ANEXO PARA EL MANUAL DE PROPIETARIO

DE VEHICULOS EQUIPADOS CON GNV

ADDENDUM GAS NATURAL
INTRODUCCIN
Felicidades y gracias por comprar uno de nuestros vehculos equi-
pado con el sistema dual de Gas Natural para Vehculos (GNV) o
gasolina. Estamos seguros que lo disfrutar ya que ha sido diseado
con sistemas de alta calidad para brindarle, adems de un ptimo
manejo, la durabilidad y comodidad propios de nuestros vehculos,
la economa, seguridad y versatilidad de su operacin con el sistema
de gasolina o de gas natural.
NOTA: Este documento se refere nicamente a las caractersticas
propias del sistema de gas natural. Por favor consulte tambin
el Manual del Propietario para conocer todas las caractersticas
y funciones de su vehculo en general y de las caractersticas y
funciones del motor a gasolina.
El gas natural comprimido es un combustible limpio, verstil,
econmico y seguro que gracias a su elevado poder calorfco se
emplea en los vehculos automotores como carburante sin la nece-
sidad de aadir algn otro aditivo. El uso del gas natural le ayudar
a preservar el medio ambiente ya que no emite gases contaminantes
como benceno y plomo.
Antes de conducir el vehculo tmese un tiempo razonable para
leer este manual para disfrutar al mximo de los benefcios de su
vehculo. ste contiene descripciones e ilustraciones que le ayuda-
rn a entender, operar, cuidar y mantener el equipo de gas natural
comprimido instalado en su automvil brindndole seguridad.
Las ilustraciones, informacin, especifcaciones y recomendacio-
nes que se presentan son las vigentes al momento de elaborar este
documento y estn sujetas a cambio sin previo aviso. Chrysler
de Venezuela se reserva el derecho de hacer modifcaciones al
diseo, realizar adiciones, mejoras o exclusiones al producto sin
que esto implique obligacin de incorporarlas a los productos de
fabricacin anterior.
Lea este manual y consrvelo en el compartimiento del tablero de
instrumentos para consultas. Cuando entregue su vehculo a un
nuevo comprador, entregue ste y todos los documentos recibidos
por usted para que se informe de la operacin y mantenimiento
correctos.
Sistema de Gas Natural Vehicular (GNV)
Su vehculo est equipado con un sistema de combustible dual
que le permite funcionar ya sea con gasolina o con gas natural
comprimido, segn le convenga.
Este sistema contiene puntos que requieren de su atencin espe-
cial por ser requeridos para la operacin normal: un cilindro
de almacenamiento de gas natural de alta presin ubicado en el
compartimiento de carga del vehculo, una vlvula de llenado con
ADDENDUM GAS NATURAL
un indicador de presin para verifcar la presin del sistema de
gas natural en el compartimiento del motor y un interruptor en el
tablero para cambio de gas a gasolina y viceversa (interruptor de
conmutacin).
El sistema opera a muy alta presin por lo que est sellado y
verifcado contra fugas antes de ser entregado a su Distribuidor
autorizado.
1. Reductor de presin NG2-2
2. Sensor de temperatura del refrigerante de motor
3. Filtro de GNV
4. Riel de inyectores de GNV
5. Tobera / Mltiple de admisin
6. Unidad de control electrnica ECU
7. Interruptor conmutador gasolina/gas
8. Vlvula de llenado de GNV
9. Vlvula de emergencia del cilindro GNV
10. Cilindro de GNV
ADDENDUM GAS NATURAL
ADVERTENCIA!
El sistema dual de combustible de gas natural comprimido
y gasolina, por ser un sistema a alta presin, slo puede
ser modifcado por los Distribuidores y Centros de Servi-
cio autorizados Chrysler expresamente certifcados para
realizar el servicio al sistema de gas. Por favor no intente
modifcar, sustituir o desmontar ningn componente ya
que puede ocasionar un accidente o un mal funcionamiento
del vehculo.
Para mejorar el funcionamiento de los motores equipados con
GNV y hacerlos ms ecolgicos, Chrysler ha integrado la ltima
generacin de sistemas alternativos de gas natural ofreciendo un
sistema de inyeccin mltiple secuencial en la fase gaseosa con
lo que ofrece el control ptimo de la alimentacin de gas natural
permitiendo al motor funcionar con una efciencia del 90% respecto
al consumo de gasolina y reducir de manera tangible el consumo
ya que un metro cbico de GNV equivale a 1.2 litros de gasolina.
Llenado del sistema de gas natural
El personal de la estacin de gas natural autorizada est capaci-
tado en los procedimientos ms seguros para realizar la recarga de
combustible de gas natural.
La vlvula de llenado y el indicador de presin se encuentran dentro
del compartimiento de motor, del lado derecho del vehculo.
NOTA:
No se recomienda realizar esta tarea por el usuario del vehculo.
Siempre apague el motor durante el llenado y accione el freno
de estacionamiento.
Apague las luces y cualquier otra fuente de electricidad.
No fume ni encienda fuego
Para el correcto funcionamiento del sistema, el motor debe estar
ajustado con base a los requerimientos de Chrysler de Venezuela
LLC y se deber someter al programa de mantenimiento mecnico
y elctrico.
Consulte la tabla de mantenimiento indicada ms adelante.
ADDENDUM GAS NATURAL
Dodge Caliber:
En el tubo de llenado se encuentra una vlvula que tiene una manilla
para abrir o cerrar el acceso a la carga. Asegrese de que la vlvula
est abierta antes de cargar y que quede bien cerrada al trmino de
la operacin de llenado.
A un costado del tubo de llenado, se encuentra un manmetro
que le permitir conocer la presin en el sistema. La carga de gas
natural requiere de absoluta atencin para no exceder de las 3,000
psi (20,7 Mpa).
Jeep Cherokee:
ADVERTENCIA!
En la recarga de gas natural NUNCA exceda los 3,000 psi
de presin en el cilindro pues podra causar una falla en el
sistema de alta presin del vehculo y ocasionarle lesiones
graves o la muerte. Tampoco permita que la carga se haga
a menor presin ya que ocasionar que algunos leds no
enciendan y no d la lectura correcta del llenado.
ADDENDUM GAS NATURAL
ANTES DE ARRANCAR SU VEHCULO
Acerca del Interruptor de Conmutacin
(cambio de gasolina-gas natural)
El Interruptor de Conmutacin le per-
mite seleccionar el combustible que
desee utilizar, gas natural o gasolina,
para operar su vehculo. Este inte-
rruptor se encuentra en el tablero de
instrumentos.
Cada vez que usted encienda su unidad,
sta iniciar a modo de gasolina.
El icono a la derecha del interruptor (C)
permanecer encendido en amarillo. Si
usted desea utilizar su vehculo en modo a gasolina slo deber
iniciar la marcha como acostumbra.
Para poder utilizar su vehculo en la modalidad de gas natural,
mantenga el motor en funcionamiento con gasolina de 3 a 5 minu-
tos para que la operacin del motor sea la ideal en temperatura
y detenga completamente la marcha con el motor funcionando,
entonces presione el centro del interruptor (A) durante 5 segundos
aproximadamente y se encender el LED de la izquierda del inte-
rruptor (B) en verde. En ese momento el vehculo est listo para
operar con gas natural.
ADVERTENCIA!
Para el correcto funcionamiento del sistema y prevenir
un dao a la bomba elctrica del vehculo, se recomienda
no dejar el tanque de gasolina con menos de un cuarto del
tanque.
Si enciende el motor con gas natural estando el tanque de gasolina
en la reserva, ocasionar que se queme la bomba de combustible.
ADVERTENCIA!
No encienda el motor directamente con gas ni lo haga si el
sistema de gasolina se encuentra el la reserva ya que daar
permanentemente la bomba de gasolina.
Si los LEDs (Diodo emisor de Luz por sus siglas en ingls) verdes
(B) se mantienen encendidos de forma continua, indicarn que el
vehculo est operando correctamente con gas natural.
El interruptor de conmutacin muestra, con un indicador de 4 LEDS
VERDES (D), el nivel de gas natural presente en el tanque. Estos
ADDENDUM GAS NATURAL
se encuentran en la parte superior del interruptor. Cuando el tanque
est lleno, se encendern los 5 LEDs. Conforme baje el nivel de gas
en el tanque, se irn apagando. El primer LED, le indica la reserva
del tanque y solamente se encender en color rojo.
Si se visualiza intermitencia lenta en el LED verde (B), es debido
a que existe un malfuncionamiento del sistema de gas natural. Si
esto sucediera, del interruptor de conmutacin podra emitir una
seal acstica que indicar que se realiz el cambio a modo de
gasolina y usted podr observar que se encuentra el LED verde
(B) simultneamente encendido con el LED amarillo (C), lo cual
indica el funcionamiento en modo de gasolina.
Si se consumi todo el gas natural en su vehculo
Al acabarse el GNV del cilindro, el sistema automticamente efec-
tuar el cambio a gasolina para que contine su marcha avisando al
usuario a travs del apagado del LED verde y la emisin de sonidos
intermitentes por el conmutador. Para interrumpir esos sonidos,
presione en el interruptor de conmutacin el botn (A).
Si se produjeran fallas que pudieran daar el sistema GNV, el
sistema de autodiagnstico, cambiar a consumo de gasolina auto-
mticamente y lo indicar con el parpadeo lento del LED verde y
seales acsticas. De producirse una falla de este tipo, acuda de
inmediato a su Distribuidor autorizado para que sea reparado el
sistema.
Vlvula de Emergencia del sistema de Gas Natural
Vehicular (GNV) en el interior del vehculo.
Si durante la operacin del vehculo (o aun estando detenido) nota
olor a gas en el interior del vehculo, de inmediato cierre la vlvula
de emergencia de gas que est en el extremo izquierdo del cilindro
de gas natural, el cual se encuentra fjo en el rea de carga justo
detrs de la segunda fla de asientos.
Para tener acceso a esta vlvula de emergencia, deber abrir la
pequea tapa trasera del lado del conductor en la cubierta del cilin-
dro. brala y en el interior encontrar la vlvula de emergencia.
ADDENDUM GAS NATURAL
Su vehculo Cherokee puede estar equipado sin esta pequea tapa,
de ser as, simplemente levante la porcin del piso de carga y dblela
junto con la porcin vertical sobre la cubierta superior para tener
libre acceso al cilindro y a la vlvula.
Cmo accionar la Vlvula de Emergencia del tanque
de gas natural
Para accionar la Vlvula de Emergencia gire un cuarto de vuelta la
perilla de color rojo. Para cerrar la vlvula gire en sentido horario.
ADDENDUM GAS NATURAL
QU HACER EN CASO DE DETECTAR UNA
FUGA
Al gas natural se le agrega un qumico que produce un olor des-
agradable para identifcar una fuga en caso de que las hubiese. Si
usted detecta olor a gas en su vehculo:
Abra de inmediato las ventanas para ventilar el vehculo.
No fume ni encienda fuego.
Estacinese en un lugar seguro donde no haya fuentes que
pudieran encenderse.
Apague el motor y las luces.
Asle el depsito de gas cerrando manualmente la vlvula de
emergencia del cilindro de gas natural en el compartimiento
trasero.
Una vez que se tiene la certeza de que el olor del gas ha desapa-
recido y el tanque de gas natural ha sido aislado, podr utilizarse
el automvil con gasolina, pero antes de volver a la modalidad
de gas, se recomienda llevar su vehculo a una inspeccin con su
Distribuidor autorizado.
En caso de que el hedor a gas persista, incluso tras haber apagado
el motor y aislado el depsito, se recomienda no arrancar el motor
y comunicarse con su Distribuidor autorizado.
QU HACER EN CASO DE ACCIDENTE
Las precauciones principales son las mismas que valen para un
vehculo alimentado nicamente con gasolina y adicionalmente
cerrar la vlvula de gas del compartimiento de carga.
Principalmente recuerde que debe:
Apagar el motor (al hacerlo, se corta el fujo de combustible
al motor).
Activar el freno de emergencia.
Cerrar la vlvula de emergencia del cilindro de gas natural de
la zona de carga.
Colocar el triangulo de seguridad para evitar que otro vehculo
se impacte hacia el suyo.
REA DE CARGA
El rea de carga trasera de su vehculo ha sido optimizada para
permitir el alojamiento del tanque de combustible y an as per-
mitir que conserve sus funciones de carga. Siga los lineamientos
de capacidad y altura de carga para disfrutar de los benefcios de
su vehculo en buen estado.
No coloque objetos que excedan la altura del respaldar (sin con-
siderar los apoyacabezas) ni en el rea de piso ni en la bandeja
ADDENDUM GAS NATURAL
superior. El hacer lo contrario podra ocasionar que, en caso de
colisin o frenada brusca, los objetos colocados por encima de
este nivel salgan como proyectil al compartimiento de pasajeros
con consecuencias incluso fatales.
Siga las instrucciones de capacidad de carga indicadas al fnal de
este documento y en las etiquetas de su vehculo.
ADVERTENCIA!
No sobrepase con la carga la altura del respaldar ya que,
en caso de accidente, los objetos ah colocados podran salir
proyectados causndole daos de moderados a severos e
incluso la muerte..
CMO SACAR EL NEUMTICO DE REPUESTO
Informacin para Dodge Caliber
Levante y retire el piso del rea de carga del vehculo, tambin
retire la moldura plstica trasera del rea de cierre de la compuerta.
Posteriormente quite el tornillo con cabeza de mariposa que sujeta
la rueda, girndolo en sentido contrario al horario y saque el gato
y la herramienta.
En ese momento la rueda de repuesto ha sido liberada. Hale desde
el centro levantando el extremo ms prximo a la compuerta trasera.
Refrase al Manual de Propietario para conocer el uso adecuado
del gato y el procedimiento para cambiar los neumticos.
ADVERTENCIA!
No utilice el neumtico de refaccin compacto por ms de
80 kilmetros ni a velocidades superiores a los 80Km/h.
Informacin para Jeep Cherokee
Para sacar el gato, la llave y la herramienta, abra el compartimiento
trasero del rea de carga como lo especifca el manual del propieta-
rio. Para acceder a la rueda de repuesto, levante la porcin extrema
trasera del piso y coloque la manivela en el hueco al centro de la
bandeja para el paso al mecanismo de elevacin o descenso de la
rueda de refaccin. Simplemente, gire la manivela acoplada para
permitir el descenso de la rueda. Siga las instrucciones del Manual
del Propietario para el cambio del neumtico.
ADDENDUM GAS NATURAL
Cmo transportar un neumtico pinchado
En su Dodge Caliber, para transportar el neumtico pinchado
levante y quite la cubierta trasera de la rueda de repuesto, coloque
la rueda pinchada en forma vertical en el rea dispuesta para la
rueda de repuesto. Nunca coloque la rueda sobre la cubierta del
piso trasero ya que la daar permanentemente debido a que no
est diseada para soportar peso sin soporte por debajo.
PRECAUCIN!
Nunca ponga la rueda encima de la cubierta del piso trasero.
El hacerlo daar la cubierta permanentemente.
En su Jeep Cherokee usted podr transportar la rueda pinchada en
el espacio dispuesto bajo el piso para el almacenamiento de la rueda
de refaccin. Siga los pasos indicados en el manual del propietario.
NOTA: Lleve a reparar su neumtico tan pronto como pueda para
evitar que lo requiera nuevamente y no est disponible.
PRECAUCIN!
No coloque carga sobre la cubierta de la rueda de repuesto
si la rueda no est correctamente almacenada.
No exceda la capacidad de carga del compartimiento de
equipaje.
No exceda la altura de carga del compartimiento de
equipaje.
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES
Para obtener lo mejor del GNV, el motor de su automvil deber
de ser sometido a mantenimientos regulares indicados.
Adems del mantenimiento normal prescrito, se requiere lo
siguiente:
Cada 5,000 km, cambio de aceite y fltro de aceite.
ADDENDUM GAS NATURAL
FICHA DE LAS OPERACIONES TCNICAS DE MANTENIMIENTO OBLIGATORIAS DEL SISTEMA GNV
(en miles de Km)
OPERACIN 19 38 57 76 95 114 133 152 171 190 209 228
Verifcacin de las emisiones contaminantes gasolina / GNV X X X X X X
Verifcacin del estado de la carrocera en la zona de fjacin de los elementos
del sistema GNV.
X X X X X X
Verifcacin de la fjacin y de la integridad del depsito de GNV, vlvula
de cilindro y tuberas (alta presin) y mangueras (baja presin) de GNV
X X X X X X
Verifcacin de la estanqueidad de los empalmes del sistema GNV (agua, gas). X X X X X X
Verifcacin de la instalacin elctrica del sistema GNV (cables, conexiones,
estanqueidades).
X X X X X X
Verifcacin del sistema de encendido (bobina de encendido, cables de alta
tensin y bujas).
X X X X X X X X X X X X
Verifcacin y puesta a cero de los errores acumulados en la Calculador
(ECU) GNV
X X X X X X
Sustitucin fltro GNV, bujas y fltro de aire X X X X X X X X X X X X
Mantenimiento regulador de presin (limpieza del fltro de alta presin) X X X X
ADDENDUM GAS NATURAL
Es natural que con el GNV se recorra el mayor nmero posible de kilmetros; no obstante, se aconseja comprobar cada 5,000 Km. el
correcto funcionamiento del sistema de gasolina, se recomienda que circule al menos 5 kilmetros con este combustible.
FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO DE GNC
Mantenimiento
19.000 KM
Mantenimiento
38.000 KM
Mantenimiento
57.000 KM
Mantenimiento
76.000 KM
Mantenimiento
95.000 KM
Mantenimiento
114.000 KM
Fecha: Fecha: Fecha: Fecha: Fecha: Fecha:
Kilometraje: Kilometraje: Kilometraje: Kilometraje: Kilometraje: Kilometraje:
Concesionario: Concesionario: Concesionario: Concesionario: Concesionario: Concesionario:
No de Orden: No de Orden: No de Orden: No de Orden: No de Orden: No de Orden:
Sello: Sello: Sello: Sello: Sello: Sello:
Firma: Firma: Firma: Firma: Firma: Firma:
ADDENDUM GAS NATURAL
ADVERTENCIA!
No modifque ni altere los componentes del sistema de GNV.
El hacerlo anula la garanta y puede daar los componen-
tes, el sistema general de GNV y los sistemas perifricos.
En ningn caso se deber manipular los componentes del
sistema, mucho menos con el motor encendido.
Los lavados del motor mediante chorros directos pueden provocar
infltraciones de agua en los componentes y en consecuencia una
avera.
INFORMACIN PARA EL DODGE CALIBER
Capacidad de Carga del Vehculo
Peso Bruto GVWR: ........................................... 2011 kg (4435lb)
Peso del vehculo GVW: ....................................1437 kg (3162lb)
Presin del sistema de gas: 3,000 psi ( 20,7 Mpa)
FLUJO DEL SISTEMA DE GAS NATURAL, MOTOR
2.0L
MOTOR 2.0 L
REGULADOR
DE PRESIN
FILTRO DE GAS
RIEL DE
INYECTORES
MLTIPLE DE
ADMISIN
VLVULA
DE
LLENADO
DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA GNV
(DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MOTOR)
ADDENDUM GAS NATURAL
INFORMACIN PARA JEEP CHEROKEE
Capacidad de Carga del Vehculo
Peso Bruto GVWR:............................................ 2545 kg (5600lb)
Peso del vehculo VW: ....................................... 1840 kg (4058lb)
Presin del sistema de gas: 3,000 psi ( 20,7 Mpa)
FLUJO DEL SISTEMA DE GAS NATURAL, MOTOR
3.7L
MOTOR 3.7 L
RIEL DE
INYECTORES
RIEL DE
INYECTORES
MLTIPLE
DE
ADMISIN
FILTRO
DE GAS
REGULADOR
DE PRESIN
FRENTE DEL VEHCULO
VLVULA
DE
LLENADO
DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA CNG
(DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MOTOR)
ADDENDUM GAS NATURAL
REQUERIMIENTOS GUBERNAMENTALES GNV
Inspecciones obligatorias del sistema GNV
- Es obligatoria una revisin anual del sistema de GNV por algn
Centro Autorizado.
- Es obligatoria una re-certifcacin del cilindro cada 5 aos por
algn Centro Autorizado.
Es necesario que el usuario del vehculo con GNV tenga en cuenta
lo siguiente:
Solo los Centros Autorizados estn califcados para realizar la
revisin anual del sistema de conversin.
El usuario debe presentarse en el Centro Autorizado con el
vehculo y la siguiente documentacin:
Copia del Certifcado de Origen que muestra que el vehculo
sali equipado para GNV de planta.
Calcomana de revisin anual colocada en el parabrisas
Tras la revisin anual de su vehculo, realice la siguiente revisin:
La fecha de fabricacin o de re-certifcacin del cilindro no sea
mayor de 5 aos.
El estado superfcial de los componentes del kit de conversin
instalado debe estar libre de corrosin, golpes o picaduras.
Restricciones a la modificacin o cambio del sistema GNV
Los equipos instalados en su vehculo poseen caractersticas
tcnicas especfcas y han sido sometidos a pruebas realizadas
por organismos competentes acordes a la norma COVENIN
3228:1999, la cual certifca la homologacin correspondiente
relativa a marca del vehculo y equipos de conversin.
Queda terminantemente prohibido transferir, vender o desins-
talar el equipo de conversin colocado en su vehculo sin la
debida autorizacin de PDVSA-AUTOGAS.
El infringir este requerimiento lo har acreedor a sanciones civiles
y penales.
En caso de accidente debe dirigirse al Centro de Conversin
ms cercano a fn de solicitar la verifcacin y certifcacin de
los equipos y determinar si estn aptos para seguir operando en
su vehculo.
Es responsabilidad de todo usuario que, en caso de robo, acci-
dente o prdida total de su vehculo, se dirija y notifque al repre-
sentante de PDVSA-AUTOGAS en el Centro de Conversin,
entregando toda la documentacin correspondiente:
- Denuncia ante el CICPC
- Reporte de accidente
- Documentos de la propiedad de su vehculo
ADDENDUM GAS NATURAL
Esta informacin avalada por las autoridades competentes, a fn de
proceder a desincorporarlo de la base de datos.
En caso de presentar avera en el parabrisas o deterioro en la
calcomana de identifcacin, el usuario deber acudir al Centro
de Conversin a fn de solicitar la reposicin de la calcomana y
su actualizacin al registro de la base de datos. La calcomana
debe mantenerse actualizada en el vehculo y es necesaria para
su venta.
ADDENDUM GAS NATURAL
Gua de fallas del sistema gnv funcionamiento del motor en marcha mnima (ralent)
Sntoma de incidencia Causa Solucin
El nmero de revoluciones con
rgimen mnimo es demasiado
alto o demasiado bajo
Hay infltracin de aire procedente del circuito
de compensacin.
Sustituir el tubo estropeado
El rgimen mnimo del vehculo con gasolina no
est bien regulado
Regular el mnimo del vehculo con gasolina
El mnimo es inestable (el motor
"borbotea") pero la sonda Lambda
trabaja
La sonda Lambda tiene una seal lenta o inco-
rrecta
Comprobar que el vehculo funcione con gaso-
lina; en el caso de verifcarse defectos, sustituir
la sonda
La carburacin es tan rica o pobre
que el coche no logra estar encen-
dido al mnimo
Se ha roto el controlador de pilotaje de uno de
los inyectores
Sustituir la unidad de control electrnico
El rgimen del motor al mnimo
no es regular; el motor presenta
una inestabilidad de varios cientos
de revoluciones
El mnimo no est bien "nivelado"
Levar a cabo la "nivelacin" del mnimo, recor-
dando diferenciar las zonas de mnimo con com-
pensador del climatizador activado y desactivado
El analizador de gas de escape
indica una carburacin rica o
pobre con motor al mnimo
El emulador de inyectores de gasolina presente
en la unidad de control electrnico deja pasar
gasolina
Sustituir la unidad de control electrnico
ADDENDUM GAS NATURAL
Salida de marcha mnima con aceleracin lenta
Sntoma de incidencia Causa Solucin
El motor es inestable y se apaga ines-
peradamente
De vez en cuando, la sonda Lambda deja de
funcionar y el sistema enriquece o empobrece
la carburacin con gasolina ms de la cuenta
antes de entrar en "recuperacin"
Controlar la efciencia de la sonda Lambda y,
si es el caso, sustituirla
Salida de marcha mnima con aceleracin rpida
Sntoma de incidencia Causa Solucin
El motor se apaga o tiende a apagarse
La carburacin durante la aceleracin es exce-
sivamente pobre
Vase las solucines para el caso anlogo de
carburacin pobre
La carburacin durante la aceleracin es exce-
sivamente rica
Vase las solucines para el caso anlogo de
carburacin rica
ADDENDUM GAS NATURAL
Paso de gasolina a gas
Para lograr el paso de gasolina a funcionamiento a gas, el sistema requiere determinado nmero de revoluciones y temperatura del agua.
El relevador del agua requiere cierto tiempo de funcionamiento a gasolina.
Sntoma de incidencia Causa Solucin
El vehculo no pasa al funciona-
miento con gas
Los inyectores no se abren
Verifcar en "diagnstico de funcionamiento"
posibles errores; en caso de presentarse defec-
tos, sustituir el inyector o la centralita
La unidad de control electrnico es defectuosa Sustituir la unidad de control electrnico
Es imposible leer el valor de la temperatura del
agua del motor
Controlar la conexin elctrica; si es correcta,
sustituir el sensor de temperatura
Durante algunos segundos, tras el
paso, la carburacin no es ptima
En invierno pueden verse carburaciones equivo-
cadas si el valor de "Temperatura del agua para
el cambio" ha sido confgurada demasiado baja
Modificar "temperatura del agua para el
cambio" con un valor ms alto
ADDENDUM GAS NATURAL
Sntoma de incidencia Causa Solucin
El vehculo empieza a trabajar con
gas y se apaga
Las electrovlvulas del depsito y/o del reductor
no se abren
Verificar en "Diagnstico" la presencia de
posibles errores; en consecuencias, reparar la
conexin elctrica o sustituir la electrovlvula
defectuosa
Uno o ms inyectores no funcionan correcta-
mente
Verifcar en "diagnstico de funcionamiento"
posibles errores; en caso de defectos, sustituir
el riel de los inyectores
La presin desciende rpidamente
Verifcar el reductor de presin, la efciencia del
fltro de gas, posibles estrangulamientos en el
circuito de alta/baja presin
El vehculo regresa a funcionar con
gasolina
La presin es baja Filtro sucio
Es imposible leer la presin del gas
Verifcar la conexin elctrica y la efciencia
del sensor de presin
Los tiempos de inyeccin de gas son demasiado
altos y superiores con respecto al perodo entre
dos inyecciones de gasolina
Remitente a la asistencia tcnica de Landi
Renzo
ADDENDUM GAS NATURAL
Regreso al rgimen mnimo del motor
Sntoma de incidencia Causa Solucin
Apagado del motor volviendo de una
marcha que funciona con regmenes
El reductor se enfra mucho durante la marcha
en potencia; aumenta la densidad del gas y car-
buracin es excesivamente rica en el rgimen
mnimo
Verifcar el circuito hidrulico
El motor no logra establizar la velo-
cidad de rotacin y el rgimen oscila
varios cientos de revoluciones
Verificar si tamben se verifica durante el
funcionamiento con gasolina aunque de forma
menos acentuada
Eliminar el defecto tambin durante el funcio-
namiento con gasolina
Funcionamiento del motor bajo carga
Sntoma de incidencia Causa Solucin
El vehculo pierde fuerza porque la
carburacin es pobre
Se lee una variacin de presin elevada y esta se
mantiene por debajo del valor nominal durante
largo tiempo
El reductor est daado
La multivlvula del depsito no suministra
sufciente gas
Sustituir el fltro del gas
ADDENDUM GAS NATURAL
Sntoma de incidencia Causa Solucin
Tras un cierto perodo de funciona-
miento a plena potencia, el vehculo
pasa a funcionar con gasolina
La temperatura del reductor desciende a valo-
res demasiado bajos y, en consecuencia, la
unidad de control electrnico detecta el error
en diagnstico
El circuito hidrulico no proporciona una
potencia trmica sufciente para mantener a la
temperatura el reductor durante la distribucin
de cantidades elevadas de METANO; verifcar
el circuito hidrulico y la instalacin
La presin ha descendido por debajo del valor
0.5 bar bajo la presin de ejercicio
Controlar el fltro del gas, controlar posibles
"estrangulamientos" en las tuberias de alta y
baja presin
Durante aceleraciones violentas con
marchas cortas, al llegar a revolu-
cioners muy altas, el vehculo va a
tirones violentamente
Inerviene el sobrerevoluciones de gasolina y el
vehculo pasa a funcionar con gasolina
Viajar a un rgimen de revoluciones ms con-
tenido
La sonda Lambda deja de funcionar y no da
valores reales
Al regresar a gasolina, controlar que la sonda
vuelva a funcionar correctamente, en caso con-
trario sustituirla
ADDENDUM GAS NATURAL
Problemas varios
Sntoma de incidencia Causa Solucin
El conmutador no se ilumina
El fusible del cable rojo/negro est quemado
Sustituir el fusible con uno de la misma
capacidad
El cable del conmutador est daado Sustituir el cableado o repararlo
El conmutador est averiado Sustituir el conmutador
El vehculo se mantiene en movimiento
difcilmente, se apaga ocasionalmente
y la manejabilidad no es buena en
ninguna condicin
Un inyector (o ms inyectores del riel no fun-
cionan correctamente)
Verifcar el funcionamiento y eventualmente
sustituirlo
El funcionamiento es incierto, especial-
mente a rgimen mnimo, y a menudo
se nota olor a gas
Hay una prdida de gas en algn punto del
sisterma; por tanto, se ve comprometida la
correcta carburacin
Verifcar la estanqueidad de la instalacin y la
presin de trabajo del reductor
Se han deteriorado los asientos de las vlvulas
del reductor, con lo que ha variado la caracte-
rstica de estanqueidad
Verifcar la presin de trabajo, revisar even-
tualmente el reductor o sustituirlo
Prdida de agua desde el circuito
hidrulico
Las abrazaderas no estn fjadas correctamente Revisar la instalacin