Buenos Aires, 29 de abril de 2014

A: Jefatura de Gabinete de Ministros GCABA

CC: Ente de la Ciudad
CC: SBASE
CC: Auditora General del GCBA
CC: Comisin Directiva AGTSyP
Asunto: Incumplimiento del plan de mantenimiento en trenes Mitsubishi de la lnea B

Por la presente, los abajo firmantes delegados
de trfico y material rodante de la lnea B de subterrneos por parte de la AGTSyP, queremos
denunciar a la empresa Metrovas como responsable del incumplimiento de los plazos y tareas en
la ejecucin del mantenimiento preventivo de la totalidad de la flota de trenes Mitsubishi que
circulan en la lnea B.
Hemos advertido y confirmado que desde la
firma del Pliego de Concesin entre la empresa y su controlante SBASE el pasado 5 de abril de
2013 hasta la fecha, donde se establecen los planes de mantenimiento de la flota para la
prestacin del servicio en condiciones seguras y confiables, segn lo estipulado en el artculo
2.2.1 del Anexo XI (Mantenimiento de Material Rodante) del Acuerdo de Operacin y
Mantenimiento (AOM), el cual tambin fue supervisado por la Auditora del Gobierno de la Ciudad
de Buenos Aires (AGCBA) y confirmado en su informe en el artculo 6.8.2 (Mantenimiento de la
flota), donde se acuerdan tanto los plazos para las revisiones Peridicas, Peridicas Profundas y
General (5 das, 90 das y 400.000km respectivamente), segn las especificaciones aportadas por
el fabricante y las hojas de mantenimiento diseadas por la empresa CAF e incorporadas al AOM,
no se ha cumplido en ningn momento con dichas pautas de mantenimiento.
Este incumplimiento ha provocado un
mayor y gravsimo deterioro del material rodante, generando la aparicin de fallas y
anomalas recurrentes, principalmente en los sistemas de traccin y frenado del tren, en la
apertura y cierre de puertas, en los sistemas de acoples, en los patines colectores del 3er
riel, en el estado de los pisos y asientos del saln, etc.
A modo de verificacin y confirmacin de la
argumentacin que estamos poniendo en su conocimiento, procedemos a ordenar en las
siguientes tablas el cmputo de fechas y das de demora entre una revisin y otra, inclusive
extractado entre pocas distintas, con ms de 8 meses de diferencia. Con ello no slo
demostramos la gravedad del riesgo al que se exponen trabajadores y usuarios, sino tambin a la
falta de inters por revertir y mejorar este proceder por parte de Metrovas, que lejos de una
mejora, ha profundizado el deterioro a medida del paso del tiempo.
A saber:
Formacin
Revisiones Peridicas de 5 das realizadas
Antepenltima duracin (das) Penltima duracin (das) ltima
A
18/06/2013 10 28/06/2013 7 05/07/2013
B
27/06/2013 15 12/07/2013 12 24/07/2013
C
30/05/2013 12 11/06/2013 11 22/06/2013
D
12/06/2013 6 18/06/2013 9 27/06/2013
E
31/05/2013 31 01/07/2013 16 17/07/2013
F
15/06/2013 11 26/06/2013 19 15/07/2013
G
30/04/2013 17 17/05/2013 54 10/07/2013
H
03/06/2013 11 14/06/2013 32 16/07/2013
I
07/06/2013 21 28/06/2013 20 18/07/2013
K
18/05/2013 18 05/06/2013 36 11/07/2013
L
11/05/2013 47 27/06/2013 8 05/07/2013
N
11/06/2013 25 06/07/2013 7 13/07/2013
O
07/05/2013 9 16/05/2013 34 19/06/2013
P
10/05/2013 12 22/05/2013 13 04/06/2013
Q
20/04/2013 19 09/05/2013 46 24/06/2013
R
30/03/2013 63 01/06/2013 7 08/06/2013
S
27/05/2013 10 06/06/2013 9 15/06/2013
T
08/04/2013 11 19/04/2013 29 18/05/2013
U
28/05/2013 10 07/06/2013 17 24/06/2013
Promedio 19,3 Promedio 21,1

% de demora 286,7 % de demora 321,1


Formacin
Revisiones Peridicas de 5 das realizadas
Antepenltima duracin (das) Penltima duracin (das) ltima
A
12/02/2014 43 27/03/2014 15 11/04/2014
B
09/04/2014 10 19/04/2014 8 27/04/2014
C
26/03/2014 21 16/04/2014 3 19/04/2014
F
04/04/2014 11 15/04/2014 9 24/04/2014
G
28/03/2014 12 09/04/2014 16 25/04/2014
I
21/03/2014 17 07/04/2014 10 17/04/2014
J
11/02/2014 32 15/03/2014 16 31/03/2014
K
01/02/2014 33 06/03/2014 48 23/04/2014
M
07/01/2014 10 17/01/2014 10 27/01/2014
N
14/03/2014 20 03/04/2014 11 14/04/2014
P
01/02/2014 13 14/02/2014 43 29/03/2014
Q
18/03/2014 9 27/03/2014 16 12/04/2014
S
02/01/2014 14 16/01/2014 75 01/04/2014
Promedio 16,8 Promedio 22,1

% de demora 236,7 % de demora 341,7

A esto se suma que luego de la firma del AOM,
la lnea B ha sido extendida en su longitud, agregando mayor desgaste a las formaciones sin que
por ello se hayan incorporado ms trenes al servicio, salvo las formaciones CAF 5000 que a pesar
de su dificultosa puesta en funciones, tan slo logran cubrir la demanda nominal de trenes segn
el diagrama de formaciones en lnea, quedando un estrecho margen que habitualmente se ve
agotado al producirse las averas que sacan de circulacin a las mismas.
Es por ello que vemos inconveniente el
diagrama de revisin peridica cada 5 das, ya que el mismo, que no se ha cumplido en ningn
momento, debera mejorarse tal como se describe originalmente en el punto 1 (pg. 3) del Adjunto
MR1 (Mantenimiento programado de los coches Mitsubishi) que forma parte del AOM, en lo que
originalmente era la Revisin de 3 das.
A su vez, queremos agregar que tampoco se
cumple con las especificaciones de intervencin descriptas en las hojas y planillas de
mantenimiento adjuntadas al AOM proporcionadas por el fabricante y por la ex gerenciadora del
mantenimiento de dichos trenes durante los aos 1996-2011, CAF Argentina S.A. de la cual se
han preservado sus lineamientos tcnicos.
Tambin queremos mencionar que a la fecha
no se ha puesto en funciones el taller Urquiza, ubicado al final de la cochera J. M. de Rosas, para
el cual desconocemos su estado operativo y de seguridad en lo referido a sus instalaciones y
equipamiento. Tampoco conocemos su correspondiente plan de trabajo para la realizacin de las
revisiones antes mencionadas, a sabiendas que aquellas como la Peridica Profunda o General
no pueden llevarse a cabo en dichas instalaciones debido a sus limitaciones fsicas y operativas,
debiendo realizarse en el taller Rancagua exclusivamente.
Por ltimo, solicitamos obtener copia de los
planes de mantenimiento preventivo anuales presentados a SBASE por parte de Metrovas, tal
como figura en el artculo 12.2 del AOM, los cuales debieron notificarse durante los primeros 10
das del corriente ao.
Es por ello que solicitamos su intervencin con
carcter de urgente para que se arbitren los medios que permitan subsanar lo que aqu se
denuncia como tambin evitar futuras situaciones de similar naturaleza, las cuales entendemos
relacionadas a la deficiente poltica de mantenimiento que se viene llevando a cabo en los trenes
de la lnea B, poniendo en riesgo la integridad fsica de trabajadores y usuarios.

Atentamente,