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  • Seleccion de Una Cremallera

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    Ztx Alejandro
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    Este documento describe el diseño de un sistema de dirección para un vehículo Baja todo terreno. Se seleccionó un diseño de dirección Ackerman 100% puro con un radio de giro inicial de 10.5 pies. Se incluyen dibujos de SolidWorks con dimensiones clave como la batalla, distancia entre pivotes, ancho y largo de la llanta. Los ángulos de giro para las llantas interior y exterior son de 30.71° y 21.67° respectivamente. La longitud de la barra de acoplamiento es de 47.56 pulgadas y la

    Descripción original:

    Seleccion de un cremallera para un carro de competencia Baja

    Título original

    Seleccion de una cremallera

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

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    Este documento describe el diseño de un sistema de dirección para un vehículo Baja todo terreno. Se seleccionó un diseño de dirección Ackerman 100% puro con un radio de giro inicial de 10.5 pies. Se incluyen dibujos de SolidWorks con dimensiones clave como la batalla, distancia entre pivotes, ancho y largo de la llanta. Los ángulos de giro para las llantas interior y exterior son de 30.71° y 21.67° respectivamente. La longitud de la barra de acoplamiento es de 47.56 pulgadas y la

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    UNIVERSIDAD AUTNOMA DE

    CIUDAD JUREZ

    Sistemas de Frenos, Direccin y Suspensin


    Alan Viezcas Gmez

    Diseo de un Sistema de Direccin

    Alejandro Omar Guzmn Ros 106025

    Agosto-Diciembre 2014

    DISEO DE UN SISTEMA DE DIRECCIN PARA UN VEHICULO BAJA


    Tomando en cuenta una publicacin del 2013, en la que se menciona un vehculo prototipo Baja todo
    terreno, el sistema de direccin seleccionado es un Ackerman 100% puro y el radio de giro inicia a los
    10.5 ft.
    En vehculos Off Road, el ngulo de giro deber ser muy pequeo, esto ayuda a la maniobrabilidad a bajas
    velocidades.

    A continuacin se incluyen los dibujos realizados en Solid Works con las siguientes dimensiones:
    Batalla: 60 in
    Distancia entre pivotes: 50 in
    Ancho de llanta: 7 in
    Largo de llanta: 23 in

    Tomando en cuenta que el radio de giro es 10.5 ft (126 in), se obtiene los siguientes resultados:
    Angulo para la llanta interior: 30.71
    Angulo para la llanta exterior: 21.67

    Angulo mximo de giro 30.71.

    Angulo entre la espiga y


    112.42

    los brazos de direccin:

    Para obtener la longitud de la barra de acoplamiento y la longitud del brazo de direccin, fue necesario
    crear una relacin de colineal entre las lneas constructivas que salen del radio de giro y las espigas de
    las ruedas motrices.
    Longitud de la barra de acoplamiento: 47.56 in
    Longitud de la brazo de direccin: 3 in (izquierdo y derecho)

    Con los datos anteriores, se procede a calcular la longitud de la cremallera: 1.34 in (1208.024 mm).

    En esta pgina se encuentra la cremallera ms cercana a la longitud de la barra de acoplamiento. La cual


    es mas chica (28.024 mm menos que la que necesitamos).

    www.motoapiezas.com

    Para seleccionar el tipo de relacin entre el pion y la cremallera, se tom en cuenta lo que menciona el
    libro de Milliken Race Car Vehicle Dynamics, Capitulo 19 pp. 716:

    As se sabe que en los vehculos go-kart la relacin llega a 1:1.

    Bibliografa

    http://www.theijes.com/papers/v2-i6/Part.3/G263057062.pdf

    DIRECCION - minimotosspeed.com Telefono 34 626169188 Joaquin Gonzalez.html

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