Practica2nivelacionaltimetria 110505200252 Phpapp02

Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda
rea de Tecnologa-Programa de Ing. Civil-Departamento de Vialidad

Practicas Topografa en Campo.
http://catedradetopografiaunefm.blogspot.com/
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
UniversidadNacional Experimental Francisco de Miranda

PRACTICA 2: NIVELACIN.

PROFESORES FACILITADORES:

PROF. JEISER GUTIERREZ (COORDINADOR)
PROF. LEONARDO MEDINA
PROF. RAFAEL QUINTERO
PROF. ISAUL DIAZ
PROF. MARYBEL RAMIREZ
PROF. LUIS OLLARVES

LAPSO I-2011 (MARZO-JULIO)

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

OBJETIVOS
GENERAL:
Aplicacin de los mtodos de nivelacin geomtrica en la determinacin de alturas,
desniveles y curvas de nivel en el terreno.
ESPECFICOS:
Manejo y uso del nivel.
Aplicacin de la nivelacin geomtrica: simple y compuesta.
Aplicacin de la nivelacin geomtrica: compuesta por el mtodo de radiacin.
Nivelacin por cuadriculas
Trazado de las curvas de nivel en el terreno.

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

MATERIALES UTILIZADOS
ESTADA.
NIVEL GEOMTRICO.
TRPODE.
CINTA MTRICA.
ESTACAS DE MADERA.

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

METODOLOGA:

En la nivelacin son aplicados distintos procedimientos mediante los cuales se pueden
obtener distancias verticales de puntos sobre un terreno y de esta manera poder observar el
desnivel entre ellos y utilizar la informacin para un propsito determinado.
La nivelacin es muy utilizada dentro del campo de la ingeniera en innumerables
propsitos, como en vas ferroviarias, construccin de carreteras, hidrulica, urbanismos,
edificaciones en cada una de las actividades que se realizan en estas ramas de la
ingeniera.
Existen diferentes tipos de nivelacin como la nivelacin:
Baromtrica es la que se hace en funcin de la presin atmosfrica para obtener
niveles a travs de barmetros, pero son de poca precisin ya que todo esto depende de las
condiciones climticas.

Trigonomtrica es la que se realiza con teodolito, midiendo ngulos verticales y
distancias de diferentes puntos respecto al desconocido y aplicando procedimientos
trigonomtricos se pueden obtener alturas.

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
Taquimtrica es tambin realizado con teodolito y estada, en este procedimiento se
utilizan los ngulos verticales y los hilos taquimtricos para determinar los desniveles, tal y
como se vio en la practica 4.

La nivelacin de geometra de lnea, es la ms utilizada en trabajos de ingeniera y
es la que veremos en esta prctica por su gran precisin, se realiza con niveles geomtricos
que, con visuales horizontales dirigidos a miras verticales (estadas) pueden proyectar la
altitud de un punto hacia otros puntos.
El estacionamiento del nivel es mucho ms sencillo que el teodolito, solo se necesita
colocar el trpode como se vio en la practica 2 y colocar el nivel sobre la mesilla del trpode,
sujetar con el tornillo de fijacin, luego se centra el nivel de burbuja y estar listo para usarlo.
La nivelacin de geomtrica de lnea la podemos clasificar de dos, la simple y la
compuesta.

La nivelacin simple consiste en realizar las mediciones de todos los puntos sobre
el terreno desde un mismo punto de estacin con el nivel sin necesidad de hacer otros
cambios.
En la figura 6.1 se muestra la vista de planta del eje de una Vialidad a la cual se le
desea realizar una nivelacin.
En la figura 6.2 se muestra la vista de perfil de una nivelacin simple, como el
propsito de la nivelacin simple es levantar todos los puntos desde una misma estacin, se
debe estacionar el nivel de tal manera que se tenga visin clara para todos los puntos. Uno
de los puntos debe tener una altitud o cota conocida de donde generalmente se parte con la
medicin que para este caso es el punto 1, con una altitud de 50 M.S.N.M. y en funcin de
este se calcularn las alturas y desniveles de los otros puntos.
Como el punto con altitud conocida es el 1 se coloca la estada en ese punto, se
enfoca desde el nivel y se toma la lectura, como aparece en la figura 6.2
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
De esta manera se va colocando la estada en cada punto y se van tomando las
lecturas con el nivel (ver figura 6.2).
Las lecturas sern clasificadas como vista atrs, vista intermedia y vista adelante.
La vista atrs ser la primera lectura que se realice desde la estacin que para este
caso es el punto 1 este ser nuestra vista atrs.
Las vista intermedias son todas las siguientes antes de llegar a la ultima que para
este caso son los puntos 2,3,4.
La vista adelante es la ltima lectura que se tome desde una estacin que para este
caso es el punto 5.
Figura 6.1

Figura 6.2

P1
P2
P3
P4
P5
Estacin 1
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

Se organiza la informacin de la figura y queda como sigue:

PUNTO
VISTA
ATRS
(+)
VISTA
INTERMEDIA
(-)
VISTA
ADELANTE
(-)
COTA
TERRENO
COTA OJO
1 1.799

50
2

0.930

3

1.759

4

0.702

5

0.200

Como el punto con cota conocida es en 1 con 50 m.s.n.m. se debe calcular la cota de ojo, que
es el nivel de la lnea roja que permanece constante desde el punto 1 hasta el 5, y se obtiene de:
Cota de ojo = Cota (1)+ vista atrs en (1)
Cota de ojo = 50 M + 1.799 = 51.799 M
Como la cota de ojo es constante desde el punto 1 hasta el 5, se resta la cota de ojo menos la
lectura en cada punto y se obtiene la altura en cada punto.
Cota terreno (2) = cota de ojo vista intermedia en (2)
Cota terreno (5) = cota de ojo vista adelante en (5)

PUNTO
VISTA
ATRS
(+)
VISTA
INTERMEDIA
(-)
VISTA
ADELANTE
(-)
COTA
TERRENO
COTA OJO
1 1.799

50 51.799
2

0.930

50.869
3

1.759

50.040
4

0.702

51.097
5

0.200 51.599

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
Nivelacin compuesta: Cuando se necesita aplicar el mtodo de nivelacin a un
terreno y este es tan extenso o accidentado que no permite levantar toda la extensin desde
un mismo punto de estacin con el nivel, se hace necesario hacer otros cambios de estacin
para tener visin de todos los puntos, entonces la nivelacin no es simple sino que pasa a
ser una nivelacin compuesta, debido a que la compuesta son series de nivelaciones
simples enlazadas entre s a travs de puntos de cambio o tambin llamados puntos de liga.
En la figura 6.3 se presenta la nivelacin del eje de una carretera, la cual fue
seccionada en distancias parciales con cinta mtrica (progresivas), para determinar las altitud
en los puntos de esas progresivas.

Vista en planta (Figura 6.3)

Vista de perfil (Figura 6.3)

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

En la figura se observa una nivelacin compuesta, que muestra tres nivelaciones simples enlazadas
entre si en dos puntos de cambio, en los puntos de progresiva 0+020 y 0+080.
El propsito del punto de cambio es el de determinar la cota de terreno en ese punto, debido
a que ya, no se puede avanzar por falta de visibilidad. En el avance de la medicin los puntos de
cambio pueden ser colocados fuera del eje de medicin, la cota calculada en ese punto servir como
apoyo para continuar.
Para la primera estacin se tiene una vista atrs en el punto de progresiva 0+000, no existen
vistas intermedias y la vista adelante es en el punto 0+020, luego se produce el primer cambio.
En el punto donde se produjo la vista adelante desde la primera estacin, es donde se tomara
la vista atrs de la estacin siguiente, las mediciones de los puntos 0+040 y 0+060 son intermedias y
como la ltima lectura se hace en 0+080 esa ser la vista adelante.
Se realiza el cambio para la tercera estacin y la vista atrs ser en 0+080 que es donde se
realizo la vista adelante en el cambio anterior, se toman las lecturas intermedias en 0+100 y 0+120 y
la vista adelante en 0+140.
Si se desea continuar con la medicin entonces en la ltima vista adelante ser la vista atrs
del otro cambio y as cuantos cambios se hagan.

Las mediciones quedan ordenadas en la tabla como se muestra:

PROGRESIVA
VISTA
ATRS
VISTA
INTERMEDIA
VISTA
ADELANTE
COTA
TERRENO
COTA OJO
0+000
1,460

35

0+020
1,799

2,350

0+040

2.420

0+060

2,474

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
0+080
0,385

2,790

0+100

2,483

0+120

2,945

0+140

3,505

Para establecer el clculo de las cotas del terreno se debe partir del punto con cota conocida
siendo este el punto de progresiva 0+000, lo primero que se debe hacer es calcular la cota de ojo para
el primer punto de estacin, se obtiene:
Cota de ojo = Cota (0+000) + vista atrs en (0+000)
Cota de ojo = 35M + 1,460m = 36,460M
Con esta se calcula la cota de terreno en el punto de progresiva 0+020,
Cota en (0+020) = cota de ojo vista adelante (0+020)
Cota en (0+020) = 36.460m 2.350m= 34.110 m
Ya tenemos entonces la cota en 0+020, ahora esta cota nos servir de apoyo para arrancar en el
segundo cambio, donde se necesita calcular la nueva cota de instrumento con la cota en 0+020.
Cota de ojo = cota en (0+020) + vista atrs en (0+020)
Cota de ojo = 34.110m + 1.799m = 35.909 m

Esta cota de ojo ser igual desde 0+020 hasta 0+080, y con esta se calculan las cotas de
terreno en 0+040, 0+060 y 0+080.
Cota en (0+040) = cota de ojo vista intermedia en (0+040)
Cota en (0+040) = 35,909m 2.420m = 33.489m
Cota en (0+060) = 35.909m 2.474m =33.435m
Cota en (0+080) = cota de ojo vista adelante en (0+080)
Cota en (0+080) = 35.909m 2.790m= 33.119m

Ahora con la cota en 0+080 se calcula la cota de ojo para el siguiente cambio,
Cota de ojo = Cota en (0+080) + vista atrs en (0+080)
Cota de ojo = 33.119m + 0.385m =33.504m.

Con la cota de ojo se calcula las cotas de terreno en los puntos de progresiva 0+100, 0+120,
0+140.

Cota en (0+100) = 33.504m 2,483m = 31.021m
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
Cota en (0+120) = 33.504m 2,945m = 30.559m
Cota en (0+140) = cota de ojo vista adelante en (0+140)
Cota en (0+140) = 33,504m 3.505m = 29,999m

Si en la nivelacin se hubiese ms puntos de cambio el procedimiento de clculo se sigue de la misma
manera.

La tabla de clculo queda de la siguiente manera:

PROGRESIVA
VISTA
ATRS
VISTA
INTERMEDIA
VISTA
ADELANTE
COTA
TERRENO
COTA OJO
0+000
1,460

35m 36.460
0+020
1,799

2,350 34.110 35.909
0+040

2.420

33.489
0+060

2,474

33.435
0+080
0,385

2,790 33.119 33.504
0+100

2,483

31.021
0+120

2,945

30.559
0+140

3,505 29.999

3.644

8.645

Una forma de chequear que la operacin este correcta es determinar el desnivel existente
entre la sumatoria de vista atrs y la sumatoria de vista adelante, y la diferencia entre los dos valores
debe ser igual a la diferencia entre el primer y el ltimo punto de cota de terreno, como sigue:
nte victaAdela vistaAtras
m m m 001 . 5 644 . 3 645 . 8

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
Debe ser igual a:
Cota del primer punto (0+000)- cota del ltimo punto (0+140)
m m m 001 . 5 35 999 . 29

Como se observa el chequeo se cumple, de no cumplirse se debe rectificar los clculos de las
cotas del terreno.

Nivelacin geomtrica por el mtodo de radiacin: La nivelacin por el mtodo de
radiacin, no es ms que una nivelacin compuesta, solo que desde un mismo punto de
Estacin (Nivel) se puede visar varios puntos (Estada) en una circunferencia de 360 o
hasta donde alcance la visual del Nivel. Es necesario resaltar, la correcta codificacin o
numeracin de los puntos a levantar para ello es necesario llevar una planilla de registro,
para no cometer errores o confusin de puntos.
A continuacin se presenta un ejemplo de una Nivelacin por el mtodo de radiacin
de una Vialidad.
En la figura # 1 se muestra el Topgrafo visando a la siete (7) estadas una por vez,
las misma deben ser colocadas transversalmente en la Va y en direccin de las progresivas
previamente establecidas, una vez realizada la nivelacin en una progresiva se pasa a la
siguiente y as para el resto de las progresivas.

Figura # 1

0
+
0
0
0
NIVELACIN GEOMTRICA
MTODO DE RADICIN
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

En la vista de planta se puede observar la manera correcta de levantar los puntos en una
Vialidad.

0+000 0+010 0+020 0+030 0+040 0+050
NIVEL
VISTA DE PERFIL
0
+
0
0
0
P1
VISTA DE PLANTA
0
+
0
1
0
0
+
0
2
0
0
+
0
3
0
0
+
0
4
0
0
+
0
5
0
P2
P3
P4
P5
P6
P7
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

A continuacin se presenta un corte transversal de una Va donde se pueden apreciar
claramente los desniveles entre los puntos.

Planilla de Registro de datos de Campo.
C
L
0+000
P7 P6 P2 P1
P3
P4
P5
SECCIN TRANSVERSAL
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

Perfil longitudinal: Es la representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano
vertical que contiene al eje longitudinal de nivelacin, con esto se obtiene la forma altimtrica
del terreno a la largo de la mencionada lnea. Escalas ms usadas: vertical 1/10, 1/100.
Horizontal 1/100, 1/1000 respectivamente.

Departamento de
VIALIDAD
UNEFM
Siguiendo el ejemplo anterior el perfil longitudinal se realiza usando las cotas de terreno del
eje de la Va (centro CL) de cada progresiva. Ver figura 4.
Figura 4

Perfil transversal: Es la representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano
vertical perpendicular al eje longitudinal, este se realiza en cada uno de los puntos que
definen al perfil longitudinal, es decir, se realiza en todos los puntos de cambio o de
progresivas. Estos perfiles se dibujan usando la misma escala para el eje vertical como
horizontal.

Cota Terreno
Dist. Parciales
Progresivas
10.00 m 10.00 m 10.00 m
0
+
0
0
0
0
+
0
1
0
0
+
0
2
0
0
+
0
3
0
1
9
.
7
7
1
1
9
.
8
9
0
1
9
.
8
7
1
1
9
.
9
5
3
1
9
,
7
7
1

m
Escala: V: 1/10
H: 1/100
Departamento de
VIALIDAD
UNEFM

Nivelacin por el mtodo de la cuadricula

La nivelacin por el mtodo de la cuadricula es muy utilizado en grandes y pequeas
extensiones de terreno.
Consiste en configurar sobre el terreno una malla formada por cuadriculas de lneas paralelas y
perpendiculares de lados conocidos y constantes con el propsito de medir las altitudes de cada
punto que se forme en la cuadricula.
La configuracin de la cuadricula se puede hacer con cinta mtrica y materializar los puntos en
el terreno con estacas de madera o piquete, cada punto de la cuadricula se debe identificar con
nmeros o letras, la cuadricula debe cubrir toda la extensin del terreno.
En la figura se muestra la cuadricula de un terreno, una vez materializados los puntos de
cuadricula el prximo paso es determinar las altura de cada punto de la cuadricula aplicando una
nivelacin simple o compuesta como se vio anteriormente.

Practica2nivelacionaltimetria 110505200252 Phpapp02

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Practica2nivelacionaltimetria 110505200252 Phpapp02

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda

rea de Tecnologa-Programa de Ing. Civil-Departamento de Vialidad

También podría gustarte