SISTEMA DE ENFRIAMIENTO MOTOR DIESEL

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO La función principal del sistema de enfriamiento es mantener la temperatura correcta del motor sacando el calor excesivo generado por la combustión y la fricción. Aproximadamente, el 33% de la energía térmica que se desarrolla durante la combustión se convierte en potencia utilizable, el 7% se irradia directamente desde las superficies del motor y el 30% se saca por el escape. El 30% restante lo disipa el sistema de enfriamiento. El refrigerante circula por los pasajes del motor llamados camisas de refrigerante o de agua. El refrigerante absorbe el calor de las superficies calientes del motor y lo lleva al radiador, donde se transfiere a la atmósfera. El sistema de enfriamiento también ayuda a mantener la temperatura correcta del motor, de la transmisión y del sistema hidráulico mediante el uso de enfriadores de aceite.

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Nomenclatura del costado

la carga máxima. Haga "click" sobre un área dentro de la ilustración de la llanta para aprender acerca de los campos individuales de información. si es del tipo sellomática o no.Lectura De La Pared Lateral Externa De La Llanta Hay una gran cantidad de información amoldada en la pared lateral externa de una llanta. y más. Muestra el nombre de la llanta. el grado de la llanta. . su tamaño. la clasificación de velocidad. el inflado máximo. (El seguimiento de la ilustración es un resumen de esta información). una advertencia de seguridad importante.

U. Inicio Esta llanta contiene una Descripción de Servicio en relación a las clasificaciones de carga y velocidad. "15" es el diámetro del rin en pulgadas. Las letras "DOT" certifican el cumplimiento con todos los estándares de seguridad aplicables establecidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés).279 libras. La "D" en lugar de la "R" quiere decir que la construcción es diagonal o convencional. . haga click aquí. una combinación de números y letras con hasta 11 dígitos. "P" es la inicial de pasajero. "215" representa el ancho de la llanta en milímetros. La pared lateral externa también muestra el tipo de cuerda y número de capas en la pared lateral externa y bajo el surco. la proporción de altura y ancho. La "B" en lugar de la "R" significa que la llanta está construida con capas de cinturones colocados en direcciones opuestas. la altura de esta llanta es 65% de su ancho. P-metric es la versión de E. Adyacente a éste hay una identificación de la llanta o número de serie. de un sistema métrico de medidas de llanta. El número "89" corresponde a la carga estándar máxima de 1.Información En El Costado De La Llanta De Pasajero Para Información sobre la Pared Lateral Externa de las Llantas de Camiones Ligeros. La "H" corresponde al servicio de velocidad estándar máximo de la industria de 130 kilómetros por hora. Las llantas que usen un sistema europeo antiguo tienen el nivel de velocidad en la descripción de tamaño: 215/65HR15. La "R" significa radial. "65" es la proporción dimensional.

Mejor B . y la presión máxima en PSI (libras por pulgada cuadrada) y en kPa (kilopascales).La carga máxima se muestra en lbs. Una llanta de clasificación de 200 duraría el doble sobre una pista de prueba del gobierno que una de clasificación 100. La ley federal requiere que todas las llantas cumplan con al menos los requerimientos mínimos de la clasificación "C". (kilogramos). Inicio Grados De Neumáticos Y Clasificación De Velocidad Sistema Uniforme de Clasificación de la Calidad de las llantas (UTQG por sus siglas en inglés) Excepto las llantas para nieve. La clasificación del UTQG de la llanta de auto de pasajeros Goodyear y de camioneta se enlista en el catálogo de Llantas de Auto y Camioneta. Tracción • • • A . prácticas de servicio.Peor El grado de desgaste del surco es una clasificación comparativa basada sobre el nivel de desgaste de la llanta cuando ésta se prueba bajo condiciones controladas sobre una pista de prueba específica del gobierno. Nota: las clasificaciones de desgaste de los surcos son válidas sólo para efectos de comparación dentro de una línea de producto del fabricante.Aceptable Las clasificaciones de temperatura representan la resistencia de la llanta a la generación de calor cuando se prueba bajo condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio hecha bajo techo. (libras) y en Kgs.Mejor 100 . . La clasificación de la tracción se basa en la prueba de frenado "derecho". Las temperaturas altas constantes pueden causar que los materiales de la llanta se descompongan y por tanto reduzcan la vida de la llanta.Intermedio C . el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) requiere que los fabricantes clasifiquen las llantas de autos de pasajeros basados en tres factores de desempeño: desgaste de los surcos. Los kilogramos y los kilopascales son unidades de medida métrica. No son válidas para hacer comparaciones entre fabricantes. tracción y resistencia de temperatura.Línea de Base Menos de 100 .Intermedio C .Aceptable Las clasificaciones de tracción representan la capacidad de la llanta para detenerse sobre pavimento mojado al medirse bajo condiciones controladas sobre superficies gubernamentales de prueba de asfalto y concreto. Temperatura • • • A . diferencia de características en las vías y clima.Mejor B . Desgaste de los Surcos (Treadwear) • • • Más de 100 . La temperatura excesiva puede ocasionar que la llanta no funcione. no indica capacidad de dar vuelta. Su kilometraje de llanta real depende de las condiciones de su uso y puede variar debido a los hábitos de manejo.

Clasificación Velocidad Máxima Q S T U H V V Z 99 mph 112 mph 118 mph 124 mph 130 mph Más de 130 mph (sin descripción de servicio) 149 mph (con descripción de servicio) Más de 149 mph Inicio Llantas Para Camioneta Información En el Costado "LT" quiere decir Camioneta (por sus siglas en inglés). acoplados al frente del motor. "MAX CARGA SIMPLE 2323 lbs. Llave de cruz para ruedas. En estos casos. "LOAD RANGE D" (Rango de Carga "D") identifica los límites de inflado y carga. dependiendo de la temperatura]. En estos casos algunos mecanicos desarman este embrague [cuando no son sellados] .Clasificación de Velocidad La clasificación de la velocidad es la velocidad de servicio máxima de una llanta de vehículo de pasajeros. Las otras marcas en la pared lateral externa tienen el mismo significado que se describe para la llanta de vehiculo de pasajeros. "RADIAL" que la llanta tiene una construcción radial. dando lugar a un calentamiento excesivo del motor]. Las llantas de camiones ligeros no se encuentran clasificadas por su velocidad. Este sistema de clasificación se aplica a todos los fabricantes de llantas. He aquí una lista de indicadores de clasificación y sus equivalentes en kilómetros por hora. 21 y 22 mm. Algunos modelos de vehiculos traen el abanico [ventilador]. acompañando las vueltas de la bomba de agua. 19. A 65 psi de FRIO" indica la clasificación máxima de la carga de la llanta y la correspondiente presión de inflado fría mínima al usarse en una configuración dual. Medidas: 17. En este tipo de abanico con frecuencia nos encontramos con casos en que la bomba de agua da 1000 vueltas y el abanico 100 [esto es debido al desgaste por tiempo de uso el embrague termico ya no endurece el acople. este tipo de abanico trae instalado una especie de embrague termico [los embragues termicos sirven para regular las vueltas que la bomba de agua transmite hacia el abanico. Las clasificaciones de la velocidad de las llantas Goodyear de vehículos de pasajeros se enlistan en las páginas de "Tamaños y Especificaciones" del catálogo de Llantas de Auto/Camioneta. "LT235/85R16" es la designación de tamaño de una llanta métrica de camioneta.

800 RPM. Comenzaremos por explicarles como funciona un ventilador del tipo no térmico. este ventilador está siempre acoplado y su velocidad máxima de giro es limitada. Función. El aumento de velocidad del embrague del ventilador es proporcional al giro del motor. sin alterar el balance. y de los no térmicos utilizados en algunos motores. el embrague del ventilador alcanza su velocidad máxima. Aproximadamente a 1. Embrague de ventilador ( Fan Clutch ) Cesar Fernández En este escrito trataremos el tema de los embragues de ventilador o llamados también "Fan Clutch" así como de los ventiladores térmicos. Su principal función es la de disminuir la carga del motor. La mantendrá independientemente de . [no trate de ponerle un tornillo o perno atravezado porque hara mucho ruido y se aflojara con facilidad]. logrando de esta manera un consumo menor de combustible y por tanto disminuyendo la contaminación ambiental.y buscan la forma de endurecerlos.

consideración que la instalación de un ventilador incorrecto o con aspas con fisuras o rotas puede daños en el motor y otros componentes del El embrague térmico normalmente hace funcionar el ventilador de enfriamiento a una velocidad lenta. independientemente de la velocidad del motor. Por ejemplo el embrague de ventilador o "Fan Clutch" de Federal Mogul se diseña para aplicaciones y requerimientos de enfriamiento específico de cada motor. por lo que les recomendamos mantener el motor funcionando a 1500 RPM durante varios minutos. vehículo. El arranque inicial puede producir una velocidad muy baja del ventilador.cuanto pueda ser el incremento de la velocidad del motor. de manera que pueda garantizarse el enfriamiento y rendimiento apropiado. por lo que es muy importante seleccionar y utilizar el ventilador apropiado para la aplicación correcta de cada vehículo. Si durante su almacenamiento se coloca la pieza en forma invertida el fluido se acumulará en el depósito de reserva de la cubierta frontal. para que se redistribuya el líquido correctamente en la recamara y el clutch funcione normalmente. . En estos embragues hidráulicos se utiliza silicón líquido y dos émbolos que son los que permiten la aplicación y desaplicación de los componentes internos para variar la velocidad de la bomba de agua y el ventilador. Luego de esta explicación veamos algunos detalles muy importantes antes y durante el proceso de su instalación. cuando está frío. el embrague de un ventilador en ciertos casos puede tener la tendencia a "girar libremente" al ser retirado de su caja por primera vez. esto puede ser malentendido por el mecánico creyendo que el embrague esta defectuoso y lo rechaza. Tomar en de diámetro provocar fallas.

El embrague detecta la temperatura del aire caliente que pasa por el radiador y produce la expansión del resorte bimetálico que se encuentra en la parte trasera del embrague. hasta un límite preestablecido. cuando el motor requiera enfriamiento adicional aumenta la velocidad del ventilador proporcionalmente a la velocidad del mismo. Cuando se logra reducir la temperatura el embrague disminuye la velocidad del ventilador a la de marcha en mínimo o de vacío. . produciendo el movimiento de los émbolos que permiten la circulación del silicón entre las cámaras internas para aplicar o desaplicar las partes del embrague.