PROBLEMAS RESUELTOS DE METODOS DE TRANSPORTE

Problema # 1:
Se trata de elegir la localizacin adecuada de un proyecto basados en los siguientes aspectos:
Los costos totales son: 33.5$ para la localizacin A, 42.5$ para la B, 3.5$ para ! y
4".5$ para #.
Los $actores incidentes son: %nerg&a %l'ctrica ()*+, Agua()2+, #isponibilidad de ,ano
de -bra ()3+. Se sabe ade./s 0ue )2 tiene el doble de i.portancia 0ue )* y )3.
Las cali$icaciones dadas sobre *" de cada $actor con respecto a las Localizaciones
son:
Solucin :
!AL1)1!A!1-2 #% L-S )A!3-4%S 4%S5%!3- A !A#A )A!3-4 (S-B4% *"+
)SA: 6.25
)SB: 5
)S!: .25
)S#: 6.5
A: ".5 7 ".2648 9 ".5 7 6.25 : 4.2;4
B: ".5 7 ".224; 9 ".5 7 5 : 2.;*23
!: ".5 7 ".2545 9 ".5 7 .25 : 3.522
#: ".5 7 ".2354 9 ".5 7 6.5 : 4.3;
Problema # 2:
Localizar un proyecto en A o B, donde la recuperacin necesaria del capital in<ertido es *"=, el
patrn de costo de cada alternati<a es:
Alternati<a A:
Problema # 3:
5roductora de >ueso
%7isten 5 posibles Localizaciones para una planta de 0ueso, considerando 0ue la .ayor
in$luencia en el costo total del proyecto lo constituye el precio de la lec?e y, principal.ente el
costo por el transporte de la .ateria pri.a. %n la siguiente tabla se .uestra el precio de la
lec?e y la produccin disponible:
La planta re0uiere un abasteci.iento diario de """ litros. La siguiente tabla .uestra las
distancias entre los posibles lugares de localizacin y sus $uentes de abasteci.iento,
e7presados en @il.etros:
>ue localizacin elegir&aA Si el costo del $lete es de $5 el litroB@.. La perdida de lec?e por
carga y descarga asciende a un 2= del <olu.en transportado, 0ue debe absorber la planta.
S-LC!1-2:
Problema # :
Los !ostos )iDos a di$erentes capacidades de produccin para el proyecto son :
Los costos <ariables para la capacidad nor.al de *4"""" unidades son: ,ateriales $*2"""",
,ano de -bra $3"""" y en otros insu.os $6"""". La capacidad ./7i.a es 2""""" unidades.
%l precio de <enta de cada unidad es de $*" E!u/l es el ta.aFo o capacidad de produccin,
0ue garantiza 0ue los costos ser/n cubiertos por los ingresosA
S-LC!1-2:
La !apacidad ./7i.a de 5roduccin es de 2""""" unidades., 5recio de Genta, 5< : *" $us.
Los !ostos )iDos son los siguientes en $uncin a la capacidad de 5roduccin:
Los !ostos Gariables son:
,ateriales : *2""""
,ano de -bra : 3"""""
1nsu.os : 6""""
3otal : 5"""""
!apacidad nor.al : *4"""" unidades
!u : ( 5""""" B *4"""" + : 3.5*4 $us.
%l 3a.aFo 0ue garantice 0ue los costos ser/n cubiertos, es de *"6668 unidades, producidas.
Problema # !:
%n la $or.ulacin de un proyecto para crear y operar la $utura $abrica de baldosas HBaldosines
!er/.icos Ltda.H, se busca deter.inar cual es el ta.aFo de la planta o co.binaciones de
plantas .as apropiada para satis$acer la de.anda esperada para los pr7i.os cinco aFos.
SegIn los resultados de la in<estigacin de .ercado de baldosines, la e.presa 0ue se crear&a
con el proyecto podr&a en$rentar una posibilidad de <entas co.o:
%l estudio t'cnico logro identi$icar 0ue la produccin de baldosines en los ni<eles esti.ados
puede $abricarse con una o .as de 3 tipos de plantas, cuyas capacidades de produccin en
situaciones nor.ales son las siguientes:
%l !osto unitario de produccin y su co.ponente proporcional $iDo y <ariable para el ni<el de
operacin nor.al es conocido y se .uestra en la siguiente tabla:
Se esti.a 0ue el precio de <enta de cada una de las unidades producidas ascender/ a $65,
cual0uiera 0ue sea el nu.ero $abricado y <endido. La <ida Itil ./7i.a de cada planta se
esti.a de 5 aFos, ninguna de ellas tiene <alor de desec?o, cual0uiera 0ue sea la antigJedad
con 0ue se li0uiden.
Solucin :
P " #! $%&ia 'i&a U(il " ! a)o*
PLANTA +A, -a.aci&a& Ma/ima " 2!00
PLANTA +B, -a.aci&a& Ma/ima " 1000
PLANTA +-, -a.aci&a& Ma/ima " 2!00
-OSTOS
Problema # 1 (Modelo de transporte estndar)
,K Auto !o.pany tiene plantas en Los Lngeles, #etroit y 2ue<a -rle/ns.
Sus centros de distribucin principales son #en<er y ,ia.i. Las capacidades
de las plantas durante el tri.estre pr7i.o son * """, * 5"", y * 2""
auto.<iles. Las de.andas tri.estrales en los dos centros de distribucin son
de 2 3"" y * 4"" <e?&culos. %l costo del transporte de un auto.<il por tren es
de 6 centa<os por .illa. %l diagra.a de las distancias recorridas entre las
plantas y los centro de distribucin son:
Denver Miami
Los ngeles
1 000 1 690
Detroit 1 250 1 350
Nueva Orleans
1 275 850

Esto produce en costo por automvil a ra!n de 8 centavos por milla recorrida"
#roduce los costos si$uientes (redondeados a enteros)% &ue representan a ' i ( del
modelo ori$inal)


Denver Miami
Los ngeles
80 215
Detroit 100 108
Nueva Orleans
102 68


,ediante el uso de cdigos nu.'ricos 0ue representan las plantas y
centros de distribucin, ?ace.os 0ue M
i D
represente el nI.ero de auto.<iles
transportados de la $uente i al destino j. !o.o la o$erta total ( : * """ 9 * 5""
9 * 2"" : 3 ""+ es igual a la de.anda ( : 2 3"" 9 * 4"" : 3 ""+, el .odelo
de transporte resultante esta equilibrado. 5or lo tanto, el siguiente .odelo de
5L 0ue representa el proble.a tiene todas las restricciones de igualdad.

Minimi!ar * + 80,
11
- 215,
12
- 100,
21
- 108,
22
- 102,
31
-
68,
32

.u(eto a)

,
11
,
12
+ 1 000
,
21
,
22
+ 1 500
,
31
,
32
+ 1 200
,
11
,
21
,
31
+ 2 300
,
12
,
22
,
32
+ 1 /00

,
i (
para todas las i 0 j

Cn .'todo .as resu.ido para representar el .odelo de transporte consiste
en utilizar lo 0ue se lla.a tabla de transporte. %sta es una $or.a de .atriz
donde sus renglones representan las $uentes y sus colu.nas los destinos. Los
ele.entos de costo !
i D
se resu.en en la es0uina noroeste de la celda de la
.atriz (i, D+. 5or lo tanto, el .odelo de ,K se puede resu.ir en la tabla
siguiente:




E(emplo 2 (Modelo de transporte con e&uili1rio)

En el e(emplo anterior supon$a &ue la capacidad de la planta de Detroit es de 1 300
automviles (en ve! de 1 500)" .e dice &ue la situacin esta dese&uili1rada de1ido
a &ue la o2erta total (+3 500) no es i$ual a la demanda total (+3 700)"3uestro
o1(etivo consiste en volver a 2ormular el modelo de transporte de manera &ue
distri1u0a la cantidad 2altante(+3 700 4 3 500 + 200) en 2orma optima entre los
centros de distri1ucin"
!o.o la de.anda es .ayor 0ue la o$erta se puede agregar una .lan(a
3ic(icia con una capacidad de 2"". Se per.ite 0ue dic?a planta, en condiciones
nor.ales, en<&e su NproduccinN a todos los centros de distribucin.
)&sica.ente, la cantidad de unidades en<iadas a un destino desde una planta
$icticia representar/ la cantidad $altante en ese destino.
La Inica in$or.acin 0ue $alta para co.pletar el .odelo son los Ncostos de
transporteO unitarios de la planta $icticia a los destinos. !o.o la planta no
e7iste, no ?abr/ ningIn en<&o $&sico y el costo de transporte unitario es cero.
Sin e.bargo, pode.os en$ocar la situacin desde otro /ngulo diciendo 0ue se
incurre en un costo de penalizacin por cada unidad de de.anda insatis$ec?a
en los centros de distribucin. %n este caso los costos de transporte unitarios
ser/n iguales a los costos de penalizacin unitarios en los di<ersos destinos.
Denver Miami
5os 6n$eles 80 215 1 000
Detroit 100 108 1 300
3ueva 7rlens 102 68 1 200
#lanta 2icticia 0 0 200
#e .anera an/loga, si la o$erta en .ayor 0ue la de.anda pode.os aFadir
un &e*(ino 3ic(icio 0ue absol<er/ la di$erencia. 5or eDe.plo, suponga 0ue la
de.anda en #en<er dis.inuye a * 8""cual0uier auto.<il en<iado de una
planta a un centro de distribucin $icticio representa un e7cedente en la planta.

Denver Miami Destino
8icticio

5os 6n$eles 80 215 0 1 000
Detroit 100 108 0 1 500
3ueva
7rleans
102 68 0 1 200
La aplicacin del .odelo de transporte no se li.ita al proble.a de
NtransporteO.
%l siguiente eDe.plo ilustra el uso del .odelo del transporte en otros
ca.pos.
%De.plo (,odelo de in<entario de produccin+

Cna co.paF&a construye una planta .aestra para la produccin de un
articulo en un periodo de cuatro .eses. Las de.andas en los cuatro .eses
son: *"", 2"", *6" y 3"" unidades. Cna de.anda para el .es en curso puede
satis$acerse a tra<'s de:

*. 5roduccin e7cesi<a en un .es anterior al.acenada para su
consu.o posterior.
2. 5roduccin en el .es actual.
3. 5roduccin e7cesi<a en un .es posterior para cubrir pedidos de
.eses anteriores.

%l costo de produccin <ariable por unidad en un .es cual0uiera es de
$4."". una unidad producida para consu.o posterior incurrir/ en un costo de
al.acena.iento razn de $".5" por unidad por .es. 5or otra parte, los
art&culos ordenados en .eses anteriores incurren en un costo de penalizacin
de $2."" por unidad por .es. La capacidad de produccin para elaborar el
producto <ar&a cada .es. Los c/lculos de los cuatro .eses siguientes son 5",
*6", 26" y 2" unidades, respecti<a.ente.

%l obDeti<o es el de $or.ular el plan de in<entario de produccin a costo
.&ni.o. %ste proble.a se puede $or.ular co.o un .odelo de NtransporteO. La
e0ui<alencia entre los ele.entos de los siste.as de produccin y transporte se
establece de la .anera siguiente)

Sistema de Transporte
.istema de #roduccin
1" 8uente i 1" #eriodo de produccin i
2" Destino j 2" #eriodo de demanda j
3" 72erta en la 2uente i 3" 'apacidad de produccin del
periodo i
/" Demanda en el destino j /" Demanda del periodo j
5" 'osto de transporte de la 5" 'osto de producto e inventario
2uente i al destino j del periodo i al j


%n tabla de abaDo se presenta un resu.en del proble.a co.o un .odelo de
transporte:

#eriodo
1 2 3 / 'apacidad
Demanda 1 / /"5 5 5"5 50
2 6 / /"5 5 180
3 8 6 / /"5 280
/ 10 8 6 / 270
Demanda
)
100 200 180 300


El costo de 9transporte: unitario del periodo i al j es)
'osto de produccin en i%
i+(
C i j = Costo de produccin en i / costo de almacenamiento en i a j
i<j

Costo de produccin en i / costo de penalizacin en i a j i>j

La de$inicin de !
i D
indica 0ue la produccin en el periodo i para el .is.o
periodo (i : D+ slo iguala el costo unitario de produccin. Si el periodo i se
produce para periodos $uturos D (i P D+, se incurre en un costo de
al.acena.iento adicional. #e la .is.a .anera, la produccin en i para cubrir j
pedidos ?ec?os con anterioridad (i Q D+ incurre en un costo de penalizacin
adicional.