SISTEMA DE ENFRIAMIENTO MOTOR DIESEL

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO La función principal del sistema de enfriamiento es mantener la temperatura correcta del motor sacando el calor excesivo generado por la combustión y la fricción. Aproximadamente, el 33% de la energía térmica que se desarrolla durante la combustión se convierte en potencia utilizable, el 7% se irradia directamente desde las superficies del motor y el 30% se saca por el escape. El 30% restante lo disipa el sistema de enfriamiento. El refrigerante circula por los pasajes del motor llamados camisas de refrigerante o de agua. El refrigerante absorbe el calor de las superficies calientes del motor y lo lleva al radiador, donde se transfiere a la atmósfera. El sistema de enfriamiento también ayuda a mantener la temperatura correcta del motor, de la transmisión y del sistema hidráulico mediante el uso de enfriadores de aceite.

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Nomenclatura del costado

el inflado máximo. y más. Haga "click" sobre un área dentro de la ilustración de la llanta para aprender acerca de los campos individuales de información. (El seguimiento de la ilustración es un resumen de esta información). la clasificación de velocidad.Lectura De La Pared Lateral Externa De La Llanta Hay una gran cantidad de información amoldada en la pared lateral externa de una llanta. si es del tipo sellomática o no. la carga máxima. su tamaño. Muestra el nombre de la llanta. . una advertencia de seguridad importante. el grado de la llanta.

Inicio Esta llanta contiene una Descripción de Servicio en relación a las clasificaciones de carga y velocidad.U. la altura de esta llanta es 65% de su ancho. El número "89" corresponde a la carga estándar máxima de 1. una combinación de números y letras con hasta 11 dígitos. P-metric es la versión de E.Información En El Costado De La Llanta De Pasajero Para Información sobre la Pared Lateral Externa de las Llantas de Camiones Ligeros. "65" es la proporción dimensional. "215" representa el ancho de la llanta en milímetros. de un sistema métrico de medidas de llanta. la proporción de altura y ancho. La pared lateral externa también muestra el tipo de cuerda y número de capas en la pared lateral externa y bajo el surco. "15" es el diámetro del rin en pulgadas. La "R" significa radial. Adyacente a éste hay una identificación de la llanta o número de serie. Las llantas que usen un sistema europeo antiguo tienen el nivel de velocidad en la descripción de tamaño: 215/65HR15. La "D" en lugar de la "R" quiere decir que la construcción es diagonal o convencional. . La "H" corresponde al servicio de velocidad estándar máximo de la industria de 130 kilómetros por hora. Las letras "DOT" certifican el cumplimiento con todos los estándares de seguridad aplicables establecidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés). "P" es la inicial de pasajero.279 libras. haga click aquí. La "B" en lugar de la "R" significa que la llanta está construida con capas de cinturones colocados en direcciones opuestas.

Aceptable Las clasificaciones de tracción representan la capacidad de la llanta para detenerse sobre pavimento mojado al medirse bajo condiciones controladas sobre superficies gubernamentales de prueba de asfalto y concreto. prácticas de servicio.Mejor 100 . (kilogramos). tracción y resistencia de temperatura. y la presión máxima en PSI (libras por pulgada cuadrada) y en kPa (kilopascales). Los kilogramos y los kilopascales son unidades de medida métrica. No son válidas para hacer comparaciones entre fabricantes. Su kilometraje de llanta real depende de las condiciones de su uso y puede variar debido a los hábitos de manejo. La ley federal requiere que todas las llantas cumplan con al menos los requerimientos mínimos de la clasificación "C". no indica capacidad de dar vuelta. La clasificación de la tracción se basa en la prueba de frenado "derecho". Tracción • • • A .Peor El grado de desgaste del surco es una clasificación comparativa basada sobre el nivel de desgaste de la llanta cuando ésta se prueba bajo condiciones controladas sobre una pista de prueba específica del gobierno.Aceptable Las clasificaciones de temperatura representan la resistencia de la llanta a la generación de calor cuando se prueba bajo condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio hecha bajo techo.Mejor B .La carga máxima se muestra en lbs.Intermedio C .Mejor B . Las temperaturas altas constantes pueden causar que los materiales de la llanta se descompongan y por tanto reduzcan la vida de la llanta. Desgaste de los Surcos (Treadwear) • • • Más de 100 . (libras) y en Kgs. La clasificación del UTQG de la llanta de auto de pasajeros Goodyear y de camioneta se enlista en el catálogo de Llantas de Auto y Camioneta.Intermedio C . .Línea de Base Menos de 100 . La temperatura excesiva puede ocasionar que la llanta no funcione. Inicio Grados De Neumáticos Y Clasificación De Velocidad Sistema Uniforme de Clasificación de la Calidad de las llantas (UTQG por sus siglas en inglés) Excepto las llantas para nieve. Temperatura • • • A . diferencia de características en las vías y clima. Nota: las clasificaciones de desgaste de los surcos son válidas sólo para efectos de comparación dentro de una línea de producto del fabricante. Una llanta de clasificación de 200 duraría el doble sobre una pista de prueba del gobierno que una de clasificación 100. el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) requiere que los fabricantes clasifiquen las llantas de autos de pasajeros basados en tres factores de desempeño: desgaste de los surcos.

Clasificación de Velocidad La clasificación de la velocidad es la velocidad de servicio máxima de una llanta de vehículo de pasajeros. En estos casos algunos mecanicos desarman este embrague [cuando no son sellados] . "LOAD RANGE D" (Rango de Carga "D") identifica los límites de inflado y carga. "RADIAL" que la llanta tiene una construcción radial. acompañando las vueltas de la bomba de agua. Este sistema de clasificación se aplica a todos los fabricantes de llantas. "LT235/85R16" es la designación de tamaño de una llanta métrica de camioneta. "MAX CARGA SIMPLE 2323 lbs. 19. Medidas: 17. este tipo de abanico trae instalado una especie de embrague termico [los embragues termicos sirven para regular las vueltas que la bomba de agua transmite hacia el abanico. dependiendo de la temperatura]. 21 y 22 mm. Las otras marcas en la pared lateral externa tienen el mismo significado que se describe para la llanta de vehiculo de pasajeros. Las clasificaciones de la velocidad de las llantas Goodyear de vehículos de pasajeros se enlistan en las páginas de "Tamaños y Especificaciones" del catálogo de Llantas de Auto/Camioneta. En estos casos. dando lugar a un calentamiento excesivo del motor]. Algunos modelos de vehiculos traen el abanico [ventilador]. acoplados al frente del motor. He aquí una lista de indicadores de clasificación y sus equivalentes en kilómetros por hora. A 65 psi de FRIO" indica la clasificación máxima de la carga de la llanta y la correspondiente presión de inflado fría mínima al usarse en una configuración dual. Llave de cruz para ruedas. En este tipo de abanico con frecuencia nos encontramos con casos en que la bomba de agua da 1000 vueltas y el abanico 100 [esto es debido al desgaste por tiempo de uso el embrague termico ya no endurece el acople. Las llantas de camiones ligeros no se encuentran clasificadas por su velocidad. Clasificación Velocidad Máxima Q S T U H V V Z 99 mph 112 mph 118 mph 124 mph 130 mph Más de 130 mph (sin descripción de servicio) 149 mph (con descripción de servicio) Más de 149 mph Inicio Llantas Para Camioneta Información En el Costado "LT" quiere decir Camioneta (por sus siglas en inglés).

este ventilador está siempre acoplado y su velocidad máxima de giro es limitada. sin alterar el balance. Su principal función es la de disminuir la carga del motor. La mantendrá independientemente de . Embrague de ventilador ( Fan Clutch ) Cesar Fernández En este escrito trataremos el tema de los embragues de ventilador o llamados también "Fan Clutch" así como de los ventiladores térmicos. Aproximadamente a 1.800 RPM. logrando de esta manera un consumo menor de combustible y por tanto disminuyendo la contaminación ambiental. y de los no térmicos utilizados en algunos motores. [no trate de ponerle un tornillo o perno atravezado porque hara mucho ruido y se aflojara con facilidad].y buscan la forma de endurecerlos. el embrague del ventilador alcanza su velocidad máxima. El aumento de velocidad del embrague del ventilador es proporcional al giro del motor. Comenzaremos por explicarles como funciona un ventilador del tipo no térmico. Función.

por lo que es muy importante seleccionar y utilizar el ventilador apropiado para la aplicación correcta de cada vehículo. Si durante su almacenamiento se coloca la pieza en forma invertida el fluido se acumulará en el depósito de reserva de la cubierta frontal. El arranque inicial puede producir una velocidad muy baja del ventilador. . cuando está frío. Por ejemplo el embrague de ventilador o "Fan Clutch" de Federal Mogul se diseña para aplicaciones y requerimientos de enfriamiento específico de cada motor.cuanto pueda ser el incremento de la velocidad del motor. vehículo. independientemente de la velocidad del motor. Tomar en de diámetro provocar fallas. por lo que les recomendamos mantener el motor funcionando a 1500 RPM durante varios minutos. el embrague de un ventilador en ciertos casos puede tener la tendencia a "girar libremente" al ser retirado de su caja por primera vez. En estos embragues hidráulicos se utiliza silicón líquido y dos émbolos que son los que permiten la aplicación y desaplicación de los componentes internos para variar la velocidad de la bomba de agua y el ventilador. consideración que la instalación de un ventilador incorrecto o con aspas con fisuras o rotas puede daños en el motor y otros componentes del El embrague térmico normalmente hace funcionar el ventilador de enfriamiento a una velocidad lenta. de manera que pueda garantizarse el enfriamiento y rendimiento apropiado. esto puede ser malentendido por el mecánico creyendo que el embrague esta defectuoso y lo rechaza. Luego de esta explicación veamos algunos detalles muy importantes antes y durante el proceso de su instalación. para que se redistribuya el líquido correctamente en la recamara y el clutch funcione normalmente.

produciendo el movimiento de los émbolos que permiten la circulación del silicón entre las cámaras internas para aplicar o desaplicar las partes del embrague. cuando el motor requiera enfriamiento adicional aumenta la velocidad del ventilador proporcionalmente a la velocidad del mismo. hasta un límite preestablecido. .El embrague detecta la temperatura del aire caliente que pasa por el radiador y produce la expansión del resorte bimetálico que se encuentra en la parte trasera del embrague. Cuando se logra reducir la temperatura el embrague disminuye la velocidad del ventilador a la de marcha en mínimo o de vacío.

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