Instituto Tecnolgico

de Cd. Guzmn
Carrera:
Ingeniera Mecnica

Tema:
Ensayo de Juntas atornilladas

Prctica (2,3, 4)

Catedrtico:
Ing. Jonas Garca Ramos

Integrantes:
RAMON DE NIZ GARCIA
ESAU GARCIA VADILLO
DANIEL ALONSO PRECIADO CEBALLOS
LAURO DAMIAN DE LA ROSA BLANCO
MAURO OJEDA SANCHEZ

Fecha: 22/02/01

INTRODUCCIN

Las juntas atornilladas en algunos casos sustituye a la unin por soldadura ya que no
generan la misma resistencia que si hacemos una sujecin mediante tornillos o pernos
pero que genera un alto costo; como por ejemplo en los aviones jumbo como el
Boeing 747 requiere de hasta 2.5 millones de sujetadores, algunos de los cuales
tienen un precio considerable por pieza.
Cuando se desea que una unin o junta pueda ser desensamblada sin aplicar
mtodos destructivos y que sea lo suficientemente fuerte para resistir cargas externas
de tensin, de flexin o de cortante, o una combinacin de estas, entonces la junta
atornillada simple con rondanas o arandelas templadas en el perno es una buena
solucin.
Tambin existen otro tipo de tornillos que son muy utilizados como lo son los tornillos
de potencia que permiten cambiar el movimiento angular en un movimiento lineal y por
lo general sirven para transmitir potencia como se utilizan en tornillos de tornos,
tornillos para prensas de banco y prensas de sujecin y gatos.














OBJETIVOS:
Calcular la longitud del tornillo y obtener las caractersticas necesarias que se
deben tener para hacer su compra.

Conocer el par de apriete que se le debe de dar a una junta atornillada para que
funcione de manera eficiente.

Realizar el anlisis de falla de la junta atornillada por la cual no funciono de
manera eficiente.



MATERIAL Y EQUIPO:
Maquina Universal
Tornillo de banco
Vernier
Flexmetro
Taqumetro
Planta de soldar
Soldadura E-6013
Segueta
4 Tornillo de cabeza hexagonal regular 3/8-16 UNC-

grado 7









MARCO TERICO

Roscado

Es una superficie helicoidal, engendrada por un perfil determinado, cuyo plano
contiene el eje y describe una trayectoria helicoidal cilndrica alrededor de este eje.

Caractersticas de las roscas:
Paso: Es la distancia que hay entre dos filetes consecutivos.
Dimetro exterior de la rosca: Es el dimetro exterior del tornillo.
Dimetro de flanco o medio: Es el dimetro entre el dimetro mayor y menor.
Dimetro de ncleo o raz: Dimetro mas pequeo de una rosca de tornillo
Angulo de la hlice de la rosca








Rosca mtrica:

Esta basada en el Sistema Internacional y es una de las roscas
mas utilizadas en la unin desmontable de piezas mecnicas. El
juego que tiene en los vrtices del acoplamiento entre el tornillo y
la tuerca permite el engrase.

Caractersticas:

La seccin del filete: es un triangulo equiltero cuyo
ngulo vale 60.
El fondo de la rosca es redondeado y la cresta de la rosca
levemente truncada.
El lado del triangulo es igual al paso.

TIPOS DE ROSCAS:

Se aplica en donde es importante la sujecin por friccin o el
ajuste, como en instrumentos de precisin, aunque su
utilizacin actualmente es rara.

Esta rosca puede transmitir todas las fuerzas en direccin
casi paralela al eje, a veces se modifica la forma de filete
cuadrado dndole una conicidad o inclinacin de 5 a los
lados.

Este tipo de rosca se utiliza para dirigir la fuerza en una
direccin. Se emplea en gatos y cerrojos de caones.



Tipos de rosca de acuerdo al avance:





Avance: es la distancia que avanzara el tornillo relativo a la tuerca en una rotacin.
Para un tornillo de rosca sencilla el avance es igual al paso, para uno de rosca doble,
el avance es el doble del paso, y as sucesivamente.






TIPOS DE TORNILLOS:


PAR DE APRIETE ALTO


a) Tornillo de cabeza hexagonal.
b) Tornillo de cabeza cilndrica con hexgono interior (Allen).


PAR DE APRIETE LIMITADO


c) Tornillo de cabeza cilndrica con ranura.
d) Tornillo achaflanado con ranura.
e) Esprrago.

TIPOS DE ROSCAS:




a) Tuerca hexagonal (ms comn).
b) Tuerca redonda aplanada.
c) Tuerca de orificios cruzados.
d) Tuerca ranurada.


UNIN POR TORNILLO-TUERCA:

1-Tornillo.
2- Tuerca
3- Arandela
5 y 6- piezas a unir


Fi= precarga inicial
Kp= rigidez del tornillo
Km= rigidez de las piezas sujetadas
P= carga que se aplica.


En las juntas atornilladas; apretando las tuercas se estira el perno y de esta manera se
produce la fuerza de sujecin o tambin llamada precarga o pretensin inicial y se
aplica una carga P esta carga se reparte entre el perno y las piezas unidas. El reparto
depende de la relacin de la rigidez de ambos elementos.






PAR DE APRIETE
Par de fuerza con el que se debe apretar un tornillo o una tuerca. Se expresa en varias
unidades y para aplicarlo se usan llaves dinamomtricas o pistolas atornilladoras que
pueden regular el par mximo de apriete.
El par de apriete crea la tensin en el tornillo que provoca la sujecin de las piezas.
Esta tensin depende de la mtrica del tornillo y de su dureza, por lo que el par de
apriete tambin depende de esos factores. Otras variables que tambin influyen sobre
el par son: material de las arandelas, lubricantes y otros que facilitan el deslizamiento
de la tuerca, de modo que el mismo par de apriete genera tensiones diferentes en el
tornillo.
Par de apriete hmedo y par de apriete seco:
El par de apriete hmedo est asociado con un lubricante dado (tpicamente grasa).
Debe ser determinado empricamente (haciendo pruebas de tensin sobre el tornillo).
Bajo ningn motivo debe cambiarse el lubricante, puesto que se modificara el
coeficiente de friccin alterando el esfuerzo axial en el tornillo.
El par aplicado en los tornillos con lubricante est determinado por las caractersticas
del material y la dureza de los tornillos y la rosca involucrados.
Tpicamente los par de aprietes hmedos o lubricados son mucho menores que los de
apriete seco.
Aplicacin del par:
El par de apriete se debe aplicar con una llave de par, girando la tuerca hasta que la
llave "salta", esto es, deja de trabajar. En ningn caso se debe hacer de forma
intermitente, "a golpes", debido a la diferencia entre los rozamientos esttico y
dinmico. Por el mismo motivo, para comprobar el par de una tuerca ya apretada, se
debe marcar su posicin, con un lpiz, por ejemplo, y aflojar dicha tuerca, para volver
a apretarla con la llave de par. Las marcas de lpiz debern coincidir.






TIPOS DE FALLA DE LAS JUNTAS ATORNILLADAS

FALLA POR AGOTAMIENTO
La unin del material de las chapas a unir en las paredes del taladro efectuado para
alojar el tornillo. La resistencia frente al aplastamiento se expresa en funcin de la
tensin de rotura del acero de las chapas a unir y no de la tensin del limite elstico,
debido ala existencia inevitable de valores altos en las deformaciones locales que
hacen trabajar el material a tensiones mas all del limite elstico.

FALLA POR TRACCIN:

Si la unin trabaja a traccin y a cortante, es necesario
comprobar que no falle bajo esta solicitacin
combinada.

En el caso de tornillos solicitados segn la direccin de
su eje (traccin),
tenemos:

Uniones con tornillos sin pretensar para esta categora se utilizaran tornillos
ordinarios o de alta resistencia, aunque no se requiere pretensado.

Uniones con tornillos pretensados de alta resistencia. Se utilizaran solo tornillos
de alta resistencia con apretado controlado.


FALLA POR CORTADURA
Trabajan a cortadura y aplastamiento. Para uniones de esta categora se permiten
tornillos de cualquier calidad, incluso de alta resistencia sin pretensar o pretensados
pero sin controlar su par de apriete.





DESARROLLO
Se cortaron 2 placas de 3/8 x 6 y 2 placas de 1/4 x 3
Se aplicaron puntos de soldaduras en los extremos de la placa y se
colocaron en forma de traslape para evitar su movimiento.
Ya soldadas las placas se hicieron 4 barrenos de 3/8 de forma concntrica






Se colocaron los pernos previamente calculados y se les dio el par de
apriete necesario.
Se monto la junta atornillada en el carro porta mordazas para hacerle un
ensayo a tensin.


Se aplico carga hasta hacer fallar la junta atornillada.

Junta con falla por cortante en los pernos








CLCULO DE LA LONGITUD DEL TORNILLO



PLACA SAE-1006HR DE 3/8 DEESPESOR
PLACA SAE-1006HR DE DE ESPESOR






Longitud del tornillo:







= 2

4
+
3
8
+
2
64

= .203
= 2 +
2
+
3
=
2
6

Tamao estandarizado:


(Tabla A-17)












De la tabla 8.2 con un =

= 0.0775
2

=

2
4
=

3
8

2
4
= 0.04
2

Para un acero al carbono al modulo de elasticidad es:
= 30 5

=

+
=
0.04 0.0775 30
. 04 .625 +0.0775 0.25
= 2.9044

= = .5 = .5
3
8
= 0.5625
= 30 0.25 = 0.443
= +2 = 0.5625 +2 0.443 = 0.85

= 2 +

4

= 2
3
8
+

4

=
Longitud Roscada:

4

=

4

Longitud til no roscada:

= 2 +
2

= 2

4
+
3
8

= 0.875
Longitud de agarre:

= 0.875 0.25
= 0.625
Longitud de la parte
roscada de agarre:



0.5774

.55 + +
.55 + +

=
0.5774 30
3
8

.55

4
+0.5625
3
8
0.5625 +
3
8

.55

4
+0.5625 +
3
8
0.5625
3
8

= 30.7489

0.5774

.55 + +
.55 + +

=
0.5774 30
3
8

.55
3
8
+0.85
3
8
0.85 +
3
8

.55
3
8
+0.85 +
3
8
0.85
3
8

2
= 5.9892

2
30.7489
+
2
5.9892
= 5.2596

+
=
2.9094
2.9094 +5.2596
= 0.3557






Tornillo estandarizado 3/8-16 UNC-

7








CLCULO DEL PAR DE APRIETE






Ecuacin del par de torsin del perno

Carga de prueba:





Precarga para conexin permanente:





=

= 33 0.0775
2

8 9

= 0.3075

8 2

= 0.9

= 9.27675

= 0.90.3075

=
0.75

,
0.90

= 9.276750.2
3
8

= 0.6957

JUNTA ATORNILLADA

FORMA DE OBTENER EL PAR DE APRIETE QUE SE LE DEBE DAR A LA

TUERCA

3
8

2
4
= 0.036855
2

=

0.036855
2
4

= 0.265
=
0.265 +0.375
2
= 0.29575




Coeficiente de friccin






















=

= 0.5
=

0.295756
= 3.8483
N=Numero de hilos /in de la rosca
=
0.29375
2
3
8

3.8483 +0.5 sec 30

0.53.848330
+0.6250.5 9.2767
3
8

= 0.39433
.22967226
0.988349068
9.2767
3
8

= 0.68265

ANLISIS DE FALLA DE LA JUNTA ATORNILLADA
ELEMENTOS

Placas acero AISI 1006 HR
0 43 KPSI 24 KPSI
Perno 3/8 105 KPSI 133 KPSI 0

Nota: el factor

= por que en el ensayo estamos llevando la junta atornillada hasta su

falla.
Aplastamiento de los pernos, todos cargados.
KIPS
n
tdS
F
d
p
53 . 29
1
105 ) 8 / 3 )( 8 / 3 ( 2
2

Aplastamiento de los elementos, pernos activos.
KIPS
n
tdS
F
d
p
75 . 6
1
24 ) 8 / 3 )( 8 / 3 ( 2
2

Cortante del perno.
KIPS d F 7656 . 26 ) ( ) 8 / 3 ( 577 . 0 577 . 0
1
105
2 2

Si las roscas de los pernos se extienden en uno de los planos.
KIPS
n
S A
F
d
p r
43 . 16
1
)) 105 )( 0678 . 0 ( 4 ( 577 . 0
) 4 ( 577 . 0

Cortante del borde del elemento en dos pernos del margen.
KIPS
n
elem S at
F
y
98 . 12
1
) 24 )( 577 . 0 )( 8 / 3 )( 625 . 0 (( 4
577 . 0 4
1


Fluencia por tensin de los elementos a lo largo de los agujeros de los pernos.


KIPS
n
elem tS
F
d
y
5 . 22
1
) 24 )( 8 / 3 ( ) 4 / 3 ( 2 4
) 4 / 3 ( 2 4

Fluencia del elemento.
KIPS
n
elem wtS
F
d
y
36
1
24 ) 8 / 3 ( 4

CONCLUSIONES
En esta prctica pudimos observar que resisti ms la junta atornillada que la junta soldada. En
base a lo anterior y con los clculos realizados para el tornillo, nos dimos cuenta que es
necesario el buen manejo de unidades ya que entre mas unidades manejes mayor ser el grado
de exactitud para el apriete requerido.
Una unin atornillada esta presente en muchas o en la mayora de las maquinas que conocemos.
En esta ocasin tuvimos la oportunidad de disear y evaluar una junta atornillada a traslape,
sometida a tensin.
Los resultados arrojados del ensayo a tensin fue una eminente falla por cortante en los pernos
soportando una carga de 11,240 kg, el calculo previo del tamao del tornillo el par de apriete y
el anlisis de falla de la unin atornillada nos dejaron una idea mas clara y concisa sobre el
camino que el ingeniero tiene que pasar para lograr una unin eficiente.
Es oportuno mencionar que el trabajo que realizamos no es un todo, sino una pequea parte de
un largo camino por recorrer.