Control de Riesgos en

Obras de Construccin
Construccin de Tneles
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INDICE
1. Generalidades
2. Mtodos de Trabajo
3. Prevencin y Control de Riesgos de la Construccin en Subsuelo
4. Prevencin y Control de Riesgos de la Construccin en Rocas
5. Prevencin y Control de Riesgos en Faenas
5. 1. Seguri dad en General
5. 2. Personal
5. 3. El ementos de Protecci n Personal
5. 4. Sani dad
6. Prevencin y Control de Incendios
7. Prevencin y Control de Riesgos Elctricos
7. 1. General i dades
7. 2. Personal Autori zado
7. 3. Desconexi n de l a corri ente
7. 4. Puesta a Tierra
7. 5. Conduct or es
8. Iluminacin
9. Comunicaciones
10. Ventilacin
11. Prevencin y Control de Riesgos en el Uso de Explosivos.
11. 1. General i dades
11. 2. Perforacin y Carga de Barrenos
11. 3. At r aque
11. 4. Inspecciones Antes y Despus de la voladura
11. 5. Acuadur a
11. 6. Al macenaj e
12. Transporte
13. Planes para Acciones de Emergencia
14. Primeros Auxilios
15. Mantencin y Conservacin de Tneles
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Los tnel es, normal mente son construdos para l a mi nera, proyectos
hidroelctricos, proyectos de riego, carreteras, vas ferreas, etc., y varian en su
l ongi tud desde al gunos metros hasta ki l metros y en secci n desde al rededor
de 1m
2
hasta unos 100 m
2
.
Este manual , sl o se referi r a l os ri esgos mas comunes asoci ados a l a
construcci n de tnel es para carreteras.
Los pri nci pal es ri esgos de acci dentes durante l a construcci n de un tnel se
producen al encontrar condi ci ones del suel o i mprevi stas, como por ej empl o :
arrastres debido a corrientes de aguas excesivas donde el tratamiento del suelo
resulta inadecuado; inundaciones al encontrar fisuras acuferas o al desmoronarse
los muros; compresiones y dilataciones del suelo, y los efectos de la dilatacin;
como tambin por causas como: prdida de aire generalizada mientras se trabaja
en el ai re compri mi do; expl osi n al encontrar gases i nfl amabl es; el uso de
tcni cas de construcci n de tnel es en roca de suel os poco resi stentes;
manufactura defectuosa; desoxi genaci n ; fuego en ambi ente con ai re
compri mi do, y expl osi ones prematuras y/o ti ros quedados.
1. GENERALIDADES
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Teni endo en consi deraci n que l a mayor proporci n de ri esgos de acci dentes
en estas faenas resul ta de l os encuentros con ti pos de suel os i mprevi stos -
pero no necesari amente i mprevi si bl es - debe obtenerse toda l a i nformaci n
razonable que sea relevante para la construccin de un tnel, antes de que esta
comi ence y durante l a mi sma.
Para comprender mej or l os probl emas que surgen al construi r un tnel , es
necesari o real i zar estudi os teri cos y anal ti cos; se construyen tnel es
experi mental es y se estudi a su comportami ento, o se real i zan experi mentos a
escala natural en tneles de trabajo.
Es i ndi spensabl e el conoci mi ento de : geol oga, hi drogeol oga, estructuras y
servicios existentes, otros trabajos anteriores realizados en el rea, perforaciones
de sondeo, i nvesti gaci ones geofsi cas, topografa y medi ci ones de superfi ci e,
medi ci ones subterrneas, medi ci ones estructural es, comprobaci n de aguas
subterrneas, ti empo atmosfri co, i nvesti gaci n de gas y suel o durante l a
const r ucci n.
Las operaciones de excavacin, soporte, consolidacin y revestimiento que se
desarrollan durante la construccin del tnel, entraan riesgos que dependen -
adems de los originados por el tipo de suelo - de los mtodos de avance que
se emplee, derivados del uso de explosivos, dragas, equipos de manipulacin y
transporte de materiales, instalaciones elctricas, sistemas de aire comprimido
y lseres.
El terreno a travs del cual se construye un tnel, puede ser suelto, cohesivo o
muy cohesi vo; puede ser seco, hmedo o saturado y puede estar si tuado a
profundi dades consi derabl es o cerca de l a superfi ci e.
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2. Mtodos de Trabajo
No puede asegurarse, que en la construccin de un tnel se vaya a avanzar
a travs de un nico tipo de suelo a lo largo de toda su longitud, en consecuencia
resultar necesario ms de un mtodo de avance y soporte en la construccin
de un mi smo tnel .
Los mtodos de avance que se uti l i zan en l a excavaci n y soporte del tnel ,
dependen del tipo de suelo y tambin de la longitud del tnel.
Para tneles cortos pueden empl earse mtodos convenci onal es y uso de
expl osi vos; efectuando en estos casos, vol aduras control adas y uni formes.
Para tneles largos, en los que el suelo es duro, o de dureza media, adems
de los mtodos convencionales y uso de explosivos, se suelen emplear mquinas
de horadacin de seccin completa; las cuales a pesar de las modificaciones y
el rediseo a que han sido sometidas para lograr mayor eficiencia, economa y
seguridad - algunas con un alto grado de sofisticacin incluso han sido equipadas
con sistemas de rayo lser para la alineacin horizontal y vertical - an no se ha
di seado una que sea capaz de desenvol verse adecuada y efi cazmente en
todos los tipos de suelo.
Los mtodos de excavacin de tneles que se usan de acuerdo al tipo de suelo
son:
A.- Seccin Completa
Como su nombre lo indica, se extrae de una sola vez toda la seccin, en forma
rpida y sencilla.
El Mtodo de Ataque a plena seccin o Mtodo Ingls:
Se usa principalmente en tneles de pequea seccin (menos de 15 m
2
).
En este mtodo, se extrae cualquiera de los lados hasta la clave, se alzaprima
y se concreta el muro y un cuarto de arco,luego se repiten las mismas opera-
ciones en la otra mitad.
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Como su nombre lo indica, se extrae de una vez toda la seccin, en forma
ms rpida y sencilla.
PRIMERA FASE BOVEDA
SEGUNDA FASE
BANCO PRIMERA PARTE
TABLAS DE
ENCOFRADO
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Este mtodo permite una evacuacin mas rpida de los trabajadores en caso
de derrumbes, i ntoxi caci ones, i ncendi os u otros acci dentes, adems de
presentar l a ventaj a de permi ti r l as vol aduras en una secci n que da a l os
trabaj adores ms espaci o que en l as estrechas gal eras caractersti cas de
otros mtodos. Como se trata de un mtodo esenci al mente mecani zado,
requi ere de menor canti dad de trabaj adores, por l o tanto se mi ni mi zan l as
posi bi l i dades de acci dentes l aboral es.
TERCERA FASE
BANCO SEGUNDA PARTE
TABLAS DE
ENCOFRADO
B.- Frente y Banco
Se usa cuando se trata de secciones mayores a 15 m
2
, y la calidad del suelo
determi nar el mtodo especfi co medi ante el cual se desarrol l ar l a
excavaci n del tnel .
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a. Mtodo de Galera de Clave o mtodo Belga: Consiste en desarrollar el
avance del trabajo en el tnel en dos etapas o en dos partes de la seccin
del tnel , pri mero el avance se real i za en l a mi tad superi or en el sector
denominado frente, que corresponde al medio arco de la parte superior de la
seccin y luego, el trabajo se desarrolla en la parte inferior o banco lo que
permi te remover y extraer el materi al en forma ms rpi da por exi sti r una
gran cara libre por arriba apta para un mejor resultado de la tronadura. Este
mtodo permi te perforar en forma contnua pues mi entras se reti ra l a saca
del banco, se puede continuar laborando en el frente.
Tiene dos variantes correspondientes a si el terreno es bueno o malo.
a1. Caso de terreno bueno: Se ataca el tnel en galera de avance de
pequea seccin en el eje del tnel y en la parte superior. Se concluye esta
galera a nivel de los arranques de la bveda, ensanchando despus a derecha
e i zqui erda para dej ar al descubi erto l a bveda. A medi da que se avanza,
sta se apuntala mediante puntales radiales que se apoyan sobre el banco,
teniendo al final de esta etapa, la forma de una excavacin en semicrculo
correspondiente a la parte superior del galibo del tnel.
Despus se construye l a bveda haci ndol a descansar di rectamente sobre
el suel o o sobre tabl ones l ongi tudi nal es que reparten l as presi ones
dependiendo si el terreno es resistente o es menos bueno. Cuando la bveda
ha endurecido, se quitan los encofrados y los puntales y la bveda protege a
la obra durante las operaciones siguientes.
Los pri nci pal es mtodos que se empl ean actual mente son:
ENTIBACION Y CONSTRUCCION
DE LA BOVEDA
DURMIENTES DE
REPARTICION
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Se ataca la excavacin en la parte inferior del tnel (banco), excavando una
cuneta central ; l uego se real i za l a excavaci n en el empl azami ento de l os
muros parti endo de l a cuneta haci a l os costados, real i zando excavaci ones
de pequea longitud que se ejecutan alternativamente a derecha e izquierda.
Despus se ejecutan los muros subiendo bajo la bveda ya construda.
a2. Caso de terreno mediocre o malo: Si el terreno es poco resistente y
exige revestimiento, hay que modificar el metodo de excavacin del banco y
de construccin de los muros, para evitar que la bveda sufra asentamientos
durante la construccin de la cuneta y del banco.
2.80 m. 2.80 m. 17.00 m.
DIFERENTES FASES DE LA PERFORACION DE TUNEL
MEDIANTE METODO BELGA PARA TERRENO MALO
1
2
10
Despus de haber excavado baj o l a bveda y de haberl a revesti do como
antes, se excava en zanj a revesti da el empl azami ento de l os muros por
el ementos cortos ej ecutados al ternati vamente a derecha e i zqui erda.
En estas excavaciones se construyen los muros bajo la bveda primeramente,
y despus se quitan los puntales y se excava el banco a plena seccin.
Tambin es posible ejecutar los muros antes que la bveda, para lo que se
excava y apuntala sta construyendo despus los muros en zanjas revestidas.
Despus se construye la bveda y se excava el banco a plena seccin.
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3
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b. Mtodo Italiano: Este mtodo es igual al anterior, pero no se usa el colchn
de ripio.
c. Mtodo de las dos galeras o Mtodo Alemn: Este mtodo se caracteriza
por la conservacin del banco hasta la terminacin de los muros y la bveda.
Este banco sirve de apoyo para todos los apuntalamientos y cimbras y evita
el empleo de andamios de gran luz. Para que el mtodo resulte interesante
es necesario que la seccin del tnel sea bastante grande, superior en principio
a 50 m
2
.
GALERIA DE CLAVE
GALERIAS DE BASE ENSANCHES DE LOS MUROS MUROS
BANCO SOLERA ( EVENTUALMENTE )
EXCAVACION DE LA BOVEDA BOVEDA
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1
1
1
1
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2 2
3
3 3
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5 5
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6
6
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6
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Se atacan dos galeras de base, a derecha e izquierda del tnel. Se ensanchan
despus y se construyen l os muros en terreno mal o apuntal ados contra el
banco.
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Ms atrs, se ataca una galera de coronacin que se ensancha construyendo
l a bveda haci ndol a descansar sobre l os muros ya construdos y sobre
puntal es apoyados en el banco.
Cuando l a bveda ha endureci do, pueden qui tarse todos l os puntal es
excavando el banco. Luego, se ej ecuta l a sol era para compl etar el
revestimiento por franjas de algunos metros de longitud para evitar excavar
compl etamente el banco antes de termi nado el revesti mi ento.
BANCO
TABLAS DE
ENCOFRADO
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d. Mtodo Tnel Piloto: Aqu se ejecuta una galera central de 3x3 mts.
aproxi madamente, denomi nada gal era pi l oto, cuyo obj eti vo es tantear el
terreno y siempre lleva un avance de 30 mts sobre las otras galeras laterales
y as se si gue avanzando. Se extrae l a mari na con carros de cauvi l l es. Es
apropi ado cuando el cerro presenta condi ci ones favorabl es. Requi ere de
mucho personal, es caro, utiliza maquinarias y elementos de trabajo pequeas.
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Cuando el suelo es muy cohesivo, la excavacin altera la circulacin del gas
y el agua y modifica la distribucin de las tensiones. Alrededor de la cavidad,
se libera energa en forma gradual y/o sbitamente, lo que puede ocasionar
desprendi mi ento de rocas, corri mi ento de muros, y provocar el
derrumbami ento de l os soportes temporal es y del revesti mi ento defi ni ti vo;
podra adems haber invasiones de agua y/o explosiones de gases inflamables
o nocivos. El contacto de la tierra con aire o agua procedentes de la superficie,
provoca reacci ones qumi cas que contri buyen a al terar l as fuerzas de l as
rocas, elevar la temperatura y formar compuestos gaseosos inflamables y/o
nocivos para la salud del trabajador.
Para preveni r y control ar estos ri esgos, se preci sa una buena prospecci n
geol gi ca, que debe ser an ms compl eta si se empl ean mqui nas de
excavacin de tneles de seccin completa, y que debe continuar durante el
perodo de construcci n.
En suelos blandos, holgados, areniscas y cieno, a fin de evitar la prctica de
trabajar en ambiente con aire comprimido, que acarrea riesgos adicionales a
l os trabaj adores, han si do desarrol l adas y se estn uti l i zando tcni cas
alternativas, y se siguen desarrollando y perfeccionando, incluyendo mquinas
de broquel con secci n compl eta asi sti da por l qui do, enl echami ento y, en
aquellos casos en que con el enlechamiento no se consigue la estabilizacin,
con tratamiento criognico mediante el uso de nitrgeno lquido, con mquinas
que permiten la compensacin de la presin de la tierra, etc.
Para lograr el soporte de las paredes y caras del tnel, podemos mencionar
l os si gui entes mtodos habi tual mente uti l i zados:
Uso de aditivo especial basado en el ltex, que permita aumentar su elas-
ticidad y evitar la rotura de construcciones de hormign convencionales o
reforzadas, que resulta de la transferencia de tensiones a la masa rocosa;
Enlechamiento para suelos de arena pedregosa aluvial o glaciofluviales.
El uso cada vez mas frecuentes de paneles preformados en segmentos de
hormi gn, y
Uso de pernos de anclaje mecnico, pernos de anclaje cementado y pernos
de fri cci n.
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A conti nuaci n se enumeran al gunos probl emas comunes al construi r
tneles en subsuelo de tierra:
Los tneles en subsuelo de tierra, o de tierra y roca se deben entibar y apuntalar
fi rmemente. Los detal l es del enti bado dependern de l as condi ci ones de l a
tierra y quedarn a cargo del ingeniero de la obra. Se debera disponer en la
obra, de una cantidad suficiente de material apropiado para tal fin.
El entibado debera avanzar a la menor distancia posible del frente de ataque
del tnel. No se debera excavar a mas de 60 cms delante de donde acaba la
ent i baci n.
3. Prevencin y Control de
Riesgos en la Construccin de
Tneles en Subsuelo de Tierra
Recomendaciones Generales
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Se debera i nspecci onar una vez por l o menos en cada turno de trabaj o l a
entibacin de los tneles, y adems las paredes y el techo para localizar rocas
u otro material suelto.
Se debera reforzar la entibacin:
Si se observa que alguno de sus elementos se ha deformado.
Cuando se proceda a cambiar alguno de sus elementos.
Cuando se proceda a reti rar el ementos de l a enti baci n se deberan tomar
precauci ones apropi adas para preveni r l os ri esgos de derrumbami ento.
Cuando se vayan a recubri r l as paredes de un tnel con hormi gn, todos l os
elementos de la entibacin deberan permanecer en su sitio hasta que puedan
retirarse sin peligro alguno.
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Las hormigoneras descargan a menudo el material a alta velocidad. La abertura
de descarga debe asegurarse y protegerse, y asegurar bi en todos l os puntos
de las tuberas de alimentacin. No debe permitirse que ninguna persona trabaje
en las proximidades de una caera o manguera de descarga de alta velocidad.
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Las mezcl as de l os
enlechados que se usan en
el hormi gonado, conti enen
sustanci as que pueden
afectar a la piel y los ojos.
Son esenci al es l as
protecci ones adecuadas
de vesti r para proteger l a
pi el , l as protecci ones
ocul ares, como tambi n l a
respecti va protecci n
respi ratori a.
El estanque de aire comprimido, al ser un recipiente envasado a presin, debe
ser operado nicamente por un trabajador calificado. La mquina debe limpiarse
inmediatamente despus de su uso y debe realizarse su mantencin en forma
peri di ca.
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En todos l os casos deben determi narse l as caractersti cas qumi cas de l os
enlechados utilizados y deben tomarse las medidas oportunas. Algunos de los
riesgos que deben evitarse son los siguientes:
contaminacin y dao de la superficie ocasionada por derramamiento y vertido
de desechos;
contaminacin de las aguas subterrneas por transferencia del estrato tratado;
riesgos a personas que manejan los materiales durante y despus de la mezcla,
incluyendo los riesgos creados por el reventn de los tubos y mangueras;
toxicidad de algunos enlechados especiales, que incrementan los riesgos de
manej o y hacen necesari o extremar l as precauci ones, i ncl uyendo el
abasteci mi ento de ropas de protecci n y medi das compl etas de l i mpi eza.
Debe tenerse una especial consideracin en suelos suceptibles a las heladas,
ya que pueden producirse levantamientos del suelo ocasionados por la expansin
del agua al congelarse. Esta situacin puede ser un riesgo para las estructuras
de suj eci n.
Se deberan tomar precauci ones apropi adas para reduci r l o mas posi bl e l a
formacin y propagacin de polvo en el ambiente, particularmente para impedir
la formacin o asegurar la eliminacin de polvo de slice formado por partculas
de menos de 5 micrones. El polvo en suspensin en el aire se debera precipitar,
filtrar o evacuar al exterior.
Debera eliminarse el polvo lo mas cerca posible de su punto de formacin.
Una persona competente debera proceder, a intervalos convenientes, a realizar
un anlisis de muestras del aire para determinar la concentracin de polvo.
Los escombros, resi duos y materi al no uti l i zabl e deben ser reti rados constan-
temente, las pistas, el drenaje e iluminacin deben mantenerse en buen estado,
y adecuar zonas de paso seguras.
Los escombros se deberan mojar suficientemente durante su carga, transporte
y descarga en el subsuelo, y limpiar con regularidad los que se esparzan durante
el transporte.
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Cuando se usen mquinas excavadoras de suelos blandos, se deben poner en
prcti ca medi das de precauci n que aseguren que l a mqui na no arrancar
mientras haya trabajadores en la pared de excavacin.
Debera col ocarse un di sposi ti vo de bl oqueo y desi gnar a una persona
competente para segurar que l a mqui na est deteni da, hasta que se haya
comprobado l a sal i da de todo aquel que haya entrado.
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Recomendaciones Generales
4. Prevencin y Control de Riesgos
en la Construccin de Tneles
en roca
Se deben observar todas l as recomendaci ones seal adas para l a
construcci n de tnel es en subsuel o de ti erra, adems de l as que i ndi can a
cont i nuaci n:
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Cuando se efecten trabajos de perforacin en la roca, se deberan retirar los
bloques de piedra inestables a fin de prevenir los riesgos de desprendimiento, y
si no fuera posible hacerlo, debera instalar un toldo o una pantalla de proteccin
por encima de los lugares de trabajo.
Las plataformas de operacin altas deberan estar provistas de:
medios de acceso seguros;
barandillas y plintos
medi os apropi ados para guardar l os barrenos, por ej empl o, tabl eros con
ganchos o caj as.
Se pueden uti l i zar pernos para asegurar l os tramos rel ati vamente maci zos de
roca; l a roca despedazada y l a ti erra, pudi eran requeri r arri ostrami ento y
apunt al ami ent o.
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Los encargados de real i zar faenas de perforaci n, deberan l l evar gafas
protectoras y guantes gruesos.
Cuando la perforacin de la roca se haga en seco, debera preveer un sistema
eficaz para aspirar y recoger el polvo.
Cuando la perforacin en la roca se haga con inyeccin de agua, la perforadora
debera ser de un tipo tal que no pueda funcionar si no llega el agua.
En la perforacin con inyeccin de agua, esta debera penetrar hasta el fondo
del orificio en cantidad y con la presin suficiente para neutralizar el polvo.
Las perforadoras neu-
mticas con inyeccin
central de agua debe-
ran ser de un tipo tal
que no penetre aire en
el canal de i nyecci n
del barreno.
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5. Prevencin y Control de Riesgos
en Faenas
La construccin de tneles es una de las operaciones mas riesgosas de la
const r ucci n.
Generalmente en estas faenas se usan explosivos y maquinaria pesada, adems
de un gran nmero de operarios que tienen que trabajar en espacios reducidos,
con pi sos moj ados y resbal adi zos, con l uz arti fi ci al , expuestos a ri esgos de
acci dentes por desprendi mi entos de rocas, i nhal aci n de ai re i mpuro, gases
txi cos, pol vos, rui dos, etc.
5.1. Seguridad General en las Operaciones
Los trabaj os subterrneos deberan l l evarse a cabo de acuerdo con pl anes
aprobados por l a autori dad competente.
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En todas l as obras subterrneas
deberan efectuarse, al menos una vez
por semana, i nspecci ones deteni das
de la maquinaria, equipos, armazones,
ventilacin, vas de circulacin, medios
de salida, almacenes, instalaciones de
asistencia mdica y sanitaria y lugares
de trabaj o.
La construcci n de tnel es requi ere de supervi si n de personas
competentes y con experiencia. Se debe planificar con anticipacin un programa
de seguridad efectivo y fcil de ponerse en prctica, que se seguir rigurosamente
durante l as operaci ones.
Se deben ensear a l os trabaj adores l as regl as de seguri dad y exi gi r que l as
observen en todo momento.
Todos los lugares subterrneos donde haya personas trabajando, deberan ser
objeto de inspeccin, por lo menos, una vez en cada turno de trabajo.
Los lugares donde trabaje una persona sola deberan ser objeto de inspeccin,
por lo menos dos veces en cada turno de trabajo.
Se deberan evacuar todos los trabajadores ocupados en una obra subterrnea:
en caso de falla en la ventilacin
si existe un peligro inminente,por ejemplo de derrumbes, inundaciones, explo-
siones, incendio, emanaciones de gas u otro riesgo grave que exponga
seriamente la integridad fsica de los trabajadores.
5.2 Personal
26
Se deberan efectuar estudios de las reales necesidades de elementos de
protecci n personal para cada puesto de trabaj o, en rel aci n a l os ri esgos
efecti vos a que estn expuestos l os trabaj adores. No obstante, de no exi sti r
este estudi o, se debera exi gi r que cuando trabaj en en tnel es, l os operari os
usen ademas de casco y zapatos de seguri dad, botas y ropas i mpermeabl es
en aquel l as obras subterrneas donde haya mucha humedad y protectores
para l a vi sta, respi ratori os y audi ti vos en aquel l as faenas con proyecci n de
partculas, emanaciones de polvo y ruido ambiental.
5.3. Equipo de Proteccin Personal
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El uso de los elementos de proteccin
personal ( casco, zapatos de seguri dad,
botas, ropa i mpermeabl e,chaqueta o
arns refl ectante, l mpara de seguri dad,
etc) previene de los riesgos efectivos a
que estn expuestos l os trabaj adores.
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Se debera revisar en forma peridica el estado de los elementos de proteccin
personal y verificar su uso por parte de los trabajadores.
Los artculos de primeros auxilios , as como tambin los respiradores autgenos,
las lmparas de seguridad y los detectores de gases, se deben tener en lugares
de fci l acceso, adems que se debe i nstrui r a todos l os trabaj adores de l a
ubi caci n de estos l ugares.
5.4. Sanidad y Agua Potable
Se deben instalar servicios sanitarios. Se pueden utilizar sanitarios secos,
de agua, qumicos o carros sanitarios. (Decreto 745).
Se debern l i mpi ar l os sani tari os di ari amente y ser responsabi l i dad del
empleador mantenerlos protegidos del ingreso de vectores de inters sanitario,
del estado de funci onami ento y con regul ari dad sumi ni strar desi nfectantes y
desodorantes. Si no es factible instalar los sanitarios cerca del frente de trabajo,
se debern instalar servicios convencionales afuera, en la superficie.
Se deber contar, i ndi vi dual o col ecti vamente, con agua potabl e desti nada al
consumo humano y necesi dades bsi cas de hi gi ene y aseo personal .
Para el sumi ni stro de agua potabl e,se recomi enda el uso de reci pi entes con
gabinete protector y vasos desechables, o a travs de bebederos porttiles. Se
tendrn pastillas de sal junto al agua potable y se fomentar su consumo. Los
bebederos y los recipientes de agua potable se esterilizarn todos los das.
Agua
Potable
C
L
O
REX
J
A
B
O
N
D
etergente
aseo
Baos
29
6. Prevencin y Control de
incendios
Se debera i nstrur y capaci tar personal en l a prevenci n y combate de
incendios, y todo el personal que desarrolla labores en el tnel, debera estar
advertido de las acciones a desarrollar en caso de producirse un siniestro. Los
equipos de extincin y cuadrillas entrenadas en la extincin de incendios deben
estar di sponi bl es en todo momento.
Se debera contar con un procedimiento bien estudiado y escrito de evacuacin
de personal del tnel en caso de i ncendi o, adems de di sponer de personal
capacitado para dirigir la evacuacin y cuadrillas de rescate.
Sealtica bsica a utilizar en la Prevencin y Control de incendios.
DE EXTINCION DE INCENDIOS
EQUIPOS
DE EXTINCION DE INCENDIOS
EQUIPOS
EN CASO DE INCENDIO
NO USAR
SALIDA
EQUIPOS DE
EXTINCION DE INCENDIOS 19/91
SOBRE RUEDAS
EXTINTOR
1/97
SALIDA
RED SECA
EXTINTOR
RED ELECTRICA INERTE
ENTRADA
RED SECA
HUMEDA
RED
SALIDA
24/91 23/91 22/91
20/91 7/91
30
A excepcin del marco de superficie, no se debera instalar ninguna estructura
combustible en la entrada del tnel.
Se deberan mantener l i mpi os de toda cl ase de desechos combusti bl es e
i nfl amabl es, l os brocal es y accesos a superfi ci e, tal l eres y dems l ugares de
t rabaj o.
No se debera edificar ninguna construccin combustible, como por ejemplo un
local de almacenamiento, a menos de 30 mts. de la entrada del tnel o de los
locales donde se encuentren los ventiladores.
En todas las obras se debera disponer de un equipo apropiado de extincin de
incendio, adems, de tener conexiones para mangueras y mangueras de longitud
suficientes, como tambin instalarse en todo el tnel, los equipos extintores
de i ncendi o portti l es necesari os y apropi ados segn l as caractersti cas y
dimensiones de las faenas,los cuales se situarn en lugares de fcil acceso y
bi en seal i zados.
Construccin para almacenaje de materiales combustibles.
I
N
F
L
A
M
A
B
L
E
31
Se deberan tomar l as precauci ones necesari as para que, en caso de escape
de los recipientes que los contienen, los lquidos inflamables no puedan llegar a
una distancia inferior a 30 mts de la entrada de un tnel.
Los residuos de madera, la madera inservible y los restos de materiales que ya
se han ocupado, deberan evacuarse rapi damente de l a obra, al i gual que se
debera prohibir la acumulacin de desechos combustibles de cualquier tipo.
En los lugares donde se almacena madera u otros elementos combustibles, se
debe i nstal ar si stemas de exti nci n de i ncendi o por agua y probar frecuente-
mente las tuberas de agua contra incendio, para cerciorarse que estn en buen
est ado.
Sal vo si no exi ste ri esgo al guno de i ncendi o o expl osi n, en ni nguna obra
debera haber llamas descubiertas ni estar permitido fumar, ni introducir al tnel
fsforos, encendedores, l mparas descubi ertas u otros arti cul os capaces de
produci r un i ncendi o y/o expl osi n.
No se deberan utilizar motores de gasolina, salvo en las condiciones que estipule
l a autori dad competente.
En toda maqui nari a o equi po i nstal ado, operado o manteni do en el tnel , se
deben preveni r cal entami entos pel i grosos.
Donde se efecten trabajos de soldadura u oxicorte deber existir:
Pantallas antideflagrantes para proteger los elementos de entibiacin de madera
y dems armazones o materi al es combusti bl es.
Se debera disponer de extintores apropiados al alcance de la mano;
Todos l os materi al es combusti bl es se debern al macenar en una construcci n
destinada para este fin, situada a una distancia mnima de 30 mts de la entrada
del tnel; solo se almacenar abastecimiento de combustible para un da en el
i nteri or del tnel , en reci pi entes bl i ndados, debi damente i denti fi cados y
prot egi dos.
32
Se debera mantener una vigilancia
constante para preveni r todo ri esgo
de i ncendi o.
No se debe comenzar con l os
trabajos de soldadura hasta despus
que se haya humedeci do a fondo el
l ugar; una vez termi nados estos y
antes de abandonar el trabajo, el rea
debe humedecerse nuevamente y
mantenerse baj o i nspecci n al rede-
dor de 8 horas.
33
Sealtica de
Prevencin de
Incendios utilizada en
obras de construccin
que utilicen elementos
combustibles altamen-
te inflamables.
P
E
L
I
G
R
O
I
N
C
E
N
D
I
O
SALIDA
DE EMERGENCIA PRIMEROS AUXILIOS
BOTIQUIN
34
La electricidad presenta un riesgo particular en los trabajos subterrneos,
especialmente donde hay niveles altos de humedad o atmsferas con gas.
7.1. Disposiciones Generales
7. Prevencin y Control de Riesgos
Elctricos
La i nstal aci n el ctri ca debe ser del ti po adecuado y estar conveni entemente
instalada, no utilizando el material o equipo elctrico en tensiones ms elevadas,
ni sometindola a corrientes mas intensas que las indicadas por el fabricante, y
debiendo estar adems, protegida contra sobrecargas y correctamente aislada.
Las instalaciones y equipos elctricos usados en las faenas de construccin de
tnel es deben cumpl i r l as normas naci onal es establ eci das por l a
Superi ntendenci a de El ectri ci dad y Combusti bl es u organi smo asi gnado segn
D.F.L. N 1 del 13 de septiembre de 1982 y sus modificaciones posteriores.
BODEGA
TALLER
TALLER PR
OFICINA
PELIGRO ELECTRICIDAD
35
En cada l ocal especi al mente desti nado a contener equi pos o i nstal aci ones
el ctri cas energi zadas, debe mantenerse di sponi bl e un di agrama uni l i neal de
circuitos elctricos que le son propios.
Los i nterruptores de al i mentaci n pri nci pal es deberan estar eti quetados para
mostrar que uni dades control an.
Todas las cubiertas o cajas que contengan circuitos elctricos, transformadores
o interruptores deben ser puestos a tierra.
Los motores el ctri cos, generadores y control es deben ser bl i ndados para
evi tar l a entrada de pol vo y agua. Igual mente, l os portal mparas deben ser
estancos al agua.
Deberan exhi bi rse donde sea necesari o, fi j ndose en l ugares apropi ados, l os
siguientes avisos con advertencias en instrucciones en forma de letreros:
Un aviso que prohiba, a toda persona no autorizada, entrar en locales espe-
cialmente destinados a contener equipos o instalaciones elctricas energi-
zadas.
36
Un aviso que prohiba, a toda persona no facultada por la Administracin de la
faena, operar o i nterveni r l os aparatos el ctri cos o cual qui er el emento de l a
i nstal aci n.
Un avi so que seal e l as i nstruci ones sobre l os procedi mi entos a segui r en
caso de incendio en los recintos en que se encuentren aparatos elctricos.
Un aviso que indique la persona a quin se debe notificar cualquier accidente
o aconteci mi ento pel i groso de ori gen el ctri co, y l a manera de comuni carse
con ella.
7.2. Personal autorizado
La admi ni straci n debera desi gnar a una persona cal i fi cada como
encargada de desarrol l ar l a mantenci n o l a reparaci n de l os equi pos e
instalaciones elctricas y de llevar actualizado un registro de estos servicios y
del personal autori zado.
Ninguna persona debera instalar, operar, ajustar, reparar, examinar o trabajar
en instalaciones o equipos elctricos, sin haber sido instruda y autorizada por
l a Admi ni straci n.
Las personas encargadas de l a operaci n de equi pos mvi l es o de mqui nas
portti l es el ctri cas deben:
desconectar el equipo o la mquina despus de dejar de operarlos y antes de
abandonarl os; y
en caso de desperfecto, cerciorarse que se ha cortado la corriente de ali-
mentacin del equipo o de la mquina, antes de abandonarlos para que
sean reparados.
37
Se deberan instalar equipos de corte que permitan poner fuera de ten-
si n si mul taneamente todas l as i nstal aci ones subterrneas; estos aparatos
deber an:
encontrarse en la superficie;
ser accesibles solamente a las personas autorizadas; y
confiarse a una persona competente autorizada para accionarlos.
7.3. Desconexin de la corriente en
la superficie
Desconexin de la corriente en el subsuelo
Se deberan instalar aparatos de corte eficaces en el principio de cada circuito
el ctri co subterrneo.
Cuando la tensin sea superior a la tensin extrabaja, se deberan conectar
a tierra los siguientes elementos:
el blindaje y el revestimiento metlico de los cables;
l os el ementos metl i cos externos de aparatos el ctri cos tal es como genera-
dores, transformadores y motores, que generalmente no estn bajo tensin; y
los elementos metlicos situados a proximidad inmediata de conductores bajo
t ensi n
Las instalaciones de puesta a tierra, deberan disponerse de tal manera que no
pueda ori gi narse una di ferenci a pel i grosa de potenci al , entre l os el ementos
conectados a tierra y esta misma.
La continuidad y resistencia de los sistemas de tierra, deben ser comprobados
i nmedi atamente despus de l a i nstal aci n y al menos mensual mente desde
ent onces.
7.4. Puesta a tierra
38
En caso necesario, se deberan instalar en la superficie pararrayos adecuados
para proteger las instalaciones subterrneas contra toda tensin excesiva debida
a el ectri ci dad atmosfri ca.
7.5. Conductores
Las l neas de el ectri ci dad deben estar bi en separadas o ai sl adas de l as
lneas de agua, lneas telefnicas y conducciones de aire.
La envoltura de los cables debera ser de un material tal que no favorezca la
propagaci n del fuego.
Los cables deberan estar bien aislados, especialmente en sus conexiones.
39
En los cables blindados, la envoltura metlica:
no debera presentar ninguna solucin de continuidad elctrica en toda su
l ongi t ud;
debera estar conectada a tierra;
en caso necesario, debera estar eficazmente protegida contra la corrosin; y
no debera ser utilizada como conductor activo.
Se deberan col ocar y asegurar l os cabl es de manera que se l es d l a mayor
protecci n posi bl e contra todo dao de ori gen mecni co, en parti cul ar contra
los daos que puedan provocar su propio peso, su flexin o torsin, la circulacin
o los movimientos del terreno.
Los soportes de los cables deberan:
tener una resistencia mecnica suficiente;
permitir el deslizamiento del cable si se somete a un esfuerzo anormal de
tracci n; y
estar colocados a intervalos bastante aproximados para impedir curvaturas
peligrosas del cable.
No se deberan sostener los conductores elctricos por medio de clavos, puntas,
tuberas u otros soportes i mprovi sados.
40
Se proporcionar iluminacin elctrica, en cantidad y calidad suficiente,
para permitir el paso seguro en todas las zonas. Los accesorios debern ser no
metlicos, estancos al polvo y al agua.
8. Iluminacin
Las lmparas fijas utilizadas en el tnel, deberan estar provistas de un globo
resistente de vidrio o de otro material transparente y protegidas con un resguardo.
Los aparatos de al umbrado fi j o, deberan estar ai sl ados conveni entemente en
su estructura externa, de tal forma que permita cambiar la ampolleta o el tubo
sin peligro de choque elctrico.
Si se al i menta l a i nstal aci n medi ante un si stema de l nea de contacto, el
al umbrado debera l i mi tarse a l as secci ones del tnel por donde pase di cha
lnea de contacto y a sus inmediaciones.
La tensin de las lmparas porttiles no deberan exceder de la tensin extrabaja
de seguri dad.
Adems del alumbrado principal, se debera disponer de un alumbrado auxiliar,
que en caso de urgencia, funcione el tiempo suficiente para que los trabajadores
abandonen el lugar sin riesgo alguno.
41
instalarse nicamente en lugares cuya altura libre sea como mnimo de tres
metros; y
estar provi stos de vi dri os desl ustrados.
Todos l os cabl es de el ectri ci dad, deberan tener ai sl ami ento reforzado y estar
colocados con aisladores de tipo aprobado. No se enredarn o amarrarn en
al cayatas, tubos o cual qui er otro gancho provi si onal y se sostendrn en al to
para evitar tropiezos.
Los interruptores debern estar resguardados y cumplir con las caractersticas
y condi ci ones que seal an l as normas para este ti po de el ementos. Todo el
equi po el ctri co, i ncl uyendo l as herrami entas de mano, deber tener una
conexin a tierra permanente y segura.
Los equipos y maquinarias en general deberan estar suficientemente iluminados,
para que puedan distinguirse facilmente los rganos mviles.
Los proyectores deberan:
Se deber tener lmparas y otras luces de emergencia, facilmente disponibles,
en los sitios en que una falla de corriente pueda ser peligrosa.
42
Se debe i nstal ar un tel fono u otro si stema de comuni caci ones, que
garantice la comunicacin permanente entre el frente de trabajo y/o la galera
de avance y la boca del tnel, con extensiones junto a los aparatos ventiladores
y a otros sitios donde se est trabajando.
9. Comunicaciones
43
10. Ventilacin
La atmsfera respirable en el interior del tnel debe ser similar a la de la
calle, pero distintos motivos se asocian al aire que entra al tnel con otros gases,
que l o pueden hacer i rrespi rabl e; esta ci rcunstanci a adversa se combate
mediante una correcta ventilacin, que los diluye y a su vez los ayuda a controlar
el polvo, regula la temperatura y la humedad ambiente.
44
En todas las obras subterrneas de construccin de tneles, la atmsfera debera
purificarse suministrando aire respirable en toda la extensin del tnel, por medio
de una corri ente de ai re que permi ta mantener l as buenas condi ci ones
ambientales de trabajo; en particular se debe lograr:
evitar una elevacin excesiva de la temperatura;
mantener la concentracin de polvo, gases y humos nocivos dentro de lmites
admi si bl es; y
impedir que el contenido en oxgeno de la atmsfera descienda por debajo
del 19,5%.
Debera ser posible en todas las obras subterrneas, invertir la direccin de la
corriente de aire.
Cuando la ventilacin natural sea insuficiente, se debera preveer un sistema de
ventilacin artificial que proporcione un mnimo de 3 metros cbicos de aire por
mi nuto, por trabaj ador.
45
Cuando se proceda a l a vol adura de
barreno:
se debera prever un sistema de venti-
lacin artificial, que asegure la suficiente
cantidad de aire en el frente de ataque;
despus de cada vol adura, se debera
evacuar el polvo del frente de ataque
en l a mayor canti dad posi bl e, medi ante
ventilacin por aspiracin; y
en caso necesario, se debera instalar un
sistema de ventilacin adicional para
eliminar los humos.
monxi do de carbono 0, 01%
bixido de carbono 1, 00%
metano 0, 25%
slfuro de hidrgeno 0, 001%
Si l as pruebas i ndi can que l os gases arri ba ci tados exceden l os l mi tes de
tolerancia, se debe suministrar aire adicional para reducirlos dentro de los lmites.
Los conductos de suministro de aire, deberan ser estancos.
El aire suministrado debera estar exento de toda contaminacin. Se deberan
hacer pruebas frecuentes para buscar gases peligrosos y nocivos. No se deberan
sobrepasar los siguientes lmites:
46
11.1. Disposiciones Generales
La persona que mani pul a expl osi vos, cual qui era que sea su natural eza,
deber contar con l i cenci a vi gente, otorgada por l a autori dad fi scal i zadora
respectiva, de acuerdo con la reglamentacin actual vigente. Sin perjuicio de
las exigencias de conocimientos tcnicos en el uso de los explosivos que exige
la Ley N 17 798 sobre Control de Armas y Explosivos, las empresas debern
capacitar especficamente al personal en el uso de los explosivos usados en la
f aena.
11. Prevencin y Control de
Riesgos en el Uso de Explosivos
Muchos ti pos de expl osi vos se uti l i zan de di versos modos para deshacer
minerales o rocas, bien en la superficie o bajo tierra, para permitir su excavacin.
Los pri nci pal es ti pos de expl osi vos usados son: pl vora negra, expl osi vos
especi al es de seguri dad para uso en mi nas de carbn, expl osi vos de
ni trogl i ceri na, di nami tas, oxgeno l qui do, mezcl as de ni trato amni co/ fuel oi l
(ANFO), bien en polvo o en forma pastosa.
Los principales accesorios son: mecha de seguridad (que tienen una velocidad
regular de encendido), detonadores simples, detonadores elctricos instantneos
o retardados, rels de detonacin, mechas de detonacin (no se queman sino
que detonan a al ta vel oci dad), cordel de i gni ci n y conexi adores expl osores
(aparatos o mquinas provocadoras de la explosin), comprobadores de circuito,
cabl es de conexi n, acti vadores del detonador e i gni dores de mecha.
Voladuras y pegas: Corresponde al proceso de fragmentar o desgarrar
materi al es sl i dos, tal es como rocas, ti erra o mampostera por medi o de
una carga expl osi va. La secuenci a normal consi ste en barrenar un
conducto, i nsertar una carga expl osi va, cubri rl a con un materi al denso
para evitar la disipacin y provocar la explosin por medio de un detonador
o una mecha.
47
Se deber llevar a los frentes de trabajo solamente la cantidad de explosivos,
detonantes y guas necesari os para el di sparo, y esto deber hacerse en el
momento de cargar l os ti ros.
Los explosivos no podrn ser llevados a los frentes de trabajo sino en forma de
cartuchos, en envases cerrados, dentro de cajas de madera, aluminio o envase
ori gi nal . Cada caj a contendr sl o una cl ase de expl osi vo y l as l mparas de
llama abierta o fuego se mantendrn lejos de estas cajas, las que se debern
proteger adems, de cadas de rocas, de expl osi ones de ti ros o de choques
vi ol entos.
Todo vehculo que se use en el transporte de explosivos deber ser autorizado
por el organismo fiscalizador correspondiente; dicho vehculo podr transportar
detonadores o explosivos indistintamente, pero no conjuntamente. No obstante,
en casos especi al es, l a autori dad respecti va podr autori zar vehcul os que
transporten expl osi vos y detonadores al mi smo ti empo, en comparti mentos
di sti ntos, medi ante separaci n adecuada.
48
Cuando exi sta expl osi vo sobrante, este deber ser devuel to al al macn o a
cajones de devolucin con llave, especialmente diseados y autorizados por la
autori dad fi scal i zadora respecti va.
No se deber proporcionar a los trabajadores dinamita congelada o exudada; y
todo cartucho con cual qui era de estas caractersti cas ser entregado
inmediatamente al supervisor, quien designar a un empleado especializado en
la materia para que lo destruya conforme a la reglamentacin establecida.
En las obras subterrneas slo debera permitirse la pega elctrica.
Los circuitos de voladura mediante pega elctrica deberan ser independientes
del circuito de energa elctrica o de alumbrado o de cualquier otro circuito.
Se deberan veri fi car l os ci rcui tos de vol adura antes de i ncorporar l os
det onador es.
No se debera instalar ningn otro circuito elctrico en el mismo lado del tnel
donde haya un circuito de voladura.
Antes de proceder a la pega se deberan poner fuera de tensin todos los circuitos
elctricos, salvo el de la voladura, hasta una distancia suficiente del punto de la
pega.
El al umbrado requeri do para proceder al atacado de barrenos, debera
asegurarse excl usi vamente con l mparas de pi l a apropi adas.
Despus de cada voladura deberan inspeccionarse las paredes y el techo, y se
deberan retirar los bloques de piedra inestables.
Se deberan tomar todas la precauciones posibles para evitar la contaminacin
por polvos en los trabajadores.
Se deberan tomar l as precauci ones necesari as para avi sar a l os equi pos de
voladura ante la inminencia de una tormenta elctrica, cuando est escarchando
o nevando e i nterrumpi r de i nmedi ato l os preparati vos y l as operaci ones de
vol adura.
Todos los trabajadores deben salir del tnel antes de la voladura.
49
Las cpsul as expl osi vas , mechas de seguri dad, cabl es el ctri cos y dems
materiales de voladura deberan ajustarse a las disposiciones de los reglamentos
y normas nacionales u otras reglamentaciones oficiales.
No se debera sacar l a di nami ta de su envase ori gi nal hasta el momento de
cargarla en los orificios de barreno.
En barrenos moj ados podran uti l i zarse mechas, cpsul as de pega el ctri ca o
cpsul as atacadas debi damente a l a mecha de seguri dad.
En la voladura bajo el agua deberan utilizarse mechas detonantes o cpsulas
de pega el ctri ca.
En l o posi bl e, l a vol adura debera efectuarse fuera de l as horas de trabaj o o
despus de haber si do i nterrumpi do ste.
Siempre que sea posible, la voladura en la superficie debera efectuarse a la luz
del da.
Si fuera necesari o efectuar vol aduras en l a obscuri dad, se deberan i l umi nar
adecuadamente con luz artificial los caminos y pistas.
Si las operaciones de voladura pudieran entraar peligro para los trabajadores
de otra empresa:
las dos empresas deberan ponerse de acuerdo sobre la hora de la voladura;
no se debera proceder a la voladura sin avisar previamente a la otra empresa
y sin que esta haya confirmado el aviso.
No se deberan dej ar si n vi gi l anci a barrenos cargados al termi nar el turno de
t rabaj o.
En el momento oportuno antes del avi so fi nal de vol adura, l os trabaj adores
deberan ponerse al abrigo en lugares seguros previamente fijados.
Un minuto antes de la voladura se debera dar una seal audible e inconfundible;
despus de efectuada la voladura, una vez que la persona responsable se haya
El dinamitero y el supervisor de turno sern los ltimos en abandonar el tnel.
50
Los vagones y otras pl ataformas para barrenar (Jumbos), se deben
disear y construir con las consideraciones de seguridad necesarias que permitan
proporci onar condi ci ones seguras de trabaj o.
11.2. Perforacin y Carga de Barrenos.
Se deberan apostar vigas alrededor de la zona de operaciones;
Se deberan desplegar banderines de aviso; y
Se deberan fijar avisos bien visibles en diferentes puntos alrededor de la zona
de operaci ones.
En los avisos del inciso anterior se debera indicar:
que se estn empleando explosivos;
las seales acsticas utilizadas antes de proceder a la voladura y despus de
pasado el peligro y el momento en que se darn;
cuales son los banderines de aviso utilizados, incluido el bandern de fin de
pel i gro.
El di nami tero y el supervi sor de turno, deben ser l as pri meras personas que
entren al tnel despus de la explosin. Se har una inspeccin cuidadosa del
frente y del derrumbe para buscar aguj eros en el ni vel del corte y barrenos
cebados.
cerciorado de que no hay peligro, debera darse una seal acstica distinta de
fin de peligro.
Con el objeto de impedir la entrada de personas en la zona peligrosa mientras
se efectuan trabajos de voladura:
51
El barrenado con inyeccin de agua (barreno hmedo), se deber preferir siempre
que sea posi bl e, porque se desprende una menor canti dad de pol vo.
Las herrami entas se deben conservar si empre en buenas condi ci ones de
operacin y siempre se usarn las brocas adecuadas. Las mangueras neumticas
y l as conexi ones se deben proteger contra daos.
Antes de cargar un barreno, l os trabaj adores que no estn ocupados en l as
operaciones de voladura, deberan retirarse a un lugar seguro.
No se debera permitir fumar, ni que haya llamas abiertas en la zona de carga de
barreno.
En la voladura subterrnea, la carga de explosivos debera consistir:
en un solo cartucho; o
en una hilera de cartuchos conectados entre s o una mecha detonante.
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Las cpsul as de vol adura deberan ser atacadas medi ante un di sposi ti vo
autorizado en las minas o permitido por la autoridad competente.
No se deberan plegar con los dientes la cpsulas de voladura.
Cuando se proceda a l a pega de cartuchos de pl vora negra con mecha, el
cartucho conectado a la mecha debera ser el ltimo que se cargue.
Se deberan verificar los barrenos con un atacador de madera u otro dispositivo
anlogo para asegurarse que si puede introducirse en ellos la carga sin riesgo
al guno.
En l a vol adura subterrnea con detonador:
se deberan volar las cargas utilizando un solo cartucho con cebo y un deto-
nador; y
debera colocarse el detonador en un extremo de la carga.
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Los ori fi ci os perforados o practi cados con un expl osi vo no deberan cargarse
hasta que:
estn suficientemente fros;
no haya en ellos fragmentos metlicos ardientes u otras materias que continen
ardi endo o rescol dos;
se haya limpiado insuflando aire comprimido o por otros medios eficaces.
Los tubos de soplado para la limpieza de los orificios de barreno deberan ser
de un materi al que no produzca chi spas.
Los orificios deberan tener la anchura suficiente en toda su profundidad para
poder i ntroduci r faci l mente l os cartuchos.
No se debera practicar ningn orificio de barreno en otros barrenos, en mechazos
o en huecos.
No se debera practicar ningn orificio de barreno con un explosivo a distancias
menores de 7,6 mtrs, de otros barrenos ya cargados.
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11.3. Atracado
A menos que sea absolutamente necesario, no se debe retirar la dinamita
de los cartuchos, pero si se hace, la dinamita suelta no se debe atracar.
El material de atracado no debera contener elementos duros tales como piedras.
No se debera ahondar ningn orificio de barreno que haya contenido previamente
expl osi vos.
Cuando se haga l a vol adura en un l ugar donde haya agua o ci dos, debera
uti l i zarse una mecha de seguri dad con funda de pl sti co o, si el l o no fuera
posible, una mecha envuelta en cinta.
No se deberan embutir los explosivos en los barrenos a la fuerza, como tampoco,
los detonadores en la dinamita.
No se debera manipular con brusquedad, hender, ni deformar los cebos.
Para cargar plvora suelta en un barreno, debera utilizarse un embudo de material
que no produzca chi spas.
Una vez cargado el barreno, se deberan l l evar al al macn el expl osi vo y l os
detonadores sobrantes.
Cuando se utilicen detonadores de retardo, el cartucho cebado debera colocarse
en el fondo del barreno.
No se debera desatacar un barreno cargado, a menos que haya habi do un
mechazo.
Cuando se utilicen palos u otros objetos para cargar los barrenos, dichos objetos
deberan ser de madera o de otro material adecuado que no produzca chispas.
Siempre se debe tomar en consideracin las recomendaciones del fabricante al
seleccionar la clase y calidad del explosivo y el tipo de detonador; en todos los
casos se debe usar el expl osi vo de fuerza adecuado, en l a canti dad mni ma
efectiva para el fin.
55
11.4. Inspecciones antes y despus de una
voladura
Antes de la voladura
Los atracadores deberan ser de madera o de otro materi al apropi ado que no
produzca chi spas.
Se deberan atracar las cargas con suavidad.
No se deberan atracar los cebos.
Se deberan rellenar los barrenos con una capa de suficiente espesor de arena,
tierra, arcilla u otro material incombustible apropiado.
Se debera procurar que no se ensortijen, ni estropeen las mechas o los alambres
de l os detonadores durante el atracado.
No se deberan volar ningn barreno hasta que:
despus de haber avisado debidamente a las personas que se hallen en
peligro, estas se hayan guarecido;
se hayan guardado los explosivos sobrantes en lugar seguro;
la persona responsable haya dado la seal convenida de antemano en caso
que se encuentre cierto nmero de personas en las inmediaciones.
Se deberan volar todos los barrenos lo antes posible despus de cargados.
Todos los barrenos que puedan repercutir entre s, deberan volarse al mismo
ti empo o en rpi da sucesi n.
Todos los barrenos de una misma tanda deberan ser volados simultneamente,
sin perjuicio de que se proceda a la voladura de retardo.
Donde haya peligro de que las rocas vuelen, o donde existan construcciones, o
sistemas de transporte cercanos, se debera recubrir la superficie de voladuras
56
Se debe encender la mecha con un encendedor especial. Si se usan fsforos,
se debe rajar un extremo de la mecha, colocar ah el fsforo y encenderlo con el
abrasivo adecuado. No se debe encender sino hasta que tenga suficiente taca
para impedir que una chispa o la cabeza del cerillo vuele y toque el explosivo.
Nunca se tenga explosivos en la mano al encender la mecha.
Voladura sin barreno
La voladura sin barreno, que recibe diversos nombres segn la localidad, es el
mtodo que se emplea para romper rocas sueltas y peascos, disparando una
carga de dinamita de alta velocidad en la superficie de la roca, sin ms cubrimiento
que unas cuantas paladas de lodo, arena o arcilla. Este mtodo ocasiona un
tremendo golpe de aire y puede provocar quejas en sitios poblados.
con esteras, faj i nas u otros medi os adecuados para i mpedi r l a proyecci n de
f r agment os.
En los barrenos de ms de tres metros de profundidad slo deberan utilizarse
i gni tores el ctri cos o mechas detonantes.
Manj ese l a mecha con cui dado para evi tar daar el forro. En ti empo fro se
debe cal entar l i geramente antes de usar para evi tar que se agri ete el
i mpermeabi l i zante.
Use tramos l argos de mecha, nunca menores de 0,60 mtrs, para que el
di nami tero tenga ti empo de guarecerse.
Encendido de la mecha
No corte la mecha sino hasta que est listo para meterla en la cpsula. Recorte
una o dos pul gadas para asegurar que l a punta est seca. Con una cuchi l l a
limpia y afilada haga un corte recto en la mecha. Coloque la mecha con suavidad
contra la carga del fulminante y evite torcerla una vez colocada.
Las cpsulas deben plegarse nicamente con la herramienta adecuada para el
efecto, y se deben asegurar firmemente a la mecha.
57
Inspeccin despus de la voladura
Inmediatamente despus de la voladura se deben desconectar todos los cables
gua del aparato detonador o de la fuente de corriente, y poner en corto circuito.
Nadie debera volver a la zona de voladura hasta que la persona responsable
haya dado una seal clara indicando que:
se han disipado el humo y los gases;
el dinamitero ha examinado cuidadosamente la zona y comprobado que no
hay mechazos, barrenos volados parcialmente, restos de explosivos ni ninguna
otra causa de peligro.
Despus de una vol adura, se debera l i mpi ar l a zona de todos l os trozos de
pi edra que hayan quedado suel tos y el escombro se desprender del corte
antes de continuar los trabajos.
En la voladura con mecha, si se produce o se teme que se haya producido un
mechazo, nadi e debera regresar a l a zona de vol adura antes de transcurri do
una hora como mnimo o durante el lapso de tiempo que determine la persona
responsabl e.
58
Al extraer un volumen de masa rocosa al interior de un cerro, se produce
un desequilibrio de fuerzas internas en el sector de las caras libres, que quedan
sometidas a fuerzas que no tienen oposicin y convergen hacia el espacio vaco,
provocando grietas, especialmente en el techo, generando rocas sueltas o zonas
dbi l es que pueden sol tarse posteri ormente.
Adems de l a forma y di mensi ones de l a excavaci n y del mtodo empl eado
para desarrollarlo, influyen tambin en esto y facilitan la profundizacin de las
gri etas y el desprendi mi ento de pl anchones, l as caractersti cas propi as de l a
roca (dureza, elasticidad, fallas, etc.) y otros factores como la temperatura, la
humedad ambi ente, presenci a de agua, vi braci ones, etc., que se suman al
debilitamiento de la masa rocosa provocada por el uso de explosivos.
La cada de rocas y de pl anchones podra ocasi onar seri os acci dentes a l os
trabajadores, como as tambin, daos a equipos, maquinarias e instalaciones.
Para preveni r l a ocurrenci a de l a cada de pl anchones o rocas, es necesari o
despus de cada voladura y antes de iniciar cualquier faena, realizar faenas de
acuadura para evi tar l a ocurrenci a de estos acci dentes y sus l amentabl es
consecuenci as.
La acuadura es l a tcni ca que permi te detectar y botar oportunamente l as
rocas sueltas con el fin de evitar que caigan imprevistamente y provoquen lesiones
y daos. Estas operaciones se deberan realizar las veces que sea necesario,
dependi endo de l as condi ci ones del terreno y de l as operaci ones que al l se
real i cen.
Los trabajadores a ocupar en faenas de acuadura, deberan tener una amplia
experi enci a en trabaj os subterrneos, conoci mi ento de l os ri esgos de estas
faenas y l as medi das de control , as como de l as normas y procedi mi entos
sobre acuaduras.
Antes de i ni ci ar l as faenas de acuadura, el supervi sor deber entregar
instrucciones claras y precisas sobre las actividades a realizar, destacando las
medidas de prevencin y el correcto empleo de las herramientas, superficies de
trabajo y uso de los elementos de proteccin personal.
11.5. Acuadura
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Antes de iniciar la acuadura se debera verificar las condiciones de ventilacin,
visibilidad, presencia de humos y gases.
En caso de detectarse humos y/o gases se deber i nformar de i nmedi ato al
supervisor para que se haga una evaluacin y se tomen las medidas preventivas
necesarias para eliminar o controlar el riesgo antes de realizar cualquier faena
de acuadura.
Para iniciar las faenas de acuadura, el trabajador debera ubicarse en un sitio
seguro, acuado, reforzado o forti fi cado y desde al l observar y determi nar l a
zona afectada por el di sparo que deber acuar, evi tando en todo momento
transitar bajo la zona que no est acuada.
El trabaj o de acuadura se deber i ni ci ar parti endo desde l a zona segura,
acuando en avance, para de esta forma quedar siempre ubicado bajo lugares
ya acuados y aproximarse en forma segura hacia el frente de avance. Se debera
acuar en pri mer l ugar el techo, dej ndol o tan l i so como sea posi bl e y l uego
acuar las paredes de la excavacin.
Se debera visualizar el lugar donde caern los planchones, antes de acuarlos,
determinar si existe riesgo de daos para equipos, maquinarias e instalaciones,
y en caso de ser as, tratar de retirarlos o desenergizarlos cuando sea posible.
El trabaj ador deber ubi carse a l a mayor di stanci a posi bl e del punto en que
caer el planchn, por lo que debera contar con una herramienta suficientemente
60
Si no se puede desprender un pl anchn, deber i nformar al supervi sor, qui n
debe adoptar medidas de control por medio del uso de explosivos, fortificacin,
seal i zaci n o ci erre del rea pel i grosa. En ni ngn caso se debe omi ti r esta
si tuaci n, dej ando un pl anchn si n control .
Para acuaduras en altura, no se debe utilizar superficies de trabajo inadecuadas
o improvisadas. Se debera usar andamios o equipos especialmente diseadas
para esta actividad, que permitan al trabajador realizar la acuadura en forma
cmoda, estable y sin riesgos de cadas.
l arga, l a que deber col ocar a un costado de su cuerpo y manej arl a en un
ngul o no mayor de 45 con l a hori zontal , tanto al gol pear l as rocas suel tas
como al pal anquearl as.
Nunca el trabajador deber introducir la herramienta en fondos de tiro, en tiros
quedados o con restos de expl osi vos.
El trabaj ador deber ubi carse en terreno fi rme y establ e, manteni endo una
posicin equilibrada con los pies bien apoyados sobre el piso, con un pie ms
adelantando que el otro y permaneciendo atento para retirarse en forma rpida,
hacia la zona ya acuada, en caso de peligro.
Se deber evi tar si empre el uso de barreti l l as muy cortas, que col oquen al
trabajador en una posicin peligrosa, bajo la lnea de cada del planchn.
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Todos los trabajadores que desarrollen faenas de acuadura, deben contar con
un compl eto equi po de protecci n personal , compuesto por: cal zado o botas
de seguri dad, l mpara bi en cargada, casco de seguri dad con barbi quej o,
protectores de odos y de ojos, protector respiratorio para polvos y gases, cuerda
de vida, autorrescatador, guantes de cuero y casaca o chaleco reflectante.
LAMPARA
PROTECTOR
DE OJOS
PROTECTOR
RESPIRATORIO
GUANTES
DE CUERO
BOTAS O
ZAPATOS DE
SEGURI DAD
AUTORESCATADOR
CUERDA DE VIDA
CASCO DE SEGURIDAD
CON BARBIQUEJO
CASACA O CHALECO
REFLECTANTE
CINTURON MINERO
BATERIA DE LAMPARA
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La construcci n y ubi caci n de l os al macenes de expl osi vos debern
cumplir con las normas legales vigentes.
Los equipos para las voladuras y las herramientas de carguo del disparo, no se
deben guardar en l os al macenes de expl osi vos, si no en reci ntos construdos
especialmente para este fin, de modo que se mantengan en buenas condiciones
de trabaj o.
Todo almacn de explosivos deber ser ubicado y protegido de tal manera que
prevenga l os i mpactos acci dental es de vehcul os, rocas, rodados de ni eve,
bajadas de agua u otros objetos.
El piso y el techo de cada almacn de explosivos y el rea que lo rodea, debern
mantenerse limpios, secos y libres de partculas o elementos explosivos.
Debe existir adems, a la entrada dle polvorn una barra de fierro de descarga
de energa esttica para el trabajador que ingrese a retirar explosivos.
En el almacenamiento de mezclas explosivas en base a nitrato, deben tomarse
l as mi smas precauci ones de seguri dad que l as que se adoptan con l os al tos
explosivos a base de nitroglicerina. Las cajas de explosivos deben disponer de
cierta separacin para mantener la ventilacin de estas.
Tratndose de cual qui er cl ase de expl osi vo, l os que ti enen mas ti empo en el
al macn debern ser usados pri mero.
Ninguna herramienta, excepto las de materiales no ferrosos, apropiados, deber
ser usada para abrir las cajas de los explosivos.
11.6. Almacenaje y empleo de explosivos
Los explosivos, detonadores y guas, sern introducidas al rea de trabajo para
ser guardados en l os al macenes autori zados, o para ser empl eados
i nmedi atamente en conformi dad a l as i nstrucci ones escri tas que deben ser
conoci das por todos l os trabaj adores expresamente autori zados.
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Hay di sti ntos mtodos de transporte de l os escombros generados en l a
excavaci n del tnel , en vagones, cami ones, ci ntas transportadoras, etc.,
teni endo todos el l os un acci dente tpi co comn que es el atrapami ento. Para
su prevenci n se deben proyectar y real i zar gal eras sufi ci entemente ampl i as,
sealizando el sistema de transporte y dando una buena iluminacin. Las cintas
transportadoras deben estar protegi das en todo su recorri do y di sponer de
cabl e de paro de emergenci a.
Si el sistema es por vagones, es importante dimensionar el tipo de carril y que
est fuertemente sujeto a las soleras.
El personal sol amente puede uti l i zar l os medi os de transporte permi ti dos y
autorizados y respetar las normas de seguridad existentes para ello.
12. Transporte
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En todos l os l ugares, i ndependi entemente del tamao, debe exi sti r una
organizacin establecida para llevar a efecto los planes de emergencia.
Todo el personal debe organizarse para actuar en cualquier emergencia y debe
ensearse a cada persona cul es su funcin dentro del plan. Deben colocarse
instrucciones, planos, etc., en lugares visibles y de fcil acceso, para que los
trabaj adores l os conozcan y sepan actuar en todo momento.
Todos l os trabaj adores deberan saber a qui n noti fi car ante cual qui er
circunstancia anormal, que presumiblemente pueda ocasionar una emergencia.
Al hacer la planificacin para acciones de emergencias debe darse prioridad a
l a mi ni mi zaci n del ri esgo a l as personas y sl o despus debe reduci rse el
posi bl e dao. Es i mportante conocer el nmero de personas que trabaj an en
cada secci n del tnel .
13. Planes para acciones de
emergencia
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Debe considerarse la elaboracin de planes, ya sea para la eliminacin del riesgo
o para l a reducci n de l a severi dad de su efecto, respecto de posi bl es
emergencias por riesgos naturales, por accidentes y por fallas de la instalacin,
elctricidad y paralizaciones.
Los principales riesgos a determinar incluyen:
Falla de los soportes temporales de las paredes y techo del tnel y/o derrum-
bamiento de tierra en la pared de excavacin, que puede estar acompaada
de una i nundaci n de agua.
i nundaci n del tnel
expl osi n de gas
insuficiencia de oxgeno
incendios de materiales almacenados, instalaciones elctricas, vigas de
madera, combusti bl es, etc.
fallas de la instalacin y electricidad
paralizaciones, cualquiera que sea la causa.
Deben marcarse claramente las rutas seguras y bien planificadas de acceso y
escape; deber ponerse un di agrama actual i zado di ari amente de l os trabaj os
subterrneos, bien visible en todas las entradas.
Cuando se requi era l a presenci a de una bri gada de i ncendi os o un equi po de
ambulancias para que entre en el tnel, estos debern familiarizarse con el lugar
de antemano y deben ser acompaados siempre por una persona responsable
que trabaje en el lugar.
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Cada proyecto de tnel debera contar con l a i nstal aci n de una uni dad
de primeros auxilios y personal capacitado para su atencin. Los botiquines ,
cami l l as y dems equi pami ento necesari o para trasl adar heri dos deben
mantenerse limpios y estar instalados en lugares accesibles listos para su uso.
14. Primeros Auxilios
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Debera existir, siempre disponible, una ambulancia o un vehculo de similares
caractersti cas para el trasl ado de acci dentados a un centro asi stenci al , y un
si stema de comuni caci ones expedi to con el centro asi stenci al previ amente
det er mi nado.
Todos l os supervi sores y trabaj adores en general , deberan conocer el proce-
dimiento a seguir en caso de accidente.
A C C I D E N T E
C E N T R A L D E
C O M U N I C A C I O N E S
A P O YO A E R E O
A P O YO T E R R E S T R E
T E L E F O N O
I N F O R M A N T E
R A D I O
U R G E N C I A
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La mantencin corresponde a todas aquellas operaciones menores que
se efectan a l os equi pos e i nstal aci ones de un tnel , con el obj eti vo de
conservarl os en pti mas condi ci ones de operaci n.
La conservacin por su parte corresponde a las operaciones necesarias de
realizar a la infraestructura misma del tnel, como reparaciones de pavimentos,
paredes, techo, etc., con el fin de proporcionar condiciones de trnsito expeditas
y seguras, tanto en circunstancias normales como en situaciones de emergencia.
15. Mantencin y Conservacin
de Tneles
Principales equipos a mantener en un tnel
En l os tnel es modernos l os equi pos ms comunes de encontrar, son l os
si gui entes:
En el exterior del tnel:
Venti l adores de i nyecci n.
Venti l adores de aspi raci n.
Subestaci n el ctri ca y grupo el ectrgeno de emergenci a.
Tabl ero el ctri co de di stri buci n y comandos.
Equipo de registro y control de CO.
Central tel efni ca.
Panel de control de trnsito.
Equi pos de ai re compri mi do.
Il umi naci n de accesos.
Semf oros.
Sistemas de alarmas y extincin de incendios.
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En el interior del tnel:
Nichos para la deteccin de CO y toma de muestra.
Casetas con el ementos contra i ncendi os.
Al armas contra i ncendi o.
Cmaras de tel evi si n.
Si stema de i l umi naci n.
Demarcacin de pista en base a tachas, pintura reflectante y/o
del i neadores.
Al t avoces.
Ductos de ai re:
a) Red de caerias de agua.
b) Canal etas con cabl es el ctri cos, de control , de comuni caci ones, de
video y de CO.
c) Toberas de regulacin de aire.
d) Sensores de temperatura de aire fresco y aire viciado.
e) Si stemas i ndi cadores de vel oci dad de vehcul os.
Las faenas de conservacin consistirn principalmente en:
Reparaci ones de pavi mentos, paredes y techo.
Aseo peridico de pasillos, bermas y canaletas para evitar la acumulacin
de pol vos.
Lavado de las superficies de los tneles tales como: paredes, techo y piso
revestidos con hormign, azulejos o estucos, mediante sistemas de chorro
de vapor de agua con detergentes o mtodos si mi l ares.
Pintado anual de elementos metlicos, luminarias, casetas de incendio,
telfonos, letreros, etc.
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Las faenas de mantencin y conservacin de tneles, se realizan por lo general,
con la obligacin de mantener la continuidad y seguridad del trnsito en forma
permanente, salvo en aquellas circunstancias en que por motivos de emergencias
o trabaj os i mprevi stos en el i nteri or del tnel , se deba suspender el trnsi to
vehi cul ar.
Los trabaj os de mantenci n y conservaci n se deberan real i zar durante l as
horas de menor intensidad de trnsito, preferentemente en horario nocturno, a
fin de minimizar las interferencias en las vas de circulacin, manteniendo cerrada
al trnsito una sola pista del tnel, en lo posible en longitudes no superiores a
100 metros en caso de faenas de mantencin de equipos e instalaciones, ni mayores de 500
metros en el caso de reparacin de pavimentos, avanzando con las barreras y sistemas de
seguridad en la medida que se vayan terminado las faenas de cada tramo.
Se deber proveer, colocar y mantener sealizacin completa y adecuada, durante todo el
proceso de mantenimiento y/o de las faenas de conservacin, cumpliendo estrictamente con
las normas establecidas en el Decreto N 63, del 15.05.86 del Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones, haciendo notar al usuario en forma clara, oportuna y precisa la situacin a
que se enfrentar, para que adopte las precauciones necesarias.
Debern mantenerse las condiciones de iluminacin y ventilacin adecuadas en el lugar de las
faenas, de modo de garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los usuarios de
la ruta.
Una vez terminadas las faenas en el tnel, se deber despejar y retirar del sitio de trabajo todos
los equipos, maquinaria, materiales excedentes, obras provisorias, escombros y basuras de
cualquier especie, dejando las instalaciones aceptables y totalmente operables, debiendo a
continuacin ser retirada toda la sealizacin provisoria ocupada durante las faenas de
mantenimiento y/o conservacin.
Todo el personal que realiza faenas de mantencin, conservacin y/u operacin de tneles,
deber recibir capacitacin y entrenamiento peridico, que le permitan operar en forma
coordinada, con seguridad y eficiencia en situaciones de emergencia.
El entrenamiento deber comprender: uso de extintores, funcionamiento y operacin del sistema
de agua contra incendio, uso de trajes especiales contra incendio, mscaras y otros elementos
de proteccin personal que se dispondrn para tales efectos, procedimientos a seguir en caso
de incendio, falla en el sistema centralizado de ventilacin del tnel, accidente de vehculo,
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derrumbes en el interior o en los accesos del tnel, etc.; incluyendo adems un curso de primeros
auxilios.
Los trabajadores que participan en las faenas de mantencin y conservacin, debern contar
con los elementos de proteccin personal adecuados, tales como: casco y calzado de seguridad,
chaleco reflectante, guantes de seguridad, protectores respiratorios, cuando sea necesario
trabajar con una atmsfera respirable en el interior del tnel bajo los lmites permisibles y
cuando las condiciones de baja temperatura ambiente y excesiva humedad en el tnel lo hagan
necesario, deberan contar con parkas trmicas impermeables y botas con punteras de
seguridad.
TRABAJOS
EN EL TUNEL
UNAVIA
PROXIMOS
300 METROS.
MANTENGA SU DISTANCIA