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EN6 Mantenimiento y Operacion de Equipos Electronicos Con Potencia
EN6 Mantenimiento y Operacion de Equipos Electronicos Con Potencia
Especialidad de Electrnica
Mdulo
MANTENIMIENTO Y OPERACIN DE
EQUIPOS ELECTRNICOS DE POTENCIA
Nombre Alumno:
Curso :
R.U.N :
Docente: Fernando Tapia Ramrez
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 2
Introduccin
Este mdulo est asociado al rea de competencia Montar, instalar y desmontar
componentes, dispositivos y equipos electrnicos y Mantener y operar dispositivos y
equipamiento electrnico. Es de carcter obligatorio y para su desarrollo se requiere de
180 horas.
Dicho mdulo presenta como objetivo principal desarrollar en el alumno y alumna la
capacidad de operar y mantener los sistemas de control electrnico, de amplia utilizacin
a niveles industriales y comerciales. En l, el alumno y alumna:
Identifica y analiza las tcnicas utilizadas para el control electrnico de la potencia
elctrica.
Aplica tcnicas de anlisis y de diseo de sistemas electrnicos utilizadas en
procesos industriales, en el rea de la inversin y la conversin de la energa
elctrica.
Mide, prueba, opera, calibra, establece diagnsticos de fallas y repara equipos
controladores de potencia.
Modifica, analiza y documenta circuitos de control electrnico de potencia.
Resuelve problemas prcticos en circuitos de control electrnico de potencia. El
presente mdulo puede ser asumido a partir del dominio de conceptos bsicos
involucrados en el mdulo de medicin y anlisis de componentes y circuitos
electrnicos, sistemas digitales, diseo y operacin de sistemas de control
elctrico y operacin con sensores.
Respecto a la relacin con otros sectores de la Formacin General, el mdulo
presenta la oportunidad de reforzar y complementar, en un contexto de aplicacin,
los siguientes aprendizajes:
Matemtica:
Operatoria bsica con nmeros reales y resolucin de ecuaciones.
Fsica y qumica:
El trabajo con sensores, permite estudiar un sinnmero de fenmenos de transformacin
de energa, parmetros fsicos con sus correspondientes unidades y formas de medicin.
Lenguaje y Comunicacin:
Lectura comprensiva de instrucciones, elaboracin de informes y conclusiones a partir de
observaciones.
Idioma extranjero (Ingls):
Traduccin e interpretacin de manuales y catlogos.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 3
Materiales Necesarios.
Cuaderno Universitario 100 Hojas Aproximadamente.
Lpiz Grafito.
Goma de borrar.
Lpices pasta de 3 colores diferentes.
Transportador.
Calculadora cientfica con las siguientes funciones: Modos DEG y RAD,
Funciones trigonomtricas, Conversor de coordenadas polares a rectangulares y
viceversa, trabajo de nmeros con notacin cientfica (10
x
) y en lo posible su
respetivo manual suministrado por el fabricante.
Disponibilidad de un PC, Pentium 133 MHz, 32 MB RAM, Windows 95, como
mnimo y acceso a Internet, de 1 Hora semanal.
Diccionario Ingls Espaol.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 4
Contenidos
Fundamentos y aplicaciones del control de potencia:
Control por atenuacin.
Control por conmutacin.
Modulacin por amplitud de pulsos (PAM).
Modulacin por ancho de pulso (PWM).
Modulacin por frecuencia (PFM).
Circuitos discretos e integrados para la modulacin de pulsos:
Circuitos de disparo, aislacin y acoplamiento.
Configuraciones circuitales para la etapa de potencia.
Semiconductores para las etapas de potencia:
Tiristores.
Transistores bipolares.
MOSFET.
IGFET
Inversores:
Inversin de CA a CC.
Inversin de CC a CA.
Convertidores:
Conversin de CC a CC.
Conversin de CA a CA.
Fundamentos, propiedades y circuitos para el control automtico.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 5
Nivelacin Clculos Elctricos de
Potencia
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 6
En los artefactos e instalaciones elctricas se transforma la energa elctrica e otros
tipos de energa. La parte aprovechable de la energa transformada puede obtenerse a
partir de la potencia activa. Sin embargo, las bobinas dan lugar a una reactancia inductiva
nociva, pues hacen que por los conductores de alimentacin circulen corrientes ms
intensas. A partir de una determinada intensidad debern compensarse estas corrientes
mediante conexiones especiales de condensadores.
El ejemplo siguiente nos permitir aclarar el tema de la compensacin elctrica
monofsica: Una instalacin elctrica conectada a la red monofsica de 220 V, con un
factor de potencia medio de 0.6 , se compone de los siguientes circuitos:
220 V 47.7
A
COS m 0.6
L1 2.2 KW M1 3 KW
L2 1.1 KW
Con los valores de: factor de potencia, tensin aplicada y el de la potencia activa
total, podemos calcular los valores siguientes:
P= P
L1
+ P
M1
+ P
L2
= 2.2 + 3 + 1.1 = 6.3 KW
S= P/ Cos = 6.3 / 0.6 = 10.5 KVA Q
XC
= S . Sen = 10.5 . 0.8 = 8.4 Kvar
La nica parte til es la potencia activa, que vale 6.3 KW. Si la instalacin elctrica
fuera slo circuito resistivo, debera circular una corriente de lnea de 28.6 A.
I = P / V = 6 300 / 220 = 28. 6 A
A causa de la reactancia inductiva, circula no obstante una corriente ms intensa, de
47.7 A, que tambin deber tomarse de la red de distribucin. Por otro lado, una corriente
ms intensa provocar tambin unas prdidas mayores en los conductores de
alimentacin de la instalacin elctrica.
Como la mayora de las cargas que se presentan en las instalaciones industriales
son resistivas en combinacin con bobinas (circuito RL), se podrn instalar
condensadores para compensar la instalacin elctrica, pues como hemos visto en los
estudios anteriores (circuitos RLC), los condensadores ofrecen un comportamiento
opuesto a las bobinas.
TEMA 1- COMPENSACIN MONOFSICA
Fig. 1. Magnitudes medidas en una instalacin elctrica con
cargas resistivas e inductivas (circuito RL).
Circuito de alumbrado fluorescentes 1.1 KW
Circuito de fuerza: motores 3 KW
Circuito alumbrado incandescentes 2.2 KW
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 7
Como el fenmeno que se produce en las bobinas y condensadores son fsicamente
opuestos, el sentido de sus respectivos vectores
1
de potencia reactiva es tambin
opuesto. De aqu que los condensadores contrarresten los efectos de las bobinas y que el
ngulo formado por la potencia aparente y la potencia activa se modifique mediante el uso
de condensadores, debido a la diferencia matemtica en el largo de las magnitudes de los
vectores reactivos de las bobinas (Q
XL
) y los condensadores (Q
XC
).
En sntesis, en una instalacin elctrica, las potencias reactivo inductiva (Q
XL
)
se compensan mediante potencias reactivo capacitivas (Q
XC
).
Continuando con nuestro ejemplo de compensacin, la figura 2 nos muestra en
forma simplificada la instalacin elctrica, la cual se encuentra dividida en un resistor y
una reactancia inductiva. La corriente reactiva I
XL
(o bien Q
XL
) debe compensarse con otra
corriente reactiva I
XC
(o bien Q
XC
) proporcionada por la conexin de un condensador al
circuito (fig.3), de manera que el circuito total resultante sea lo ms cercano a un circuito
resistor puro.
Fig. 2 Circuito equivalente de la instalacin elctrica
(Circuito RL)
Fig. 3 Compensacin en paralelo de una carga
inductiva (Circuito RLC)
Para obtener la capacidad del condensador necesario, para una compensacin
monofsica, se determinaran los valores elctricos de calculo considerando el circuito
como si estuviera en resonancia (Cos =1), es decir Q
XL
= Q
XC
(8.4 Kvar)
Q
XC
= V . I
XC
Remplazando I
XC
por I
XC
= V / X
C
Se tendr que:
Q
XC
= V
2
/ X
C
Remplazando X
C
por X
C
= 1 / 2 f C Se obtiene:
C=
2
C
V F 2
Q
C =
2
220 50 2
8400
= 552 F
Para una Potencia reactiva de 8.4 Kvar, tendremos una capacidad de 552 F. Para
compensar 1 Kvar se precisar un valor proporcionalmente menor:
= =
var K 1
C
var K 4 . 8
F 552
66 F
1
Recuerde el diagrama vectorial de potencia de un circuito RLC
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 8
Un condensador con una capacidad de 66 F permite compensar una potencia
reactivo inductiva de 1 Kvar, en una instalacin elctrica de 220 V 50 Hz.
Es importante recalcar nuevamente que , en las instalaciones elctricas industriales,
no se suele compensar hasta alcanzar un valor de Cos =1, pues entonces podran
aparecer fenmenos de resonancia.
Ahora bien, para calcular el valor de la potencia reactivo capacitiva de una
instalacin elctrica, se emplea una frmula mediante los valores de la tangente fi (tg ),
que sustituye los valores del ngulo de desfase de la instalacin (tg
1
) y del ngulo de
desfase que se quiera llegar despus de la compensacin (tg
2
). Mediante los diagramas
vectoriales de potencia en los circuito RL y RLC se puede obtener la relaciones para
obtener la potencia reactiva. El nico valor que no cambia es la potencia activa.
Q
c
= P (tg
1
- tg
2
)
Para el ejemplo que citamos anteriormente el factor de potencia medio vale 0.6, con
lo que ngulo de desfase es de
1
= 53.1 (tg
1
= 1.332). Si se quiere compensar la
instalacin a un factor de potencia de 0.95, el ngulo de desfase ser de
2
= 18.2(tg
2
=
0.3287). La potencia reactiva consumida por el condensador ser entonces :
Q
c
= P (tg
1
- tg
2
) = 6.3 KW (1.332 0.3287) = 6.32 Kvar
Aplicando la frmula de la capacidad (o la equivalencia de 1Kvar = 66 F), se tendr
que para este valor de potencia se precisa un condensador de 416 F .
Para poder determinar el valor del factor de potencia las empresas distribuidoras de
energa elctrica conectan a las instalaciones elctricas industriales de cada usuario,
medidores de energa activa y medidores de energa reactiva. La energa reactiva es un
componente de la energa total (la aparente) que debe transmitirse hasta el consumidor,
pero que obliga a sobredimensionar las instalaciones elctricas, lo que implica una mayor
inversin en ellas.
La legislacin vigente restringe a una proporcin mnima determinada la relacin
entre la energa activa y la energa reactiva. Del valor de este cuociente se obtiene el Cos
o factor de potencia, cuyo valor mnimo aceptable, para no incurrir en recargos, es de
0.93, vale decir, no tienen recargo los valores comprendidos entre 0.93 y 1.
Al mejorar el factor de potencia en una instalacin elctrica industrial se tendr:
Una disminucin de la corriente en la lnea de alimentacin
Una menor cada de tensin en los conductores.
Una menor Prdida de energa. Obteniendo un mejor rendimiento de las mquinas.
Una disminucin del recargo en la cuenta de suministro elctrico.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 9
q TRABAJO INDIVIDUAL (preguntas de repaso)
1. Qu se entiende por compensacin?
2. Qu es el factor de potencia?
3. A qu se debe un bajo factor de potencia en una instalacin elctrica industrial?
4. Realiza los diagramas vectoriales en que se demuestre la disminucin del ngulo de desfase
5. Cmo determinan las empresas suministradoras de energa elctrica el factor de potencia de
la instalacin?
6. En una instalacin elctrica de 220 V 50Hz, con una potencia activa de 120 KW se debe
compensar el Cos 0.5 hasta llegar a 0.9. Cul deber ser la capacidad del condensador
adicional?
7. Qu efectos tiene un bajo factor de potencia?
8. Qu efectos tiene un buen factor de potencia?
q INVESTIGACION
Busca informacin del procedimiento de recargo, en la facturacin de un bajo factor de potencia
por parte de las empresas suministradoras de energa elctrica.
& Ejemplo de procedimiento de clculo.
Una equipo fluorescente, de 220 V 40 W, tiene un factor de potencia de 0.5 y toma una
corriente de servicio de 0.455 A. El factor de potencia debe ser mejorado a cos = 0.95, por
medio de una compensacin en paralelo. Calcular:
a) La absorcin de potencia del equipo fluorescente;
b) La potencia reactiva necesaria del condensador;
c) La capacidad del condensador;
d) La corriente despus de la compensacin.
Solucin :
a) P
1
= V . I . cos = 220 . 0.455 . 0.5 = 50 W
b) Q
c
= P
1
(tg
1
- tg
2
) = 50 (1,732 0, 3287) = 70,165 VAR
c) C =
2
C
V F 2
Q
=
2
220 50 2
165 , 70
= 4,61 F
d) I =
2
1
Cos V
P
=
95 . 0 220
50
= 0,24 A
Ejercicios de aplicacin.
1. La corriente que circula por un motor monofsico de 220 V/1.5 KW, es de 14 A. El
motor tiene un factor de potencia de 0.8. Por compensacin en paralelo se debe
mejorar el factor de potencia a 0.95. Determine:
a) El rendimiento del motor;
b) La capacidad del condensador necesario para la compensacin;
c) La corriente despus de la compensacin;
2. En una conservadora con aire acondicionado funcionan, en servicio, dos motores de
corriente alterna, simultneamente.
Motor del compresor M1: 220 V/2 KW; I= 23.2 A; Cos 0.56
Motor del ventilador M2: 220 V/0.5 KW; I= 9.1 A; Cos 0.5
La conservadora debe ser compensada a un factor de potencia Cos
m2
0.9. Calcule:
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 10
a) La corriente en la lnea de alimentacin sin compensacin;
b) El factor de potencia medio Cos
m1;
c) La capacidad del condensador necesario para la compensacin;
d) La corriente con la compensacin.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 11
Medicin del factor de potencia (f.p.) con un ampermetro y un voltmetro.
El siguiente procedimiento, a conocer, corresponde a una tcnica de medicin indirecta de
una magnitud la que es muy importante de conocer en una instalacin elctrica y que nos
condiciona directamente su buen funcionamiento y aprovechamiento adecuado de la
energa. Como requisito elemental, solo queda mencionar que para la buena
interpretacin del mtodo, se sugiere en lo posible el uso de instrumentos digitales, los
cuales nos permitirn trabajar con a lo menos 2 decimales. Este mtodo es muy prctico
por que en ocasiones no tenemos un cofmetro disponible.
Materiales necesarios para su ejecucin.
Ampermetro digital.
Carga resistiva pura, por ejemplo una estufa de barras de micrn.
La carga a la cual debemos averiguar su factor de potencia.
Procedimiento:
a) Conectar en paralelo la carga resistiva con la carga que se desea medir el f.p. (puede
ser un motor o directamente la entrada a una instalacin elctrica desconocida)
b) Registrar los valores RMS de la corriente que entrega la fuente, la corriente que pasa
por la resistencia y la corriente que pasa por la carga.
c) Ahora resuelve tu problema como un anlisis vectorial y aplicando las leyes de
Kirchoff suponiendo que el ngulo del voltaje es cero y calcula el ngulo. A partir de
dicho anlisis, aparece la siguiente expresin, la cual nos da el coseno del ngulo
Beta,
por lo tanto, el ngulo se obtiene a travs del uso de la expresin trigonomtrica inversa.
) ( Arctg =
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 12
Luego calculamos el factor de potencia, con
) 180 cos( = fp
Recordar que:
I
R
, es la corriente de la carga puramente resistiva.
I
L
, es la corriente de la carga a la cual deseamos conocer su factor de potencia.
I
T
, es la corriente total producida por el sistema.
Ejemplo de clculo.
El siguiente circuito, corresponde al modelamiento, de un motor elctrico, al cual le
deseamos medir su factor de potencia. Se asume que dicho motor se encuentra
funcionando en condicin de rgimen permanente.
Calculamos el coseno de Beta
2176 , 0
526 , 0 948 , 0 2
179 , 1 525 , 0 948 , 0
2
2 2 2
2 2 2
=
+
=
+
=
L R
T L R
I I
I I I
Cos
= = = 56 . 102 ) 2176 , 0 ( ) ( Arctg Arctg
22 , 0 ) 56 . 102 180 cos( ) 180 cos( = = = fp
Lo cual, se interpreta como un factor de potencia inadecuado y que debe ser mejorado.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 13
Ejercicio.
Determine el factor de potencia del sistema que a continuacin se muestra.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 14
Un sistema trifsico, se modela a travs del uso de tres generadores monofsicos, los cuales
tienen la particularidad de tener cada una de sus fases desfasadas en 120 grados una de la
otra, a partir de ello, podemos deducir que nunca las tres fases llegan a su punto mximo ni
menos a su punto mnimo al mismo tiempo.
TEMA 1- Aplicaciones del Sistema Trifsico
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 15
& Ejemplo:
En conexin tringulo, un horno de templado absorbe de la red 220/380 V, una potencia de 9
KW. Para bajar la potencia es posible la conmutacin en estrella. Calcule:
a) la potencia y la resistencia de fase, en conexin tringulo;
b) La corriente de fase y de lnea en conexin tringulo;
c) La potencia total en conexin estrella;
d) La corriente, en conexin estrella
Solucin :
a) P
f
= P
/ 3 = 9 / 3 = 3 KW = 3000 W R
f
= V
2
/ P
f
= 380
2
/ 3000 = 48.13
b) I
f
= V / R = 380 / 48.13 = 7.89 A I = 3 I
f
= 3 7.89 = 13.67 A
c) P
f
= V
f
2
/ R
f
= 220
2
/ 48.13 = 1000 W = 1 KW P
= 3 P
f
= 3 1 = 3 KW
d) I = V
f
/ R
f
= 220 / 48.13 = 4.57 A o bien I = P
=
n
n n
s
Ejemplo de Clculo
Calcular la velocidad de giro del campo magntico de un motor asncrono de seis polos
que est conectado a una red de corriente alterna de frecuencia 50 Hz. Calcular tambin
la velocidad de giro del rotor si el motor trabaja con un deslizamiento del 4 %
Aplicamos directamente la expresin para calcularla velocidad de giro del campo
magntico
N1 = 60 f / p n1 = 60 x 50 / 3 n1= 1000 rpm.
A partir de este dato despejamos n2 que es la velocidad del rotor del motor.
S = {(n1- n2) / n1 } x 100
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 19
n2 = n1 (1- s / 100) n2 = 1000 (1- 4/100) n2 = 960 rpm.
El campo magntico gira a 1000 rpm y el rotor a 960 rpm.
Ejercicio
Complete la siguiente tabla, con los valores que se piden:
Frecuencia Polos N1 N2 S
Motor o
generador
50 Hz 4 7500rpm
2 1500rpm 5%
100 Hz 1700rpm 1%
85 Hz 4 1700rpm
Caractersticas Elctricas de los motores trifsico de corriente alterna.
En el instante de arrancar, la velocidad de giro del rotor es casi cero. En ese
momento la intensidad absorbida es
de seis veces la intensidad nominal,
que es llamada la corriente de partida
y el par motor es 1,5 veces el par
nominal.
Durante el periodo de aceleracin, la
intensidad va reducindose
progresivamente. El par en cambio
disminuye al inicio, pero luego
aumenta hasta llegar al mximo
cuando la velocidad de giro es el 75% de la velocidad nominal.
Cuando el motor alcanza su valor nominal de velocidad, tanto la intensidad
absorbida como el par motor se aproximan mucho a cero al estar sin carga en el
eje.
El arranque de estos motores puede ser directo o indirecto
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 20
El arranque directo el motor se pone en servicio conectado directamente a la lnea
de alimentacin sin dispositivos de ajuste de la tensin de entrada que ajusten la
corriente de partida del motor.
Los motores de bajas potencias se conectan en forma directa a las lneas
trifsicas. En el arranque indirecto la tensin que se aplica al motor en el momento
de ser puesto en servicio es una tensin reducida por dispositivos como partidores
suaves, autotransformadores, mtodos de conexin, etc. Los que al reducir la
tensin de alimentacin reducen las corrientes de partida de los motores.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 21
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 22
Unidades de Potencia
Caballo de vapor 1 CV Unidad de potencia elctrica, equivale a 0,745 KW.
Caballo de fuerza 1 HP Unidad de potencia elctrica, equivale a 0,745 W.
Circuito de control o de mando de un motor elctrico y sus protecciones
elementales.
El circuito de mando o de control
esta compuesto por todos los
dispositivos de comando como
botoneras, interruptores,
selectores, switch, rels
temporizadores, lmparas pilotos
de indicacin, switch de limite de
carrera, alarmas luminosas,
sensores inductivos, fotoceldas,
palancas de mando, etc. Todo
los elementos con los cuales tu
operas en forma directa o
indirecta la partida o la parada de
un equipo.
Los dispositivos de control
permiten o interrumpen la
comunicacin de la tensin de
control hasta el elemento
actuador que es quien opera
cerrando o abriendo los
contactos para comunicar la
alimentacin de la potencia
elctrica al motor.
Estos dispositivos estn
preparados con contactos
abiertos y cerrados comunicados con mecanismos encapsulados los que al ser
accionados abren los contactos normalmente cerrados y cierran los contactos
normalmente abiertos.
Definiciones:
Corto circuito: Un cortocircuito es un circuito en el que se efecta una conexin
directa, sin resistencia, inductancia ni capacitancia apreciables, entre los
terminales de la fuente de fuerza electromotriz.
Falla de aislacin: Va de baja resistencia en materiales que normalmente son
aislantes, en donde se produce la circulacin de la corriente elctrica debido
anomalas.
Sobrecarga: Se produce sobrecarga cuando los artefactos conectados a un
circuito determinado sobrepasan la potencia para la cual est dimensionado el
circuito, haciendo actuar normalmente a las protecciones.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 23
Falla elctrica: Se define falla elctrica, a aquella anomala que ocurre en un
circuito elctrico, derivado del paso de la corriente elctrica.
Cdigo de colores del conductor: Colores empleados en las instalaciones elctricas,
en donde, cada lnea se sealiza de la siguiente forma:
L1 Azul
L2 Negro
L3 Rojo
N Blanco
T. Proteccin Verde, Amarillo, Verde-Amarillo
Actuacin de la proteccin: se denomina as al momento en el cual una
proteccin elctrica cualquiera, realiza la desconexin de un circuito elctrico.
Tipos de proteccin elctrica elementales.
Proteccin contra corto circuito: es la proteccin
encargada de realizar una desconexin del circuito en donde
se produjo un corto circuito. Esta proteccin protege a la
instalacin. Se clasifican por la corriente de ruptura y tipo en
el cual actuaron. Generalmente lo encontramos como un
fusible o un disyuntor magneto trmico. Su conexin es en
serie al circuito que se desea proteger, interrumpiendo la
lnea activa o fase.
Proteccin contra fallas de aislacin: en el primer captulo
de este mdulo, estudiamos una serie
de riesgos elctricos, uno de ellos, es
aquel en donde un operario sufre una
descarga elctrica por el simple hecho
de tocar un mquina que tena una carcaza metlica. Ahora bien, la
forma de funcionamiento es esta proteccin se basa en un principio
fsico que se refiere a que la suma vectorial de la corriente de
entrada de un circuito elctrico, mas la suma de la corriente de
salida de este debe ser igual a cero. Por ejemplo si medimos la
corriente que entra a una lmpara, esta debe medir lo mismo en la
salida, de este modo si la sumamos, su valor debe ser igual a cero.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 24
Proteccin contra sobrecargas (motores): El rel trmico es un dispositivo que permite
proteger un circuito de sobrecorriente, que pueden ser graduales por problemas de
consumo excesivo, fallas a masa no directas, motores con
problemas de sobrecarga mecnica, una fase menos en el
circuito, etc. El rel trmico, interruptor trmico, proteccin
trmica y cualquier otro tipo de proteccin que tenga incluido
este sistema de desconexin automtica, proteger el circuito
de estas anomalas de funcionamiento.
Proteccin contra asimetras de tensin e inversin de la
secuencia de fase: Dicha proteccin, permite detener el
circuito de alimentacin del motor de induccin, de manera
indirecta. La primera forma que la acciona, corresponde a una
cada de tensin previamente configurada, la cual al no ser
detectada a tiempo puede producir severos daos al motor
elctrico, debido a que una baja de tensin, producir un
aumento en la corriente consumida, al encontrarse este con
carga. En el caso siguiente, una inversin o secuencia de fase inadecuada, hara que el
motor cambie su sentido de giro y como consecuencia podramos producir daos al
sistema mecnico que se encuentra en movimiento. En el circuito que se muestra a
continuacin, se expone la secuencia de arranque del motor de induccin, como se
observa, al arrancar el motor, se produce una corriente de partida elevada (3 a 5 veces
su valor nominal), hasta luego estabilizarse en su valor nominal. En el siguiente
diagrama, se expone la simulacin del resultado que nos dar a entender la necesidad de
un rel de asimetra.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 25
Resultados obtenidos al suprimir una de las fases del sistema.
Como se observa, la falta de una de las fases en el sistema, produce un incremento de la
corriente nominal en el motor, que se resume en la adicin de la corriente de la restante
en las otras dos presentes.
Algunos dispositivos utilizados para el mando de un motor elctrico, se muestran a
continuacin.
Botoneras. Son dispositivos que estn provistos de contactos
cerrados y abiertos y lmparas
piloto que permiten indicar el
estado de operacin en tiempo
real del equipo que se est
operando.
La botoneras tiene colores
estandarizados como se
muestra en la tabla siguiente:
Su interpretacin por color se
muestra en la siguiente pgina.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 26
Para las luces piloto indicadoras de estados de operacin de los equipos tambin esta
codificado los colores de funcionamiento
Rels. Los rels estn compuestos por contactos abiertos y cerrados acoplados al ncleo
mvil de una bobina que al
ser recorrida por una
corriente elctrica acciona
este ncleo accionando los
contactos y cambiando los
de estado.
Existen tambin rels de
estado slido que son
materiales semiconductores
encapsulados que segn
caractersticas de voltajes
en sus junturas permiten el
paso de la corriente
elctrica, dichos dispositivos
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 27
sern estudiados en mas profundidad en la unidad siguiente.
Existe una variedad de rels que permiten controlar
tiempo, distancias, posiciones, etc. Lo que va dando las
condiciones de operacin de la secuencia de control segn
las caractersticas diseadas en el circuito de control.
Los circuitos de control son muy variados y quedan
sujetos a estndares elctricos, pueden ser muy sencillos
como la partida de un motor o muy complejos cuando son
parte de una secuencia de operacin que encierra
condiciones variadas de operacin y control.
Circuitos Prcticos para el arranque de un motor trifsico.
Arranque de un motor trifsico, a travs del uso de un interruptor monopolar.
(Bsico)
Esquema de fuerza Esquema de mando
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 28
Arranque de un motor trifsico, a travs del uso de una configuracin de
contactores marcha paro y lmparas indicadoras de marcha y fallo del rel de
sobrecarga.
Esquema de fuerza Esquema de mando
Para producir el arranque del motor, es necesario que el pulsador SB2 se cierre
espordicamente de modo de excitar el contactor KM1, en caso de una falla de
sobrecarga, los contactos 97 y 98, se cerrarn suprimiento la alimentacin a KM1 y
encendiendo la lmpara de aviso HL2.
Que misin cumple SB1?
Que misin cumple la lmpara HL1?
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 29
Actividad de sntesis.
1. Mencione dos diferencias entre el motor de induccin jaula de ardilla y el motor
universal.
2. Dibuje las partes principales del motor de induccin trifsico.
3. Cmo se produce el giro en el motor de induccin trifsico?.
4. Calcule la velocidad de giro de un motor de induccin trifsico, si funciona en nuestro
pas y posee 4 polos. Calcule adems el deslizamiento si su velocidad de giro es
1500rpm. A partir de ello, indique si est funcionando como motor o generador.
5. Qu entiende por deslizamiento?
6. Refirase a 4 caractersticas elctricas del motor de induccin.
Tipo: DJ 198 CA 24 M 3
380 V I 9 A 4 KW
COS 0.80 1.435 rpm 50 hz
7. Calcule con los datos de la placa de
caracterstica
A E G
Clase aislam. P33 VDE D530/69
Potencia aparente, potencia activa, potencia reactiva, rendimiento, y el dimensionamiento
completo de todas las protecciones del sistema.
8. Disee un circuito de mando electromagntico que permita el arranque de un motor
trifsico con el uso de dos pulsadores de mando y 3 de paro.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 30
Otro dispositivo que conocers es el transformador, ste se encuentra inserto en todas
partes donde se requiere de una adaptacin del voltaje o tensin. A modo de asociar su
utilidad, podemos decir, que es de uso habitual cuando cargas tu equipo celular, o usas
algn eliminador de pilas para poner en
funcionamiento un discman.
El transformador elctrico es un
dispositivo esttico que modifica los
valores de la tensin e intensidad
manteniendo la potencia (existe un
mnimo de perdidas de potencias
asociadas a la transmisin).
Los
transformadores y los motores reciben potencia
elctrica, pero mientras el motor entrega potencia
mecnica, el transformador entrega potencia elctrica.
Los transformadores y los generadores entregan
potencia elctrica, el generador recibe potencia
mecnica el transformador recibe potencia elctrica.
Partes de un transformador.
a. Circuito magntico.
b. Bobinado primario. ( Que es el que se conecta a la
red).(V1 e I1).
c. Bobinado secundario(el que va conectado a la
carga o consumo). (V2 e I2).
El circuito magntico est
formado por ncleos que
se constituyen de chapas
delgadas de acero
laminado con alto
porcentaje de silicio
conocido como fierro
silicoso, que rene
mejores caractersticas en lo que a calidad magntica
se refiere. Los bobinados primario y secundario del
transformador estn confeccionados de alambre de
cobre aislado formando bobinas que pueden
combinarse entre s que van instaladas en los ncleos. Todo el conjunto esta aislado y
generalmente solo se puede ver los terminales de conexin.
TEMA 2 El Transformador
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 31
Funcionamiento del transformador.
En su forma elemental es una de las mquinas ms econmicas y simple, puesto que se
necesita disponer de slo dos bobinas.
La bobina primaria es la que recibe la energa elctrica desde un generador o una fuente
de corriente alterna y la bobina secundaria entrega esta energa al equipo que esta como
carga, este puede ser un grupo de
resistencias, un motor elctrico, etc. Entre
estas bobinas no hay contacto elctrico
directo y la transferencia de energa
elctrica de una bobina a otra se hace por
medio de un campo magntico alterno.
El bobinado primario al ser recorrido por
una corriente alterna produce un campo
magntico alterno, en la bobina del
secundario al quedar sometida a ste
campo variable se induce un voltaje en sus
terminales que pasa a ser el voltaje
secundario.
El transformador elevara o reducir el nivel de voltaje del secundario, esta relacin entre
los niveles de voltaje se llama razn de transformacin y esta directamente relacionada
con las caractersticas constructivas del
transformador, de las cuales se puede
rescatar la cantidad de vueltas de los
bobinados (N) y la seccin de stos.
Un transformador que fue diseado con una
razn de transformacin de dos es a uno es
un transformador reductor de tensin, ahora
si conecta la tensin de la red en el
secundario pasa a ser un elevador de
tensin.
Por ejemplo un transformador de 220/ 110 Volt , 1 KVA, corresponde a un transformador
reductor. En los transformadores se distingue las siguientes caractersticas nominales:
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 32
Potencia del transformador.
Que corresponde al producto de la Tensin, por la Corriente RMS de alimentacin al
sistema. Cuando hablamos de potencia en un transformador, hablamos de su potencia
aparente y no de su potencia activa, ya que esta ltima, est condicionada por el factor de
potencia de la carga, por lo tanto la potencia de un transformador se mide en la unidad de
VA. Sin embargo, si por casualidad nos llegamos a encontrar con un transformador en el
cual la potencia es expresada en WATTS, asumiremos que esta pensado para un factor
de potencia unitario, lo cual traer como consecuencia el asumir que S=P.
Razn de transformacin.
Este importante parmetro, est relacionado con la Tensin y corriente del primario y
Tensin y corriente del secundario, se expresa a travs de la siguiente expresin
Donde:
V
1
= Voltaje primario.
I
1
= Corriente primaria.
V
2
= Tensin secundaria.
I
2
= Corriente secundaria.
La relacin de transformacin, se expresa a travs de la siguiente expresin:
1
2
2
1
I
I
V
V
n = =
Si n es mayor que 1, el transformador es REDUCTOR.
Si n es menor que 1, el transformador es ELEVADOR.
Si n es igual a 1, el transformador es AISLADOR O cumple la misin de actuar como
BUFFER.
Tipos de transformadores.
Transformadores hay muchos de diferentes tamaos y modelos tanto en distribucin de
energa como industriales, domiciliarios y domsticos como el que usas en el cargador de
bateras de t equipo celular o transformador que est en el poste de tendido publico de tu
villa donde vives.
Transformadores de potencia.
Los transformadores de tensin constante o
transformadores de potencia se clasifican en:
transformadores de lnea y transformadores de distribucin,
los primeros se emplean en lneas de transmisin de
energa en niveles voltajes altos. Los de distribucin se
utilizan en la distribucin de energa a las redes para el
consumo.
2 2 1 1
I V I V =
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 33
Transformadores de potencial y corriente.
Existen modelos de transformadores para muestreo
tensiones y corrientes, lo llamados transformadores de
medida. Los hay de potencial y corriente.
Son
generalmente
de razones de
transformacin
alta, por
ejemplo,
1000/5 pero
muy exactos,
ya que la
muestra obtenida de tensin se utilizar en
equipos de proteccin y monitoreo.
Cuestionario.
1. Dibuje en sincrona, la tensin de entrada y salida de un transformador, reductor 220V
/ 12V , 50 Hz. Recuerde que los valores anteriormente indicados, corresponden a
valores RMS.
2. Determine la relacin de transformacin de un transformador, conectado a la red
pblica que entrega 70V.
3. Un transformador, presenta una relacin de transformacin, n=2.5 y su tensin
mxima en el primario es de 155V. Determine: Tensin RMS del primario, Tensin
mxima del secundario, Tensin RMS del secundario y corriente RMS, para una carga
de 56 ohm.
4. Una fuente de poder, requiere para funcionar de manera ptima una corriente de 2 A y
una tensin de alimentacin de 15V. Determine la potencia por la que se deber
dimensionar como mnimo el transformador a utilizar en dicho diseo.
5. Investigue la tensin tpica, que se requiere para producir una chispa en la buja de un
motor de combustin interna.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 34
En nuestras vidas cotidianas, estamos rodeados de diversa tecnologa electrnica en la
cual se ve directamente involucrado el proceso de conversin de la corriente alterna, que
alimenta nuestros hogares y lugares de trabajo, a una conversin a corriente continua.
Dicho proceso, recibe el nombre de rectificacin. Antes de abarcar este punto,
estudiaremos brevemente una serie de problemas producidos por la ciencia que hemos
decidido estudiar, la electrnica, para ello, comenzaremos clasificando los tipos de cargas
conectados al sistema elctrico, las cuales nos permitirn entender algunos tipos de
problemas habituales que debemos tratar en lo posible de habitar y en algunos casos
lidiar con ellos, debido a la condicin espordica con la que aparece.
LAS CARGAS LINEALES Y NO LINEALES
Carga lineal: una carga se dice lineal cuando la corriente que ella absorbe tiene la
misma forma que la tensin que la alimenta. Esta corriente
no tiene componentes armnicos. Para estudiar las
caractersticas de los sistemas elctricos es usual
considerarlos como resultado de la interconexin de
diferentes bloques bsicos:
d) La fuente de alimentacin, usualmente un voltaje
sinusoidal.
b) El consumo, usualmente constituido por resistencias,
inductancias y condensadores de valores fijos.
Ejemplo: Las resistencias de calefactores, cargas inductivas de rgimen establecidos,
tales como motores o transformadores. As, cuando el consumo es un calefactor elctrico
de 1000 W y el voltaje es 220 V efectivos, el voltaje y la corriente tendrn la forma de la
Figura 1. Si el consumo es un motor de 1/6 HP, rendimiento 80%, factor de potencia
0,85, el voltaje y la corriente tendrn la forma de la Figura 2.
TEMA 3 Tipos de Cargas y Rectificacin Polifsica
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 35
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 36
Carga no lineal o deformante: Una carga se dice no lineal cuando la corriente que
ella absorbe no es de la misma forma que la tensin que la alimenta. Esta corriente
es rica en componentes armnicos donde su espectro ser funcin de la naturaleza de
carga.
Ejemplo: Fuentes de alimentacin de computadoras, motores de arranque, el entrehierro
de un transformador, cargadores de batera, variadores de frecuencia, etc.
Los circuitos elctricos y electrnicos con los que nos podemos encontrar en terreno son
variados. No podemos limitarnos solamente, a pensar en que la presencia de armnicas
lo hacen circuitos tan sencillos como rectificadores. Ahora bien, debido a la experiencia
de los profesionales del rea elctrica, es posible resumir este tipo de circuitos, los cuales
se estudiarn en ms detalle a medida que avance el mdulo.
La electrnica de potencia puso a disposicin de los hogares y las empresas productivas
diversos equipos capaces de controlar el producto final: iluminacin variable, velocidad
ajustable, etc. As, aproximadamente un 50% de la energa elctrica pasa por un
dispositivo de electrnica de potencia antes que sta sea finalmente aprovechada.
La electrnica de potencia hace uso de diodos, transistores y tiristores, y prcticamente
todos ellos trabajan en el modo de interrupcin
(switching). Esto significa que trabajan
esencialmente en 2 estados:
a) Estado de conduccin.
Corresponde a un interruptor cerrado. La corriente
por el dispositivo puede alcanzar valores
elevados, pero el voltaje es nulo y, por tanto, la
disipacin de potencia en l es muy pequea.
b) Estado de bloqueo.
Corresponde a un interruptor abierto. La corriente
por el dispositivo es muy pequea y el voltaje es
elevado; as, la disipacin de potencia en el
dispositivo es tambin pequea en este estado.
Todos los semiconductores de potencia pasan
rpidamente de un estado a otro, mediante circuitos
que consumen usualmente menos de 5 W se realiza
el control de estos dispositivos.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 37
La Figura 3 muestra un dispositivo
para controlar la corriente en un
consumo lineal constituido por una
inductancia y una resistencia. El
voltaje es interrumpido por los
semiconductores y deja de ser
sinusoidal; la corriente es nula en
determinados intervalos de tiempo.
El usuario puede controlar los
instantes de conduccin y por
tanto variar el voltaje y la corriente.
Al resultar corrientes no sinusoidales se habla de distorsin armnica y de
consumos no-lineales.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 38
RECTIFICACIN POLIFSICA
Como ya sabemos, rectificar, es convertir una tensin alterna en una tensin continua.
Ahora bien, sin necesidad de volver a hacer mencin al principio de funcionamiento que
tiene un diodo semiconductor, lo cual fue visto en un curso anterior, nos remitiremos
ahora dar a conocer algunas caractersticas tcnicas que debemos identificar al momento
de realizar la selectividad de un diodo de potencia.
Caractersticas en Polarizacin Inversa:
Tensin inversa de trabajo, VRWM: Mxima tensin inversa que puede soportar de
forma continuada sin peligro de avalancha.
Tensin inversa de pico repetitivo, VRRM : Mxima tensin inversa que puede soportar
por tiempo indefinido si la duracin del pico es inferior a 1ms y su frecuencia de repeticin
inferior a 100 Hz.
Tensin inversa de pico nico, VRSM: Mxima tensin inversa que puede soportar por
una sola vez cada 10 ms minutos si la duracin del pico.
Tensin de ruptura, VBD : Valor de la tensin capaz de provocar la avalancha aunque
solo se aplique una vez por un tiempo superior a 10ms.
Caractersticas en Polarizacin Directa:
Corriente media nominal, IFW(AV) : Valor medio de la mxima corriente de pulsos
senoidales que es capaz de soportar el dispositivo en forma continuada con la cpsula
mantenida a una determinada temperatura (tpicamente 100 C).
Corriente de pico repetitivo, IFRM : Corriente mxima que puede ser soportada cada
20ms con duracin de pico 1ms.
Corriente de pico nico, IFSM : Corriente mxima que puede ser soportada por una sola
vez cada 10 ms minutos siempre que la duracin del pico sea inferior a 10ms.
Caractersticas de tensin y corriente en el diodo durante la conmutacin:
Tensin directa, VON. Cada de tensin del diodo en rgimen permanente para
Tensin de recuperacin directa, Vfr. Tensin mxima durante el encendido.
Tiempo de recuperacin directa, tON. Tiempo para alcanzar el 110% de VON.
Tiempo de subida, tr. Tiempo en el que la corriente pasa del 10% al 90% de su valor
directo nominal. Suele estar controlado por el circuito externo
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 39
Tiempo de recuperacin inversa, trr. Tiempo que durante el apagado del diodo, tarda la
intensidad en alcanzar su valor mximo (negativo) y retornar hasta un 25% de dicho valor
mximo. (Tip. 10 s para los diodos normales y 1uS para los diodos rpidos (corrientes
muy altas).
Luego de hacer mencin a las caractersticas que se deben tener en cuenta, al momento
de llevar a cabo la selectividad de un diodo, es necesario hacer mencin a algunas
utilidades prcticas que este tiene, por lo cual nos centraremos en la rectificacin. A
continuacin se exponen los circuitos rectificadores mas utilizados a nivel industrial.
TIPO DE RECTIFICADOR ECUACIONES ASOCIADAS
Monofsico de media onda
max V
Vdc=
Recordar que en este tipo de
rectificador existe una parte del
perodo en el cual la tensin es cero.
Monofsico de onda completa
max 2V
Vdc=
Este tipo de rectificador tiene como
inconveniente el uso de cuatro
diodos. Sin embargo, tenemos la
posibilidad de poder encontrar este
puente rectificador en una sola
cpsula, situacin que trae consigo
el beneficio de mejorar las
condiciones de ventilacin.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 40
Polifsico de Media onda
En este tipo de
rectificacin, se debe
tener en cuenta que
en cada perodo
conducirn q
diodos.
Rectificador trifsico de onda completa
max
3 3
V Vdc
=
NOTA: En el caso de cargas inductivas (altamente inductivas), las
formas de onda de corriente, se ven alteradas, debido a que cada
inductor es un filtro, por lo tanto, ms continua ser la corriente.
q
Idc
I
q
sen ax Ic
q
q
sen V Onda Media Vdc
DIODO TOTAL
= =
= =
) (
1
Im
sistema del fases de Nmero ) (
1
max ) (
=
< <
0
Rc
Vcc
Ic
Rb
Vbe Vb
Ib
Vce
=
=
0
Vb=Vcc, si es alimentado por la
misma fuente de alimentacin.
En esta zona, debemos ser
cuidadosos de no excedernos
en el valor de la corriente de
base (Ib), ya que si la seguimos
aumentando, podemos quemar
el transistor.
Un transistor funciona como un interruptor para el circuito conectado al colector (Rc) si se
hace pasar rpidamente de corte a saturacin y viceversa. En corte es un interruptor
abierto y en saturacin es un interruptor cerrado. Los datos para calcular un circuito de
transistor como interruptor son: el voltaje del circuito que se va a encender y la corriente
que requiere con ese voltaje. El voltaje Vcc se hace igual al voltaje nominal del circuito, y
la corriente corresponde a la corriente Icsat. Se calcula la corriente de saturacin mnima,
luego la resistencia de base mnima a travs de las siguientes expresiones:
IBSAT min = Icsat /
RBMax = Von/IBsat min
NOTA: Estas expresiones, slo deben utilizarse para efectos de
diseo, en las zonas de corte y saturacin, ya que en condiciones
dinmicas, puede verse involucrado otro estado del transistor (zona
activa).
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 47
Donde:
Von es el voltaje en la resistencia de base para encender el circuito, el circuito debe
usar una RB por lo menos 4 veces menor que RBmax.
Adicionalmente se debe asegurar un voltaje en RB de apagado Voff que haga que el
circuito entre en corte. En la siguiente imagen, se indica un resumen de los circuitos mas
comunes que permiten utilizar el transistor en las zonas de corte y saturacin.
La principal aplicacin de transistor como interruptor es en los circuitos e integrados
lgicos, all se mantienen trabajando los transistores entre corte o en saturacin, en otro
campo se aplican para activar y desactivar rels, en este caso como la carga es inductiva
(bobina del rel) al pasar el transistor de saturacin a corte se presenta la "patada
inductiva" que al ser repetitiva quema el transistor, es por ello, que se debe hacer una
proteccin con un diodo en una aplicacin llamada diodo volante. Otra aplicacin prctica,
corresponde a la modulacin por anchura de impulsos PWM, la cual ser punto de
anlisis en esta unidad.
Ahora bien, debemos ser precavidos ya que este dispositivo ser sometido a tensiones y
corrientes altas, lo cual nos condiciona el tipo de encapsulado que estos tienen, ya que
estn pensados en su construccin para disipar calor. A continuacin, se exponen
algunos de ellos, que corresponden a los ms comunes encontrados en los diversos
equipos de electrnica de potencia.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 48
Cpsula TO-3. Se utiliza para transistores de
gran potencia, que siempre suelen llevar un
radiador de aluminio que ayuda a disipar la
potencia que se genera en l.
Arriba a la izquierda vemos su distribucin de
terminales, observando que el colector es el
chasis del transistor. Ntese que los otros
terminales no estn a la misma distancia de los
dos agujeros.
A la
derecha
vemos la
forma de
colocarlo
sobre un
radiador,
con sus tornillos y la mica aislante. La funcin de la
mica es la de aislante elctrico y a la vez conductor
trmico. De esta forma, el colector del transistor no
est en contacto elctrico con el radiador.
Cpsula TO-220. Se utiliza para
transistores de menos potencia, para
reguladores de tensin en fuentes de
alimentacin y para tiristores y triacs de
baja potencia. Generalmente necesitan
un radiador de aluminio, aunque a veces
no es necesario, si la potencia que van a
disipar es reducida. Abajo vemos la
forma de colocarle el radiador y el
tornillo de sujecin. Se suele colocar una
mica aislante entre el transistor y el
radiador, as como un separador de
plstico para el tornillo, ya que la parte
metlica est conectada al terminal
central y a veces no interesa que entre
en contacto elctrico con el radiador.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 49
Cpsula TO-126. Se utiliza en
transistores de potencia reducida, a los
que no resulta generalmente necesario
colocarles radiador. Arriba a la izquierda
vemos la asignacin de terminales de
un transistor BJT y de un Tiristor. Abajo
vemos dos transistores que tienen esta
cpsula colocados sobre pequeos
radiadores de aluminio y fijados con su
tornillo correspondiente.
Nota: Para efectos prcticos, se debe mencionar que en cada manual de fabricante de
cada transistor o cualquier dispositivo electrnico, se indica si es necesario instalar un
disipador, despus de una determinada corriente.
Ejemplos de Clculo.
1. Calcular las corrientes
de emisor, base y
colector en el circuito
que a continuacin se
muestra, suponiendo
que el transistor se
comporta segn la
zona activa, y tiene un
comportamiento
idntico al real,
correspondiente aun
diodo de silicio.
Considerar VBB =VCC=10 V; RB = 100 k; RC = 500 ; F = 100.
Demuestre adems que el transistor se encuentra en la zona activa.
Desarrollo:
Vcc=Vbb=10V
Rb=100K ohm
Rc=500 ohm
Bf=100
Vbe=0.7
Para demostrar que el transistor se encuentra en la zona activa, se debe cumplir que :
mA mA A Ib Ic Ie C K L Ie
mA I Ic
A
K Rb
Vbe Vcc
Ib
b
3093 . 9 3 . 9 93 . .
3 . 9 93 100
93
100
7 . 0 10
= + = + =
= = =
=
C R
t sen t RC
RC
t
RC
V t V
A C
+
+
=
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 91
La grfica anterior, es solo una representacin, que nos indica como podemos
variar la carga del condensador en funcin de las variables asociadas al circuito.
Los triac acoplados ptimamente, combinan un diodo emisor de luz (LED) con un
triac foto detector (foto triac) dentro de un mismo encapsulado opaco con un
esquema mostrado en la siguiente figura.
Al no existir conexin elctrica entre la entrada y la salida, el acoplo es
unidireccional (LED al fototriac) y permite un aislamiento elctrico entre ambos
dispositivos de hasta 7500 V. Adems algunos fototriac incluyen un circuito de
deteccin de paso por ceso que permite sincronizar seales de la red elctrica
con seales de control del led para ajustar el ngulo de conduccin. Cuando
trabajamos con un dispositivo opto aislador que funcione bajo este principio, ya
sea opto acoplador transistorizado, con salida a SCR o Triac, debemos tener en
cuenta que para hacerlo funcionar debemos considerar todas aquellas ecuaciones
asociadas al control de un LED convencional, con la diferencia que este tiene una
corriente de funcionamiento que no est normalizada por el color del led, si no
que lo entrega el fabricante del dispositivo opto acoplador. Adems se deja en
claro desde ya, que este dispositivo no es capaz de suministrar grandes potencias
de salida, y por lo tanto est pensado para comandar a travs de este, otro de
mayor potencia. En esta experiencia, conoceremos este dispositivo, pero aplicado
a medias potencias, adems, se conocern algunas razones en la cuales es
necesario, mantener aislamiento galvnico para el disparo del dispositivo.
Interfaz Tiristorizada.
Al no existir conexin elctrica entre la entrada y la salida, es posible conseguie un
acoplo es unidireccional (LED al fototriac) y permite un aislamiento elctrico entre
ambos dispositivos de hasta 7500 V. Adems algunos fototriac incluyen un circuito
de deteccin de paso por ceso que permite sincronizar seales de la red elctrica
con seales de control del led para ajustar el ngulo de conduccin. Cuando
trabajamos con un dispositivo opto aislador que funcione bajo este principio, ya
sea opto acoplador transistorizado, con salida a SCR o Triac, debemos tener en
cuenta que para hacerlo funcionar debemos considerar todas aquellas ecuaciones
asociadas al control de un LED convencional, con la diferencia que este tiene una
corriente de funcionamiento que no est normalizada por el color del led, si no
que lo entrega el fabricante del dispositivo opto acoplador. Adems se deja en
claro desde ya, que este dispositivo no es capaz de suministrar grandes potencias
de salida, y por lo tanto est pensado para comandar a travs de este, otro de
mayor potencia. En esta experiencia, conoceremos este dispositivo, pero aplicado
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 92
a medias potencias, adems, se conocern algunas razones en la cuales es
necesario, mantener aislamiento galvnico para el disparo del dispositivo.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 93
Circuitos Recortadores de Seal (Dimmer).
Dimmer de Constante de tiempo simple.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 94
Dimmer de Constante de doble constante de tiempo.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 95
& Actividad
1. Qu es un latchs?.
2. Qu significa disparar un triac en el primer cuadrante?.
3. Qu significa disparar un triac en el tercer cuadrante?.
4. Cul es la diferencia entre un SCR y un Triac?
5. Qu ocurre si disparamos un Triac que est siendo alimentado con DC?.
6. Qu ventajas tiene el utilizar un Triac como interruptor?En que momento
deja de conducir?.
7. Qu precauciones se deben tener en la red elctrica al utilizar tiristores en
configuraciones como el dimmer?
8. Si alimentamos un circuito con corriente alterna y utilizamos un triac, en que
momento es adecuado disparar este dispositivo?
9. Describa el funcionamiento del dimmer de doble constante de tiempo.
10. Describa el funcionamiento del dimmer de constante de tiempo simple.
11. Disee un circuito que permita el recorte de seal sinusoidal, de procedencia
nacional, con el fin que el control se efecte entre los ngulos de conduccin
entre los 10 grados a los 300 grados.
12. Dibuje en sincrona con una seal sinusoidal de 100 V de amplitud y
frecuencia 60 Hz, un ejemplo de recorte de seal efectuado por el Dimmer de
doble constante de tiempo.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 96
Los sensores y actuadores son los dispositivos del sistema de medida y control que
interactan con el sistema fsico que se pretende estudiar o controlar: los primeros
permiten la toma de medidas de las distintas magnitudes fsicas que se van a analizar;
mientras que los actuadores posibilitan la modificacin de dicho sistema.
Aunque es habitual emplear indistintamente los trminos sensor y transductor hay que
tener en cuenta que no son lo mismo. Un sensor es un dispositivo que a partir de la
energa del medio, proporciona una seal de salida que es funcin de la magnitud que se
pretende medir. Se denomina sensor primario al dispositivo que transforma la magnitud
fsica a medir en otra magnitud transducible. Un transductor es el dispositivo que
transforma una magnitud fsica (mecnica, trmica, magntica, elctrica, ptica, etc.) en
otra magnitud, normalmente elctrica.
El concepto de transductor es ms amplio, ya que un transductor puede incluir, por
ejemplo, un sensor y un acondicionador de seal o un conversor analgico-digital. Para
obtener una determinada medida en un sistema fsico puede utilizarse un sensor, un
transductor a una combinacin de un sensor primario con un transductor. Por ejemplo,
una posible solucin para medir la altura del agua de un depsito sera utilizar un flotador
como sensor primario (convertira el nivel de agua del depsito en un desplazamiento) y
un potencimetro como transductor (convertira el desplazamiento en una variacin de
resistencia).
TEMA 11 Sensores Electrnicos Industriales
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 97
Aquellos efectos fsicos que provocan un cambio en alguna de las caractersticas
elctricas de un material o dispositivo, pueden utilizarse para realizar la transduccin de la
magnitud fsica causante de la variacin. Las variaciones elctricas que pueden darse
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 98
son: generacin de tensin o intensidad por parte del dispositivo, o modificaciones en la
resistencia, capacidad o inductancia del mismo.
Existen multitud de mtodos de clasificar los sensores segn se atienda a una
peculiaridades u otras de los sensores, de forma que segn qu concepto se est
analizando se emplear una clasificacin u otra.
Segn requieran Alimentacin Externa
Aquellos transductores cuyo funcionamiento se basa en la variacin de alguno de sus
parmetros elctricos, requerirn de una alimentacin externa para realizar la medida.
Estos transductores se denominan Moduladores o Pasivos. Por el contrario, aquellos
transductores capaces de generar tensin o intensidad a partir de la magnitud fsica que
se desea medir, no requieren de alimentacin externa y se denominan Activos o
Generadores.
Transductores Moduladores o Pasivos
a) Transductores Resistivos.- La magnitud a medir provoca un cambio de la resistencia
del transductor. Segn puede observarse los parmetros modificables son la longitud, la
seccin y la conductividad. Ejemplos de este tipo de transductores son los potencimetros
y galgas extensiomtricas (vara la longitud); las resistencias variables con la temperatura
(RTD), transductores de efecto Hall y fotoresistencias (vara la conductividad); y los
termistores CTN y CTP (variacin de la resistencia con la temperatura en los
semiconductores).
b) Transductores Capacitivos.- Segn lo observado, hay tres formas de cambiar la
capacidad de un dispositivo: modificando el rea enfrentada de las dos capas, cambiando
la distancia a la que se encuentran dichas capas, y con una variacin en la constante del
dielctrico que las separa. Estas tres posibilidades pueden utilizarse para la construccin
de transductores de desplazamiento lineales y rotacionales basados en el cambio de
rea, transductores de fuerza basados en la modificacin de la distancia y medidores de
nivel basados en la modificacin de la constante dielctrica.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 99
Las principales ventajas de los transductores capacitivos son su mnimo error de carga, ya
que no existe contacto mecnico, la alta estabilidad, reproductividad y resolucin; y el no
provocar grandes campos elctricos ni magnticos como los transductores inductivos.
Como inconvenientes hay que mencionar la posibilidad de interferencias capacitivas, la
prdida de sensibilidad que se produce al apantallar los cables de conexin, y la no
linealidad (se reduce empleando condensadores diferenciales).
Estos detectores de proximidad capacitivos son interruptores de lmite, que trabajan sin
roces ni contactos. Pueden detectar materiales de conduccin o no conduccin
elctrica, que se encuentran en estado slido, lquido o pulvurento, entre otros: vidrio,
cermica, plstico, madera, aceite, agua, cartn y papel. El DETECTOR se conecta
cuando l y el material se encuentran uno enfrente del otro a una determinada distancia.
APLICACIONES:
Sealizacin del nivel de llenado en recipientes de material plstico o vidrio
Control del nivel de llenado con embalajes transparentes
Aviso de roturas de hilo en bobinas
Aviso de rotura de cinta transportadora
Cuenta de botellas
Regulacin del bobinado y de los esfuerzos de traccin de cintas
Cuenta de todo tipo de objetos
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 100
La superficie activa de un sensor est formada por dos electrodos metlicos dispuestos
concntricamente, stos se pueden considerar como los electrodos de un condensador.
Al acercarse un objeto a la superficie activa del sensor, se origina un campo elctrico
delante de la superficie del electrodo. Esto se traduce con una elevacin de la capacidad
y el oscilador comienza a oscilar.
Caractersticas tcnicas de un Sensor Capacitivo
Transductores Inductivos.- De acuerdo a lo observado en principios fsicos, se muestra
que la inductancia depende de la variacin del flujo con respecto a la intensidad, pero el
flujo es funcin de la induccin mutua y de la reluctancia magntica. Como esta depende
parmetros como el nmero de vueltas de la inductancia, la permeabilidad del ncleo, la
distancia de entrehierro existente, etc., se pueden disear transductores inductivos para la
medicin de desplazamientos, cambiando el nmero de vueltas o mediante ncleo mvil;
detectores de presencia, etc. Las principales ventajas de este tipo de transductores es su
sensibilidad y lo poco que son afectados por la humedad.
Como inconvenientes cabe destacar que la temperatura de funcionamiento debe ser
siempre inferior a la T de Curie, lo que limita el margen de utilizacin; y que la inductancia
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 101
se ve afectada por campos magnticos, lo que requiere el apantallamiento de los
conductores.
El Detector Inductivo es un fin de
carrera que trabaja exento de roces
y sin contactos, no est expuesto a
desgastes mecnicos y en general
es resistente a los efectos del clima.
Su empleo es especialmente
indicado all donde se requieren
elevadas exigencias, precisin en el
punto de conexin, duracin,
frecuencia de maniobras, y
velocidad de accionamiento
Funcionamiento:
El DI es excitado por un campo alterno de alta frecuencia, el cual se origina en la
"superficie activa" del DI, la magnitud de este campo alterno determina el "alcance" del
aparato. Cuando se aproxima un material buen conductor elctrico o magntico, el
campo se amortigua. Ambos estados (campo amortiguado o no amortiguado) son
valorados por el DI y conducen a un cambio de la seal en la salida.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 102
Transductores Electromagnticos.- Cuando la magnitud medir provoca una alteracin
sobre el campo elctrico o mgnetico, se pueden emplear este tipo de transductores.
Princpalmente se basan en la Ley de Faraday y en el Efecto Hall
Ley de Faraday.- Cuando se produce una variacin del flujo magntico sobre una bobina,
se induce una tensin en sus extremos. Esta variacin puede estar provocada por la
variacin de la intensidad o por el movimiento del ncleo de la bobina.
Efecto Hall.- Si por un conductor circula una corriente y existe un campo magntico
aplicado perpendicularmente a este, aparece una diferencia de potencial transversal al
conductor.
Estas propiedades permiten la construccin de transductores de desplazamiento, tanto
lineales como rotacionales, detectores de proximidad, etc.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 103
Transductores Generadores o Activos
Los transductores activos son aquellos que generan una seal elctrica a partir de la
magnitud fsica que miden, sin necesidad de alimentacin externa. Se pueden subdividir
segn el efecto utilizado para la generacin:
Efectos Termoelctricos.- Los transductores termoelctricos se basan en los efectos
reversibles Seebeck, Peltier y Thomson.
Efecto Seebeck.- En un circuito con dos metales distintos y homogneos con dos
uniones a distinta temperatura, aparece una corriente elctrica o una fuerza
termoelectro-motriz (f.t.e.m.) si se abre el circuito.
Siendo EAB la f.t.e.m., SA y SB T la temperatura, y la potencia termoelctrica absoluta de
los metales A y B, respectivamente. SAB es el coeficiente de Seebeck para la unin de
los metales A y B.
Sensores Primarios de Presin
Comparacin con una presin conocida.- La diferencia entre la presin que desea
medirse (P) y la presin de referencia (Pref) provoca un desplazamiento del lquido
contenido en el tubo. Siendo g la aceleracin de la gravedad y la densidad del lquido, el
desnivel provocado (h) es:
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 104
Tubo de Pitot.- Tubo en ngulo recto con una apertura, el lquido sube hasta que la
presin de la columna se equilibra con la del lquido. Midiendo la altura alcanzada por el
lquido se puede obtener la velocidad del mismo, y con sta el caudal.
Mediante incremento de presin.- Se introduce una placa con un orificio de seccin S2
el la tubera, de seccin S1. La velocidad del lquido ser funcin del incremento de
presiones a cada extremo de la placa. Una vez conocida la velocidad se puede calcular el
caudal.
Mediante la variacin de la seccin (Rotmetro).- Se intercala en la tubera un tramo
con seccin variable que contiene un flotador. La altura alcanzada por dicho flotador ser
funcin del caudal que circula por dicha tubera.
Mediante flujo magntico.- Si el fluido es conductor, al circular a travs de un campo
magntico provocar una fuerza electromotriz inducida que variar con la velocidad del
fluido.
Sensores Primarios de Nivel
Una polea con un flotador y un contrapeso es un sensor primario muy simple que con-
vierte el nivel de lquido en un desplazamiento angular. Otra posibilidad es medir la
diferencia de presin entre el fondo y la superficie del lquido.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 105
Sensores Primarios de Fuerza y Par
Se puede transducir una fuerza/par comparndola con otra conocida, como por ejemplo
en una balanza, o aplicndola a un elemento elstico denomino Clula de Carga. En las
clulas de carga elctricas el efecto es una deformacin que se medir normalmente con
galgas extensiomtricas, en las hidrulicas y neumticas, el efecto es un aumento de la
presin de un lquido o gas respectivamente.
Transductores Monolticos
Los transductores monolticos se basan en las caractersticas de las uniones
semiconductoras para realizar las medidas de multitud de parmetros fsicos. Algunos
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 106
ejemplos de importancia son los sensores de temperatura integrados, fototransistores,
magnetodiodos y detectores de gases basados en transistores MOSFET.
Detectores Fotoelctricos.-
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 107
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 108
Resumen de Sistemas sensometricos
Actividad Resumen
1. Mencione diferencias entre un transductor y un sensor.
2. Que es un sistema modulador?
3. Bosqueje brevemente un modulador resistivo.
4. Indique ventajas de un sensor capacitivo.
5. Cmo operan los transductores magnticos?
6. Cmo opera el Efecto Hall?
7. Bosqueje brevemente algn mtodo que permita la medicin de r.p.m. considerando
que se dispone de una dinamo de 0 a 12 V y un voltmetro.
8. Qu unidades de emplean para la medicin de presin de fluidos?
9. Disee un circuito para implementar el dispositivo LM35?
10. Plantee la solucin para llevar a cabo la automatizacin del llenado automtico de un
estanque.
11. Qu datos tcnicos son relevantes a considerar en la selectividad de los sensores
fotoelctricos?
12. Disee un circuito electrnico que permita el mando de un motor elctrico de induccin
monofsico, que sea activado por la accin del acercamiento de una lmina de cobre
sobre un sensor inductivo. El mando de este motor, debe ser Tiristorizado con el
respectivo sistema de deteccin de cruce por cero.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 109
En el presente los autos cuentan con un cerebro, estn tan tecnologizados con
electrnica que dependen de computadoras o unidades de mando.
ECU es el nombre de la sigla en ingls de la Unidad de Mando. ECU = Engine
Control Unit. Este dispositivo sofisticado del automvil contiene un chip que
comanda por un programa a travs de rdenes para la funcin del motor.
CONECTOR E.C.U. HYUNDAI ACCENT 1997
UNIDAD DE CONTROL ELECTRNICA (ECU)
Los motores diesel con gestin electrnica al igual que los motores de inyeccin
de gasolina, llevan una unidad de control electrnica (ECU) o centralita. La unidad
de control es de tcnica digital, funciona como un ordenador, tiene un
microprocesador que compara las distintas seales que recibe del exterior
(sensores) con un programa interno grabado en memoria y como resultado genera
unas seales de control que manda a los distintos dispositivos exteriores que
hacen que el motor funcione. La ECU adapta continuamente sus seales de
TEMA 12 Sensores Electrnicos Automotrices
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 110
control al funcionamiento del motor. La unidad de control est colocada en el
habitculo de los pasajeros para protegerla de las influencias externas.
El hecho de usar una ECU tiene la ventaja de reducir el consumo de combustible,
mantener bajos los niveles de emisiones de escape al tiempo que mejora el
rendimiento del motor y la conduccin. La ECU controla el rgimen de ralent del
motor, tambin se encarga de limitar el rgimen mximo de revoluciones
reduciendo la cantidad de combustible a inyectar en los cilindros. Si el aire que
aspira el motor alcanza temperaturas altas o al decrecer la densidad del aire, la
ECU reduce la cantidad de inyeccin a plena carga a fin de limitar la formacin de
humos de escape. La ECU tambin reduce la cantidad de inyeccin de
combustible a plena carga, si la temperatura refrigerante motor alcanza valores
muy elevados que puedan poner en peligro el motor.
Las seales que recibe la ECU de los distintos sensores son controladas
continuamente, en el caso de que falle alguna seal o sea defectuosa la ECU
adopta valores sustitutivos fijos que permitan la conduccin del vehculo hasta que
se pueda arreglar la avera.
Si hay alguna avera en el motor esta se registrara en la memoria de la ECU. La
informacin sobre la avera podr leerla el mecnico en el taller conectando un
aparato de diagnosis al conector que hay en el vehculo a tal efecto.
Si se averan los sensores o los elementos de ajuste que podran suponer daos
en el motor o conducir a un funcionamiento fuera de control del vehculo, se
desconecta entonces el sistema de inyeccin, parndose lgicamente el vehculo.
Para informar al conductor de que algn sistema del
motor est fallando, la ECU enciende un testigo en el
tablero de instrumentos.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 111
El testigo se enciende cuando hay un fallo en alguno de los siguientes
componentes
Sensor de elevacin de aguja. Sensor de impulsos (rpm.).
Sensor de posicin, regulador de caudal de combustible.Sensor de posicin del
pedal del acelerador.
Vlvula EGR.
Servomotor, regulador de caudal de combustible
Vlvula magntica de avance a la inyeccin.
Diagnosis: Para poder consultar los fallos en el funcionamiento del motor as
como para poder hacer pruebas y ajustes en los elementos que lo permiten
necesitamos un aparato de diagnosis que nos va a servir para:
- Leer los cdigos de avera, as como identificarlos.
- Solicitar datos sobre el estado actual de las seales de los sensores y
compararlas con los valores tericos de los manuales de verificacin.
- Hacer pruebas de funcionamiento sobre los distintos componentes elctricos
(electrovlvulas, rels, etc.) del sistema motor, as como de otros sistemas (ABS,
servodireccin, cierre centralizado, etc.)-
- Se pueden hacer ajustes, esto nos va permitir variar en n de rpm en ralent as
como la cantidad de combustible a inyectar. Adems se pueden ajustar el avance
a la inyeccin y la cantidad de reenvi de los gases de escape (sistema EGR).
SEALES DE ENTRADA A LA ECU:
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 112
1- Seal del sensor de posicin del servomotor y
seal del sensor de temperatura del combustible.
2- Seal del sensor de elevacin de aguja.
3- Seal del sensor de rgimen (rpm).
4- Seal del sensor de temperatura del refrigerante motor.
5- Seal del sensor de sobre presin del turbo.
6- Seal del medidor del volumen de aire y seal
del sensor NTC de temperatura de aire.
7- Seales del sensor de posicin del pedal del acelerador.
ECU- Seal del sensor de presin atmosfrica que
se encuentra en la misma ECU.
Se tienen otras seales de entrada en caso de
que el vehculo monte caja de cambios automtica,
aire acondicionado e inmovilizador.
SEALES DE SALIDA DE LA ECU:
1.- Seal de control del servomotor, seal
de control de la vlvula
magntica y seal de control de la vlvula
de STOP.
2- Seal de control del rel que alimenta a
las bujas.
3- Bujas de incandescencia. En este caso
tenemos 5 bujas
por que el motor es de 5 cilindros.
4- Seal de control del rel que alimenta a
los electro ventiladores.
5- Electro ventiladores de refrigeracin del
motor.
6- Seal de control del sistema EGR.
7- Seal de control de la presin del tubo.
Se tienen otras seales de salida en caso de que el vehculo monte
inmovilizador y otros extras.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 113
Sonda Lambda.
Es un dispositivo capaz de medir la relacin Lambda de los gases de escape en
funcin de la cantidad de oxigeno que posean. La medida de la sonda Lambda es
una seal de voltaje de entre 0 y 1 v.
La sonda Lambda est formada interiormente por
dos electrodos de platino separados por un
electrolito de cermica porosa. Uno de los
electrodos est en contacto con la atmsfera y el
otro con los gases de escape. Adems la sonda
est dispuesta de una sonda interna de caldeo
para llegar fcilmente a los 300 grados centgrados, su temperatura ptima de
funcionamiento.
Al estar cada uno de los electrodos de platino en entornos diferentes adquieren
cantidades diferentes de iones de oxigeno. De esta manera uno de ellos queda
elctricamente ms cargado que el otro, creando entre ellos una diferencia de
voltaje o diferencia de potencial.
CAUDALIMETRO.
El Medidor Masa Aire va fijado a la caja del Filtro de Aire y, el SENSOR de
medicin, ir en una conduccin bypass que consta de un Filamento Trmico (Hilo
Platino) y un Sensor Temperatura (resistencia ntc) que ser regulado por un
Circuito Electrnico de manera que mantenga constante la diferencia de
Temperaturas entre Filamento Trmico y Caudal Aire que entra a los Cilindros. Al
aumentar entrada Aire, debe aumentarse Corriente Calefaccin, regulando su
variacin un Circuito Electrnico.
A cuanta ms velocidad fluya el aire, y cuanto mayor sea la Densidad del mismo,
se disipa ms calor del elemento Trmico y, por tanto, disminuye la Resistencia
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 114
Elctrica. Esta variacin de resistencia ser registrada por la UCE como un
aumento del Volumen aire aspirado por el motor, lo que implica que deber
suministrarse mayor cantidad de Combustible.
SENSOR DE LLUVIA.
Su funcionamiento es basado en un emisor que despide una luz infrarroja y un
receptor encargada de recoger esta luz.
Al empezar a llover las gotas atraviesan esta luz impidiendo que llegue
correctamente al receptor y de esta manera activando el limpiaparabrisas.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 115
Para evitar que una pelcula de hielo active siempre el sistema se equipa al
sensor con un sistema calefactor que se activa al dar el contacto as se evita
que el hielo rompa el haz de luz infrarroja, este sistema automtico se puede
desactivar a voluntad del conductor para as dejar el sistema en sus manos.
SENSOR POSICIN MARIPOSA ACELERACIN.
Este sensor se encarga de informar a la unidad electrnica de control del
vehculo sobre la apertura de la mariposa de
aceleracin.
Su funcionamiento es muy sencillo se basa
en un potencimetro, el conductor al pisar el
pedal diramos que mueve el cursor del
potencimetro.
Mantenimiento y operacin de equipos electrnicos de potencia 116
Si este sensor no funciona correctamente el vehculo nos puede dar problemas
tales como falta de estabilidad en RPM, rateo o una prdida de Potencia
acompaada de un aumento del consumo de combustible.
INDUCTIVO RPM POSICIN CIGEAL.
Le da informacin a la UCE sobre la
posicin del cilindro nmero uno en
PMS. Es un inductivo puesto cerca
del volante de inercia o en cualquier
Corona dentada. Este da la
capacidad a la unidad de decidir el
momento justo en que los inyectores
han de abrir el paso de combustible.
Es sencillo el sensor inductivo va
sufriendo una variacin del campo
magntico con el paso de cada diente
que siempre es el mismo hasta el
momento en que falta un diente i su
variacin se altera con eso se sabe
que el motor a dado una vuelta.