Ge 11 Ma Eq Ec4000ae

CARACTERI5TICA5
HONDA
(.!-t
DIMENSIONES Y PESO
EC6000
Lx Ax Al total
(mm)
Peso en seco
(kg)
Capacidad del depsito
ECT6500
11
B-F-GV
TIPO
F-GV
1I
800 x 550 x 540
75
(1)
1e,
77
6.5
GENERADOR
GENERADOR
TIPO
FGV
Fase
Tensin nominal
Frecuencia nominal
0/)
(A)
Potencia de salida
nominal
IYA)
Potencla de salido
mxima
IYA)
acstico
[115/230
230
Monofase
Trifsica
230
400
50
(Hz)
Corriente nominal
Nivel de
presin
At;;
F-GV
Monofase
EC2200 - IIl_f- EC6000 -ECT6500
ECT6500
EC6000
24
~
-iJ
'
48/24
20(Cos~=
10 (Cos ~ = 0.8)
1)
5500
1800 (Cos o
5000
2100(Cos~= 1)
1)
6500 (Cos j = 0.8)

7000 (Cos j
0.8)
De acuerdo con las directivas 89/392/CEE y 84/536/CEE

88.1 db(A)
De acuerdo con la drecnvo 84/536/CEE
Nivelsonoro lWA
100 db(A)
MOTOR
EC6000 ECT6500
Modelo
Motor de gasolina GX 390K1
Tipo de motor
4 tiempos, monocilindro, vlvulas en cabeza
Cilindrado (mandrinado x carrera)
389 crns (88 x 64 mm)

8.0: 1
Relacin de compresin
Rgimen del motor
3000 rev/min
Circuito de enfriamiento
Aireforzado
Sistema de encendido
35ZD5 F30
MANUAL DE INSTRUCCIOf':.lES
Magneto tronsistorizado
Capacidad de aceite
Buja de encendido
1.1 litro
BPR-6ES (NGK) -W20EPR-U (NIPPONDENSO
IMPRIMIDO EN FRANCIA
"IfI'd/&>
ce, LId.)
D 400 0497 - 6
HONDA EUROPE POWER EQUIPMENT S.A.

Ple 45 - Rue des Chtaigniers
45140 ORMES - FRANCE
et
,
INTRODUCCiN
Usted acaba de adquirir un generador HONDA; ie damos las gracias por su confianza.
Este manual ha sido establecido a su intencin. para que se familiarice con su
generador, le aconsejamos leerlo atentamente antes de poner en servicio la mquina
a fin de que conozca bien las precauciones a tomar durante su utilizacin y permitirle
efectuar su mantenimiento en las mejores condiciones,
Preocupados por que usted aproveche al mximo las evoluciones tecnolgicas. los
nuevos equipos o materiales y nuestra experiencia. los modelos se mejoran
regularmente; sta es la razn por la que las caractersticas y las informacines
contenidas en este rncnuol pueden ser modificadas sin previo aviso y sin obligacin
de actualizacin.
En caso de problema o para cualquier pregunta relativa al generador, dirijase a su
concesionario o a un revendedor homologado HONDA.
Conserve este rnonuol al alcance de la mano para consultarlo en todo momento y
cercirese que en'Soso de reventa, acompaa al generador,
le recomendamos leer la pliza de garanta para que comprenda bien sus derechos
y sus responsabilidades. la pliza de garanta esun documento separado, suministrado
por su concesionariQ.
NDICE
INTRODUCCIN
NDICE............................................................... 3
INSTRUCCIONES DESEGURIDAD
Emplazamiento poro los etiquetas de seguridad

Identificacin de lo mquina
DESCRIPCIN GENERAL
' .. ,
,,,
,.,,
..
, . , , .. 4
,.,
,....
,5
..
VERIFICACIN ANTES DESUUSO ........................................ la

Verificacin del nivel de aceite
, .. , , . , , .. , .
70
Verificacin del nive! de gasolna
77
UTILIZACIN ............................................. " ... '" .... 12
Puesto en marcho del motor . . .
72
Sistemade advertencia de aceite . , .. , , .
73
Parado del motor . . ' , , .. , .. , ..... , , , , , , , , , .....

FuncionamIento en altitud elevada..
Utillzaclndelgenerodor
"
73
.
,"',
73
,."."
74
Informaciones sobre la construccin del generador
75
Puesta en servicio,
76
,,.
MANTENIMIENTO
Calendario
. 17
,.,.,
, , ..
Cambio del aceite del motor
Rlfro de aire. , , .... ' ..... ' , ,
, .. ' . , , ,
77
78
78
Limpieza de lo copela de sedimentacin , . ,
'.,,,,,,
Buja de encendido . . . , , , ' .... , ' , , , , , , , , , , ' .. ,
,,,,'
20
, . , .. , '
21
TRANSPORTE ALMACENAMIENTO
Transporte del generador .. , ,

Almacenamiento prolongado ,
LOCALIZACIN DELAS A VERAS
CARACTERSTICAS
,20
,
,
,,
27
,27
,
22
23
1era edicin: 02/95
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
PARA GARANTIZAR SU SEGURIDAD Y LA DURACiN DEL MATERIAL LE

INVITAMOS A PRESTARTODA SU ATENCION, AL LEER ESTE MANUAL A LAS
RBRICAS PRECEDIDAS DE LAS MENCIONES SIGUIENTES.
No conectar el generador a redes elctricas o redes
publicas.
ADVERTENCIA
Advertencia contra peligro de heridas corporales graves, Incluso un peligro
mortal, en caso de no haber leido las instrucciones.
PRECAUCIN:
Advertencia contra un eventual riesgo de heridas corporales o dao de material,

en caso de no haber leido las instrucciones.
NOTA:
Fuente de informacines tiles
SEGURIDAD
ID
Este signo le llama a la prudencia al efectuar ciertas

operaciones. Remitirse a las consignas de seguridad
de la pgina 6, en el (los) punto(s) indieado(s) en
loes) euadrado(s).
Emplazamiento para las etiquetas de seguridad.

El generador debe ser utilizado con prudencia. Afin de esto, las etiquetas para
recordarle a usted las principales precauciones de uso han sido puestas sobre el
aparato, bajo la forma de pictogramas. Su significacin est dada abajo.
'l\11ffTn I
ADVERTENCIA:
. ~.~. Leer el manual del usuario.
I&11~lIIDI
~
Los gases de escape contienen monxido de carbono

txico.
No hacer funcionar nunca el generador en un recinto
cerrado.
Superficies calientes: El escape permanece caliente despus

de haber parado el motor.
Estas etiquetas se consideran como parte integrante del aparato. Si se desengancha una
etiqueta o se borra, crnbiela solicitando una nueva al concesionario.
Le recomendamos tambin leer atentamente las consignas de seguridad dadas en el
capitulo siguinente.
Este generador Hondaest concebido para asegurar un servicio seguro y

fiable en las condiciones de utilizacin, conforme las instrucciones.
Antes de utilizar este generador, lea y asimile el contenido de este manual.
A defecto de ello, se expondra a riesgos y el equipamiento podria resultar
daado.
DESCRIPCION GENERAL
1. Es Imperativo saber parar el generador rpidamente y conocer el funcionamiento
de todos los comandos. No permitir nunca que una persona que no est
familiarizada con las Instrucciones utilice el generador.
EC2200
(Los ilustraciones de esto presentacin se basan en el modelo EC2000 tipos F. GV)
2. No dejar acercar a los nios de menos de catorce aos ni a los animales al
Fl/GVl
generador cuando se encuentre en funclonamlenfo.

3. Efectuar sIstemticamente las verificaciones usuales antes de poner en
funcionamIento el generador a fin de evitar un accIdente o daos al equpo,
4. Cuando se utiliza, colocar el generador al menos o 1 metro de los edificios o
equipamIentos.
5. No hacer funcionar el motor en un local cerrado; los gases de escape contienen
monxldo de carbono, un gas morfal e Inodoro. Observe asegurar uno buena
ventilacin.
6. Haga funcionar el generador sobre una superficie horizontal. La gasolina puede
verterse cuando el generador est Inclinado.
7. La gasolina es una substancIa exlr~madamenfe Inflamable que puede
explosionar en ciertas condiciones. Conservar el carburante en recipientes
especialmente destinados a esta utilizacIn. No almacenar gasolina o mquinas
que contengan gasolina en un lugar peligroso. No fumar durante la manipulacin
del carburante ni acercar llamas cerca del generador. Realizar el llenado en un
lugar bIen aireado. No abrir nunca el depsito de carburante con el motor en
marcha o an caliente. SI se derrama gasolina, desplazar la mquIna, esperar la
evaporacin completa de la gasolina y la disipacin de los vapores antes de
arrancar el motor. Despus de la utilizacin del generador, cerrar el grifo de
carburante. Evitar todo contacto repetido o prolongado con la piel, as como toda
Inhalacin de vapores de gasolina.
8-8~0
2-2'
20
"1~
81~~0
15
8. No tocar las piezas en rotacIn, el hilo de buja o el tubo de escape cuando el

generador est en tunclonamlento.
13
9. Un generador representa un peligro potencial de electrocucin cuando no se

utiliza correctamente. No manipularlo con las manos mojadas.
No hacer funcionar el generador bajo la lluvIa o en la nIeve y no malaria.
82
10. La conexin a una lnea red de un edificio para asegurar una alimentacin de
~15
emergencia debe ser efectuada siempre por un electricista calificado y estar

conforme a las leyes y cdigos elctricos en vigor. Conexiones mal realizadas
podran ocasionar un retomo corriente elctrica generado por el generador a la

red pblica que puede provocar la electrocucin de cualquIer persona que
trabaje en la red. Adems,.el generador corre el riesgo de explosionar, quemar
o provocar Inicios de Incendio en el circuito elctrico del edificio al restablecerse
la corrIente en la red.
ti
(1) Tapnde llenado del carburante

(2) Depsito de carburante estndar 3.61
(2') Depsito gran capacidad 91 (llpos FL GVL)
(3) Empuadura de pin de enrollador
automtco
11. Loscaptulos de utIljzacln relativos a la seguridad de las personas se tratan en el

captulo "UTILlZACION" de este manual. Debe remitirse a ellos Imperativamente.
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(8')
(9)
(10)
Grifode carburante
Palanca del motar de arranque
Trenza de masa
Capuchn de buja de encendido
Tapn-indicador de llenado de aceite
Tap6n de aceite (intercamblabilidad de
(8) y (8'), segn conveniencia)
Flllro de aire
Etiqueta de caractersticas
(11)
Tubos de escape ';'
(12)
Disyuntortrmico );
(13)
(14)
(15)
(16)
Tomas de salida 230V/16A (azul)

Tomas de salida 230V/16A (negro)
Tomas de salida 115V/16A(amariila)
Tapnde vaciado de acelle de
(17)
(18)
Conmutador del motor

selector de tensin 115/230V
(tipo B1)
motor
(19)
Placa de identificacin "NQ de serie"
(20)
Disyuntor trmico
DESCRIPCiN GENERAL
DESCRIPCION GENERAL
~~,
EC6000 - ECT6500
(Las ilustraciones de esta presentacin se basan en ei modelo EC4000, tipos E GV)
(Las iiustraciones de esta presentacin se basan en el modelo ECT6500, tipos F, GV)
14
EC6DDD F
EC6DDD GV
12
5
EC6DDD B
12
B
/.?i+-18
13'-~~;r
13
12
13"
20
(1) Tapn de llenado del carburante
(2) Depsito de carburante

automtico
(4) Grito de carburante
(S) Palanca del motor de arranque
(6) Trenzode masa
(7) Capuchn de buja de encendido
(8) Tapn-indicador de llenado de aceite
(8') Tapn de aceite (Intercamblabilidad de
(9) Filtrode aire
(10) Etiqueta de ccrcterfsttcos
(1 ) Tapn de llenado del carburante

(2) Depsito de carburante
automtico
(4) Grifo de carburante
(5) Palanca del motor de arranque
(6) Trenza de masa
(7) Capuchn de buja de encendido
(8) Tapn-Indicador de llenado de ocelte
(8') Tapn de aceite (intercambiabilldad de
(9) Filtrode aire
(10) Etiqueta de caractersticas
(11) Tubosde escape
(12) Disyuntor trmico
(11) Tubos de escape

(12) Disyuntortrmico
(13)
(13')
(13'1
(14)
Tomas de salida 230V/16A (negro)

Tomas de salida 230V/lM (azul)
Tomas de salida 115V/IM(amarilla)
Tapn de vaciado de aceite de
motor
(15) Conmutador del motor

(16) Selector de tensin 115/230V (tipo B)
(17) Placa de identificacin "N de
serie"
(13) Tomas de salida 11i!lV/l6A (amarilla)

(13') Tomas de salida 115V/32A (amarilla)
(14) Tomas de sailda 230V/16A (negro)
(14') Tomas de salida 230V/32A (azul)
(14'1 Tomas de salida 400V/l6A (roja)
(15) Tapn devaaiado de ocelte de
motor
(16)
(17)
(1 B)
(19)
(20)
Conmutador del motor

Placa de identificacin "N de serie"
Sleclor de tensin 115/230V (tipo B)
Tomas de salida 230V/32A (azul)
Disyuntor trmico
VERIFICACiN ANTES DE SU USO

A
VERIFICACION ANTES DE SU USO

VERIFICACiN DEL NIVEL DE GASOLINA
ADVERTENCIA:
Para realizar esta serie de verificaciones, colocar el generador sobre un piso estable y
horizontal, con el motor parado y el capuchn de la buja de encendido retirado. Verificar
no tocar las partes metlicas calientes del motor al efectuar la verificacin del nivel de
aceite.
ADVERTENCIA:
No llenar demasiado el depsito, Despus de haber realizado el llenado, verificar que el

tapn del depsito est atornillado correctamente ya fondo.
NO DEJAR GASOLINA AL ALCANCE DE LOS NIOS.
VERIFICACiN DEL NIVEL DE ACEITE
PRECAUCIN:
No utilizar mezcla aceite-gasolina. carburante sucio o demasiado viejo.
PRECAUCIN:
Elaceite de motor es un factor importante que afecta las prestaciones dei motor y
su duracin.
e Hacer girar el motor con una cantidad de aceite insuficiente puede daar
gravemente este itimo.
e No se aconseja utilizar un aceite no detergente o vegetai.
Utilizar aceite HONDA 4 tiempos o aceite para motor de cal!<jSJ<jq~!;l~!~9l\?Q!\?,X
altamente detergente, clasificado API ccteconcs SG. SF, ce, CD,.iIl[_l~j.I!i;""l~~,&
se recomienda paro una utilizacin general a todas las temperafUrs, pero conviene
seleccionar en el cuadro la viscosidad apropiada de la temperatura media de la zona
e No dejar penetrar ia suciedad o agua en ei depsito.
Contenido del depsito de carburante:

Modelo
EC2200
J!!I
de utilizacin,
,W
ECT6500
20W
SGSFI
SENDCILLA
ow
Capacidad
3.6 litros (depsito estndar)

9 litros (depsito de gran capac'ldad)
6 litros
6.5 litros
6.5 litros
Gasolina recomendada
30W
1:40WP.
20 40 2OW50
is
SGSFI
MLTIPLE
40
15W50
Gasolina que contenga alcohol
10W40
10W30
Temperatura
ambiente
-30 -20 -10 O 10 20 30 40
-20
20
40
60
80
1. Retirarel tapn de llenado de aceite (1) Ylimpiar

el indicador (2) can un pao limpio.
I
100'F
No se aconseja utilizar gasolina que contenga alcohol. Sin embargo, si se utiliza

carburante, cerciorarse que su ndice octano es tan eievado como el recomendado
por HONDA. Existen dos tipos de mezcla gasolina/alcohol: uno que contiene etanol.
otro que contiene metanal.
No utilizar mezcla que contenga ms de 10% de etanol. ni gasolina que contenga
metanol (alcohoi rnefflico o alcohol de madero), sin solventes, ni Inhibidores de
corrosin para metanol.
'i~
'" consolventes e
En el caso de una mezcla que contenga metanol con adicin (je
inhibidores de corrosin, limitar la proporcin a 5%de metanol.
2. Introducir el Indicador en el ariticlo de llenado sin

enroscarlo.
NOTA:
3. Si el nivel es demasiado bajo. efectuar el llenado

complementario de aceite recomendado hasta
la parte superior del cuello de llenado.
La garanta no cubre los daos causados al circuito de gasoljna o los problemas de

prestaciones del motor que resultaran del empleo de gasolina que contiene alcohol.
HONDA no podr aprobar el uso de carburantes que contienen netanol en la medida
en que su carcter apropiado an no ha sido probado.
10
11
UTILIZACiN
UTILIZACiN
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
SISTEMA DE ADVERTENCIA DE ACEITE

El sistema de advertencia de aceite est previsto para evitar todo riesgo de dao al
motor causado por una falta de aceite en ei crter inferior.Tanpronto el nivel de aceite
alcance un lmite de seguridad, el sistema de advertencia de aceite para
automticamente el motor; (el conmutador del motor se mantendr en la posicin
"ON"). En este caso, el motor no arrancar, a pesar de ias acciones sobre el pin,
hasta tanto no se haya realizado el iienado complementarlo de aceite.
PRECAUCiN:
Verificar que ningn aparalo est conectado a las tomas

de salida del generador.
1. Abrir el grito del carburante (1) (sentido de la , flecha "ON"). cerrar el motor de arranque
coiocando la palanca (2) frente al smbolo.
NOTA:
No utilizarel motor de arranque cuando el motor est

caliente o lo temperatura ambiente sea eievada.
PARADA DEL MOTOR

1. Desconectar todos los aparatos conectados a las tomas de salida dei generador.
2. Hacer girar ei conmutador dei motor (3) a la

posicin "ON".
2. Hacer girar el conmutador motor (1) a la posicin "OFF".
3. Sacar la empuadura del pin (4) ligeramente

hasta que se sienta una resistencia. a
continuacin sacar de un goipe seco.
3. Cerrar el grito de carburante (2).
FUNCIONAMIENTO EN ALTITUD ELEVADA
PRECAUCiN:
No dejar que la empuadura del motor de

arranque vuelva bruscamente contra el motor.
Volverla a llevar lentamente para evitar daar el
pin.
No utilizar nunca adyuvante de arranque
compuesto de substancia inflamable ni voltil que
podra provocar una explosin en el arranque.
4. Cuando el motor comienza a calentarse, iievar

gradualmente ia paianca del motor de
arranque (2) hacia la posicin opuesta ai smboio. '------------------'
1?
En altitud, la mezcia aire/gasolina del carburador es muy rica, de ello resulta una
reduccin de las prestaciones y un aumento del consumo de carburante.
En caso de utilizacin dei generador a una altitud superior a 1800metros por encima
del nivel del mar, cOnviene instalar un surtidor del dimetro ms p~ueo en el
carburador y regular el torniiio de riqueza. Es imperativo que estasrnoolcoclonas sean
ejecutadas por su concesionario HONDA
No obstante. a pesar de una alimentacin en carburante correctamente adaptada,
la potencia del motor disminuye de 3,5% por nivel altimtrico de 300 metros.
PRECAUCiN:
Lasprestaciones del generador tambin se afectan por una utlliza~in a una altitud
inferIor a aqulla para la que la alimentacin del carburador est regulada; debIdo
a una mezcla aire/gasolina demasiado pobre, el motor se calienta y puede sufrir
ser/os daos.
,.,
UTILlZACION
UTILIZACiN
UTILIZACiN DEL GENERADOR
INFORMACIONES SOBRE LA CONSTRUCCiN DEL GENERADOR
SU generador HONDA es un equipamiento seguro, estudiado

para garantizar su seguridad. El mismo faciiitar lo ejecucin de
sus trabajo o har agradables sus momentos de recreacin, pero
tambin puede presentar un peligro potencial de electrocucin
si usted no respeta Imperatlvamente los consejos de utilizacin
dados en este captulo.
los enrollados del generador no estn conectados a la masa, por lo tanto, el sistema
es seguro por construccin y limita los riesgos de electrocucin. Por ende, no es
necesario ni se recomienda conectar un punto de los bobinados a la masa del
generador, excepto en los casos en que se utilice un disyuntor para efecto
diferencial 30 mA para proteger a las personas. La instalacin de un dispositivo como
ste debe ser efectuada por un electricista especializado y requiere que el conjunto
de los aparatos se conecte a tierra .
.A
ADVERTENCIA:
Nunca conectar el generador a una toma de sector.
No conectar los aparatos a las tomas de salida antes de haber arrancado el generador.
No modificar el cableado interno del generador.
No modificar las regulaciones del motor: la frecuencia y la tensin de la corriente

suministrada por el generador estn directamente vinculadas a la velocidad de rotacin,
estas regulaciones se efectan en fbr,ica.
Conectar solamente aparatos en buen estado; la mayora de los tiles elctricos porttiles
es de la clase 11 (doble aislamiento). En casade utilizacin de aparatos que no correspondan

a esta categora (caso de cubiertas metlicas), es necesario alimentarlos con un cable con
3 conductores (con conductor de tierra), para asegurar la equipotencialidad de las masas
en caso de fallo elctrico.
No alimentar ms que aparatos cuya tensin especificada sobre su placa de caractersticas

corresponde a la suministrada por el generador.
Las conexiones elctricas se pueden seleccionar, montar y darles mantenimiento

cuid~~osamente. Los aislantes en buen estado son indiscutiblemente garantes de la
segundad del usuario. Los cables se deben inspeccionar regularmente; se deben
reemplazar y no repararse en caso de defecto. Adaptar las longitudes y secciones de las
extensiones elctricas en funcin del trabajo a efectuar; una extensin compuesta de
conductores de seccin de 1.5 mm2 no debe exceder 60 m, con conductores de una seccin
de 2.5 mm2, no exceder 100 m.
No se recomienda utilizar este generador para aparatos elctricos como televisor, cadenas
hifi, microordenadores, etc, que pueden ser incompatibles.
Toda sobrecarga se debe evitar y se deben respetar las reglas siguientes imperativas para
optimizar el rendimiento de este generador:
El disyuntor diferencial acta en calidad de controlador de defecto de aislamiento.

Corta la alimentacin cuerdo se produce un defecto sensible entre un conductor
bajo tensin y una parte de la masa, lado salida del disyuntor diferencial.
EC2200tipo 82 (115V)
El enroilado del generador est referenciado Internamente en su punto medio en
el chasis del generador. Esto limita el potencial de los conductores del sistema a
57.5V como mximo respecto a este punto de referencia y suministra un camino
poro lo corriente de. defecto. El sistema que tiene una tensin reducida no Impedir
una electrocucin que, sise produce, ser sin consecuencias graves.
ECT6500 (230/400V)
Lasdos tomas 230V monofsica estn conectadas en derivacin a los bornes de un
enroilado especialmente reforzado para soportar una corriente de 20A. La potencia
en 230V monofsica proporcionada sobre lo placa de caracteristicas, y formulada
en la tabla de las caractersticas, no es disponible ms que sobre estas tomas y
cuando ninguna otra carga trifsica no est conectada a las salidas del generador.
Nunca conectar la toma trifsica del generador a una caja de distribucin monofsica.
Durante una utilizacin simultnea de corriente monofsica 230V y trifsica 400V, la
Intensidad de la corriente por fase no debe exceder JOA.
la suma de las potencias de los aparatos conectados simultneamente al generador ha

de ser compatible con las caractersticas proporcionadas en las ltimas pginas de este
manual,
algunos aparatos tienen necesidad de una potencia de arranque superior a su potencia
nominal (motores elctricos, compresores, etc). Les recomendamos consultar a un
concesionario HONDA en caso de duda,
no exceder la intensidad maximal especificada para cada toma de salida.
El generador no debe ser cargado hasta su potencia nominal si no se respetan las

condiciones normales de refrigeracin. En caso de utilizacin en condiciones
desfavorables, velar por reducir la potencia solicitada.
Las condiciones ideales de utilizacin son las siguientes:
presin atmosfrica: 100 kPa(1 bar),

temperatura del aire ambiente: 25C,
humedad del aire: 30%.
\,
~
---
,<:
MANTENIMIENTO
UTILlZACION
Este generador est equipado con un disyuntor trmico que acta en calidad de
seguridad de sobrecarga. Si la distribucin de la corriente eictrica se interrumpe
en curso de utilizacin, esto puede serocasionado por una sobrecargaque provoca
el disparo dei disyuntor trmico. En este caso, esperar algunos instantes, suprimir la
causa de la sobrecarga y rearmr el disyuntor trmico pulsando el botn (1) situado
a proximidad de las tomas de salida o bascular el pasador (2) (EC2200 B2). El
disyuntor trmico est dimensionado con respecto a las caractersticas de la
mquina, en caso de reemplazo, vele por instalar un componente HONDA original.
Para asegurar una vida ms larga y el mantenimiento de las prestaciones del

generador, es indispensable respetar el calendario de mantenimiento.
PRECAUCIN:
EC2200 B1
EC2200 B2
EC2200 F.FL.GV.GVL.W
EC4000 F.GV
El motor V el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes para provocar

quemaduras V causar incendio si a proximidad de los mismos se encuentran
materiales inflamables. Dejar enfriar el motor durante 5 minutos antes de todo
mantenimiento.
Utii/zar solamente piezas HONDA originales o un equivalente. Las piezas q~e no
correspondan a las caractersticas de concesin HONDA pueden danar ei
generador.
CALENDARIO
EC4000 B
EC6000B
EC6000 F.GV
ECT6500 F.GV
PERIODICIDAD
Mantenimiento a efectuar a los Intervalos

indicados en meses o en horas de
funcionamiento, seleccionando el mejor
piazo alcanzado.
Puntos de mantenimiento
Aceite motor
3
PUESTA EN SERVICIO
Elementode filtro de aire
Verificarel nivel
Cambiar
Verificar
limpiar
limpiar
Buja de encendido
Ilrnplor-Alustor
1. SeleccionClr.I9)ynsin apropiada mediante el selector de tensin (3) (modelos

EC2200 B1, ( _ B Y ECOO B).
Cmara de combustin
2. Conectar los aparatos a las tomas de salida, controlando no rebasar la intensidad

mxima especificada poro cada toma de salida.
Holgura en lasvlvulas
Verificar-Ajustar
Depsito de carburante
v flltro
limpiar
Tubera de carburante
Verificar,
Reemplazar si
procede
3. Cerciorarse que el disyuntor est enclavado.
lar mes 3 meses
Cada
6 meses
Todos
los aos
cada
uso
20 horas
cada
O horas
cada
cada
IOOh
300h
Intervencin
CopeJa de sedimentacin
y vlvulas
Coda
En
... )[r,"
.........'
'fITIT'T
1,':";,';"';'
..m:;
I,~
"'i'
limpiar
lm!~lH'L
'>i;~'''>
S
\
"
NOTA:
(1) Limpiar ms frecuentemente en caso de utilizacin en atmsfera polvorienta.

(2) Estas operaciones se debern confiar a .un concesion~rio HO!"DA al menos que
el usuario disponga de los tiles necesanos y de la cuollcocln requenda.
16
..~.
__
.~
,.,
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

PRECAUCiN:
sea
n-,ont<> tavatse
las manos correctamente
de haber manipulado el aceite

motor usado.
Vaciar el aceite mientras que el motor an est caliente para garantIzar un ver/ido
rpido y completo de aceite.
1. Desmontar el tapn de llenado (1) y el tapn de vaciado (2).
2. Volver a colocar el tapn de vaciado (2) con su junta (3) y apretar a fondo.
3. Llenar con aceite recomendado (ver pgina 9) y verificar que el nivel se sita a ras
del orificio de llenado.
Contenido de aceite:
iiilpff
cfi
litro -ECT6500: 1.1 litro

EC6000
NOTA:
Proteccin del medio ambiente: el aceite usado es una fuente importante de
contaminacin de nuestro medio ambiente, por lo tanto, se recomienda llevarlo
dentro de un recipiente hermtico a una estacin de servicio o una estacin de
colecta de desechos que se encargar de su reciclado. No tirar el aceite con las
basuras domsticas, no derramarlo sobre el suelo o en los desages o las
canalizaciones de aguas pluviales.
MANTENIMIENTO DE FILTRO DE AIRE

Unfil1To de aire obstruido ocasiona un mal funcionamiento del motor: es necesario darle
mantenimiento regularmente.
:A
ADVERTENCIA:
Nunca emplear gasolina o solventes inflamables para limpiar los elementos del filtro de
aire, estos productos pueden provocar un incendio y deteriorar los elementos.
EC2200
1. Desmontar las tuercas de orejetas (1) y la capa del fil1To de aire (2). Retirar los
eiementos (3) y (4) Y separarlos. Verificar atentamente si los dos elementos no estn
rasgados u obstruidos, reemplazarlos si estn daados.
18
2, Elemento de papel (3): golpear ligeramente con los

dedos el elemento varias veces centro una superficie
dura para que la suciedad caiga o soplar aire
comprimido del Intertor hacia el exterior. No cepillar
nunca el elemento, el cepillado hara penetrar las
Impurezas en el Interior de la fibra. Reemplazar el
elemento de papel cuando est muy sucio.
-:
3. Elemento de espuma (4): lavar el elemento en una

solucin de agua tibia y de detergente domstico no
espumante, enjuagarlo. dejarlo secar completamente o
limpiarlo den1To de un solvente inflamable y dejarlo secar
completamente. Remojar el elemento en aceite de
motor limpio y prensarlo para retirar el aceite en exceso.
SI la cantidad de aceite dejada en la espuma es
excesiva, el motor producir humo en los prximos
arranques.
4. Volver a colocar la junta (5), los elementos (3) y (4) del
fil1To de aire, la tapa (2) y apretar correctamente la
tuerca de orejetas (1).
>---5
PRECAUCIN:
No utilizar el generador sin filtro de aire, esto podra daar el motor.
tlt~C6000/ECT6500
b'l :'D;;';:;ontar las tuercas de orejetas (1) y la tapa del filtro ,
de aire (2).Desmontar la tuerca de orejetos (5), retirar los
elementos (3)y (4) Ysepararlos. Verificar atentamente si
los dos elementos no estn rasgados u obstruidos,
reemplazarlos si estn daados.
2. Elemento de papel (3): golpear ligeramente con los
dedos el eiemento varias veces contra una superficie
dura para que la suciedad caiga o soplar aire
comprimido del Interior hacia el exterior. No cepillar
5
nunca el elemento, el cepillado hara penetrar las
Impurezas en el Interior de la fibra. Reemplazar el
elemento de papel cuando est muy sucio.
3. -2Elemento de espuma (4): lavar el elemento en uno
solucin de agua tibia y de detergente domstico no
espumante, enjuagarlo, dejarlo secar completamente o
limpiarlo dentro de un solvente Inflamable y dejarlo
secar completamente. Remojar el elemento en aceite
de motor limpio y prensarlo para retirar el aceite en
exceso. SI la cantidad de qcelte dejada en la espuma
es excesiva, el motor producir humo en los prximos
arranques.
4. Volver a colocar los elementos (3) y (4) del fil1To de aire.
la tuerca de orejetas (5), la tapa (2) y apretar L
correctamente la tuerca de oreletos (1).
PRECAUCiN:
No utilizarel generador sin filtro de aire, esto podra daar el motor.
19
TRANSPORTE - ALMACENAMIENTO
MANTENIMIENTO
limpieza de la copela de sedimentacin
Transporte del generador
Cerrar el grifo de carburante. Desmontar la copela (1)

y la junta trco (2), lavarlos en un solvente inftamable.
secones completamente y volverlas a Instalar. Abrir el
grifo de carburante y verificar que no haya escapes.
ADVERTENCIA:
ue el conmutador del motor est en

Antes de transportar el generador c~rciorar~n~ colocar siempre el generador
p
posicin "OFF", Durante ,,al ddes ~~~:n:e cerrado para eliminar todo riesgo de
horizontalmente, con el gn o e ca
escape de carburante.
Mantenimiento de la buja de encendido

cendldo recomendadas:
Almacenamiento prolongado
PRECAUCiN:
l. Cerciorarse que el aire en el local de

excesivamente hmedo ni polVOriento.
Utilizarsolamente fasbujas recomendadas. Elempleo de bujas que tengan un ndice

trmIco no -apropiado pueden causar daos 01 motor.
2. Vaciar el carburante:
Cerrar el grifo de carbuf?Jlte, retirar la copela de

sedimentacin (1) Y voclorlo,
,
SI el molor acaba de funcionar, no tocar el tubo de escape ni la buja debido a los

rIesgos de quemaduras.
l. Retirar el capuchn y desenroscar la buja de encendido con una llave de buja.
2. Examinar atentamente la buja. reemplazarla sison Importantes los depsitos sobre

los electrodos o si el aislante est derretido o roto. Limpiar la buja con un cepillo
metlico.
PRECAUCiN:
espesar, debe estar comprendida entre 0.7 y 0.8 mm. SI resulta

necesario una regulacin, basta con torcer cuidadosamente el
electrodo lateral.
Abnr el grifo de carburante (posicin "Nj. Vaciar

la gasolina contenida :>n ei depsito. recogerla
en un recipiente apropIado.
Volver a conectar la junta trlco (2) y apretar a
.
fondo la copela de sedlmentaclon (1).
Vaciar el carburador aflojando el toml"? ~e
purga (3) Y recoger la gasolina en un rec p en e
apropiado.
3. Cambiar el aceite motor (ver pgina 18).
Nunca mpiar la buja de encendido por enarenado.

3. Medir la separacin de los electrodos con un juego de calces de
almacenamiento no es
r------,
0.7 - 0.8 mm
.
a cucharada de aceite de motor limpio
4 Desmontar la buja de encendido Yverter un
on ei ln para repartir el aceite e
. en el cilindro. Hacer girar el motoltr le(nta~per~s~~) ent~nces las vlvulas de admisin
Inmovilizar el pistn en el punto a o co
.'
y de escape estn cerradas.
4. Verificar el estado de la arandela de estanqueidad, a conftnuacln
volver a atornillar manualmente la buja hasta que se site

correctamente en su lugar.
5. Con una llave de buja, hacer un 1/2 giro suplementario en el caso

de una buja nueva para comprimir su arandela o 1/8 a 1/4 de giro
en el caso de una bujia reutilizada y volver a colocar el capuchn ' de la buja,
--'
PRECAUCiN:
La buja de encendido debe estar correctamente apretada, de io contrario corre ei

riesgo de caientarse considerobiemente y daar e! motor.
21
20
CARACTERSTICAS
LOCAlIZACION DE LAS AVERIAS

DIMENSIONES Y PESO
Incidente
El motor no arranca.
Causa probable
1. Ei conmutador del motor se encuentra

en "0FFII
Vedere
pgina
, 13
12-13
3. Elnivei de aceite de motor es demasiado

bajo.
10
4. La buja de encendido es defectuosa o

lo separacin de los electrodos es
incorrecta.
20
20
35
3.6
35
3.6
115
~II
230
115/230
8.7
50
I 17.4/8.7 I
17.4
15.5
129.5/14.8
FLGVL
(Hz)
(A)
70
6
81 I
I 115/230 I
82
Potencia de salida
nominol
!yA)
2000
3400
Potencia de salida
mxima
!yA)
2200
3800
Fase
3. El respiradero del tapn de llenado de

carburante est obstruido.
58
230
F-GV-W
Tensin nominal
800x 550x 540
EC2200
Corriente nomInal
2. Impurezas en el circuito de carburante o
F-GV
GENERADOR
Frecuencia nominal
18
filtro de gasolina obstruido.
Capacidad del depsito(t)
TIPO
l. El filtro de aire est sucio.
82
F-GV-W
(mm)
(kg)
Peso en seco
2. Eigrifo del carburante est cerrado o no

hay gasolina en el depsito.
5. Los aparatos elctricos estn

conectados a las tomas de salida.
El arranque es difcil o
el motor pierde potencia.
TIPO
LxAxAltotol
Nivel de
presin
acstica
Monofase
~,
De acuerdo con losdirectivos 89/392/CEE y 84/536/CEE
Ausencia de corriente
en ias tomas de salida.
1. El disyuntor trmico est enclavado.

2. El aparato conectado al generador est
defectuoso.
16
Nivel sonoro lWA
86.5 db(A)
85.5 db(A)
De acuerdo con lo directivo 84/536/CEE
98 d b ( A ) I I ,
99 db(A)
En caso de fracaso, consuitar a un concesionario HONDA.
MOTOR
EC2200
Modelo
...
Motor de gdsolina GX 270
Ilpo de motor
4 tiempos, monocilindro. vlvulas en cabeza
Cilindrada
(mandrinado x carrera)
163 cm'
(68x 45 mm)
Relacin de compresin
8.5: 1
Rgimen del motor

Circuito de enfriamiento
270cm'
1)7 x 58 mm)
8.2: 1
3000 rev/rnin
Aire forzado
Magneto transistorizado
Capacidad de aceite
0.6litro
1.1 litro
8PR-6ES (NGK) -W20EPR-U (NIPPONDENSO Co.. Ltd.)
Buja de encendido
22
Motor de gasolina GX 160Kl
ITRODUCCIN
HONDA
renes gracias por la adquisicin de un motor Honda. Nos gustara

udarle a obtener los mejores resultados con su nuevo motor y a
erario con seguridad. Este manual contiene informacin para ello; lalo
tenida mente antes de poner en funcionamiento el motor. En caso de
contrarse con algn problema, o si tiene alguna pregunta sobre su
MANUAL DEL PROPIETARIO
otcr, consulte a un concesionario de servicio Honda autorizado.
da la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms

ciente disponible en el momento de la impresin. Honda Motor Co., Ltd.
reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo
iso y sin incurrir en ningn tipo de obligacin. No se permite la
croduccin de ninguna parte de esta publicacin sin permiso por escrito.
GX270 . GX390
te manual debe considerarse como una parte permanente del motor y

be permanecer con el motor en caso de reventa.
CE
vise las instrucciones suministradas con el equipo que funcionar con

te motor para encontrar informacin adicional sobre la puesta en
archa del motor, parada, operacin, ajustes, o instrucciones especiales
ra el mantenimiento.
tados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vrgenes Estadounidenses:

aconsejamos que lea el contrato de garanta para que comprenda su
iance y sus responsabilidades de propiedad. El contrato de garanta es
I documento independiente que le habr entregado su concesionario.
Los gases de escape de este producto

contienen agentes qumicos que, segn el
Estado de California, causan cncer, defectos
de nacimiento u otros efectos perjudiciales
reproductivos.
IENSAJES DE SEGURIDAD
I seguridad
y la seguridad de los dems son muy importantes. Hemos

iluldo mensajes de seguridad importantes en este manual y en el motor.
a detenidamente estos mensajes.
CONTENIDO
1 mensaje
de seguridad le avisa sobre los peligros potenciales que

drren causarle lesiones a usted y a los dems. Cada mensaje de
guridad viene precedido por un smbolo de alerta de seguridad
y una
las tres palabras, PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION.
Podr correr el peligro de MUERTE o de

HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones.
13
14
COMPROBACIONES PREVIAS
A LA OPERACIN ............................3
CUIDADOS PARA PROBLEMAS

INESPERADOS
15
OPERACIN
4
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
REEMPLAZO DE FUSIBLES
INFORMACiN TCNICA
15
16
.4
4
DEL MOTOR ................................6

SERVICIO DE SU MOTOR
7
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO ..7

SEGURIDAD DELMANTENIMIENTO..7
PRECAUCIONES DESEGURIDAD
7
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 7
PARA REPOSTAR ..................8
contrer tambin otros mensajes importantes que vienen precedidos
Ir la palabra AVISO.
ta palabra significa:
~VISO]
Pueden producirse daos en el motor o en la propiedad de
terceras personas si no sigue las instrucciones.
propsito de estos mensajes es el de ayudar a evitar daos en el motor,
la propiedad de terceras personas, o en medio ambiente.
PARACHISPAS
13
VELOCIDAD DE RALENTf......... 13
13
PARADA DEL MOTOR .................5

AJUSTE DE LA VELOCIDAD
ENSAJES PARA PREVENCiN DE DAOS
12
12
ALMACENAJE DEL MOTOR

TRANSPORTE
DURANTE LA OPERACiN
ARRANQUE DEL MOTOR
Podr correr el peligro de HERIDAS si no

sigue las instrucciones.
TAZA DE SEDIMENTOS
BUJA
SUGERENCIAS Y
OBSERVACIONES DE UTILlDAD
SITUACIONES DE LOS
COMPONENTES Y CONTROLES ....2
CARACTERrSTICAS.......................3
Ida mensaje le explica en qu consiste el peligro, lo que puede suceder, y

que usted debe hacer para evitar las heridas o para reducirlas.
MENSAJES DE SEGURIDAD .......... 1

INFORMACiN DE SEGURIDAD .....2
SITUACiN DE LAS ETIQUETAS
DE SEGURIDAD
tas palabras de indicacin significan:

~ Correr el peligro de MUERTE o de
_
HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones.
ADVERTENCIA
INTRODUCCiN
ACEITE DE MOTOR
Aceite recomendado
8
8
Comprobacin del nivel de aceite 9

Cambio del aceite
9
ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCIN
9
Aceite recomendado
9
Comprobacin del nivel de aceite 9
Cambio del aceite
10
FILTRO DE AIRE ......................... 10
Inspeccin
10
Limpieza
10
ESPAOL
Situacin del nmero de serie 16

Conexin de la batera para
el motor de arranque elctrico ..16
16
Enlace de control remoto
Modificaciones del carburador
para funcionar a gran altitud ..... 17
Informacindel sistemade control
17
de lasemisionesde escape
ndice de aire
18
Especificaciones
18
Especificaciones de reglaje
19
Informacin de referencia
rpida
19
Diagramas de conexiones
19
INFORMACiN DEL
CONSUMIDOR .............................20
INFORMACiN PARA
ENCONTRAR DISTRIBUIDORES!
CONCESIONARIOS
20
INFORMACiN DE SERVICIO
PARA CLIENTES ........................20
INFORMACIN DE SEGURIDAD
Comprenda el funcionamiento de todos los controles y aprenda a parar
con rapidez el motor en un caso de emergencia. Asegrese de que el
operador haya recibido una instruccin adecuada antes de operar el
equipo.
No permita que los nios operen el motor. Mantenga a los nios y
animales apartados del lugar de operacin.
Los gases de escape del motor contienen monxido de carbono que es
venenoso. No ponga en marcha el motor si no hay una ventilacin
adecuada, y no ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado.
El motor y el sistema de escape se calientan mucho durante la operacin.
Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de distancia de edificios y de
otros equipos durante la operacin. Mantenga apartados los materiales
inflamables, y no ponga nada sobre el motor mientras est en marcha.
SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y

CONTROLES TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
DEPSITO DE
COMBUSTIBLE
~L~~~~lgg ARRANQUE
(tipos aplicablesl
TAPN DE DRENAJE
DE ACEITE
TAPA DELORIFICIO DELLENADODEACEITEI

VARILLA INDICADORA DE NIVEL
ARRANCADOR DE
RETROCESO
SITUACIN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD

Esta etiqueta le avisa sobre peligros potenciales que pueden ocasionar
heridas graves. Lala detenidamente.
Si la etiqueta se despega o si resulta difcil de leer, solicite su reemplazo a
su concesionario Honda.
A WARNING
i~::~~~i~eh~fr~n~~~~::llt;I~~ee~~~~\r:g.
The englne emlls loxlccarbon monoxlde.
Donol run in an enclosad eree.
La etiqueta de seguridad debe estar

situada en el depsito de combustible,
cubierta del ventilador o embalada
con el motor de forma independiente
para que la aplique el fabricante.
EMPUADURADEL
MOTOR DE ARRANQUE
TIPOSDECONTROL DELMOTOR
PALANCA DEL ESTRANGULADOR
El motor viene embalado

con la etiqueta.
EXCEPTO LOS TIPOS CON
~L~~~~lgg ARRANQUE
INTERRUPTOR DEL MOTOR
Consulte las instrucciones

del fabricante suministradas
con el equipo.
Para Canad:
El motor viene
embalado con la
etiqueta en francs.
A ATTENTION
PALANCA DE LA VLVULA
DE COMBUSTIBLE
ll55'ne.!lh!sinl~mlllilbl eeI"fl~lf.
A/O!er Itmotlur.1 hImr leh~dir IIlnl d.fle l. phi. ofrsSlIlt
VARILLA DEL
~~~~~f,rsr:1:~~I:;:r:I~~;.'s d. m.nll)1'.~. .rlxin.
ESTRANGULADOR
lilel. mlnurl~.pr~p~l;llelllllll'utilISltl.n.
(tipos aplicablesl
I~WMtl
La gasolina es muy inflamable y explosiva. Pare el

motor y espere a que se enfre antes de repostar.
TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO
I&I~I
El motor emite gas monxido de carbono que es

txico y venenoso. No lo tenga en marcha en un
lugar cerrado.
Lea el Manual del propietario antes de la operacin.
=~
-~
ESPAOL
:ARACTERSTICAS
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACiN
listema de alerta del aceite OI Alert (tipos aplicables)
EST PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR?
Dil Alert es una marca comercial registrada en los Estados Unidos"
J sistema de alerta de aceite Oil Alert est diseado para evitar daos en
1motor causados por una cantidad insuficiente de aceite en el crter.
mtes de que el nivel del aceite que hay en el crter pueda caer por debajo
le un lmite de seguridad, el sistema de alerta de aceite Oil Alert para
utomticamente el motor (el interruptor del motor queda en la posicin
lN).
Por su propia seguridad, y para maximizar la vida de servicio de su equipo,

es muy importante emplear un poco de tiempo para comprobar el estado
del motor antes de ponerlo en funcionamiento. Antes de poner en marcha
el motor, deber asegurarse de haber solucionado cualquier problema
encontrado, o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione.
ii se para el motor y no puede volver a ponerse en marcha, compruebe el

ilvel del aceite de motor (vea la pgina 9) antes de realizar la localizacin y
eparacin de averas en otras partes.
'ROTECTOR DEL CIRCUITO (tipos aplicables)
:1 protector del circuito protege el
irculto de carga de la batera. Si se
iroduce un cortocircuito o si se
onecta la batera con las polaridades
'tvertidas, se activar el protector del
ircuito.
:1 indicador verde del interior del

irotector del circuito sobresaldr
fuera para indicar que se ha activado
,1 protector del circuito. En tales casos,
letermine la causa del problema y
oluclnelo antes de reponer el
irotector del circuito.
'ara efectuar la reposicin, empuje el
rotn del protector del circuito.
El mantenimiento inadecuado de este motor, o la falta de

reparacin de un problema antes de la operacin, pueden
ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr
el peligro de heridas graves o de muerte.
Efecte siempre la inspeccin previa a la operacin antes de
cada operacin, y solucione los problemas encontrados.
Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operacin, asegrese
de que el motor est nivelado y que el interruptor del motor est en la
posicin OFF.
Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en marcha el
motor:
Comprobacin del estado general del motor
PROTECT~ORDEL~II
O
1'.:00
CIRCUITO
1. Mire en torno al motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de
..!L ".
fugas de aceite o de gasolina.
P+- ON
2. Extraiga el polvo o la suciedad excesiva, especialmente en torno al

silenciador y al arrancador de retroceso.
-CONEXiN
~
~r--e
3. Busque si hay indicios de daos.
OFF -OESCONEXIN
4. Compruebe que todos los protectores y cubiertas estn en su ligar, y

que todas las tuercas, pernos, y tornillos estn apretados.
Comprobacin del motor

1. Compruebe el nivel de combustible (vea la pgina 8 ). Si comienza el
trabajo con el depsito lleno, le ayudar a eliminar o reducir las
interrupciones de la operacin para repostar.
2. Compruebe el nivel del aceite de motor (vea la pgina 9 ). El motor
puede daarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.
El sistema de alerta de aceite Oil Alert (tipos aplicables) parar
automticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por
debajo de los lmites de seguridad. Sin embargo, para evitar la
inconveniencia de una parada inesperada, compruebe siempre el nivel
de aceite de motor antes de empezar.
3. Compruebe el nivel del aceite de la caja de reduccin en los tipos
aplicables (vea la pgina 9 ). El aceite es esencial para la operacin de
la caja de reduccin y para obtener una larga vida de servicio.
4. Compruebe el elemento del filtro de aire (vea la pgina 10). Un
elemento del filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador,
reduciendo el rendimiento del motor.
5. Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor.
Revise las instrucciones proporcionadas con. el equipo que deba
funcionar con este motor para ver si hay precauciones y
procedimientos que deban seguirse antes de poner en marcha el
motor.
ESPAOL
OPERACiN
Para arrancar el motor cuando est caliente, deje la palanca del

estrangulador o la varilla del estrangulador en la posicin OPEN.
PRECAUCIONES OE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACiN
Algunas aplicaciones del motor emplean un control del estrangulador

montado a distancia en lugar de la palanca del estrangulador montada
en el motor aqu mostrada. Consulte las instrucciones suministradas por
el fabricante del equipo.
Antes de poner en marcha el motor por primera vez, revise la seccin

INFORMACIN DE SEGURIDAD en la pgina 2 y COMPROBACIONES
PREVIAS A LA OPERACINen la pgina 3.
Por su propia seguridad, no opere el motor en lugares cerrados como por
ejemplo dentro de un garaje. Los gases de escape del motor contienen
monxido de carbono que es un gas que se acumula con rapidez en
lugares cerrados y que causa mal estar o incluso la muerte.
3. Aleje la palanca del acelerador de la posicin MIN., movindola

aproximadamente 1/3 parte del recorrido hacia la posicin MAX.
Los gases de escape contienen gas venenoso de monxido

de carbono que puede acumularse hasta niveles peligrosos
en lugares cerrados. Si aspira monxido de carbono correr
el peligro de prdida del sentido o de muerte.
POSICiN DE 1/3
No ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado, ni

parcialmente cerrado en el que pueda haber gente.
PALANCA DEL ACELERADOR
Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar

con este motor para ver si hay precauciones de seguridad que deban
observarse para poner en marcha, parar, y operar el motor.
Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador

montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el
motor aqu mostrada. Consulte las instrucciones suministradas por el
fabricante del equipo.
ARRANQUE DEL MOTOR
4. Gire el interruptor del motor a la posicin ON.
1. Mueva la palanca de la vlvula del combustible a la posicin CONEXiN.
EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR

DE ARRANQUE ELCTRICO
oOFF
ON
OFF
0111
CONEXIN
2. Para arrancar el motor cuando est fro, mueva la palanca del

estrangulador o la varilla del estrangulador (tipos aplicables) a la
posicin CERRADO.
CONEXiN
CONEXIN
VARILLA DEL ESTRANGULADOR
{tipos aplicables}
ESPAOL
5. Opere el arrancador.
PARADA DEL MOTOR
ARRANCADOR DE RETROCESO
Tire ligeramente de la empuadura del arrancador hasta notar

resistencia, y entonces tire con fuerza en la direccin de la flecha como
se muestra abajo. Deje que la empuadura del arrancador retorne con
suavidad.
Para parar el motor en un caso de emergencia, simplemente gire el

interruptor del motor a la posicin OFF. En situaciones normales, emplee
el procedimiento siguiente. Consulte las instrucciones suministradas por el
1. Mueva la palanca del acelerador a la posicin MIN.
motor aqu mostrada.
EMPUADURA DEL
MOTOR DE ARRANQUE
Direccin de tiro
[AVIS-
MN.
No permita que la empuadura del arrancador retroceda con fuerza

contra el motor. Haga que retorne con suavidad para evitar daos en el
arrancador.
MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO (tipos aplicables):
2. Gire el interruptor del motor a la posicin OFF.

Gire la llave a la posicin START, y
retngala ah durante hasta que se ponga
en marcha el motor.
I 6
ON
OFF
START
Si el motor no se pone en marcha antes de

5 segundos, suelte la llave, y espere 10
segundos por lo menos antes de volver a
operar el motor de arranque.
DESCONEXiN
INTERRUPTOR DEL MOTOR.
DESCONEXION
I AVISO I
OFF
I B
ON
START
Off
ON
I
Si se utiliza el motor de arranque elctrico

durante ms de 5 segundos seguidos, el
motor de arranque se sobrecalentar V
puede averiarse.
Cuando el motor se ponga en marcha,
suelte la llave dejndola que retorne a la
posicin ON.
DESCONEXI~
I
INTERRUPTOR DEL
MOTOR
(tipos aplicables)
DESCONEXiN
rnt~
I
ON
6. Si se ha movido la palanca del estrangulador o la varilla del

estrangulador (tipos aplicables) a la posicin CERRADO para arrancar el
motor, muvala gradualmente a la posicin ABRIR a medida que se va
calentando el motor.
VARILLA DEL ESTRANGULADOR

(tipos aplicables)
3. Gire la palanca de la vlvula del combustible a la posicin

DESCONEXiN.
PALANCA DE LA VLVULA
DE COMBUSTIBLE
DESCONEXiN .....
ESPAOL
=='"
5
,
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR
Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor.


motor aqu mostrada. Consulte las instrucciones suministradas por el
Para ver las recomendaciones de la velocidad del motor, consulte el

manual de instrucciones suministrado con el equipo que deba funcionar
con este motor.

&
Ir :S1
t
t
MX.
MN.
ESPAOL
~~~~.~
SERVICIO DE SU MOTOR
LA IMPORTANCIA DELMANTENIMIENTO
El buen mantenimiento es esencial para conseguir una operacin segura,
econmica y exenta de problemas. Ayudar tambin a reducir la
contaminacin.
El mantenimiento inadecuado, o la falta de reparacin de un

problema antes de la operacin, pueden Ser causa de un
mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de
heridas graves o de muerte.
-~~----~._---,-,-~
Para reducir la posibilidad de incendio o explosin, tenga cuidado

cuando trabaje cerca de gasolina. Emplee slo solventes ininflamables,
y no emplee gasolina, para limpiar las partes. Mantenga apartados los
cigarrillos, las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el
combustible.
Recuerde que su concesionario de servicio autorizado 'Honda es quien
mejor conoce su motor y que est completamente equipado para su
mantenimiento y reparacin.
Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad, emplee slo partes nuevas
genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PERIoDO DE SERVICIO REGULAR (3)
Siga siempre las recomendaciones de inspeccin y

mantenimiento y los programas de este manual del
Efectelo a cada intervalo
Cada
Primer
utilizacin
m"
indicado da meses o de horas
propietario.
de funcionamiento, lo que
\
Para ayudarle a cuidar adecuadamente el motor, las pginas siguientes
incluyen un programa de mantenimiento, procedimientos de inspeccin
rutinarios, y simple procedimientos de mantenimiento empleando
herramientas manuales bsicas. Las otras tareas de servicio que son ms
difciles, o que requieren herramientas especiales, es mejor que sean
realizadas por profesionales y normalmente las lleva a cabo un mecnico
de Honda u otro mecnico cualificado.
primero acontezca.
El mantenimiento, reemplazo o reparacin de los dispositivos y sistemas

de control de las emisiones de escape pueden efectuarse en cualquier
establecimiento de reparaciones de motores o por cualquier individuo,
empleando partes que estn "homologadas" segn las normas EPA.
Cada
Consulte
ano
20
50
100
300
horas
horas
horas
horas
Comprobar el nivel
"
pgina
Cambiar
Aceite de la caja de
Comprobar el nivel
reduccin
Cambiar
10
0*(1)
10-11
(tipos aplicables)
Filtro de aire
Comprobar
10
limpiar
El programa de mantenimiento se aplica a las condiciones normales de

operacin. Si opera el motor en condiciones severas, tales como con una
carga grande continuamente o a altas temperaturas, o si lo utiliza en
condiciones con mucha humedad o polvo, consulte a su concesionario de
servicio para que le diga las recomendaciones aplicables a sus
necesidades y aplicaciones individuales.
Cada
<,
ELEMENTO
Aceite de motor
Cada
3 masas 6 mases
O (1}
Reemplazar
OH
Taza de sedimentos
limpiar
Buja
Comprobar-ajustar
12
12
Reemplazar
Parachispas
limpiar
13
(tipos aplicables)
Velocidad de ralent
Comprobar-ajustar
0(2)
Holgura de vlvulas
Ccmprobar-alustar
Cmara de
limpiar
(2)
13
Manual
de taller
Despus de cada 500 horas (2)
combustin
Depsito y filtro de
SEGURIDADDELMANTENIMIENTD
combustible
A continuacin se mencionan algunas de las precauciones de seguridad

ms importantes. No obstante, no podemos avisarle sobre todos los
peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento. Slo
usted ser quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada.
Tubo de
limpiar
0(2)
Manual
de taller
Comprobar
combustible
Manual
de taller
Cada 2 anos
Manual
(Reemplazar si es necesario) (2)
de taller
Slo el tipo con carburador de ventilacin interna con elemento
doble.
Tipo ciclnico cada 6 meses o 150 horas.
TIPO DE CA~BURADOR DE
VENTILACION INTERNA
Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones

para el mantenimiento, correr el peligro de graves heridas
o de muerte.
TUBO DEL RESPIRADERO
~~~
1~r:r~
r:
TIPO ESTNDAR
TUBO DEL !SPIRADERO
2~5
F\
Siga siempre con cuidado los procedimientos y

precauciones de este manual del propietario.
~@
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
U\,*-=-
Asegrese de que el motor est desconectado antes de comenzar

cualquier trabajo de mantenimiento o de reparacin. De este modo
eliminar muchos peligros potenciales:
RETENEDOR DEL TUBO
- Envenenamiento por monxido de carbono de los gases de escape

del motor.
Reemplace slo el tipo de elemento de papel.

Tipo ciclnico cada 2 aos o 600 horas.
(1 ) Efecte el servicio con ms frecuencia cuando lo utilice en zonas
polvorientas.
(2) El servicio de estas partes deber realizarlo su concesionario de
servicio Honda, a menos que usted disponga de las herramientas
adecuadas y posea suficientes conocimientos mecnicos. Consulte el
manual de taller Honda para ver los procedimientos de servicio.
(3) Para aplicaciones comerciales, registre las horas de funcionamiento
para determinar los intervalos apropiados para el mantenimiento.
Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que
no entran en.la garanta.
**
Asegrese de que haya una ventilacin adecuada siempre que tenga

el motor en marcha.
- Quemaduras en las partes calientes.

Espere a que se enfren el motor y el sistema de escape antes de
tocarlos.
- Daos debidos a las partes en movimiento.

No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las
instrucciones.
Lea las instrucciones antes de empezar, y asegrese de disponer de las
herramientas y conocimientos necesarios.
ESPAOL
2. Aada combustible hasta la parte inferior del limite del nivel mximo de
combustible del depsito de combustible. No llene excesivamente. Frote
el combustible que se haya derramado antes de arrancar el motor.
PARA REPOSTAR
Combustible recomendado
Gasolina sin plomo
EE.UU.
Excepto EE.UU.
NIVEL MXIMO DE
Valor de octanos de bomba de 86 o ms alto

Valor de octanos de investigacin de 91 o
ms alto
Valor de octanos de bomba de 86 o ms alto
~~_
Este motor est homologado para funcionar con gasolina sin plomo con
un valor de octanos de bomba de 86 o ms alto (un valor de octanos de
l'=
investigacin de 91 o ms alto).
Llene el depsito en un lugar bien ventilado con el motor parado. Si el
motor ha estado funcionando, espere primero a que se enfre. No reposte
nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de la gasolina
pudieran llegar a fuegos o chispas.
Podr emplear gasolina sin plomo con un contenido mximo del 10% de
etanol (E10) o del 5% de metano! por Volumen. Adicionalmente, el metano!
debe contener cosolventes e inhibidores contra la corrosin. El empleo de
combustible con un contenido de etanol o de metano! mayor que el
indicado arriba puede ocasionar problemas en el arranque y/o en el
funcionamiento. Tambin puede causar daos en las partes metlicas, de
goma, y de plstico del sistema de combustible. Los daos del motor o los
problemas de funcionamiento debidos al empleo de un combustible con
porcentajes de etanol o metanol mayores que los indicados arriba no estn
cubiertos por la garanta.
3. Reposte con cuidado para que no se derrame combustible. No llene por

completo el depsito de combustible. Es posible que sea necesario
reducir el nivel del combustible dependiendo de las condiciones de
operacin. Despus de repostar, apriete con seguridad la tapa de relleno
de combustible.
Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos,
barbacoas, aparatos elctricos, herramientas elctricas, etc.
El combustible derramado no slo le har correr el peligro de incendio,
sino que adems causa daos en el medio ambiente. Frote
inmediatamente el liquido derramado.
Si su equipo se utiliza con poca frecuencia o de forma intermitente,

consulte la seccin sobre el combustible del captulo SUGERENCIAS Y
OBSERVACIONES DE UTILIDAD (vea la pgina 13) para encontrar ms
informacin sobre el deterioro del combustible.
ACEITE DE MOTOR
11. ADVERTENCIA
El aceite es un factor muv importante que afecta el rendimiento y la vida
de servicio. Emplee aceite detergente para automviles de 4 tiempos.
La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correr el

peligro de quemaduras o de heridas graves al repostar.
Aceite recomendado
Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas,
y el fuego.
Reposte slo al aire libre.
Frote inmediatamente ellfquido derramado.
Emplee aceite de motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda los requisitos

para la categora de servicio API de SJ o posterior (o equivalente).
Compruebe siempre la etiqueta de servicio API del recipiente de aceite
para asegurarse que incluye las letras SJ o posterior (o equivalente).
[AVI~
El combustible puede daar la pintura y ciertos tipos de plstico. Tenga
cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el depsito de
combustible. Lo daos causados por el combustible derramado no estn
cubiertos por la garanta limitada del distribuidor.
No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite/gasolina.
Evite la entrada de suciedad o agua en el depsito de combustible.
Para repostar, consulte las instrucciones del fabricante suministradas con
el equipo. Consulte lo siguiente para ver las instrucciones para repostar el
depsito de combustible estndar suministrado por Honda.
1. Con el motor parado y sobre una superficie nivelada, extraiga la tapa de
relleno de combustible y compruebe el nivel del combustible. Llene el
depsito si el nivel de combustible es bajo.
-10
10
20
30
40C
TEMPERATURA AMBIENTAL
Se recomienda el SAE 10W~30 para aplicaciones generales. Las otras
viscosidades mostradas en la grfica pueden utilizarse cuando la
temperatura media de su zona est dentro del margen indicado.
TAPADERELLENO
DECOMBUSTIBLE
-20
ESPAOL
Comprobacin del nivel de aceite
4. Instale la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite y

apritela con seguridad.
Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una

posicin nivelada.
TAPADELORIFICIO DELLENADO DEACEITEI

VARILLA INDICADORA DE NIVEL
~~~
1. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite y

frtela para limpiarla.
2. Inserte la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite en el
cuello de relleno como se muestra, pero no la enrosque, y luego
extrigala para comprobar el nivel de aceite.
ARANDELA
3. Si el nivel de aceite est cerca o por debajo de la marca del lmite

inferior de la varilla de medicin del nivel, llene aceite del recomendado
(vea la pgina 8 ) hasta la marca del lmite superior (borde inferior del
orificio de relleno de aceite). No llene excesivamente.
TAPN DEDRENAJEDEACEITE
ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCiN (tipos aplicables)
Aceite recomendado
4. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite.
TAPADELORIFICIO DE LLENADO DEACEITEI
VARILLA INDICADORA DENIVEL
Emplee el mismo aceite que el recomendado para el motor (vea la pgina

LMITE SUPERIOR
8).
Comprobacin del nivel de aceite
--.:::.::-::.r-::.---::::.
--
--
- - --
Compruebe el nivel del aceite de la caja de reduccin con el motor parado

yen una posicin nivelada.
Caja de reduccin 1/2 con embrague centrfugo
LMITE INFERIOR
El motor puede daarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite. Este tipo
de daos no est cubierto por lagaranta limitada del distribuidor.
automticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo
del lmite de seguridad. Sin embargo, para evitar la inconveniencia de una
parada inesperada, compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes
de empezar.
1. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite y

frtela para limpiarla.
2. Inserte y extraiga la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de
aceite sin enroscarla en el orificio de relleno. Compruebe el nivel del
aceite indicado en la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de
aceite.
3. Si el nivel de aceite es bajo, aada aceite del recomendado hasta que
llegue a la marca del lmite superior de la varilla de medicin del nivel.
Cambio del aceite

4. Enrosque la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite y
TAPADEL ORIFICIO DE
LLENADO DEACEITEI
VARilLAINDICADORA
DENIVEL
Drene el aceite usado cuando el motor est caliente. El aceite caliente se

drena con ms rapidez y por completo.
1. Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite
usado, y extraiga entonces la tapa de relleno/varilla de medicin del
nivel de aceite, el tapn de drenaje de aceite y la arandela.
2. Deje que el aceite usado se drene por completo, y vuelva a instalar

entonces el tapn de drenaje de aceite y una arandela nueva, y apriete
con seguridad el tapn de drenaje de aceite.
LMITE INFERIOR
Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el

medio ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un
recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una
gasolinera para que se encarguen de su eliminacin. No lo tire a la
basura, no lo derrame a la tierra, ni lo tire tampoco por una cloaca.
3. Con el motor en una posicin nivelada, llene aceite del recomendado
(vea la pgina 8) hasta la marca del lmite superior (parte inferior del
orificio de relleno de aceite) de la varilla de medicin del nivel.
[AVISO
El motor puede daarse si se utlza con un nivel bajo de aceite. Este tipo
de daos no est cubierto por lagaranta limitada del distribuidor.
automticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por
debajo del lmite de seguridad. Sin embargo, para evitar la
inconveniencia de una parada inesperada, llene hasta el lmite superior,
y compruebe con regularidad el nivel del aceite.
ESPAOL
Cambio del aceite
FILTRO DEAIRE
Drene el aceite usado mientras el motor est caliente. El aceite caliente se

drena con ms rapidez y por completo.
Un filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador, reduciendo

el rendimiento del motor. Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos,
limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el
1. Ponga un recipiente adecuado debajo de la caja de reduccin para

recibir el aceite usado, y extraiga entonces la tapa de relleno/varilla de
medicin del nivel de aceite, el tapn de drenaje y la arandela.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (vea la pgina 7 l.
Si se pone en funcionamiento el motor sn el Httro de are, o con un filtro

de aire daado, la suciedad se ntroducr en el motor, ocasionando su
rpido desgaste. Este ttoo de daos no est cubierto por la garanta
2. Deje que el aceite usado se drene por completo, y vuelva a instalar

entonces el tapn de drenaje y una arandela nueva, y apritelo con
seguridad.
limitada del distribuidor.
Inspeccin
Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el

medio ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un
recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una
gasolinera para que se encarguen de su eliminacin. No lo tire a la
basura, no lo derrame a la tierra, ni lo tire tampoco por una cloaca.
Extraiga la cubierta del filtro de aire e inspeccione los elementos del filtro.
Limpie o reemplace los elementos sucios del filtro. Reemplace siempre los
elementos del filtro si estn daados. Si est provisto de un filtro de aire
de bao en aceite, compruebe tambin el nivel de aceite.
3. Teniendo el motor en una posicin nivelada, rellene aceite del

recomendado hasta la marca del lmite superior de la varilla de
medicin del nivel (vea la pgina 8). Para comprobar el nivel de aceite,
inserte y extraiga la varilla de medicin del nivel sin enroscarla en el
orificio de relleno.
Capacidad de aceite de la caja de reduccin:
0,30 Q
Para ver las instrucciones que se aplican al elemento y al filtro de aire de

su tipo de motor, consulte las pginas 10 - 11.
limpieza
Tipos de filtro de elemento doble
~VISOJ
La transmsin puede daarse si se utiliza el motor con un nivel bajo de
aceite de la transmisin.
~:r~R~E~'=frJJlT~ DOBLE DEL

TUERCADE MARIPOSA
1. Extraiga la tuerca de aletas de la

cubierta del filtro de aire y
extraiga la cubierta.
TAPADELFILTRO
DE AIRE
2. Extraiga la tuerca de aletas del

filtro de aire, y extraiga el filtro.
4. Enrosque la tapa de relleno/varilla de medicin del nivel de aceite y

LMITESUPERIOR
~VISOJ
TAPA DELORIFICIO DE
LLENADO DE ACEITEI
VARILLA INDICADORA
ELEMENTODE PAPEL
DEL FILTRO
3. Extraiga el elemento de espuma

del elemento de papel.
DENIVEL
elEMENTO DE
4. Inspeccione los dos elementos

del filtro de aire, y reernplcelos
si estn daados. Reemplace
siempre el elemento de papel del
filtro de aire a los intervalos
programados (vea la pgina 7 ).
LMITEINFERIOR
ESPUMA DELFILTRO
JUNTA
TAPONDE DRENAJE
TIPO DE ELEMENTO DOBLE DELFILTRO CICLNICO
TAPA DELFILTRO PRIMARIO
TUERCA DE MARIPOSA
/ A P A DELFILTRO DEAIRE
TORNILLO DE CABEZA
TRONCOCONICA ESPECIAL (3J
'"
LENGETA
TUERCADE MARIPOSA
~LEMENTO
~
DEPAPEL DELFILTRO
~-~~-~"'ENVOLTURADECICLN
10
ESPAOL
JUNTA
6. Vuelva a montar el filtro de aire, y apriete con seguridad la tuerca de

aletas.
5. Limpie los elementos del filtro de aire si debe volver a utilizarlos.
TIPO DE BAO EN ACEITE
Elemento de papel del filtro de aire: Golpee varias veces el elemento del
filtro contra una superficie dura para sacar la suciedad, o sople aire
comprimido [sin exceder 207 kPa, (2,1 kgf/cm 2 )] por el elemento del filtro
desde el interior. No trate nunca de cepillar la suciedad; el cepillo
forzara la suciedad al interior de las fibras.
Elemento de espuma del filtro de aire: Lmpielo en agua tibia con jabn,
aclrelo y espere a que se seque por completo. Tambin podr limpiarlo
en solvente ininflamable y dejarlo secar. Sumerja el elemento del filtro
en aceite de motor limpio, y luego exprima todo el aceite excesivo. Si se
deja demasiado aceite en la espuma, el motor producir humo cuando
se arranque.
TUERCA DE
MARIPOSA
----o~~.--_
TIPO DE FILTRO DE ELEMENTO

SENCILLO
TUERCA DE - -_ _~ _
MARIPOSA
TAPA DEL FILTRO
DE AIRE
TAPA DEL
FILTRO DE
AIRE
ELEMENTO
DEL FILTRO
elEMENTO DE
ESPUMA DEL
REJILLA
FILTRO
LANA DE
CAJADEL
FILTRO DE AIRE
ACERO
REJILLA
NIVEL DE ACEITE
6. SLO EL TIPO CICLNICO: Extraiga los tres tornillos de cabeza

troncocnica de la tapa del filtro primario, y extraiga entonces la caja
ciclnica y la gua de aire. Lave las partes con agua, squelas por
completo, y vulvalas a montar.
Tipos de bajo perfil
Asegrese de instalar la gua de aire como se muestra en la ilustracin.
Instale la caja ciclnica de modo que la lengeta de admisin se acople
en la ranura de la tapa del filtro primario.
7. Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la
cubierta empleando un pao humedecido. Tenga cuidado para evitar
que la suciedad se introduzca en el conducto de aire que va al
carburador.
8. Ponga el elemento de espuma del filtro de aire sobre el elemento de
papel, y vuelva a instalar el filtro de aire montado. Asegrese de que la
empaquetadura est en su lugar de debajo del filtro de aire. Apriete con
seguridad la tuerca de aletas del filtro de aire.
9. Instale la cubierta del filtro de aire, y apriete con seguridad la tuerca de
aletas.
TAPADEL FILTRO DEAIRE

1. Abra
filtro
filtro
filtro
los retenedores de la cubierta del

de aire, extraiga la cubierta del
de aire, y extraiga el elemento del
de aire.
RETENEDOR
2. Lave el elemento en una solucin de

detergente de cocina yagua caliente,
y luego enjuguelo bien, o lvelo en
solvente ininflamable o de alto punto
de inflamacin. Deje que el elemento
se seque por completo.
RETENEDOR
ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
3. Humedezca el elemento del filtro de

aire en aceite de motor limpio, y
exprima el aceite excesivo. Si se deja
demasiado aceite en el elemento, el
motor producir humo durante el
arranque inicial.
Tipos de filtro de elemento en bao de aceite y sencillo

4. Vuelva a instalar el elemento del filtro
de aire y la cubierta.
1. Extraiga la tuerca de aletas, y extraiga la tapa y la cubierta del filtro de

aire.
2. Extraiga el elemento del filtro de aire de la cubierta. Lave la cubierta y el
elemento del filtro en agua tibia enjabonada, aclrelos, y espere a que se
sequen por completo. Tambin podr limpiarlos en solvente
ininflamable y dejarlos secar.
ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE _~'"'--Y
3. Sumerja el elemento del filtro en aceite de motor limpio, y luego

exprima todo el aceite excesivo. El motor producir humo si se deja
demasiado aceite en la espuma.
4. SLO EL TIPO OE BAO EN ACEITE: Vace el aceite usado de la caja del
filtro de aire, lave la suciedad que se haya acumulado con solvente
ininflamable, y seque la caja.
5. SLO EL TIPO DE BAO EN ACEITE: Llene la caja del filtro de aire con el
mismo aceite que el recomendado para el motor, hasta la marca del
nivel OIL LEVEL (vea la pgina 8 l.
Capacidades de aceite:
GX270:
GX390;
60 cm"
80 cm'
ESPAOL
11
TAZA DE SEDIMENTOS
BUJA
limpieza
Bujas recomendadas:
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
La buja recomendada tiene el margen trmico correcto para las

temperaturas normales de operacin del motor.
peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el
combustible.
[KVISJ

y el fuego.
Si el motor ha estado funcionando, espere a que se enfre antes de realizar

el servicio de la buja.
Una buifa incorrecta puede causar daos en el motor.
Manipule el combustible slo en exteriores.

Frote inmediatamente el lquido derramado.
Para obtener un buen rendimiento, el huelgo de los electrodos de al buja

deber ser correcto y no deber haber carbonilla acumulada.
1. Mueva la vlvula de combustible en la posicin DESCONEXiN, y
1. Desconecte la tapa de la buja, y

saque la suciedad que pudiera
haber en torno al rea de la buja.
extraiga entonces la taza de sedimentos y la junta trlca.
LLAVE DE BUJAS
2. Lave la taza de sedimentos con solvente ininflamable, y squela bien.
2. Extraiga la buja con una llave

para bujas de 13/16 pulgadas.
3. Inspeccione visualmente la buja.
Reemplcela si est daada o
muy sucia, si la arandela de
sellado est en mal estado, o si el
electrodo est gastado.
ELECTRODO LATERAL
4. Mida el huelgo del electrodo de la

buja con un calibre de espesores
del tipo de alambre. Corrija el
huelgo, si es necesario, doblando
con cuidado el electrodo lateral.
El huelgo deber ser:
0,7-0,8 mm
ARANDELA DE
SELLADO
TAPA DE SEDIMENTOS
5. Instale con cuidado la buja, con

la mano, para evitar que se daen
las roscas.
3. Ponga la junta trica en la vlvula de combustible, e instale la taza de

sedimentos. Apriete con seguridad la taza de sedimentos.
4. Mueva la vlvula de combustible a la posicin N, y compruebe si hay
fugas. Si hay alguna fuga, reemplace la junta tortea.
6. Despus de haberse asentado la buja, apritela con una llave de bujas

de 13/16 pulgadas para comprimir la arandela de sellado.
Cuando instale una buja nueva, aprltela 1/2 de vuelta despus de
haberse asentado la buja para comprimir la arandela.
Cuando vuelva a instalar la buja original, apritela1/8-1/4 de vuelta
despus de haberse asentado la buja para comprimir la arandela.
[KVISO I
Una bujfa floja puede causar sobrecalentamiento y daos en el motor. El
apriete excesivo de la buja puede daar las roscas de la culata de
cilindros.
7. Instale la tapa de la buja en la buja.
12
ESPAOL
PARACHISPAS (tipos aplicables)
SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD
El parachspas puede ser el estndar o uno opcional, dependiendo del tipo

de motor. En algunas reas, es ilegal operar un motor sin un parachispas.
Verfique las leyes y regulaciones locales. Los concesionarios de servicio
autorizados Honda tienen disponibles parachispas.
ALMACENAJE DELMOTOR
Extraccin del parachispas
Preparativos para el almacenaje

Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para
mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia exterior.
Los pasos siguientes ayudarn a evitar que la oxidacin y la corrosin
afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del motor, y facilitarn el
arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar.
Limpieza
Si el motor ha estado en marcha, espere a que se enfre por lo menos
media hora antes de efectuar la limpieza. Limpie todas las superficies
exteriores, retoque cualquier parte daada con pintura, y revista las otras
partes que puedan oxidarse con una capa fina de aceite.
1. Extraiga las dos tuercas de 8 mm y extraiga el silenciador del cilindro.
El servicio del parachispas debe realizarse cada 100 horas para que pueda
seguir funcionando como ha sido diseado.
Si el motor haba estado en marcha, el silenciador estar caliente. Deje que
se enfre antes de realizar el servicio del parachispas.
2. Extraiga los tres tornillos de 4 mm del deflector de escape, y extraiga el

deflector.
3. Extraiga los cuatro tornillos de 5 mm del protector del silenciador y
extraiga el protector del silenciador.
AVI~J
Si se emplea una manguera de jardn o un equipo de lavado a presin, el

agua puede forzarse al interior del filtro de aire o a la abertura del
silenciador. Al agua dentro del filtro de aire mojar el filtro de aire, yel
agua que pasa por el filtro de aire o el silenciador puede introducirse en el
cilindro, y ocasionar daos.
Combustible
4. Extraiga el tornillo de 4 mm del parachispas, y extraiga el parachispas

del silenciador.
[AVISO [
",,,",,=,,=:::""~'7TORNILLOSde 5 mm
PROTECTORDEL
SILENCIADOR
DEFLECTORDE ESCAPE
TORNILLO DE 4 mm
."r'~~~~r~
i : s,
~TORNILLOS 7"";;.-1~/~'
/~de4mm
PARACHISPAS
TUERCAS DE 8 mm
Inspeccin y limpieza del parachispas

1. Emplee un cepillo para sacar la
carbonilla acumulada en la rejilla del
parachispas. Tenga cuidado para no
daar la rejilla. Reemplace el
parachispas si est daado o
agujereado.
..
~
PANTALLA
2. Instale el parachlspas. el protector del silenciador, el deflector de escape

y el silenciador en el orden inverso al del desmontaje.
Dependiendo de la zona donde se proponga utlzar el equipo, las frmulas

del combustible pueden deteriorarse y oxidarse con rapidez. El deterioro y
la oxidacin del combustible pueden producirse en tan slo 30 das y
pueden causar daos en el carburador y/o en el sistema de combustible.
Consulte las recomendaciones sobre el almacenaje local solicitando
asistencia a su concesionario de servicio.
La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenaje. La gasolina
deteriorada dificulta el arranque. y deja acumulaciones de suciedad que
obstruyen el sistema de combustible. Si se deteriora la gasolina del motor
durante el almacenaje, es posible que tenga que solicitar el servicio o el
reemplazo del carburador y de otros componentes del sistema de
combustible.
El tiempo que puede dejarse la gasolina en el depsito de combustible y
en el carburador sin que cause problemas funcionales variar de acuerdo
con factores tales como la mezcla de la gasolina, la temperatura de
almacenaje, y de si el depsito est parcialmente o completamente lleno.
El aire de un depsito de combustible parcialmente lleno acelera el
deterioro. Las temperaturas de almacenaje muy altas acelerarn tambin
el deterioro del combustible. Los problemas de deterioro del combustible
suelen ocurrir despus de pocos meses, o incluso menos si la gasolina no
era nueva cuando se llen el depsito de combustible.
Los daos del sistema de combustible o los problemas de rendimiento del
motor debidos a unos preparativos inadecuados para el almacenaje no
estn cubiertos por la garanta limitada del distribuidor.
Podr extender la vida de servicio duranteel almacenaje del combustible
aadiendo un estabilizador de gasolina que est formulado para este
propsito, o podr evitar los problemas del deterioro del combustible
drenando el depsito de combustible y el carburador.
VELOCIDAD DE RALENT
Ajuste
1. Arranque el motor al aire libre, y
deje que se caliente hasta alcanzar
la temperatura de funcionamiento.
2. Mueva la palanca del acelerador
a la posicin mnima.
3. Gire el tornillo de tope de la
TORNILLO DE TOPE
mariposa de gases para obtener la
DELACELERADOR
velocidad de ralent estndar.
Velocidad de ralent estndar: 1.400 150 mln-t (rpm)
Adicin de un estabilizador de gasolina para extender la duracin de

almacenaje del combustible
Cuando aada un estabilizador de gasolina, llene el depsito de
combustible con gasolina nueva. Si slo lo llena parcialmente, el aire que
quede en el depsito acelerar el deterioro durante el almacenaje. Si
conserva un recipiente de gasolina para repostar, asegrese de que slo
contenga gasolina nueva.
1. Aada el estabilizador de gasolina siguiendo las instrucciones del
fabricante.
2. Despus de aadir un estabilizador de gasolina, deje en marcha el motor
al aire libre durante 10 minutos para asegurarse de que la gasolina
tratada ha reemplazado a la gasolina que no est tratada en el
carburador.
3. Pare el motor.
ESPAOL
13
Drenaje del depsito de combustible Vdel carburador
Precauciones para el almacenaje

Si el motor debe almacenarse con gasolina en el depsito de combustible
yen el carburador, es importante reducir el peligro de que se enciendan
los gases de la gasolina. Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado
apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego, como puedan ser
los hornos, calentadores de agua, o secadoras para la ropa. Evite tambin
los lugares con motores elctricos que produzcan chispas, o donde se
utilicen herramientas elctricas.

peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el
combustible.
y el fuego.
Manipule el combustible slo en exteriores.
Frote inmediatamente el lquido derramado.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha humedad,

porque aceleran la oxidacin y la corrosin.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinacin podra
ocasionar fugas de combustible o de aceite.
1. Mueva la palanca de la vlvula del combustible a la posicin

DESCONEXiN.
2. Ponga un recipiente de gasolina homologado debajo del carburador, y
emplee un embudo para evitar el derrame de combustible.
3. Extraiga el perno de drenaje del carburador y la empaquetadura.
Extraiga la taza de sedimentos y la junta tortee. y luego mueva la
palanca de la vlvula del combustible a la posicin CONEXiN.
PALANCADELA VLVULA
DECOMBUSTIBLE
Cuando el motor y el sistema de escape estn fros, cubra el motor para

protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape estn
calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales.
No emplee un trozo de plstico como cubierta contra el polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejar escapar la humedad en torno al
motor, acelerando la oxidacin y la corrosin.
Si est provisto de una batera para los tipos de motor de arranque
elctrico, recargue la batera una vez al mes mientras el motor est
almacenado.
De este modo ayudar a prolongar la vida de servicio de la batera.
Salida del almacenaje

Compruebe el motor como se describe en la seccin de
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACiN de este manual (vea la
pgina 3).
JUNTA
PERNO DEDRENAJE
TAPA DE SEDIMENTOS
4. Despus de haber drenado todo el combustible en el recipiente, vuelva a

instalar el perno de drenaje, la empaquetadura, la taza de sedimentos y
la junta trica. Apriete con seguridad el perno de drenaje y la taza de
sedimentos.
Si se haba drenado el combustible durante los preparativos para el

almacenaje, llene el depsito con gasolina nueva. Si conserva un
recipiente de gasolina para repostar, asegrese de que slo contenga
gasolina nueva. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,
dificultando el arranque.
Si se habla revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el
almacenaje, el motor produce un poco de humo al principio. Esto es
normal.
Aceite de motor
TRANSPORTE
1. Cambie el aceite de motor (vea la pgina 9 ).

2. Extraiga la buja (vea la pgina 12 l.
3. Introduzca una cucharada de 5-10 cm" de aceite de motor limpio en el
cilindro.
Si el motor ha estado en marcha, espere como mnimo 15 minutos a que

se enfre antes de cargar el equipo motorizado en el vehculo de transporte.
Si el motor y el sistema de escape estn calientes pueden causarle
quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales.
Mantenga nivelado el motor cuando lo transporte para reducir la
posibilidad de que se produzcan fugas-de combustible. Gire la vlvula del
combustible a la posicin OFF (vea la pgina 5 ).
4. Tire varias veces de la cuerda del arrancador para que el aceite se

distribuya por el cilindro.
5. Vuelva a instalar la buja.
6. Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta notar resistencia y
hasta que la muesca de la polea del arrancador se alinee con el orificio
de la parte superior de la cubierta del arrancador de retroceso. De este
modo se cerrarn las vlvulas para que no pueda introducirse suciedad
en el cilindro del motor. Deje que la cuerda del arrancador retorne con
suavidad.
14
ESPAOL
CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS

NO ARRANCA EL
MOTOR
1. Arranque
elctrico (tipos
Causa posible
Batera descargada.
Fusible quemado.
aplicables):
REEMPLAZO OE FUSIBLES !tipDs aplicables)
El circuito del rel del motor de arranque elctrico y el circuito de carga de

la batera estn protegidos por un fusible. Si se quema el fusible, el motor
de arranque elctrico no funcionar. El motor podr ponerse en marcha
manualmente si se quema el fusible, pero el funcionamiento del motor no
cargar la batera.
Correccin
Recargue la batera.
Reemplace el fusible.
(p. 15).
Compruebe la
1. Extraiga el tornillo de 6 X 12 mm de la cubierta trasera de la caja del
interruptor del motor.
batera y el
fusible.
2. Compruebe las
posiciones de
los controles.
Vlvula del combustible

en DESCONEXiN.
Estrangulador
ABRIR.
Mueva la palanca a la
posicin CONEXiN.
2. Extraiga la cubierta del fusible, y luego inspeccione el fusible.
Mueva la palanca a la
posicin CERRADO a
Si el fusible est quemado, tire el fusible quemado. Instale un fusible

nuevo del mismo amperaje que el extrado, y vuelva a colocar la
cubierta.
Si tiene alguna dura sobre el amperaje del fusible original, pngase en
contacto con su concesionario de servicio de motores Honda.
menos que el motor
est caliente.
Interruptor del
motor en OFF.
3. Compruebe el
Bajo nivel de aceite
nivel de aceite
de motor.
de motor (modelos
con alerta de aceite).
4. Compruebe el
combustible.
No hay combustible.
Combustible
inadecuado; motor
guardado sin tratar o
drenar la gasolina, o
llenado con gasolina
inadecuada.
Buja defectuosa,
sucia, o con un
huelgo incorrecto.
Buja mojada de
combustible
(motor anegado).
5. Extraiga e
inspeccione la
buja.
6. Lleve el motor a
un
concesionario
de servicio
autorizado
Honda, o
consulte el
manual de taller.
LE FALTA
POTENCIA AL
MOTOR
1. Compruebe el
filtro de aire.
2. Compruebe el
combustible.
3. Lleve el motor a
un
concesionario
de servicio
autorizado
Honda, o
consulte el
manual de taller.
Filtro de combustible
restringido, mal
funcionamiento del
carburador, mal
funcionamiento del
encendido, vlvulas
agarrotadas, etc.
Causa posible
Elemento(s) del filtro

restringido(s).
Combustible
inadecuado; motor
guardado sin tratar o
drenar la gasolina, o
llenado con gasolina
inadecuada.
Filtro de combustible
restringido, mal
funcionamiento del
carburador, mal
funcionamiento del
encendido, vlvulas
agarrotadas, etc.
Gire el interruptor del
motor a la posicin
ON.
Llene con aceite del
recomendado hasta
el nivel adecuado
(p. 9).
Reposte (p. 8).
Drene el depsito de
combustible y el
carburador (p. 14).
Reposte con gasolina
nueva (p. 8).
lMi:@
No utilice nunca un fusible con un amperaje mayor que el del que
estaba originalmente equipado en el motor. Podran producirse serios
daos en el sistema elctrico o podra producirse un incendio.
3. Vuelva a instalar la cubierta trasera. Instale el tornillo de 6 X 12 mm y
apritelo con seguridad.
CUBIERTATRASERADEL
INTERRUPTOR DELMOTOR
Ajuste el huelgo o
reemplace la buja
ID. 121.
Seque y vuelva a
instalar la buja.
Ponga en marcha el
motor con la palanca
del acelerador en la
posicin MAX.
Reemplace o repare
los componentes
defectuosos como
sea necesario.
Las fallas frecuencias del fusible normalmente indican que hay un

cortocircuito o una sobrecarga en el sistema elctrico. Si el fusible se
quema repetidamente, lleve el motor a un concesionario de servicio Honda
para que lo repare.
Correccin
Limpie o reemplace
el (los) elemento(s)
del filtro (p. 10-111.
Drene el depsito de
combustible y el
carburador (p. 14).
Reposte con gasolina
nueva (p. 8).
Reemplace o repare
los componentes
defectuosos como
sea necesario.
ESPAOL
15
INFORMACiN TCNICA
Enlace de control remoto
Situacin del nmero de serie
Las palancas de control del acelerador y del estrangulador estn provistas

de orificios para la instalacin del cable opcional. Las ilustraciones
siguientes muestran ejemplos de instalacin de un cable slido y de un
cable trenzado flexible. Si emplea un cable trenzado flexible, aada un
resorte de retorno como se muestra.
Anote el nmero de serie del motor

en el espacio siguiente. Necesitar
esta informacin cuando realice
pedidos de partes y consultas
tcnicas o sobre la garanta.

Es necesario aflojar la tuerca de friccin de la palanca del acelerador
cuando se opere el acelerador con un control montado a distancia.
SITUACiN DEL NMERO DE
SERIEV DEL TIPO DE MOTOR
~L~~~~lg6 ARRANQUE
ENLACE DEL ACELERADOR REMOTO
(tipos aplicables)
RESORTE DE RETORNO
Nmero de serie del motor:

Tipo de motor:
1\
_
"
TUERCA DE PIVOTE-_h'{::=-::32
DE PALANCA DEL
l'
ACELERADOR
Fecha de adquisicin: ~ __ I_~_I
l!,'
Conexin de la batera para el motor de arranque elctrico (tipos

aplicables)
Montaje del ncleo

del cable flexible
12V 3DAh
12V-3DAh
Tenga cuidado para no conectar la batera con las polaridades invertidas,

porque cortocircuitara el sistema de carga de la baterfa. Conecte siempre
el cable positivo (+) de la batera al terminal de la batera antes de

conectar el cable negativo (-) de la batera, para que sus herramientas no
puedan causar un cortocircuito si tocan una parte puesta a tierra mientras
se aprieta el extremo del cable positivo t-t-I de la batera.
Montaje del ncleo

del cable slido
~t=
ALAMBRE
t<:~
TORNILLO DE
'mm
SOPORTEDE
ALAMBRE
OPCIONAL
~---PALANCA DEL
ANILLODE~
SEGURIDAD
DE5mm
ACELERADOR
ENLACE DEL ESTRANGULADOR REMOTO
. ADVERTENCIA
Una batera puede explotar si no se sigue el procedimiento
correcto, pudiendo ocasionar heridas a las personas que
estn cerca.
Mantenga las chispas, el fuego, y el tabaco apartados de la
baterfa.
ADVERTENCIA: Los bornes, terminales, y accesorios relacionados con la
batera contienen plomo y compuestos de plomo. Lvese las manos
despus de la manipulacin.
SOPORTEDE ALAMBRE
1. Conecte el cable positivo (+) de la batera al terminal del solenoide del

arrancador como se muestra.
2. Conecte el cable negativo (-) de la batera a un perno de montaje del
motor, perno del bastidor, o a otro lugar de conexin de tierra apropiado
del motor.
3. Conecte el cable positivo (+) de la batera al terminal positivo (+) de la
batera como se muestra.
4. Conecte el cable negativo (-) de la batera al terminal negativo (-) de la
batera como se muestra.
5. Revista los terminales y los extremos de los cables con grasa.
CABLE NEGATIVO (-) ""

DE LA BATERIA
"'
SOLENOIDEDEL
ARRANCADOR
,p"""-,,!.--IU\<"k
CABLE POSITIVO (+) DE LA BATERA
16
ESPAOL
----~---
Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud
Informacin del sistema de control de las emisiones de escape
A grandes altitudes, la mezcla normal de aire-combustible del carburador

ser demasiado rica. Se reducir el rendimiento y aumentar el consumo
de combustible. Si la mezcla es demasiado rica, ensuciar tambin la buja
y puede dificultar el arranque. El funcionamiento a una altitud distinta de la
certificada para este motor, durante perodos prolongados de tiempo,
puede ocasionar un incremento en las emisiones de escape.
El rendimiento a grandes altitudes podr mejorar mediante modificaciones
especficas en el carburador. Si siempre opera el motor a altitudes de ms
de 1.500 metros, solicite a su concesionario de servicio que efecte esta
modificacin del carburador. Este motor conformar cada una de las
normas sobre las emisiones de escape durante toda su vida de servicio
cuando se opere a gran altitud con las modificaciones del carburador para
funcionar a grandes altitudes.
Origen de las emisiones de escape

El proceso de combustin produce monxido de carbono, xidos de
nitrgeno, e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y de los xidos
de nitrgeno es muy importante porque, bajo ciertas condiciones,
reaccionan para formar humo fotoqumico cuando se exponen a la luz
solar. El monxido de carbono no reacciona del mismo modo, pero es
txico.
Honda emplea las relaciones apropiadas de-aire-combustible y otros
sistemas de control de las emisiones para reducir las emisiones de
monxido de carbono, de xidos de nitrgeno, y de hidrocarburos.
Adicionalmente, los sistemas de combustible Honda emplean
componentes y tecnologas de control para reducir las emisiones
evaporativas.
Actas sobre el aire limpio de California, EE.UU.,y sobre el medio

ambiente de Canad
Las regulaciones de EPA, de California y Canad estipulan que todos los
Incluso con la modificacin del carburador, la potencia del motor se

reducir aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de incremento de la
altitud. El efecto de la altitud en la potencia ser mayor si no se han
efectuado las modificaciones en el carburador.
I AVISO]
Cuando se haya modtttceoo el carburador para funcionar a gran altitud, la
mezcla de aire-combustible ser demasiado pobre para funcionar a bajas
altitudes. El funcionamiento a altitudes de menos de 1.500 metros con el
carburador modificado puede causar sobrecalentamiento del motor y
ocasionar serios daos en el motor. Para el funcionamiento a bajas
altitudes, solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador
a las especificaciones originales de fbrica.
fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que describan la

operacin y el mantenimiento de los sistemas de control de las emisiones
de escape.
Debern seguirse las instrucciones y procedimientos siguientes para
mantener las emisiones de escape del motor Honda dentro de lo
estipulado por las normas sobre las emisiones de escape.
Manipulacin indebida y alteraciones

La manipulacin indebida o las alteraciones del sistema de control de las
emisiones de escape pueden incrementar las emisiones hasta sobrepasar
el limite legal. Entre los actos que constituyen manipulacin indebida se
encuentran:
Extraccin o alternacin de cualquier parte de los sistemas de admisin,
combustible, o escape.
Alternacin o supresin de la articulacin del regulador o del
mecanismo de ajuste de la velocidad para que el motor funcione fuera
de sus parmetros de diseo.
Problemas que pueden afectar las emisiones de escape

Si percibe alguno de los sntomas siguientes, solicite a su distribuidor de
servicio que inspeccione y repare el motor.
Cuesta arrancar o se cala despus de arrancar.
Ralenti irregular.
Fallos de encendido o detonaciones bajo carga.
Combustin retardada (detonaciones).
Humo negro de escape o alto consumo de combustible.
Repuestos
Los sistemas de control de las emisiones de escape de su motor Honda
han sido diseados, fabricados y certificados para conformar las
regulaciones de las emisiones de escape estipuladas por EPA, de
California (modelos homologados para laventa en California) y Canad.
Recomendamos el empleo de repuestos genuinos de Honda cuando se
haga el mantenimiento. Estos repuestos de diseo original estn
fabricados con las mismas normas que las partes originales, por lo que
podr confiar en su rendimiento. El empleo de repuestos que no son de
diseo y calidad originales puede degradar la efectividad de su sistema de
control de las emisiones de escape.
Los fabricantes del mercado de repuestos asumen la responsabilidad de
que el repuesto no afectar adversamente el rendimiento de las emisiones
de escape. El fabricante o el remodelador del repuesto deber certificar
que el empleo del repuesto no ocasionar fallas del motor para que ste
pueda cumplir las regulaciones sobre las emisiones de escape.
Mantenimiento
Siga el programa de mantenimiento de la pgina 7. Recuerde que este
programa se basa en la suposicin de que su mquina se utiliza para su
propsito original. El funcionamiento continuado con grandes cargas o
altas temperaturas, o la utilizacin en condiciones de mucha humedad o
polvo, requerir que se realice el servicio con ms frecuencia.
ESPAOL
17
ndice de aire
(Modelos homologados para la venta en California)
Especificaciones
GX270 (Eie de la toma de fuerza del tioo S, con depsito de combustible)

355 X 430 X 422 mm
Longitud X Anchura X
En los motores que estn certificados para un perodo de durabilidad de

las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos
Altura
Masa en seco [pesol

Tino de motor
de aire de California se les pone una etiqueta de informacin sobre el

ndice de aire.
Cilindrada
[Calibre X Carrera]
El grfico de barras tiene el propsito de proporcionarle a usted, nuestro

cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de
escape de los motores disponibles. Cuanto ms bajo es el ndice de aire,
menos contaminacin produce.
Potencia neta
25,0 kg
4 tiempos, vlvulas en cabeza, rnonocilndrtco
270 crn[77,0 X 5B,0 mm]

6,0 kW IB,2 PSI a 3.600 mino' (rprn)
(deacuerdo 001'1 la norma SAE J1349'l
Par motor neto mx.
17,7 Nm 11,BO kgfml a 2.500 mino' (rpml
(deacuerdo 001'1 la norma SAE J1349'
La descripcin de la durabilidad tiene el propsito de informarle sobre el

perodo de durabilidad de las emisiones de escape del motor. El trmino
descriptivo indica el periodo de vida de servicio del sistema de control de
las emisiones de escape del motor. Consulte la garanta del sistema de
control de las emelones ce escape para encontrar ms informacin al
respecto.
Trmino descriptivo
Moderado
Intermedio
Extendido
Aplicable al perodo de durabilidad de las

emisiones
50 horas (0-80 eme. inclusive)
125 horas (ms de SO cm 3 )
125 horas (O-SO eme, inclusive)
250 horas (ms de SO cm'')
300 horas (O-SO eme inclusive)
500 horas (ms de SO cm'')
1.000 horas (225 cm'' y ms)
Capacidad de aceite de
motor
de combustible
Sistema de enfriamiento
Rotacin del eje de la
toma de fuerza
1,H
5,3e
Aire forzado
Hacia la izquierda
GX390 (Eje de la toma de fuerza del tipo S, con depsito de combustible)

Longitud X Anchura X
Altura
Masa en seco [oesol
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre X Carreral
Potencia neta
3BO X 450 X 447 mm

31,5 kg
4 tiempos, vlvulas en cabeza, monocilndrico
389 cm"
[BB,O X 64,0 mm]

B,2 kW (11,1 PSI a 3.600 rnlrrt Irpml
(deacuerdo conla norma SAE J1349')
Par motor neto mx.
25,1 Nm (2,56 kqf-rn) a 2.500 mino' (rpml
(deacuerdo conla norma SAE J1349')
Capacidad de aceite de
motor
de combustible
Sistema de enfriamiento
Rotacin del eje de la
toma de fuerza
1,H
6,H
Aire forzado
Hacia la izquierda
* La potencia nominal del motor indicada en este documento es la

potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto mx.). La potencia de salida de los
motores de fabricacin en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehfculo final variar
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
18
ESPAOL
Especificaciones de reglaje GX270/GX390

ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Huelgo de buja
0,7 0,8 mm
Diagramas de conexiones
MANTENIMIENTO
Consulte la
I
Velocidad de ralent
Holgura de vlvulas
(en fro)
Otras
especificaciones
1.400
__ _
150 min" (rpm)
Consulte la
pgina: 13
ADMISiN: 0,15 0,02 mm Consulte a su
ESCAPE: 0,20 0,02 mm
concesionario
Honda autorizado
No se requiere ningn otro ajuste.
Aceite de
motor
Aceite de la
caja de
reduccin
Buja
Mantenimiento
__
.. .. .._._----~~~----.- .. .. ..(21
! [t1iJ
,-------------,G,~wil~w__c@J--w
!
--;=======:;;,w!
Informacin de referencia rpida

Combustible
Con alerta de aceite Oil Alert y motor de arranque elctrico
ncina: 12
~f)
Gasolina sin plomo

(Consulte la ogina 8)
EE.UU. Valor de octanos de bomba de 86 o ms
alto
Excepto Valor de octanos de investigacin de 91
EE.UU. o ms alto
Valor de octanos de bomba de 86 o ms
alto
SAE 10W-3D, API SJ o posterior, para aplicaciones
generales.
Consulte la pgina 8.
El mismo aceite que el aceite de motor, vea arriba
(tipos aplicables).
lO'
il~>:,
(14)
r
B
!
i
' '.;;1f: i~--l
''''
i
i
11
:.!
r~~ i~ 1~~~WM
F;0i"~~~~
112)
(111
i (8)
(101
L_._ .._ .._ ..
m _.._.
Ii;:"T
Con alerta de aceite Oil Alert y sin motor de arranque elctrico

,----- (15) ---------
----,
LB1--=<>---BI----i
[________...1
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSOI
Antes de cada utilizacin:
Compruebe el nivel de aceite de motor.
Aceite de la caja de reduccin (tipos aplicables).
Compruebe el filtro de aire. Consulte la pgina 10.
Primeras 20 horas:
Cambie el aceite de motor. Consulte la pgina 9.
Cambie el aceite de la caja de reduccin
(tipos aplicables).
Subsecuentemente:
Consulte el programa de mantenimiento de la
oaina 7.
FlV
,
[
i
i
i
i
!
1111
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
110)
1;)
CAJA DE CONTROL
RECTIFICADOR
FUSIBLE
PROTECTOR DEL CIRCUITO
UNIDAD DE ALERTA
DEL ACEITE
Tipo con unidad de
alerta del aceite
(7)
BI
Bu
G
R
W
ESPAOL
,
l
i
i-
Negro
Amarillo
Azul
Verde
Roio
Blanco
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
(81
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
i
.J
~
OFF
'G
ON
INTERRUPTOR DEL NIVEL

DE ACEITE
BOBINA DE CARGA
BOBINA DE ENCENDIDO
BUJA
MOTOR DE ARRANQUE
SOLENOIDE DEL ARRANCADOR
BATERA (12 V)
Tipo sin unidad de alerta del
aceite OH Alert
Marrn
Naranja
Azul claro
Verde claro
Rosa
Gris
19
INFORMACiN DEL CONSUMIDOR
Canad:
Honda Canada, Inc.
INFORMACiN PARA ENCONTRAR DISTRIBUIDORES/CONCESIONARIOS
Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vrgenes Estadounidenses:

Llame al 18001 426-7701
o visite nuestro sitio en la Web: www.honda-engines.com
715 Milner Avenue

'rorontoOtv
M1B 2K8
Telfono:
Canad:
Llame al (888) 9HONDA9
Facsmil:
o visite nuestro sitio en la Web: www.honda.ca
18881 9HONDA9
(888) 946-6329
(416) 299-3400
(877) 939-0909
14161287-4776
Llamada sin cargo

rea de marcacin local de Toronto
Llamada sin cargo
rea de marcacin local de Toronto
Australia:
Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ud.
Para la zona de Europa:

visite nuestro sitio en la Web: http://www.honda-engines-eu.com
1954-1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061

Telfono:
Facsmil:
INFORMACiN DE SERVICIO PARA CLIENTES
El personal de los concesionarios de servicio son profesionales entrenados.

Ellos podrn contestar a cualquier pregunta que usted les haga. Si se
encuentra con un problema que su concesionario no puede resolver para
dejarle satisfecho, comunqueselo al jefe del concesionario. El jefe de
servicio, el director general, o el propietario podrn ayudarle. Casi todos
los problemas se resuelven de este modo.
103192701111
(03) 92701133
Para la zona de Europa:

Honda Europe NV.
European Engine Center
http://www.honda-engines-eu.com
Estados Unidos. Puerto Rico, e Islas Vrgenes Estadounidenses:
Todas las otras zonas:
Si no queda satisfecho con la decisin tomada por los jefes del

concesionario, pngase en contacto con el distribuidor regional de
motores Honda de su localidad.
Pngase en contacto con el distribuidor Honda de su zona para que le

ayude.
Si todava no est satisfecho despus de hablar con el distribuidor de

motor regional, podr ponerse en contacto con la Oficina de Honda como
se muestra.
Todas las otras zonas:

Si no queda satisfecho con la decisin tomada por los jefes del
concesionario, pngase en contacto con la Oficina de Honda como se
muestra.
<Oficinas Honda)
Cuando escriba o llame, tenga la amabilidad de incluir la informacin
siguiente:
Nombre del fabricante y nmero de modelo del equipo al que se ha
montado el motor
Modelo, nmero de serie, y tipo del motor (vea la pgina 16)
Nombre del concesionario que le vendi el motor
Nombre, direccin, y persona de contacto del concesionarlo que realiza
el servicio de su motor
Fecha de adquisicin
Su nombre, direccin y nmero de telfono
Una descripcin detallada del problema
Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vrgenes Estadounidenses:

American Honda Motor Co. Inc.
Power Equipment Oivision
Customer Relations Office
4900 Marconi Orive
Alpharetla, GA 30005-8847
O llamar por telfono: (770) 497-6400,8:30 am - 8:00 pm EST
HONDA
The Power of Dreams
20
ESPAOL

Ge 11 Ma Eq Ec4000ae

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CARACTERI5TICA5

Capacidad del depsito

800 x 550 x 540

EC2200 - IIl_f- EC6000 -ECT6500

6500 (Cos j = 0.8)

De acuerdo con las directivas 89/392/CEE y 84/536/CEE

De acuerdo con la drecnvo 84/536/CEE

Motor de gasolina GX 390K1

4 tiempos, monocilindro, vlvulas en cabeza

Cilindrado (mandrinado x carrera)

389 crns (88 x 64 mm)

HONDA EUROPE POWER EQUIPMENT S.A.

Emplazamiento poro los etiquetas de seguridad

VERIFICACIN ANTES DESUUSO ........................................ la

Verificacin del nive! de gasolna

UTILIZACIN ............................................. " ... '" .... 12

Puesto en marcho del motor . . .

Sistemade advertencia de aceite . , .. , , .

Parado del motor . . ' , , .. , .. , ..... , , , , , , , , , .....

Informaciones sobre la construccin del generador

Cambio del aceite del motor

Rlfro de aire. , , .... ' ..... ' , ,

Limpieza de lo copela de sedimentacin , . ,

Buja de encendido . . . , , , ' .... , ' , , , , , , , , , , ' .. ,

Transporte del generador .. , ,

1era edicin: 02/95

PARA GARANTIZAR SU SEGURIDAD Y LA DURACiN DEL MATERIAL LE

Advertencia contra un eventual riesgo de heridas corporales o dao de material,

Este signo le llama a la prudencia al efectuar ciertas

Emplazamiento para las etiquetas de seguridad.

Los gases de escape contienen monxido de carbono

Superficies calientes: El escape permanece caliente despus

Este generador Hondaest concebido para asegurar un servicio seguro y

2. No dejar acercar a los nios de menos de catorce aos ni a los animales al

generador cuando se encuentre en funclonamlenfo.

8. No tocar las piezas en rotacIn, el hilo de buja o el tubo de escape cuando el

9. Un generador representa un peligro potencial de electrocucin cuando no se

emergencia debe ser efectuada siempre por un electricista calificado y estar

podran ocasionar un retomo corriente elctrica generado por el generador a la

(1) Tapnde llenado del carburante

11. Loscaptulos de utIljzacln relativos a la seguridad de las personas se tratan en el

Tubos de escape ';'

Tomas de salida 230V/16A (azul)

Conmutador del motor

Placa de identificacin "NQ de serie"

(Las ilustraciones de esta presentacin se basan en ei modelo EC4000, tipos E GV)

(Las iiustraciones de esta presentacin se basan en el modelo ECT6500, tipos F, GV)

(3) Empuadura de pin de enrollador

(1 ) Tapn de llenado del carburante

(11) Tubos de escape

Tomas de salida 230V/16A (negro)

(15) Conmutador del motor

(13) Tomas de salida 11i!lV/l6A (amarilla)

Conmutador del motor

VERIFICACiN ANTES DE SU USO

VERIFICACION ANTES DE SU USO

No llenar demasiado el depsito, Despus de haber realizado el llenado, verificar que el

VERIFICACiN DEL NIVEL DE ACEITE

No utilizar mezcla aceite-gasolina. carburante sucio o demasiado viejo.

e No dejar penetrar ia suciedad o agua en ei depsito.

Contenido del depsito de carburante:

3.6 litros (depsito estndar)

Gasolina que contenga alcohol