EQUIPOS Y MATERIALES:

Equipo, Material o Herramienta Nombres y Especificaciones N

Vlvula 5/2

FESTO

1

Vlvula 3/2

FESTO



1


FESTO
Cilindro de Simple Efecto

1

Cilindro de doble efecto
FESTO

1


FESTO
Vlvula estranguladora de caudal
2

FESTO
Regulador de presin

1

FESTO
Llave de servicio
1

FESTO

Manometro 0-10 bar
2


FESTO

unidad de mantenimiento
1

FUNDAMENTO TEORICO:

CILINDROS
Los actuadores neumticos son los elementos del circuito neumtico que utilizan la energa del
aire comprimido para desarrollar algn trabajo til (fuerzas o desplazamientos). Los actuadores
neumticos ms comunes son los cilindros neumticos.

Componentes del cilindro de mbolo:
1) Tubo o camisa
Material: acero embutido sin costura (St. 35) o aluminio
Parmetros imp. : Dimetro y longitud
2) Tapa posterior (fondo) y tapa anterior con cojinete y aro rascador
Material: fundicin
Unin al cuerpo: tirantes, roscas o bridas
3) mbolo
4) Vstago
Material: acero bonificado con algo de cromo y rosca laminada
5) Piezas de unin y juntas:
Collarn obturador, casquillo de cojinete, aro rascador y manguito de doble copa












Cilindros neumticos.
Transforman la energa potencial del aire comprimido (presin) en energa mecnica lineal
(movimientos de avance y retroceso). Son actuadores compuestos por un tubo cilndrico hueco. La
presin del aire comprimido introducido en el interior del cilindro desplaza un mbolo mvil, que
est conectado a un eje (vstago).






Hay dos tipos fundamentales:
a) Cilindros de simple efecto.
b) Cilindros de doble efecto.



CILINDROS DE SIMPLE EFECTO.

Son cilindros que presentan una nica entrada de aire comprimido. Cuando el aire comprimido
entra en la cmara del cilindro empuja al mbolo, haciendo que el vstago se desplace realizando
una fuerza de empuje. Gracias a la accin de un muelle, el retorno del mbolo es inmediato
cuando se deja de inyectar aire en el cilindro.















Activacin: Vlvula 3/2 vas.
Desventajas: Slo producen trabajo (fuerza de empuje) en el movimiento de avance, ya
que el retorno viene dado por la elasticidad del muelle.
Ventajas: Menor consumo de aire comprimido (nicamente en el avance del mbolo)








A. CILINDROS DE DOBLE EFECTO.
Estos cilindros presentan dos entradas de aire comprimido, que hacen que el mbolo
pueda ser empujado por el aire en los dos sentidos (avance y retroceso).
Cilindro de simple efecto con retorno por muelle
Avance
Retorno







A
c
t
i
v
acin: vlvulas 4/2, 5/2 y 5/3
Ventajas: Al tener dos tomas de aire puede
realizar trabajo til en ambos sentidos.
Desventajas: Doble consumo de aire comprimido (en el avance y en el retroceso).








PROCEDIMIENTO:

1.1. Se enciende el compresor y empieza a generarse la presin de aire en los
conductos del sistema
1.2. De un punto de servicio se conectar la manguera que alimentara al sistema con
una cierta presin de aire en el circuito implementado.
1.3. Mientras se realiza las modificaciones del esquema neumtico se mantiene
abajo la llave de servicio.
1.4. Para completar el esquema del circuito neumtico se adiciona una vlvula
limitadora de presin y un filtro de lnea de aire el cual es recomendable usar en
todos los circuitos.
1.5. Se levanta la llave de servicio y se procede a regular la presin con la cual se
trabajara en el sistema.
Cilindro de doble efecto
Avance y Retorno
1.5.1. Se procede a probar el primer circuito hidrulico:
Mando directo de un cilindro de efecto simple.
1.5.2. Se acciona la vlvula del pulsador (3/2), este cambia
de posicin (comunica las vas 1 y 2) introduciendo
presin en la cmara anterior del cilindro, haciendo que
este salga. El cilindro se va a mantener en esa posicin,
mientras la vlvula esta accionada.
1.5.3. Se deja de accionar la vlvula (3/2) el resorte de la
misma, hace que la vlvula cambie de posicin
(comunicando las vas 2 y 3), lo que provoca que la
cmara anterior se ponga a escape, por lo que el cilindro
retorna por accin del resorte interior
1.5.4. Seguidamente se prueba el segundo circuito
hidrulico: Mando directo de un cilindro de efecto
doble.
1.5.5. Previamente se regula las vlvulas
estranguladoras a cierto porcentaje de restriccin
de flujo para comprobar que se puede controlar la
velocidad del desplazamiento del pistn o cilindro
1.5.6. Se acciona la vlvula del pulsador (5/2), este
cambia de posicin (comunicando las vas 1 con 4 y
la salida 2 a escape por la va 3) introduciendo la
presin al sistemas, haciendo que el cilindro salga.
1.5.7. Se deja de accionar la vlvula (5/2), se cambia de posicin nuevamente (la
va 1 se conecta a la va 2 y la 4 a la 5 haciendo as que
el cilindro regrese a su posicin de inicio y entrando
lentamente por la estrangulacin de caudal.
1.5.8. En cada parte de la prueba se toman los datos de
presin marcada en los manmetros M1 y M2.
1.6. Una vez realizada la experiencia se lleva a cabo el
desarrollo de las actividades tales como el diagrama de
desplazamiento para cada circuito, en el cual se tendr
que medir el desplazamiento completo del cilindro y
tomar las medidas del tiempo.