Los agregados usados en construccin de carreteras se obtienen de rocas naturales locales.
Las rocas naturales se clasifican geolgicamente en tres grupos dependiendo de su origen: gneas, sedimentarias y metamrficas. Otro tipo de agregados, algunas veces usados en mezclas asflticas en caliente, son los agregados livianos, producto de arcillas calentadas a temperaturas muy altas y escorias de altos hornos. Estos dos agregados proporcionan buena resistencia al patinaje cuando se utilizan en mezclas asflticas en caliente.
En la siguiente tabla se resumen propiedades deseables de rocas para agregados utilizados en Mezclas Asflticas en Caliente.
Bueno Gneis Esquisto Regular Regular Bueno Regular Pizarra Bueno Regular Regular Regular Cuarcita Bueno Regular Bueno Bueno Mrmol Pobre Bueno Regular Regular Serpentina** Bueno Regular Regular Regular *Agregados hidroflicos tienden a separar ms fcilmente las pelculas de asfalto. **Es un mineral que se forma por alteracin de las rocas ultrabsicas Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design and Construction. National Center for Asphalt Technology1996 La mayora de los agregados estn compuestos por varios minerales. El ensayo de residuo de cido insoluble (ASTM D-3042) se usa como medida de la cantidad de materiales duros presentes en los carbonatos de los agregados. Algunas departamentos de carreteras especifican un mnimo de 10% de cidos insolubles que aseguran propiedades aceptables de friccin. Otras agencias usan ensayos de pulido (ASTM D-3319 E660 y E303) o exmenes petrogrficos (ASTM C-295).
Los agregados con sustancias deletreas no son deseables en Mezclas Asflticas en Caliente y no deberan usarse a menos que la cantidad de la matriz se reduzca por lavado u otro medio. Las especificaciones para agregados normalmente enumeran una lista de materiales deletreos (terrones de arcilla, lutita, partculas blandas). Otras agencias especifican un mnimo de Equivalente de Arena (ASTM D-2419) o ndice Mximo de Plasticidad (ASTM D-4318). AASHTO
M-283 sugiere que la capa en agregados despus de humedecidos no deben exceder el 0.5% al ser ensayados AASHTO T11 (ASTM C-117).
Uno de los ms importantes efectos de la mineraloga de los agregados, en el comportamiento de Mezclas Asflticas en Caliente, es su influencia en la adhesin y perjuicio por humedad.
PROPIEDADES FSICAS DE LOS AGREGADOS
Los agregados para Mezclas Asflticas en Caliente son usualmente clasificados por tamaos en agregados gruesos, agregados finos, o filler mineral. ASTM define a los agregados gruesos como las partculas retenidas en la malla N4 (4.75 mm); y filler mineral como el material que pasa la malla N200 (75m) en un porcentaje mnimo de 70%.
Las especificaciones de agregados gruesos, finos, y filler mineral se dan en ASTM D-692, D-1073 y D-242, respectivamente. Los agregados adecuados para su uso en Mezclas Asflticas en Caliente se determina evalundolos para las siguientes caractersticas mecnicas:
1. Tamao y gradacin
2. Limpieza / materiales deletreos
3. Tenacidad / dureza
4. Durabilidad / resistencia
5. Textura superficial
6. Forma de partculas
7. Absorcin
8. Afinidad por el asfalto
Limpieza
El ensayo de Equivalente de Arena, desarrollado por la California Divisin of Highways descrito en ASTM D-2419 es un mtodo para determinar la proporcin relativa de polvo o arcilla en la porcin de agregado que pasa la malla N4.
Tenacidad y Resistencia a la Abrasin
Los agregados sufren desgaste abrasivo durante su construccin, colocacin y compactacin de mezclas asflticas para pavimentos. Los agregados tambin estn sujetos a abrasin por efecto de la carga de trnsito. Los agregados de la superficie requieren mayor tenacidad que los agregados de capas menores que reciben cargas disipadas.
El ensayo de abrasin de Los ngeles mide el desgaste o resistencia a la abrasin del agregado mineral. El equipo y procedimiento se detallan en AASHTO T-96 y ASTM C-131.
El ensayo de prueba da rangos de 10% para rocas gneas muy duras a 60% para calizas y areniscas. El mximo desgaste para agregados gruesos usados en carreteras de primera categora con Mezclas Asflticas en Caliente se limita el porcentaje de desgaste a 40% y otras agencias en 60% 1 . ASTM D-1073 no especifica el porcentaje mximo de prdida por abrasin.
Durabilidad y Resistencia
Los agregados deben ser resistentes a la falla o desintegracin por efectos del humedecimiento- secado y hielo-deshielo. El ensayo ASTM C-88 es una medida emprica que pretende indicar la durabilidad debido a variaciones del clima, no se encontraron registros histricos por ser una nueva fuente para evaluar agregados.
ASFALTOS ANTECEDENTES HISTORICOS
El cemento asfltico y el alquitrn son considerados materiales bituminosos. Frecuente, estos dos trminos son usados intercambiando hbilmente sus conceptos resultado de su similitud en apariencia y algunas aplicaciones. Sin embargo, el cemento asfltico y el alquitrn son dos materiales diferentes; con diferentes orgenes y caractersticas qumicas y fsicas. El cemento asfltico es de color marrn oscuro a negro material cementado que se origina de manera natural o como producto de la destilacin del petrleo. El alquitrn, es primeramente fabricado por la destilacin seca del carbn bituminoso y tiene un olor muy diferente. El cemento asfltico es usado principalmente en los Estados Unidos en aplicaciones de pavimentos. El alquitrn es difcilmente usado en pavimentacin porque (a) algunas de sus caractersticas fsicas no deseables tal como el ser muy susceptible a altas temperaturas, y (b) significando un peligro para la salud causando dao a los ojos e irritando la piel cuando se expone a sus gases.
Los tipos comerciales de asfalto son clasificados en dos categoras:
Asfalto Natural
Estos estuvieron almacenados bajo estratos geolgicos surgiendo materiales asflticos blandos y duros, friable, material negro en vetas de formaciones rocosas, o impregnadas en calizas, formaciones de areniscas y similares. El material asfltico relativo blando, casi siempre es semejante al petrleo pesado, y es tpico del Lago Trinidad depositado en la isla Trinidad, el Lago Bermdez, Venezuela y en el amplio alquitrn de arena desde el extremo oeste del Canad.
Asfalto de Petrleo
Estos son coloides dispersos en hidrocarburos en el crudo de petrleo y se obtienen por su refinacin. Con el descubrimiento del proceso de refinacin en 1900 y la popularidad de los automviles, grandes cantidades de petrleo fueron procesados para obtener asfalto.
5858 3%volumen
6
7
26
26
58
21
14
10
28
27
Gradualmente el proceso de refinamiento de asfaltos son de mejor calidad.
REFINAMIENTO DEL ASFALTO
Casi todo el cemento asfltico empleado en trabajos de pavimento se obtienen por procesamiento del crudo del petrleo. Una substancial cantidad de suministro de crudo de petrleo usado en los Estados Unidos es importado de ciudades como Mxico, Venezuela y Canad.
Variacin del crudo del petrleo
El crudo de petrleo varia en composicin de fuente a fuente, con diferente rendimiento de cemento asfltico residual y otras fracciones destilables. La siguiente figura muestra algunos porcentajes en volumen de las fracciones de tres crudos.
El crudo de petrleo puede ser arbitrariamente clasificado de acuerdo a su gravedad API (American Petroleum Institute), que puede ser usado para estimar la produccin de asfalto. La gravedad API es una expresin arbitraria de la densidad o peso por unidad de volumen del material a 60