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CRITERIOS DE DISEO DE
LINEAS AEREAS DE MEDIA
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Hoja 1 de 40
INDICE
1 OBJETO........................................................................................................... 3
2 CAMPO DE APLICACION................................................................................ 3
3 REGLAMENTACION. ....................................................................................... 3
4 CONDUCTORES.............................................................................................. 3
5 APOYOS........................................................................................................... 4
6 ARMADOS........................................................................................................ 6
7 AISLAMIENTO ................................................................................................. 7
7.1 Aisladores de vidrio........................................................................................ 7
7.2 Aisladores compuestos (goma silicona) ....................................................... 7
8 CALCULO ELECTRICO................................................................................... 8
8.1 Caractersticas elctricas de los conductores.............................................. 8
8.2 Cada de tensin.............................................................................................. 11
8.3 Capacidad de transporte ................................................................................ 11
9 CALCULO MECANICO .................................................................................... 12
9.1 Clculo mecnico de los conductores .......................................................... 12
9.2 Hiptesis de sobrecarga................................................................................. 13
9.2.1 Hiptesis de traccin mxima........................................................................ 13
9.2.2 Hiptesis de flechas mximas........................................................................ 13
9.2.3 Comprobacin de fenomenos vibratorios..................................................... 14
9.3 Tenses y flechas de tendido........................................................................... 14
9.4 Clculo mecnico de los apoyos ................................................................... 16
9.4.1 Apoyo de alineacin ....................................................................................... 17
9.4.2 Apoyo de ngulo............................................................................................. 19
9.4.3 Apoyo de anclaje............................................................................................. 22
9.4.4 Apoyo de fin de lnea...................................................................................... 25
9.4.5 Clculo de las cargas permanentes............................................................... 27
9.4.6 Calculo de las cargas permanentes y comprobacin de los tenses
en casos especiales........................................................................................ 28
10 AMPLIACION DE FORMULAS PARA CALCULOS MECANICOS................... 28
10.1 Nomenclatura utilizada ................................................................................... 28
10.2 Apoyos de alineacin...................................................................................... 29
10.3 Apoyos de ngulo ........................................................................................... 31
10.4 Apoyos de anclaje........................................................................................... 33
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10.5 Apoyos fin de lnea ......................................................................................... 35
10.6 Seguridad reforzada........................................................................................ 37
11 INSTALACION Y MONTAJES DE LAS LINEAS.............................................. 37
11.1 Separacin entre conductores....................................................................... 37
11.2 Altura de los apoyos ....................................................................................... 38
11.3 Distancia entre los conductores, sus accesorios en tensin y el
apoyo ............................................................................................................ 40
12 DOCUMENTACION ASOCIADA ...................................................................... 40
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1 OBJETO
Definir los criterios bsicos para el diseo e implantacin de lneas areas de Media Tensin
(LAMT), hasta 30 kV de tensin nominal (36 kV de tensin mas elevada).
2 CAMPO DE APLICACION
Lneas areas de MT del Grupo Endesa o que construidas por terceros deban integrarse a la red
del GE.
3 REGLAMENTACION.
Para la confeccin del proyecto se tendrn en cuenta las siguientes disposiciones legales:
Reglamento Tcnico de Lneas Areas de Alta Tensin (RLAT)
Reglamento de Verificaciones Elctricas y de Regulacin del Suministro de Energa Elctrica
Normas UNE
Normas del Grupo Endesa
Disposiciones administrativas aplicables.
4 CONDUCTORES
Los conductores que se emplearn para la construccin de las LAMT sern los contemplados en
la norma Endesa GE AND010:
Los conductores de aluminio con alma de acero (tabla I) se emplearn en zonas sin
contaminacin apreciable o con contaminacin ligera.
Los conductores de aluminio con alma de acero recubierto de aluminio (tabla II) son
adecuados en zonas con contaminacin salina fuerte o muy fuerte.
Excepcionalmente, en las zonas con nivel de contaminacin extremadamente grave se
podrn instalar conductores de cobre (tabla III).
Tabla I
Conductores LA
Desig-
Nacin
Seccin
mm
2
Equi-
valen-
cia
En
Cobre
mm
2
Dimetro
mm
Composicin Carga
de
Rotura
DaN
Resis-
tencia
elctri-
ca a
20C
/km
Masa
kg/km
Mdulo
de
elastici-
dad
daN/mm
2
Coefi-
ciente
de
dilata-
cin
lineal
Cx10
-6
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Alambres
de aluminio
Alambres
de acero
Alu-
minio
Total Acero Total N Di-
metro
mm
N Di-
metro
mm
LA 56 46,8 54,6 30 3,15 9,45 6 3,15 1 3,15 1640 0,6136 189,1 7900 19,1
LA 110 94,2 116,2 60 6,00 14,00 30 2,00 7 2,00 4310 0,3066 433,0 8000 17,8
LA 180 147,3 181,6 93 7,50 17,50 30 2,50 7 2,50 6390 0,1962 676,0 8000 17,8
Tabla II
Conductores LARL
Composicin Seccin
mm
2
Dimetro
mm
Alambres
de aluminio
Alambres
de acero
Desig-
Nacin
Alu-
mi-
nio
Total
Equi-
valen-
cia
En
Cobre
Mm
2
Acero Total N Di-
Metro
mm
N Di-
metro
mm
Car-
ga de
rotura
daN
Resis-
tencia
elctri-
ca a
20C
/km
Masa
kg/km
Mdulo
de
elastici-
dad
daN/mm
2
Coefi-
ciente
de
dilata-
cin
lineal
Cx10
-6
LARL 56 46,8 54,6 30 3,15 9,45 6 3,15 1 3,15 1720 0,5808 179,1 7500 19,3
LARL 78 67,4 78,6 44 3,78 11,34 6 3,78 1 3,78 2300 0,4033 259,0 7500 19,3
LARL125 E
(PENGUIN)
107,2 125,1 75 4,77 14,31 6 4,77 1 4,77 3415 0,2532 412,0 7500 19,1
LARL 145 E
116,9 148,1 78,5 9,45 15,75 15 3,15 4 3,15 5810 0,2262 528,7 8000 18,4
Tabla III
Conductores Cobre
Composicin
Alambres de
cobre
Desig-
Nacin
Seccin
mm
2
Dimetro
Total
mm
N Dimetro
mm
Carga de
rotura
daN
Resistencia
elctrica a
20C
/km
Masa
kg/km
Mdulo de
elasticidad
daN/mm
2
Coeficiente de
dilatacin
lineal
Cx10
-6
C 35 34,9 7,56 7 2,52 1342 0,529 317 10294
17
C 50 E 49,5 9,00 7 3,00 1902 0,372 449 10294
17
C 95 94,8 12,60 19 2,52 3525 0,196 864 10294
17
5 APOYOS
Los apoyos a utilizar en el diseo de LAMT sern los normalizados:
Apoyos metlicos de celosa, segn norma GE AND001, tabla IV
Apoyos de hormign, segn norma GE AND002, tabla V
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Apoyos de madera, segn norma GE AND003, tabla VI
Apoyos de chapa metlica, segn norma GE AND004, tabla VII
Tabla IV
Apoyos de celosa
Esfuerzo nominal
daN
Alturas totales
M
4500 12-14-16-18-20-22
7000 12-14-16-18-20-22-24-26
Tabla V
Apoyos de hormign
Longitud Esfuerzo nominal
DaN
m 250 400 630 800 1000 1600
11 X X X X X Z
13 X X X X X Z
15 X X
X = apoyo normal
Z= apoyo reforzado
Tabla VI
Apoyos de madera de pino
Longitud,L
m
Esfuerzo asignado (daN)
11
12
13
240 (TIPO V)
Los apoyos de madera solo se utilizarn en alineacin.
TABLA VII
Apoyos de chapa plegada
Esfuerzo nominal
(daN)
Alturas totales
M
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Apoyos con
Placa base
Apoyos
empotrados
400
630
800
1000
11 y 13 13 y 15
1600 11, 13, 15 13, 15 y 17
6 ARMADOS
Los armados a utilizar en la construccin de las LAMT sern:
Cruceta tresbolillo tipo canadiense
Se utilizar sobre apoyos de madera (solo en alineacin) , hormign y chapa plegada en apoyos
con funcin de alineacin o ngulo con las limitaciones que se derivan de los clculos mecnicos
de los apoyos. Estas crucetas estn diseadas como disuasorias de la posada de aves.
Existen dos tipos de cruceta, simple para apoyos de alineacin con conductor en suspensin y
doble para apoyos de ngulo y cruce con conductor en amarre. Esta ltima con las limitaciones
que del clculo puedan derivarse.
Semicruceta 1,5 m atirantada
Se utilizar en los apoyos metlicos de celosa, bien en tringulo en lneas existentes o con
aparamenta, o en tresbolillo en nueva construccin tanto en simple o en doble circuito. Se
utilizarn para apoyos de cualquier funcin: alineacin, ngulo, anclaje o fin de lnea.
Para mantener la distancia entre conductores podrn montarse a 1,20 m 1,80 m de separacin
entre ellas.
Semicruceta 2 m atirantada
En aquellos casos especiales que por separacin entre conductores sea necesario podrn
utilizarse semicrucetas de 2 m de longitud.
Para el clculo del par torsor se considerar la longitud de 2 m.
Cruceta tipo bveda
Se utilizar sobre apoyos de hormign, chapa y celosa en apoyos con funcin de alineacin
fundamentalmente.
Brazos (crucetas) aislantes
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Se podrn utilizar en zonas boscosas o en lneas que atraviesan parajes naturales de inters.
7 AISLAMIENTO
En el documento Mapas Climticos del Grupo Endesa, ref NZZ00900.DOC, se
especifican las zonas de distribucin normal, alta y muy alta contaminacin salina,
indicando que el nivel de aislamiento para cada una de ellas ser de 20, 40 y 60 mm/kV,
tensin considerada entre fase y tierra.
En orden a cumplir lo anterior se dotar a las lneas de MT del nmero de aisladores de
vidrio necesarios tanto en las cadenas de suspensin como en las de amarre. En otro
tipo de soluciones como podran ser las crucetas aislantes o aisladores compuestos
(goma silicona) tambin se cumplir el aislamiento reseado
7.1 Aisladores de vidrio
Cumplirn la norma GE AND 008, deben satisfacer las caractersticas mecnicas de la
lnea soportar el peso del conductor y el tense y elctricas, garantizando la distancia
de fuga y por tanto el nivel de aislamiento. En condiciones ambientales adversas se
pueden utilizar discos de perfiles diversos y/o reforzar el aislamiento.
Los aisladores U40BS sern usados en lneas de todo tipo de conductores
normalizados excepto el LA180. Los U70BSz y U100BSDz deben utilizarse para todos
los conductores normalizados
El R.L.A.T tambin permite en su Artculo 26-1, en el caso de no poder obtener una
resistencia de puesta a tierra inferior o igual a 20 , aumentar el aislamiento a un valor
correspondiente a un escaln superior de la tensin que se indica en el Artculo 24.
Esta posibilidad se le denomina aislamiento reforzado.
En general para aislamiento reforzado se incrementar en una unidad el nmero de
aisladores de la cadena, en algunos casos y al efecto de coordinacin de aislamiento
podrn incrementarse el nmero de aisladores a utilizar.
7.2 Aisladores compuestos (goma silicona)
Especialmente en zonas de alta y muy alta contaminacin podrn utilizarse aisladores
compuestos segn la norma GE AND 012
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8 CALCULO ELECTRICO
8.1 Caractersticas elctricas de los conductores
La resistencia elctrica del conductor vara con la temperatura, en las tablas I, II y III, anteriores se
da la temperatura a 20C, a efectos de clculo debe utilizarse el valor correspondiente a 75C
considerado como resultante de la temperatura ambiente mas la que adquiere el conductor por el
paso de la carga.
Para calcular ese valor puede utilizarse la expresin
donde:
R
20
= resistencia del conductor a 20C dada por las tablas
= 0,0040 para el aluminio
La reactancia X del conductor se calcula a partir de la expresin:
X = 2f M /km
Siendo M el coeficiente de induccin mutua entre conductores deducido de la expresin:
M = (0,5 + 4,605 log D/r ) 10
4
H/km
dnde:
X = reactancia en ohmios por kilometro
f = frecuencia de la red en hertzios
D = separacin media geomtrica entre conductores, en mm
r = radio del conductor, en mm
El valor de D se halla a partir de las distancias entre conductores, segn el tipo de armado, tal
como se describe mas adelante.
En la tabla siguiente se dan los valores D para los armados normalizados, excepto para los
armados tipo bveda y las crucetas aislantes debido a su longitud variable.
( ) [ ] km t R R / 20 1
20 75
+
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Tipo de lnea Tipo de armado D (metros)
Canadiense 2
Semicruceta de 1,5 m a tresbolillo
y separada 1,20 m
2,47
Semicruceta de 1,5 m a tresbolillo
y separada 1,80 m
2,9
Semicruceta de 2 m a tresbolillo y
separada 1,20 m
2,9
Un circuito
Semicruceta de 2 m a tresbolillo y
separada 1,80 m
3,38
Semicruceta de 1,5 m en bandera
separada 0,6 m
0,40
Dos circuitos
Semicruceta de 1,5 m en bandera
separada 1,2 m
0,94
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8.2 Cada de tensin
La cada de tensin, conocidas la resistencia y reactancia de una lnea, viene dada por la
expresin:
U = 3 I (R cos + X sen ) L
dnde
U = cada de tensin compuesta, en voltios
I = intensidad de la lnea, en amperos
X = reactancia inductiva por fase y kilometro, en ohmios/km
= ngulo desfase
L = longitud de la lnea, en km
Teniendo en cuenta que:
Donde:
P = potencia transformada, en kW
U = tensin compuesta, en kV
La cada de tensin en la lnea, debida a la carga transportada ser:
y en tanto por ciento
8.3 Capacidad de transporte
cos . 3 U
P
I
) sen cos (
3
cos . 10 .
. 3
3

X R
U
PL
U +

) tg (
. 10
) sen cos (
cos 10
100 100
%
2 3 2

X R
U
PL
X R
U
PL
U
U
U + +

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Es la carga mxima que puede alimentar una lnea en las condiciones normales de explotacin,
estas condiciones pueden variar en funcin del mercado que alimentan - alta, media o baja
densidad de carga y de si han de trabajar en situacin de emergencia para socorro de otras
zonas servidas normalmente por otras lneas. En el diseo de las lneas se tendrn en cuenta
estas variantes y se contemplar un margen del 40% para absorber el crecimiento del mercado.
La capacidad de transporte de la lnea esta limitada por :
La intensidad mxima admisible del conductor
La cada de tensin mxima fijada, vista en el apartado anterior
La potencia mxima a transportar ser:
P
max
= 3 U I
max
cos
Esta potencia no estar disponible al final de la lnea debido a la prdida que se produce por la
resistencia del conductor, en funcin de la longitud de la lnea estas prdidas se calculan segn:
P = 3 R L I
2
o en tanto por ciento de la potencia transportada:
9 CALCULO MECANICO
El clculo mecnico de conductores y apoyos y el replanteo de las lneas, puede acometerse por
distintos mtodos.
Pueden utilizarse, siempre que sea posible, programas informticos de diseo de lneas
contrastados, que tienen en cuenta los distintos parmetros a considerar y que ofrecen de una
forma rpida en base al perfil de la lnea, las alturas y esfuerzos de los apoyos.
A continuacin se detallan las frmulas de clculo individual. En el clculo de apoyos pueden
utilizarse, si se disponen, los diagramas LNS de los apoyos para dar validez al escogido.
9.1 Clculo mecnico de los conductores
El clculo mecnico de los conductores se realizar teniendo en cuenta que:
a) El coeficiente de seguridad a la rotura no sea inferior a 3

2 2
cos 10
(%)
U
PLR
P
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Hoja 13 de 40
b) Que la tensin de trabajo de los conductores a 15 C, sin considerar
sobrecargas, sea la del E.D.S. que se fije en cada caso y nunca superior al
15% de la carga de rotura del conductor.
c) En aquellas zonas afectadas por vientos fuertes deber utilizarse en los
clculos la hiptesis adicional de sobrecargas excepcionales de viento, de
acuerdo con el Artculo 27 apartado1 del R.L.A.T.
9.2 Hiptesis de sobrecarga
Las hiptesis de sobrecarga que debern considerarse para el clculo de la tensin
mxima en los conductores sern las definidas en el Captulo 4 art. 14, 15, 16 y 17 del y
Captulo 6 del R.L.A.T.
9.2.1 Hiptesis de traccin mxima
Al efecto del clculo de esta hiptesis el reglamento contempla tres zonas diferenciadas
y para cada una de ellas se ha de considerar:
Zona A, altitud inferior a 500 m
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de viento de 60 kg/m
2
(120 km/h)
para conductores de un dimetro igual o inferior a 16 mm
2
y 50 kg/m
2
para los de
dimetro superior a 16 mm
2
. Temperatura de 5 C.
Zona B, altitud comprendida entre 500 y 1000 m
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de hielo de 180d gramos por metro
lineal, siendo d el dimetro del conductor en mm. Temperatura de 15C.
Zona C, altitud superior a 1000 m
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de hielo de 360d gramos por metro
lineal, siendo d el dimetro del conductor en mm. Temperatura de 20C.
9.2.2 Hiptesis de flechas mximas
Las flechas mximas se calcularn siguiendo las hiptesis indicadas en el Artculo 27,
apartado 3 de dicho reglamento:
Hiptesis de viento
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Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de viento de 60 kg/m
2
para
conductores de un dimetro igual o inferior a 16 mm
2
y de 50 kg/m
2
para los de dimetro
superior a 16 mm
2
.Temperatura de 15 C.
Hiptesis de temperatura
Accin del propio peso del conductor a 50C.
Hiptesis de hielo
Accin del propio peso del conductor y sobrecarga de hielo de 180d o 360d gramos
por metro lineal, segn se trate de zona B o C, siendo d el dimetro del conductor.
Temperatura de 0 C.
9.2.3 Comprobacin de fenomenos vibratorios
El fenmeno vibratorio en los conductores de las lneas areas es conocido por sus
efectos, como puede ser la rotura de hilos del conductor en los puntos de agarre, y
depende de la combinacin aleatoria de factores tales como:
- Traccin de los cables, a mayor traccin mas riesgo
- Rigidez del conductor, son mejores los cables mas flexibles
- Vientos transversales de poca intensidad y aparicin irregular
- Vano, a mayor vano mas riesgo
- Entorno de la lnea, mas frecuente en las llanuras que en bosques y montaas
Para evitar los daos provocados por las vibraciones se pueden disponer grapas
adecuadas y antivibradores que absorban parte de la energa amortiguando la fatiga en
el punto de agarre, aunque su uso no es comn en lneas de MT.
Es mas conveniente disear las lneas para que no sea necesario la utilizacin de
dispositivos antivibratorios y para ello es importante seguir la recomendacin CIGRE
que estableca que en Espaa, con una temperatura media de 15 C, el EDS (del ingls
Every Day Stress) o traccin media de todos los das, de las lneas areas de MT no
sobrepase el 15% de la carga de rotura del conductor, por tanto hay que comprobar que
el tense correspondiente cumple con esa condicin.
9.3 Tenses y flechas de tendido
Para la obtencin de los tenses en los diferentes estados de temperatura y sobrecargas se
utilizar la ecuacin de cambio de condiciones.
La ecuacin es:
( ) ( )
Es
T T
T
P
T
P a 1
24
2 1 2 1
2
2
2
2
2
1
2
1
2
+

,
_

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dnde:
a = vano, en m
T
1
= tensin inicial del conductor en daN
T
2
=tensin final del conductor en daN
P
1
= peso unitario inicial del conductor, en daN
P
2
= peso unitario final del conductor, en daN
= coeficiente de dilatacin lineal del conductor

1
= temperatura inicial del conductor en C

2
= temperatura final del conductor en C
E = mdulo de elasticidad del conductor en daN/mm
2
s = seccin del conductor en mm
2
Tanto T
1
como T
2
deben ser los valores de las tensiones horizontales del conductor los cuales son
constantes a lo largo de todo el vano, por ello esta ecuacin sera solo vlida para vanos
nivelados. No obstante tambin proporciona resultados suficientemente aproximados para el
clculo de vanos no excesivamente desnivelados, al igual que la ecuacin siguiente para el clculo
de flechas.
Las flechas se determinaran mediante la ecuacin:
siendo:
a = vano, en m
p = peso del conductor con o sin carga, en daN/m
T = tensin total del conductor, en daN
Las tablas de tenses y flechas pueden establecerse de diferentes formas. Una manera sera
partiendo de aplicar la carga de rotura del conductor dividida por tres y este ser el valor mximo a
aplicar en las condiciones ms desfavorables de cada zona, comprobando que el EDS no sea
superior al 15%.
Otra forma utilizada es establecer un tense mximo fijo para 15 C en cada una de las zonas y
desarrollar las tablas partiendo de este dato prefijado comprobando que el EDS no sea superior al
15%.
Dependiendo del mtodo elegido se obtendrn dos conjuntos diferentes de tablas reglamentarias
de tendido, que llevarn a soluciones distintas para una misma lnea.
Las tablas a utilizar sern en cada caso las usuales en la zona dnde se vaya a instalar la lnea.
TABLA RESUMEN DE LAS HIPOTESIS A APLICAR
T
p a
f
8
2

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LINEAS AEREAS DE MEDIA
TENSION
Hoja 16 de 40
Zona A Zona B Zona C
Condicin
Sobrecarga C Sobrecarga C Sobrecarga C
Hielo
0,18 d (mm)
en Kgr/m
- 15
Hielo
360 d (mm)
en Kg/m
-20 MAXIMA
TENSION
Viento de:
60 kg/m
2
16 mm
Viento de:
50 kg/m
2
16 mm
- 5
Viento
excepcional -10
Viento
excepcional -15
Viento de:
60 kg/m
2
16 mm
Viento de:
50 kg/m
2
16 mm
+15
Viento de:
60 kg/m
2
16 mm
Viento de:
50 kg/m
2
16 mm
+15
Viento de:
60 kg/m
2
16 mm
Viento de:
50 kg/m
2
16 mm
+15
0
Hielo
0,18 d (mm)
en Kg/m
0
Hielo
0,36 d (mm)
en Kg/m
0
MAXIMA
FLECHA
Ninguna
50 Ninguna 50 Ninguna 50
9.4 Clculo mecnico de los apoyos
Las ecuaciones de clculo recogidas en este apartado slo son vlidas si la lnea
transcurre por terrenos llanos o con desniveles inferiores al 10%, en estos casos puede
prescindirse de considerar las cargas permanentes por no tener gran incidencia en el
clculo, asimismo no se considerar el esfuerzo debido a la accin del viento sobre los
apoyos porque esta contingencia la habr tenido en cuenta el fabricante.
En el apartado 9.4.5 y 9.4.6 se recogen los casos de fuertes desniveles o vanos muy
largos, aunque es tambin conveniente remitirse a textos especializados al objeto de
calcular el tense en el punto de agarre del conductor del apoyo mas elevado y
considerarlo para el clculo del apoyo en las distintas hiptesis reglamentarias.
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Como ampliacin en el apartado 10 se dan las frmulas a aplicar en clculos completos.
Los esfuerzos aplicados a los apoyos son:
- Esfuerzo debido a la accin del viento sobre los conductores
- Esfuerzo debido a la accin del hielo sobre los conductores
- Esfuerzo debido a la traccin de los conductores
- Cargas permanentes debidas al peso propio de los apoyos, herrajes, aisladores,
conductores y aparatos, aadiendo el peso de un operario subido en la semicruceta.
Las hiptesis de clculo mecnico de los apoyos contempladas en el Artculo 30 del
R.L.A.T. son:
- 1 hiptesis: viento.
- 2 hiptesis: hielo.
- 3 hiptesis: desequilibrio de tracciones.
- 4 hiptesis: rotura de conductores.
Normalmente y atendiendo a lo mencionado en el mismo artculo, se prescinde de la 4
hiptesis para los apoyos de alineacin y ngulo, porque en el diseo se cumplir
simultneamente que:
a) Los conductores y cables de tierra tienen un coeficiente de seguridad de 3 como
mnimo.
b) El coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en la hiptesis tercera es
el correspondiente a las hiptesis normales.
c) Se instalan apoyos de anclaje cada 3 km como mximo.
9.4.1 Apoyo de alineacin
En zona A, se determinan por la accin del viento sobre los conductores (1 hiptesis).
En zonas B y C, la 2 hiptesis (hielo) someter al apoyo a un esfuerzo de compresin,
debiendo verificarse que puede ser soportado por el apoyo que se haya elegido de
acuerdo con el esfuerzo a flexin que resulta de la 1 hiptesis.
Por ltimo, en las tres zonas, hay que tener en cuenta la 3 hiptesis (desequilibrio de
tracciones), no contemplndose la 4 hiptesis, como ya se ha dicho.
A continuacin se explican detalladamente estos clculos.
1 Hiptesis (viento)
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En el caso en que deban considerarse las cargas permanentes su clculo se efectuar
segn las frmulas del apartado 10, Ampliacin de frmulas para clculos mecnicos.
Se aplica en zonas A, B y C en las condiciones de 5C + viento.
El esfuerzo nominal (F
V
)que deber soportar el apoyo en sentido transversal a la lnea
(esfuerzo principal del apoyo) ser:
Fv

= 0,001 n p
v
d a
dnde:
n= nmero de conductores
p
v
= presin del viento sobre el conductor, en kg/m
2
d = dimetro del conductor, en mm
a = eolovano (semisuma de los vanos concurrentes al apoyo), en metros
2 Hiptesis (hielo)
Se aplica en zonas B (-15C + hielo H
B
) y C ( -20C + hielo H
C
)
No se producen en esta hiptesis esfuerzos transversales a la lnea. Las cargas
permanentes que deber soportar el apoyo sern las del peso propio de los conductores
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(si se deben considerar se calculara segn el apartado 10) y la sobrecarga por manguito
de hielo en los conductores, siendo estas ltimas:
F
hB
= n a ( P+0,18 d ) en zona B
F
hC
= n a ( P+0,36 d ) en zona C
dnde:
F
h
= peso del conductor con sobrecarga de hielo en kg/m
n = nmero de conductores
P = peso de un conductor, en kg/m
d = dimetro de conductor en mm
a = eolovano, semisuma de los vanos concurrentes en metros
3 Hiptesis (desequilibrio de tracciones)
Se aplica en zonas a (-5 C + viento), B (-15 C + hielo H
B
) y C (-20 C + hielo H
C
)
Es obligado verificar siempre que el apoyo puede soportar el esfuerzo longitudinal que
se establece por la expresin:
F
l
= 8/100 n T
dnde:
F
l
= esfuerzo longitudinal, en kg
n = nmero de conductores
T = el mayor tense en kg de los que concurren en el apoyo a 5 C mas viento en zona
A; -5 C + hielo en zona B; 20 C + hielo en zona C.
9.4.2 Apoyo de ngulo
En este tipo de apoyos se produce un cambio de direccin de la lnea de grados.
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En su clculo, se puede prescindir de la incidencia de cargas permanentes, en el caso
en que deban considerarse su clculo se efectuar segn las frmulas del apartado 10
Ampliacin de frmulas para clculos mecnicos.
1 Hiptesis (viento)
Se aplica en zonas A, B y C en las condiciones de 5C + viento
La resultante de tracciones (R
t
)que deber soportar el apoyo en sentido transversal a la
lnea (esfuerzo principal del apoyo) ser:
R
t
= 2 n T sen /2
La resultante de viento Rv se obtiene, en mdulo, de la composicin de
-
F
1
= 0,001 n p
v
d a
1
/2 cos

/2 y F
2
= 0,001 n p
v
d a
2
/2 cos

/2
Y por tanto R
V
= 0,001 n p
v
d a cos

/2
Por tanto la resultante de ngulo sobre el apoyo es la suma se la resultante de
tracciones ms la de viento.
F = R
t
+ R
v
= 2 n T sen /2 + 0,001 n p
v
d a cos

/2
dnde:
n= nmero de conductores
T = el mayor de los tenses concurrentes en el apoyo a 5 C + viento, en kg
= ngulo de la lnea, en grados centesimales
p
v
= presin del viento sobre el conductor, en kg/m
2
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Hoja 21 de 40
d = dimetro del conductor, en mm
a = eolovano (semisuma de los vanos concurrentes al apoyo a
1
y a
2
), en metros
El apoyo se orientar en la direccin de la bisectriz del ngulo.
2 Hiptesis (hielo)
Se aplica en zonas B (-15C + hielo H
B
) y C ( -20C + hielo H
C
)
Las cargas permanentes que deber soportar el apoyo sern las del peso propio de los
conductores (si se deben considerar se calculara segn el apartado 10) y la sobrecarga
por manguito de hielo en los conductores que se calcula segn:
F
h
= n a ( P+0,18 d ) en zona B
F
h
= n a ( P+0,36 d ) en zona C
La resultante de tracciones ser:
El esfuerzo que deber soportar el apoyo en el sentido transversal a la lnea (esfuerzo
principal del apoyo) ser:
F
t
= 2 n T sen /2
dnde:
n= nmero de conductores
T = el mayor de los tenses concurrentes en el apoyo a 15 C + hielo en zona B y a 20
C + hielo en zona C, en kg
= ngulo de la lnea, en grados
3 Hiptesis (desequilibrio de tracciones)
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Hoja 22 de 40
Se aplica en zonas A (-5 C + viento), B (-15 C + hielo H
B
) y C (-20 C + hielo H
C
)
Es obligado verificar siempre que el apoyo puede soportar el esfuerzo que se establece
por la expresin:
F
T
= 8/100 n T
Este esfuerzo F
T
es equivalente a un esfuerzo F
deseq
= F
T
( cos /2 + sen /2) actuando
en la direccin perpendicular a la cara del apoyo
9.4.3 Apoyo de anclaje
En su clculo, se puede prescindir de la incidencia de cargas permanentes, en el caso
en que deban considerarse su clculo se efectuar segn las frmulas del apartado 10
Ampliacin de frmulas para clculos mecnicos.
Se instalarn apoyos de anclaje cada 3 km como mximo.
Para el clculo de este tipo de apoyos se aplicarn los siguientes hiptesis:
1 Hiptesis (viento)
Se aplica en zonas A, B y C en las condiciones de 5C + viento
El esfuerzo nominal (F
V
)que deber soportar el apoyo en sentido transversal a la lnea
(esfuerzo principal del apoyo) ser:
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F
V
= 0,001 n p
v
d a
dnde:
n= nmero de conductores
p
v
= presin del viento sobre el conductor, en kg/m
2
d = dimetro del conductor, en milmetros
a = eolovano (semisuma de los vanos concurrentes al apoyo), en metros
2 Hiptesis (hielo)
Se aplicar en las zonas B (-15C + hielo H
B
) y C ( -20C + hielo H
C
)
No se producen en esta hiptesis esfuerzos transversales a la lnea. En su clculo, se
puede prescindir de la incidencia de cargas permanentes, en el caso en que deban
considerarse estas se efectuarn segn las frmulas del apartado 10 Ampliacin de
frmulas para clculos mecnicos.
La sobrecarga por manguito de hielo en los conductores se calcular segn:
F
h
= n a ( P+0,18 d ) en zona B
F
h
= n a ( P+0,36 d ) en zona C
dnde:
F
h
= peso del conductor con sobrecarga de hielo en kg/m
n = nmero de conductores
P = peso de un conductor, en kg/m
d = dimetro de conductor en milmetros
a = eolovano (semisuma de los vanos concurrentes al apoyo), en metros
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Hoja 24 de 40
3 Hiptesis (Desequilibrio de tracciones)
Se aplicar en zonas A (-5C+ viento), B (-15C + hielo H
B
) y C ( -20C + hielo H
C
)
El esfuerzo longitudinal ser:
F
t
= 50/100 n T
siendo:
F
t
= esfuerzo longitudinal, en kg
n = nmero de conductores
T = el mayor de los tenses que concurren en el apoyo en las condiciones de cada zona,
en kg
4 Hiptesis (Rotura de conductores)
Se aplicar en zona A (-5 C + viento), zona B (-15C + H
B
) y zona C (-20 C + H
C
).
Se considera el momento de torsin (M
t
) correspondiente a la rotura del conductor en la
posicin ms desfavorable.
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Hoja 25 de 40
M
t
= T L
Siendo,
T

= el tense mximo de un conductor segn zona, en kg
L = distancia del punto de aplicacin del esfuerzo al eje del apoyo, en metros
9.4.4 Apoyo de fin de lnea
En su clculo, se puede prescindir de la incidencia de cargas permanentes, en el caso
en que deban considerarse su clculo se efectuar segn las frmulas del apartado 10
Ampliacin de frmulas para clculos mecnicos.
1 Hiptesis (viento)
Se aplicar para las zonas A , B y C a -5C + viento,
El esfuerzo til mnimo se determinar , en funcin del tense mximo a 5 C + viento y
de la sobrecarga debida a la presin de viento en el semivano F
V
, adems de calcular el
desequilibrio de tracciones segn Reglamento F
T,
por la frmula:
2 2
V T
F F F +
siendo:
F
V
= 0,001 n p
v
d a
1
F
T
= n T
con:
n= nmero de conductores
p
v
= presin del viento sobre el conductor, en kg/m
2
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Hoja 26 de 40
d = dimetro del conductor, en milmetros
a
1
= semivano concurrente al apoyo, en metros
T = tense mximo a 5 C + viento, en kg
Este esfuerzo F es equivalente a un esfuerzo F
equiv
= F

( cos + sen ) actuando en
la direccin perpendicular a la cara del apoyo, siendo
= arc tg F
V
/ F
T
En el caso de apoyos de lnea con simple circuito en armado tresbolillo, deber
comprobarse el momento torsor que aparece por el desequilibrio de tracciones (ver
apartado 10 Ampliacin de frmulas).
2 Hipotesis (hielo)
Se aplicar en zonas B (-15C + hielo H
B
) y C ( -20C + hielo H
C
).
No se producen en esta hiptesis esfuerzos transversales a la lnea. En su clculo, se
puede prescindir de la incidencia de cargas permanentes, en el caso en que deban
considerarse este se efectuar segn las frmulas del apartado 10, Ampliacin de
frmulas para clculos mecnicos.
La sobrecarga por manguito de hielo en los conductores se calcular segn:
F
h
= n a ( P+0,18 d ) en zona B
F
h
= n a ( P+0,36 d ) en zona C
En esta hiptesis hay que considerar tambin el desequilibrio de tracciones que provoca
una fuerza horizontal de los conductores sometidos a la traccin que corresponda segn
la zona considerada y ser:
F
t
= n T
siendo
n = nmero de conductores
T = tense mximo segn la zona, en kg
En el caso de apoyos de lnea con simple circuito en armado tresbolillo, deber
comprobarse el momento torsor que aparece por el desequilibrio de tracciones (ver
apartado 10 Ampliacin de frmulas).
4 Hipotesis (Rotura de conductores)
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Hoja 27 de 40
Se aplicar para las zonas A (-5C + viento), B (-15C + hielo H
B
) y C ( -20C + hielo
H
C
).
Se tiene en cuenta el tiro horizontal de los conductores sometidos a la traccin que
corresponda segn la zona considerada y se calculara, al igual que en los apoyos de
anclaje, el momento de torsin (M
t
) correspondiente a la rotura del conductor en posicin
ms desfavorable.
M
t
= T L (en montaje tringulo y tresbolillo en doble circuito)
M
t
= 2 T L (en montaje tresbolillo simple circuito)
Siendo,
T

= el tense mximo segn la zona ,en kg
L = distancia del punto de aplicacin del esfuerzo al eje del apoyo, en m
9.4.5 Clculo de las cargas permanentes
El desnivel introduce una componente vertical de la traccin (T) cuyo valor es,
aproximadamente,
1
]
1

t t
2
2
1
1
a
h
a
h
nT
con lo que las cargas permanentes vienen dadas por:
Siendo:
F
p
= cargas permanentes en kg
a
1
y a
2
= vanos de la lnea en m
a = eolovano (semisuma de vanos contiguos)
g = gravivano o vano de peso
n = nmero de conductores
P = peso del aislamiento y herrajes, en kg
p = peso del cable, en kg/m
T = tense horizontal del cable en las condiciones de la hiptesis que se esta
considerando
h
1
y h
2
= desniveles en los vanos contiguos, en m
1
]
1

,
_

,
_

t + +
2
2
1
1
a
h
a
h
T n a p n P F
p
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Hoja 28 de 40
9.4.6 Calculo de las cargas permanentes y comprobacin de los tenses en
casos especiales
En aquellos casos en que la lnea tenga vanos muy largos (250 metros o mas) y
desniveles superiores al 10%, deben comprobarse las cargas verticales que soportan
los apoyos y el coeficiente de seguridad del conductor.
Como las frmulas utilizadas hasta ahora son aproximadas, este estudio se efectuar
mediante la ecuacin de la catenaria.
En primer lugar se determinar la tensin en el vrtice de la catenaria, a continuacin el
tense total en el apoyo mas elevado y con ambos valores ya se puede comprobar el
coeficiente de seguridad del conductor y calcular las cargas verticales en los apoyos que
limitan el vano considerado.
10 AMPLIACION DE FORMULAS PARA CALCULOS MECANICOS
10.1 Nomenclatura utilizada
n = nmero de conductores
p = peso del conductor (en kg/m)
a
1
= longitud (en m) del vano anterior
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Hoja 29 de 40
a
2
= longitud (en m) del vano posterior
h
1
= desnivel (en m) entre el punto de sujecin del cable en el apoyo considerado y el
punto de sujecin del mismo cable en el apoyo anterior
h
2
= desnivel (en m) entre el punto de sujecin del cable en el apoyo considerado y el
punto de sujecin del mismo cable en el apoyo posterior
T
-5 C +V
= tense (en kg) a 5 C + V
T
-15 C +H
= tense (en kg) a 15 C + H
T
-20 C +H
= tense (en kg) a 20 C + H
P
V
= presin del viento sobre el conductor (en kg/m
2
)
d= dimetro del conductor (en mm)
= ngulo de desviacin de la lnea (en grados)
l = distancia entre el punto de sujecin del conductor mas alejado del apoyo y el eje del
apoyo
10.2 Apoyos de alineacin
1 Hipotesis (Viento)
a) Cargas permanentes en ZONAS A, B y C
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
a
h
d P p
T
a a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t t
+
+
+

+
2
2
1
1
2 2
) 5 (
2 1
001 , 0
2
b) Viento en ZONAS A, B y C
V
P
a a
d n F
+

2
001 , 0
2 1
2 Hipotesis (Hielo)
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA A
No se considera
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
15
2 1
2
18 , 0
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Hoja 30 de 40
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
20
2 1
2
36 , 0
3 Hiptesis (Desequilibrio de tracciones)
a) Cargas permanentes en ZONA A
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
a
h
d P p
T
a a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t t
+
+
+

+
2
2
1
1
2 2
) 5 (
2 1
001 , 0
2
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
15
2 1
2
18 , 0
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
20
2 1
2
36 , 0
b) Desequilibrio de tracciones en ZONA A
) 5 (
08 , 0
V C
T n F
+

c) Desequilibrio de tracciones en ZONA B
) 15 (
08 , 0
B
H C
T n F
+

b) Desequilibrio de tracciones en ZONA C
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Hoja 31 de 40
) 20 (
08 , 0
C
H C
T n F
+

4 Hiptesis (Rotura de conductores)
No es necesario considerarla (ya que colocaremos apoyos de anclaje cada 3 km como
mximo, los tenses mximos que se les darn a los conductores tendr coeficiente de
seguridad superior a 3 y el de los apoyos y cimentaciones en la hiptesis 3 ser el
correspondiente a las hiptesis normales.
10.3 Apoyos de ngulo
1 Hiptesis (Viento)
a) Cargas permanentes en ZONAS A, B y C
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
a
h
d P p
T
a a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t t
+
+
+

+
2
2
1
1
2 2
) 5 (
2 1
001 , 0
2
b) Viento y resultante de ngulo en ZONAS A, B y C
1
]
1

,
_

+
,
_

+

+
2
sen 2
2
cos
2
001 , 0
) 5 (
2 1

V C V
T P
a a
d n F
2 Hiptesis (Hielo)
a) Cargas permanentes, hielo y resultante de ngulo en ZONA A
No se considera
a) Cargas permanentes y hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
15
2 1
2
18 , 0
a) Cargas permanentes y hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
20
2 1
2
36 , 0
b) Resultante de ngulo en zona B

,
_

+
2
sen 2
) 15 (

H C
T n F
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TENSION
Hoja 32 de 40
b) Resultante de ngulo en zona C

,
_

+
2
sen 2
) 20 (

H C
T n F
3 Hiptesis (Desequilibrio de tracciones)
a) Cargas permanentes en ZONA A
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
a
h
d P p
T
a a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t t
+
+
+

+
2
2
1
1
2 2
) 5 (
2 1
001 , 0
2
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
]
1

t + +
+
2 1
1
15
2
2
18 , 0
Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
20
2 1
2
36 , 0
b) Desequilibrio de tracciones en ZONA A (Apoyos con cadenas de amarre)
) (
08 , 0
V
T n F
+

,
_

+
+
2
sen
2
cos 08 , 0
) 5 ( ) . sec . (

V C angulo del t bi la a perpend direccin en
T n F
b) Desequilibrio de tracciones en ZONA B (Apoyos con cadenas de amarre)
) 15 (
08 , 0
H C
T n F
+

Para apoyos de seccin cuadrada

,
_

+
+
2
sen
2
cos 08 , 0
) 15 ( ) . sec . (

H C angulo del t bi la a perpend direccin en
T n F
b) Desequilibrio de tracciones en ZONA C (Apoyos con cadenas de amarre)
) 20 (
08 , 0
H C
T n F
+

Para apoyos de seccin cuadrada
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LINEAS AEREAS DE MEDIA
TENSION
Hoja 33 de 40

,
_

+
+
2
sen
2
cos 08 , 0
) 20 ( ) . sec . (

H C angulo del t bi la a perpend direccin en
T n F
4 Hiptesis (Rotura de conductores)
No es necesario considerarla (ya que colocaremos apoyos de anclaje cada 3 km como
mximo, los tenses mximos que se les darn a los conductores tendr coeficiente de
seguridad superior a 3 y el de los apoyos y cimentaciones en la hiptesis 3 ser el
correspondiente a las hiptesis normales.
10.4 Apoyos de anclaje
1 Hiptesis (Viento)
a) Cargas permanentes en ZONAS A, B y C
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
a
h
d P p
T
a a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t t
+
+
+

+
2
2
1
1
2 2
) 5 (
2 1
001 , 0
2
b) Viento en ZONAS A, B y C
V
P
a a
d n F
+

2
001 , 0
2 1
2 Hiptesis (Hielo)
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA A
No se considera
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
15
2 1
2
18 , 0
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
20
2 1
2
36 , 0
3 Hipotesis (Desequilibrio de tracciones)
a) Cargas permanentes en ZONA A
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TENSION
Hoja 34 de 40
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
a
h
d P p
T
a a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t t
+
+
+

+
2
2
1
1
2 2
) 5 (
2 1
001 , 0
2
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
15
2 1
2
18 , 0
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
20
2 1
2
36 , 0
b) Desequilibrio de tracciones en ZONA A
) 5 (
50 , 0
V C
T n F
+

b) Desequilibrio de tracciones en ZONA B
) 15 (
50 , 0
H C
T n F
+

b) Desequilibrio de tracciones en ZONA C
) 20 (
50 , 0
H C
T n F
+

4 Hiptesis (Rotura de conductores)
a) Cargas permanentes en ZONA A
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
a
h
d P p
T
a a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t t
+
+
+

+
2
2
1
1
2 2
) 5 (
2 1
001 , 0
2
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
15
2 1
2
18 , 0
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
a
h
T
a a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t t +
+
+
+
2
2
1
1
20
2 1
2
36 , 0
b) Rotura de conductores en ZONA A
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TENSION
Hoja 35 de 40
) 5 ( V C
T F
+

l F M
torsor

b) Rotura de conductores en ZONA B
) 15 ( H C
T F
+

l F M
torsor

b) Rotura de conductores en ZONA C
) 20 ( H C
T F
+

l F M
torsor

10.5 Apoyos fin de lnea
1 Hiptesis (Viento)
a) Cargas permanentes en ZONAS A, B y C
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
d P p
T
a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t
+
+
+
1
1
2 2
) 5 (
1
001 , 0
2
b) Viento y desequilibrio de tracciones en ZONAS A, B y C
( ) ( ) ( )
2
) 5 (
2
1
0 , 1 2 / 001 , 0
V C V
T n P a d n F
+
+
Para apoyos de seccin cuadrada
( ) sen cos
) . (
+ F F
linea la de direcc en
siendo:
( ) ( )
( )

,
_

) 5 (
1 1
0 , 1
2 / 001 , 0
tg
V C
V
T n
P a d n

l T M
V C o tresbolill a circuito simple de caso el en torsor

+ ) 5 ( ) (
2 Hiptesis (Hielo)
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA A
No se considera
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
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TENSION
Hoja 36 de 40
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
T
a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t + +
+
1
1
15
1
2
18 , 0
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
T
a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t + +
+
1
1
20
1
2
36 , 0
b) Desequilibrio de tracciones en ZONA A
No se considera
c) Desequilibrio de tracciones en ZONA B
) 15 (
0 , 1
H C
T n F
+

l T M
V C o tresbolill a circuito simple de caso el en torsor

+ ) 15 ( ) (
b) Desequilibrio de tracciones en ZONA C
) 20 (
0 , 1
H C
T n F
+

l T M
V C o tresbolill a circuito simple de caso el en torsor

+ ) 20 ( ) (
4 Hiptesis (Rotura de conductores)
a) Cargas permanentes en ZONA A
( )
herrajes operario
v
V C
P P
a
h
d P p
T
a
p n F + +
1
1
]
1

,
_

t
+
+
+
1
1
2 2
) 5 (
1
001 , 0
2
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA B
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
T
a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t + +
+
1
1
15
1
2
18 , 0
a) Cargas permanentes e hielo en ZONA C
( )
( ) herrajes operario H
P P
a
h
T
a
d p n F + +
1
]
1

,
_

t + +
+
1
1
20
1
2
36 , 0
c) Rotura de conductores en ZONA A
) 5 ( ) (
2
V C o tresbolill montaje y circuito simple de apoyos
T F
+

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Hoja 37 de 40
l F M
torsor

b) Rotura de conductores en ZONA B
) 15 ( ) (
2
V C o tresbolill montaje y circuito simple de apoyos
T F
+

l F M
torsor

b) Rotura de conductores en ZONA C
) 20 ( ) (
2
V C o tresbolill montaje y circuito simple de apoyos
T F
+

l F M
torsor

10.6 Seguridad reforzada
En los casos de cruces con carreteras, ferrocarriles, ros navegables o flotables, cruces
sobre lneas elctricas o de telecomunicacin, el Reglamento obliga que los apoyos que
limitan el vano de cruce deben de estar calculados con condiciones de seguridad
reforzada, es decir que los esfuerzos obtenidos para las hiptesis de viento e hielo,
calculando segn las tablas de las pginas anteriores, debern ser mayorados en un
25%, adems debern estar dotados con refuerzos del conductor mediante varillas
preformadas de proteccin aquellos que sean de alineacin.
11 INSTALACION Y MONTAJES DE LAS LINEAS
11.1 Separacin entre conductores
Segn el artculo 25, punto 2 del RLAT la distancia mnima entre conductores D, en
metros, se calcula segn:
dnde
k = coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento
150
U
L F k D + +
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Hoja 38 de 40
F = flecha mxima, en metros
L = longitud, en metros, de la cadena de suspensin, siendo 0 si es amarre
U = tensin nominal de la lnea en kV
El valor del coeficiente k, que depende de la seccin de los conductores, esta indicada
en el citado artculo.
11.2 Altura de los apoyos
Una vez dibujado el perfil con escala horizontal 1:2000 y escala vertical 1:500, se
dibujan en dicho perfil los dos apoyos contiguos de los que queremos determinar su
altura.
Se localiza la plantilla de la catenaria de +50 C sin sobrecarga, correspondiente al
conductor, zona y vano mximo admisible para dicha plantilla.
En cada uno de los apoyos dibujados en el perfil, se marcan las distintas alturas tiles (o
libres) de los apoyos escogidos.
Estando la plantilla de la de la catenaria de +50 C sin sobrecarga en posicin vertical,
se hace pasar por la base de los apoyos (1); seguidamente se desplaza verticalmente la
plantilla de manera que la catenaria de la distancia mnima de seguridad quede tangente
(o por encima) a los puntos mas salientes del terreno (2). A continuacin se dibuja,
desplazando verticalmente la plantilla, la catenaria que cumpliendo las condiciones
anteriores pase por alguna de las marcas de altura til de cada uno de los apoyos (3).
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Hoja 39 de 40
De esta manera habremos efectuado la distribucin de los apoyos en el perfil de forma
que el conductor quede a una altura del terreno d igual o superior a 6 metros.
No obstante es conveniente aumentar esta distancia reglamentaria al objeto de tener
previstos los fenmenos de fluencia del conductor, los errores de imprecisin en el
levantamiento topogrfico, las posibles inexactitudes en el regulado y medicin de
flechas, as como los errores que se hayan podido producir en el dibujo. Las cantidades
en las que debe aumentarse la altura reglamentaria viene definida, en funcin de la
longitud del vano, en la tabla siguiente:
Incremento de altura en metros
Vano (m) 50 100 150 200 250 300 350 400
Incremento
(m)
0,25 0,50 0,6 0,80 0,90 1,00 1,05 1,10
La altura total de cada apoyo (H) ser
h e f d a H
r
+ + + +
siendo:
a
r
= perdida de altura por armado
d = altura sobre el suelo ( > 6 metros)
f = flecha mxima
e = empotramiento del apoyo
h incremento de altura por inexactitudes
En los casos normales este ser el procedimiento vlido, pero en los casos de cruces
con carreteras, ferrocarriles, zonas de arbolado, etc. la altura del apoyo deber ser
aumentada segn lo establecido en el propio Reglamento de Lneas o en las normas
particulares de los organismos oficiales a los cuales se ha de solicitar el permiso de
cruzamiento. La Gua Tcnica sobre separaciones entre lneas de energa elctrica y
otras instalaciones u obstculos, referencia NGZ00300.doc, recoge estas
consideraciones.
Es conveniente realizar distintos tanteos, desplazando ortogonalmente la parbola para
conseguir que los apoyos resultantes sean correctos.
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LINEAS AEREAS DE MEDIA
TENSION
Hoja 40 de 40
11.3 Distancia entre los conductores, sus accesorios en tensin y el apoyo
La distancia, en metros, no ser inferior a
0,1 + U/150
con un mnimo de 0,2 metros
12 DOCUMENTACION ASOCIADA
Para ms informacin sobre aspectos concretos se ha generado la siguiente
documentacin que puede consultarse:
AMD00200.DOC Mtodos de medida de flechas en las lneas areas de MT
AMD00300.DOC Metodologa de construccin de lneas areas de MT
AMZ00100.DOC Control de calidad de la construccin de lneas areas de MT
NGZ00300.DOC Gua tcnica sobre separaciones entre lneas de energa elctrica y
otras instalaciones u obstculos
AGD00100.DOC Gua tcnica sobre protecciones contra sobretensiones en las
instalaciones de MT
NORMA GE AND001 Apoyos de perfiles metlicos para lneas hasta 36 kV
NORMA GE AND002 Postes de hormign armado vibrado
NORMA GE AND003 Postes de madera para lneas areas hasta 36 kV
NORMA GE AND004 Apoyos de chapa metlica para lneas areas hasta 36 kV
NORMA GE AND009 Herrajes y accesorios para conductores desnudos en lneas MT
NORMA GE AND010 Conductores desnudos para lneas areas hasta 36 kV
NORMA GE AND009 Herrajes y accesorios para conductores desnudos en lneas MT
NORMA GE AND007 Cortocircuitos fusibles de expulsin seccionadores hasta 36 kV
NORMA GE AND008 Aisladores de vidrio para lneas areas de MT
NORMA GE AND012 Aisladores de compuestos para lneas areas de MT
NORMA GE AND014 Brazos aislantes de compuestos para lneas areas de MT