4 Equipos LHD en Minas Subterraneas

Equipos LHD en Minas Subterrneas

Los trabajos de minas subterrneas requieren la utilizacin de
equipos con diseos especializados para esos trabajos. Esta
presentacin describe las precauciones y procedimientos operativos
para esos equipos.
1. En los trabajos de minas
subterrneas y construccin
se usan vehculos accionados
con motores diesel o
elctricos, que realizan
operaciones de carga,
transporte, y descarga (CTD)
de materiales. Estos vehculos
CTD estn equipados con
cucharones (palas mecnicas)
con capacidades de hasta 13
m
3
. Algunos modelos ms
pequeos estn equipados con
cuchillas niveladoras, las
cuales se usan en operaciones
de mantenimiento de los
caminos de las minas;

CARGA
TRANSPORTE
DESCARGA
2. Esta presentacin describe las precauciones y
procedimientos operativos para estos vehculos de trabajo
subterrneo, Estos procedimientos tambin son vlidos
cuando se usan dichos vehculos en la superficie.
3. Las causas
principales de
lesiones que sufren
los conductores y
otras personas son:
a) Prdida del
control del
vehculo en
caminos
inclinados y
rampas;
Reparacin y
mantenimiento
en posiciones
peligrosas;
b) Golpes o aprisionamientos de operarios o de otros vehculos
con el equipo, especialmente con el cucharn y cuando se
retrocede;
c) Inclinacin
y vuelco del
vehculo;
d) Sacudidas o
tirones
violentos o
inesperados
en las
mquinas;
e) Congestin
dentro del
rea de
trabajo;
f) Movimiento
brusco de un
equipo mientras
se lo est
enganchando al
equipo que se va
a remolcar;
g) Obstculos
areos, por
ejemplo, techos,
caeras o
tirantes bajos;
h) Equipos
colocados en
posiciones
peligrosas;
i) Fallo de
mangueras
hidrulicas
y cilindros
elevadores;
j) Gases provenientes de la combustin y partculas en lugares
cerrados. La ventilacin subterrnea debe ser adecuada para
diluir y extraer los gases nocivos. Los depuradores y los
retroquemadores catalticos, como tambin un mantenimiento
adecuado de los motores, contribuyen a reducir la descarga de
estos gases;
k) Falta (o inadecuacin) de
resguardos, especialmente
para evitar la cada de objetos,
incluyendo parte de los techos.
l) Falta de agarraderas
adecuadas, escalones y
letreros de precaucin;
m) Incendios provocados por cargar combustibles
negligentemente o debido a cortocircuitos o chispas
elctricas como tambin a mltiples de escapes calientes que
encienden el combustible o el lquido hidrulico pulverizado;
y,
n) Provisin de proteccin
auditiva inadecuada en
lugares donde hay niveles
altos de ruidos.
PRECAUCIONES GENERALES
4. Una precaucin general
necesaria (aunque no es una
precaucin operativa) es la de
resguardar o identificar los
orificios de descarga o las
canaletas para minerales para
evitar que los operarios caigan
dentro de stos.
Deben resguardarse los orificios
de descarga o canaletas para
minerales para evitar que alguien
inadvertidamente suba a stos.
Adems es conveniente colocar un
cartel de precaucin para que
pueda ser identificado fcilmente
por todos los trabajadores.
Entrenamiento
5. Slo personas responsables, fsicamente
aptas, y con visin y audicin normal deben
ser entrenadas para operar estos vehculos
CTD. Se les debe ensear a reconocer los
peligros que estn relacionados con su trabajo
y las formas de solucionarlos.
6. Un instructor competente e idneo deber entrenar a todos los
posibles candidatos para el cargo de operador, en el manejo de
estos vehculos CTD.
a) A cada
operador se le
debe
suministrar
reglamentacio
nes o normas
impresas que
indiquen las
precauciones
generales y
especficas
aplicables a
las distintas
clases de
scooptrams.
b) El entrenamiento
deber incluir el
uso correcto del
equipo,
procedimientos
seguros del
manejo,
mantenimiento
adecuado y un
adoctrinamiento
total sobre las
normas de
prevencin de
accidentes que
se aplican al
trabajo.
c) Tras el entrenamiento,
se exigir a los
conductores que pasen
un examen oral y
escrito.
Iniciacin del trabajo
7. Antes de iniciar el trabajo, se le debe dar instrucciones al
operador relacionadas con el trabajo a realizar.
8. Cada operador debe tener el manual de instrucciones del
fabricante del equipo que podr usar como referencia en caso de
dudas relacionadas con cualquier procedimiento operativo.
9. El conductor debe efectuar una inspeccin completa de su
vehculo antes de empezar a trabajar. Esta inspeccin debe
incluir la conduccin del motor, los hidrulicos y el depurador.
Todos los mecanismos de seguridad, especialmente los frenos, se
debern instalar y conservar en buenas condiciones de
funcionamiento.
El vehculo debe tener un extintor de incendios aprobado y
totalmente cargado (se lo deber inspeccionar una vez por
semana).
10. El conductor deber
informar cualquier
condicin insegura y
solucionar slo
aqullas que su
supervisor considera
posibles dentro de sus
posibilidades.
11. El conductor debe
ascender y descender
del vehculo
cuidadosamente.
Deber usar las
agarraderas y
escalones
correspondientes.
Deber limpiarse los
botines si stos se
encuentran engrasados
o enlodados. Cuando
se asciende o
desciende del vehculo
no deben llevarse
objetos de ninguna
clase en las manos.
12. Antes de arrancar el motor, el conductor debe inspeccionar para
asegurarse que todos los mecanismos de control se encuentran
en punto muerto y que se han colocado los frenos. Antes de
mover el vehculo, el conductor debe cerciorarse de que nadie se
encuentre peligrosamente cerca. El procedimiento ms
conveniente para el conductor es caminar alrededor del vehculo
y mirar debajo de ste antes de arrancar el motor y, adems,
hacer sonar la bocina antes de moverlo.
13. Slo el conductor autorizado
debe sentarse en el asiento de
la cargadora cuando esta se
est operando (salvo que
durante el entrenamiento el
instructor le permita al
conductor ascender a ste).
Todo el personal debe obedecer
estrictamente esta
reglamentacin. Otras
precauciones que deben tenerse
presente son: nunca subir al
cucharn ni pararse o sentarse
en frente o en la parte posterior
de un scooptram (se crea una
situacin muy peligrosa si sta
arranca inesperadamente).
14. Cuando los scooptrams se
manejan en reas
congestionadas o donde
existan posibilidades de
interferencias con otros
trabajadores, mquinas u
operaciones, se debe
designar un sealizador o
banderillero. Este debe
usar casco y, adems, ropa
de colores vivos durante el
da (si trabaja en la
superficie) y ropa
luminosa o reflectante por
la noche (o si el trabajo es
subterrneo) para facilitar
su visibilidad.
15. Cuando los vehculos CTD se manejan solamente en algunos
lugares de una mina (por ejemplo, mquinas fijas que trabajan en
desniveles), se deben colocar carteles de precaucin y barreras
en las entradas a una distancia suficiente para advertir al personal
sobre las operaciones que se estn realizando en el rea.
Ejecucin del trabajo
16. Las mquinas se deben manejar a
velocidades y de manera
concordantes con el equipo que se
est usando teniendo en cuenta las
condiciones de la tarea en
particular. El conductor debe
sostener el control de direccin
con firmeza y con seguridad. Debe
ser precavido con la velocidad y
ascender y descender las
pendientes con el cambio
correspondiente y nunca efectuar
cambios mientras se encuentra en
stas. Antes de ascender o
descender cualquier pendiente,
debe detenerse y probar sus frenos.
Los vehculos CTD
deben manejarse a
velocidades
prudenciales de
acuerdo a las
condiciones de la carga
en particular.
17. Debe mantenerse el cucharn cerca del suelo a fin de lograr el
equilibrio cuando la mquina se encuentra sobre una pendiente
inclinada o un suelo desparejo. Nunca debe viajarse con el
cucharn por sobre el nivel visual.
18. Cuando se desciende por una pendiente, el conductor debe
poner a la cargadora en un cambio bajo y usar el motor (no los
frenos) para controlar su velocidad. Para lograr un frenado
adicional cuando sea necesario, es conveniente descender las
pendientes pronunciadas marcha atrs arrastrando el cucharn.
Sin embargo, no es conveniente arrastrar el cucharn si el
vehculo ha empezado a tomar velocidad.
19. Ningn conductor debe detenerse o girar un equipo en una curva
a menos que tenga una buena visibilidad del trfico que se
aproxima.
20. El conductor debe tener
un cuidado extremo
cuando maneja vehculos
sobre una rampa abierta
que no tenga paredes a fin
de evitar que las ruedas
puedan inesperadamente
salirse de la berma o que
pasen sobre trozos
grandes de tierra suelta.
Cualquiera de esas
situaciones puede
provocar la prdida del
control y un vuelco
violento.
21. No deben dejarse que los
montones de escombro se
vuelvan tan empinados que
creen una situacin
peligrosa para el conductor
si stos se desplazan. Los
salientes debern ser
resguardados con barrotes o
bien se las cerrarn con el
cucharn. En la parte
superior de la pila de
escombro donde resulte
seguro para los hombres
trabajar, se debern
circundar con sogas para
evitar que el avance de los
vehculos CTD las socaben.
Terminacin de la jornada
22. Los conductores nunca deben saltar de los vehculos CTD en
movimiento. Deben colocarse barandillas, escalones con
agarraderas o escaleras para ascender o descender de los
vehculos cuando se encuentran parados.
23. Antes de abandonar o estacionar un scooptram, el conductor
debe colocarles los frenos, bajar el cucharn, apagar el motor y
colocar la palanca en cambio. Debe colocar el vehculo sobre un
terreno nivelado en un sitio donde sea inaccesible tanto para los
nios como para otras personas.
24. Si el vehculo ha de estacionarse en una pendiente, ste debe ser
girado de forma tal que el cucharn o las ruedas estn contra la
pared. Debern calzarse las ruedas.
25. En general, los vehculos CTD no deben dejarse desatendidos
mientras el motor est en funcionamiento y nunca cuando se
encuentre sobre una pendiente o en terrenos con materiales
sueltos.
Iluminacin
26. Deber proveerse de iluminacin adecuada mediante los faros
delanteros hacia ambas direcciones, por medio de iluminacin
general difusa o por ambos mtodos.
27. Los vehculos que se estacionen en los caminos se debern
sealizar mediante la colocacin de luces intermitentes o
banderines para advertir al trnsito que se aproxima.
28. Generalmente los extremos de las cucharones de los scooptrams
sobresalen ms all de los neumticos a fin de quitar el escombro
del frente del vehculo. El conductor y otras personas que
trabajen en la zona deben recordar esto y cuando sea prctico,
debe hacerse alguna indicacin acerca de esta condicin,
mediante luces o reflectores.
Remolque de otros equipos
29. Antes de que a cualquier trabajador se le permita acoplar un
vehculo de remolque, deber detenerse el scooptram con el
cucharn hacia abajo, pararse el motor y colocar la palanca de
cambio en traccin y adems deben ponerse los frenos y calzar
las ruedas. Tambin deben calzarse las ruedas del equipo que se
est acoplando antes de permitir que un trabajador se introduzca
entre el vehculo remolcador y el que se habr de remolcar. El
conductor no debe permitir a ninguna persona que suba a parte
alguna del vehculo que se est remolcando.
30. A todos los vehculos
que se estn remolcando
se les debe asegurar
mediante una o ms
cadenas de seguridad
adems del acople
comn o de la barra de
traccin. Cuando se
remolca sobre una rampa
ascendente es
conveniente dejar que un
vehculo de CTD siga de
cerca al vehculo que se
est remolcando para
evitar que ste se
desenfrene si ocurriese
algo inesperado.
Equipos de
proteccin
personal
31. Para evitar lesiones
en las manos, los
conductores y sus
ayudantes deben
usar guantes
reforzados cuando
manejan cables de
acero. Deben alejar
las manos de los
puntos de
atrapamiento de las
roldanas y de otras
piezas mviles.
32. Los conductores no
deben usar ropa suelta
que puedan ser atrapada
por las partes mviles
de los equipos.
Como el peligro de
deslizamiento siempre est
presente, se recomienda
usar calzado con suela de
jebe. No debe usarse
calzado con c1avos.
33. Los conductores
deben usar
proteccin visual,
guantes, casco,
proteccin auditiva
para trabajos de
niveles altos de ruido
y otros equipos de
proteccin personal
que se necesiten.
Entre los equipos de proteccin
personal que deben usar los
conductores de los vehculos CTD
se incluyen proteccin para los
ojos y los odos, guantes y casco.
34. Se recomienda la
instalacin y uso de
cinturones de
seguridad en todos
los vehculos CTD.
35. Los vehculos CTD pequeos
con centros de gravedad altos,
que trabajan en terrenos
disparejos, presentan grandes
riesgos de volcarse con el
consiguiente peligro para el
conductor. Debe incorporarse
una proteccin en el diseo de
estos vehculos hecha con
barrotes o un bastidor protector
fuerte (cabinas ROPS).
Los resguardos de hierro
redondos o cuadrados,
protegen al conductor
contra los peligros de
vuelcos.
36. Las superficies de circulacin y los caminos deben conservarse
libres de obstculos tales como montones de material, para
reducir la posibilidad de un vuelco.
Otras precauciones
37. Los asientos de
pedestal se deben
proteger mediante
resguardos de
planchas o bien se
los deber
asegurar mediante
cadenas de
sujecin en los
costados de la
cabina para evitar
que el conductor
caiga del vehculo
si el pedestal se
rompiese.
38. Las defensas con bisagras que protegen las ruedas tambin se
deben asegurar mediante cadenas de sujecin para evitar que
vuelen hacia arriba y golpeen al conductor cuando las ruedas
arrojen trozos de escombro.
39. Debido a que el fallo de
una manguera hidrulica
podra causar que el
fluido hidrulico se
descargue a una presin
tan extremadamente alta
que pueda provocar una
lesin al conductor, las
mangueras que estn
expuestas a la cada de
escombros o
aprisionamientos por
partes mviles, debern
reforzarse o
resguardarse mediante
una cubierta protectora.
Suministro de combustible y mantenimiento
40. El personal debe parar los motores y abstenerse de fumar
cuando se suministra combustible a las mquinas.
41. El conductor debe mantener el piso o los peldaos libres de
aceite, grasa, hielo y barro.
42. Deben mantenerse a los scooptrams en buen estado de
funcionamiento. Todos los componentes vitales como son
motores, chasis, cuchillas, ruedas, neumticos, engranajes,
mecanismos hidrulicos, transmisiones, luces y dispositivos de
advertencia, debern ser inspeccionados y mantenidos
correctamente en base a un programa regular. Cuando un
conductor deja un scooptram para que se le provea de
combustible, deber asegurarse que la palanca de cambio est en
punto muerto, que estn colocados los frenos y que se ha bajado
el cucharn hasta el suelo o, si fuese necesario, asegurarse que
ha sido convenientemente calzado con madera. Tambin deber
cerciorarse que las calzas de las ruedas (que la cargadora deber
llevar) se encuentran correctamente ubicadas.
43. Antes de efectuar reparaciones en el scooptram, el conductor o el
mecnico debe asegurarse de que el motor no est en
funcionamiento. El dejar el motor en marcha, puede provocar
una vibracin capaz de accionar la transmisin o soltar las
chavetas de seguridad. Una vez apagado el motor, se deben
accionar los controles en ambas direcciones para eliminar la
presin hidrulica. Debe desconectarse la batera para evitar un
arranque accidental. Debe colocarse alguna seal o cartel en los
controles para advertir a otros que no deben manipularlos.
44. Las scooptrams son
equipos articulados y
deben equiparse con una
barra de enclavamiento
a fin de poder trabar el
armazn en una
posicin rgida. Esto
evitar que otra persona
gire la direccin y
atrape accidentalmente a
alguien que se encuentre
trabajando en el equipo.
Tambin evitar que el
equipo d vuelta si
accidentalmente, ste
empezase a rodar.
45. Nadie debe quedarse
en lugares donde
exista algn peligro
mientras se est
inflando un
neumtico, ya que se
podra zafar el aro.
Para evitar este
peligro, se deben
colocar cadenas de
sujecin alrededor del
neumtico y del aro o
colocar la rueda en
una jaula de seguridad
antes de inflarla.
46. Cuando se saca una rueda para repararle el neumtico, ste debe
inflarse con el aro hacia el suelo. Debe repetirse que de ser
posible, el neumtico ha de colocarse en una jaula de seguridad
para inflarlo.
Los neumticos de auxilio
deben inflarse solamente lo
necesario para mantener al
neumtico en su lugar, ya
que al estar totalmente
inflado, ste se podra zafar
si no est instalado en el
vehculo. Deber usarse una
cadena de seguridad si es
necesario transportar un
neumtico totalmente
inflado. Nunca debe
cortarse o soldarse el aro de
una rueda inflada. Los
neumticos deben
inspeccionarse cuando el
vehculo est vaco.
Debe tenerse cuidado
cuando se manejan
neumticos para
repararlos. Las ruedas
almacenadas se deben
asegurar mediante
cadenas a la pared.
PRESIONES DE CARGA ESPECIFICA
Minas subterrneas
47. Los deberes de los conductores de vehculos de carga, transporte
y descarga en minas subterrneas, son:
a) Asegurarse de que hay espacio suficiente para operar el
vehculo con seguridad;
b) Quitar el
material flojo
del frente y los
costados para
evitar que
caigan y
provoquen
lesiones. Mojar
la pila de
escombro si
fuese necesario;
c) Empujar al
material
dinamitado
(rocas sueltas),
hacia la zona de
carga;
d) Cargar las rocas
del mineral con
los
transportadores;
e) Ayudar a mover
los equipos
segn se
requiera;
f) Transportar los materiales segn las instrucciones;
g) Eliminar rocas sueltas de las rampas o parrillas de los depsitos
de descarga, segn se requiera;
h) Cuando el espacio lo permita, retirar los trozos grandes de
materiales en las pilas;
i) Ayudar al mecnico a reparar el scooptram si se le solicita que lo
haga;
j) Ayudar al
mecnico, segn
se requiera, a
limpiar y lubricar
el scooptram, una
vez por turno;
k) Mantener los lugares de trabajo y los caminos, libres de rocas y
otras obstrucciones a fin de reducir peligros de tropiezos y
cadas; y,
l) Controlar diariamente la presin de los neumticos para
asegurarse de que es la correcta para trabajar, los sistemas
hidrulicos y de combustible para asegurarse que no tienen
prdidas, los niveles de lubricante y el funcionamiento de los
sistemas de advertencia.
Limpieza de rocas sueltas
48. Movimientos del cucharn:
a) Bajar los brazos del cucharn hasta que la parte posterior de
ste est tan cerca del suelo como sea posible;
b) Avanzar y permitir que el cucharn se llene parcialmente con
material para luego accionar la palanca de control del
cucharn a la posicin de retencin;
c) Continuar avanzando, luego levantar los brazos del cucharn,
segn se necesite, para evitar que ste se pare mientras
levanta el material en su movimiento de avance;
d) Cuando el material ha sido empujado tan cerca del frente como
sea posible, levantar el boom de forma tal que el cucharn quede
aproximadamente a 15 cm de la parte posterior de ste a fin de
facilitar el movimiento de descarga del cucharn;
e) Tras haber vaciado el cucharn haber retirado el vehculo de la
pila, el conductor debe bajar el armazn a una distancia de 60 cm
del suelo.
49. Posicin de las velocidades:
a) Para retirar rocas sueltas, siempre debe usarse una velocidad
baja. Una baja velocidad y mayor fuerza, permite al
conductor controlar su vehculo ms eficazmente y evita
esforzar el motor. Con esto tambin se eliminan los patinazos
y el desgaste innecesario de los neumticos. Un mejor
control, adems, permite trabajar con mayor seguridad;
b) La marcha
atrs slo
debe
colocarse
despus de
reducir la
velocidad del
motor y
aplicar los
frenos. No
deben
efectuarse
cambios a
altas
velocidades.
50. Posicin del acelerador:
a) El pedal del acelerador debe
mantenerse a no ms de la
mitad cuando el vehculo se
est moviendo sin carga;
b) Con carga, la posicin del
acelerador se fija segn
criterio del conductor y su
slida experiencia operativa.
Para facilitar el
paso de otros
vehculos en las
minas subterrneas,
los conductores de
los vehculos CTD
deben asegurarse
que el lugar quede
limpio antes de
retirarse una vez
terminado su
trabajo.
Preparacin de la galera para
taladrar.
51. Los procedimientos operativos son
similares a los que se emplean para
la limpieza de rocas sueltas,
agregando lo siguiente:
52. Limpieza del frente:
a) Empezar la operacin de
raspadura del frente desde el
centro de ste. Colocar el
cucharn en el fondo del frente
dejando un pequeo ngulo de
distancia. Acelerar un poco el
motor y aplicar la presin
adecuada al borde de corte. No
debe apisonarse el frente ni
hacer que las ruedas patinen;
b) Cuando se levante el armazn del cucharn, mantener una
presin uniforme en el borde de corte.
c) Cuando el cucharn llegue a la parte superior del frente,
colocarlo en la posicin de carga, para reducir el peligro de que
rueden rocas sueltas del cucharn hacia el conductor;
d) Raspar el frente desde el
fondo hacia la parte superior;
e) No recortar la parte posterior
salvo vigilancia directa del
supervisor; y,
f) No usar el cucharn para
subir operarios hacia lugares
elevados, para colgar caos u
otras tareas de altura.
53. Arrastre hacia atrs:
a) Desplazarse hacia el frente y colocar el cucharn sobre la
parte superior del material que se habr de sacar. Con el
control del cucharn en la posicin de retencin, mover
la palanca del control del cucharn a la posicin de
descarga mecnica. Esto hace que el borde del cucharn
entre en el mineral suelto;
b) Soltar la presin del cucharn para que las ruedas frontales
apoyen sobre el suelo. Esto hace que el peso del cucharn y
del armazn ejerza una presin hacia abajo;
c) Poner marcha atrs y retroceder. Usar el control del cucharn
para asegurarse de que el borde del cucharn est en contacto
con el suelo;
d) A aproximadamente 3 m del suelo, colocar la palanca de
control del cucharn en la posicin de flotante y poner la
palanca del control del cucharn en la posicin hacia abajo.
Esto nivela al material suelto y reduce el esfuerzo para
completar la preparacin para la perforacin;
e) Antes de abandonar el
lugar, asegurarse de
que se limpien todos
los cortes transversales
que estn cerca del
frente. Esto facilitar la
circulacin de otros
vehculos. Estacionar
el scooptram sobre el
terreno nivelado donde
no obstruya los
caminos. Cuando sea
necesario estacionar en
una pendiente, girar las
ruedas contra el
costado de la galera.
Lo que no debe hacerse
54. A continuacin se indica lo que no debe hacerse:
a) No raspar el frente desde la parte superior hacia abajo;
b) No hacer patinar las ruedas;
c) No cambiar las direcciones a altas velocidades;
d) No efectuar cambios sin levantar el pie del acelerador;
e) No apisonar la pila o el frente con el borde del cucharn;
f) No trabajar sin agua en el tanque depurador;
g) No hacer funcionar el scooptram con el cucharn a un ngulo
incorrecto, con respecto al trabajo;
h) No arrancar un equipo sin, previamente, efectuar los controles
pre-operativos correspondientes;
i) No circular con el cucharn del scooptram por sobre el nivel
visual;
j) No trabajar con un equipo que est en condiciones mecnicas
inseguras;
k) No correr ms all del alcance de las luces. Mantener la
velocidad que corresponda a la visibilidad y a las condiciones del
camino;
l) No dejar de sonar la bocina al acercarse a las curvas, peatones y
otro equipo;
m) No dejar de informar las condiciones inseguras, reparaciones
necesarias o ajustes; No saltar del vehculo; y,
n) No sobrecargar la seccin de carga.

4 Equipos LHD en Minas Subterraneas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

4 Equipos LHD en Minas Subterraneas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Equipos LHD en Minas Subterrneas

Equipos LHD en Minas Subterrneas

También podría gustarte