TEMA

Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

Docente de la Facultad de Ingeniera Civil

CAPITULO III
TEMA

Curvas de Volteo

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En trazados de alta montaa suelen requerirse
curvas de vuelta a proyectar sobre una ladera, con el
fin de obtener desarrollos que permitan alcanzar una
cota dada, que no es posible lograr mediante
trazados alternativos sin sobrepasar las pendientes
mximas admisibles.

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La Fotografa ilustra un caso general en que las
alineaciones de entrada y salida de la curva de
vuelta presentan una configuracin compleja.

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Curvas de Volteo

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Curvas de Volteo

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Se debe de procurar que las curvas de volteo se
efecten en mesetas o zonas planas con el objeto de
evitar dificultades en el movimiento de tierras y
excesivos gastos de construccin.

Curvas de Volteo

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En la prctica, ambas ramas pueden ser alineaciones rectas
con slo una curva de enlace intermedia. Segn sea el
desarrollo de la curva de vuelta propiamente tal, estas
alineaciones podrn ser paralelas entre s, divergentes, etc.
La curva de vuelta propiamente tal quedar definida por
dos arcos circulares correspondientes al radio interior "Ri" y
exterior "Re".

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Las maniobras previstas son:
T2S2:Un camin semirremolque describiendo la
curva de retorno. El resto del trnsito espera en la
alineacin recta.
C2:Un camin de 2 ejes puede describir la curva
simultneamente con un vehculo ligero (automvil o
similar).
C2 + C2:Dos camiones de dos ejes pueden describir
la curva simultneamente.
Los valores posibles para Ri y Re. Segn los vehculos
tipo que se prevean, se indican en la Tabla 402.09.
del DG-2001

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TABLA 402.09
RADIO EXTERIOR MNIMO CORRESPONDIENTE A UN
RADIO INTERIOR
ADOPTADO
* La tabla considera un ancho de calzada en recta de 6m.,
en caso de que ella sea superior, Re deber
aumentarse consecuentemente hasta que Re - Ri = Ancho
Normal Calzada.
Radio interior
Ri (m)
6,0
7,0
8,0
10,0
12,0
15,0
20,0

Radio Exterior Mnimo Re (m). segn maniobra prevista

T2S2
C2
C2+C2
14,00
15,75
17,50
14,50
16,50
18,25
15,25
17,25
19,00
16,75 *
18,75
20,50
18,25 *
20,50
22,25
21,00 *
23,25
24,75
26,00 *
28,00
29,25

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El radio interior de 6 m, representa un

mnimo absoluto y slo podr ser usado en
caminos de muy poco trnsito, en forma
excepcional.

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El radio interior de 8 m, representa un

mnimo normal en caminos de poco
trnsito.

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En carreteras de importancia se utilizarn

radios interiores >15 m.

Carretera Central - Per

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Desarrollo generados en una topografa muy

accidentada.

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Desarrollo generados en una topografa muy

accidentada.

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Desarrollo generados en una topografa muy

accidentada.

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Desarrollo generados en una topografa accidentada.