ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL

LITORAL
FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y
COMPUTACIN
LABORATORIO DE MAQUINARIA
ELECTRICA
Tema
Autotransformador
Profesor:
Ing. Douglas Aguirre
Paralelo: 08
Fecha de Entrega: 16 de Febrero del 00!
Integrantes:
Daniel Flores
"rist#bal $e#n
%usta&o 'am(edro
)ndice
Introducci#n*******************........+
,b-eti&os**********************..
"a(itulo 1
Teor/a del autotransformador
1.1 Princi(io de Funcionamiento************.. 6
1. "ircuitos E0ui&alentes*************......... 1
1.2 Perdidas 3 4endimiento*************** !
1.+ Estudio "om(arati&o con el Transformador****..** 10
1.. "orriente de E5citaci#n*************..* 12
1.6 Funcionamiento con "arga***********.** 1+

1.1 "one5iones Trif6sicas*************** 16

"a(itulo
A(licaciones del autotransformador
.1 A(licaciones******************..* 1!
. $imitaciones******************...... +
.2 7enta-as 3 Des&enta-as***************. .
"a(itulo 2
"onstrucci#n del autotransformador
2.1 8ateriales 9tili:ados****************. 6
2. Dise;o 3 Dimensionamiento del Autotransformador............... 6
2.2 Fabricaci#n del Autotransformador*********..* 20
2
2.+ Diagramas Fasoriales**************** 22
"a(itulo +
4esultados del e5(erimento
+.1 Pruebas Elementales del Autotransformador******* 2+
+. Tabla 3 "ur&as de 4esultados***********...* 2+
+.2 "onclusiones*******************. 26
+.+ 4ecomendaciones*****************. 26
"a(itulo .
Ane5os
..1%losario*********************.. 21
.. 'imbolog/a******************** 28
+
..2 Fotografias 8ateriales***************. 28
..+ <ibliograf/a******************...* 2!
INTRODUCCION
El siguiente (ro3ecto &a encaminado a la forma m6s sencilla de bobinar un
autotransformador= conocer su funcionamiento= sus (osibles fallas e incluso
normas generales 0ue se debe seguir (ara el cuidado de la integridad f/sica=
recordando 0ue traba-ar con electricidad es de gran riesgo.
Adem6s demostrar a la colecti&idad los conocimientos ad0uiridos a lo largo de
nuestra &ida estudiantil. 4ecordando &ie-os conce(tos e incluso ad0uiriendo
nue&os en base a la in&estigaci#n detenida 0ue reali:amos (ara conocer m6s
sobre el autotransformador.
.
>o ol&idar adem6s 0ue se reali:o dicho (ro3ecto con la ma3or seriedad del
caso 3 (aciencia necesaria.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Dise;ar un autotransformador a (artir de sus dimensiones 3
caracter/sticas e5ternas.
4eali:ar las res(ecti&as (ruebas 0ue se hacen (ara conocer sus
caracter/sticas de im(edancia 3 de admitancia.
Anali:ar detenidamente su funcionamiento 3 las a(licaciones 0ue se les
da.
6
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
4eali:ar los c6lculos corres(ondientes (ara conocer el n?mero de
&ueltas 0ue se debe dar (ara tener determinado &olta-e.
<os0ue-ar las res(ecti&as cur&as 0ue se (ueden reali:ar 3 los
res(ecti&os diagramas fasoriales.
A(licar nuestros conocimientos (ara hacer la (rueba en cortocircuito 3
en circuito abierto.
Capitu! "
TEORIA DEL AUTOTRANSFORMADOR
"." PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El autotransformador (uede ser considerado simult6neamente como un caso (articular
del transformador o del bobinado con n?cleo de hierro. Tiene un solo bobinado arrollado
sobre el n?cleo= (ero dis(one de cuatro bornes= dos (ara cada circuito= 3 (or ello (resenta
(untos en com?n con el transformador. En realidad= lo 0ue con&iene es estudiarlo
inde(endientemente= (ues as/ se sim(lifica notablemente el (roceso te#rico.
En la (r6ctica se em(lean los autotransformadores en algunos casos en los 0ue
(resenta &enta-as econ#micas= sea (or su menor costo o su ma3or eficiencia. Pero esos
casos est6n limitados a ciertos &alores de la relaci#n de transformaci#n= como se &er6 en
seguida. >o obstante. Es tan com?n 0ue se (resente el uso de relaciones de transformaci#n
(r#5imas a la unidad= 0ue corres(onde dar a los autotransformadores la im(ortancia 0ue
tienen= (or haberla ad0uirido en la (r6ctica de su gran difusi#n.
Para estudiar su funcionamiento= (rimero consideraremos el (rinci(io en 0ue se basan=
desde el (unto de &ista electromagn@tico= (ara obtener las relaciones entre las tensiones 3
las corrientes de sus secciones= 3a 0ue no se (uede hablar de bobinados en (lural. $uego
&eremos el diagrama &ectorial= mu3 (arecido al de transformadores= (ero con diferencias
1
0ue lo distinguen netamente. A= tambi@n= haremos un estudio com(arati&o entre el
autotransformador 3 el transformador de iguales condiciones de ser&icio.
$a figura siguiente nos muestra un es0uema del autotransformador. "onsta de un
bobinado de e5tremos A 3 D= al cual se le ha hecho una deri&aci#n en el (unto intermedio
<. Por ahora llamaremos (rimario a la secci#n com(leta A D 3 secundario a la (orci#n < D=
(ero en la (r6ctica (uede ser a la in&ersa= cuando se desea ele&ar la tensi#n (rimaria.
$a tensi#n de la red (rimaria= a la cual se conectar6 el autotransformador= es 7
1
=
a(licada a los (untos A 3 D. "omo toda bobina con n?cleo de hierro= en cuanto se a(lica
esa tensi#n circula una corriente 0ue hemos llamado de &ac/o en la teor/a anterior. 'abemos
tambi@n= 0ue esa corriente de &ac/o est6 formada (or dos com(onentesB una (arte es la
corriente magneti:ante= 0ue est6 atrasada !0C res(ecto de la tensi#n= 3 otra (arte 0ue est6 en
fase= 3 es la 0ue cubre las (@rdidas en el hierro= cu3o monto se encuentra multi(licando esa
(arte de la corriente de &ac/o= (or la tensi#n a(licada. $lamamos a la corriente total de
&ac/o I
0
= como lo hemos hecho en otras o(ortunidades.
".# CIRCUITOS EQUIVALENTES
'i se des(recia la no linealidad de las caracter/sticas de e5citaci#n= el
autotransformador (uede re(resentarse (or uno de los circuitos de la figura 1.
Figura 1: "ircuitos e0ui&alentes e5actos de un autotransformador
8

'eg?n el teorema de Th@&enin= el autotransformador &isto desde sus terminales de ba-a
tensi#n e0ui&ale a una fuer:a electromotri: igual a la tensi#n en circuito abierto E
oc5
medida
entre los terminales de ba-a tensi#n= en serie con la im(edancia D
sc5
medida entre los
terminales de ba-a tensi#n con los terminales de alta en cortocircuito= como en la (arte
derecha del transformador ideal de la figura 1 EaF. 'i la ra:#n de transformaci#n del
transformador ideal es 7
G
H E
ocG
= la tensi#n en sus terminales de alta es igual a la alta
tensi#n 7
G
del autotransformador real. Esta ra:#n de tensiones en circuito abierto es mu3
a(ro5imadamente igual a E>1 I >F H > donde >1 3 > son los n?meros de es(iras de los
de&anados serie 3 com?n= res(ecti&amente. Puede demostrarse 0ue si se conecta entre los
terminales de alta del autotransformador ideal la admitancia en circuito abierto A
ocG
medida
desde el lado de alta tensi#n del transformador real= el circuito de la figura 1 EaF es un
circuito e0ui&alente e5acto del autotransformador tanto (ara el lado de alta tensi#n como
(ara el de ba-a. E&identemente= si se reali:an las medidas en circuito abierto en el lado de
ba-a tensi#n 3 las medidas en cortocircuito desde el lado de alta tensi#n= tambi@n el circuito
de la figura 1 EbF ser6 un circuito e0ui&alente e5acto del autotransformador. "uando se
des(recia la corriente de e5citaci#n= los circuitos e0ui&alentes e5actos de la figura 1 se
reducen a los circuitos e0ui&alentes a(ro5imados de la figura .
!
Figura : "ircuitos e0ui&alentes a(ro5imados de un autotransformador

$os circuitos e0ui&alentes son ?tiles (ara la determinaci#n del com(ortamiento e5terno de
los autotransformadores como elementos de circuito.
10
Interiormente= el autotransformador es e5actamente igual 0ue un transformador ordinario
de dos circuitos= 3 (or lo tanto= (ueden deducirse circuitos e0ui&alentes de la teor/a de los
transformadores de dos circuitos.

".$ PRDIDAS Y RENDIMIENTO
Por otra (arte= el rendimiento es m6s ele&ado cuando se reali:a la cone5i#n de
autotransformador. Por e-em(lo= si el rendimiento del transformador de 100 J7A a (lena
carga con factor de (otencia unidad es 0.!8. cuando se conecta como transformador de
dos circuitos= sus (@rdidas son:
0.011. 5 100 H 0.!8. K 1.18 JL.
"uando se conecta como autotransformador= sus (@rdidas a (lena carga siguen siendo 1.18
JL.= (ero estas (@rdidas son ahora solamente
1.18 H 601.18 K 0.00!6
de la (otencia de entrada. En consecuencia= su rendimiento a (lena carga con factor de
(otencia unidad como autotransformador es 0.!!10+. Mcasi (erfectoN. En general el cociente
entre en tanto (or ciento o (or uno de (@rdidas de un transformador dado conectado como
autotransformador 3 sus (@rdidas como transformador ordinario de dos circuitos es el
rec/(roco del cociente entre las (otencias nominales (ara estas cone5iones. As/= (ues= (or la
ecuaci#n:
7alor nominal como autotransformador H 7alor nominal como transformador de dos
circuitos K E
G
H EE
G
O E
P
F
P@rdidas a (lena carga en Q del &alor nominal del autotransformador H P@rdidas a (lena
carga en Q del &alor nominal del transformador de dos circuitos K EE
G
O E
P
FH E
G

En la figura (uede &erse la &ariaci#n de EE
G
O E
P
F H E
G
con el cociente E
G
H E
P
. As/= (ues=
cuando la ra:#n de transformaci#n E
G
H E
P
entre los circuitos de alta 3 ba-a tensi#n es
inferior a :1= la &ariaci#n unitaria de tensi#n EE
G
O E
P
F H E
G
0ue (uede dar el transformador
es menor 0ue 1 H . Por lo tanto= el ahorro de tama;o 3 costo 3 el aumento del rendimiento
cuando se utili:a un autotransformador en &e: de un transformador de dos circuitos (uede
ser im(ortante cuando E
G
H E
P
sea inferior a = si bien estas &enta-as del autotransformador
no son tan significati&as (ara &alores ma3ores de la ra:#n de transformaci#n E
G
H E
P
.
".% ESTUDIO COMPARATIVO CON EL TRANSFORMADOR
Para hacer el estudio com(arati&o entre transformadores 3 autotransformadores=
estableciendo las con&eniencias del em(leo de uno u otro= comen:aremos (or considerar la
(restaci#n de un mismo ser&icio con dos unidades= una de cada ti(o. $a figura 1 nos da los
dos es0uemas 0ue ser&ir6n (ar llegar a interesantes conclusiones.
Fig. 1. R Es0uemas com(arati&os del autotransformador 3 el transformador.
11
En (rimer lugar= su(ondremos 0ue las (otencias a(arentes en cada bobinado son
(ro(orcionales a las res(ecti&as (otencias efecti&as= 3a 0ue los 6ngulos de fase entre carga
3 tensi#n de(enden en su ma3or grado de las condiciones 0ue im(one la im(edancia D
conectada como carga. Escribamos= (ara el transformador= la siguiente igualdad:
V
"
I
"
& V
#
I
#

Sue es &6lida si se des(recia la corriente de &ac/o= siem(re (e0ue;a= 3 las (@rdidas= tambi@n
mu3 (e0ue;as. $a igualdad anterior dice 0ue las (otencias (rimaria 3 secundaria son
iguales.
4estemos a ambos miembros una misma cantidad= con lo 0ue la ecuaci#n no se altera: esa
cantidad es 7 I1= de significado ?nicamente algebraico:
V
"
I
"
' V
#
I
"
& V
#
I
#
' V
#
I
"

Pero ahora (odemos agru(ar t@rminos de igual factor= con lo 0ue se tiene:
I
"
(V
"
) V
#
* & V
#
(I
#
) I
"
*
A anali:ando esta e5(resi#n= diremos: el (rimer miembro se hace nulo cuando el (unto <
coincide con el AB adem6s= est6 dado (or el (roducto de la tensi#n entre A 3 <= (rimario
ficticio= (or la corriente 0ue circula entre esos (untos= o sea es la (otencia 0ue el (rimario
transfiere (or &/a electromagn@tica al secundario. El segundo miembro est6 dado (or el
(roducto de la corriente 0ue circula en la secci#n secundaria= (or la tensi#n entre los
e5tremos de esa secci#n= luego= es la (otencia 0ue recibe el secundario (or &/a
electromagn@tica. Transferida desde el (rimario= seg?n 3a sabemos. 'i no ha3 (@rdidas= las
dos (otencias resultantes son iguales. El resto de la (otencia 0ue recibe el secundario= hasta
llegar a la cifra dada (or el (roducto 7 I1= llega a @l (or &/a directa= sin 0ue inter&enga el
(rimario= o sea 0ue llega lo mismo con autotransformador o sin @l.
7ol&amos a las dos ecuaciones 0ue dan la igualdad de (otencias a(arentes. $a segunda
corres(onde al autotransformador= 3 tomando s#lo el (rimer miembro= se (uede escribir=
llam6ndolo Pa= (otencia del autotransformador:
Pa & I
"
(V
"
)V
#
* &I
"
V
"
(" ' V
#
+V
"
* & I
"
V
"
(") "+,*
Pa & I
"
V
"
(,)"*+,
Donde en todo el (roceso no se ha hecho otra cosa 0ue artificios algebraicos= a fin de 0ue
a(are:ca la relaci#n de transformaci#n ,= como cociente de la tensi#n (rimaria 3
secundaria. Ahora tomemos la (otencia a(arente del transformador= 0ue llamaremos Pt=
necesaria (ara rendir el mismo ser&icioB 3a la tenemos e5(resada en la igualdad 0ue
ten/amos al (rinci(io de este estudio= de la cual s#lo tomamos el (rimer miembro:
Pt & V
"
I
"

Pues con esta (otencia suministramos al secundario una corriente de carga I ba-o una
tensi#n 7= es decir= lo mismo 0ue nos rinde el autotransformador. 'i se di&ide la e5(resi#n
1
0ue da la (otencia necesaria del autotransformador (or la del transformador= se llega a la
relaci#n:
(Pa + Pt* & (, ) "* + ,
Sue nos dice 0ue= un autotransformador 0ue nos (resta igual ser&icio 0ue un transformador=
tiene menor (otencia= luego (odr6 ser m6s (e0ue;o= li&iano 3 barato. $a relaci#n entre
ambas (otencias es (e0ue;a (ara &alores de T grandes. Es decir 0ue= (or lo 0ue ata;e a la
(otencia en -uego en el autotransformador= con&iene utili:arlo (ara relaciones de
transformaci#n del orden de la unidad. Para relaciones mu3 diferentes= las tensiones en los
bobinados (rimario 3 secundario son mu3 distintas 3 se crean (roblemas de aislaci#n 0ue
(ueden decidir la no con&eniencia del autotransformador.
Adem6s de la menor (otencia necesaria= tenemos 0ue ser6n menores las (@rdidas en el
cobre= (or circular en la secci#n secundaria del bobinado una corriente reducida.
"omo en las consideraciones anteriores siem(re hemos su(uesto ma3or a la tensi#n
(rimaria= 3 (uede no serlo= &eamos lo 0ue sucede en tal caso. $a figura da el es0uema
(ara el caso 0ue se desee tener una tensi#n secundaria ma3or 0ue la de la red. $a deri&aci#n
en el bobinado (ermite conectar la red= 3 la carga se conecta entre e5tremos del bobinado.
En la deducci#n anterior 0ue estudiaba la energ/a (uesta en -uego= se su(uso 0ue las
(@rdidas eran nulas= de modo 0ue la (otencia (rimaria era igual a la secundaria. $uego=
(odemos considerar como (rimarios a cual0uiera de las dos seccionesB de esto se des(rende
0ue ser6n &6lidas las consideraciones hechas (ara el es0uema de la figura 1 en el caso del
de la figura .
$uego= con&endr6 el em(leo del autotransformador en todos los casos 0ue no se creen
(roblemas de aislaci#n entre el circuito (rimario 3 secundario= (ues la (otencia necesaria es
menor. Para &alores de T cercanos a la unidad= 3 en este caso Efig. F ser6n fraccionarios (or
ser la tensi#n (rimaria menor= la (otencia necesaria ser6 mu3 (e0ue;a= 3 nunca con&endr6
utili:ar un transformador= sal&o 0ue se desee aislar el circuito secundario de la red (rimaria.
7eamos= (or e-em(lo= un caso (r6ctico. $a red tiene tensiones 0ue oscilan entre 00 3 .0
7olt= 3 se desea intercalar un autotransformador con &arias deri&aciones= a fin de tener
siem(re una tensi#n secundaria de 0 7olt.
$a relaci#n de transformaci#n necesaria oscila entre:
, & #-- + ##- & -.." / 0 , & #1-+##- & "."%
"on lo 0ue la (otencia necesaria del autotransformador ser6= con res(ecto a la de un
transformador 0ue (restara igual ser&icio:
(-.." ' "* + -.." & -." & "- 2
Donde se toma el &alor absoluto del cociente= (rescindiendo del signo= (or ra:ones ob&ias.
Para el otro l/mite e5tremo de tensiones= el cociente &ale:
("."% ' "* + "."% & -."# & "# 2
12
$uego= la (otencia necesaria del autotransformador es s#lo un 1 Q Etomando la relaci#n
m6s desfa&orable= (ues esa ser6 la cifra necesariaF de la 0ue deber/a traer un transformador
0ue (restar6 el mismo ser&icio. Estas cifras son elocuentes de (or s/= 3 bastan (ara
demostrar la ra:#n del em(leo generali:ado de los autotransformadores en las redes= (ara
ele&ar o reducir la tensi#n en &alores cercanos a la unidad.
Para relaciones de transformaci#n 0ue se ale-an mucho de la unidad= el cociente entre las
(otencias necesarias tiende a &aler 1= luego al autotransformador re0uiere casi la misma
(otencia 0ue el transformador. Pese a esto ser/a con&eniente (or sus menores (@rdidas 3
ca/das internas= (ero .en tales casos ha3 mucha diferencia entre las tensiones (rimaria 3
secundaria= con lo 0u@ a(arecen (roblemas de aislaci#nB ellos obligan a utili:ar el
transformador= cu3a inde(endencia entre circuito (rimario 3 secundario le da &enta-a en
tales casos.

".1 CORRIENTE DE E3ITACION
$a corriente de e5citaci#n tiene menos im(ortancia cuando el transformador funciona como
autotransformador 0ue cuando lo hace como transformador de dos circuitos. 'i las
tensiones de los de&anados tienen sus &alores nominales a carga nula= el flu-o en el n?cleo
tiene su &alor nominal 3 los am(ere O es(ira totales en &ac/o son los mismos tanto si el
transformador est6 conectado como autotransformador como si lo est6 como transformador
ordinario de dos circuitos. $a corriente de e5citaci#n &ar/a in&ersamente con el n?mero de
es(iras (or las 0ue circula la corriente de e5citaci#n. "omo las tensiones nominales son
(ro(orcionales a los n?meros de es(iras= los &olt O am(ere de e5citaci#n a la tensi#n normal
son los mismos tanto si el transformador est6 conectado como autotransformador como si
lo est6 como transformador ordinario de dos circuitos.
I en Q como autotransformador H I en Q como transformador de dos circuitos
K EE
G
O E
P
F H E
G

Esta relaci#n es a(licable a un transformador dado conectado como autotransformador o
como transformador de dos circuitos. Es s#lo a(ro5imadamente la ra:#n de la corriente de
e5citaci#n de un autotransformador a la de un transformador de dos circuitos diferentes=
(ero de igual &alor nominal= 3a 0ue el (orcenta-e de la corriente de e5citaci#n en los
dise;os normales &ar/a algo como el tama;o.
El des(reciar la corriente de e5citaci#n en un transformador ordinario de dos circuitos suele
introducir un error (e0ue;o= e5ce(to en el an6lisis de (roblemas relacionados directamente
con los fen#menos de e5citaci#n= es(ecialmente de a0uellos en los 0ue inter&iene el
com(ortamiento de los arm#nicos. "omo= (or lo general= la corriente de e5citaci#n de un
autotransformador es mu3 d@bil= el des(reciarla introduce un error a?n menor.
'i los &olta O am(ere de e5citaci#n del transformador de 100 J7A de la figura funcionando
como transformador de dos circuitos son el 2 Q= o sea 2 J7A sus &olta O am(ere de
1+
e5citaci#n conectado como autotransformador siguen siendo 2 J7A. >o obstante= esto no
es m6s 0ue el 0.. Q de su (otencia nominal de 600 J7A 0ue tiene funcionando como
autotransformador.


".4 FUNCIONAMIENTO CON CARGA
'i se conecta una im(edancia D entre los (untos < 3 D= tal como lo muestra la figura .8= sin
entrar en consideraciones sobre el car6cter de D= (or ahora= se (roducir6 una &ariaci#n en
las condiciones de funcionamiento. D (uede tener car6cter #hmico= inducti&o o ca(aciti&o.
Al conectarla entre dos (untos 0ue acusan una diferencia de (otencial= circular6 una
corriente= 0ue llamamos I= con sub/ndice corres(ondiente a secundario= (ues as/ lo hemos
es(ecificado al (rinci(io.
Autotransformador reductor
1.
Autotransformador ele&ador
Para determinar el sentido instant6neo de esta corriente secundaria hagamos la siguiente
obser&aci#n: en un dado instante= la f.e.m. inducida es tal 0ue el (unto A tiene ma3or
(otencial 0ue el D. $uego los &ectores de las ff.ee.mm. E1 3 E (odemos imaginarlos
dibu-ados con la flecha hacia arriba. $a tensi#n (rimaria debe &encer a la f.e.m. (rimaria=
luego en ese instante la corriente (rimaria circula con sentido contrario al 0ue
corres(onder/a a la f.e.m. (rimaria= es decir= de A hacia D. En el secundario= en cambio= la
tensi#n en los bornes 3 la f.e.m. tienen el mismo sentido= luego la corriente circula hacia
arriba= es decir= de D hacia <.
USu@ sucede en el tramo < D donde tenemos dos corrientes encontradasV
Sue s#lo circular6 la diferencia entre ambas= es decir= 0ue en el tramo secundario del
bobinado circula una corriente:
I<D K I

O I
1

Debiendo aclararse 0ue esta diferencia debe tener car6cter &ectorial. Pero 3a se comien:a a
(al(ar una de las &enta-as del autotransformador. En una secci#n del bobinado circula s#lo
la diferencia de las corrientes (rimaria 3 secundaria. Suiere decir 0ue en el tramo A <
tenemos la corriente I1B en el <D tenemos la diferencia EI RI1F 3= en el circuito de carga
tenemos la corriente I. En estas consideraciones estamos (rescindiendo de la corriente de
&ac/o= (or0ue 3a sabemos 0ue es de &alor mu3 (e0ue;o com(arada con la (rimaria de
carga. Procediendo as/ se (ueden hacer sim(lificaciones im(ortantes.
7eamos la relaci#n entre las corrientes (rimaria 3 secundaria. Gaciendo abstracci#n de la
corriente magneti:ante= (or su (e0ue;e:= sabemos (or lo 0ue se estudi# en el (rimer
ca(/tulo= 0ue los am(er&ueltas (rimarios deben ser iguales a los am(er&ueltas secundarios=
luego (odemos escribir en este caso= 3 aclarando 0ue la e5(resi#n es algebraica 3 no
&ectorial= (or lo 0ue estudiamos (ara transformadores al des(reciar I0:
>
1
I
1
K >

Sue (or sim(le cambio de miembro de sus factores (ermite escribir:
16
E>
1
H >

F H EI

H I
1
F K T
4elaci#n 0ue es in&ersa a la de tensiones o ff.ee.mm.= lo mismo 0ue suced/a (ara los
transformadores. 'i 0ueremos conocer la relaci#n entre las corrientes circulantes en la
secci#n su(erior e inferior del bobinado= (odemos (roceder as/: En (rimer lugar= sabemos
3a 0ue:
I<D K I

O I
1

A si di&idimos esta ecuaci#n (or la corriente (rimaria= o sea (or la corriente 0ue circula
entre A 3 <= se tiene:
EI<D H IA<F K EI

H IA<F O EI
1
H IA<F
Ahora analicemos lo 0ue ha resultadoB el (rimer t@rmino es el cociente entre las corrientes
0ue 0uer/amos obtenerB el segundo t@rmino es la relaci#n de transformaci#n.= (ues el
denominador es la corriente I1= 3 el tercer t@rmino es la unidad= (or ser iguales el
numerador 3 denominador. $uego= se tiene:
EI<D H IA<F K T R 1
relaci#n cu3o (rimer miembro es in&erso al similar 0ue se obtu&o (ara las tensiones= (ues
el segundo miembro de @sta es igual al de la e5(resi#n 0ue daba la relaci#n entre las
ff.ee.mm. de las secciones su(erior e inferior.
'i se consideran aisladamente las dos e5(resiones 0ue han dado (or resultado ET R 1F= 0ue
son los cociente entre las ff.ee:mm. entre (untos A < 3 < D= 3 las corrientes circulantes
entre < D 3 A <= (odemos su(oner al autotransformador como e0ui&alente de un
transformador 0ue en lugar de T= tenga una relaci#n de transformaci#n ET O 1F= 3 cu3o
(rimario sea la secci#n su(erior A < 3 cu3o secundario sea la secci#n < D. Esto es
im(ortante en lo 0ue res(ecta a la transferencia de energ/a desde la red al circuito de carga
en el secundario= (ues en ese as(ecto= (arte de la energ/a se transfiere (or &/a
electromagn@tica= como en los transformadores= 3 (arte (or &/a el@ctrica directa= como en
un circuito cerrado sim(le de corriente alternada. $a (arte 0ue transfiere energ/a (or &/a
electromagn@tica es la A <. 0ue obra como (rimario ficticio= 3 la (arte 0ue la recibe
transferida es la < D= secundario ficticio. "uando com(aremos las caracter/sticas del
autotransformador con el transformador &ol&eremos sobre este detalle= (ara demostrarlo= 3
(ara (oner de manifiesto una de las cualidades fundamentales del (rimero= 0ue le da
&enta-as e&identes con res(ecto al segundo.
".5 CONE3IONES TRIFASICAS
1.1.1.R"one5i#n en estrella de autotransformadores.
Tres autotransformadores monof6sicos (ueden conectarse en estrella= como se indica en la
figura EAF.En estas condiciones= el com(ortamiento del banco es an6logo= en muchos
as(ectos= al de un banco de tres transformadores de dos circuitos conectados en estrella O
estrella. 'i el neutro est6 aislado= como el de la figura EAF= las tensiones res(ecto al neutro
11
est6n dese0uilibradas a menos 0ue los transformadores tengan caracter/sticas de e5citaci#n
e5actamente iguales. Adem6s= las tensiones entre l/nea 3 neutro contienen terceros
arm#nicos relati&amente grandes originados (or la su(resi#n de los terceros arm#nicos de
las corrientes de e5citaci#n.
1.1..R"one5i#n en tri6ngulo de autotransformadores.
Tres autotransformadores (ueden conectarse en tri6ngulo en la forma indicada en la figura
E<F. 9n (osible incon&eniente de esta cone5i#n es 0ue las tensiones de l/nea de los
secundarios no est6n en concordancia de fase con las tensiones de l/nea de los (rimarios.
Adem6s= la ma3or ra:#n de transformaci#n 0ue (uede obtenerse es : 1 . "omo en la
cone5i#n tri6ngulo O tri6ngulo de transformadores de dos circuitos= los terceros arm#nicos
de las corrientes de e5citaci#n circulan (or el tri6ngulo= (ero no a(arecen en las corrientes
de l/nea.
18
$os autotransformadores tambi@n (ueden conectarse en tri6ngulo como se indica en la
figura E"F. En la cual los de&anados serie se conectan en serie con las l/neas de alta tensi#n
3 los de&anados comunes se conectan en tri6ngulo. Al igual 0ue la cone5i#n tri6ngulo de la
figura E<F= las tensiones de l/nea del (rimario 3 secundario no est6n en fase.
1.1.2.R"one5i#n de autotransformadores en tri6ngulo abierto.
A diferencia de la cone5i#n en tri6ngulo= la cone5i#n en tri6ngulo abierto de
autotransformadores= indicada en la figura EDF= no est6 restringida a ra:ones de
transformaci#n inferiores a la : 1. Adem6s= si se (rescinde de las ca/das de tensi#n debidas
a las im(edancias de fuga= las tensiones de l/nea del (rimario 3 secundario est6n en
concordia de fase.
1!

$uego= si se conectan ambos lados del (rimario 3 secundario de un banco de
autotransformadores conectados en tri6ngulo abierto a circuitos conectados en estrella= s#lo
(odr6 conectarse a tierra el neutro de uno de los lados del banco= 3a 0ue e5iste una
diferencia de tensi#n entre los neutros de los circuitos (rimarios 3 secundarios.
Capitu! #
Api6a6i!789 :8 Aut!t;a79<!;=a:!;
#." Api6a6i!789
$os autotransformadores se utili:an a menudo en sistemas el@ctricos de (otencia= (ara
interconectar circuitos 0ue funcionan a &olta-es diferentes= (ero en una relaci#n cercana a
0
:1 E(or e-em(lo= +00 T7 H 20 T7 # 128 T7 H 66 T7F. En la industria= se utili:an (ara
conectar ma0uinaria fabricada (ara tensiones nominales diferentes a la de la fuente de
alimentaci#n E(or e-em(lo= motores de +80 7 conectados a una alimentaci#n de 600 7F. 'e
utili:an tambi@n (ara conectar a(aratos= electrodom@sticos 3 cargas menores en cual0uiera
de las dos alimentaciones m6s comunes a ni&el mundial E100R120 7 a 00R.0 7F.
En sistemas de distribuci#n rural= donde las distancias son largas= se (ueden utili:ar
autotransformadores es(eciales con relaciones alrededor de 1:1= a(ro&echando la
multi(licidad de tomas (ara &ariar el &olta-e de alimentaci#n 3 as/ com(ensar las
a(reciables ca/das de tensi#n en los e5tremos de la l/nea.
'e utili:an autotransformadores tambi@n como m@todo de arran0ue sua&e (ara motores de
inducci#n ti(o -aula de ardilla= los cuales se caracteri:an (or demandar una alta corriente
durante el arran0ue. 'i se alimenta el motor conect6ndolo a la toma menor de un
autotransformador= el &olta-e reducido de la alimentaci#n resultar6 en una menor corriente
de arran0ue 3 (or lo tanto en condiciones m6s seguras de o(eraci#n= tanto (ara el motor
como (ara la instalaci#n el@ctrica. 9na &e: 0ue el motor ha alcan:ado suficiente &elocidad=
se (uede ir aumentando el &olta-e de alimentaci#n Een tantos (asos como tomas (osea el
autotransformadorF gradualmente= hasta llegar al &olta-e de la red Ecuando la relaci#n de
tomas es 1:1F.
E-em(lo de una a(licaci#n del autotransformador
'u(ongamos 0ue un amigo nos consulta (ara 0ue le aconse-emos: dis(one de una ne&era de
com(resor 0ue funciona a 1. &oltios (ero= (or la ra:#n 0ue sea= ahora tiene 0ue utili:ar
0 7. >osotros sabemos 0ue la ne&era= adem6s del motor= tiene otros ser&icios au5iliares
como contactor= un rel@ de dis(aro (or sobrecarga= un rel@ regulador de tem(eratura= etc.B
(or lo 0ue (ara no &ariar las condiciones de traba-o originales creemos m6s con&eniente
intercalar un autotransformador= 3a 0ue con buenos materiales su consumo en &ac/o ser6
mu3 escaso.
El tal cliente ace(ta nuestra (ro(osici#n 3 nos encarga el auto transformador.
En (rimer lugar nos hemos de informar del consumo de la ne&era. Esta (uede lle&ar o no
una (laca deW caracter/sticas= 0ue nos dir6 su consumoB en su defecto= (odemos obtener este
dato del contador= 0ue nos lo dar6 directamente en &atios si (aramos todos los dem6s
a(aratos de-ando ?nicamente la ne&era en marcha. 'i hallamos dificultades (ara esta
medici#n (odemos indagar la tensi#n 3 la intensidad.
1
'i em(leamos este ?ltimo m@todo= su(ongamos 0ue al estar en marcha 3a la ne&era
medimos 110 &oltios 3 1=+ am(erios= o sea= 0ue seg?n la figura 2! (a) tenemos
E1 K 110 7 e I K 1=+ A= lo 0ue multi(licados dan
VA K E I K 110 P 1=+ K 1.+ VA
Pero no necesitamos construir como hemos dicho el autotransformador (ara 1.+ 7A= sino
(ara el resultado de la f#rmula:
L K I1EE1REF
Puesto 0ue nuestro autotransformador ha de traba-ar EaF como reductor.
De esta f#rmula conocemos E1 3 EB nos falta I1= (ero como 1 K 1=+B E1 K 0 7= A E K
1. &.
Por la f#rmula (odemos deducir I1 (uesto 0ue

1
1

1
N
N
I
I
E
E
= =
Para E hemos hallado 110 7 en lugar de 1.= lo 0ue nos (uede dar un (e0ue;o error en
m6s (ara I= (ero como .@ste no (er-udica el resultado 3a 0ue el error es (or e5ceso=
seguiremos nuestros c6lculos como si (ara E hubi@semos encontrado 1. &oltios. As/
diremos:
1.
0
1

1
= =
I
I
E
E
de donde=

1!! . 0
0
+ . 1 1.
1 =

= I
A(licando (ues la f#rmula=
L K 1: EEl R E:F K 0=8 E0 R 1.F K 0=8 P !. K 16 L
Podemos considerar en este caso los L K 7A= (uesto 0ue hemos calculado 3a con e5ceso.
Tenemos 0ue construir (ues un autotransformador (ara 16 7A= lo 0ue nos e5ige un n?cleo
de 1 cm brutos (ara su rama central.
Podemos (robar si nos da suficiente secci#n de &entana la cha(a de A K 0=86= < K 1= e K
8= D K 1+ 3 E K +2 mm.
Para una secci#n efecti&a de n?cleo de 11 cm a(ro5imadamente= a 0ue resulta el n?cleo=
(odr/amos tomar 2=. es(iras (or &oltio= (ero (ara reducir las (@rdidas tornaremos + es(iras
(or &oltio= lo 0ue nos da un total de 0 P + K 880 es(iras.
Por el (rimario hemos deducido 0ue circular6n 0=8 A. Podr/amos admitir una densidad de
2=. A mm (ara el hilo de este transformador= (ero s#lo admitiremos 2 A. mm (ues m6s bien
con&iene reducir resistencia del arrollamiento (ara 0ue el motor arran0ue en buenas
condiciones. En el momento del arran0ue torna bastante intensidad= (or lo tanto:
mm mm 6 . 0 66 . 0
2
8 . 0
= =
Tornaremos (ues hilo de 0=6 mm de di6metro= 0ue una &e: esmaltado tiene 0=6+ mm de
di6metro.
Gemos dicho 0ue la &entana ser/a E K +2 mmB 0ue una &e: construido el carrete nos 0uedan
unos +1 mm= 3 en +1 mm caben:
2
6+
6+ . 0
+1
=
es(iras (or ca(a
1+ 1 . 12
6+
880
= =
ca(as
0ue formar6n un grueso de 1+ P 0=6+ K 8=!6 mm.
'i intercalamos entre ca(a 3 ca(a un aislante de 0=1 mm de grueso 1+ 5 0.1 K 1.+mm 0ue
sumados a los 8=!6 nos dar6 8=!6 I 1=+ K 10=26 mm= 3 0ue siendo D K 1+ mm nos 0ueda
suficiente es(acio (ara el aislamiento del n?cleo 3a 0ue 1+ R10=26 K 2=6+ mm.
$a dimensi#n e es de 8 mm K =8 cmB corno necesitamos 1 cm en bruto= la altura G de
em(ilado ser6 de:
H = 8 . 1

cm H 8 . +
8 .
1
= =
Entonces el n?cleo central tendr6= =8 P +=8 mm
$a figura +0 nos muestra 0ue una es(ira media tiene.
+
+ P I .6=2 P K 8+ I 11=6 K 1!6=6 mm K 0=1!66 m
'i el arrollamiento consta de 880 es(iras 3 es (ara 0 7 tenemos=
>1 K 880= E= K 0 A El K 1.= (or lo 0ue
0
880
1.
1

1
1
= = =
N
E
N
E
N
de donde
.00
0
80 1.
1 =

= N
habr/a 0ue sacar una toma a la es(ira nX .00= (ero (ara 9n transformador de 16 7A
su(ondr/amos una ca/da de tensi#n de un 10 Q. Ahora .11 tratarse de un auto
transformador= se acostumbra ace(tar una ca/da de la mitad= o sea= de un . Q= de modo 0ue
.
100
. .00
=

3
.. . .00 = +
(or lo 0ue la toma la sacaremos de la es(ira nX ...
Ahora nos interesa saber a los efectos de resistencia del de&anado la 0ue (resentan las 880
R.. K 2.. es(iras.
'i una es(ira media tiene 0=1!66 m= 2.. es(iras medir6n a(ro5imadamente
2.. P 0=1!66 K 6!=8 metros
A si este hilo de 0=6 mm tiene 62 ohmios (or 1 Tm= e 1000 m los 6!=8 m tendr6n=
.
x
8 . 6!
62
1000
=
= de donde
+ . +
1000
62 8 . 6!
=

ohmios
$a ca/da de tensi#n en funcionamiento normal con 0=8 A de carga (uede ser de
4 I K+=+ P 0=8 K 2=. 7
A las (@rdidas en el cobre 4 I=
+=+ P 0=8 K +=+ P 0=6+ K =8 L
Para el n?cleo (odemos calcular su &olumen 3 con&ertirlo en (eso (ara calcular sus
(@rdidasB (ara ello ser6 m6s claro calcular a base de dec/metrosY EdmYF. "omo tenemos A K
0=86= < K 0=1= G K 0=+8 el &olumen total es de
0=86 P 0=1 P 0=+8 K 0=6. dmY
De estos 0.6. cm 0ue restar el &olumen de las dos &entanas la cuales tienen en dm= D K
0.1+= E K 0.+2 3 G K 0.+8 dm= (or lo 0ue el &olumen de una &entana
0=1+ P 0=+2 P 0=+8 K 0=0.8 dm
3 (ara las dos &entanas=
0=0.8 P K 0=0.16 dmY
0ue restados al &olumen total=
6
0=0. R 0=0.16 K 0=12+ dmY
0ue a 1= Tg (or dm2
0=12+ 5 1. K 1=.26 Tg
3 si la cha(a es de buena calidad de 1=6 Z HTg=
1=.26 5 1.6 K =+.16 Z K =. L..
Este autotransformador en &ac/o (roducir6 =. L de (@rdidas (or hora 3 con carga ha3 0ue
sumarle las (@rdidas en el cobre= 0ue como &imos son de =8 L= entonces =8 I =. K .=2 L
"omo el funcionamiento de una ne&era es intermitente= se toma como t@rmino medio 0ue
funcionar6 un .0 Q del tiem(o= (or lo 0ue las (@rdidas en el cobre se (ueden considerar la
mitad de las halladas
w + . 1

8 .
=
3
wh + ! . 2 . . + . 1 = = +
9n Tilo&atio en 10=+ d/as.
$a figura +1 es un es0uema del auto transformador calculado. 'e ha marcado c#mo debe
conectarse al sector= si bien funciona igualmente si la cone5i#n es in&ertida= (ero as/ son
menos (eligrosas (osibles sacudidas.
En cuanto al arrollamiento= cabr/a hacer el de&anado com(rendido entre cRb de la figura +1=
de menor secci#n del hilo (uesto 0ue la intensidad 0ue circula &ale [= R I.= o sea= en nuestro
caso=
1=+R0=8 K 0=6 A
0ue (ara la misma densidad de corriente de 2 A mmY resulta una secci#n de
1
mm mm . . 0 . 0
2
6 . 0
= =
de di6metro
Pero como (odemos &er= la diferencia es tan (e0ue;a 0ue no &ale la (ena &ariar la secci#n=
(or eso en muchos autotransformadores se acostumbra a construir el de&anado todo del
mismo hilo= a no ser 0ue las intensidades sean mu3 distintas.
Para a(aratos 0ue han de mani(ularse mucho durante su funcionamiento= no es aconse-able
el uso del autotransformador 3a 0ue (uede resultar (eligroso como 3a hemos e5(licadoB
entonces es me-or el em(leo del transformador de seguridad e5(licado en el ca(/tulo
anterior.
Antes se hac/a alg?n em(leo del autotransformador en los a(aratos de radio (ara a-ustar la
tensi#n (ara la calefacci#n de los filamentos 0ue se conectaban en serie= serie 0ue sumaba
unos 10 7= (or lo 0ue sobraban 1. R 10 K .. 7. "omo entonces las &6l&ulas necesitaban
0=2 A (ara su calefacci#n= hab/a 0ue intercalar una resistencia en serie de unos 180 ohmios
8
3a 0ue '': 0=2 K 180= lo 0ue 0uiere decir 0ue mientras funcionaba el a(arato se (erd/an ''
P 0=2 K 16=. &atios.
Pero esta (r6ctica 0ue (ermit/a reducir el consumo en 10 o 1 &atios se em(le# (oco (or0ue
hac/a m6s (esado el a(arato 3 lo encarec/a. Por otra (arte= a(arec/an nue&os ti(os de
&6l&ulas con menor consumo 3 ada(taci#n a la tensi#n del sector= (or lo 0ue el auto
transformador en esta a(licaci#n est6 (r6cticamente desterrado.
#.# Li=ita6i!789
9na falla en el aislamiento de los de&anados de un autotransformador (uede (roducir 0ue la
carga 0uede e5(uesta a recibir (lena tensi#n Ela de la fuenteF. 'e debe tener en cuenta esta
situaci#n al decidir utili:ar un autotransformador (ara una determinada a(licaci#n.
$as &enta-as en ahorro de material Etanto en los de&anados como en el n?cleoF tienen una
limitaci#n f/sica= 0ue en la (r6ctica es una relaci#n de &olta-es de 2:1. Para relaciones de
tensi#n ma3ores a @sta= o bien el transformador con&encional de dos de&anados es m6s
com(acto 3 econ#mico= o bien resulta im(osible construir el autotransformador.
En sistemas de transmisi#n de energ/a el@ctrica= los autotransformadores tienen la
des&enta-a de no filtrar el contenido arm#nico de las corrientes 3 de actuar como otra fuente
de corrientes de falla a tierra. 'in embargo= e5iste una cone5i#n es(ecial Rllamada
Wcone5i#n en :ig :agWR 0ue se em(lea en sistemas trif6sicos (ara abrir un camino de retorno
a la corriente de tierra 0ue de otra manera no ser/a (osible lograr= manteniendo la referencia
de tierra del sistema.
.2 7enta-as 3 Des&enta-as
En la (r6ctica se em(lean los autotransformadores en algunos casos en los 0ue (resenta
&enta-as econ#micas= sea (or su menor costo o su ma3or eficiencia.
'i una a(licaci#n (articular no re0uiere de aislamiento el@ctrico= entonces el
autotransformadores es con&eniente (ara unir dos &olta-es mu3 (arecidos.
!
$a (rinci(al des&enta-a de los autotransformadores es 0ue a diferencia de los
transformadores ordinarios ha3 una cone5i#n f/sica directa entre el circuito (rimario 3 el
secundario= (or lo 0ue se (ierde el aislamiento el@ctrico en ambos lados.
20
Capitu! $
C!79t;u66i>7 :8 Aut!t;a79<!;=a:!;
$."Mat8;ia89 utii?a:!9
>?cleo de un transformador. \ 20
"obre de bobinado. \ 10
<a0uelita. \ 1
Pa(el milarbond. \ 1
8ultimetro \ 10
Am(er/metro
"able banana O banana \ .
$.# Di98@! 0 Di=879i!7a=i87t! :8 Aut!t;a79<!;=a:!;
El (rimer (as# 0ue se debe tener en cuenta al dise;ar un autotransformador= son las
dimensiones del n?cleo 3 su relaci#n con una magnitud de &oltam(erios o Wca(acidad
nominal.W Para beneficio del dise;ador aficionado= la tabla >o. + (uede ser usada
como gu/a general.
21
Esto no 0uiere decir 0ue se deba seguir siem(re e5actamenteB 3a 0ue= si se em(lea
menor cantidad de hierro en el n?cleo= deber6 com(ensarse esta situaci#n con un
ma3or n?mero de &ueltas en el (rimario. Puede &erse en la f#rmula= 0ue la relaci#n
entre la su(erficie del n?cleo 3 el n?mero de &ueltas es mantenida de modo 0ue se
asegure una densidad magn@tica (rudente en el n?cleo. 'in embargo= no es buena
(r6ctica el usar una cantidad e5cesi&a de hierro o cobre= si han de considerarse las
fugas 3 la eficiencia del autotransformador.
Aun cuando se (ueden construir n?cleos (ara autotransformadores con tiras rectas de
acero de silicio= las l6minas corrientes de ti(o ER Fig. 2= 0ue (ueden obtenerse de un
autotransformador en desuso= resultan m6s con&enientes.
2
$o 0ue m6s se debe tener en cuenta= al dise;ar un autotransformador= es el es(esor
0ue se obtiene al sobre(oner las (lacas laminadas= medido como en la Fig. = la
anchura de la secci#n central= WA=W en la Fig.2= 3 el 6rea de las aberturas.
El (roblema 0ue generalmente confrontan los estudiantes es determinar el n?mero de
&ueltas 3 el es(esor del alambre necesario (ara (roducir un determinado &olta-e con
un n?cleo dis(onible determinado.
'u(#ngase= (or e-em(lo= 0ue la anchura de la secci#n central de las (lacas dis(onibles
mida 1 1H+W= una de las aberturas mida .H8W 5 1 1H8W 3 0ue ha3 suficientes (lacas (ara
sobre(onerlas hasta formar un es(esor de 1 2H+W. El 6rea del n?cleo es la anchura de la
secci#n central E1..WF multi(licada (or el es(esor de la (ila de (lacas E1.1.WF A 3 E=
Figs. 2 3 .= 0ue e0ui&ale a .1! (ulgadas cuadradas. 9sando la tabla de la Fig. +=
&emos 0ue esto corres(onde a una clasificaci#n de 1. &oltam(erios a 60 ciclos.
22
P
ar
a
h
al
la
r
el
n
?
m
er
o
e
5
a
ct
o
d
e
&
u
el
ta
s
e
n
el
d
e
2+
&
a
n
a
d
o
W
(
ri
m
ar
io
W
d
e
b
er
6
u
s
ar
s
e
la
s
si
g
ui
e
nt
e
s
f
o
r
m
ul
a
s
0
u
e
m
2.
e
n
ci
o
n
ar
e
m
o
s
a
c
o
nt
in
u
a
ci
#
n:
7
u
el
ta
s
K
1
0
8
]
E
H
E
+.
+
+
]
f
]
A
]
26
<
m
F
E
e
s
el
&
ol
ta
-e
d
el
(
ri
m
ar
io
+.
+
+
e
s
c
u
at
r
o
&
e
c
e
s
el
fa
ct
o
r
d
e
21
f
o
r
m
a
F
e
s
la
fr
e
c
u
e
n
ci
a.
"
ic
lo
s
(
o
r
s
e
g
u
n
d
o
s
A
e
s
el
6r
e
a
d
el
n
28
?
cl
e
o
e
n
(
ul
g
a
d
a
s
c
u
a
d
ra
d
a
s
<
m
e
s
la
d
e
n
si
d
a
d
d
e
c
a
m
(
o
m
a
g
2!
n
@t
ic
o
e
n
l/
n
e
a
(
o
r
(
ul
g
a
d
a
c
u
a
d
ra
d
a
En el resultado= 202 &ueltas (ueden redondearse a 200. El (r#5imo (aso es di&idir
200 (or el &olta-e de l/nea E11.F (ara obtener el n?mero de &ueltas (or &oltio. Esto
ser6 de .61 a(ro5imadamente. $as &ueltas necesarias en el secundario= (ara
cual0uier &olta-e de salida= se calcularan multi(licando .61 (or el &olta-e deseado.
En este caso= se 0uieren obtener 20 &oltios= de manera 0ue: 20 5 .61K600 &ueltas.
$as fugas 0ue se (roducen en el acero o cobre= 0ue deben tenerse en cuenta= (ueden
com(ensarse con un aumento de un +Q en el n?mero de &ueltas. Tambi@n debe
considerarse la Wregulaci#n=W es decir= la condici#n 0ue afecta al &olta-e de salida=
desde la falta de carga hasta la carga total. %eneralmente= un aumento del Q en el
n?mero de &ueltas com(ensara esta condici#n. De manera 0ue= al aumentar las 600
&ueltas calculadas en un 6Q= o sea un total de 626 &ueltas= se obtendr6n los 20
&oltios /ntegros con una carga de 0.. am(erios.
$a tabla de la Fig. 1= muestra
+0
la su(erficie seccional de los alambres de cobre. 'i se mue&e el (unto decimal en la
columna de mil@simos EmilsF circulares tres es(acios hacia la i:0uierda= es (osible
determinar r6(idamente la ca(acidad de am(era-e de cada tama;o. El WsecundarioW
mane-ara 0.. am(erios 3= en base a la tabla= el alambre >o.2= de .0! mil@simos
circulares= es el tama;o m6s cercano. Para determinar la corriente.. en el (rimario=
di&ida la clasificaci#n de &oltam(erios Eca(acidad nominalF E1l.3 (or el &olta-e
W(rimarioW E11.F= resultando esto en un am(erio. "omo los autotransformadores
nunca funcionan con una eficacia del cien (or ciento= es con&eniente agregar un die:
(or ciento= es decir= ele&ar el total a 1.1 am(erios. En ese caso= el alambre >o.1!= de
188 mil@simos circulares= es el tama;o m6s cercano. .
$.$ FaA;i6a6i>7 :8 aut!t;a79<!;=a:!;
1. 'e desarma el transformador= se saca las E 3 las I.
. 'e toma las medidas corres(ondientes del n?cleo (ara (roceder a hacer el
c6lculo.
2. 'e (rocede a hacer el c6lculo de acuerdo a el ti(o de auto transformador 0ue
&amos a reali:ar EEn este caso reductor 3 ele&ador a la &e:F
Ca6u! :8 aut! t;a79<!;=a:!;.
1.R Tomar las medidas del n?cleo.
aF Altura: 2=8 c m.
+1
bF Ancho: 6 c m.
.R "alculamos la secci#n ?til del n?cleo.
'uK a.b.0=8
'uK2=8 c m 5 6 c m 5 0=!
'uK0=. c m
2.R "alculamos la relaci#n de transformaci#n.
rtK EsHE(
rtK 0&H110&
rtK
+.R "alculamos la (otencia secundaria.
PsK E'uH0=!F EZF
PsK E0=.H0=!F
PsK .1!=8+Z
..R "alculamos la (otencia a crear del auto transformador.
PcaK Pts E rtR1HrtF EZF
PcaK .1!=8+Z ER1HF
PcaK .!=! Z
6.R "alculamos la (otencia (rimaria.
+
P(K PtsH n
P(K .1!=8+H 0=!.
P(K .+1= Z
1.R "alculamos la (otencia (rimaria a(arente
P(aK P(H0=!
P(aK .+1=ZH0=!
P(aK 608 Z
8.R "alculamos la intensidad (rimaria.
I(K P(aHE(
I(K 608ZH110&
I(K .=.2 A
!.R "alculamos la intensidad secundaria.
IK PsHEs0=! IK rt I(
IK .1!=8+H 0&E0=!F IK 5 .=.2A
IK =62 A IK 11=06 A
IsK IIIHKE=62AI11=06AFHK 6=8.A
10.R "alculamos las es(iras (or &oltios.
>(HE(K 1H[+=++.f.<.'u.E10FR8^
>(HE(K 1H E+=++ 5 60 5 10000 5 0=. 5 0=00000001F
+2
>(HE(K 1=8!21+6!. es(iras 5 &oltio EcteF
11.R "alculamos el n?mero de es(iras (rimarias.
>(K E( . es(iras 5 &oltios.
>(K 110& 5 1=8!21*
>(1K01 &ueltas E>abF
2&K 6 &ueltas.
6&K 11 &ueltas.
!&K 11 &ueltas.
1&K &ueltas.
+&K ++ &ueltas.
+8&K 88 &ueltas.
1.R "alculamos el n?mero de es(iras secundaria.
>(K E( . es(iras 5 &oltios.
>(K 0& 5 1=8!21*
>(1K+0 &ueltas E>abF
12.R "alculamos la secci#n del conductor.
IcbK IsRI( EAF
IcbK 6=8.A O .=.2A
IcbK 1=2A
'cK IcbH 2mm
'cK 1=2AH 2mm
++
'cK 0=++mm
"obre numero: 1
+. $uego de haber hecho c6lculo con el cual determinamos el n?mero de &ueltas 3
el n?mero de cobre a utili:ar (rocedemos a hacer el carrete.
.. 9na &e: hecho el carrete (rocedemos a bobinar el n?mero de &ueltas 0ue se debe
dar (ara cada &olta-e de salida= (ero se debe tomar en cuenta 0ue debemos de-ar
un (unto com?n tanto de entrada como de salida.
6. Aa sacado los &olta-es de salida menores al &olta-e de entrada en este caso 110&
donde se cum(le el n?mero de &ueltas (ara 110& se saca una terminal (ara 0ue
sea (or donde ingrese la corriente.
1. A continuaci#n se sigue bobinando (ara sacar los &olta-es de salidas ma3ores de
110&.
8. Terminada la fase de bobinar se (rocede a colocar (a(el milarbond (ara
(rotecci#n.
!. Por ultimo se colocan las (lacas del n?cleo 3 se coloca los tornillos de su-eci#n
(ara seguridad.
10. Finalmente (robamos el auto transformador.
+.
$.% DIAGRAMAS FASORIALES
P;u8Aa 87 Ba6i!.
+6
P;u8Aa 6!7 6a;Ca
+1
Capitu! %
R89uta:!9 :8 8Dp8;i=87t!
%." P;u8Aa9 E8=87ta89 :8 Aut!t;a79<!;=a:!;
Pa;a 8 autoRtransformador 98 ;8ai?a;!7 a9 =i9=a9 8Dp8;i876ia9 6!7 aCu7a9
:i<8;876ia9
E5(eriencia 8ediciones Par6metros obtenidos
E79a0! :8 6!;t!6i;6uit!
Ca;a6t8;E9ti6a :8
6!;t!6i;6uit! (T879i>7)
6!;;i87t8*FP!t876ia
aA9!;Ai:a 87 6a:a pu7t!
pa;a u7 aut!
t;a79<!;=a:!; =!7!<G9i6!
I=p8:a76ia :8
6!;t!6i;6uit! 87 OH=
+8
E79a0! :8 Va6E!
Ca;a6t8;E9ti6a :8
=aC78ti?a6i>7 :8 Ba6E! F
<!;=a :8 !7:a :8 a
6!;;i87t8 =aC78ti?a7t8
Va!; :8 !9 pa;G=8t;!9
:8 a ;a=a =aC78ti?a7t8
Pruebas en cortocircuito
Pruebas en circuito abierto
%.# TaAa 0 Cu;Ba9 :8 R89uta:!9
PRDIDAS Y RENDIMIENTO
Por otra (arte= el rendimiento es m6s ele&ado cuando se reali:a la cone5i#n de
autotransformador. Por e-em(lo= si el rendimiento del transformador de 100 J7A a
(lena carga con factor de (otencia unidad es 0.!8. cuando se conecta como
transformador de dos circuitos= sus (@rdidas son: 0.011. 5 100 H 0.!8. K 1.18 JL.
"uando se conecta como autotransformador= sus (@rdidas a (lena carga siguen siendo
1.18 JL.= (ero estas (@rdidas son ahora solamente 1.18 H 601.18 K 0.00!6 de la
(otencia de entrada.
En consecuencia= su rendimiento a (lena carga con factor de (otencia unidad como
autotransformador es 0.!!10+. Mcasi (erfectoN. En general el cociente entre en tanto (or
ciento o (or uno de (@rdidas de un transformador dado conectado como
autotransformador 3 sus (@rdidas como transformador ordinario de dos circuitos es el
rec/(roco del cociente entre las (otencias nominales (ara estas cone5iones. As/= (ues=
(or la ecuaci#n:
+!
7alor nominal como autotransformador H 7alor nominal como transformador de dos
circuitos K EG H EEG O EPF
P@rdidas a (lena carga en Q del &alor nominal del autotransformador H P@rdidas a (lena
carga en Q del &alor nominal del transformador de dos circuitos K EEG O EPFH EG
En la figura (uede &erse la &ariaci#n de EEG O EPF H EG con el cociente EG H EP. As/=
(ues= cuando la ra:#n de transformaci#n EG H EP entre los circuitos de alta 3 ba-a
tensi#n es inferior a :1= la &ariaci#n unitaria de tensi#n EEG O EPF H EG 0ue (uede dar
el transformador es menor 0ue 1 H .
Por lo tanto= el ahorro de tama;o 3 costo 3 el aumento del rendimiento cuando se utili:a
un autotransformador en &e: de un transformador de dos circuitos (uede ser im(ortante
cuando EG H EP sea inferior a = si bien estas &enta-as del autotransformador no son tan
significati&as (ara &alores ma3ores de la ra:#n de transformaci#n EG H EP.
.0
%.$ C!76u9i!789
Para a(ro&echar al m65imo la ca(acidad del autotransformador se debe construir
con los materiales es(ecificados 3 con todas las indicaciones rela:adas
anteriormente (ara reducir las di&ersas (@rdidas 0ue afectan.
$a construcci#n de un autotransformador es relati&amente sencilla en
com(araci#n al transformador (or lo 0ue es m6s econ#micoB lo cual lo con&ierte
en una buena o(ci#n (ara di&ersas a(licaciones.
En la construcci#n del autotransformador se (uede sacar &arios &olta-es (ara
tener m6s o(ciones en diferentes a(licaciones.
%.% R86!=87:a6i!789
.
'e debe e&itar de colocar el autotransformador en lugares h?medos= 3a 0ue esto
o5ida el n?cleo (ro&ocando (@rdidas.
>o se debe tocar el n?cleo ni ninguna (arte del autotransformador 3a 0ue (uede
ocurrir alg?n accidente.
.1
"a(itulo .
Ane5os
.
..1 %losario
* Sistema de energa: Sistema de energa elctrico que alimentar
al transformador. Puede ser monofsico o trifsico.
* Tensin de entrada: Cualquier tensin de entrada menor a 13.000
voltios (13!". Se #ueden $acer transformadores con varias tensiones
de alimentacin.
* Frecuencia: %a frecuencia de entrada& en nuestro #as es '0()&
salvo generacin de energa elctrica #ro#ia.
* Tensin de salida: Cualquier tensin de salida menor a
13.000voltios (13!" tanto si es alterna (!ca *" o Continua (!cc +".
,am-in #odemos $acer m.lti#les salidas en una misma -o-ina de
salida& o m.lti#les -o-inas inde#endientes una de las otras.
*Corriente de salida: Cualquier corriente de salida& $emos $ec$o
transformadores de /000 0m#eres.
*Cantidad de bobinados de salida: Si es necesario $acer varias
salidas& #ara cada salida se de-e #oder determinar su tensin
(voltios" 1 su corriente (am#eres"& de acuerdo a la carga que de-a
alimentar el usuario.
*Rgimen de servicio: 2l tama3o 1 costo del autotransformador
#uede verse afectado #or el rgimen de servicio que es el tiem#o de
funcionamiento 1 tiem#o de re#oso al que se ver sometido el
transformador.
*Tipo de carga: 4e acuerdo al ti#o de mquina o carga que
alimentar el autotransformador. 2s aconse5a-le e6#licitar el uso que
se le dar al autotransformador
*Proteccin mecnica: %a #roteccin contra contactos accidentales
de #ersonas o gol#es #uede im#lementarse con ta#as #lsticas& con
ta#as metlicas& con ga-inete& en resina e#o6i u otras #ro#uestas #or
el usuario de acuerdo a su necesidad.
*Tipo de conexiones: 2s necesario definir qu ti#o de cone6in se
ado#ta #ara cada uno de los -o-inados del autotransformador.
7orneras8 26isten varios ti#os de -orneras. !er #gina de -orneras
#ara su eleccin.
C$icotes8 Se de-e es#ecificar cul de-e ser el largo de los ca-les 1 su
color de ser necesario.
.2
9tros8 conectores& tomas& fic$as& etc.
.. 'imbolog/a
4E'I'TE>"IA
TIE44A
7,$TA_E A"
4E'I'TE>"IA
.+
..2 Fotograf/as materiales
..+ <ibliograf/a
8a0uinas El@ctricas Tercera Edici#n O 'te(hen _. "ha(man
..
Dise;o 3 4ec6lculo de Transformadores O 8ariano Der0uera
I:0uierdo
8anual del 8ontador Electricista Tercera Edici#n O T. "rof
Fuentes 7irtuales
htt(:HHes.ZiTi(edia.orgHZiTiHAutotransformador
htt(:HHZZZ.unicrom.comHforoHautotransformadores
.6