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Pregunta 1

Se tiene el siguiente alineamiento horizontal visto en planta se pide:


a) Calcular los elementos de ambas curvas circulares sin Clotoides.
b) Calcular el sobreancho óptimo para ambas curvas considerando como parámetro de
diseño un vehículo tipo C2R1
c) Diseñar la longitud mínima de espiral (clotoide) que necesitan ambas curvas (Tomar
en cuenta que existen restricciones económicas en el diseño)

Datos:
 Velocidad de diseño 40 KPH (El diseño de todas las curvas será con el radio
mínimo por las restricciones económicas en el diseño)
 Coeficiente de fricción transversal= 0.17
 Peralte necesario = 8 %
 El ancho de la calzada es 7.5m y el bombeo es de 2.5%

Figura 1 (Alineamiento Horizontal)

Dimensiones Vehículo C2R1


Pregunta 2

En la Tabla 1 se tiene datos de áreas de corte y relleno extraídos de las secciones


transversales de un proyecto de carreteras. Se pide:

a) Realizar el grafico de Curva Masa sabiendo que la densidad del Proctor del
terraplén es 1.2 y la densidad del suelo natural es 0.85.
b) ¿Que existe más corte o relleno en el grafico? De saber la respuesta indicar la
progresiva de ubicación de un 1 botadero o canteras en el proyecto (Según lo que
arroje el gráfico) de tal forma que el movimiento de suelos sea lo más económico
posible.

Tabla 1
Progresivas Áreas (m2)
(m) Corte Relleno
0 0 0
50 50 33
120 20 11.82
180 5 22.3
250 0 18.5
300 12.5 0
380 18 0
450 25.3 43.5
483 12.6 0.55
520 22.6 0
550 15.6 18.9
680 14.5 0
720 38.6 12.5

Pregunta 3

En la Figura 2 se muestra un alineamiento horizontal visto en planta se pide:

 Diseñar la longitud mínima de espiral (clotoide) que necesitan ambas curvas


horizontales sin tomar en cuenta el sobreancho. (Considerar en el diseño que no
existen restricciones económicas).
 Calcular el sobreancho óptimo para ambas curvas considerando como parámetro de
diseño un vehículo BA-1
 Diseñar el despeje mínimo para ambas curvas horizontales. (Complementar con la
Figura 3-Pregunta 4, que es el Alineamiento Vertical de la Figura 2).
Figura 2 (Alineamiento Horizontal)

Información:
Bombeo = 2% Tiempo de percepción y reacción = 2.5 s
Velocidad de diseño = 70 Km/h Ancho de Calzada = 7.20 m
Radio mínimo = 175 m Número de Carriles = 2 Bidireccionales

Curva 1 Curva 2
R1 (Radio Diseñado) = 180 m R2 (Radio Diseñado) = 210 m
PC1 = 0+088.41 PC2 = 0+319.34
PT1 = 0+212.96 PT2 = 0+428.87
Peralte Necesario = 7.9 % Peralte necesario = 7.4%
Peralte Máximo = 8% Peralte Máximo = 8%

Dimensiones Vehículo BA-1

Pregunta 4

La Figura 3 se muestra el alineamiento vertical de una carretera sin curvas verticales, se


pide:

 Calcular la longitud mínima de curvas verticales cóncavas y convexas que


satisfagan los criterios de estética y distancia mínima de frenado (parada). Tener en
cuenta los mismos datos de la pregunta 3 para su diseño. (Utilizar: h1 = 1.07 m , h2 =
0.15 m). Adicionalmente verifique si el diseño de la rasante de la figura 3 es
adecuado para las longitudes de curvas calculadas.
 (3 Puntos) Verificar las longitudes críticas tomando en cuenta que el vehículo de
diseño máximo experimentara una pérdida de velocidad de 25 Km/h. Especificar si
alguna pendiente no cumple con este diseño.
Figura 3 (Alineamiento Vertical)

Pregunta 5

En la Tabla 2 se tiene datos de áreas de corte y relleno extraídos de las secciones


transversales de un proyecto de carreteras. Se pide:

a) (3 Puntos) Realizar el grafico de Curva Masa sabiendo que la densidad del Proctor
del terraplén es 1 y la densidad del suelo natural es 0.75.
b) (1.5 Puntos) Mostrar en el gráfico de curva masa de la parte (a) ¿cómo realizaría
una compensación longitudinal? Además deberá indicar si en la progresiva 0+720
se necesita botadero o cantera.
Tabla 2

Progresivas Áreas
(m) Corte Relleno
0 0 0
50 120 150
100 100 280
150 150 20
200 200 18.5
250 100 0
300 200 0
350 20 300
400 78 20
450 150 50
500 220 18.9
550 280 0
600 88 12.5
650 100 250
700 75 380
750 175 200
800 44 150
Pregunta 6

En la figura 4 se muestra un Diagrama de Masas. Se pide compensar el diagrama y calcular


mínimo presupuesto a pagar por el transporte de material, para la construcción de una
carretera. Tomar como datos que la distancia libre de transporte es 120 m, el costo de
transporte es 13 Soles/ m3 - Km

Formula: M  V .Lm
Figura 4 (Curva – Masa)

Pregunta 7

En la Figura 5 se muestra el diagrama de curva-masa de un tramo de vía que tiene una


longitud de 735.18 metros. Las líneas L1 y L2 representan líneas de distribución trazadas
en el diagrama para realizar una compensación longitudinal. Se pide calcular el costo del
transporte, sabiendo que valor de K es 7 Soles / m3 – Km y longitud libre de transporte es
120 m. En la Tabla 3 se complemente información de la figura 5.
Figura 5 (Curva – Masa)

Tabla 3 (Información complementaria de la Figura 5)

Cámara m3 - m m3
C1 2226.949 27.849
C2 989.272 55.117
C3 4700.988 54.726
C4 35058.08 165.273

Pregunta 8

La Figura 6 se muestra el alineamiento vertical de una carretera sin curvas verticales, la


cual ha sido diseñada con una velocidad directriz de 50 Km/h se pide:

 Calcular la longitud mínima de curvas verticales cóncavas y convexas que


satisfagan los criterios de estética y distancia mínima de frenado (parada). Tener en
cuenta los mismos datos de la pregunta 1 para su diseño. (Utilizar: h1 = 1.07 m , h2 =
0.15 m). Adicionalmente verifique si el diseño de la rasante de la Figura 6 es
adecuado para las longitudes de curvas calculadas.

 Verificar las longitudes críticas tomando en cuenta que el vehículo de diseño


máximo experimentara una pérdida de velocidad de 25 Km/h. Especificar si alguna
de las pendientes no cumple con este diseño.

Nota Importante: Para este ejercicio considerar que la vía de la figura 6 será
bidireccional.
Figura 6 (Alineamiento Vertical)

Pregunta 9

En la Figura 7 se muestra el diagrama de curva-masa de un tramo de vía que tiene una


longitud de 735.18 metros. Las líneas L1, L2 y L3 representan líneas de distribución
trazadas en el diagrama para realizar una compensación longitudinal. Se pide:

a) Calcular distancia de transporte de cada cámara


b) Calcular el costo de Transporte sabiendo que valor de K es 6 Soles / m3 – Km y
longitud libre de transporte es 120 m

En la Tabla 4 se complemente información de la Figura 7.


Figura 7 (Curva – Masa)

Cámara m3 - m m3
C1 342.302 40.081
C2 5578.28 47.369
C3 3535.580 53.845
C4 3428.314 90.965
C5 6802.169 52.755

Tabla 4 (Información complementaria de la Figura 7)


Pregunta 10

La poligonal abierta mostrada en la figura 8 representa el alineamiento horizontal de un proyecto vial sin curvas horizontales. La tabla 5
complementa la información de la Figura 8.

Angulo de Deflexión PI 1 = 40° 10’ 45”


Angulo de Deflexión PI 2 = 28° 08’ 10”

Distancia
Tramo Horizontal en
metros
1-2 65.066
2-3 52.619
3-4 14.902
4-5 16.597
Tabla 5 (Sección Critica del Terreno)

Figura 8 (Alineamiento Horizontal)

Sabiendo que el IMDA = 354 Veh/día y que el proyecto de vía unidireccional tiene restricciones económicas. Se pide
 Calculo del Radio Mínimo (Redondear su respuesta en números enteros)
 Calculo de la longitud mínima de espiral para las curvas PI1 y PI2. Tomar en cuenta que las espirales serán diseñadas con el criterio de
radio mínimo. (Redondear su respuesta a números enteros)
 Calculo del despeje mínimo para las curvas PI1 y PI2; tomando en cuenta que todo el tramo tiene una pendiente longitudinal de + 5% en
el sentido de avance de la carretera. (Redondear su respuesta a números enteros)
Pregunta 11 – Análisis de Casos (8 Puntos)

En la Figura 9 se muestra el alineamiento horizontal y vertical de un tramo de carretera de longitud de 594.18 m diseñado con V D = 60 KPH. Se
Pide:

Figura 9

 = Angulo de Deflexión
Usar  = 3.14
ALINEAMIENTO HORIZONTAL

 Diseñar el despeje mínimo para las tres


curvas horizontales simples mostradas en
la figura 9

 Diseño de la longitud mínima de las dos


curvas verticales cóncava y convexa.

 Calculo de la Longitud Critica de las


pendientes de ascenso sabiendo que la
carretera es unidireccional y la pérdida de
velocidad del vehículo crítico es de
25KPH.

PERFIL LONGITUDINAL
Pregunta 12

Para la curva horizontal simple de Radio de 120 m; ubicada en el punto de intersección de


tangentes PI1 se tienen los siguientes datos producto de su diseño:

Velocidad de Diseño = 50 Km/h


Ancho de la calzada = 7.60 m
Bombeo = 2.5%
Peralte Necesario de la Curva = 6%
Vehículo de Diseño B2

Se Pide:
a) Calculo del sobre-ancho de la curva
b) Calculo de la Longitud de transición de Bombeo a Peralte

Dimensiones Vehículo B2

Pregunta 13

En la figura se representa la transición de bombeo a peralte. Se pide calcular las


longitudes L1, L2 y L3 y longitud total que necesitaría la espiral para poder desarrollar
dicha transición.

Datos: Figura 10

Velocidad de Diseño = 60 Km/h


Ancho de la calzada = 7.00 m
Bombeo = 2.5%
Peralte Necesario de la Curva = 5%
Pregunta 14

A continuación se tiene el Perfil longitudinal de un terreno que muestra el alineamiento


vertical de una carretera sin curvas verticales. Se pide incorporar la longitud mínima de
curvas verticales cóncavas y convexas que satisfagan los criterios de estética y distancia
mínima de frenado (Parada). Tener en cuenta que la velocidad de diseño es 60KPH (h1 =
1.07 m , h2 = 0.15 m)

Figura 11

Pregunta 15

En la Figura 12, se presenta un alineamiento horizontal que representa el eje de un


proyecto de carreteras visto en planta. El cual requiere que se le incorpore los elementos
geométricos faltantes que cumplan con los requerimientos de la norma DG-2018. El
alineamiento cuenta con 3 PI donde se especifica el kilometraje que tendrá la vía. Ud
como diseñador deberá indicar los elementos con medidas exactas para que el diseño
cumpla con los requerimientos mínimos tanto en zona tangente como en elementos
curvos. A continuación se presentan los parámetros de diseño que deberá tomar en
cuenta para el diseño geométrico del alineamiento horizontal.

 Parámetros de diseño

- IMDA = 350 Veh/día


- Deberá tomar en cuenta que existen restricciones económicas para la elaboración del
proyecto.
- La zona donde se ejecutará el proyecto vial tiene problemas de formación de hielo,
debido a las bajas temperaturas en las noches.
- El vehículo modelo (critico) que deberá considerar en el diseño geométrico es B2.
(Referencia Pregunta 12).
- Considerar que el diseño deberá tener diferentes dimensiones en los radios de curvas
horizontales.
- La carretera será de 2 carriles (Ancho de calzada 6.60 m)
 Lista de elementos geométricos a diseñar con su respectivo puntaje a considerar
en la calificación. (El puntaje entero se considerará a los elementos geométricos
que cumplan con lo especificado en la norma)

1. Calculo del radio mínimo


2. Calculo de las velocidades que desarrolla cada curva que Ud. Proponga
3. Cálculo del peralte máximo y los peraltes necesarios en cada curva que Ud.
proponga.
4. Calculo de las longitudes mínimas y máximas en zonas tangentes y calculo
5. Calculo del sobreancho
6. Calculo del kilometraje cuando la vía ya tenga incorporado los elementos curvos.

Alineamiento horizontal (Figura 12)

Sección Transversal del terreno (Figura 13)


Pregunta 16

La Figura 14 muestra parte del diseño de una carretera. En la vista en planta se observa el
eje de la vía antes de incorporar las curvas horizontales. Se pide que Ud. como proyectista
incorpore los elementos geométricos faltantes que cumplan con los requerimientos de la
Norma DG 2018.

Parámetros de diseño:

- IMDA 540 vehículos/día. Orografía tipo 3


- Se debe considerar que existen restricciones presupuestales y que la zona
presenta temperaturas bajo cero grados.
- La vía deberá ser de calzada única de dos carriles (bombeo 2.5%), bidireccional,
con ancho mínimo, debe contar con una carpeta asfáltica.
- Los tramos en tangente deberán ser diseñados teniendo en cuenta la distancia de
parada.
- Considerar un vehículo del tipo B4-1.
Elementos a diseñar

a) Determine la velocidad de diseño mínima y calcule el radio mínimo.


b) Si en cada PI se insertan radios de diseño R1=55, R2=45, R3=130 y R4=45
indique el valor de la progresiva al inicio y al final de la curva en el PI4 (No
considere espirales).
c) Para la Curva en el PI2 determine el sobreancho necesario y el despeje mínimo
por visibilidad.
d) Determine las longitudes mínimas de espiral.
e) Calcule las longitudes necesarias de las curvas verticales para el perfil mostrado
en la figura 14, verificando que satisfagan los criterios de estética, distancia
mínima de parada y longitud crítica.
Figura 14
Pregunta 17

La Tabla 6 muestra las áreas correspondientes a las secciones transversales de un proyecto de


carreteras. Se pide:

a) Elaborar el gráfico de Curva Masa sabiendo que el Índice de Compactación (factor de ajuste por
relleno) es 1.11

Escala horizontal: 1cm = 50 m


3
Escala vertical: 1cm = 200 m

b) Trace las líneas de compensación. La Figura 15 muestra la vista en planta de la carretera.

Tabla 6

Áreas (m2) Area Prom (m2) Distancia Volúmenes (m3) Volum Diferencia Volumen
Progresivas
(m) Corte Relleno Corte Relleno (m) Corte Relleno Equiv Volumenes Acum. (m3)
0 9 6
50 12 5
100 11 6
150 12 4
220 12 6
360 5 11
400 8 25
430 5 2
479 9 5
500 12 0

Figura 15 - Vista en planta de la carretera