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EL AZUFRE EN EL DIESEL
Y LOS MOTORES CUMMINS
El creciente inters global por reducir las emisiones contaminantes,
ha llevado principalmente a los pases desarrollados a implementar
medidas que contribuyan a reducir el impacto de estas emisiones y
dentro de ellas las de los motores diesel.
Colombia no puede ser la excepcin y por lo tanto en nuestro pas se
han diseado planes coherentes enfocados en la misma direccin
que lleva el mundo en este aspecto. Para cumplir con el nivel de
emisiones estipulado por el fabricante de motores diesel, ya sea Euro
4 o EPA 2007, Tier II, etc, es importante tener en cuenta que no basta
con comprar esa tecnologa, sino tambin, que el combustible debe
cumplir con unas especificaciones mnimas y dentro de las cuales se
encuentra el nivel de azufre. El azufre es un elemento indeseable
debido a la accin corrosiva de sus compuestos y por la formacin de
gases txicos como el SO2 y SO3 en la combustin, que en
presencia de agua llevan a la formacin de acido sulfrico (H2SO4).
Es as como el gobierno de Colombia a travs de la resolucin 18
2087 del 17 de diciembre del 2007 ha establecido el plan de reduccin
de azufre para Bogota y el resto del pas as:
Para Bogota:
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Edicin No 8
1 de julio del 2007 1200 ppm
1 de julio del 2008 500 ppm
1 de enero del 2010 50 ppm
1 de julio del 2007 4500 ppm
1 de julio del 2008 3000 ppm
1 de enero del 2009 2500 ppm
1 de enero del 2010 500 ppm
1 de enero del 2013 50 ppm
En Amrica Latina tambin muchos pases han trabajado en este plan de reduccin de azufre como se muestra en la siguiente tabla:
Para el resto del pas:
http://www.unep.org/pcfv/PDF/ecofuel_tendencias.pdf
En
Cuando se realiza una importacin de un equipo con motor diesel, ya sea a travs de un concesionario local o inclusive como importacin directa,
es muy importante asesorarse muy bien para que el nivel de tecnologa del motor en trminos de emisiones, sea coherente con la calidad de
combustible disponible en el pas y no llevarse sorpresas. A continuacin se muestra la relacin entre la norma Europea y la norma Americana con
el nivel de azufre requerido en el diesel:
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Cummins ofrece diferentes tecnologas las cuales deben ser coherentes con la calidad del combustible del pas al cual ingresan. En el caso de
Colombia, si tomamos como referencia el motor ISX que ha sido uno de los de mayor penetracin en nuestro mercado automotriz (mas del
12.000 unidades), los motores actuales cumplen la norma EPA 1998 requiriendo 5000 ppm de azufre como mximo. Si se cumple la resolucin
mencionada anteriormente, a partir del 1 de enero del 2010, el combustible diesel tendr 50 ppm de azufre en Bogota y 500 ppm de azufre en el
resto del pas, esto significa que podran ingresar a nuestro pas los motores ISX EPA 2004 con sistema EGR (sistema de recirculacin de gases
de escape) los cuales requieren 500 ppm de azufre. Cummins logr cumplir con esta norma EPA 2004 desde Octubre del 2002 para sus motores
ISX con EGR. Ahora bien, pensando mucho mas all, en la medida que se logre producir un combustible diesel con 15 ppm de azufre, se podrn
ingresar a nuestro pas motores Cummins que cumplen la norma EPA 2007 (EGR + Filtro Partculas) y 2010 (EGR + Filtro Partculas +
Catalizador) , sin embargo, al revisar la Resolucin es claro que por lo menos hasta el 2013 no hay planes de reduccin de azufre por debajo de
15 ppm.
Por ultimo vale la pena aclarar, que aun teniendo el motor con la tecnologa y la calidad de combustible correcto, si el mantenimiento no es el
adecuado de igual forma el motor no cumplir con el nivel de emisiones para el cual fue diseado. En el mantenimiento es donde el propietario del
equipo entra a jugar un papel muy importante para lo cual debe realizar sus revisiones de acuerdo al Manual de Operacin y Mantenimiento del
motor.
Para cualquier aclaracin con respecto a su motor en particular no dude en contactarnos.
Edgar Silva Castro
Gerente Tcnico
Cummins de los Andes S.A
esilva@equitel.com.co
10 ppm 50 ppm 350 ppm 500 ppm AZUFRE
EURO V:
2010
EURO IV:
2005
EURO III:
2000
EURO II:
1993
NORMA
EUROPEA
10 ppm 50 ppm 350 ppm 500 ppm AZUFRE
EURO V:
2010
EURO IV:
2005
EURO III:
2000
EURO II:
1993
NORMA
EUROPEA
15 ppm 15 ppm 500 ppm 5000 ppm AZUFRE
EPA 2010 EPA 2007 EPA 2004 EPA 1998
NORMA
AMERICANA
15 ppm 15 ppm 500 ppm 5000 ppm AZUFRE
EPA 2010 EPA 2007 EPA 2004 EPA 1998
NORMA
AMERICANA
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NO SE DEJE ENGAAR
LA FALSIFICACIN DE FILTROS ES MAS COMN DE LO QUE USTED PUEDE IMAGINAR
Cummins Filtration comenz en 1958 como una lnea de produccin
de filtros simples, desarrollada por Cummins Engine Company para
cumplir con los requisitos de alto rendimiento de los motores
ensamblados por Cummins.
Actualmente, la compaa es lder mundial en productos de filtracin
y escape para motores diesel de trabajo pesado, con presencia
mundial en los seis continentes y ms de 5.500 empleados.
Como resultado de su dedicacin a la satisfaccin de la creciente
demanda del mercado de productos de filtracin de alta calidad, la
compaa se expandi rpidamente y es as como en 1963, se inici
la marca Fleetguard.
Fleetguard desarroll en 1986 el filtro de Aceite LF3000 utilizado y
certificado para uso en Motores de varias aplicaciones en trabajo
pesado y alta potencia, entregando la mejor garanta superior e
innovadora; sin embargo personas inescrupulosas estn falsificando
y circulando estos filtros engaando al mercado porque
indudablemente no tienen la tecnologa y caractersticas del filtro
original.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia del filtro, se opt por utilizar un
nuevo medio filtrante multicapa sinttico llamado StrataPore. Este
filtro ofrece menos restriccin al paso del flujo, mayor capacidad y
resistencia muy til para trabajar en programas de servicio
extendido. Las imitaciones y falsificaciones no utilizan este medio
filtrante.
LF3000 dispone de 4 cordones tiras de hot-melt para evitar que los
pliegues se fusionen entre ellos o que estn muy cerca. El resultado
es un filtro con mayor vida til
CUIDADO CON LAS IMITACIONES !!!
El filtro Fleetguard LF3000 patentado cumple la norma 10634 y el medio
filtrante es constituido tres capas sinttica de StrataPore
Filtro que aparentemente es igual
pero cuenta con la tecnologa en su
interior
COMPARE LA DIFERENCIA !!!
Medi os fi l trantes si ntti cos
StrataPore patentada por
Fleetguard. La multicapa pro-
porciona una mayor capacidad y
eficiencia en la filtracin.
Filtro LF3000 Original
Tubo central con persianas ciegas, orien-
tadas a disminuir la restriccin y aumentar el
flujo de aceite. Adems de proveer al filtro de
mayor capacidad para resistir presiones mas
altas sin colapsar
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Filtro Falsificado
una falsificacin muy lejos de cumplir con los estndares de calidad
exigidos por los fabricantes de motores. Se aprecian las siguientes
diferencias:
Cuerpo de Filtro sin cordones lo que hace que el agarre de los
pliegues no sea el adecuado
Carece de Tubo central, que evite el colapso
No tiene resorte para absorcin de vibraciones
El material del segmento Bypass no existe, usa un papel normal
para tratar de filtrar
El filtro de imitacin utiliza medio filtrante de celulosa cuya
calidad es mala reduciendo considerablemente la vida til del
filtro.
Para evitar que sea victima de este engao le recomendamos
adquirir sus filtros con un proveedor de confianza. Contctenos para
asesorarlo en las tecnologas de filtracin desarrolladas por
Fleetguard.
Lissette Rizo
Asesora Comercial
Unidad Filtracin y Lubricacin
Cummins de los Andes S.A
lrizo@equitel.com.co
EN SELECCIN DE MOTOBOMBAS SE EXPANDE A CENTRO AMERICA
ESTRATEGIA DE CAPACITACIN A CLIENTES
Durante el mes de Agosto y Septiembre aprovechando la visita de
nuestro Ingeniero a Costa Rica se desarroll un plan de capacitacin
con varias empresas del sector agrcola e industrial en la seleccin
de motobombas y familiarizacin de motores Cummins marinos e
industriales a la cual asistieron un grupo importante de personas
aportndoles valiosos conocimientos para desarrollar sus proyectos
relacionados con motores diesel o gas.
La alianza comercial entre Comercial Laeisz y la Organizacin Equitel
ha permitido utilizar la estructura con la que cuenta la Unidad de
Motores de Cummins de los Andes garantizando que el estudio del
clculo y la seleccin del motor desarrollado por nuestros Ingenieros
de Aplicaciones satisfaga las necesidades de nuestros clientes.
Para el desarrollo de una repotenciacin y con el fin de seleccionar el
motor Cummins apropiado para la aplicacin especifica, nuestros
Ingenieros de Aplicaciones revisan entre otros aspectos los
siguiente:
Torque y Potencia del Motor a reemplazar.
Dimensiones disponibles.
Posicin del Carter.
Salida del Sistema de Escape.
Posicin del Ventilador.
Dimetro de la Volante y Cubrevolante.
Sistema Elctrico
Como se pude ver en la grafica, el exterior del filtro es muy similar al
original de fleetguard, sin embargo el interior confirma que se trata de
Con esta informacin se determina la configuracin que se ajusta a la
necesidad del equipo y del cliente.
Continuaremos realizando estas charlas y acompaando a nuestros
clientes para contribuir a su productividad y lograr ser su aliado
estratgico.
Jessica Yaniris Murcia M.
Asistente Comercial
Unidad Motores
Cummins De Los Andes S.A
ymurcia@equitel.com.co
En das pasados tuvimos la grata experiencia de trabajar con una de las empresas lderes del sector petro-qumico, MONOMEROS COLOMBO
VENEZOLANOS S.A., con quienes llevamos a cabo la repotenciacin de uno de sus vehculos DODGE 600
Este camin constaba de un motor Cummins V155 de 150 HP, 6 cilindros en V y aspiracin natural, representando una clara oportunidad para
actualizar tecnologa, aumentar disponibilidad y confiabilidad del equipo y a su vez optimizar el consumo de combustible y la consecucin de
repuestos en los futuros mantenimientos.
El nuevo motor es un Cummins 6BT5.9 que entrega 152 HP, 6 cilindros en lnea, turbocargado y de 5.9 litros de desplazamiento. Otra de las
ventajas alcanzadas con el nuevo motor lo constituye el mando del compresor y bomba hidrulica integrados y accionados directamente por el
motor a travs de piones, eliminando los mandos por correas, relativamente deficientes y menos confiables.
Para esta repotenciacin se conserv la caja de cambio CLARK de 5 velocidades. Se renov la instrumentacin del tablero de control y las seales
de presin de aceite, temperatura de refrigerante y RPM en la cabina. Adems se instal filtro de aire y elementos relacionados acorde a los
requerimientos del nuevo motor.
Con sta repotenciacin confiamos haber aportado positivamente a la importante y destacada operacin de sta emblemtica empresa del sector,
en la Costa Atlntica y el Pas.
EL REPOWER DEL MES

Mayores informes:
joyola@equitel.com.co
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NOTICIAS DE CUMMINS
Peterbilt Motor Company anuncia el desarrollo de nuevos camiones
equipados con motor Cummins Westport a gas ISLG disponibles en
versin LNG (Gas Licuado de Petrleo ) y CNG (Gas Natural
Comprimido). Los modelos 365 y 384 se estn ensamblando en la
planta de Peterbilt ubicada en Denton, Texas.
Nuestros modelos de camiones Peterbilt 365 y 384 son ejemplos de
nuestro compromiso en desarrollar productos que reduzcan el nivel
de emisiones y ofrezcan el desempeo y las caractersticas que
nuestros clientes necesitan indic Bill Jackson, Gerente General de
Peterbilt General Manager y Vicepresidente de PACCAR.
Peterbilt Model 384 Peterbilt Model 365
El modelo 365 NG esta equipado con un poderoso motor Cummins
ISL G de 320 HP y 1000 Lb-Ft de torque que cumple con norma de
emisiones EPA y CARB 2010 y que indudablemente contribuirn a la
reduccin de emisiones contaminantes al medio ambiente.

Motor Cummins ISL G a gas natural
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La Organizacin Equitel le
desea una feliz navidad y
un exitoso 2010 lleno de
productividad para su
negocio.
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Programa de Capacitacin
para clientes de motores
Bogot
Inscripcin
ymurcia@equitel.com.co
Barranquilla
gvence@equitel.com.co
Medelln
cmgomez@equitel.com.co
HORARIO: 8:00 A.M A 12:00 P.M
FAMILIARIZACIN NOMENCLATURA Y MODELOS DE
MOTORES
CONCEPTOS BSICOS MOTORES
FAMILIARIZACIN SISTEMAS DEL MOTOR:
SISTEMA DE ADMISIN
Familiarizacin sistema de Admisin
Filtracin
Principales caractersticas de los filtros para aire.
Indicadores de restriccin.
Recomendaciones de cambio.
MDULOS DE CAPACI TACI N EN OPERACI N Y
MANTENIMIENTO DE MOTORES CUMMINS
1.
2.
3.
3.1.
DIC
5
12
14
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Familiarizacin sistema de Refrigeracin
Funciones del sistema de refrigeracin.
Evolucin del mantenimiento en sistemas de
refrigeracin.
Problemas frecuentes en un sistema de refrigeracin.
Tipos de refrigerantes.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Familiarizacin sistema de combustible
Practicas apropiadas para el mantenimiento del
sistema de combustible.
Filtros de combustible.
Filtros separadores
SISTEMA DE LUBRICACIN
Familiarizacin del sistema de lubricacin.
Filtracin
OPERACIN PRODUCTIVA DEL MOTOR
Rangos ptimos de operacin
Precauciones de arranque
Apagado.
3.2.
3.3.
3.4.
4.
Programa de Capacitacin Externo 2009
Cumandes nacional
ULTIMA ACTUALIZACIN JULIO 16 DEL 2009
El horario de todos los cursos es de 8 a.m. a 5 p.m. y sern dictados en las Instalaciones de Cummins de los Andes.
El nmero de personas por grupo sera de 8.
Los valores en pesos ya tienen incluido el IVA.
Fecha Curso Ciudad
Precio en
Dolares
Prerequisitos
Precio pesos
Colombianos
Para mayor informacin escriba a: esilva@equitel.com.co
Diciembre
14 al 19 Certificacion Motor ISX Bogot USD900 Bett e Insite $2.000.000