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pcclulllll'lllc Coil el personal lilll Illnyo,' l:xperienclll, '.. \. rlr. Ull Plpcr PA11l 0 slmllnl' Cll de uproxlIllluJ nOlcl1tc
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tura I'(;ul ell cadn pasarla, Sill Idlol,I;11 ,.:on:II:J u;; 0 1\1- '-,CIlV(;rgllclurn .. eB do '15 1111::;113,7 mts./.
Ionnuclon de/nrllladu. '
EI 110 prc:J !,ar ;llcllclf,11 1\ 1:.>1.(. )l1'(,1l1ClTlll pucciI'
ocn::IOllnr. cspecltillllcllte ellll hCl'llIchla!i, (jlll: el trf\
bujo C]ucrte "rrlllljcarlu"; lllu!.I'J lllllJ ., quellls Y llcclu-
llC:; 1~ll'ulcs do los J lI'\Hluclorl::;.
EI gn'lrlco ele III fl1{IJ ru .J I 110:; 1'"l1:.'.l,,. ell "A" 'Ill':,
COil un cspllelulI111:nLu hlcul, (,,;I~I.I: 11,';l peqllciHI Sll
pcrposlcl6n enlre !J llSUlJ lH;.
En "1.1". con csPUClllllllcnlo eXI:,;lIlvo, ljlwdull chlro.~
entre clldll (J n~llJ I:, Illlelllrll~ que 1'1\ "G", ton un
e~puclulllienlo ItclllllSllllJ o Pt:rjlll:'iill III sll)lt~rpuslcl(1l1
lalerlll pueue, en cuillvos sell~llJ lc:i, lh':<;M II "qlle-
, ~urloll".
l'ul'll ~ut.lo (Ivl6n en jlll,rth:nllll' huy soln/l1t!lI\.c un
nnehn erecLivo c.lc [Itjll II cuurll'. c:J .plcLcrvler e11111
lJ lI\I'lu VllClllIllJ o III llllUI'l.1, lu vl:Iocluull 0 t:l lnrr:o de
Ius IJ (1J TIl~. IJ l:u:J lollur;\ ellslrlbucloll IIp:i(lllrejll, cllIl'OS
entre pusullus 0 sollrcpo~lcl6n 110~~I,ll:l. till r.lJ nJ O 10
ll\UcstrLlll lUll pllrtes U y (J Ile 10 tltllll':l Nil 41.
fill"'. Nt 41- 0101"b".16n .I,,,tho J d. I.In
lJ lbllof(rntin: Hllllcjbllok (,II 1\..,1'101 Aplllicullon In
J \/{rlc~ltuI'U , A. & M. COII.::J I' ot 'lCXllli.
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Ut. O1lnlO1o de mnlerlal. . I I: I'
. La obmllUclon de un 'UqUldo puede obLeneue por
dlverAo~ mtlo.:lo:l, 1:.1IOAacomiln e. {anAnd-olo -por
preslcn hl> ruullcn- a .LraY~dde Loberll4 0 tJ llusore:l.
obl1~'n~olo A t.eslnlegraue en t1m.I01as goLaa. 'OLro
m~Lodo eJ emplear U/la corrlenLt de ",Ire {Ie' alLa
velocldad quechoque' IndlllllnLnmenle IconLra UAa
corrlenle 00 IIquldo 0 conLra una .uper-tlcle grue.
All" atollll:tadn. l!~Lo ~e logra .lmplemenLe Invlrtlen-
do 01 chol ro do IIquldo & alla vcloclulld en alre
calmo. . .
,como puede npreclar.e llIl 1& lIKUtu 1'19U modi.
tlcando In dlrcccion de 1> &lIdade UI\ {J llani~ plco,
puede warlarao el LnOluilo de laa KoLas.
POSICKJtV IJf LOS PIUA;'
",j(:' )-')");)
F~ . (;/,'WVlr, . (;';)1'1'1
. .I.' .""0111.:;
'IUVIl
"';
:J dmn.se asl ai, desplar.nmlenta riel Inn!.6rIA1 arro-
lo.a 101nrgo de 108 limite! verLicale. que meJ lan
soe d mamenL!l Que abandona el avl6n hULa que
-IU el lembraao .0 Lerreno. ,
!s-meno. ImpolLanLe en 10dlBpcralon ce ma\,erla-
i c.r~nulado3 que con IlqullJ o" 0 polvo. Y& Que 10'
.mew" -nun ell condlclone. de vlenLol fUerlu-.
J ) lion dllliplaz.aaoa unoa pocos melros 'I ello pueje
!1trolauecn base III movlmlenta de .1<: banderl
rOIl.
~on napeclo 'Il 10. pol VOl' 1/0 IIquldol III dcrlva
J :c; nece.sarlo lldoplar precauclones, C8i: FclalmenLe
,Ios prOducloli & u\lJ lcar .on L6xlc08 0 l/ueJ en dn
f }6embrlllloa vcclnoa, . .
~9" loa Loxlco. eel dcben exlremar 1\1 med\dlU
~do .e opere Cerell de dOl; arroyo.; empwea; clu-
pes; grauJ Il'; ct.dt.cea. . ,
~n cUllnlo al daf\o a lernbrlldol Y&clnoa, no nece-
11.mucha expllcacl6n el hecho de e.sLlmar lal con
,;.}u.cnciM que oCl1slonnrA un hurblclda deaplllzndo .
F .
. wnLrol po~ el vlenta, h&cla CUILlvOi nnllibleb
(dlncI, In vernudeeoa, ~t.c.,.
f~rt3 prlnclpllloa que Influenclan 1& dlalUl.,
a qi*. los 'produelo, aerllO delplnzado8 &On: el
...plano '\1e III p.artlculo; au Ktavedad .eapeclllea; r6- ,. ' I
1J 1" 6 10 I' ., .KJ/J#tUI4'O A'1~
en ue eynll rae n; a .ura n Que .uc arroJ adaj ..-' _ . 'I :j{.(t)M;'jNIJ'd:;r
pvlmlento ho~lwntnl del alrll; !.emperaLura 'Y hu- : /' - - (:;J/N('IIIRII
~dad an'lblcnte 'Y 11Ul tuerw.4 aerodlnamlcM etea. ;/ <) 'b-.'. ~
.A ptit el nVlon, . ",ru"{(ll~2
~I \"8IJ lmen Ull dc&een80 -cnlda-, ea afedado por
:LlUl1aii'o y peso .lIe 1118parUculM -grnvedad eape- ,. . . '.. (1 . n
/Il!a,-. 1\51, por ejcllIplo, una goLa de 6 mlcronell B:1Lamat'1O do IlU goLn.s e' (1I11~dr elpalmenle
li:e~ILnrli 5:30 hornl Ijaro. caer 60 pica /16 OILs" en por la peoslon de la bombn,.:p~[ l1o'orltlcrOlJ de ..
r
e .cal'mo, mientrllll quo olra de 100 mlcronca l-ar- Ilallda cllLremadamenLe pequel\ol mlJ l~n sa d!4m1
ICAmehle ~5 8cllundo5 en Igualea condlelonclI. des-. nuye hLa, dependlendo ello del Llpo do plco .
{tQndo In e,vnporacl6n. Dobe pol' 10Lan to, lIogl\r.e a un compro'1'~~' enLre
[.
n mler6n equlvale a 0,001 mUlln\~lrOl. I. 111.4gotlu chlcu Que produtclIl unA mnyor coberLur,a
pero que lIellen lendencla a derlvar y 1&.4mts gran-
de. Que de.sclenden m~ rilpldo pero que I}o, ptodu' .
I
, . cen una npllcacl6n ellelenLe. (EI mlnlrna de gola.
por cenUm,~rq cuaQt!lI1Q .Y~~~,;",Y!lrll~1J le.~~e~ni~u
~IAfW U~ LAlJ GOTI\B. tama"o,. '/ ;.: . '" , .!I,,' 'd ',; .\ '.'
\ 11t.amal\o promedlo pnra un equlpo correcLamen.
,,'.En .Ia uLIIlzncl6n de Inacdleldaa 0 herblcldo.A IIqul.:- to operado osclla en~rll loa 60 y 300 mlcrones y e!Wu
~
S. el \nmano de In. goLns nleeLa 1& cober~ura y. . medldnl hnll demoatrado .er alHlBlnctoehu pjora et .
rlvu. Par'n elllrios proposlLo., pulverlzaclonN dc LraLari\lenlo de mnlcu,a.! " j' \ '.;. ,. I
rllculu. de pcqUeno Lamono lIenen ven~aJ aa de- . . AlgunOl de esLo.!' taetarea ';sOn m~' Importa'nlea
Wu. .' , . Que 'oLroli Y puoden IIA,Larrelll,clonndUA enlre' al mien
. tn. QUOotroB aon meno, Impor~nnLe . 'rodoa delJ en
,Bin eml> atBO, 11.\11\suave. corrlentea de alre pue ler con81deflldqiJ cuanU08C ~rl'!~e \lei \.a01~i\() de 1:\
III eYlla: quo UI\llncen lOll lIembrnuo. 0 Inaectall 0 Kola. , ... "
lvnrhu uera de terrello que ae deaca LeoLllr. Aal I. PreatOn del tluldo.
~.UJ lu. gUlll8 muy puquenns pueden no chocar con
~
IlU 'J lllllllnll 0 lnacclo~ evapotftrae an\,el do 2. Tlpo de Ill. aallda del' plco.
\lar l\ Ii\.l obJ CLlvo. , ; 3 Anaulo del plco en 11\ m~ de .Ire. ::
. , 4.Veloeldad del avl6n. ';.: .,.;(.. , ./::.,:"
~OoLIlI mu Ilrandea .01\ IIIAa I.clles de conLtolar; ~Al Lura dc vuelo. . : l'
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ol.llllanLIl, IJ ueden IJ rI"lnnr un gaeto lruu:ceaarlo' , "', II. J Uglmen de uUda (oaudal ).: ..,: i,. i
t ell ulla U oll'a fotllla puedo do.f'lof el follaJ o 0 ., :.. ' ~R~glmen d. ovaporncl6o! (101 producLo', .
produclr unn c.oberLUCA compieLa 0 unllorme.'. 8. Tcmperalura del product<!., .. " \ 'i. .
IEl prop6slto de cunlquler pulverulLuor 08 atamillar V- Vleco.ldad dol produoto. "I '. ",. ,-' .of
f;
Ih.uluu 0 un Iiquldo conLenlondo 1611do. en iOl.a4 . 10. Telll16n de .uperHole. \' '.:'.i. . '., f,:, I.,
Avllcll:r u.sLn tlna mcz.c11Ioolom1z.ada aobr. plllllLu, 11 Denlldad del produeta. " i .,j , : ."4( '.,
uto. U 1I0J I14, BIn lull'a.r a dud , 1l1obJ eta de pro- Beiuldamon\,e Ie deLalllln \llblu del: d'er\va, dl
~clr una l'ulvcrl1.ocloll !J llra humlltllloer cualqllier vllocldo.d Lermlnal. do 10~n4 dll :tllll" (Ucmpo. do
I'*rtlcle tII obLener unll, adecue.da cobertufa con tvaporaal6n de lft1 mum... . .
: \.
. ''-('! f'; r:-"
.0' .... . . .. ;'~-~
'~::!,,';'.'::. ":::'\~";;:<\l~i\"::";i"':'. 'i:r~
..,'.' It:, ..: ." ' : = . .~.' ~:,~.:~., .>~r: ,:_ :': :.. ':..(_ :... i,:.'.._ ,'.,",'~.'.'.~ .
......... - --------+-,...-.: .. - I 1 . . . . : . . . . . . . J . : . L-~t':""
~~---
Ln slgulente tnbla muestrn In dlsta:lcll1 derlvl1dn J IM g'otas de a~lIn que enen de 10 pl(>5 (3,05 mtll.l
en unn corrlente de alre que promec"J le 3M. P. H. (),:14 m/s.J , despl'cclundo In evaporacI6n ..
D1ametro de la ~ota (mleronesJ ClnsIflcllcl6n fJ lst:lllc1a ;dcrlvlllla
-~.._------ --_........_----_ .....~.~-.,.-----
500 Lluvla Hgera 7 j;1')3 ( 2,1 I1JtH.)
200 Llovlzn\\ 10 pil!s (4,0 n1~9.J
100 1'leIJ Ilna fill pIes 05,1.5 mt.,.'
.1
30 Nube : J OO pl~s {152,b ml.~.'
15 Aerosol' grueso .20tJ O p\<!S fOl0 mts.'
-~~--------~--- ..... _ _ ._ v_ -.......,--...- ..... 'o.o.t,~.- ... -.- .. ""~-. ~- . ,.~.~ ..---- ... ~.-. .__ .' -_ .....-_._,.
Vt~~'CIDAO TErtMl~AL tl~GOt-AS OJ /AGUA
_ _ _ _ _ _ _ _ t_--.~s.:,~~%C'loJ .a;Q,~~"&1.J UllI'f~,~'1~- '-U> - ,,-..~ .l'""-; . .;:....",.:.;"IIt,l,J ..I~~
D1amctro de la gota (mlcrones , Velocldno tel'inltl'll
O.OJ Plc.~/spg. 1310 cri;s!~'.
O.OlJ P:es/aeg. (:';'1 e./).~/f.)
0,24 1"!F;s/seg. ( 7,] nl~~.'II.I
E\,APORACION DE GOTAS DE AGUA
La vIda aproxlmada.de gotllS de agua pura. ~lI'alrllit 15C y 40% de hum!dad n:iaUdl. as:,
. 50 mlcrones
100 mlcronc.~
:lOO mlcrone3
-J liCf;unoo:;"
to BCliundo:1
03 IleRi.tn::los
EI regimen de enlda en alre calma de una pnl'Ueu-
la de 2110 mlcrones <Ie dlnmetro es de nproxlmndn-
mente ~ ples/seg. (11.01 mts/seg.). POl' 10 tanto, se
evupor~rn eompnlltt!'1nmente poeo nl caeI' rle 20 pies
{6,1 mts.' hn!itn el terreno.
"
Una partieula de 100 mlerones de dlamctro empe.
znra a caeI' a algo menos de 1 ple/seg. (30,5 em/seg.).
La evaporncl6n durante In caldn sera nil om Impor-
tnnte en In dJ sminucl6n de su velocldad y hastll
puede nl Heaar al !luelo 81cne desde 20 ple.q (0,1 me
tros), evuporn.ndose completamente cn 10. mltnd de
su trayectorln.
Una pnrticula de tin mlCrones de dlnmetro sobre-
vlvln'l unlcnmente 1"pie (30,5 cms.' de calrla Ilbre
ef! lo.s condIcIones de humedo.d cltndu,q precedente-
mente. I
Como el tamano promedlo de lo.s pnrUculas de
pOlvo es consldernblemente menor que cl de las go-
tos, cs fllcll cnt.cntler que derlval'l'ln mucho mas.
POl' e80, cunndo sen necesarlo eleglr cntre polvo 0
liquldo para dlsmlnulr In derlvn slempre debe optar-
se pOl' el ultimo. Eilta eleccl6n no es slcmllre poslble
yll que exlsten condiciones en que el palvo provee
\lUll mnyor CfectlvldEid en el control de enfe1'meda-
des de clcrtas plantas. POl' otra parte, nlgunos Ilqul-
dos sun vencnosos pnrn I\lgunas especles ycgetales.
EI imlco medlo poslble de dlsmlnulr In derlvn
c\.iundo se trnbaJ a con polvos es volar 10 ma.s bnJ o
que sea fnetlble, pcro como todo tlene un limite,
cuando se lIcgn 1\ este, In unlca solucl6n es esperar
que camblen las condiciones meteorol6glcns.
El \'uelo baJ o oeaslonnl'li-en easo de \.IOIVOIl-, la
fLcumu]acl61l des(llil'eJ a d~ cste en los eostados de
Ins pnsndas. TamlJ len In dcrlw. pl.lcde "nrrllstrar" los
polvos en In dlre<:c1on en qlW se reabnstece el 8,,16n,
con IDS cOllslgulenles rlcsgol; porn el personal de
tlcna. .
Igunl problellltl p.xlste )lam Ins zona's adynccr/tes.
Ell cuanto a la~; Ihuidu.i, ".'> cOllvenlcnte destlwlir
que las solucloncs a huse (It: :J .celtes son mas propen-
sns n derlvnr que las llCl101;[lS, dodo su -menor peso.
En camblo, el. l'el!,ll1lell de (~Vlii1oruel6n es mayor.
Con respccto :II tarnaiit' rJ ~la~ got is. 108 t-qull> O:!
modernos permltcn un am plio marne" en este sen-
tldo, nun cllnndo Ins part.icllias lTIuy p(~f)ueflll.s no
pueden ser elllllinudus totldlll('ntc. .
Unn pulvcrl:'.Ilcion "grll(!sl\" dcrl'iani rr.enos Que
una "flna". {,;\ prlrocra cH!J ,i,'ri IlIla lranJ a menor;
tam bien la cllnt.irJ ad de gatas I p,.> r unldad J , sera
mellor en un area determina(la.
Sl se rNlulerc unn coher!.I1:.,. c.';p"f:il1ca para con-
troln1' clerta plllr,a 0 pcstc, Ins gOLlt3gruesus lJ ueden
ITer RlitlecOllornlc:u; 0 Incrcr.tlvns. L'..l) los herhlcldas,
Illn embargo, III coberlum pucrle ",0 !leI' toil- crltlen
y gatos lI1odel'o.dlllllcnte gr'J C1> U;; Slden ser cfectlvas.
Resumlc'ndo: pnra redl/elr Ir, derlva, In atornlza
cl6n no debe ser mas flnn que la i\ceesllrln pore. ren
IIZltr un trnbaJ o efectlvo.
Dc )0 cxpresndo pocternos der:l~clr CJ ue los prlncl-
palcs factores que afectllll la der.,!"f\ son In I1ltt~l'a II.
que sc arroJ a el pcouuei.' .. y ',I Inovlmlento vertlca!
y horizontal del ul.-r,.
Como I)J '.~lllplo: 1/11/\ gOLa' de fiGmlcronc.s c1erivllr;1
,lIn,du;,)J .. J ;' Will lile;; 12110 Illls.) mlelltrus CUI! de 50
pies :(Hi IIII.s.) 1m un vlenlo de J ml1lLl~ POl' hora
(4,11 kill/II J .
.TJ ob'll\ndo III nlt.urn 0 lu veloc\dad del vlenLo. 5e
dUiJ J ufll III dlst:\Il,cili.
VAter/f.{) I)\~CA~J I)Ar.r;:..<.; y SU1'l.mFIC'I~
A Vl)llltllt i
'J
l;xlsl.c una f61'llIuln \law' culcu!ar cl I eglmen de
cxpuls'16n de los cqllfllOS. LII lI\J smu St) e:lC[:rellll segu1-
dalllCllte:
i<: (
nllcho de la plI.satl:t (en pies 0 meLrosJ porvelocldlld
<lei nvlon (ell millns 0 Icll6nwLrus) dlvldlctos POI' 500.
E.sI.o <la III cunlldad de ncre~ cublcrlos !lOr m.1nuLo5.
I':je\lllllo:
,'llll:hu x ve!ocidlHl
500
!i'0 pic:; )( 100 Ill/Il
Pal'a 11I{"I'IIIlH:I{"I: Un 1\<.~>:C lHlulvule uproxLmudll.
1I1elft.e t\ /lIedlll licetlll'ea. (::)u cxal:!.o vulor CB 4.01'1
IIIb.'" I.
r~p III fJ !i'I';liell d llH:t.Ol!O mlls .sblllJ le cs el que pu-
;;1111l(11) II tkt.ull 1\1'
,
!Y) Carguc una i:al111tlall lJ e Ill{UU ell el tUllque.
~O) Ml'rquc d nlvel.
3\~) MldH 1.000 metros .sobrc el Len-eno en sentlrlo
PtJ 1'IJ I~ntlli:lIJ llr al vlcnl,o. (Puedc usarRC cUlll
qljler ClllllpO <I() d IlIlell:;lollu.~ CIJ llOCldll.s lUlU
pluLa, muJ ont':i de 1'\11.us, eLc.l.
J I'I Vlll.'leexllul::::iJ ldo el 11{(UIl1.1 10Illrgo del terre-
110 IIwdidu. l\ III velocldnd \Iomlal del avl6n
COil III ull.ltl'tl Y la prcsl6n (Ie tralJ a.J o, Idll y
I'llefl.a, CONVH:NTCJ CH.U:lADO.
:I"i Ill:PIlOg:t Ik:;(lue:i d('1 uLcrrlz.a/c III cllntld'HI
w:el::;aria (k l.lgl)a )laru volver 1\1nlvel orl~l
11111 en cl La PlIl/l!
Ii,:;IJ klido cl' :U1t:ho que cllhn' cl avian CII eu<la
pasada Il'a.ia, Y IIl1l1tlpllcfUlClolo POl.' los 2.01111meLros
tit' .ll/IIIJ a:>. obL'~lIllrurutJ !; hi :llJ \.lcrflele cul.licrLu 1:11III
lirud'il .
rJ lvlli!ellc.lo c~a -sujJ crllcic J lor III I:anlldud de Iiqui.
ito' repuI:::Lo :in obtenclr:'t cl caudal :Il'l'Ojado POl' hee-
Ll\l'CII.
.r~J cl~lJ l(j i sl III faJ a c;<dt 15 lI1etl'o:; In ntultlpllcll'
n'l6.<;'??I' 2.0no y ohtenenlO~ :10.000 rnc:t.ros cundmdos
d \l(:c1.an:as} .
... ;Hi, 'ci l\(~I111lL/:re:I{:tdll. fue 30 lItros, el llvlan cstl!
'nrt~'lil'l~d~~ HJ lILl'OS Pl!1: IwcLnrea.
,'" En tJ l.IM) . dlcllO l:nlCIIII.I .sll plIede delermillur la
c1lnL\dad nCI~esal'la dt! liquillo pum cubrlr un luLe
l'n'efi1ado.
Conoclendo el regimen dl' expulsion IJ or hecLnreu.
la division del ml~m(l pOl' d nllmer<> de plcos de las
burnts, 1\OS tlRrft cl regimen LndlvldullJ dt; cada uno
Y COli cHo BCIll posil.J lc huccr combllllu;lonc:i para
varinI' el cltudo rCf:lmen de acuerdo Ll Ins neccsl
ulldes.
NO'.ri\: Al dblllluulr cI 1\llIl1erO de l-lit:Us, la prelllo.l\
uLlIlICIlLnl'l!; dcblelHlo ser retlucldu II. fin de
munLen~'r constunLc el regimen de expul.
81611.
El l\Umento de Iu prcIl16n Illcrelllcnlara -rlero en
un grado muy Iimltlldo--. cl clIudal arroJ lldo. Bin
embargo, en III prncLlcn est6 IHocedlmlenlo no es
erecLlvo y s610 la dlfcrellcJ ll ott la cantldlld de plcos
o .3.\ tamo.nu de sus lobel'as, permltlrn llIodlflcaclu-
nes aullstllnclalc:l en el r{;~lmen (cl\ud!l.1J de expul
ilion.
COI'/Wll{}HACION EN 1..1\ 1'ltACTICA !J EL
TJ t1\UAJ U I'LANJ Io'J (;AUO
Como control dUflinlc el lrabaJ o nnll, C~: conve
nlente el'.J clllul' -conoclendo el Illrgo de lail /lase.
dus--. cllltnLas dclJ eil.lmcer:ic con una \:lI.rgll.deLer.
mlnlldu.
Estfi jlfl:r.uucloll c.s IIlUY IllIpurhwtc plira no !legal'
a III mllllli de la tllrell eon III sorpre.su que recl611
se Itll. cln plcudo unu Lerccra partc del' producLo 0
---mlJ .8 grn vc- comprohl~r que se ugot6:
EI prlmt!r eJ elJ lplo es el ch\slco "Lupndo" de plc08
o tIIleos; el scgundo pUt~ctl'ser llCll:i!oIlUlio pOl' roturll
df) lUlU rnanguI'1'Il {) cualquler oLm purte del equlpo
que Illerdll 10 que hara aumell\.ur el regimen de
expulsl6n.
1~1\ lIuesl"o pai:; IlI'lI1 IIll .sl' ha Pl1lplcado IlIlensi
vamenle esl.e sistcllla, pl'rl) si sc l'eallzuron Illl{uno.;
trulJ lLjos a i.iLuJ o lit! cxpcrlnll'nLllclcin. BIn elnl.J al'~o.
Cll UJ ) [utUI (; 110 mllY le/allO lli,gllril 1\ POp'.llllrll.llrSe
en fll.ZOU lit' lll.s vcuLaj<l.s 41H' 51: dcL,tllul.l:
a) Durant.1! la Iludw 1\IJ existen i:urrlcntcs convec
tlVll.S.
II I EI vlclllo l~cneralmcnLc cs IIIU:-' ;;uuye.
e) EI rlcsgl) de eVll(lorar.l6n Illl mellnr.
1I) En I:0J )'dIdulle.., de IIIver;illin dc tcm ~cnl.Lurll cl
T)rulltwl.f! lIcl(1I 11I0,; prulllll III sllP.lll.
e) EI porcentllje <1\' l'IlIlIWUlld ~s lIIayol'.
f J La LUl'b\l\cllclu flll'llU\(lIllc c'xistl: .
gl I~I tlellllllJ 'de uLlII:wcloJ ) del IlVI611 se lIurillca
(V\1c111 dl~rlIll .v de noelle),
POl' .sllIIUI'SI." que 110totlo SUII vellLnjos: e.s necesu
rio conLar eOIl UII llvlvll cC/lllpado t:sp'ccla'lmellLe
paru Opt:fllf l~ll vlIclu 1l0cLul'llo CUll !III pHuLo calla-
cltudu y lJ alllll:rlllcros Que dcl.lf:1I dcsplazarse en III
o:icurlducl; elcdera.
. .,
.e~i;
'" "'.
LII pl\rte olll'l'nt\va 11IIdlflerc mucho de Indlurn jog' ~,\[~:I;~(;~"";!~"
I
. I 6" I - I r ~"\l'~\li"
CII I:unnw 11us pllsajes Y lIoynel n ue os serlll er . x~ ;'. ~.:I"" '/ '.
lie reHero. Sin eillhargo, los,'Vlrnjes de procedlmlen '1(1 , '~{r. ,'.'
to; In Identlflcnclon del lole; etc" reql'.Ieren 1Ina',
tecnlca dlferente.
Nurmalmente 103bl\ndE!l'llleros se hncen' notal' par
medlo de luces, lInternlls a cspeJ os cspeclales (oJ os
de galo]'y In situllcI6n genei'al oel camp) se deter-
mlna prevlamente. par tuegos, luces u (tro media
vIsual. sl;no se cu~ta C~l cqulpos de rallo,
. ;Lo8pllSaJ es Y vli'aJ es de procetllmlento se hacen
empleando los farljl8 del nvl6n que se,lIl11tallln el'
npmero de sels; tres en cl1da ala, E8l0~faros, do
g~an potencla. generalmente son operado~ POl'el pl
loto C1esdeIn cablna POl' medlo de lIaves lnstaladas
e4 la po.lancll que ~cclonnn motorc:l el&.trlc08 qU~
c~mblnn:el angulo pe lIuminacI6n de carll uno dc
,ellos. Notmalmente !bon njustlldoe antes de Inlclar
et vuelo de manerll.', tal que cada juego de dOll tie
c~da ale,; Uumlnll.n .l!,\ te'rrcno hllCl1l t\del,mte como
la,'l de Ids llutom6vUe,-;, tonto cueml0 el aVl6n e,~t.?
e(l linea de vuclo .';01110 cu"ndo naclcndc, L.cll dos rt:J
tl1ntes lnstllll\dos ''In eatla punta de ala, &.t{l.1l orlen
tados en un angula do apro;<lmlldllment(J -i5 I'CSPEC-
to al eJ e de la neronaye Y en una linea casi paralcla
a;, su envergndura", . : .
~E3cori elJ to!!ultlmo$,con 105que el plloto con!llgue
oblener la re!erencla ide, la ncUtlld del I1vl61\ res-
phcto nl:lerreno durnn~e 108glros, Cabe dcsta.::ar Que
con 108faroB enccndldos en todo moment.() l!s PGlllb\c
volar r.l aVl6n en formn vlaual y reconocer cUl\lqulel'
objcto \\ obsto.culo quo ,se encucntro en su truyecto-
rlu, Lngrlln cl\pucldllo ',de \lumlnncl6n Y el cmplco
del IIlstctJ 11\clcctrlco de nJ uste de lo:! fllrtlS, hllce
necesarlo Instnlar' en el llvl6n ,un gcnerat10r <> nlt.~l~
nador de mnyor potcncln. ,como nsito.mbl~n una
bll.terla .espcclll.1purll. cQmpenSllr el consumo de esos
elem~n\os,
Las t1guras' 43 l\ 45 perm\ten apreclnr la dlsposl-.
cl6n delos taros en tierra y durante el trnbajo real
nocturno. Aslmlsmo ell Ill. nllmero 45 se aprecln el
plli.r6n de dlspcrsl6n de \os tlqulpos MICRONAIR.
...,..,lt~ __ ~!J III!I!!l!lJ !l. """".~.~. __-._-.,._,.~,_-~... -_- __-_-------- _- _
_ .~;;(\:.. ~.'l.J ' --------------
EI ~eilor NESTOR DlAz QUIJ ANO, qlle introdu
jeru durllnle- elano 1970 dos avlones nRUMMAN
AG-,OAT con motatos de 460 H.P. especlah i1ente equl .
pu.dOIi. cornenzo, iI> partlt de enero de 1971, a rea1lml' ..
cosnerclalti1ente elite tlpo de ta.rea.s. ., . -.
. Bu ~xperlehclo.ide" muchos If\os en e~tt. ~1I~clall.
. dnd o.dqulrldn en Centro Am~rlca, puede ler a.prove.
chad a por qulene's deseen Incur81onar.e~ ute ca.mpo ..
Alos' avlimesorlglno.le8 se Ie efectuaion 11\8 81-
gUlon"lell IhodlflCl\clones: . ,
1.lnlitU:laclon ete un sistema eleclrlco paro. ope-
to.clon noctut'na constltuldo por genl,rac1or; ba
terlas; ta.blero ell!ctrlco; sals faros ( botonetl~
de control.: .
- E1 generudor di corr1ente co~tlnu~ de 24 volts Y
100 amperes, es Ilcclonado por el motor r a.llmellla
d6s bater1o.s de gran call11r:ldad y IIIvoltl cado. una
conecto.dll8 en ,')e~c. ,En,easo de full;lII delgeuCln,tlol',
puede coilt1nulI.tli~. apefll.udo BOlilinet1U! VJ h -lall ba-
terlas durante ll,na hor'l mas. .' . - ,
" Ei. tabl~ro eleiti,co .coiidene: unrt,g~Mt d~vol.
tll,J ei tuslbles t~rm)coa lndlvlduales Que protegen co,-
do., u~o de 108 iMcultOB (permlLlendo asl et tune la- .
nnrnlentd. dol resta del sistema en forma Indeptm
dhJ l'l~eJ ; Irolo.YII; amporlmetro; voltJ metro: re6stuto
cotl~l'ol he luccsde Instrumcntoa;; Interruptor.cs; _
ctcctem.
"
altba dostllcnr que csLo tublcro l'tlclbe lodos los
eublt~.~I~trh.~c!l de .lIna concxl6n (ehchute) multiple
10q.lle pe1'mltu :su ,i:ecmjllazo POl' una nueva- unltlad
~~~ook . I . "
Los ~elg taros tl~nen una potencla <1e600 watts
cadh. uro. Bu 1l1tcnzldad --equlvaleritc 11.IEl de clcn
1aros tl'e-;uutom6vll,--, permltcn lIumlnl1.r obstaculolJ
hasto. dOB kllolllclrolJ . Bon del clpo "unldad sellada"
'Y tlenen una .pcC)uena plo.cn que evltll 01 resplo.ndor
hlll:l.la 01 Indo del plloto.
La botonern de cblll.roi, Intcgrudo. en la empuon-
dura de J a palancll. de coml\ndo. consta de nueve
mlcro-cpntactos' Ilue al !ler llcclonndos,' Ulueven 108
relnys que pCfl~lltcn cl paso .d~Ill. corrlente, .
~ -' -'
~- Aj'nvlol1 s~Ie l;etlro cl pRrnbrlSIlS origInal', Ins-
, .,' tuln.ndo -en su lugar un I.lellector para eVltnr
" <1116'las pnrtleWns sl18pendldas se deposltaran
: en el. ':
em plloto esLli pr~tegldo 1)01'un casco c()nvlsor In
te~l"al IlIlllll al que se muc.,lrn en In ,f1ffurn 45B, que
P\~cdc IIlpplnrsc cn \fuelo' mediante UIII\ gfuhu7,a hn-
pre!J llad~ con 6Olvmite.
El casda estn concctndoa un purltlco.dot de alre
n pl'et.lori que no s610 Implde III (l.b::iorcI6n de los pro-
ductos t~xlcos, .sIno que tnmlJ len, dcbltlo nl excesu,
de Ill. reterlda presion, haCt; que e:lta e~8.pe Por 1009
boru:s e IJ nplda la entrada de lu partfcu'ta:s t6xlcB.ll,
:I - E.i cqulpu de tumlgo.cl6n csta compuesto -ade-
m~ del tanque convenclonal-; por, una bomba
clectrlca slln1crgidaen el pcodllclo; cUQ.tro UllIdadell
"MICRONAIR'; tres lntercumbll\dores de ealor y un
Cltcu!to cerre-do de necHe que obtlene: temperatura
a tra yes J e III elrculuelon de ~stt; ultimo, Imediante
".nll. bomhaacclol1ada por una h~lIce: moyldil por
e. !lIre de If), m".rchuJ . alredector de In sallda del
c:-',1\o de escape. , _
lr.ste clrcUlto, .lJ dcpendlent~- del molor, tranlltlere
el calOl~ 1'41prodUclo mediante una Instlllacl6n den-
trQ de caoa ala Y, SU e:"lplco obcdcce a que pruetlas
nw.lIzndall mostrawl1 una 1l1uyor efectlvldaa de al.
gunos de ell os al ser calcntad(J s. :
Ln. boanbn elcct\"lcn es opernda par Ul~ InterrupLor
cGlocndo 1\1 IO.do del llcelerndor que permlte al pllotO
ar.done.rla, I':n rcllrnr la IUnno de catli.
~C13unld~liesceHlrltiiiJ a~dlIICRONAId est,an mon-
.t\l,:jI1Sen soport.es cOl'relllZOIi Que pel'nalt~!I vll.r1l1r su
. postcl611 reapecto 11 Il..laInterlo\' ha.c!:\- ~l'rlba yade-
luntedel oorde de l;'llldo.. . _ ,_
L I.
F..'ltll dlspcslcl6n perlllltc varllu el tle~lpo ,de per
mnnenclo. e'1. el alre de Ins gotas de meplo '\ v-elnte
sq<UI1L1o~. , ,_ 'i
Cultndo los equlpo.:; bt~n In:ll.l\ladVs en !iu' posl-
(:1611extrema hachl nbnJ o. il. deflexlon de-Ias fIIel~~'
de alre los "cmpuJ a" hacla t:1IiIll! 10eusl InslanUlOcl\
mente. AI Gel' levunl.ados, las goLus :Ie vtin atecladlls ,.
porle Zont'. de succlon del ala. In[erlor que las arruS-
tra hacll\ arrlbn, hastll que cntl'Ull cn la' wna de
flecLlYn del ala superior que IllS haee desceilder _ca~l
vCl'llcahnente, logrAridose asl una mayor cobcrtura.
dcbldo 11 que su velocltliid de trl\sl!lcion :haoia sldu
casl totalmentc umortlguadl~~:
Esta tecnlca. mo.:! la Inversion de tenJ pcruL,uru
nocturna, permJ tcn .-l:icgilO cl scnor DIAZ'.QUIJ A-
l'lO--, una dlsrnlnucl6n enorme ~n el tl\maiio de Ius
gataa sin pellgto de d.erlvn, con 10 cjue 'lie :obtlcllc
- ulla mayoi' cuntldad de esta.~ por centlmetro cua-
drado; 10 quo a Sli vez ocastona Ull consldetalJ ie
allor1'o en el produclo a npllcnr.
De acUcrdl1 1\. sua lulormes, medIante i> rueba:;
reallzadll.8 bnJ o In supervlsl6n dl' Ingenleros -ligr611u
mos, esle metodo de tmbaJ o pcrinlllD ,un' ~orltrol del
100'J I, del pulg6n de alfalfa cun u1la dOlils:de 'l30 cc_
de EKATIN 0.1 25 % en J ugal' de la normal de
500ec.lhn. ,
Oe igual- modo, en lso~a de altnlCa. se. fo~r6 el
100'10 de control cmpleando cn Illgar de' los' 3 II-
tros/ha. (doslli cotnllOJ , solamcnte O,U l:C/h~. de COT
al 25 '70, L-
I'
I
PERFQn.MANC~S
Lo. Ilmlt.es de opetacl6n eaUlblecLdo. p(r el t,brl.
cant.e -Que no lIOn arblt.rarloa-- deben 1I1',rrflllpeta
dOl en lodo t.lpo de aeronave y en part.loljlar en IlLII'
que no. ocupan,
No de~ wmllrlle en cuent.& -por &jempp:-I euAn.
\.& carla puede tranaportar un l1etermln~o' aVlon,
1Iino148cor1.llecuenc1all que tendr' para all ealruetu.
ra Ill,ml&ma cuando ude.ll~e de pllltlU !Bperu 0
en dlo.s de fuerte turbulenc14, (delCOn~O .Ia poal.
bUidad de tener que rllaJ lzar un aterrlu ' de emer
lI'encla 1Iin poder arrojarla, 0 con el a mento' en
unldadM ''0'' que Ie oclOJ lonatin lOll vlraJ e8, , .'
kIIta elt.uaclon ~ mu grilve QUAndo 8.J tr'at.a d~
aYlonM "convertldOll". eapeclalment.e en 16. t.rabajo.
con ultra be.J 6 volumen que obllgan a conUnuar ope
rando en t.alell condlclone.s mucha mu t.Itlmpo, en
razdn del poco pe80que liedellcarga ~n cada panda.
Con r~lerenc'a al puo. M convenlente tecordar
Que exceplo en avlonell ,ellpeclalmenttl dlUt'ladoll. la '
Inc,rement.aclon del m~mo en la medlda de I. capll.
cldlld de lIW t.anQues, puede hacer que-: M--,elMledllJ \.
105 valores est.o.blecldos en la certltlcac\on original
,del avian -nun cuando no &ealcattce el peso mAxi
mo aUlorlzado-, debldo a la ublealllon 1/0formll
de los dep6:!llos, ." ' . ,
Aslmlsrno, a medlda QU,eel peroltUmenla, la vclo.
cldad del dellpegue' t.li.mbl6n 10hace, al tlempo que Iii.
acelerach'm dlJ lmlnuye, La comblnacl6n de II.mboa
elect.os tum~nt.a la dlst.~ncla -tar,rera- del des-
pegue. . ' ' ,','
Tambl~n lie reduce el r~glh1en de allCenso aon
cuando ,e mllnt.engll la mlsmo. veloeldad Indlcad~
emplead, para menore8 peso.,. ' ,
Durantle el lI.t.errlzaje, rnayore. pesos obllgan i.'
mantener una velocldad mas elevadl1 para evlt.e.r la
~rdlda de su.!t.entaclon, Como este exce80 de velo
cldad debe ser dlslplldo dellpu~s de Wear tierra, III
carrera del avian depende de III. comblnaclon de
ambos CRclores (peso y veloeldnd '.,
Como lnt.roduccloh a peso y balanceo vamos aha.
cer Una comparncl6n 81mpie y Ilparentement.e ele-
mental.
CargBr un ~lllom6vl\ reQulere poco 0 nlJ \gu~ pl'a.
neamlento, ya que oolament.e ell preclBo J lenar el
baul port.nequlpaje y Ilslentoa ha.sta donde sea. po-
&1ble.
! '
post.et'lottnent.o Iitmamoll el tanque de nafta'huta
el maximo de su capll.cldlld sin nlnguna consldera-
clan a 111. clUltldnd '0locQul6n de 10. pe3OS,Proceder
de Ill. ml&1ll11for,mll. al cariar un avian ptlede orlgl
nat un serlo accldent./!. '
..
De e8ta comparllcl6n 88 db9~tend& que para car-
gar un avian en cualQuler dpernbl6n 1e.peclalment.e
en aetoapllcllcl6n. deb/!b tenerse moy en cu~tll 104
IImlt.es eatabl/!tldoa pilra peso y balanceo.~ .' '.
, ,t
En esuf'Upo de Ilvlones, sobrl! 'lodo en loli' "con.
ver~ldos". puede datil! el CI180que Ill. capallldad de
car,a exceda ho.lIt.aen 16 2 Vecea el' peso tnbltno
, autorltado por el fabrlcant.e. ..
, , Oe hecho, III colocllcl6t1 del equlpo ap\lcador ya
'OClLSlonaun aumenlo del ,peso vaclo del avl6n' dlsml
nuyendQ la capacldad de carga utU. Por ot.r/) lado,
como ya vlrnos ant.erlortnent.e, Ill. torma hi aloja.
mlento del tanque pueden hacer ~ue IIln exceder 108
pesos aut.orlzo.dos, varle el centro de irl1vedad.
lQUI!: dON8ECUENCIASOOABtoNA uNA clARoA
EXCEBl\'hl .
Entre ot.rQII 11148lgulentell: , !.
I ','
a' Dlatnlriullion d~14 v~loeldlld de erueetc.
1

. Con peso normal, eualqul('r nvl6n reqUI~re Uf1,

clert.o lingulo de ataque &1lltll. manteJ l~r vuellJ
recto y niveilldo a una yclocldad del~tmlnada,
Para trllnspor.t.1\ una carga mayor a III in~m"
velocldad;; el;~ de 1lt.lI.qU&deberC1get, mil
yor ,Il ,tin. -~e,J l . ct. aumet1t.o de 8us~cnt.u.
clan necl!sarlo. ' ' ,
Como :tonllecu~nclt#i' ' mbMn deben\ lIer mayor
el r~gltillll1 de~. 'Ia para conttl1rrestllr el
aument:o' 'de re ~ blli 0.1'avance, re8ultan~e
det mayor"1!u~. e 11ll1que'.ElIt.1i. p<?tl!riclkndl
,clohal aumeil el conllumo de combust.lble y
acort.a 111aUlonomla.
b) blrsinlhuel6rt de la tapllolda.d de been80 "
. EI t.Iempq para ascender a una alt.ura det.erml
hilda aument.a, porque el lingulo de at.aque u
mayor y Ill.tracclon ext.ra requerldli pilra t.rans-
port.at el pesO"adlclonal reduce el r~glinen de
a8censo -c Incluso pucde Umlt.ar IIi velocldnd
de ~st.e-, ya pue ello depende del mnrgen de
pot.enclo. dlsP9Ulble, .,
c) DIHmlnucloll d.eIII.toletahCIII. en los tactores de
C,ILi'I'. (Unlltades "0") .: ,
llnBglncmos que un 11vl6n delermlnadu tlen!!
un fact.or de carga limite de 3,8"0", al el peso
mAximo permlt.ldo no' lie excede, ello slgnlflen
que 111.11 alas pueden IIOporlllr 3,8 'eCM el peso
del avian y Sll contenldo, j
En manlobra8\ que IncluYll!t aceleraclones Ire
cobradas de plcade.s, l\SC'ellSOSbruscos, glros,
alre turbulento, etc.) el pesO real 8Oporll1do por
IllSalu del aVl6n puede lIer~mayor que III.enrg;l
normal con el conlilgulent.e Ilument.o de los es
,ruerws sobre III. est.ructura de Ill! ml8mns. Lt'
carga exceslvll! por conslgulente. Ueoe el erect!
de reduclr el faclor de carga lunldades "a" .
orlgUtllt y puede resullar, en una lIobrecar~:
alar, que oCllslone dcsde remaches que 1I1lltci
a distorllion pl\tmanent.e 0 Inciullo talJ lllI est.rue
t.utllies mu gtaves. '; .
lCOMO BE "aAUtNcEA" UN 'AvtON? -lgul11 qu
una balanzll de barra horll".onlill-, uh' avlon est
pertect.amente balanceado cURndo el pelio eat.! dl~
klbuldQ de modo t.41que pe'(maneec nlvelado CURl
do u auspende IIbrerncnte. Bin' embUjo, mllmtt'r
que el. Centro de Orandad ~e mantengil denlro t
Umltea e~pecUlc9';, podra mil.nlenetse el balanceO en
vuelo. Volar con el Centro de OruvedlH. tuera de
esLoA 1I1111teli.resultara en caracterlstlco.a &O:lrnlJ l.les
o pellKroslU.
Por 10expue.sLa el ~argar una aerohave es slllJ ple ..
mente dlstrlbulr ~I peso de modo que tll Centro QO
Oravedad se mo.ntengo. dentro. de 8U8 I mlte8'! Iitn
que la carga (peso maximo I autor\7.aaa pllr el rabrl.
cl\nte se exceda. .
~LA DIS'tlllUUCl(lN: ,lMPnOPIA DE ,L~ qAho.\
PUt:D~ Al"ECTAIl LASEGUIlIDAD? (SI!
Cuo.udo.las condlclonl:s do cllfllU ocaslo:;lan que el
Centro de Orllvedad exceda 108 IImltes, e~tab)ecldol3,
lu cstablll~ad' es arectada conslderablemente Y puc
den dcsarrollarse fuerzas de control err6.llca.s .. :
, ,
Debldo al tamarro de los compartlmlenws de equl-
paJ e -y de: los Lnnques en 108 avlones "convertl
dus"- . exilite tendencla a llenarlos halila 61 mUlmo
de su ~IlPllcldad, Ignorundo las lImltaclones enpeso
Impueslllll por cl tabrlcllnte. ElIto produclra el.des .
\1IIlZ11mlelllu del CenLro de Oravedad mas alrA.a de
101i limite:. cslublecldos,' creando una condlcl6p de
t '
vuelo CrltlCl\ dcblda l\ que 10.narlz puede l\suml( una
. pOlllel6n muy alla que orllIlne p6rdlda:de sustenta
cl61lliln po:;lbllldad de rcco\)rar III mWno. debk10 a
la Inetlcaclu del t1m6n de protundldn'+.
Re.sumlcndo: II';I comportnmlento de' un avl6n cn
vuelo .dopende de I(\s condiciones de peso y bt.lan
ceo!
AIJ V~~l(/llENCJ A:.. .'~
: ~cbld~ III efedo de tlcrra,u~ o.vl6n rion el Centro
~e' Ora vednd t1esplnwdo hacla atr6.s, tendcn\ a bo.
~o.r In nRl"I7. mlentrus pcrmnnezca denbo de su',uma
de Inlluencln. . ~!
Alcnn1:udR una nll\\rll mayor p.uede Ocurrlr qUe en
forma sorprcslvll 10. m6.qulna asumll :una poalcl6n
cxceslvllmenlc "cIlIJ relldl\" y que no ae cuente can
:lullclenle conHUldQ \lllra Il\lI correcclonC8.
, EI alre, como los IIQuldos y otros gases, ~ un thil-
. do. r:ebldo a eaa condlcl6n. tluye y, cambia de ,forma
bllJ o presl6n. Se dice Q'ue es "fino" a grand'ea altu
ras. QUlere deelr que a 10.000 plell (3.049 1l1/..S.1hay
menos molt'culas en un pie cliblco de lllre~.que :0.1
, nlvel nel mar. El altc u. nlvel del mar es "tln~" com
, parndo can el comprlmldo aJ O IIbro.a de presion en
. un neumlltlco oe llulom6vll. Una pulgada ;cublco. de
alre comprlml(jo en esto.s condiciones ea inns "den
lio." que unr. pulgada cliblcn de alre "Ubre" 'a nlyel
del InllT. ~ '. .
Por eJ emplo: en una pUn de 10 mantas, la que se
, halla en el fonno suire la presl6n del resLa 'de las
.' COIOCIlQaSsabri ella. Como resullndo de esla presion,
.10. manta del rondo cs comprlmldu hllsta ser s610
1/10 d~grucso. y llbulladn can respecto a'lllprlmera
de I~pUa. Ha)' en amball 10.mlsmu cantldad de I!{na,
pero Ie. del fonda es, en 'esta 1Ilt\lllcl6n. 10veces mlls
den81l. BI Sll Irharo. de sacar 10.segunda rnantll I dlls-
de arriba I, se necesltarlll una ruena determ Inr.dll.
~I lC deseara aRcar la llntcliltlmfi, III fuerzl1 serla
mayor. Del mlsmo modo, las Cllpas de alre mlls Ger
canaa a 10. superflclc LerresLre llcncn una Olnyor
!enlildad que AQuellns ublcadns a gran altura.' Cuan
to menor e.~III dlslnncla que 10.11scpata'de In 'super.
tlcle de la t1errn, muyor e~ lu densld~d de las reo
(erldaa caplu: .
I 1
Por eJ elllplo: III capa de alre a nlvel del mar len-
dra densldad'superlor IIUIl la de In supertlcle de Ia ,
regl6n de Mendoza,. ya Que esta lie hallll' 800 metro~
sabre el clLudo nlve!.
, .
EI prlnclplO estnblecldo precedenlllmente pu~d
apUcarse 0.1volar una acronavc, A cotas balas, \1\
,;; l\hu "cor tun"'; mnyor cuntldud de alre "denso", qu
ofrece mnyor lilIstelltllcl6n y aumenta su reslsllmcll\'
La mlsma. potencla apllcadn en Itlturas eleyn.,.d
donde el alre, es mas "tlno" Y "mcnoli denso" <lanse
gulral. que III m6.qulnnvllYIl 11 mllyor velocldl1Q. '
Be rellere n 11\ dllnsldlid le6rlcu del Illre existent
baJ o clerLns condlclunes nor moles l\ una detetrnln
do altura. La:! cOIllHcloncli promedio al nl~el d
lIlar Ion:
Prelll6n atmosrl!rlcl\ :;: 20.02 IlUllIadall dt"
(1.013,3 mlllbnreli J
Temperatura = flU"Ii' (lfl" C I
La.s condlclunes normuleli 11 rnuyorclI IlILUrllll. e~1 ~
basnQ I\S en:
Preli16n atmosferlca (reduclcla III nlvel del Ina
29.92 pull. de mercurlo (1.013.3 mllIbil res J
I
Temperatura ::: 500F (lflo CJ menoll 3.5
0
1" (2
POI' cada 1.000 pies de altura.
Por 'J emplo: alia Ilrcsl6n almostl!rlca (reduclda.
nlvel del mar) en un Ileropuerlo Il 5.000 pies (1.52
mts.) sabre dlcho nlvel es de 20.02 putg-. de mercu
y la lemperntnfll es de 60 Ii' (Ilio' C I - :1,5 X:5 ,-
17,6
0
F- = .: 41,5 1" (SV CJ , la dcnllldad l.Iel ulre"'"
normal a esa nltltud. (La prellluJ \ bllrolll.itl'lcn r~--....
. .' ~~
I
Hastn hace poco Llempo, las ILeronn.ves utl!IZU(in~;
en lrnbnj05 d~ neroapllcnelon cran avlon,'s deslgna-
dos orlg-Innlmente pllra otrol! prop6sllas ( convert.i-
dos 0 Ildllptadoll para renlly-ar CfiDS t.uea s. TEn m\l
chos casos se les Inslalabn.n motores de mnyor po-
lenela y aun cuando In conversl6n hup\cra :,;1(10
(:onLroln.dn y certlflca.da por In alltortdnd Rcron{l.\Itl
ca, que confeeclonab"n IDS nuevos Iimlt.cs de opera.
~16n, estoll ernn desecha('\os por algunos )pemdores
.que enlendlan que el incremento de poLertcln jJ trJ l11.
tlria una operacl6n segura -y f;obl'C' t.oclc mns T l? c llc
t1vn- con \In peso mayor que el' llulorl7.u)o.
Asl ocurrian Ilccldentes c1eblclo a lit eX\leslvll COIl
r1anza con que se trabajubn, clJ 1[)leando llvlotlts IIn
tlcuados y cn clert.o cnl;os mal mllntenldos, ell .10:;
que el pllolo volnba "encerrndo" dr-hlclo II talta dl.'
vlslbUldll.d; lIsplrnnrlo' Ins cm~.:nllclone,'i ,1c J os pro-
ductoa quimlcos qUfl eseapaban de tnnq\les Impl'ov\-
sados, COli mains ventcos. etc. y slemrllC I'.G11 c! rlcs-
go -en caso de I\cddcl1tes-, de Vr;I~(: 'afJ la~t.ll.d(J "
POI' los refel'ldos lanques.
Ineluw cuando comenzaron a emplearse 10" Piper
PA-lB. ~ste ultimo problcma no se habla lloluUona<!o
totallTlente, yn Que excepto IDS que contn.1J an cun
tnnqucs ventralcs, contlnllllblln llEvnnclo li\ I:[ll'/(fl
detra:! del pllot.o. A pnrtlr de los IJ ltllnos ni\o!;, co-
lllellZ(lron It CllIple:u:;c IllS I\vlonp.!i c~;pcci/ltamcnl,f.
neroar:rlcolas (Pawnee, Arr!) Comander !,now, Call
All', Cc:;:;n:t AG. WUljon, etc.) gCllcrallllcnl,t~ .de nh
baja, con el drp(l:tito de.pl'()(lur.tos (jllhnleus ;cdelante
del pHoto, pcrf~r.trll\lcnlr :!cllnrlo pnra evit:H {')11:l1\Il-
clone" y con d TJ IJ I:SWdc CUll1f'I1r.10colocudo llien
alto sobl'c el fll;,elaj(~. pam PCl'l1lll'.ir ulla vis!cln !;in
ob.~trllcclon[:~, COil IIna cnhlna c!i:;cfl;!cl;l. parn qlJ t~ en
cu.~o de Impat:1.o In dc/ormadan e:;l'.rucll1ral sc pro-
duzcn hncla Il'fllern y ell forllla prfJ l~rl:slva n !!fl.'cl.ns
de no Il1.sUrnnr ill ocupnutc.
Aslmismo cl1cnf.nn con una I'.l)rn~paril ever;l.ualu,
capof.ajcs y cOJ ) cuulc:; y 1;\l11ln:l.';de IH:ero !pIC de-
llectan 0 cortl\1I cahle::; 0 !llarnbre,'; C]\le fltlcJ an (,m
bestlrsc.
Apilrtc de 10 (~xJ .lr(:!;ado. Ins carael.erist.lclI.s Ill:is
d(:senLJ lc.~en \In avl')11 ;qJ llcac1ol' :,;on:
1- Cnpucldnrl de curr::t cqulvah'nlc III :lO 6 10 pur
clcnl.o dcl pe:;(J Illrl_xlmo a\If.ori:tado.
2 - Capar.\darl de dcspegue con (~arrra nlti.xima des
de plsl,as nal.\lrull':; relaLlval1ll'n\.c bland:l!; y II~-
censo hust.a J 5 mel.l'O.'i (GO pies) dcnt.rn de \lnll
dl"tnncl:t tob.! de 100mct,l'm; (I;', de Iililla) en
r.ondlr.lorH's at.lJ losr{:rlc:l!1 !;tandard nJ nlvr.l <.lei
mur. 31.. ln aeronave debe oprr!l.1' a mayorcf; co-
tllS, una pcrfol'tn:Ll1ec UIJ l1meja!' CScOllvnlllcnl.e.
3 gl mnq~en de v,!locldlldc:; de opcral~16n <inrante
el trnbaja, <ll'be SCI' arnpJ lo y:tle dedI', I'lltre la:;
GO y 100 m.p.h. (OG a 100 k.jJ .h.) 0m~Y(II:.
4 - Velocldnd minlmo. Sl;f~\lra purn vuelo lenl.o -no
deberl(t sc r lI1:tyor de 40 m.p.h. (l15 1<.)1.11. l-. La
bllJ n velocidnd como 10muest.m la fil'um 35. c:;
ventnjosa pam 1(t dlstrlbueltln del jJ roducto. ria-
do que poslbiJ ltn la penetraeion en fotlnjc dcll.';o
como COllSe(:uene!n de I:J . dr:f1cxI6n hnci;l. nlHlJ o
de los fIlct.es de fllre y Ill. tlJ rbllJ r:nela de In:;
v6rtke..'i marglnales que Il.urncntan estos etecloil
(un ala "eorLn" eontrl\;\I',c u.I nurnen\,{) de esta
C{)ndlt;\6n J .
5 - Condlclon~s de vllclo y mnnlobrabUldlld 6ptl-
mns son )lI~cc,;arlns rlllrn (!vlt.nr estuer7.os conti ..
nundo~ nl pHoto qllo dC'he opcmr en cll'cun8~an-
clas /10 sltJ mpre fnVUl'!lblell POl' muehus horas.
Los' cornnmlos dchon ser fll'tnc.'l peru J lvla.noll; I
rceordelrlos que SC. I'equlcl'c IIna defJ exl6n am.
plla de cllos, espeelllllocntc durnnte 109 vlraJ es
<Ie procedhl1ltnto. '
Loll lllerc.ncs :;ernn efect!vos para poder earn
blar el sl'ntloo del vlmje eOIl rapldl.'z. La estn.
lJ llIctnd lateral durnntc Ins perdldos de austen
-tacI6n. pl'rlllltil-ll qllc 10 Il)aqulnl\ on un gIro
"chato" con In palnncll IItrM mantcngll el Coll-
1,1'01y no I.nlcle un st,hft,() enroscamlcnto y en-
trada ell U[';cIJ Uz6n como ocurrla con los ILV!()- .1
neB :.UltlglltlS. ':
i:J
11- Campo fl" vlslr\n HU'I'J :O df:.;de el p\lena (\t:i
pllal.o en lf1~; slr,IIi1:ntl!S dh'C'"clcnes:
Ii.) Hac\:!. IIduanll: y l\ll/ljO; f;."lo es l1Iuy imp(/[': "
t.anl.(: p:J rfl el vl1c1o IJ . bnJ a rtltuto. durnnt.(; It<;
apllr:aclon y pura salv[\r CJ b'I.,acullJ .~ tl'!~3 co {'
rno alalllbl'adoB, (u!J ole3, cables, etc. .
b) En 1<0:; vl['ajc~; la eJ '~('lIcl;'!1l de estlJ . m:ln!n!.o:11 "
o. on)a nll.nn rl;fll1lcre ',Ill campo de ybion 11
a.lnpllO Y Inri obsl.rllcr.lonell. .
Lo.s llviollC:; de ala baja son Ideales 1;11 eslc!
sentldo. i:
,
"
c) Bacia at.Ia.';; ell Il1l1cho:! cnsos es pre<'Iso ,
"vel''' 01'-[':15\J ura l:onlpro\'> ur el "patron" de '.
dlsl.riblldljll.
d) Duranl.e cl I'odajc; (;~. impresclndlbJ e una
cla [,;J v1:;1611cnll l'l av\OI1 ell tierra. Untllsciio
qu,! pP.J '111 it.a In ill!.talnd611 del piloto en un
nsknl.o "ltHo" (,Oil 1:1.corn hi nadon dc Ull mo-
tor harl.:~olll:al t'uhirl'to r.OI1 un caput Incll-
narllJ lInda aIJ ajo !J l'opOrCiollll esll\ ClllOCf.c-
risl.ica (;011\\111<;11 1(,;, Ilv\oncs de ilIa bllja.
'1- r'I):;C('1' PI".ll.c(:.r:I()lIp:ll'll. cl pi,lnlo CI' (a.SO de a,~cl-
dell te:;.
IIfort,ullil.darnenlc Inlll:hos de est.o.'; eVlJ nto.-; duo
rn.nt." la ;)('1'0;\pll::;',('.](111OClllTCn iL v<:locldalles
n:lnt.II':t1l1cntr lJ aj:J ~:, (l(~Sr.11lC~i de coJ lsloncs can
tra rJ !)sl.:'(;lI/o.'; 0 p'-'l' pcrr.licl:t:J de :;usl.entnclt',,1.
~'P. lla cOlllprolJ :J e.h) > lilt: Lalf~:; Ilceidenl.cs no ~or.
l1i!Ces:lI'lan'ICllte fllt:dl"s.
r;n tal s(,nl.ldo el [n::Uf.u\.(l dl' Desarrollo de Pro
Leer.lt)1I clc:Dailo:; POl' Ar.eillclIt{!s del Colcglo Me
dlco <Ie Corllell. Nlltlvn York, EKUU,---, /1rnitlt
las rliez J .'econJ p.~lda':!olH'S sIGulent.cs:
1 IJ I:,,~rwr el lu:;dajc en 1m parte delanterr
y cabil1!\ p;I.nJ . T/~:;J ::;',ircargal; de Impncto:
en vuelo 'Y durante los aterrl(':aj~.
n - De;;arJ 'OI1Il \' 11Ii dl:,prH) eslJ 'llclurill qUe 1)('(
mila ail:",,')), I I:~"nergill dest.ruyclI<lu.'>
PI''',: rest \',1';' h', I (.1.
Ill DIscfinr Uilll (')jlrueturu tubular pllm que
se dohle Y lullt! hllCll1 nCuerll.
. IV LoCIlIl7.11r I!I nslellto del plloto ~'/o pil.snJ c-
ros tan llb'aslid lusclnJ e COllld Ben posl-
ble, espcclnlOll'nte --sl clio es lactlble-,
dctrn.'l del borde de snlldll del Ilu,
V Install\r el/los llluques de cpmbustlble
dcntro 0sobre IllgIllos -null( a entre el
parnllamas y el panel de h\8lr\In,lcntos-,
VI.- Preveer' espllclo ~ntre el panel de In'stru.
mentos y 01 purullnmas (0 11\ lleccI6n de
nnrlz) parn permlUr el desplnzamlcnto del
prlmcro y sus componentes hacla el se-
gW\do.
VII - D1senur el \lullcl de Instrumentos IIbre dl~
bord!:'!! ngudu:., corln.nles 0 snllentes den..
tro de los limltes de uespla'lllmienio del
plloto,
\lln - l<~1pfl.nel sern tie. un materlnl dt!l:t.l1 pU\'J l,
que. slrvu cotnl)clcrllc:ulo lie Ilb:':')Tclt'm d<'
. energla 0 de '('.~clld(1" del !rente del mlJ .'"
010,
iX - Montuf esle pllnel COil pernos que Be cor-
t!!n (,Oil un lmpncl,o y tan baJ o como sea
IncUl> lc.
X - Instuluc Ull o.rllcs de segurldnd con clntu-
rones 'y anclaJ es para to do el conJ unto de
'una fl'slstenl:la superior a la necesarla
parn <lestrulr 11\enblnu.
\,ClLIDA() ,DE (~AJ .l(;l\' Y CONVEJ lSION EN EJ ~
I'J'~A; UR UlSI' KitSION
~.-~(tllnqllC' 01tol~u c:ita~,\ pr(}vL~to de linn lapu ()
pUll~tf\ 1llll1lllu, IOI:<\llwda en un II/gar de tacH
acceso para que Sea Cudlblc cargal' <Iesde umbos
lado~ el uvlOll,
~- La tapa ccrrur:\ con tacllidau y hcrmetlcll-
mente.
3- La aerorwvc y el)lIl"o cf;tnn\n dlseii.udo:l de mo-
do quc s(!a fl\cll clImblar de dlspf'rsl6n de Ilqul-
1;105u po'lvo (0 f;6I1dos) y v\r.cversll, rapldumcnle
y sin h'Cfl'urnlcntus l::;pnclo.les.
HI) ~s pr!'(:blJ d'.'filat'nr Ii! Imporll\oclll ('n lv, Cad
lldJ i.'1 de I:', "':-l".r y r'.'parnr de Inmedlllla I,nel II;.
11"" :1I! I.rll','nIIJ ~l 1I1"lprlal de. vuelll Y sus '(\llIrxl
Ilr.r..ti',. c;,.,\ ,,1l:1I1!':lIlc durulilc lv.s cllrnpnnas Inten-
SlUl.
Pura ello, el uvl6n u~r1cOlll idcr.1 debenl, ser:
1 - De cOllslrllccl6n simple y refutzuda en ttlL!I\~
sus paJ t(~.; esll'l.lctllCalcs,
2- Ln unl6n de sUs l:omund(1~, Lomus esLrucl,\lfale.~
l' pl\rlcs ~l illcus eslnran ;J blcudascn lugores vi.
sible:; y d < CacH Inspt:c'~lon, .
J . 'fodos los componentcs susceptlbld \1e rcco.mhlo
o servlclo frecuente sCl'iul !.Iesimple iJ e:anonlaJ t:
V teCl!lplllZO,
O{. La helle!' podra' :-oer I'CPI1Nd/\ f{l(~llnli:nte en cu-
SO); de llanos menores, Laten eumu lon:cdul as rle-
lJ ldul; u i;'~rcallccs 0 accJ dcnlt~11 de jlm:a IlI0Tlt:\.
gsl,o hur.e lrnpresclndlble cl uso de !;ellcl:.q ;!IP,
taller,s,
!) - L~f';;tructUtl} y eJ '~q\d[i/l de dlsp/"'.,;l6n Il!; ":.
rill lJ .!eetudos '--0 estr,ran mu.'! blt,n prot.r ,:1
do,~- ('Onlrll III corr051(111,espcclalmclltl' III ql.J -I'
oCI.Islom.n los produclos quimlcll:l.
/j - Ln constfuccl6n y dlscno totul <ie III nelOllll~ e
pcrmltll'lin UII lictl acccso POI' nmb,.ls lado.';, pft.-
ra unn culdlldosa llmpiczn IIllt'rlol' de su I~strt:e.
lura, l!~ngenernl, In m{'.lIulna sern tacH de IiWIU
latnl y rnpldamclIle,
. 'I ..ConLnnl con Ull ililethh de' eillrll\llllcllto del
/I1o\.or f\l\lpllo. dlsol\lldo PlH'll: evlborle temperll-
huas exccslvus,
/I - El molar estura protc~itlo conlca IlL uu!;otcl6n
del palvu a traves del slsf;cmn de lnetur.clon dlC
mezclll,
E1 cntbumdor posccra H1tros buello.~ y faclles
de reemplnznr, 10mhlllll que el sbtCll1ll de lu-
btlca,cl6n que contara COil elellll.'Ilo:; q\:'~Impl-
dun III contumlnllclon del llcelte ell CUl\ur.lones
extrelllll!; de operaclc)n.