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Información Grupo Electrógeno
Información Grupo Electrógeno
R
I
O
E
L
C
T
R
I
C
O
Cubeta de almacenamiento y
depsito diario
A - GENERALIDADES
El estudio de la evacuacin de los gases quemados de un grupo electrgeno no debe ser considerado como una
operacin menor con el pretexto de que un tubo siempre se puede instalar incluso en los lugares ms
inaccessibles.
En efecto, se debe respetar cierto nmero de constricciones tales como prdidas de cargas provocadas,
aislamiento, suspension, nivel sonoro, contaminacin del aire.
No hay que olvidar que mientras ms sinuoso sea un circuito de escape, ms prdidas de carga provocar y, por
consiguiente su dimetro sera mejor, ms pesado, y ms costoso sern sus soportes y silenciadores.
V - ESCAPE DE LOS GASES QUEMADOS
NOTA : A los grupos electrgenos provistos de un silenciador integrado en el capotado, se les debe equipar con un
compensador de escape.
Dicho compensador o flexible ser montado en la salida de escape del cap.
___________________________________________________________________________________________________________________________________Instalacion de los grupos fijos
C - TUBERIA
- It. 1 : El tubo
Se aconseja utilisacin de tubo sin soldadura ; no obstante, por
razones de peso, pueden resultar interesantes tuberas de chapa
enrollada (helicoval de Vallourec o Cofrator). En todos los casos, hay
que evitar las barras de sodadura dentro del conducto (aumento de
p).
- It. 2 : Los codos
Los codos deben tener un radio de curvatura mnimo igual a 2D, si
posible en un solo elemento. Si el codo se realiza de chapa soldada,
verifica que ste comprends 4 o 6 sectores, para los codos a 90.
- It. 3 : Los compensadores y tubos flexibles
- Tubo flexible : permite desplazamiento laterales importantas, pero
de poca amplitud longitudinal.
- Compensador : permite sobre todo absorber los desplazamientos
longitudinales debidos a las dilataciones.
- Tubo flexible
- Para memoria
en el cuado siguiente se proporciona la dilatacin de un conducto :
Dilatacin en mm por metro entre o y tC del acero 38-42
- Para los Inox, multiplicar por 1,5
Este componente no debe soportar el peso de la tuberia de escape,
su alineamiento tendr que ser perfecto para evitar el riesgo de
ruptura.
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- Tubos de escape
2 - Codos
3 - Compensador
4 - Purga de condensacin
5 - Paso de tabique - Salida en techo
6 - Salida de escape
7 - Sistema de suspensin
8 - Marco con alfileres
9 - Pie de columna
10 - Suspensin de los silenciadores
11 - Aislamiento trmico
12 - Silenciado
B - COMPONENTES PRINCIPALES
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95
0
100
200
300
0,00 0,06 0,12 0,18 0,24 0,31 0,37 0,43 0,49 0,55 0,61 0,68 0,74 0,81 0,87 0,93 0,99 1,06 1,12 1,19
1,25 1,32 1,38 1,45 1,52 1,59 1,65 1,72 1,78 1,85 1,92 1,99 2,06 2,13 2,19 2,26 2,33 2,40 2,47 2,54
2,61 2,65 2,75 2,83 2,90 2,97 3,04 3,12 3,19 3,26 3,33 3,41 3,48 3,56 3,63 3,71 3,78 3,86 3,93 4,01
4,08 4,16 4,23 4,31 4,38 4,46 4,54 4,62 4,69 4,77 4,85 4,93 5,01 5,09 5,17 5,25 5,33 5,41 5,49 5,57
Instalacion de los grupos fijos___________________________________________________________________________________________________________________________________
07/01 45
- It. 4 : Purga de las condendaciones y aguas de Iluvia
A prever en la parte baja de la instalacin, destinado a proteger el silenciador
y el motor, en todo cambio de trayecto horizontal/vertical.
- It. 5 : Paso de tabique - salida en techo
A prever a cada paso de tabique y a la salida en techo.
- It. 6 : Salidas de escape
Las salidas de escape sirven para difundir los gases en la atmsfera y para
proteger la parte interna de la tubera de las intemperies.
D - FIJACIONES Y SUSPENSIONES DE LAS TUBERIAS Y DE LOS SILEN-
CIADORES
La duracin de vida de la instalacin depender en gran parte de un montaje
correcto y de una suspensin adecuada.
- It. 7 : Sistema de suspensin
Constituido generalmente de una abrazadera de hierro plano fijada al techo,
el sistema de suspensin permite la dilatacin libre de la tuberia.
- It. 8 : Marco con alfileres
Utilizado para las partes verticales, el marco con alfileres permite la
dilatacin de la tuberia mantenindola al mismo tiempo lateralmente.
___________________________________________________________________________________________________________________________________Instalacion de los grupos fijos
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- it. 9 : El pie de columa
El pie de columa sirve para recibir el peso de la tuberia vertical.
- It. 10 : Suspensin de los silenciadores
Las suspensiones de los silenciadores sirven para recibir el peso
de stos ; pueden ser sea verticales sea horizontales.
E - AISLAMIENTO TRMICO (It. 11)
Segn el tipo de instalacin, puede ser necesario aislar el calor que se desprende en el local (el cual penaliza la
refrigeracin), o por razones de seguridad con respecto a la plantilla de mantenimiento.
Una vez efectuado el aislamiento, la temperatura de superficie no debe ser superior a 70 C, el material utilizado
para la instalacin puede ser lana de roca (exeptuando el amiento), tambin puede cubrirse con chapa de alminio
a fin de mejorar la esttica de la instalacin y la conservacin del calorifugado.
Se debe considerar 50 mm de espesor de lana de vidrio como minimo.
F - LOS SILENCIADORES (It. 12)
- Generalidacles
Atenan el ruido por absorcin o desfase de la onda sonora (ver documentas de los fabricantes : BOET, BURGESS,
MANNING, LUCHAIRE).
El escape tendr que suspenderse eficazmente, en ningn caso los soportes debern apoyarse en el grupo (salvo
para los montajes originales). Se montar un compensador de escape en la salida del motor. La tuberia nunca ser
de un dimetro inferior al del grupo (consultarnos para logitude importante) y su direccin se orientar de manera
que ningn retorno de gas se efecte en el local.
Si por razones de intalacin, se debe prolonger la tuberia de escape, montar imperativemente un compensador
entre el grupo y la tuberia.
La tubera se fijar de manera que su peso no sea soportado por el compensador ; ste ser perfectamente
rectilineo (todo defecto de alineamiento puede producir una ruptura).
- Silenciador de absorcin
El paso del gas se efecta dentro de un conducto
insonorizado constituido de un material absorbante de
alta eficacia acstica protegida por una chapa perforada.
- Silenciadores adaptados
El silenciador lianado adaptado se monta
directamente en el grupo o el cap. Se montan los
soportes en el grupo y un compensador entre el escape
y el motor. Se trata de un silenciador de tipo de
absorcin.
Instalacion de los grupos fijos___________________________________________________________________________________________________________________________________
07/01
- Silenclador reactivo absorbante
El gas entra en un camara de expansion revestida con un
material absorbante mantenida por chapa perforadas y
luego dentro de un conducto insonnorizado absorbante.
El arranque es una funcin que pasa competamente desapercibida en un
motor, cuando se realiza con xito ; pero que paraliza el motor si los
diferentes intentos de arranque culminan en un fracaso.
De este equipo discreto depende pues el funcionamiento de todo un
conjunto complejo ; y uno puede comprender toda su importancia en los
grupos electrgenos con arraque automtico, que pueden socorrer en caso
de emergencia las funciones vitales de un hospital o una empresa.
VI - ARRANQUE
Por eso, a fin de lograr de manera segura el arraque de un grupo
electrogeno, se multipica el nmero y los procedimientos de arranque.
Se distingue entonces une arranque principal y un arranque de emergencia que interviene en caso de averia del
sistema principal (generalmente en modo automtico son posible 3 intentos de 5 segundos, el sstema de
emergencia realiza el mismo ciclo en caso de fallo del primero).
Las dimensiones de los sistema de arranque dependen directamente de las condiciones de temperatura del motor,
por eso, para arranques con temperaturas muy bajas, es conveniente utilizar algunas veces artificios de arranque
tales como precalentamiento del aire de admisin, precalentamiento de gas-oil, inyeccin de producto facilmente
inflamable en los colectores... Estos dispositivos se aplican generalmente a los grupos con arranque manual, dado
que los grupos con arranque automtico son precalentados globalmente (calentamiento del agua de refrigeracin,
calentamiento del aceite o de los locales,...).
- Existen tres posibles sistemas de arranque para un grupo electrgeno :
- Elctrico : sistema ms generalizado que consiste en un motor elctrico de 12 y 24 V accionado por una o varias
baterias normalmente de plomo y excepcionalmente alcalinas.
El motor elctrico acciona la corona dentada del volante del motor al recibir la orden de un interruptor elctrico.
Una vez que el motor diesel ha arrancado y que el volante motor ha adquirido la velocidad requerida, el pihn del
motor elctrico se aparta automticamente de la corona dentada.
Las baterias se recargan automaticamente gracias a un alternador o cargador.
- Neumtico : consiste en un arranque neumtico accionado por el caudal de una o dos botellas de aire
presurizado por un compresor de aire.
El desarrollo y el funcionamiento es idntico al arranque elctrico.
Las botellas y el compresor de aire se instalarn Io ms carca posible del grupo electrgeno.
- Mecnico : existen varios sistemas pero se reservan para los grupos de baja potencia : con resorte, con manivela,
etc.
Estos tres sistemas de arranque pueden acoplarse entre si :
- elctrico / neumtico
- elctrico / mecnico
A - CONEXIONES GENERALIDADES
Al igual que las instalaciones electricas de baja tensin, la operacin y el mantenimiento son sometidos a las reglas
de la norma
B - CABOS DE POTENCIA
Pueden ser de tipo unipolar o multipolar en funcin de la potencia del grupo electrgeno.
De preferencia, los cables de potencia sern del tipo H07 RNF, instalandose canaleta o conducto de cables
reservados para este uso.
El cuadro siguiente le aydar a determinar la seccin minima apropiada en funcin de la potencia de su grupo.
PARA MEMORIA : La intensidad se dtermina de la siguiente manera :
Forma simplificada
I = P (kVA) 380V : I
A
= P (kVA) x 1,5
U 3 220V : I
A
= P (kVA) x 2,6
I : Intensidad nominal suministrada por el alternador
P : Potencia aparente nominal del alternador
U : Tensin de utilizacin
C - CABLES DE BATERIS
Instalar la (las) bateria (s) a proximas al arrancador elctrico. Los cables se conectarn directamente de las bornas
de la batera a las bornas del arrancador. La primera consigna que se debe erspetar es mantener la
correspondencia de las polaridales + y - entre le bateria y el arrancador. La seccin minima de los cables ser de
70 mm
2
. Varia en funcin de la potencia del grupo pero tambin de la distancia entre las baterias y el grupo (caida
de tensin en la linea).
VII - ELECTRICIDAD
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___________________________________________________________________________________________________________________________________Instalacion de los grupos fijos
D - CABLES DE TELEMANDO
Generalmente sern multipolares y se instalarn como los cables de potencia, en canaleta o en conducto de cable.
Las secciones mnimas se proporcionan para una longitud mxima de 4 m entre el grupo y el amario :
- Las seguridas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,5 mm
2
- La orden de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,0 mm
2
- La referencia de tensin de baterias . . . . . . . . . . . .4,0 mm
2
- Electroimn de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,0 mm
2
- El precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,5 mm
2
Para una longitud superior, consulter a nuestros servicios Tcnicos.
07/01 48
VIII - REFRIGERACIN
Han de disiparse o recuperarse tres formas de produccin del calor :
- El agua de refrigeracin del motor.
- El aire de ventilacin del local.
- Los gases de escape.
Los sistemas que se describen a continuacin evacan y canalizan este calor.
- RADIADOR VENTILADO
Para poner en marcha este proceso, se conecta el circuito de enfriamiento (refrigeracin) del motor con un radiador tubular de
aletas montado en el extremo del chasis. Este radiador es refrigerado por el ventilador directamente accionado por el motor. A
menudo el ventilador desplaza suficiente aire como para ventilar por si solo todo el local. En cualquier caso, el aire est
impulsado en el sentido ventiladorradiador. AI fin de cuentas, la refrigeracin est asegurada por la circulacin de aire que
atraviesa el local, circulacin que puede ser establecida de diferentes maneras.
- AEROREFRIGERADOR
Para la puesta en marcha de este procedimiento, el circuito de refrigracin del motor est acoplado a un aerorefrigerador
situado en el local o en el exterior del mismo. Situado en el local, el funcionamiento y el servicio son idnticos a los del radiador
ventilado. El ventilador puede estar, ya sea connectado al motor diesel, ya sea accionado por un motor elctrico.
- El desplazamiento del aerorefrigerador al exterior, ya sea en el techo o en otra sala, produce el alargamiento de los conductos
de agua de refrigeracin - por Io tanto, habr que calcularlos - e instalar una ventilacin del local distinta a la de la refrigeracin.
En este tipo de instalaciones, las condiciones de desgasificacin deben tenerse ms en cuenta que en el caso de los radiadores.
Es imrescindible un intercambiador trmico integrado si se da el caso de la altura es demasiado grande.
De todos modos, el aerorefrigerador se refrigera por Imedio del ventilador.
- INTERCAMBIADOR DE AGUA RESIDUAL
Este tipo de refrigeracin implica un elevado consumo de agua, con el consecuente gasto de explotacin que se debe tener en
cuenta. No obstante, se utiliza cuando las disposiciones locales que garantizan el caudal de agua necesario no permiten cumplir
con las disposiciones de ventilacion que se deben prever para una refrigeracin mediante radiador ventilado o aerorefrigerador.
E - GRUPO CON ARRANQUE AUTOMTICO
En este caso, no olvidar de conectar :
- la referencia de tensin de la red o la orden exterior para el arranque del grupo,
- la alimentacin de los auxiliaires de la central (bomba de combustible, cargador, etc.) que se toma aguas abajo del inversor red-
grupo.
En todos los casos, esta alimentacion tendr que incluir una proteccin (en cabeza de linea) cuyo poder de corte sea compatible
con la intensidad de cortocircuito del transformador de la tensin de red.
Las puestas a tierra se efectuarn segn las normas vigentes.
Igualmente, cerciorarse que el rgimen del neutro del grupo electrgeno sea idntico al que se emplea en su instalacin.
Tambin es indispensable proteger su instalacin contra los riesgos debidos a tormentas y a la electricidad atmosfrica.
F - CUADRO DE SELECCIN DE LOS CABLES (INSTALACIN EN TRINCHERA)
Cable seccin H07RNF OU PRC
Intensidad admisible para una Tde :
30
96
127
142
175
212
270
327
379
435
496
584
297
360
459
555
644
739
843
992
86
114
128
157
191
243
294
341
391
446
525
267
324
413
500
579
665
758
893
77
101
113
140
169
216
261
303
348
397
467
238
288
367
444
515
591
674
794
64
85
95
117
142
181
219
254
291
332
391
199
241
307
372
431
495
564
665
40 50 60
5x16mm
2
Multipolar
5x25mm
2
Multipolar
1x25mm
2
por fase Unipolare
1x35mm
2
... ...
1x50mm
2
... ...
1x70mm
2
... ...
1x95mm
2
... ...
1x120mm
2
... ...
1x150mm
2
... ...
1x185mm
2
... ...
1x240mm
2
... ...
2(1x35mm
2
) por fase Unipolar
2(1x50mm
2
) ... ...
2(1x70mm
2
) ... ...
2(1x95mm
2
) ... ...
2(1x120mm
2
) ... ...
2(1x150mm
2
) ... ...
2(1x185mm
2
) ... ...
2(1x240mm
2
) ... ...
Instalacion de los grupos fijos___________________________________________________________________________________________________________________________________
07/01 49
Este tipo de instalaciones de agua residual comportan bsicamente un intercambiador tubular con uno de los
circuitos al aire libre y provisto de un recipiente de expansion, acoplado al circuito de refrigeracin del motor. La
bomba de agua de este ltimo garantiza la circulacin. El segundo circuito del intercambiador Ilamado de agua no
depurada se conectado entre la distribucin de agua del edificio y del desage. Una vlvula montada por encima
del intercambiador permite abrir y cerrar el paso. En los grupos automticos, esta vlvula debe logicamente estar
provista de mando elctrico (Electro-vlvula). El intercambio trmico de este sistema asegura la refrigeracin del
motor. Ha de preverse un sistema de ventilacin para el local y este tipo de instalacin precisa de un estudio
detallado.
- VENTILACIN DEL LOCAL
Unos ventiladores extractores y/o sopladores permiten, en su caso, la refrigeracin y el aprovisionamiento del
motor en aire fresco del local y del material.
Cuando se utilicen ventiladores, mejor que un solo aparato grande, varios ventiladores permiten regularizar la
temperatura. La ventilacion de los locales requiere un estudio detallado.
- En todos los casos menciaonados anterormente, se deben respetar los planos, las prescripciones y las instrucciones de la
oficina de estudios del constructor.
IX - DISPOSICIONES ESPECIALES
Sin embargo, se puede contempler la posibilidad de instalar pararrayos de resistencia variable - tipo 8134 o 8137 de marca
SOULE - debiendo quedar claro que este tipo de montaje no garantiza una proteccin total.
Llamamos su atencin sobre el hecho de que esta proteccin afecta a la central electrica y no a la red area de distribucin que
se podria conectar a ella.
Esta solucin puede proponerse como alternativa pero no se debe olvidar nunca que este tipo de
proteccin no ofrece una total garantia.
A - FUNCIONAMIENTO DE LOS PARARRAYOS SOULE
Cuando una sobretensin Ilega a un pararrayos, la pre-ionizacin del chispmetro est
garantizada por la formacin de efluvios perifericos a una tension claramente inferior a la
tension disruptiva. El arranque se produce pues sin retraso apreciable, sea la que sea la rigidez
del frente de la onda incidente. La corriente se descarga fluye a tierra a travs de la resistencia
semi-conductora del Carbosial. Esta tiene una resistividad que disminuye muy rpidamente en
funcin de la tension que se le aplica. Por Io tanto, una corriente muy elevada de 4 a 5 kA
puede, pues, pasar a tierra sin que la tension instantnea en los bornes de la resistencia no
exceda en ningn caso de los 2500 V.
Cuando, despus del paso de la sobretensin, la tension decrece y se aproxima al valor de la
tensin de servicio, la desionizacin en la resistencia semiconductora de Carbosial es casi
instantnea y la corriente adquiere un valor tan bajo que seguidamente se hace prcticamente
nula y que el arco en el chispmetro se apaga solo.
Tipo 8134
Tipo 8137
C - INSTALACIN DE LOS GRUPOS MOVILES DE OBRA
I - GENERALIDADES
Fuera de los consejos y reglas proporcionadas para los grupos estacionarios ciertas disposicienes particulares deben respetase
para los grupos Ilamados de obras.
II - DISPOSICIONES ESPECIALES
Se reservar una rea para instalar el grupo electrgeno.
Esta tendr que ser plana y suficientemente resistente para que el grupo no se hunda.
Se prodr realisar de hormign o incluso con maderos ensamblados entre si y de seccin importante.
Cabe notar que un grupo electrgeno que no se apoye correctamente sobre su asiento (chasis o remolque) se ver sometido
a vibraciones capaces de generar dahos importantes en todo el material.
El emplazamiento del grupo en la obra se eligir en funcin de la facilidad de abastecimiento de carburante y de la distribucin
de la corrient a los usuarios.
Los accesos al grupo tendrn que permanecer libre en todo momento por razones de seguridad y de mantenimiento.
La ventilacin del grupo electrgeno no se pertubar, en ningn caso, por objectos colocados en las cercanias. Eso puede
generar un calentamiento anormal y una disminucin de potencia.
La evacuacin de los gases quemados se efectuar libremente, sin que ninguna reaspiracin pueda producirse en el filtro de
aire ni en el sistema de refrigeracin.
La puesta a tierre se efectuar utilizando una pica metlica clavada profundamente en el suelo.
Estos grupos sern encapotados o protegidos de las intempries por una construccin adecuada (ver capitulas precedentes).
NUESTROS GRUPOS ELECTRGENOS NO ESTN PROVISTOS DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIN CONTRA LAS
SOBRETENSIONES PROCEDENTES DE DESCARGAS ATMOSFRICAS O MANIOBRAS.
NUESTRA EMPRESA DECLINA TODA RESPONSABILIDAD EN CASO DE AVERIA CAUSADA POR CUALOUIERA DE
ESTOS FENMENOS.
___________________________________________________________________________________________________________________________________Instalacion de los grupos fijos
07/01 50
II - CONTROL PREVIO AL REMOLCADO
Verificar tambin :
la ausancia de inicio de ruptura o de desgaste importante, el funcionamiento correcto del sistema de bloqueo.
Para enganchar el remolque, proceder de la manera siguiente :
- colocar calzos en las ruedas para impedir que el remolque se desplace,
- recoger las patas traseras y bloquearlas,
- soltar el freno de estacionamiento,
- soltar las palancas de bloqueo de los brazos del timn y regular el anillo a la misma altura que el gancho del camin,
- enganchar el remolque quitar los calzos situados en cada lado de las ruedas y levantar completamente la rueda delantera
utilizando su manivela,
- connectar el circuito electrico del remolque al, del vehiculo tractor,
- enganchar el cable de seguridad del freno de mano al gancho del vehiculo tractor.
Antes de efectuar un remolcado, efectuar las verificaciones siguientes :
- apriete de las ruedas,
- bloqueo del gancho de enganche,
- presin de los neumticos,
- funcinamiento de la sehalizacin luminosa,
- cierre de las puertas del cap
- freno de estacionamiento soltado,
- rueda delantera y patas traseras recogidas,
- apriete y bloqueo mediante pasadores de las palancas de bloqueo de los brazos de timn,
- para los remolques de tipo CARRETERA, hacer una prueba de frenado,
- instalacin del cable de seguridad de frenado.
III - CONDUCCIN
- Remolque tipo OBRA.
La velocidad mxima para los remolques de tipo obra es de 27 Km/h.
Estos remolques no estn provistos de un freno principal y por eso no pueden frenarse en marcha ; los neumticos se han
previsto para 27 Km/h. Por consiguiente est categricamente prohibido exceder esta velocidad.
- Remolque tipo CARRETERA
La velocidad se debe adaptar ai estado de la carretera y al comportamiento del remolque.
La velocidad elevada genera un caientamiento en los neumticos ; es importante por consiguiente parar de vez en cuando y
controlar los neumticos. Un calentamiento excesivo puede ocasionar un reventn y por consiguiente un accidents grave. En
caso de maniobras en marcha atr s, no olvidar de bloquear el freno de inercia.
NOTA IMPORTANTE : Se tendr un cuidado particular en el apriete de las ruedas de los vehiculos nuevos. En efecto,
en los primeros kil rnetros, el calentamiento de los cubos y de los tambores de freno generarn una disminucin del
apriete de las ruedas. POR CONSIGUIENTE ES IMPERATIVO CONTROLAR LOS APRIETES CADA 10 KILOMETROS
HASTA QUE SE DEJE DE CONSTATAR ESTE DESAPRIETE.
El control del apriete se efectuar no obstante antes de cada remolcado y durante el desplazamiento.
D - REMOLGUE EN CARRETERA
I - ENGANCHE DEL REMOLQUE
Antes de enganchar el remolque, proceder a la verificacion del gancho de enganche del vehiculo tractor, ste debe adaptarse
perfectamente al anillo del remolque.
CUIDADO :TRATAR DE TIRAR DE UN REMOLOUE CON DISPOSITIVOS NO APROPIADOS :
BARRA, CABLES, CUERDAS, ETC. EXPONE A GRAVES ACCIDENTES.
IV - DESENGANCHE DEL REMOLQUE
Esta operacin se debe efectuar sobre un suelo horizontal y :
- colocar calzos en las ruedas,
- descender la rueda delantera,
- desconectar el cable de sehalizacin de carretera,
- elevar el enganche utilizando la rueda delantera para liberar el anillo, del gancho del vehiculo tractor ;
- apretar el freno de mano.
V - PUESTA EN MARCHA PARA SU UTILIZACIN
(ver tambien la seccin guia de instalacin de los grupos electrgenos)
- cerciorarse que el suelo sea suficientemente resistente para que el conjunto no se hunda.
- utilizando las ruedas delanteras, colocar el grupo Io ms horizontal posible.
- apretar el freno de mano
- bajar las patas traseras y bloquearlas.
Ciertos remolques especificos requieren maniobras que pueden ser distintas de las operaciones descritas
anteriormente. Un folleto separaclo que se refiere essenciaiente a los rernolques, recapitula las oper-aciones
necesarias para su puesta en marcha y maniobra.
Remolque en carretera_________________________________________________________________________________________________________________________________________