
0.681 0.712
0.2
0.632
0.3
0.643
0.4
0.659
0.7
0.755
0.8
0.813
0.9
0.892
Codos
Radio pequeo, r/D=1
90
45
30
Radio grande, r/D=1.5
90
45
30
Codos bruscos
90
60
45
30
0.24
0.1
0.06
0.19
0.09
0.06
1.1
0.55
0.4
0.15
Vlvulas abiertas
Esfricas
Compuerta
Mariposa
Globo
0.05 a 0.2
0.1 a 0.3
0.2 a 0.6
3 a 10
Las prdidas de carga singulares son proporcionales a la energa cintica del fluido en
la tubera:
Sistemas de Bombeo
h ps =
26
2
8 Q
Q
V
=
=
2
2 g
2 g S
g 2 Dsup4
(2.17)
Sistemas de Bombeo
27
D
f
(2.18)
Existen nomogramas como el de la figura 2.3 que permiten calcular rpidamente las
longitudes equivalentes para los casos ms comunes. En realidad, adems del dimetro, la
longitud equivalente depende del coeficiente de friccin de la tubera a la que se aade la
longitud equivalente, lo que no se suele contemplar en esos nomogramas. Este error es
despreciable si las prdidas singulares no representan una parte importante de las prdidas
totales.
Cuando dos depsitos a diferente altura estn unidos por una tubera de dimetro
constante (ver figura 2.4), la prdida de carga es la diferencia de altura entre los depsitos.
Este sencillo sistema se puede resolver aplicando de forma directa la ecuacin de D'ArcyWeisbach (no se van a considerar las prdidas singulares en este caso).
H A - H B = hp =
8 f L
g 2 D5
(2.19)
Sistemas de Bombeo
28
La diferencia de altura entre los dos depsitos, para que pase un caudal determinado
por una tubera de un dimetro dado, se puede calcular directamente, aunque haya que
realizar alguna iteracin para hallar el valor de f si se utiliza la frmula de Colebrook-White.
El caudal que circula, una vez conocida la altura, se puede hallar de forma directa,
despejndolo de la manera siguiente:
Q= -
2 g D
hp
L
log
+
3.7 D
2.51
h
2 g D p
L
(2.20)
Encontrar el dimetro necesario para que circule un caudal determinado, con una
cierta prdida de carga, es un poco ms trabajoso porque no se puede calcular f y hay que
seguir un proceso de prueba y error.
Cuando se tienen en cuenta las prdidas singulares, la ecuacin que define el
comportamiento de la tubera resulta ser:
8 f L
i
Q2
+
h p =
2
2
4
5
g D
g D
(2.21)
(2.22)
En las tuberas en serie, el caudal que circula por ellas es el mismo, y la prdida de
carga es suma de la de cada una.
2
2
2
h pT = h p1 + h p2 + ... = k 1 Q + k 2 Q + ... = sumk i Q
(2.23)
Se pueden considerar como una nica tubera cuya resistencia es la suma de las
resistencias individuales.
Sistemas de Bombeo
29
(2.24)
Sistemas de Bombeo
Qi =
30
hp
ki
(2.25)
hp
1
k i
(2.26)
Como para conocer los valores de los coeficientes ki se necesita conocer los caudales
por cada tubera, deber empezarse suponiendo unos coeficientes ki correspondientes a flujo
turbulento completamente desarrollado, despejar los caudales Qi e iterar.
2.3.4 COMBINACIN DE TUBERAS EN SERIE Y PARALELO
En este caso hay que reducir las tuberas en paralelo a una sola ecuacin y
combinarlas con las otras tuberas en serie:
2
h p jk = Q jk
k jk =
1
k2
1
k3
1
k2
1
k3
2
h p jk = k jk Q jk
(2.27)
Sistemas de Bombeo
31
(2.28)
Qij = Q jk = Q kl = QT
h pT = h pij + h p jk + h pkl
2
(2.29)
h pij = k 1 QT
2
h phl = k 4 QT
2
h pT = QT ( k 1 + k jk + k 4 )
(2.30)
Qij + Q kj + Qlj = 0
(2.31)
Es preciso ser muy cuidadoso con los sentidos de flujo en las tuberas. La ecuacin
anterior se ha escrito suponiendo positivos los caudales que van del primer ndice al segundo,
es decir, Qij tendr signo positivo si el flujo va desde i hasta j y negativo en caso contrario.
Para que las frmulas tengan consistencia, las prdidas de carga -diferencia de alturas
entre nudos- deben escribirse como:
Sistemas de Bombeo
32
H i - H j = k ij | Qij | Qij
H k - Hsubj = k kj | Q kj | Q kj
(2.32)
. . .
Para resolver este sistema, se hace una hiptesis de la altura del nudo Hj, se calculan
los caudales por las distintas tuberas, y se acude a la ecuacin de continuidad. Si al nudo
llega caudal en exceso se aumenta la altura Hj, y en caso contrario se disminuye. El proceso
se repite hasta que en todos los nudos se cumpla la ecuacin de continuidad. No debe
olvidarse actualizar los valores de los coeficientes k a medida que se cambian los valores de
los caudales.
En caso de tener varios nudos, la resolucin se pueden complicar bastante, y se debe
acudir a los mtodos de resolucin de redes de tuberas (ver Apndice A de la presente
publicacin).
Sistemas de Bombeo
33
FLUIDO
Agua
aspiracin
impulsin
0.5 - 1.5
1.0 - 3.0
1.0 - 2.0
0.5 - 1.2
Turbinas
baja altura
gran altura
3.0
3.0 - 7.0
Alimentacin de calderas
aspiracin
impulsin
0.3 - 0.5
2.0 - 2.5
Agua en general
Aceites
Aire
VELOCIDAD m/s
0.5 - 2.0
Ligeros
Pesados (dependiendo de la necesidad)
1.0 - 2.0
0.5 - 2.0
Baja presin
Alta presin
12 - 15
20 - 25
Aspiracin (m/s)
Impulsin (m/s)
0.5
0.5
0.5
0.55
0.60
0.75
0.90
1.40
1.5
1.00
1.10
1.15
1.25
1.50
1.75
2.00
2.65
3.00
pulgadas
1
2
3
4
6
8
10
12
> 12
Sistemas de Bombeo
34
Caudal
m3/s
hasta 0.008
0.008 - 0.015
0.015 - 0.04
ms de 0.04
2.4.2 MATERIALES
Como materiales comunes en tuberas estn: hierro y acero -en sus diferentes
composiciones, tratamientos y recubrimientos-, cemento -ms o menos armado y reforzado-,
fibra de vidrio - con las dems fibras y resinas asociadas-, cobre y plsticos varios: PVC y
otros compuestos.
Lo primero que se debe tener en cuenta es el espesor necesario, impuesto por la
presin a soportar. En caso de presiones muy elevadas el material ms recomendable es el
acero. Otros factores a tener en cuenta son: la corrosin, la facilidad de instalacin y
realizacin de las uniones, la variacin de la resistencia con la temperatura y la resistencia
frente a cargas externas.
Las tuberas de gran dimetro sometidas a una presin considerable, por ejemplo para
centrales hidroelctricas y tradas de agua, se suelen realizar en acero o cemento reforzado.
Cuando la presin es pequea se tiende ms al cemento y el fibrocemento, sin despreciar las
otras fibras e incluso el plstico. En las tuberas de dimetro pequeo la variedad es muy
amplia. El cobre y los plsticos estn sustituyendo al acero galvanizado en la distribucin de
agua potable, y los plsticos han vencido la batalla en los desages de pequeo dimetro. El
acero sigue siendo bsico en calefaccin porque la resistencia de los plsticos se ve afectada
por la temperatura.
Sistemas de Bombeo
35
Sistemas de Bombeo
36
especializada. En el caso de una tubera enterrada, por ejemplo, la carga depende del
dimetro de la tubera, caractersticas del suelo, ancho y profundidad de la zanja, mtodo y
compactacin del relleno, etc. En instalaciones que no sean comprometidas se suele asumir
que el factor de seguridad es suficiente para tener estas cargas en cuenta.
Las normas exigen que una tubera de una determinada presin nominal sea capaz de
superar una prueba de presin con valores varias veces la nominal. Es decir, se cuenta ya con
un factor de seguridad. En la mayor parte de las aplicaciones es adecuado determinar la
presin nominal a partir de la presin mxima de funcionamiento y las sobrepresiones
provocadas por los transitorios:
PN Po + Pt
(2.33)
siendo:
PN
Po
Pt
presin nominal.
presin mxima de funcionamiento.
sobrepresin debida a los transitorios.
De esta forma el factor de seguridad impuesto por la normativa engloba el resto de las
sobrecargas imprevistas que puedan aparecer.
Si no se trabaja con tuberas normalizadas, se puede calcular el espesor necesario a
partir de la presin de diseo Pd:
P d = ( Po + Pt ) FS
(2.34)
Cuando se decida no utilizar las tuberas normalizadas, habr que calcular su espesor.
En el caso de material homogneo, para espesores delgados, y asumiendo una distribucin
uniforme de esfuerzos en la pared de la tubera, el espesor puede calcularse:
Sistemas de Bombeo
D
e = Pd
2 adm
37
(2.35)
donde:
D
Dimetro interior.
e
Espesor de la tubera.
Pd
Presin de diseo.
adm Tensin admisible del material. Generalmente se toma un tercio de la tensin
de rotura.
La frmula anterior slo es vlida para tubos de pared delgada, con D/e > 16. Con
relaciones D/e inferiores la tensin no est distribuida de forma uniforme en la pared, y hay
que utilizar una frmula del tipo:
e=
D adm + P d
- 1
2 adm - P d
(2.36)
D Pd
+ C1 + C 2
K
200
S
(2.37)
donde:
e
D
Pd
K
S
Espesor en mm.
Dimetro exterior en mm.
Presin mxima de trabajo en Kg/cm2.
Tensin admisible: 0.7 a 0.8 multiplicado por la resistencia a traccin en
Kg/mm2.
Coeficiente de seguridad del acero: 1.7 con certificado de garanta y 2 sin l.
Coeficiente de seguridad de la soldadura, que toma los valores siguientes:
0.7, sin control de calidad
entre 0.7 y 1 con control de calidad
1 cuando no hay soldadura.
Sistemas de Bombeo
38
C1
C2
Pd D
2 adm + P d
(2.38)
2
)D
(2.39)
siendo:
Pc
E
2.5 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
1
2
3
L (m)
D (m)
(mm)
100
150
80
0.08
0.06
0.04
0.24
0.12
0.20
El fluido es agua, con densidad = 1000 kg/m3 y viscosidad cinemtica v = 1.02 10-6
m /s. Se pide determinar el caudal circulante.
2
Sistemas de Bombeo
39
Resolucin
v
vA
PA +
- h p = PB + z B + B
zA +
g
g
2g
2g
Entonces:
PT
= z B - z A + hP
g
Como PT = 150 103 Pa:
hp =
150 10 3
+ 5 = 20.3 m
1000 9.8
f L
f L
f 1 L1
+ 2 5 2 + 3 5 3 Q 2
5
g D1
D2
D3
8
= 2 log 3.7
Sistemas de Bombeo
40
Llevando estos valores a la expresin (5), se obtiene Q = 0.0029 m3/s. A partir de este
valor se hallan los Re para cada tramo, utilizando la expresin:
Re =
4 Q
D
1
2.51
= - 2 log
+
3.7 D
f
Re f
Sistemas de Bombeo
41
EJEMPLO 2
Las tres tuberas del ejemplo anterior se conectan en paralelo, existiendo entre los
extremos A y B una prdida de carga total de 20.3 m. Se pide determinar el caudal circulante.
Resolucin
8 f i Li Qi2
h pi =
g 2 Di5
; i=1 ,2 ,3
1
2
3
Q (m3/s)
Re
0.026
0.023
0.03
0.0176
0.0074
0.0032
274620
153953
99861
1
2
3
Q (m3/s)
Re
0.0263
0.02423
0.03125
0.0175
0.00725
0.00317
273000
150000
100000
Sistemas de Bombeo
42
EJEMPLO 3
Una tubera de 800m de longitud y 0.6m de dimetro interior conecta dos depsitos.
El flujo resultante, causado por la diferencia de niveles entre los dos depsitos, es de 0.5 m3/s,
para una tubera con un coeficiente de friccin de 0.04, considerado constante. Las prdidas
singulares pueden considerarse despreciables. Se pide lo siguiente:
a)
b)
Resolucin
H1 - H 2 = hp
Se puede hallar entonces la prdida de carga:
h p = z =
8 0.04 800 0. 52
8 f L Q
= 8.5 m
=
9.8 2 0.6 5
g 2 D5
Sistemas de Bombeo
43
h p1 + h p3 = h p2 + h p3 = h p = z = 8.5 m
Q1 + Q 2 = Q 3
L1 = L2 = 550 m
L3 = 250 m
De aqu se obtiene:
Q 2 = 0.89 Q1
Esto se introduce en la expresin de la prdida de carga total entre los dos depsitos:
2
8 f 1 L1 Q12
8 f 1 L3 ( 1.89 Q1 )
+
= 8.5 m
2
5
g D1
g 2 D15
Sistemas de Bombeo
44
D=
8 f L Q
=
g 2 hp
EJEMPLO 4
AG
GL
Datos
D (m)
L (m)
0.3
0.15
46
30.5
0.025
0.02
de
Elemento
A
B, F, I, J
C, G
E
H
K
L
Debe suponerse flujo turbulento completamente desarrollado.
los
elementos
8
0.5
0.7
1
6
3
1
Sistemas de Bombeo
45
Resolucin
Planteando la ecuacin de la energa entre las superficies libres de los dos depsitos se
tiene:
z = 10 m = h p
8 f 1 L1 2
2
Q = 39.14 Q
2
5
g D1
h pL2 =
8 f 2 L2 2
2
Q = 664.41 Q
2
5
g D2
= i
8 Q
g 2 Di4
= 2020.8 Q
Nota.- Se ha supuesto que el elemento G pertenece al tramo GL, y tiene por tanto un
dimetro D = 0.15.
Sumando todas las prdidas se obtiene:
2
h p = 2724.35 Q = 10 m
La tubera equivalente que se pide debe tener la misma prdida de carga, y por ella
debe circular el mismo caudal. Por tanto debe cumplirse:
8 f eq Leq Q 2
= 2724.35 Q 2
2
5
g Deq
Sistemas de Bombeo
46
10
= 0.06 m3 /s
2724.35
EJEMPLO 5
Datos
1
2
3
4
= 0.15 mm
z (m)
D (m)
L (m)
210
230
120
40
0.4
0.3
0.25
0.2
300
200
500
750
v = 10-6 m2/s
Resolucin
Se empezar suponiendo una cota geomtrica para el nudo J: zJ = 180 m. Se
despreciarn las prdidas por energa cintica. Se considera que los caudales entrantes en el
Sistemas de Bombeo
50
nudo tienen signo positivo y los salientes negativo. Planteando la ecuacin de la energa entre
los depsitos y el nudo, se obtienen las prdidas de carga:
h p 1 = z1 - z J = 30
h p 2 = z 2 - z J = 50
ALIGNLh p 3 = z 3 - z J = - 60
h p 4 = z 4 - z J = - 140
1
2
3
4
hp (m)
Q (m3/s)
0.0156
0.0167
0.0174
0.0183
30
50
-60
-140
0.89
0.663
-0.285
-0.198
Como hay un exceso de caudal entrante, se coloca el punto J a una cota ms alta.
Supngase ahora zJ = 200 m. Se obtiene entonces:
1
2
3
4
hp (m)
Q (m3/s)
0.0156
0.0156
0.0174
0.0183
10
30
-80
-160
0.514
0.514
-0.329
-0.212
0.0156
0.0167
0.0174
0.0183
1
21
-89
-169
0.163
0.43
-0.347
-0.218
Sistemas de Bombeo
51
Q J = Qi = 0.028
1
2
3
4
Q (m3/s)
Re
0.0168
0.017
0.0176
0.0186
0.157
0.426
-0.345
-0.216
499746
1808000
1757070
1375098
Sistemas de Bombeo
49
3
BOMBAS
Este captulo est dedicado al estudio de las bombas rotodinmicas,
que son las normalmente utilizadas en los sistemas de bombeo. Se
estudiarn sus caractersticas: altura, presin, potencia, rendimiento...,
desde el punto de vista del funcionamiento y, sobre todo, en su acoplamiento
con el circuito. Tambin se hablar brevemente de la semejanza, haciendo
especial hincapi en la variacin de la velocidad de accionamiento, y del
problema de la cavitacin. No se tratar ni el diseo ni el mantenimiento,
pues cada uno de estos temas requerira una publicacin ms amplia que
sta.
Sistemas de Bombeo
50
En las figuras 3.1, 3.2 y 3.3 pueden verse esquemas de bombas rotodinmicas de los
tres tipos citados.
La utilizacin de bombas axiales est indicada cuando se necesitan grandes caudales
con pequeas alturas de elevacin. Las centrfugas, cuando se necesitan grandes alturas y
pequeos caudales. Las bombas mixtas constituyen un caso intermedio.
Hay otras muchas caractersticas que hacen a las bombas susceptibles de
clasificaciones distintas, y as se pueden tener bombas de una o varias etapas, bombas de
cmara partida, bombas autoaspirantes, bombas sumergibles, bombas horizontales o
verticales, etc.
Sistemas de Bombeo
51
La figura 3.4 muestra una curva caracterstica tpica de una bomba centrfuga, y la
figura 3.5 la de una bomba axial. La pendiente de ambas curvas es negativa, lo que quiere
decir que cuanto mayor sea la altura que el sistema exija, menor es el caudal que la bomba
puede proporcionar.
Algunas bombas tienen curvas H-Q con pendiente positiva en la zona de caudales
inferiores. Es conveniente alejarse de esas zonas porque se puede producir un funcionamiento
inestable de la instalacin.
La potencia requerida por la bomba tambin depende del caudal. Tiende a aumentar
con l en las bombas centrfugas y a disminuir en las axiales.
La potencia hidrulica, es decir, la suministrada por la bomba al fluido, es:
Pot H = g Q H
(3.1)
B =
g Q H
Pot B
(3.2)
Sistemas de Bombeo
52
Como se ha dicho, el caudal que circula por la bomba y, por tanto, la altura de
elevacin que proporciona, estn condicionados por la interaccin bomba-sistema. El punto
de funcionamiento (QB , HB) vendr dado por el corte de la curva resistente del sistema con la
curva caracterstica de la bomba. En el ejemplo de la figura 3.6 se utiliza una bomba para
subir fluido del depsito inferior A al superior B. La altura que proporciona la bomba se
emplea en vencer la prdida de carga y en superar la diferencia de altura entre los depsitos.
Si la resistencia de la tubera fuese mayor -una vlvula en serie algo ms cerrada, por
ejemplo-, la bomba tendra que proporcionar ms altura, y esto repercutira en un menor
caudal. Lo contrario sucede si se disminuye la resistencia. Ms adelante se ver este mtodo
como sistema de regulacin.
H1 + H B - hp = H 2
2
HB = A + B Q + C Q
(3.3)
Sistemas de Bombeo
53
P 2 - P 1 + v 2 - v1 +
z 2 - z1 + h p1-2
HB =
g g
2 g 2 g
(3.4)
Potencia elctrica
g Q H
B _ M
(3.5)
Sistemas de Bombeo
54
Sistemas de Bombeo
55
De la misma forma, varias bombas en paralelo darn una curva caracterstica conjunta
en la que se suman los caudales para cada altura.
Para colocar bombas en serie, y sobre todo en paralelo, es conveniente que sean
similares, mejor an si son idnticas, para evitar que alguna de ellas trabaje en una zona poco
adecuada. En el caso de bombas con curva caracterstica inestable (pendiente positiva en
alguna zona) conviene prestar especial cuidado, como se ver ms adelante.
Una advertencia importante: cuando en un sistema dado se colocan varias bombas en
serie, el punto de funcionamiento no es la suma de las alturas que cada bomba dara si
estuviese conectada al circuito ella sola. En el ejemplo de la figura 3.8 se puede ver que
ninguna de las bombas sera capaz por s misma de vencer la diferencia de altura inicial. El
conjunto de las bombas se representa por la curva caracterstica conjunta, y sta tendr su
punto de corte con la curva resistente, que no tiene nada que ver con el funcionamiento de
cada bomba en solitario con el circuito. En el caso de bombas en paralelo sucede algo similar.
Las variables fundamentales que afectan al funcionamiento de una bomba son las
siguientes: Q, H, D, (velocidad de giro), Pot, , g, H (en realidad las dos ltimas se suelen
tomar unidas, expresando una energa por unidad de masa). Agrupando estas variables de
forma conveniente, se pueden obtener los siguientes grupos adimensionales:
Sistemas de Bombeo
56
Cifra de caudal : =
Cifra de presi n : =
Cifra de potencia : =
(3.6)
D3
g H
2 D2
Pot
D5
3
Nmero de Reynolds : Re =
(3.7)
(3.8)
D2
(3.9)
Sistemas de Bombeo
57
D
Q 2 = 2 2 Q1
1 D1
2
H 2 =
1
Pot 2 = 2
1
(3.10)
D2
Hsub1
D1
(3.11)
D2
Pot 1
D1
(3.12)
Estas expresiones se utilizan para los modelos reducidos de las bombas grandes, y
para determinar el comportamiento a diferentes velocidades de giro.
Las mquinas semejantes entre s estn bien definidas con el valor de la cifra de
caudal y de presin en el punto ptimo, es decir, el de mximo rendimiento:0 y 0. Si entre
estos grupos se elimina el dimetro, se obtiene otro grupo adimensional llamado velocidad
especfica:
Ns=
Q1/2
0
(g H 0 )3/4
(3.13)
D (g H 0 )1/4
1/2
Q0
(3.14)
Sistemas de Bombeo
58
de 0.15 a 0.85
de 0.75 a 3
de 1.9 en adelante
Sistemas de Bombeo
59
correspondientes a los impulsores tipo para cada velocidad especfica. Por ejemplo, para un
caudal de 0.1 m3/s, la mquina con mejor rendimiento tendra una velocidad especfica
alrededor de 0.9, y el rendimiento mximo se acercara al 85%.
Las mquinas con velocidades especficas bajas tienen malos rendimientos porque se
producen grandes prdidas por rozamiento en el rodete. En las que tienen velocidades
especficas muy grandes tambin es bajo el rendimiento, porque no se consiguen buenas
condiciones de flujo a su travs.
Sistemas de Bombeo
60
Sistemas de Bombeo
61
Una forma sencilla de obtener una amplia gama de prestaciones consiste en cambiar
la velocidad de giro de la bomba. Esto se puede conseguir si se utiliza un motor de corriente
continua, uno de alterna con variador de frecuencia, o un convertidor hidrulico, por ejemplo.
Al variar nicamente la velocidad, no slo se respeta la semejanza, sino que al ser la
bomba la misma, D1=D2, y las ecuaciones que relacionan las curvas caractersticas a una y a
otra velocidad se reducen a:
Q 2 = 2 Q1
1
2
2
H 2 = H 1
1
(3.15)
2
Pot 2 = Pot 1
1
Sistemas de Bombeo
62
Para ampliar las gamas que ofrecen, los fabricantes de bombas suelen tomar una
carcasa determinada y montar en ella rodetes de distinto dimetro. Al hacer esto no se
respetan las leyes de semejanza, pues, por una parte no se mantiene la escala geomtrica (se
disminuye el rodete, pero no la carcasa), y por otra, la forma de conseguir rodetes de distinto
dimetro es recortar la parte exterior del ms grande, con lo que las velocidades a la salida del
rodete no tienen la misma direccin. No se pueden aplicar, por tanto, las leyes de semejanza,
y hay que utilizar las curvas experimentales proporcionadas por el fabricante.
Tngase en cuenta que en realidad se trata de mquinas diferentes. No se puede pasar
de una curva a otra sin desmontar la bomba y cambiar el rodete.
A pesar de lo dicho, el recorte de rodetes no es algo negativo. Se puede utilizar para
cambiar el punto de funcionamiento de un sistema de forma permanente, manteniendo un
buen rendimiento, y con bajo coste.
Sistemas de Bombeo
63
Durante la entrada del flujo en el rodete de una bomba se produce una aceleracin
que, cuando la presin es suficientemente baja, genera la formacin de burbujas de vapor.
Esto tiene dos efectos sobre el funcionamiento de la bomba. En primer lugar, la cavitacin
erosiona el rodete y, con el tiempo, lleva a su destruccin. En segundo lugar, cuando la
cavitacin es fuerte disminuye la altura de elevacin.
Sistemas de Bombeo
64
3.5.2 NPSH
Para evitar la cavitacin, hace falta mantener una presin suficiente, por encima de la
presin de vapor, en la entrada de la bomba. El valor necesario es calculado por el fabricante
como NPSHr (Net Positive Suction Head requerido). Desde el punto de vista de la
utilizacin, hay que asegurarse de que el NPSHd (disponible) en el sistema sea superior al
NPSHr.
La forma de calcular el NPSHd cuando la bomba est conectada a un depsito es:
NPSHd = P at - Pv - z - h f
g g
(3.16)
Como se puede ver en la figura 3.18, el NPSHd es la altura absoluta que le queda a la
bomba en la aspiracin por encima de la presin de vapor.
v
- Pv
NPSHd = P at + P s +
g
g
2 g g
(3.17)
Otro factor a tener en cuenta es la variacin del NPSHr con el caudal. Cuanto mayor
sea ste, mayor ser la velocidad en la bomba y ms prximo el peligro de cavitacin. La
curva de NPSHr suele venir dada por los fabricantes junto a la curva de altura.
Sistemas de Bombeo
65
De los factores que influyen en el NPSHd nicamente se puede actuar sobre dos: la
cota piezomtrica y las prdidas de carga. En cuanto a la cota es conveniente situar las
bombas lo ms cerca posible del nivel de agua de aspiracin. Lo ideal sera que estuvieran
incluso por debajo. Constructivamente no siempre es fcil, y en ocasiones hay que llegar a
una solucin de compromiso.
Las prdidas de carga en la aspiracin se pueden reducir disminuyendo la longitud de
tubera y aumentando el dimetro. Ya se vio al hablar del dimetro de las tuberas que en la
aspiracin de las bombas son recomendables velocidades bajas. Los fabricantes de bombas
acostumbran a disearlas con un dimetro de aspiracin mayor que el de impulsin. Tambin
debe tenerse especial cuidado en evitar las prdidas singulares: vlvulas, codos,
derivaciones...
En ciertos casos se dispone una pequea hlice, llamada inductor, antes del rodete. La
finalidad es aumentar ligeramente la presin en la aspiracin, alejndose as del riesgo de
cavitacin.
Es preferible que la boca de entrada de la tubera en el depsito sea acampanada.
Debe estar situada a suficiente profundidad para que no arrastre aire de la superficie libre: se
aconseja una profundidad mnima de alrededor de un metro. El fondo debe estar al menos a
Sistemas de Bombeo
66
medio dimetro de la boca, y hay que procurar que el fluido tenga entrada libre por todas las
direcciones (ver figura 3.20).
Para evitar la formacin de bolsas de aire se suele dar una pequea pendiente a los
tramos horizontales, y las posibles reducciones de seccin son excntricas (ver figura 3.21).
Sistemas de Bombeo
67
Figura 3.22 Vista en planta de un depsito y bocas de aspiracin con enderezadores de flujo
3.6.3 CEBADO
Normalmente en las bombas situadas por encima del nivel de aspiracin, la tubera de
aspiracin y la misma bomba tienen que estar llenas de lquido para poder arrancar. Si no se
extrae el aire, la depresin que producen en la aspiracin es tan pequea que no consiguen
absorber el lquido. La causa es que la altura en las bombas rotodinmicas viene dada por los
tringulos de velocidades a la entrada y a la salida del rodete. Conceptualmente, la altura que
proporciona la bomba es independiente de la densidad del fluido.
Por ejemplo, una bomba con una altura mxima de 100 m, llena de aire, puede
producir una depresin mxima de 100 m de columna de aire: aproximadamente 0,1 m de
columna de agua. Solo ser capaz de evacuar el aire si el nivel de agua est a menos de diez
centmetros.
La solucin ms sencilla es colocar las bombas bajo carga. Muchas bombas axiales y
mixtas verticales deben tener al menos parte de la entrada sumergida por problemas de
cavitacin, por lo que no necesitan ser cebadas. Tambin se construyen bombas sumergibles
-perfectamente estancas- aunque estn limitadas a caudales pequeos. En caso de que la
bomba est situada por encima del nivel de aspiracin se puede escoger entre una bomba
autocebante y un sistema de cebado.
Las bombas autocebantes tienen al menos una etapa capaz de trabajar de forma
volumtrica y hacer el vaco en la tubera de aspiracin. Un ejemplo son las bombas de canal
lateral, que llenas de lquido tienen un funcionamiento casi centrfugo mientras que
parcialmente llenas de agua trabajan como una bomba volumtrica de paletas. Esta solucin
hace muy fiable el funcionamiento cuando se necesita realizar continuas paradas y arranques.
El inconveniente es que slo son econmicamente rentables para bajos caudales.
Sistemas de Bombeo
68
Sistemas de Bombeo
69
Sistemas de Bombeo
70
Salvo las bombas pequeas o para aplicaciones especiales, uno de los parmetros ms
importantes es que la bomba tenga un rendimiento ptimo lo ms cerca posible del punto de
trabajo habitual. No resulta rentable elegir una bomba sobredimensionada con vistas a
posibles ampliaciones futuras del sistema. Las prdidas, sobre todo en el caso de
funcionamiento continuo, pueden ser mucho mayores que el coste de la propia bomba.
Considrese, por ejemplo, una bomba de 100 kW, con un rendimiento mximo del 85%. Si
trabaja 7000 horas al ao, un poco apartada del punto de diseo, con un rendimiento un 5%
menor y el precio del kW/h es de 12 pta, supone unas prdidas anuales de 420.000 pta!. En
dos o tres aos se amortizara una bomba nueva.
3.8 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
Datos:
L = 50m
D = 0.3m
HB = 25 - 625 Q2
= 0.3mm
Resolucin
Sistemas de Bombeo
71
h pl =
h ps =
8 f L
2
Q
g 2 D5
8 i
g D
2
2
H B = 25 - 625 Q
4 Q
= 327184
D
Con este valor y con el del coeficiente de friccin obtenido anteriormente se acude a
la ecuacin de Darcy-Weisbach, calculndose un nuevo coeficiente de friccin:
f = 0.0205
Sistemas de Bombeo
72
EJEMPLO 2
Dado el sistema representado en la figura, determinar el punto de funcionamiento de
las bombas. Deben despreciarse las prdidas singulares.
Datos:
Resolucin
Se plantea la ecuacin de la energa entre los dos depsitos:
Pr
z A - h AB + H B - hCD - h DE - h EF = z F +
g
Sistemas de Bombeo
73
H B = 100 + 50
Q
Q
2
- 150
= 10 + 25 Q - 37.5 Q
2
2
2
hCD = 86.28 Q
2
h1 = 104.94 Q1
2
h2 = 74.95 Q 2
h1 = h2
Q1 + Q 2 = Q
2
h EF = 155.31 Q
98 103
1000_9.8
Sistemas de Bombeo
74
Q = 0.2153 m3/s
Q1 = 0.0986 m3/s
Q2 = 0.1167 m3/s
f = 0.0175
f1 = 0.0185
f2 = 0.0184
2
hCD = 89.35 Q
2
2
h1 = 109.68 Q1 = 23 Q = h2
2
h EF = 160.82 Q
f = 0.0175
f1 = 0.0185
f2 = 0.0184
Por tanto, los valores obtenidos para los caudales son ya los correctos.
Sistemas de Bombeo
75
EJEMPLO 3
Los ensayos realizados en una bomba centrfuga para agua, de 350 mm de dimetro
interior y velocidad de giro de 2100 rpm, proporcionan los siguientes datos:
Q (m3/s)
H (m)
PotB (kW)
0
0.026
0.053
0.08
0.11
0.14
100
99.7
99
97
88
64
50
60
75
95
120
120
g Q H
Pot H
=
B =
Pot B
Pot B
0
0.026
0.053
0.08
0.11
0.14
0
0.423
0.685
0.8
0.79
0.68
Sistemas de Bombeo
76
Q0 = 0.08 m3/s
H0 = 97 m
2) Recurdese que las leyes de semejanza slo se cumplen entre puntos homlogos. Son
puntos homlogos -entre otros- los de mximo rendimiento, los de caudal nulo y los de altura
de elevacin nula.
a) Los datos de que se dispone son:
H1 = 100 m
H2 = 80 m
2
H 2 = H 1
1
De aqu se despeja la velocidad de rotacin, 2:
2 = 1878 rpm
Q2 = 0.1 m3/s
Q 2 = 2 Q1
1
De aqu se despeja la velocidad de rotacin, 2:
2 = 2625 rpm
c) Los datos son:
Pot1 = 50kW
Pot2 = 85kW
Sistemas de Bombeo
77
2
Pot 2 = Pot 1
1
y se despeja la velocidad de rotacin:
2 = 2506 rpm
3) Se tienen los datos siguientes:
D1 = 350mm
1 = 2100 rpm
Q1 = 0.08 m3/s
D2 = 600mm
2 = 1200 rpm
H1 = 97m
Pot1 = 95kW
Puesto que se trata de mquinas de la misma familia, y operando con el mismo fluido,
se pueden aplicar las leyes de semejanza:
3
D2
Q1 = 0.23 m3 /s
D1
Q 2 = 2
1
2 D2
H 2 = H 1 = 93 m
1 D1
2 D2
Pot 2 = Potsub1 = 262.4 kW
1 D1
EJEMPLO 4
Determinar el caudal mximo que podr circular en la instalacin de la figura, sin que
se produzca cavitacin.
Datos:
= 1050 kg/m3
L = 100 m
NPSHr = 0.4+100Q2
Pat = 1 at=101300 Pa
D = 0.25 m
Pv = 4116 Pa
f = 0.016
Sistemas de Bombeo
79
Resolucin
8 f L
2
2
Q = 135.51 Q
2
5
g D
101300
4116
- 2 - 135.51 Q 2 = 7.44 - 135.51 Q 2
1050 _ 9.8
1050 _ 9.8
Sistemas de Bombeo
79
4
VLVULAS E
INSTRUMENTACIN
Despus de haber hablado de tuberas y de bombas, este captulo va a
estar dedicado a otros elementos muy necesarios en un sistema tpico de
bombeo: las vlvulas. Se describirn los tipos, su utilizacin y algunos
problemas asociados. La ltima parte del captulo tratar muy brevemente
de la instrumentacin necesaria para la medida de presiones y caudales.
Estn formadas por una compuerta circular o rectangular que se desliza por un plano
perpendicular a la tubera. Normalmente son accionadas por un tornillo. Cuando estn
totalmente abiertas, dejan el conducto prcticamente libre, por lo que apenas tienen prdidas.
Esta caracterstica ha hecho de ellas las vlvulas tradicionales de cierre hasta la aparicin de
las vlvulas de mariposa. Se utilizan totalmente abiertas o cerradas: no suelen ser adecuadas
para regulacin. En la figura 4.1 puede observarse el esquema de una vlvula de compuerta.
Sistemas de Bombeo
80
La experiencia personal de los autores es que, salvo que tengan asientos especiales,
hay que huir de ellas, pues tienen la fea costumbre de quedarse bloqueadas despus de una
temporada larga sin ser accionadas.
Su diseo ms habitual es una esfera o tronco de cono que gira respecto a un eje
perpendicular a la tubera. Un taladro cilndrico, de la misma seccin que la tubera permite
un paso total cuando est orientado en la direccin axial. El cierre se efecta con un cuarto de
vuelta. En la figura 4.3 puede verse una vlvula de este tipo.
Sistemas de Bombeo
81
Sistemas de Bombeo
82
Con un asiento diseado para evitar la erosin y la cavitacin, estas vlvulas son
especialmente adecuadas para regulacin. Su principal inconveniente recae en la gran prdida
de carga que presentan aun estando totalmente abiertas. No se suelen construir de tamao
muy grande, porque resultan excesivamente caras.
4.1.5 VLVULAS ANTIRRETORNO
Se utilizan para evitar el flujo inverso por las tuberas o para que no se vace la tubera
de aspiracin de las bombas cuando estn paradas (descebado). En este ltimo caso se
conocen como vlvulas de pie y estn integradas con una rejilla filtrante. Vlvulas de estos
dos tipos pueden observarse en las figuras 4.6 y 4.7.
Hay, adems de las descritas, un nmero ingente de vlvulas diferentes que, por suerte
o por desgracia, pueden ser tiles en algn caso concreto. A continuacin se describen
brevemente algunas de ellas.
Sistemas de Bombeo
83
Vlvulas de membrana
Son vlvulas de globo en las que el disco es accionado por una membrana en funcin
de la diferencia de presiones entre sus dos caras. Son muy utilizadas para regulacin con
accionamiento hidrulico.
Vlvulas reguladoras de presin
Suelen actuar como vlvulas de seguridad, liberando fluido del sistema cuando la
presin supera un determinado valor.
Vlvulas de entrada/salida de aire
Facilitan la entrada y salida de aire en los procesos de vaciado y llenado. Las que
permiten la entrada de aire cuando hay vaco en la tubera, sirven tambin para evitar el
colapso en los golpes de ariete negativos. La eliminacin del aire atrapado es un asunto
delicado que puede provocar fuertes transitorios.
Sistemas de Bombeo
84
(4.2)
2 g hp
2 g h p A2
=
kv =
2
2
Q
V
(4.1)
Cp =
Cd =
(2
V
g hp + V 2
(4.3)
1
Cp
1
Cd
- 1
(4.4)
En la figura 4.9 se dan unos valores tpicos de Cd para algunas vlvulas en funcin del
grado de apertura. Estos valores cambian con el tipo de vlvula y con cada diseo especfico,
por lo que, si realmente se necesitan, deben pedirse al fabricante. Conviene tener sumo
cuidado con algunos catlogos que ofrecen datos del tanto por ciento del caudal mximo
frente al grado de apertura. Esta informacin puede ser bastante errnea, pues la misma
vlvula situada en distintos sistemas tiene caractersticas totalmente diferentes. Ms adelante
se ver un ejemplo que lo ilustra.
Sistemas de Bombeo
85
Tambin existe una variacin del coeficiente de descarga con el nmero de Reynolds,
sobre todo en vlvulas pequeas, y merece la pena tenerlo en cuenta cuando hay que conocer
la prdida de carga en la vlvula con mucha exactitud (por ejemplo en ciertas vlvulas que se
utilizan para medir el caudal).
(4.5)
Sistemas de Bombeo
kc =
86
g hp
(4.6)
Pu + P at - Pv
Donde Pd y Pu son las presiones relativas aguas abajo y aguas arriba respectivamente,
Pat es la presin atmosfrica (absoluta) y Pv es la presin de vapor (absoluta tambin). La
relacin entre ambos parmetros es:
kc =
1
+1
(4.7)
Pu + P at - Pv
c =
Pue + P at e - Pve
0.28
(4.8)
Sistemas de Bombeo
87
Para la medida ms precisa y, sobre todo, para obtener una seal elctrica que permita
procesar el valor de la presin, hay una amplia variedad de transductores. El principio de
funcionamiento bsico consiste en que la presin produce la deformacin de un elemento
cambiando unas ciertas propiedades elctricas. As existen transductores capacitivos,
inductivos, de resistencia variable, de galgas, etc.
Sistemas de Bombeo
88
Son vlidos, por supuesto, el tubo de Pitot y todos los sistemas de medida de
velocidad, aunque se suelen utilizar sistemas especficos para la medida en una tubera.
Los rotmetros, medidores de turbina, etc., introducen un elemento en el flujo, y por
su desplazamiento o velocidad de giro indican el caudal que est pasando. Los de tipo
turbina, acoplados a un cuentarrevoluciones, suelen utilizarse para la medida del volumen
total a lo largo del tiempo.
Los Venturi y las placas de orificio aprovechan la diferencia de presin provocada por
el aumento de velocidad del fluido en una reduccin de la seccin. El primero apenas provoca
prdida de carga, pero es de construccin ms complicada.
Ms recientemente han aparecido los medidores de ultrasonidos y de resonancia
magntica. Basados en la medida de la velocidad de los ultrasonidos a favor y en contra de la
corriente o de las propiedades de resonancia magntica del fluido, tienen la gran ventaja de
no ser intrusivos.
Cualquier sistema de medida de caudal que requiera una cierta precisin debe ser
montado en una zona de la tubera libre de perturbaciones: lejos de codos, vlvulas y bombas.
Las normas internacionales dan indicaciones de los valores de construccin, instalacin y
calibracin de todos estos instrumentos.
4.5 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
El flujo entre dos depsitos separados por una diferencia de cotas de 10 m est
regulado por una vlvula de mariposa. Calcular cmo vara el caudal en funcin del grado de
apertura de la vlvula, en los dos casos siguientes:
a)
b)
Sistemas de Bombeo
89
Resolucin
8 f L
8 kv
2
2
Q = 10
Q +
2
2
5
4
g D
g D
1
2
Cd
- 1
Cd
kv
Q (m3/s)
% Qmx
0.8
0.55
0.38
0.22
0.08
0.5625
2.3058
5.9252
19.661
155.25
0.5243
0.4296
0.3312
0.2079
0.0787
100
81.94
63.17
39.65
15.01
Cd
kv
Q (m3/s)
% Qmx
0.8
0.55
0.38
0.22
0.08
0.5625
2.3058
5.9252
19.661
155.25
0.0056
0.0056
0.0055
0.0054
0.0044
100
100
98.21
96.43
78.57
Sistemas de Bombeo
90
Con este ejemplo se ve que no es correcto utilizar una curva de caudal en funcin de
la apertura de la vlvula, pues una misma vlvula se comporta de manera distinta segn el
sistema en que est instalada.
EJEMPLO 2
Los datos conocidos y los que se obtienen en la figura 4.10 se relacionan con la
expresin:
Pu + P at - Pv
c =
0.28
ce
Sistemas de Bombeo
91
hp = kv
V
2 g
1
2
Cd
- 1= 3
2 g hp
=
kv
2 _ 9.8 _ 13.589
= 9.42 m/s
3
Sistemas de Bombeo
93
5
SISTEMAS DE
REGULACIN
La regulacin del funcionamiento de un sistema para adaptarlo a las
necesidades de presin y/o caudal suele ser difcil de llevar a cabo. Adems,
est muy reida con el rendimiento. Por este motivo -que al final va a
traducirse en pesetas- hay que estudiar con detenimiento las diferentes
posibilidades. En este captulo se van a plantear cuatro formas genricas,
pero que -contando con sus combinaciones- cubren casi todo el espectro de
la regulacin en sistemas de tuberas.
Los depsitos se utilizan cuando es necesario el almacenamiento o
cuando la demanda es muy variable. Las vlvulas constituyen una forma
fcil y econmica -en la instalacin, no en el funcionamiento- de hacer
ajustes. Son necesarias casi siempre. El uso de varias bombas es un
acercamiento a un mejor rendimiento, aunque no se puede alcanzar el
punto ptimo en todos los casos; muchas veces la decisin viene influida por
consideraciones de seguridad de servicio. La variacin de velocidad, por
ltimo, suele ser el mejor sistema y el ms flexible; a pesar de mejorar el
rendimiento se utiliza poco por sus mayores costes de instalacin.
5.1 DEPSITOS
Los depsitos se utilizan para los siguientes fines:
- Asegurar el suministro de agua frente a averas.
- Mantener la presin (depsitos elevados).
- Simplificar el control y reducir el tamao de la instalacin de bombeo.
- Reducir la presin de las tradas de agua por gravedad y amortiguar transitorios.
Sistemas de Bombeo
94
Sistemas de Bombeo
95
consumo normal, no se produzcan demasiados arranques por hora. El valor numrico de ese
demasiados viene dado por el tamao y forma de arranque del motor.
Sistemas de Bombeo
96
Q ( P a + 1 ) ( Pb + 1 )
( P a - Pb )
Nc
(5.1)
Q
Nc
Pa + 1
P a - Pb
(5.2)
Las dos formas ms sencillas de regular el caudal son: una vlvula en serie con el
circuito que aumente su resistencia y/o un by-pass que desve parte del caudal.
La figura 5.4 muestra el primer mtodo. Con la vlvula de control totalmente abierta,
el punto de funcionamiento del sistema es el A. A medida que se va cerrando, aumenta la
resistencia y el punto de funcionamiento sube por la curva caracterstica de la bomba. Con el
caudal reducido a Qreg, B es el punto de funcionamiento de la bomba. De esta altura, slo B'
son prdidas de carga en el circuito, de B' a B son prdidas en la vlvula de control.
Sistemas de Bombeo
97
Con ambos sistemas se est desperdiciando energa hidrulica: el caudal que pasa por
la vlvula multiplicado por la prdida de carga en ella. Un mtodo ser ms eficiente que
otro, hidrulicamente hablando, en funcin de las pendientes de la curva resistente y la curva
caracterstica de la bomba. Pero ms que la eficiencia hidrulica, para elegir uno u otro debe
tenerse en consideracin el consumo de potencia de la bomba.
Cuando se quiere obtener un Qreg (figura 5.6) regulando en serie, la bomba trabaja con
caudales menores: B; mientras que en paralelo lo hace con caudales mayores: C. Si el
consumo de potencia es creciente con el caudal -tpico de las bombas centrfugas- interesa
ms la regulacin en serie, mientras que en caso contrario -tpico de bombas axialesconviene decantarse por el by-pass.
Sistemas de Bombeo
98
Sistemas de Bombeo
99
Los criterios bsicos para seleccionar y dimensionar una vlvula de control son:
- Elegir un tipo y tamao que tenga control sobre el flujo en la mayor parte de su
recorrido.
- Evitar la cavitacin.
- Determinar el sistema y tiempo de cierre con el fin de evitar problemas durante los
transitorios.
- Procurar que no produzca una prdida de carga excesiva cuando est completamente
abierta.
Para que una vlvula de control sea eficaz, la variacin de caudal debe ser
proporcionada por su grado de cierre, al menos en una parte importante de su recorrido.
Dependiendo de cmo sean las prdidas en el circuito, es posible que la vlvula apenas tenga
influencia en el circuito hasta que ya est bastante cerrada, y que cerca del cierre total el flujo
descienda de forma brusca. Una gua para apreciar este efecto es el comprobar que cuando
est cerrada al 50%, se reduce el flujo al menos en un 10%, o que la vlvula produce al
menos un 15% de las prdidas totales. Escoger una vlvula de un dimetro ms pequeo que
la tubera es una forma de regular el control. Si la reduccin de seccin se hace de forma
suave, no aumentan las prdidas cuando est totalmente abierta. Lo que empeora -no todo
pueden ser ventajas- es la cavitacin.
La mayora de las vlvulas controlan bien el flujo con cierres entre el 90 y el 100%.
En esta zona, un pequeo cambio de la posicin provoca una gran variacin en las prdidas.
Problemas aadidos son la cavitacin y la erosin de los asientos, provocadas por las altas
velocidades. Una solucin es jugar con varias vlvulas en serie. Existen vlvulas especiales
que pueden trabajar en estas zonas sin problemas. Suelen estar formadas por unos manguitos
con pequeos orificios que van quedando descubiertos al abrir. Los chorros producidos estn
en el interior del fluido y no provocan daos.
Salvo que la vlvula se utilice para provocar prdida de carga, o en el caso de algunos
by-pass, es conveniente que se produzca poca prdida de carga cuando est totalmente
abierta, debido al ahorro econmico que supone.
5.2.3 VLVULAS REDUCTORAS DE PRESIN
Sistemas de Bombeo
100
poblacin desde una zona montaosa: si el origen est en una cota elevada, las prdidas de
carga no son suficientes para bajar la presin, y el espesor de la tubera debera ir
aumentando; con varias vlvulas reductoras convenientemente espaciadas se reduce la
presin y el espesor necesario. Un ltimo ejemplo lo constituye la distribucin de gas ciudad,
aunque en este caso se trata de flujo compresible: el transporte se realiza a alta presin, con lo
que, al disminuir el volumen, las velocidades (y las prdidas) son menores. Posteriormente es
necesario acomodar la presin a la distribucin de las viviendas. Este caso es similar al de las
lneas de alta tensin en la distribucin elctrica.
Si no se ajustan correctamente, estas vlvulas pueden dar ms problemas de los que
resuelven. Esto sucede porque tienen un tamao excesivo y actan con demasiada velocidad.
Al detectar un descenso de presin, la vlvula se abre; si se abre demasiado, la presin
aumenta por encima del valor indicado demasiado rpidamente, forzando a la vlvula a
cerrar; un accionamiento brusco produce golpe de ariete con ondas de depresin y
sobrepresin que vuelven loca a la vlvula. La solucin est en una vlvula ms pequea y/o
una velocidad de cierre-apertura ms lenta. Un mtodo ms eficaz y seguro consiste en
utilizar depsitos abiertos para descender hasta la presin atmosfrica, pero tambin es ms
caro.
Utilizar varias bombas en paralelo es til cuando se exige una gran variacin de
caudal. La fiabilidad del servicio es otra de las ventajas. Es frecuente encontrar tres bombas
en paralelo cada una con una capacidad del 50%. As se puede hacer trabajar una o dos
bombas segn el caudal requerido, y tener otra en previsin de averas y para mantenimiento.
De esta forma se aumenta mucho la seguridad sin elevar demasiado los costes de instalacin
(Otra opcin es cuatro bombas, cada una con capacidad del 33%).
Sistemas de Bombeo
101
La figura 5.8 muestra un ejemplo de una instalacin del primer tipo. Una sola bomba
funcionara en A, impulsando un caudal QA. Dos bombas en paralelo impulsaran un caudal
QB, cada una de ellas Q'B = QB / 2, y estaran trabajando en el punto B'. La regulacin para
obtener otros caudales se puede hacer con una vlvula en serie o by-pass. Hay que hacer
notar que, al estar acopladas a un circuito, dos bombas en paralelo no impulsan el doble de
caudal que una sola de ellas. Las vlvulas antirretorno evitan que el flujo pase a travs de las
bombas cuando estn paradas.
Al seleccionar las bombas debe procurarse que, tanto cuando trabajan juntas como
cuando trabajan individualmente, estn cerca del mximo rendimiento. Es conveniente que
las curvas caractersticas sean lo ms parecidas posible, mejor si las bombas son idnticas. En
caso contrario alguna de ellas puede estar trabajando con muy poco o ningn caudal (figura
5.9).
Un primer motivo para utilizar bombas en serie es conseguir una altura que no se
alcanza con una sola bomba. Esto es en parte un sofisma, porque con bombas centrfugas de
varias etapas se puede obtener la presin que se quiera y, normalmente, con mejor
rendimiento. S resulta til cuando hay que proporcionar presiones muy diferentes, o cuando
parte del caudal se desea tener a una presin ms alta (figura 5.10).
Tambin resultan especialmente indicadas en conducciones muy largas, por ejemplo
en un oleoducto. En este caso, si una sola bomba proporcionara toda la altura necesaria para
vencer las prdidas de carga, el espesor de la tubera tendra que ser muy grande cerca de la
bomba. Es mejor situar varias bombas a lo largo de la lnea para recuperar la cada de presin
en cada tramo manteniendo las presiones en unos lmites aceptables (figura 5.11).
Sistemas de Bombeo
102
Sistemas de Bombeo
116
Sistemas de Bombeo
117
Sistemas de Bombeo
118
(aproximadamente). En cambio, cuando el sistema tenga que vencer una cierta altura esttica,
los puntos de funcionamiento ya no tendrn ningn parecido con los homlogos y todas las
proporcionalidades anteriores ya no se cumplen. Al ser la curva resistente ms horizontal,
pequeas variaciones de velocidad producen grandes cambios de caudal, desplazndose,
adems, a la zona de la curva de bajos rendimientos. Para estas situaciones la variacin de
velocidad ya no es un mtodo tan recomendable, y puede no merecer la pena la inversin.
5.5 EJEMPLOS
5.5.1 EJEMPLO 1
Sistemas de Bombeo
119
Resolucin
/D es conocido, y se puede calcular Re, puesto que se conoce el caudal. Por tanto, se
puede determinar el coeficiente de friccin f (analticamente o con el diagrama de Moody).
Se obtiene:
Sistemas de Bombeo
120
El caudal que se recircula a travs del by-pass ser la diferencia entre el que impulsa
la bomba y el que circula por el tramo CD:
Sistemas de Bombeo
121
EJEMPLO 2
Se pide:
a) Punto de funcionamiento de las bombas.
b) La bomba B2 queda fuera de servicio (se cierra la vlvula de compuerta que tiene
en la aspiracin). Determinar el nmero de vueltas a que ha de girar la bomba B1 para
que por el circuito principal circule el mismo caudal que en el primer apartado.
Sistemas de Bombeo
122
Resolucin
Como las dos bombas son iguales, el caudal que circula por sus respectivos tramos
ser la mitad del caudal total. Por tanto las prdidas lineales sern:
Se obtiene:
Sistemas de Bombeo
123
b) Se conoce cul es el caudal que pasa por el circuito, y por tanto por la bomba. Hay que
calcular la nueva altura de elevacin:
Las prdidas de carga son distintas que en el apartado anterior debido a que cambia el
caudal que circula por el tramo correspondiente a la bomba. Con los nuevos valores se
obtiene:
Sistemas de Bombeo
124
EJEMPLO 3
H (m)
552
594
608
600
588
552
539
516
468
400
Pot (Kw)
170
198.2
229.4
264.7
302.4
338.9
357.3
375.9
420.6
522.7
(%)
0
29.4
52
66.7
76.3
79.9
81.4
80.8
76.4
60
Curvas caractersticas
Sistemas de Bombeo
125
Resolucin
De aqu se despeja k:
Sistemas de Bombeo
126
Cada una de las bombas funciona con un rendimiento aproximado del 60%, y una
potencia de 250 kW. El incremento de potencia con respecto al caso de una sola bomba ser:
Puede observarse que no es una solucin muy adecuada, puesto que se requiere un
gran incremento de potencia para aumentar el caudal tan slo en un 6%.
Sistemas de Bombeo
127
Sistemas de Bombeo
115
6
DISEO DE SISTEMAS
Este captulo est dedicado al proceso de diseo de un sistema de
bombeo. La mayor parte de las consideraciones son de tipo general, sin
profundizar en los mtodos especficos de resolucin. Parte de estos mtodos
se comentan en otros captulos, otra parte incluye anlisis econmicos que
caen fuera del mbito de este trabajo. En muchos de los sistemas de tamao
menor con los que se puede enfrentar un ingeniero, no har falta tener en
cuenta algunos de los aspectos que se comentan a continuacin.
De forma general, los puntos que debe contemplar este diseo son los siguientes:
- Definicin del problema, por ejemplo: lugar y necesidad de abastecimiento de agua.
Debe tenerse en cuenta que aunque en todo momento se est hablando de agua, lo
mismo sera aplicable para cualquier otro lquido.
- Disponibilidad de una fuente suministradora de agua que sea adecuada.
- Estudio de las necesidades de tratamiento, aislamiento trmico, problemas qumicos
o de otro tipo debidos a la naturaleza del fluido.
Sistemas de Bombeo
116
Sistemas de Bombeo
117
- Aspectos estticos: el buen gusto no est reido con la economa ni con la tcnica.
Una ltima consideracin: en el tratamiento de todos estos aspectos, no siempre es
suficiente ni honrado limitarse a cumplir la normativa vigente.
6.1.3 ANLISIS ECONMICO
Sistemas de Bombeo
118
Sistemas de Bombeo
119
Sistemas de Bombeo
120
En la entrada de los depsitos suele disponerse una vlvula de nivel con el fin de
mantenerlo dentro de los lmites prefijados.
En los sistemas alimentados por gravedad, y si no existen depsitos intermedios,
suelen ser necesarias vlvulas reguladoras de presin, para regular la presin mxima
admisible en el sistema. Estas vlvulas tambin se utilizan cuando existe un amplio rango de
variacin del caudal, mientras la presin de alimentacin debe mantenerse estrictamente en
un determinado valor.
Otros tipos de vlvulas, como las de purga de aceite o las limitadoras de presin se
utilizan para resolver problemas concretos, sobre todo en el arranque y transitorios.
Los depsitos presurizados siguen una normativa particular, pero en general deben
disponer de una vlvula limitadora de presin, para que no se sobrepase la presin de tarado.
Bombas
Deben instalarse los sistemas de seguridad adecuados, para que en caso de fallo de
algn elemento se minimicen los riesgos. Los sistemas ms bsicos estn constituidos por los
rebosaderos de los depsitos abiertos y los limitadores de presin en los depsitos
presurizados y en las tuberas. El mayor o menor grado de seguridad a adoptar depender de
la importancia de la instalacin y de la posibilidad de daos personales y materiales.
Las instalaciones de fluidos inflamables o txicos disponen de normativa especfica.
Adems de los sistemas de seguridad suelen incluir exigencias especiales en lo referente a
materiales, espesores y otras caractersticas de los diferentes elementos de la instalacin.
Sistemas de Bombeo
121
La parte esencial del clculo de una instalacin consiste en, una vez definido el
sistema, determinar el dimetro de las tuberas y calcular las presiones en todo el circuito. La
presin define el espesor de las tuberas, el punto de funcionamiento de las bombas y el
tarado del resto de los elementos. Suele ser necesario un proceso iterativo, porque los
distintos factores determinantes estn ntimamente relacionados.
La forma ms sencilla de comenzar consiste en elegir los dimetros a partir de las
velocidades recomendadas (ver captulo 2). A continuacin se calculan las prdidas de carga,
las presiones y el punto de funcionamiento de las bombas. Deben tenerse en cuenta las
sobrepresiones y vacos debidos a los transitorios. Si las prdidas de carga son excesivas o
muy bajas, o bien el punto de funcionamiento de las bombas no es el adecuado, se ajusta el
dimetro y se hace un nuevo clculo. Recurdese que, en lo posible, el dimetro de las
tuberas debe ajustarse a valores normalizados.
En instalaciones donde la inversin inicial es importante, la eleccin del dimetro
requiere un anlisis econmico, como se ver a continuacin.
Dimetro econmico ptimo
Una tubera de un dimetro menor cuesta menos, pero produce mayores prdidas de
carga, con lo que el coste de bombeo es mayor. En la figura 6.1 puede observarse una
representacin grfica de este efecto.
Para poder comparar diferentes tipos de costes, debe calcularse el coste anual. De
manera simplificada, el coste de amortizacin anual de una inversin es el siguiente:
C anual = C total
i ( 1 + i )n
( 1 + i )n - 1
(6.1)
donde:
n
i
Sistemas de Bombeo
123
Sistemas de Bombeo
124
Sistemas de Bombeo
123
7
TRANSITORIOS EN
INSTALACIONES DE
BOMBEO
7.1 INTRODUCCIN
Los problemas serios de los sistemas de tuberas son los provocados por la cavitacin
y el funcionamiento no estacionario. Los errores o inexactitudes en las hiptesis del clculo
estacionario -rugosidad, prdidas singulares, envejecimiento- no suelen tener como
consecuencia ms que una pequea diferencia entre el caudal real y el calculado. Sin
embargo, los transitorios originados durante el llenado o vaciado de las tuberas, o por las
variaciones del flujo debidas a la maniobra de las vlvulas, a la parada de las bombas, etc.
pueden generar sobrepresiones excesivas. Otras veces las sobrepresiones no son peligrosas,
pero las fluctuaciones generadas por las ondas reflejadas pueden entrar en resonancia con
algn elemento del sistema; este es un problema comn en centrales hidroelctricas y en
instalaciones con vlvulas de control inadecuadas. En algunas tuberas, sobre todo para las
lneas largas en terreno montaoso, el momento ms crtico de su vida til es su llenado
inicial; si no se ha previsto adecuadamente, puede que no sea posible poner la tubera en
servicio manteniendo las normas de seguridad.
Sistemas de Bombeo
124
Sistemas de Bombeo
125
Figura 7.1 Transmisin de una onda provocada por una disminucin de velocidad
Considerando la tubera horizontal y sin rozamiento (lo que en este caso apenas resta
generalidad) de la figura 7.1, un cierre parcial de la vlvula que reduzca instantneamente la
velocidad en V, viene acompaado por un incremento de presin antes de la vlvula H.
Esta sobrepresin se traslada aguas arriba a la velocidad del sonido a, comprimiendo el fluido
y expandiendo la tubera. Suponiendo que estos dos efectos son despreciables, las fuerzas
exteriores (de presin) sobre el volumen de control son iguales a la diferencia de cantidad de
movimiento entrante y saliente, ms la variacin de cantidad de movimiento en el volumen
de control:
- g H S = - S V 02 + S ( V 0 - V ) 2 + S (- V ) (a - V 0 )
(7.1)
Sistemas de Bombeo
126
operando se obtiene:
H =
V
(a + V 0 - V)
g
(7.2)
H =
V a
g
(7.3)
Las ondas de presin viajan por la tubera a la velocidad del sonido en ese medio,
hasta llegar a algn punto singular donde son absorbidas o reflejadas, totalmente o en parte.
Los ejemplos paradigmticos de estos puntos singulares son los depsitos y las vlvulas
cerradas. Para explicar el fenmeno, considrese el caso anterior, con una tubera horizontal
sin rozamiento, y una vlvula en el extremo (vase la figura 7.2). En el instante t=0 esta
vlvula se cierra bruscamente. El frenazo provoca una sobrepresin H que se transmite
aguas arriba a la velocidad del sonido a (fig. 7.2, a). En la zona por donde ha pasado la onda,
el flujo se ha detenido, el fluido se ha comprimido y la tubera expandido, mientras que donde
an no ha llegado, la velocidad sigue siendo V0.
Cuando esta onda llega al depsito, ste la absorbe (se supone que tiene un volumen
suficiente). Sin embargo, aunque el flujo se ha detenido, se produce un desequilibrio, debido
a que el fluido se encuentra a una presin superior a la impuesta por la altura del depsito.
Por tanto, el fluido comienza a descomprimirse, recuperando la presin inicial a medida que
viaja hacia el depsito. La velocidad de este fluido es - V0. Se ha formado una onda de
descompresin (fig. 7.2, b) que se desplaza en sentido contrario al inicial, dejando la tubera
con la presin inicial pero con un flujo inverso.
Cuando esta onda llega a la vlvula, ya no se puede descomprimir ms fluido. El
problema es que ha adquirido una inercia ( - V0 ) y al tener que frenar bruscamente se forma
una onda, ahora de depresin, tambin de valor H, que se transmite hacia el depsito,
frenando el flujo, expandiendo el fluido y comprimiendo la tubera (fig. 7.2, c).
Sistemas de Bombeo
127
Sistemas de Bombeo
128
Sistemas de Bombeo
129
Sistemas de Bombeo
130
Unas grandes prdidas en la tubera tambin tienen como efecto secundario el alargar
el tiempo crtico de cierre. Esto es debido a que el coeficiente de prdidas en la vlvula es
muy pequeo durante la primera parte del cierre comparado con las prdidas en el resto de la
tubera, con lo que la vlvula solo reduce eficazmente el flujo en la ltima fraccin del cierre,
y es esta ltima fraccin del tiempo la que debe ser mayor que el tiempo crtico. El tiempo
total de cierre se puede reducir cerrando rpidamente al principio y ms despacio al final.
Otros elementos singulares
Los codos, vlvulas parcialmente abiertas y otros obstculos, as como los depsitos
de aire, derivaciones etc., van a influir en el resultado final. La absorcin o reflejo parcial de
la onda hacen que en un sistema no tan sencillo como el de las figuras anteriores, se mezclen
ondas en un sentido u otro, reforzndose o amortigundose, segn la capacidad de reflejar de
los distintos elementos y las distancias a las que estn situados.
Presin de vaco
Sistemas de Bombeo
131
Tomando la longitud total de la tubera, la masa que entra desde que se cierra la
vlvula hasta que la onda llega al depsito es: SVL/a. La masa debida al incremento de
densidad es: LS, y la masa almacenada debido al incremento del dimetro es: LS; la
masa debida al alargamiento de la tubera puede ser despreciada.
S V L
a
= L S + L S
(7.4)
S
+
(7.5)
P
/
(7.6)
1
D
1
+
KB e E
(7.7)
1 C D
+
KB e E
(7.8)
donde C es una constante que vara desde 1 para una tubera bien anclada con juntas de
expansin en cada tramo, a 0.85 para una tubera anclada slo en el extremo superior. De
todas formas, su efecto es pequeo frente a la incertidumbre que se tiene respecto a otros
factores.
Cuando existen tuberas en serie de distintas caractersticas, el valor medio puede
aproximarse mediante la expresin:
Sistemas de Bombeo
132
L1 a1 + L2 a 2 + ...
am =
L1 + L2 + ...
(7.9)
Las tuberas de tipo compuesto: hormign armado, excavadas en roca, etc., o muy
gruesas, necesitan otras expresiones y es conveniente dirigirse a una bibliografa ms
especfica.
Influencia del aire
1
D m Rg T
+
+
2
p
KB e E
(7.10)
donde m es la masa de gas por unidad de volumen de mezcla, Rg es la constante del gas y P y
T son la presin y temperatura absolutas respectivamente.
La velocidad depende en gran medida de la cantidad de aire y de la presin: un 1%
volumtrico de aire puede hacer bajar la velocidad de 1200 m/s a menos de 400 m/s para una
tubera de acero de 150mm de dimetro con una presin relativa de 1 atmsfera, pero a 10
atmsferas, la velocidad sube a ms de 800 m/s. Como se puede ver, este es un mtodo para
reducir sustancialmente el golpe de ariete, pero la aplicacin prctica no es sencilla, debido a
la dificultad de conocer y controlar la cantidad de aire en el lquido.
Sistemas de Bombeo
133
Aplicando, en la figura 7.5, el principio de que la suma de las fuerzas actuando sobre
una porcin de fluido, debe ser igual a la variacin de la cantidad de movimiento, y asumiendo que el fenmeno es unidimensional en la direccin longitudinal de la tubera:
P
DV
P S -P+
x S - D x + g S x sen = S x
x
Dt
(7.11)
DV
P
S - D + g S sen = A
x
Dt
(7.12)
D =
f V |V | S
2D
(7.13)
V d x V
P
f V |V |
+
- g sen +
+
=0
x
x d t t
2D
(7.14)
Sistemas de Bombeo
134
Hp
P
dz
=
+
x
gx d x
(7.15)
H p f V |V |
V V
+
+V
+
=0
2D
x
x t
(7.16)
SV - SV +
( SV )
( S d x)
d x=
x
t
( SV )
( S d x)
dx=
x
t
(7.17)
(7.18)
V
S
- S
d x+ V
d x+S V
d x= d x
+ Ad x
t
x
x
t
t
(7.19)
(7.20)
Sistemas de Bombeo
d H p a2 V
=0
+
g x
dt
135
(7.21)
Para solucionar el golpe de ariete deber resolverse esta ecuacin, junto con la 7.16.
7.3.3 CONDICIONES DE CONTORNO
Depsitos
2 g hp
(7.22)
o bien relacionar la velocidad y prdida de carga temporales con las del estado estacionario:
V
V0
C p ( t ) hp
C p0
h p0
(7.23)
Cp( t )
= ( 1 - ( t / tc ) ) m
C p0
(7.24)
Sistemas de Bombeo
136
La condicin a imponer es que la velocidad sea nula. Si existe una bolsa de gas se
puede relacionar la presin y el volumen con la ley P V n = cte, con n entre 1 para un
proceso isotermo (variaciones muy lentas de presin) y 1.4 para adiabtico (variaciones muy
rpidas). Esta es la condicin de contorno que hay que aplicar en los depsitos de aire
utilizados para amortiguar el golpe de ariete. Estos depsitos suelen disponer adems de un
estrangulamiento uni o bidireccional para amortiguar las oscilaciones.
En el caso de un extremo cerrado donde la presin descienda hasta la de vapor, se
formar una burbuja de cavitacin que se incrementar todo lo necesario para mantener la
presin constante.
Prdidas singulares
Habitualmente los codos, vlvulas totalmente abiertas, etc. pueden ser ignorados con
respecto al paso de la onda de presin, pues provocan poca atenuacin o reflexin. Solamente
en el caso de que la prdida de carga sea significativa hay que tenerlas en cuenta, lo que se
puede hacer a travs del coeficiente de prdida singular. Las prdidas de carga distribuidas
pueden concentrarse, a efectos de clculo, en una prdida singular nica.
Bombas
Sistemas de Bombeo
137
H =
H
( C2 C
2
4 + C2 )
(7.25)
LV
gHT
(7.26)
siendo T el tiempo de maniobra. El signo + se utiliza para el cierre (sobrepresin) y el para la apertura (depresin). El proceso de apertura se considera lineal.
La expresin propuesta por Michaud es:
H=
2 LV
g T
(7.27)
Ambas tienen bastantes limitaciones en su aplicacin y aunque suelen estar del lado
de la seguridad (sobre todo la de Michaud), en ciertos casos pueden proporcionar resultados
errneos, por lo que se aconseja bastante prudencia en su uso.
7.4.2 MTODO DE LAS CARACTERSTICAS
V
V
+
t
x
2 f V |V |
V + a +
=0
g
2D
(7.28)
Al ser una combinacin lineal de dos ecuaciones independientes, dos valores reales
cualesquiera de producirn dos ecuaciones igualmente independientes.
Sistemas de Bombeo
138
(7.29)
dV
V d x V
=
+
dt
x d t t
a2
dx
g
=V + = V +
dt
g
(7.30)
g
a
de forma que:
dx
=V a
dt
(7.31)
Con estos dos valores, la ecuacin 7.26 se desdobla en dos ecuaciones independientes
en derivadas totales:
Ecuacin C+
g d Hp dV f V| V |
+
+
=0
a dt
dt
2D
(7.32)
dx
=V + a
dt
Sistemas de Bombeo
139
Ecuacin Cg d Hp dV f V| V |
=0
a dt
dt
2D
(7.33)
dx
=V - a
dt
La ecuacin C+ slo es vlida a lo largo de una lnea que cumpla dx/dt = V+a y la
C- a lo largo de dx/dt = V-a. Para entender como se puede utilizar esto, conviene considerar
la solucin en un diagrama x-t (figura 7.6).
Sistemas de Bombeo
140
Considrese un depsito del que sale una tubera con una vlvula en el extremo. Para
simplificar se van a despreciar las prdidas por rozamiento y la velocidad del fluido frente a
la velocidad de onda, de forma que las lneas caractersticas tendrn una pendiente a.
Los puntos de condiciones de contorno conocidas son el depsito y la vlvula. Si se
toma un intervalo de tiempo L/a, de forma que las perturbaciones lleguen de un punto al
otro, se dispondr en ellos en cada instante considerado, de una condicin de contorno y una
ecuacin caracterstica para resolver la altura y velocidad. Tngase en cuenta que en los
puntos extremos no se puede hallar la solucin como cruce de dos ecuaciones caractersticas,
pues una slo se desplaza aguas arriba y otra aguas abajo.
Para mantener la validez de las ecuaciones caractersticas, debe imponerse que los
cambios que tengan lugar en el circuito en cada intervalo de tiempo, se realicen de forma
instantnea; es decir, si se tarda 4 L/a en cerrar la vlvula, se supondr que se ha cerrado con
cuatro movimientos bruscos, al comienzo de cada intervalo de tiempo.
Las ecuaciones caractersticas discretas resultan:
g
( H p2 - H p1 ) ( V 2 - V 1 ) = 0
a
(7.34)
Para mayor sencillez en las unidades del grfico, se adimensionalizan con la altura
piezomtrica y velocidad iniciales:
H *p =
H p2 - H p1
H p0
(7.35)
*
DeltaV =
V 2 -V 1
V0
(7.36)
Sistemas de Bombeo
141
HP
(7.37)
La ley de cierre se ajusta por una serie de saltos bruscos, figura 7.8, y la condicin de
contorno en la vlvula viene definida por una parbola en cada instante.
Sistemas de Bombeo
142
Sistemas de Bombeo
143
g S ( Hd - Hd )- g S
1
f L Q| Q |
dQ
= L
2
2 g D S
dt
(7.38)
En esta ecuacin se han despreciando las prdidas singulares, pero se pueden incluir
en un trmino aparte o dentro de las prdidas lineales. Para una chimenea de equilibrio, la
altura ser funcin del caudal y de la seccin. Con una bomba, esta altura depender de la
velocidad de arranque y de la curva caracterstica.
Sistemas de Bombeo
144
- Vlvulas de descarga.
- Chimeneas de equilibrio.
- Acumuladores o depsitos de aire.
- Vlvulas de admisin de aire.
7.5.1 TIEMPO DE CIERRE DE VLVULAS
Un mtodo utilizado para reducir el golpe de ariete producido por la parada de una
bomba consiste en alargar el tiempo que tarda en dejar de girar depus de desconectar el
motor. Para ello se acopla al grupo un volante de inercia. Este mtodo est limitado a casos
en los que la tubera no sea muy larga, pues un volante de inercia muy grande sobrecargara
el motor durante la puesta en marcha.
7.5.3 VLVULAS ANTIRRETORNO Y OTRAS
Las vlvulas antirretorno utilizadas, por ejemplo, para evitar que se descebe una
bomba o el flujo inverso desde un depsito elevado, pueden ser causa de golpe de ariete si
empiezan a cerrar muy despacio y dejan que se alcancen velocidades inversas importantes,
que adems fuerzan a que la ltima parte del cierre sea ms brusca. Frente a golpes de ariete
generados por otros elementos, suelen ser un elemento beneficioso, limitando los caudales en
sentido contrario y aislando partes de la tubera. En cualquier caso conviene ser prudentes,
porque ocasionan ms problemas de los que solucionan.
Las vlvulas reductoras de presin utilizadas en las instalaciones por gravedad tienen
un gran riesgo inherente de golpe de ariete, mayor cuanto ms sensibles y rpidas sean. Tanto
las vlvulas antirretorno como las reductoras de presin, cuando estn instaladas en serie, son
Sistemas de Bombeo
145
generadoras de diversos problemas, debido a la mutua influencia de sus cierres. En los casos
ms graves pueden entrar en resonancia y amplificar considerablemente pequeas fluctuaciones.
Cuando se utilizan vlvulas de escape de aire para facilitar el llenado de la tubera
eliminando bolsas de aire -en general siempre que exista aire atrapado- conviene actuar
lentamente y con precaucin. El aire atraviesa las vlvulas de escape y cualquier otra vlvula
con poca prdida de carga, facilitando que la velocidad de la columna de agua que le siga sea
elevada; sin embargo al llegar el agua a la vlvula se cierra bruscamente, o al menos
aumentan mucho las prdidas, formndose una onda de presin.
7.5.4 VLVULAS DE DESCARGA
En el caso de la turbina, la vlvula se abrir cuando por desconexin del grupo u otra
razn haya que cerrar rpidamente el distribuidor. En el caso de parada de la bomba se puede
hacer que la vlvula funcione tanto para disminuir la depresin al inicio del paro de la bomba
como para regular la sobrepresin en el cierre de la vlvula antirretorno con el reflujo.
Estas vlvulas tienen que caracterizarse por una apertura rpida y un cierre lento.
Pueden ser accionadas por muelle o pilotadas por la propia presin del circuito, tanto
inmediata como utilizando captadores de presin situados en otros puntos de la tubera. Esto
ltimo permite la apertura anticipada de la vlvula antes de que llegue el pulso de presin.
Otra posibilidad es el accionamiento automtico durante la generacin del golpe de ariete
(parada de la bomba o cierre del distribuidor de la turbina).
7.5.5 CHIMENEAS DE EQUILIBRIO
Las chimeneas de equilibrio son tneles verticales abiertos que se sitan cerca del
elemento que provoca el golpe de ariete. De esta forma, la condicin de contorno se
transforma en la de un depsito -no ideal-, convirtiendo la pulsacin de alta intensidad y
Sistemas de Bombeo
146
Al cerrar la vlvula o los labes distribuidores de la turbina, el agua del tnel puede
entrar libremente en la chimenea, donde se para al convertir su energa cintica en energa
potencial.
Si se quiere evitar el derrame del lquido por la parte superior, la chimenea deber
tener la altura suficiente. La altura mxima alcanzada en un cierre brusco es:
Z m x =V 0
L ST
g S CH
(7.39)
= 2
L S CH
g ST
(7.40)
Debe tenerse precaucin con estas oscilaciones porque pueden provocar resonancias
en el sistema. Para el caso de una central hidroelctrica, Thoma defini el rea mnima
estable de la chimenea como:
Sistemas de Bombeo
S CH min
2
L ST
V0
hp ( H - hp ) 2 g
147
(7.41)
Una de las limitaciones de las chimeneas de equilibrio es que slo pueden usarse
cuando la altura piezomtrica es relativamente pequea. Con grandes presiones los depsitos
cerrados proporcionan una proteccin similar. Son muy utilizados para la supresin del golpe
de ariete originado por la parada de una bomba. Para ello se colocan en la tubera de
impulsin cerca de la bomba, inmediatamente despus de la vlvula de retencin, figura 7.14.
Tienen el inconveniente de que pueden requerir una fuente de aire comprimido o, en
cualquier caso, de cierto mantenimiento, por lo que estn ms sujetos a fallos.
Los tipos principales son los depsitos de aire comprimido y los acumuladores. En los
depsitos de aire se mantiene una cierta presin mnima con un compresor. Esto es necesario
Sistemas de Bombeo
148
ya que el aire se disuelve en el agua, y tanto ms rpidamente cuanto mayor sea la presin
necesaria. Los acumuladores de vejiga o membrana poseen un volumen de gas inerte
separado del lquido por una membrana, con lo que no es necesario un compresor, pero s
unas ciertas revisiones peridicas.
dQ
dt
(7.42)
donde la presin del depsito se calcula a partir de la presin y volumen de aire inicial:
(7.43)
d Vol a
dt
(7.44)
Sistemas de Bombeo
149
Sistemas de Bombeo
150
El aire atrapado en las tuberas puede provocar transitorios, pues fcilmente es origen
de fuertes aceleraciones locales. Un ejemplo de este tipo de comportamiento es el ocasionado
por las bolsas de aire al atravesar vlvulas u otros elementos de control. El aire fluye a su
travs con menos prdida de carga que el agua, pues es menos denso. La cada de presin en
la vlvula disminuye, y la columna de lquido aguas arriba se acelera; una vez que ha pasado
todo el aire, aumenta bruscamente la prdida de carga frenando la columna de lquido y
provocando un golpe de ariete. El mismo efecto se produce en las vlvulas de escape de aire
cuando llega a ellas una bolsa de aire con una presin alta.
Las bolsas de aire tambin pueden generar sobrepresiones durante el llenado de las
tuberas o el arranque de las bombas. Dividen la columna de lquido y, al disminuir la inercia,
se alcanzan velocidades mayores que las esperadas con un movimiento de columna rgida,
produciendose frenazos bruscos al comprimirse las bolsas de aire.
Para evitar este fenmeno existen varias soluciones:
- Llenar muy lentamente las tuberas.
- Colocar vlvulas de escape de aire en nmero suficiente (al menos en todas
las partes altas) y de tamao bastante grande como para que el aire salga sin
llegar a presurizarse.
- Hacer funcionar la instalacin al comienzo con velocidades y presiones bajas
hasta que se elimine el aire.
Sistemas de Bombeo
151
7.7 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
Cierre de una vlvula en una tubera larga
El clculo del tiempo de cierre en una tubera larga (con grandes prdidas por
friccin) presenta la particularidad de que el cierre efectivo de la vlvula se realiza
nicamente en la ltima parte de su recorrido, por lo que es sta la que determinar el tiempo
de cierre para que no se produzcan sobrepresiones excesivas.
Considrese el caso de dos depsitos con una diferencia de cotas entre ellos de 15 m,
unidos por una tubera de dimetro D = 0,4 m y L = 5000 m de longitud, con un coeficiente
de friccin f = 0,015. El agua pasa de uno a otro depsito por gravedad. Tmese como
velocidad de onda en la tubera a = 1100 m/s.
Se hace la hiptesis de que el coeficiente de descarga de la vlvula vara linealmente
de 0 a 1 con el grado de apertura. Se busca que la sobrepresin no sea mayor que 100 m de
columna de agua.
La velocidad del agua por la tubera en rgimen estacionario viene dada por:
H D1 - H D2 = h p =
f L
Kv 2
2
V +
V
2 g D
2 g
L
= 2.27 s
2 a
lo que quiere decir que si se cierra la vlvula en un tiempo menor, se alcanzarn las mximas
sobrepresiones:
H pm x =
V a
= 354.7 m
g
Sistemas de Bombeo
152
g H
= 0.89 m /s
a
% APERTURA
Cd
Kv
V (m/s)
% QMAX
100
3.16
100
90
0.9
0.235
3.15
99.7
80
0.8
0.56
3.13
99
70
0.7
1.04
3.1
98.1
60
0.6
1.77
3.07
97.1
50
0.5
3.01
95.2
40
0.4
5.25
2.92
92.4
30
0.3
10.1
2.73
86.4
20
0.2
24
2.36
74.7
10
0.1
99
1.52
48.1
----
Sistemas de Bombeo
153
Sistemas de Bombeo
154
V
V0
= Lc
H0
(la altura cinemtica es despreciable frente a la altura de presin) y se cierra segn la ley:
t
Lc = 1 tc
0.6
con tc = 20 s.
Resolucin
L
=5s
a
LC
0.84
0.66
0.43
Con estos valores se pueden dibujar las parbolas que representan las curvas
resistentes en el diagrama Hp*- V*.
Las pendientes de las lneas caractersticas son:
f =
aV0
= 1.25
g H0
Sistemas de Bombeo
155
Con estas lneas, a partir de los valores iniciales D0 y R0 y con las condiciones de
contorno de la vlvula (curvas resistentes) y del depsito (Hp*= 1) se pueden hallar los
valores de presin y velocidad en cada instante.
Sistemas de Bombeo
156
EJEMPLO 3
Para tener en cuenta una prdida de carga en la tubera se pueden utilizar dos mtodos
aproximados. En el primero se supone que toda la prdida de carga est concentrada a la
salida del depsito. Grficamente esto representa cambiar la condicin de contorno Hp*= 1
restndole las prdidas. En la figura se ha representado un esquema de clculo con esta
solucin:
Sistemas de Bombeo
157
Considrese el caso de una bomba que se detiene de forma instantnea y donde existe
una vlvula antirretorno.
Sistemas de Bombeo
158
Con prdidas de carga, utilizando la curva resistente tanto para velocidades positivas
como negativas:
EJEMPLO 5
Sobrepresin en puntos intermedios
Sistemas de Bombeo
159
trazan las curvas caractersticas C+ y C-, y las ondas de presin que representan se van a
encontrar en el punto medio en un instante de tiempo medio perodo superior: 1.5, 2.5 ...
Para otros puntos a 1/4, 3/4 y otras fracciones, hay que tomar un intervalo de tiempo
ms pequeo y trazar las correspondientes curvas resistentes de la vlvula para hallar valores
intermedios de altura y velocidad en la vlvula y el depsito que permitan que las ondas se
crucen en los puntos buscados.
Sistemas de Bombeo
161
8
INSTALACIONES
TPICAS.
Este captulo est dedicado a la descripcin de algunas instalaciones
tpicas que puedan servir como ejemplo. El estudio se centra ms en los
conceptos hidrulicos que en los constructivos. En varios casos se han
realizado algunos clculos numricos para dar idea de los rdenes de
magnitud.
El agua para usos domsticos en un edificio puede proceder de una red general de
agua a presin, o de una instalacin particular de captacin. De la red general o captacin
particular parte una tubera que entra en el edificio y se ramifica formando la red interior de
distribucin. La red interior consta de distribuidores, columnas y derivaciones.
Los distribuidores son el conjunto de tuberas horizontales que conducen el agua a las
columnas, es decir, a las tuberas verticales que llevan el agua a las diferentes plantas del
edificio. De las columnas parten otras tuberas horizontales llamadas derivaciones, que llevan
el agua hasta los puntos de consumo.
En muchas instalaciones de edificios de media altura la presin suministrada por la
red es suficiente para alimentar directamente al menos a los pisos inferiores. Puede ser
necesario un sistema de bombeo para el suministro de los pisos ms altos. Un ejemplo de este
tipo de instalaciones puede observarse en la figura 8.1.
Sistemas de Bombeo
162
Sistemas de Bombeo
163
Figura 8.3 Sistema centralizado de agua caliente para calefaccin y otros usos
Por otra parte, el aire contenido en el depsito se va disolviendo en el agua a medida
que pasa el tiempo. Esto se traduce en que el nivel de agua para el que la bomba entra en
funcionamiento es mayor. Esta elevacin del nivel es detectada por el sensor de flotador
colocado en la parte superior del depsito, que pone en funcionamiento el compresor. Este
compresor se para automticamente cuando la presin del aire es ligeramente superior a la
correspondiente al funcionamiento de la bomba.
Sistemas de Bombeo
164
Sistemas de Bombeo
165
Una vez determinados los caudales a asignar en cada tramo, hay dos mtodos para
calcular el dimetro de las tuberas a emplear.
El primero de ellos se basa en suponer una velocidad en los tramos, que debe ser
mayor cuanto mayor es la altura disponible. En esta primera aproximacin debe tomarse
como base el recorrido ms desfavorable de la red, es decir, el de mayor prdida de carga. En
la prctica, la velocidad en las instalaciones no debe ser superior a 2 m/s para evitar ruido y
posibles golpes de ariete.
A partir del valor de la velocidad, se calculan los dimetros de tubera a instalar, y las
prdidas de carga asociadas. Si las prdidas de carga totales son iguales o un poco menores
que la altura disponible, el clculo realizado es correcto, y se puede seguir calculando el resto
de la red. En caso de que los valores difieran mucho, debe aumentarse o disminuirse el
dimetro de uno o varios tramos. Se vuelve a calcular todo, y se repite el proceso hasta que se
consigue un buen ajuste.
El segundo mtodo parte de un valores aproximados de la prdida de carga unitaria
(prdida de carga por unidad de longitud) en cada tramo. A partir de este valor se calcula el
dimetro de las tuberas y la velocidad. A continuacin debe comprobarse si el valor supuesto
para la prdida de carga unitaria es el real. En caso contrario, se rehace el clculo. Pueden
encontrarse ejemplos que ilustran estos dos mtodos en Rodrguez-Avial, 1987.
(8.1)
(8.2)
Sistemas de Bombeo
166
Sistemas de Bombeo
167
Sistemas de Bombeo
168
(8.3)
Las propiedades de circulacin de la materia en suspensin, adems de la
consistencia, dependen de otras propiedades de la sustancia, como son la materia prima, el
procedimiento de fabricacin, el grado de hinchamiento, el grado de molienda, la clase de
aditamento, etc.
Las bombas rotodinmicas para materias en suspensin estn especialmente
diseadas, teniendo en cuenta no slo factores tericos y resultados de pruebas realizadas,
sino tambin las experiencias de muchos usuarios.
Generalmente se puede establecer que la variacin de las caractersticas de una bomba
rotodinmica en funcin de la consistencia es similar a la que se produce al bombear fluidos
viscosos. Mientras que la altura a caudal cero no vara apenas, el caudal, la altura total y el
rendimiento disminuyen al aumentar la consistencia.
Para consistencias de ms del 8%, no se pueden utilizar bombas rotodinmicas. En
este rango funcionaran mejor, desde el punto de vista econmico, las bombas de
desplazamiento positivo, como en el caso de bombeo de lquidos viscosos.
Debe prestarse especial atencin al diseo de la tubera de aspiracin, debido a que las
prdidas de carga cuando se impulsan materias en suspensin pueden ser importantes. En
caso de consistencias por encima del 3%, la bomba deber colocarse obligatoriamente bajo
carga. La tubera de aspiracin debe disearse sin codos y ser lo ms corta posible.
Sistemas de Bombeo
169
Sistemas de Bombeo
170
(8.4)
= 2 _ 0.1 = 0.2 mm
(8.5)
Una vez establecidos estos valores, puede partirse, para comenzar el diseo, de una
determinada velocidad. En la tabla 2.3 del captulo 2 se recomienda una velocidad
comprendida entre 1 y 3 m/s para distribuciones de agua en general. Se partir de un valor de
3 m/s, por resultar ms econmico (dimetro ms pequeo). El dimetro interior de la tubera
se calcular entonces:
A=
D=
D2
Q
=
4
4 Q
= 0.437 m
V
(8.6)
(8.7)
(8.8)
Por tanto, puede ser vlida en principio la tubera de 18". Ahora deben calcularse las
Sistemas de Bombeo
171
prdidas de carga totales. Con los valores de Re y /D se obtiene un valor aproximado del
coeficiente de friccin de 0.017. Las prdidas de carga sern, entonces:
2
h p1-3
8 f L1-3 Q
=
= 43.5 m
g 2 D5
(8.9)
z1 - h p1-2 = z 2 +
v2
+ P2
2 g
g
(8.10)
Sistemas de Bombeo
172
De aqu se obtiene:
P 2 = 20 - 0.459 - 27.64 = - 7.64 m
g
(8.11)
P 2 = - 75 kPa
(8.12)
Para evitar que esta presin en el punto 2 sea inferior a la atmosfrica debe optarse por
un dimetro superior para la tubera entre los puntos 1 y 2. El siguiente dimetro normalizado
es el de 20", que se corresponde con un dimetro interior de 0.488 m. La nueva velocidad es:
V =
4 Q
D2
= 2.4 m/s
(8.13)
(8.14)
P 2 = 43.9 kPa
(8.15)
(8.16)
(8.17)
Sistemas de Bombeo
173
Al ser un valor inferior, pero parecido, al del desnivel existente, pueden considerarse
vlidos los dimetros seleccionados.
En la instalacin calculada no existen problemas de sobrepresiones excesivas, porque
el desnivel total es de 50m, y las tuberas de acero estndar suelen soportar presiones de hasta
50 kg/cm2 (500m de columna de agua). Si las tuberas no son de acero deber prestarse
atencin a la presin que pueden resistir, evitando que en algn punto se alcance la misma.
En caso de desniveles muy grandes ser necesario incluir uno o varios dispositivos de
reduccin de presin. Estos dispositivos pueden ser depsitos intermedios o vlvulas
reductoras de presin. La primera solucin es ms recomendable, porque en caso de avera de
un depsito la nica consecuencia es una prdida de agua. En cambio, una avera en una
vlvula reductora de presin puede originar sobrepresiones excesivas aguas abajo que daen
la instalacin.
8.4.2 RED GENERAL DE DISTRIBUCIN POR BOMBEO
Una vez calculado el coste total de cada tubera, puede calcularse el coste anual de la
Sistemas de Bombeo
174
forma siguiente:
C anual = C total
i ( 1 + i )n
( 1 + i )n - 1
(8.18)
siendo i el inters neto y n el nmero de aos de amortizacin. De esta forma, el coste de las
tuberas ser:
D
18"
20"
22"
24"
26"
28"
(8.19)
g H Q
(8.20)
h
as
pts
a 365d o 10
d
a
kW h
(8.21)
HB (m)
37.28
21.52
13.11
8.36
5.53
3.77
Pot (kW)
183
105
64
41
27
18
Sistemas de Bombeo
175
Por ltimo, se suman los costes correspondientes a las tuberas y al bombeo, para
obtener los coste totales.
D
18"
20"
22"
24"
26"
28"
Tuberas (pts/ao)
7424033
8773857
10123682
11442828
12761974
14081121
Bombeo (pts/ao)
4984185
2973386
1896250
1300310
927350
704370
Sistemas de Bombeo
177
Sistemas de Bombeo
177
APNDICE A
CLCULO DE REDES
DE TUBERAS
Este apndice est dedicado a los sistemas de clculo de redes de
tuberas. Se exponen cuatro mtodos: Nudos, Mallas, Newton-Raphson y
Lineal. Los dos primeros son aptos para el clculo manual de sistemas
sencillos, los dos ltimos slo son aplicables con ayuda de ordenador.
Sistemas de Bombeo
178
paralelo- la dificultad aumenta, pero no de forma lineal sino cuadrtica, igual que no son
lineales los sistemas de ecuaciones que hay que plantear. Para estos casos se van a explicar
ahora unos mtodos iterativos de resolucin. Los dos primeros, nudos y mallas, son
adecuados para la resolucin manual, mientras que el mtodo de Newton-Raphson y el lineal
slo son adecuados para la resolucin con ordenador.
En el fondo estos mtodos son distintas formas de resolver un sistema de ecuaciones,
en el que las incgnitas son el caudal por cada tubera y las alturas en los extremos de la
tubera, o la prdida de carga en ella. Las ecuaciones a resolver son la continuidad en los
nudos (uniones de tuberas):
Q= 0
(A.1)
(A.2)
- La altura en los depsitos permanece siempre constante, sea cual sea el caudal que
entre o salga.
- Los caudales fijos Ci que salen de un nudo tambin permanecen constantes
independientemente de la altura del nudo.
A.2.2 CONVENIO DE SIGNOS
Sistemas de Bombeo
179
A.2.3 ECUACIONES
Hi - H j
k ij | H i - H j |
(A.3)
De esta forma, el caudal se obtiene con el signo correcto. kij es siempre positiva en
cualquier direccin.
Si hay alguna bomba en la tubera se utiliza:
Qij =
Hi - H j HB
k ij | H i - H j H B |
(A.4)
Sistemas de Bombeo
180
calcular HB, calcular Qij, corregir, etc. Debe tenerse en cuenta que el caudal slo puede
circular en el sentido marcado por la bomba, porque de otra manera no tiene sentido fsico.
Adems suele existir una vlvula antirretorno para ayudar al sentido comn. Si en algn
momento se obtuviera un caudal en sentido inverso al de la bomba, habra que considerarlo
nulo o replantearse las suposiciones iniciales de alturas en los nudos.
A.2.4 FORMA DE RESOLUCIN
(A.5)
Donde
Hi= -2
*
ik
+ Ci
Qik
*
*
H i - H k H Bik
(A.6)
Hasta que | Hi*n-1 - Hi*n | < error (en todos los nudos)
Es decir, en cada nudo se calculan todos los caudales y se comprueba que no se
cumple la continuidad en el nudo. A continuacin se corrige la altura en ese nudo -bajar la
altura si llega caudal en exceso y subirla si sobra-, luego se pasa al siguiente nudo y se repite
la operacin. Cuando se ha acabado con todos los nudos, se vuelve a empezar por el primero,
pues las correcciones de los nudos adyacentes pueden haberlo desequilibrado. As se contina
hasta que todo queda ajustado.
Sistemas de Bombeo
181
Q + C = 0
i
ik
(A.7)
con Qik = f (Hi-Hk ). Pero Hi no es la correcta, sino que se ha supuesto una altura Hi* con un
error Hi. Desarrollando Qik = f (Hi* + Hi - Hk ) en serie de Taylor, cogiendo los dos
primeros trminos y sustituyendo en A.7 se despeja Hi , obtenindose la frmula A.6.
Este es un mtodo relativamente fcil de aplicar, especialmente indicado para resolver
sistemas con depsitos y sin bombas. Su rapidez de convergencia depende mucho de lo buena
que sea la hiptesis inicial. Una eleccin nada comprometida consiste en suponer en todos los
nudos la misma altura, por ejemplo la media de los depsitos.
hp = 0
(A.8)
malla
Sistemas de Bombeo
182
Para comenzar se divide la red en mallas cerradas, de forma que todas las tuberas
formen parte al menos de una malla. Si alguna tubera no se puede encerrar en una malla
deber calcularse aparte.
Se asigna un nmero a las tuberas de cada malla, y un sentido positivo arbitrario
tambin a cada malla (vase la figura A.2). Las tuberas se conocen por dos subndices: el
primero corresponde a la malla, y el segundo al nmero de la tubera dentro de la malla.
El caudal es positivo si tiene la misma direccin que el sentido positivo de la malla.
As se aseguran los signos adecuados en el sumatorio de hp (A.8).
Puede haber tuberas que tengan no slo varios nombres (nmeros) sino diferentes
sentidos. Debe coincidir entonces el mdulo del caudal. Por ejemplo, en la figura A.2 se
cumple: Q13 = - Q21.
A.3.2 ECUACIONES
(A.9)
Sistemas de Bombeo
183
(A.10)
Qij = Qij + Qi
(A.11)
(A.12)
Hasta que |Qi| < error (en todas las mallas).
Se han supuesto unos caudales por las tuberas, y ahora debe comprobarse que la
suma de prdidas de carga en cada malla sea nula. Si no lo es, se corrige el caudal de esa
malla.
Al sumar o restar el mismo valor a todas las tuberas de la malla se sigue manteniendo
la continuidad en los nudos. Cuando se ha terminado con todas las mallas, se vuelve a
empezar, porque las correcciones de una malla desequilibran a las laterales. Se procede as
hasta conseguir un ajuste adecuado.
A.3.4 FRMULA DE CORRECCIN
Se define de forma similar al mtodo anterior, suponiendo que si el caudal real es Qij
y el supuesto Q*ij:
*
Qij = Qij + Qi
(A.13)
Sistemas de Bombeo
184
h =- H
(A.14)
H D = H D1 - H D2
(A.15)
malla
donde:
Sistemas de Bombeo
185
Qi = -
h
j
*
pij
2
j
+ HD
*
h pij
(A.16)
Qij
Este es un mtodo tambin relativamente fcil, muy til cuando hay bombas, y mejor
si escasean los depsitos. Su rapidez depende de la hiptesis inicial de caudales.
Qij =
k ij
Hi - H j
(A.17)
Q + C = 0
i
ij
(A.18)
Es decir:
-1/2
ij
( H i - H j )1/2 + C i = 0
(A.19)
Sistemas de Bombeo
186
x1 =
f ( x1 )
f ( x1 )
(A.20)
f ( x1 + x1 ) = f ( x1 ) + f ( x1 ) x1 +
f ( x1 )
x12 + K
2
(A.21)
0 = f ( x1 ) + f ( x1 ) x1
(A.22)
x1 x 2
xn
...... ...... f n
fn
x n
x1
x1
.
. = -
.
xn
f 1
f n
(A.23)
(A.24)
-1/2
f i ( x1 K xn ) = k ij-1/2 ( H i - H j ) ( | H i - H j | ) + C i = 0
(A.25)
Sistemas de Bombeo
187
-1/2
fi
fi
k ij
( | H i - H j | )-1/2
==
xj H j
2
(i j)
k ij-1/2
fi
=
( | H i - H j | )-1/2
xi
2
j , j i
(A.26)
(A.27)
Las funciones fi slo se plantean en los nudos libres, as como las derivadas de fi
slo se calculan respecto a las alturas de los nudos libres adyacentes. Hay que tener en cuenta
que tanto al hallar fi como sus derivadas parciales debe contarse tambin con los nudos fijos
adyacentes.
Si en la rama i-j hay una bomba se plantea de la forma siguiente:
-1/2
Qij = k ij-1/2 ( H i - H j H B ) ( | H i - H j H B | )
(A.28)
-1/2
fi
k
= - ij ( | H i - H j H B | )-1/2
Hj
2
(A.29)
con +HB si bombea en la direccin i-j y -HB en caso contrario. Se puede empezar el
clculo con HB mxima (Q = 0) y en las sucesivas aproximaciones calcularla a partir del
caudal hallado en la iteracin anterior.
Se comienza suponiendo unas alturas en los nudos. Con esas alturas se calculan las fi
y sus derivadas parciales. Se plantea y resuelve el sistema de ecuaciones -por Gauss u otro
mtodo cualquiera-, se corrigen las alturas y se vuelve a empezar.
A.4.2 FORMA DE RESOLUCIN
Sistemas de Bombeo
188
Calcular
fi
Hj
Calcular
fi
Hi
Resolver el sistema
d f
H = - f ( H* )
*
dH
Corregir H ** = H * + H
Hasta que H < error
Este es un mtodo bastante rpido, que maneja bien tanto bombas como depsitos
pero que, por la necesidad de resolver grandes sistemas de ecuaciones, no es apto para el
clculo manual. Como dice una de las leyes de Murphy: "Para hacer las cosas difciles es
suficiente con uno mismo, pero si se quieren hacer realmente complicadas hace falta un
ordenador".
(A.30)
2
H i - H j = k ij Q
Q+C
=0
nudo
(A.31)
kQ
malla
=0
Sistemas de Bombeo
189
k = k Q
(A.32)
k Q
=0
(A.33)
malla
Como no son conocidos los valores de Q para hallar k', se comienza suponiendo unos
-o bien tomando k' = k - y se itera cambiando los valores de k' con el caudal hallado en la
iteracin anterior. En realidad en la bibliografa consultada se dice que en vez de utilizar el
caudal de la iteracin anterior ,se halla la media de los dos anteriores:
Q n - 2 + Q n -1
k = k
(A.34)
n- 2
n -1
(A.35)
que sera ms correcta segn la filosofa del mtodo. Pero no aseguran que se obtenga algo
decente.
A.5.2 CONDICIONES PARTICULARES
Segn las condiciones de contorno, depsitos y bombas, habr que tener en cuenta los
siguientes criterios a la hora de plantear el sistema de ecuaciones:
Sistemas con todos los caudales entrantes/salientes al sistema definidos
Sobra una de las ecuaciones de continuidad en los nudos (dependiente de las dems).
Hay que eliminarla al resolver el sistema.
Sistemas de Bombeo
190
En realidad el caudal por la tubera a-b es conocido por la continuidad global del
sistema, con lo que se puede reducir al caso anterior. Se puede mantener Qa-b como variable,
sin utilizar la continuidad en el nudo a para que el sistema sea independiente, pero se est
aumentando en una dimensin para hallar un dato conocido. La altura del depsito sirve
como referencia para hallar las alturas en los nudos a travs de las prdidas de carga.
(A.36)
No hace falta incluir la ecuacin de continuidad en los nudos que son depsitos, pero
s todas las dems ecuaciones.
Sistemas de Bombeo
191
En vez de sustituir HB en funcin del caudal, resulta mejor considerar que la prdida
de carga en la malla es igual a la altura que proporciona la bomba:
k Q = H B
(A.37)
Va a constar de una parte invariante: continuidad en los nudos, y otra que cambia en
cada iteracin: prdida de carga en las mallas. Los trminos independientes de la primera son
los caudales salientes, y los de la segunda la diferencia de altura entre depsitos, altura de las
bombas, o cero:
Sistemas de Bombeo
192
Q13 = Q31
* Definir las mallas por los nudos que los componen segn el orden de recorrido: 1-28-7
* Los coeficientes k' tendrn signo positivo en el sistema si al recorrer la malla se pasa
de un nudo menor a otro mayor y negativo en caso contrario, as la lnea de esta malla
en el sistema sera: k12 ... - k17 ... k28 ... - k78
Sistemas de Bombeo
193
A.5.6 COROLARIO
A.6 EJEMPLOS
EJEMPLO 1
D = 0.2m
L = 1000m
v = 10-6 m2/s
(Para todos los tramos de tubera)
Datos:
= 0.4mm
Resolucin
f = 0.0234
k = 6053
Sistemas de Bombeo
194
HD = 40m
HE = 30m
HG = 50m
HF = 40m
Tubera (i-j)
Hi-Hj
Qij
Qij / (Hi-Hj)
Hi
DA
DE
DG
0
10
-10
0
0.04
-0.04
0.004
0.004
ED
EB
EF
-10
10
-10
-0.04
0.04
-0.04
0.004
0.004
0.004
6.6
FE
FG
CF
3.4
-10
-
0.023
-0.04
0.2
0.007
0.004
-
-33.2
GC
GD
GF
-10
10
43.3
-0.04
0.04
0.08
0.004
0.004
0.002
-16
HD = 40m
HE = 36.6m
HF = -33.2m
HG = 34m
EJEMPLO 2
Sistemas de Bombeo
Datos:
195
k12 = 1800
k23 = 20000
k34=1800
k14 = 680
k24 = 6000
Resolucin
Qi
hpi
hpi / Qi
Qi
Malla I
1-2
1-4
2-4
0.35
-0.65
0.11
220.5
-287.3
72.6
630
442
660
-0.0016
Malla II
2-3
3-4
2-4
0.24
-0.76
-0.1084
115.2
-1039.6
-70.5
4800
1368
650.4
-0.003
Ahora se corrigen los caudales con los valores obtenidos Qi. Ntese que el caudal
Q24 en la malla II ya se ha corregido con el valor QI = -0.0016 obtenido previamente en la
malla I. A continuacin se repite el proceso:
Tubera
Qi
hpi
hpi / Qi
Qi
Malla I
1-2
1-4
2-4
0.348
-0.652
0.111
217.9
-289
73.9
626.4
443.3
666
-0.0008
Malla II
2-3
3-4
2-4
0.237
-0.763
-0.11
112.3
-1047.9
-72.6
4740
1373.4
660
-0.00018
La aproximacin es suficiente, por tanto los valores correctos para el caudal son los
siguientes:
Sistemas de Bombeo
197
APNDICE B
RESOLUCIN DEL
GOLPE DE ARIETE
POR DIFERENCIAS
FINITAS
Se explica en este anexo cmo resolver el problema del golpe de
ariete por diferencias finitas. Utilizando unos intervalos adecuados, se puede
obtener la solucin a lo largo de la tubera de una forma muy exacta. El
mtodo est expuesto de forma simplificada. No es vlido cuando existe
separacin de columna.
Ecuacin C+:
g dH dV f V | V |
+
+
=0
a dt
dt
2D
dx
=+ a
dt
(B.1)
Sistemas de Bombeo
198
Ecuacin C- :
g dH d V f V | V |
=0
a dt
dt
2D
dx
=-a
dt
(B.2)
(B.3)
dt = t
y haciendo una hiptesis de primer orden en la velocidad para el tercer trmino de las
ecuaciones: Q=Q ti1 (esta hiptesis es vlida para la mayor parte de los problemas):
a
a f t t
t
( V ti +1 - V ti -1 ) +
Q i -1 | Q i - 1 | = 0
g
2 g D
(B.4)
a
a f t t
t
( V ti +1 - V it +1 ) Qi +1 | Qi +1 | = 0
g
2 g D
(B.5)
C + : H ti +1 - H ti -1 +
C - : H ti +1 - H it +1 -
Con estas ecuaciones se pasa de una solucin conocida en todos los nodos en el
instante t a la solucin en el instante t+1. En los nodos extremos slo existe una ecuacin y
para calcular la solucin hay que acudir a las condiciones de contorno. Vase la figura B.1.
Como todas los trminos H y V son conocidas en el instante t, las ecuaciones
anteriores se pueden simplificar:
Sistemas de Bombeo
C + : H it +1 = -
C - : H it +1 =
199
a t +1
t
Vi +B P
g
a t +1
Vi +B M
g
(B.6)
(B.7)
Donde
B Pt = H ti -1 +
a t a f t t
t
Q i -1 | Q i -1 |
V i -1 g
2gD
(B.8)
Y
B M t = H it +1 +
a t
a f t t
t
Qi +1 | Qi +1 |
V i +1 g
2gD
(B.9)
B Pt+B M
2
(B.10)
H0
= H dep sito
(B.11)
y la condicin en la vlvula:
t +1
Vn
=0
(B.12)
Sistemas de Bombeo
t +1
Hn
=B Pt
200
(B.13)
Repitiendo este proceso se van calculando las alturas y presiones para sucesivos
instantes de tiempo, hasta que se alcanza una solucin estacionaria o peridica (esto ltimo
cuando se desprecia el rozamiento).
Sistemas de Bombeo
201
t +1
(B.14)
= HD
H0
si V 0t +1 > 0
= HD
(B.15)
t +1
H0
= HD -
( V 0t +1 ) 2
2 g
si V 0t +1 < 0
B.2.2 VLVULAS
La prdida de carga en una vlvula que se cierra, utilizando una ley de cierre
(apartado 7.3.3) es:
V
V0
= Lc
hp
h p0
(B.16)
donde V0 y hp0 son los valores estacionarios antes del trnsito, en principio conocidos y Lc se
calcula en cada instante. Si la vlvula est situada en el nudo j, la prdida de carga es hp t+1 =
Hjt+1 - Hj+1t+1. La velocidad tiene el mismo signo que la prdida de carga, con lo que se puede
t +1
t +1
j
V 0 Lc h p
t +1 1/2
h p0 | h p |
(B.17)
escribir:
Cuando la vlvula es el ltimo nodo antes de un depsito o de una salida a la
atmsfera, la altura piezomtrica aguas abajo Hj+1t+1 se sustituye por la altura piezomtrica
del depsito o la altura geomtrica respectivamente.
Sistemas de Bombeo
202
(B.18)
Sistemas de Bombeo
203
contina aguas abajo y el que entra en la chimenea. Las ecuacin C+ y C- tiene cada una su
velocidad. Hay que aadir la ecuacin de continuidad:
t +1
Vi
t +1
t +1
(B.19)
S T = V j +1 S T + V C H S CH
(B.20)
t +1
j
= H jt +
t +1
V C H +V C H
t
2
(B.21)
t +1
Hj
t +1
t +1
t +1
= H CH
+ K V CH
| V CH
|
(B.22)
(B.23)
Sistemas de Bombeo
204
t +1
t
t
Vol D = Vol D + V D S D t
(B.24)
t +1
0
t +1
0
P abs D ( Vol D ) = P abs D ( Vol D )
(B.25)
Sistemas de Bombeo
205
APNDICE C
TABLAS Y GRFICOS
C.1 EJEMPLO DE NORMATIVA SOBRE TUBERAS
TUBERA DE ACERO, sin soldadura.
Normas:
DIN 2440/61
AFNOR 29025/59
B.S. 1387/57- Medium
ISO / R-65- Medium
Paso nominal
pulgadas
mm
Dimetro exterior
mm
Espesor
mm
Peso
Kg/m
1/8
10.2
0.407
1/4
13.5
2.35
0.650
3/8
10
17.2
2.35
0.852
1/2
15
21.3
2.65
1.22
3/4
20
26.9
2.65
1.58
25
33.7
3.25
2.44
1-1/4
32
42.4
3.25
3.14
1-1/2
40
48.3
3.25
3.61
50
60.3
3.65
5.10
2-1/2
65
76.1
3.65
6.51
80
88.9
4.05
8.47
3-1/2
90
101.6
4.05
9.72
100
114.3
4.50
12.1
125
139.7
4.85
16.2
150
165.1
4.85
19.2
Material:
Prueba:
Sistemas de Bombeo
206
Sistemas de Bombeo
207
Entrada tubera
Borde abrupto
Borde redondeado
Boca acampanada
Coeficientes de prdidas
0.5
Expansiones
Contracciones
0.2
0.3
0.4
A2/A1 0.1
0.624 0.632 0.643 0.659
Cc
0.2
0.04
(1-A1/A2)2
(1/Cc-1)2
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
0.681 0.712 0.755 0.813 0.892
Codos
Radio pequeo, r/D=1
90
45
30
Radio grande, r/D=1.5
90
45
30
Codos bruscos
90
60
45
30
Vlvulas abiertas
Esfricas
Compuerta
Mariposa
Globo
0.24
0.1
0.06
0.19
0.09
0.06
1.1
0.55
0.4
0.15
0.05 a 0.2
0.1 a 0.3
0.2 a 0.6
3 a 10
Sistemas de Bombeo
208
Sistemas de Bombeo
209
Rugosidad (m)
Acero comercial
3 10-5 - 10-4
Plstico, Cobre
6 10-6 - 3 10-3
Hormign
3 10-4 - 3 10-3
Hierro fundido
8 10-5 - 5 10-4
Hierro galvanizado
10-4 - 2 10-4
FLUIDO
:Agua
UTILIZACIN
Agua en general
aspiracin
impulsin
0.5 - 1.5
1.0 - 3.0
Distribucin en poblaciones
lnea principal
red de distribucin
1.0 - 2.0
0.5 - 1.2
Turbinas
Aceites
Aire
VELOCIDAD m/s
baja altura
gran altura
3.0
3.0 - 7.0
0.3 - 0.5
2.0 - 2.5
0.5 - 2.0
Ligeros
Pesados (dependiendo de la
necesidad)
1.0 - 2.0
0.5 - 2.0
Baja presin
Alta presin
12 - 15
20 - 25
Sistemas de Bombeo
210
Aspiracin (m/s)
Impulsin (m/s)
Pulgadas
25
50
75
100
150
200
250
300
> 300
1.00
1.10
1.15
1.25
1.50
1.75
2.00
2.65
3.00
0.5
0.5
0.5
0.55
0.60
0.75
0.90
1.40
1.5
1
2
3
4
6
8
10
12
> 12
0.5 - 1.4
0.3 - 1.1
0.2 - 0.9
0.1 - 0.5
Caudal
m3/s
hasta 0.008
0.008 - 0.015
0.015 - 0.04
ms de 0.04
Acero
Hierro fundido
Cobre
Latn
Aluminio
Fibrocemento
PVC
Mdulo de
elasticidad
E (Pa)
Relacin de
Poison
206 109
165 "
110 "
103 "
72 "
23 "
2.75 "
0.30
0.28
0.30
0.34
0.33
0.30
0.45
Sistemas de Bombeo
211
Viscosidad
dinmica
kg/(m s)
centipoise
Viscosidad
cinemtica
m2/s
centistoke
Tensin
superficial
N/m
Presin
de vapor
m
Pv/g
Mdul
de Bul
N/m2
Pa
999.9
1.792 10-3
1.792 10-6
7.62 10-2
0.06
204 10
1000.0
1.519 "
1.519 "
7.54 "
0.09
206 "
999.7
1.308 "
1.308 "
7.48 "
0.12
211 "
999.1
1.140 "
1.141 "
7.41 "
0.17
214 "
998.2
1.005 "
1.007 "
7.36 "
0.25
220 "
997.1
0.894 "
0.897 "
7.26 "
0.33
222 "
995.7
0.801 "
0.804 "
7.18 "
0.44
223 "
994.1
0.723 "
0.727 "
7.10 "
0.58
224 "
992.2
0.656 "
0.661 "
7.01 "
0.76
227 "
990.2
0.599 "
0.605 "
6.92 "
0.98
229 "
988.7
0.549 "
0.556 "
6.82 "
1.26
230 "
985.7
0.506 "
0.513 "
6.74 "
1.61
231 "
983.2
0.469 "
0.477 "
6.68 "
2.03
228 "
980.6
0.436 "
0.444 "
6.58 "
2.56
226 "
977.8
0.406 "
0.415 "
6.50 "
3.20
225 "
974.9
0.380 "
0.390 "
6.40 "
3.96
223 "
971.8
0.357 "
0.367 "
6.30 "
4.86
221 "
968.6
0.336 "
0.347 "
6.20 "
5.93
217 "
965.3
0.317 "
0.328 "
6.12 "
7.18
216 "
961.9
0.299 "
0.311 "
6.02 "
8.62
211 "
958.4
0.284 "
0.296 "
5.94 "
10.33
207 "
Sistemas de Bombeo
214
Sistemas de Bombeo
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