CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE

ANTICONGELANTES
Relacin entre la temperatura y la viscosidad y la
temperatura y el calor especfico del anticongelante

GSUK3003

ANTICONGELANTE
Porqu se necesita usar anticongelante?

Relacin entre temperatura y viscosidad

Viscosidad (cp)

Cantidad de glycol eltico (100%)

Estandar (30%)

Si al agua se le aade anticongelante, la

viscosidad del agua cambiar. En esos
casos, cambiar el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo ms
lento el flujo del agua y habr menos
corrosin mecnica.
Debido a la cantidad de anticongelante,
desciende el calor especfico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
hay tendencia al recalentamiento, el
anticongelante puede reemplazarse con
agua.
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
corrosin y baja el efecto anticorrosivo).

Relacin entre temperatura y el calor

especfico

Densidad de glycol etlico (0%)

Relacin de cambio (%)

Efecto de la densidad - LLC

Cantidad de calor disipado por el motor

Proporcin de anticongelante al punto de congelacin

Normalmente es posible reducir la temperatura de congelacin simplemente aadiendo
ms anticongelante, pero si se aade demasiado, se eleva el punto de congelacin.
Para determinar la proporcin de anticongelante, se averigua la temperatura ms baja
registrada en el pasado y como margen de
seguridad se reduce 10C adicionales.
Para detalles sobre la proporcin de anticongelante, ver la vasija u hoja explicativa
proporcionada por cada fabricante.

Por qu revienta el motor si se

congela el agua? Cuando el agua se
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energa producida
por esa expansin rompe las camisas
de agua dentro del bloque del motor.

Relacin de disipacin trmica del

radiador

Densidad - LLC (%)

Calor especfico (cal/gC)

Temperatura (C)

El anticongelante se usa para evitar daos al motor provocados por la

congelacin del agua en reas fras. El agua se congela a 0C, pero, disolviendo
en el agua algunos aditivos, el punto de congelacin se hace inferior. El agua de
mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5C y si la sal es ms
densa, el agua no se congelara hasta un punto todava menor. Sin embargo, no
podemos simplemente aadir sal al agua para enfriamiento porque provocara la
corrosin del motor. Por esta razn, aadimos anticongelante para evitar la
congelacin. La temperatura de congelacin difiere segn la cantidad de
anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere segn el fabricante
y el tipo de anticongelante.

Temperatura (C)

Abril, 2000

(Ejemplo para el Fabricante X)

Proporcin de anticongelante (%)

Tipo permanente (PT)

Tipo semipermanente (SPT)

Punto de congelacin (C)

*La proporcin de anticongelante se expresa mediante
el (%) de anticongelante en la mezcla

CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES

Comparacin de tipos y composicin de
anticongelante
Daos por corrosin e inhibidor
Tipo
Tipo Semipermanente
(SPT)

Tipo
Permanente
(PT)

Composicin

CaractersToxicidad
ticas

Mezcla de glycol etileno y

alcohol metlico (tipo glycol +
tipo alcohol) (agente
anticorrosivo, antiespumante)

Si lo
ingiere
queda
ciego

Se evapora
fcilmente

Glycol etileno (tipo glycol)

(agente anticorrosivo, antiespumante)

Venenoso
si se
ingiere

No se evapora fcilmente

Ebullicin de la
mezcla
Inferior a
100C

Tabla 2.

Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosin en el sistema de

enfriamiento del motor.

Categora
Accin
principal

Superior a
100C

Inhibidor
inorgnico
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas
distintas, no hay problema; pero, el
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente.

Inhibidor
orgnico

Nombre del inhibidor

Frmula Qumica

Acido fosfrico
Hidrofosfato de sodio

H3PO4
N2H2PO4

Pirofosfato de sodio
Borax
Carbonato de sodio
Hidrato de sodio

Pa4P2O7
Na2B4O4
Na2CO3
N2OH

Nitrito de sodio
Molibdato de sodio

NaNO2
NaMoO4

Evita la corrosin del

hierro

Silicato de sodio
Nitrato de sodio
Nitrato de zinc

Na2SiO3
NaNO3
ZnNO3

Evita la corrosin del

aluminio

Benzoato de sodio
Butil bensoato de sodio

NaC7H3O2
C10H11NaO2

Amortiguador
Evita la corrosin del
hierro

Triethanolamina

N(CH2CH2OH)3

Benzotriazol
Mercaptobenzothiazol
Tolyltriazol

C5H5N3
C7H5NS
C7H7N3

Accin principal

Amortiguador (mantiene constante el ph)

Evita la corrosin del
hierro

Evita la corrosin del

cobre y de las
aleaciones de cobre

CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES

Sistema de enfriamiento del motor
Termostato
Radiador

Indicador de temperatura del agua

Bomba de agua

Post Enfriador

Mtiple de agua
Cartucho inhibidor de corrosin

Ventajas/ desventajas
Bajo costo
Baja corrosividad
Se recalienta ms fcilmente que el agua
Fcil hace burbujas

Precauciones
uso

para

el Motores incapaces
de usar anticongelante

El alcohol se evapora fcilmente y el nivel de refrigerante baja. Si slo se aade

agua, hay peligro que suba el
punto de congelacin.

Los motores Cummins

(reaccionan con el
agente anticorrosivo
del
inhibidor
de
corrosin y desciende
el efecto anticorrosivo)

Si el glycol se evapora,
aada agua o anticongelante
para conservar constante la
densidad. Si baja a menos
del 30% disminuye la
cantidad de aditivos y se produce corrosin.

Ninguno en particular

Culata

Camisa del
cilindro

Bastante costoso
Corrosivo
No forma burbujas con
facilidad

Pistn

Bloque de cilindros

Enfriador de aceite del motor

Tabla 1. Ejemplo de corrosin y daos en el sistema de enfriamiento del motor

Radiador
Enfriador de
aceite
Bomba de agua

Ejemplo de corrosin, daos

Hierro fundido

Daos por cavitacin

Daos por cavitacin, corrosin

Hierro fundido

Cuarteaduras por esfuerzos de corrosin

Tubo

Cobre

Agujeros hechos por corrosin

Soldadura

Soldadura

Tapa

Aluminio

Corrosin (expansin)
Erosin por corrosin, separacin por
corrosin

Ncleo

Acero Inoxidable

Escamas agarradas

Impelente

Hierro fundido
Carbn, aleacin
sinterizada, etc.

Daos por cavitacin

Sello

Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0

6

Material
Hierro fundido

Punto de ebullicin (C)

Pieza
Camisa del cilindro
Culata
Termostato

Tipo permanente

Punto de ebullicin
presurizado a 1.8 atm.

Punto de ebullicin a presin atmosfrica

Tipo Semi-permanente

Otros

Komatsu dej
de usarlos en
1975

El diagrama muestra un ejemplo de como el punto

de ebullicin cambia segn la proporcin de anticongelante aadido al agua de enfriamiento.
Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
permanente, se eleva el punto de ebullicin; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
de ebullicin.
Si la mquina tiene un radiador presurizado,
aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
trate de hervir, la presin interna sube. Esto hace
que tambin suba el punto de ebullicin y se
impide que hierva el refrigerante.
Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
atmsferas, Que temperatura alcanzara el
punto de ebullicin?
Para su informacin, hemos aadido esto al
diagrama.

Daos por agua

Daos por erosin

Proporcin de anticongelante (%)

3

CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES

El anticongelante corroe el motor
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razn, al anticongelante se le aaden
inhibidores de corrosin. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticongelante. Durante todo el ao se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fros sin
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perder el efecto anticorrosivo. Si el
refrigerante no se extrae del motor al comienzo
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroer.

Las fugas de agua se producen con ms frecuencia

cuando se usa anticongelante (es permeable y daa fcilmente la pintura)
El anticongelante es permeable, penetra a travs
de las pequeas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. Tambin tiene la
caracterstica de remover el herrumbre y se fuga
fcilmente
por
aquellos
lugares
que
anteriormente estaban obstruidos por la
corrosin. Debido a esto, es necesario verificar
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estn debidamente
apretadas.

Calidad del anticongelante

La calidad del anticongelante depende de sus
aditivos tales como los agentes inhibidores de
corrosin y los antiespumantes. No use
anticongelantes
de
mala
calidad.
Recomendamos que use la solucin del genuino
anticongelante de Komatsu.
4

Categoras y caractersticas de la genuina solucin

anticongelante de Komatsu
Categora

Smbolo

Uso

AF-PT

1 temporada fra

Anticongelante Tipo 2

AF-PTL

Toda temporada (1 ao 2000 horas)

Tipo 3

AF-ACL

Toda temporada para evitar corrosin

(2 aos 4000 horas)

Tipo 1

Anticongelante KES
Tipo No. 3
ACL
Acta para evitar picaduras en camisas (hierro
fundido)
Acta para evitar corrosin de metal (Aluminio,
estao, cobre)
Intervalo de sustitucin
(duracin)
Hace de anticongelante

Tipo No. 2 Tipo No. 1

PTL
PT

Excelente

Ninguno

Ninguno

Excelente

Excelente

Si

Ligero

Si

4000 horas 2000 horas 1000 horas

1 ao
6 meses
2 aos
Si

Si

Para refrigerante (calor

especfico, etc.)

Bajo (Igual al Tipo 1)

Color

Rojo

Iguala las normas JIS

Inhibidor
corrosin

Exclusivo de
Komatsu

Si

No

Bajo

Igual que el
agua

Verde o Azul Verde o Azul

Tipo 2

Tipo 1

Sin color
Ninguno

Todo los equipos de construccin Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actan para evitar los picados de las camisas.
La proporcin de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnologa de la compaa que lo fabrica
y es secreto de la misma.

CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES

El anticongelante corroe el motor
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razn, al anticongelante se le aaden
inhibidores de corrosin. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticongelante. Durante todo el ao se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fros sin
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perder el efecto anticorrosivo. Si el
refrigerante no se extrae del motor al comienzo
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroer.

Las fugas de agua se producen con ms frecuencia

cuando se usa anticongelante (es permeable y daa fcilmente la pintura)
El anticongelante es permeable, penetra a travs
de las pequeas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. Tambin tiene la
caracterstica de remover el herrumbre y se fuga
fcilmente
por
aquellos
lugares
que
anteriormente estaban obstruidos por la
corrosin. Debido a esto, es necesario verificar
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estn debidamente
apretadas.

Calidad del anticongelante

La calidad del anticongelante depende de sus
aditivos tales como los agentes inhibidores de
corrosin y los antiespumantes. No use
anticongelantes
de
mala
calidad.
Recomendamos que use la solucin del genuino
anticongelante de Komatsu.
4

Categoras y caractersticas de la genuina solucin

anticongelante de Komatsu
Categora

Smbolo

Uso

AF-PT

1 temporada fra

Anticongelante Tipo 2

AF-PTL

Toda temporada (1 ao 2000 horas)

Tipo 3

AF-ACL

Toda temporada para evitar corrosin

(2 aos 4000 horas)

Tipo 1

Anticongelante KES
Tipo No. 3
ACL
Acta para evitar picaduras en camisas (hierro
fundido)
Acta para evitar corrosin de metal (Aluminio,
estao, cobre)
Intervalo de sustitucin
(duracin)
Hace de anticongelante

Tipo No. 2 Tipo No. 1

PTL
PT

Excelente

Ninguno

Ninguno

Excelente

Excelente

Si

Ligero

Si

4000 horas 2000 horas 1000 horas

1 ao
6 meses
2 aos
Si

Si

Para refrigerante (calor

especfico, etc.)

Bajo (Igual al Tipo 1)

Color

Rojo

Iguala las normas JIS

Inhibidor
corrosin

Exclusivo de
Komatsu

Si

No

Bajo

Igual que el
agua

Verde o Azul Verde o Azul

Tipo 2

Tipo 1

Sin color
Ninguno

Todo los equipos de construccin Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actan para evitar los picados de las camisas.
La proporcin de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnologa de la compaa que lo fabrica
y es secreto de la misma.

CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES

Sistema de enfriamiento del motor
Termostato
Radiador

Indicador de temperatura del agua

Bomba de agua

Post Enfriador

Mtiple de agua
Cartucho inhibidor de corrosin

Ventajas/ desventajas
Bajo costo
Baja corrosividad
Se recalienta ms fcilmente que el agua
Fcil hace burbujas

Precauciones
uso

para

el Motores incapaces
de usar anticongelante

El alcohol se evapora fcilmente y el nivel de refrigerante baja. Si slo se aade

agua, hay peligro que suba el
punto de congelacin.

Los motores Cummins

(reaccionan con el
agente anticorrosivo
del
inhibidor
de
corrosin y desciende
el efecto anticorrosivo)

Si el glycol se evapora,
aada agua o anticongelante
para conservar constante la
densidad. Si baja a menos
del 30% disminuye la
cantidad de aditivos y se produce corrosin.

Ninguno en particular

Culata

Camisa del
cilindro

Bastante costoso
Corrosivo
No forma burbujas con
facilidad

Pistn

Bloque de cilindros

Enfriador de aceite del motor

Tabla 1. Ejemplo de corrosin y daos en el sistema de enfriamiento del motor

Radiador
Enfriador de
aceite
Bomba de agua

Ejemplo de corrosin, daos

Hierro fundido

Daos por cavitacin

Daos por cavitacin, corrosin

Hierro fundido

Cuarteaduras por esfuerzos de corrosin

Tubo

Cobre

Agujeros hechos por corrosin

Soldadura

Soldadura

Tapa

Aluminio

Corrosin (expansin)
Erosin por corrosin, separacin por
corrosin

Ncleo

Acero Inoxidable

Escamas agarradas

Impelente

Hierro fundido
Carbn, aleacin
sinterizada, etc.

Daos por cavitacin

Sello

Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0

6

Material
Hierro fundido

Punto de ebullicin (C)

Pieza
Camisa del cilindro
Culata
Termostato

Tipo permanente

Punto de ebullicin
presurizado a 1.8 atm.

Punto de ebullicin a presin atmosfrica

Tipo Semi-permanente

Otros

Komatsu dej
de usarlos en
1975

El diagrama muestra un ejemplo de como el punto

de ebullicin cambia segn la proporcin de anticongelante aadido al agua de enfriamiento.
Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
permanente, se eleva el punto de ebullicin; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
de ebullicin.
Si la mquina tiene un radiador presurizado,
aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
trate de hervir, la presin interna sube. Esto hace
que tambin suba el punto de ebullicin y se
impide que hierva el refrigerante.
Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
atmsferas, Que temperatura alcanzara el
punto de ebullicin?
Para su informacin, hemos aadido esto al
diagrama.

Daos por agua

Daos por erosin

Proporcin de anticongelante (%)

3

CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES

Comparacin de tipos y composicin de
anticongelante
Daos por corrosin e inhibidor
Tipo
Tipo Semipermanente
(SPT)

Tipo
Permanente
(PT)

Composicin

CaractersToxicidad
ticas

Mezcla de glycol etileno y

alcohol metlico (tipo glycol +
tipo alcohol) (agente
anticorrosivo, antiespumante)

Si lo
ingiere
queda
ciego

Se evapora
fcilmente

Glycol etileno (tipo glycol)

(agente anticorrosivo, antiespumante)

Venenoso
si se
ingiere

No se evapora fcilmente

Ebullicin de la
mezcla
Inferior a
100C

Tabla 2.

Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosin en el sistema de

enfriamiento del motor.

Categora
Accin
principal

Superior a
100C

Inhibidor
inorgnico
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas
distintas, no hay problema; pero, el
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente.

Inhibidor
orgnico

Nombre del inhibidor

Frmula Qumica

Acido fosfrico
Hidrofosfato de sodio

H3PO4
N2H2PO4

Pirofosfato de sodio
Borax
Carbonato de sodio
Hidrato de sodio

Pa4P2O7
Na2B4O4
Na2CO3
N2OH

Nitrito de sodio
Molibdato de sodio

NaNO2
NaMoO4

Evita la corrosin del

hierro

Silicato de sodio
Nitrato de sodio
Nitrato de zinc

Na2SiO3
NaNO3
ZnNO3

Evita la corrosin del

aluminio

Benzoato de sodio
Butil bensoato de sodio

NaC7H3O2
C10H11NaO2

Amortiguador
Evita la corrosin del
hierro

Triethanolamina

N(CH2CH2OH)3

Benzotriazol
Mercaptobenzothiazol
Tolyltriazol

C5H5N3
C7H5NS
C7H7N3

Accin principal

Amortiguador (mantiene constante el ph)

Evita la corrosin del
hierro

Evita la corrosin del

cobre y de las
aleaciones de cobre

CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE

ANTICONGELANTES
Relacin entre la temperatura y la viscosidad y la
temperatura y el calor especfico del anticongelante

GSUK3003

ANTICONGELANTE
Porqu se necesita usar anticongelante?

Relacin entre temperatura y viscosidad

Viscosidad (cp)

Cantidad de glycol eltico (100%)

Estandar (30%)

Si al agua se le aade anticongelante, la

viscosidad del agua cambiar. En esos
casos, cambiar el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo ms
lento el flujo del agua y habr menos
corrosin mecnica.
Debido a la cantidad de anticongelante,
desciende el calor especfico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
hay tendencia al recalentamiento, el
anticongelante puede reemplazarse con
agua.
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
corrosin y baja el efecto anticorrosivo).

Relacin entre temperatura y el calor

especfico

Densidad de glycol etlico (0%)

Relacin de cambio (%)

Efecto de la densidad - LLC

Cantidad de calor disipado por el motor

Proporcin de anticongelante al punto de congelacin

Normalmente es posible reducir la temperatura de congelacin simplemente aadiendo
ms anticongelante, pero si se aade demasiado, se eleva el punto de congelacin.
Para determinar la proporcin de anticongelante, se averigua la temperatura ms baja
registrada en el pasado y como margen de
seguridad se reduce 10C adicionales.
Para detalles sobre la proporcin de anticongelante, ver la vasija u hoja explicativa
proporcionada por cada fabricante.

Por qu revienta el motor si se

congela el agua? Cuando el agua se
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energa producida
por esa expansin rompe las camisas
de agua dentro del bloque del motor.

Relacin de disipacin trmica del

radiador

Densidad - LLC (%)

Calor especfico (cal/gC)

Temperatura (C)

El anticongelante se usa para evitar daos al motor provocados por la

congelacin del agua en reas fras. El agua se congela a 0C, pero, disolviendo
en el agua algunos aditivos, el punto de congelacin se hace inferior. El agua de
mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5C y si la sal es ms
densa, el agua no se congelara hasta un punto todava menor. Sin embargo, no
podemos simplemente aadir sal al agua para enfriamiento porque provocara la
corrosin del motor. Por esta razn, aadimos anticongelante para evitar la
congelacin. La temperatura de congelacin difiere segn la cantidad de
anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere segn el fabricante
y el tipo de anticongelante.

Temperatura (C)

Abril, 2000

(Ejemplo para el Fabricante X)

Proporcin de anticongelante (%)

Tipo permanente (PT)

Tipo semipermanente (SPT)

Punto de congelacin (C)

*La proporcin de anticongelante se expresa mediante
el (%) de anticongelante en la mezcla