QUE ES UNA CHISPA ELECTRICA

Una chispa elctrica es un tipo de descarga electrosttica que se produce cuando un campo elctrico crea un canal conductor elctricamente ionizado en el aire produciendo un breve emisin de luz y sonido. Una chispa se forma cuando la intensidad de campo elctrico excede la intensidad de campo dielctrico de aire. Esto provoca un aumento en el nmero de los electrones y los iones en el aire libre provocando temporalmente el aire se convierta en un conductor elctrico a travs de la ruptura dielctrica. El rayo es un e!emplo de una chispa elctrica en la naturaleza mientras que las chispas elctricas grandes o peque"as se producen en o cerca de muchos ob!etos hechos por el hombre tanto por el dise"o y a veces por accidente. Un flu!o continuo de corriente elctrica a travs de un gas es un arco elctrico.

HISTORIA
#lrededor del a"o $%% a& filsofo griego 'ales de (ileto observ que el mbar pod)a estar electrificada cuando se frota con un pa"o y atraer a otros ob!etos y producir chispas. En *$+* ,eibniz descubri que las chispas se asociaron con los fenmenos elctricos. En *+%- .amuel /ared realiz experimentos con el mbar frotado con un pa"o para producir chispas. En *+01 'homas23ran4ois 5alibard y 6en!amin 3ran7lin demostraron independientemente que el rayo y la electricidad eran equivalentes. En el famoso experimento de la cometa de 3ran7lin se extra!o con xito las chispas de una nube durante una tormenta elctrica.

UTILIZA

FUENTES DE IGNICIN
&hispas elctricas se utilizan en bu!)as de encendido en motores de combustin interna de gasolina para encender el combustible y mezclas de aire. ,a descarga elctrica de una bu!)a se produce entre un electrodo central aislado y un terminal de conexin a tierra en la base del tapn. El volta!e de la chispa es proporcionada por una bobina de encendido o circuito magntico que est conectado a la bu!)a de encendido con un cable aislado. Encendedores de llama utilizan chispas elctricas para iniciar la combustin en algunos hornos y estufas de gas en lugar de una llama piloto. 8eencendido automtico es una caracter)stica de seguridad que se utiliza en algunos sistemas de ignicin de llama que detecta la conductividad elctrica de la llama y utiliza esta informacin para determinar si una llama del quemador se enciende. Esta informacin se utiliza para detener un dispositivo de encendido por chispas despus de que se encendi la llama o reiniciar el fuego si se apaga.

RADIOCOMUNICACIONES
Un transmisor de chispa utiliza un espacio de chispa elctrica para generar radiacin electromagntica de radiofrecuencia que se puede utilizar como transmisores para la comunicacin inalmbrica. .par7 transmisores gap se utilizan ampliamente en las tres primeras dcadas de la radio desde *--+2*9*$ 2 /osteriormente fueron suplantados por los

sistemas de tubos de vac)o y en *9:% ya no se utilizan para la comunicacin. El amplio uso de los transmisores de chispa llev al apodo de ;chispas; para el oficial de radio del buque.

TRABAJO DEL METAL

&hispas elctricas se utilizan en diferentes tipos de traba!o de metales. (ecanizado por descarga elctrica es a veces llamado mecanizado chispa y utiliza una descarga de chispa para remover material de una pieza de traba!o. 'raba!o por descarga elctrica se utiliza para metales duros o aquellos que son dif)ciles de mecanizar con las tcnicas tradicionales. .par7 sinterizacin de plasma es una tcnica de sinterizacin que utiliza una corriente directa pulsada que pasa a travs de un polvo conductor en una matriz de grafito. (.3 es ms rpido que isosttica en caliente convencional de prensado donde el calor es proporcionado por los elementos de calentamiento externos.

ANLISIS QUMICO
,a luz que se produce por las chispas elctricas puede ser recogida y utilizada por un tipo de espectroscop)a denominada espectroscopia de emisin de chispas. Un lser pulsado de alta energ)a puede ser utilizada para producir una chispa elctrica. 5escomposicin inducida por espectroscop)a de lser es un tipo de espectroscopia de emisin atmica que utiliza un lser de impulsos de alta energ)a para excitar los tomos en una muestra. ,<6. tambin se ha llamado la espectroscopia lser de chispa. &hispas elctricas tambin pueden ser utilizados para crear iones de espectrometr)a de masas.

CMO COMPROBAR LA CHISPA ELCTRICA

El sistema de encendido de un motor de combustin interna proporciona una chispa elctrica a partir de una bobina a travs de un cable entre la bobina y el poste central de una tapa del distribuidor. ,a chispa se desplaza entonces a travs de un rotor en la parte superior del e!e del distribuidor y de vuelta a travs de mensa!es individuales en el anillo exterior de la tapa del distribuidor a travs de los cables de las bu!)as y para las bu!)as de encendido. .i el motor no arranca o est en constante falta en uno o ms cilindros es muy probable que el problema es con la chispa elctrica de la bu!)a. ,a nica manera de encontrar el problema es comprobar la chispa elctrica en el distribuidor y la bobina de traba!o hacia fuera hacia los tapones.

COSAS QUE NECESITAR

5estornillador puente interruptor =alga archivo /lug alicates alambre

Empu!e el ganchos de resorte en cada lado de la tapa del distribuidor hacia aba!o y gire en sentido contrario a 9% grados con un destornillador para aflo!ar la tapa del distribuidor. ,evante la tapa del distribuidor fuera. .aque el rotor del extremo del e!e del distribuidor.

&onecte un conmutador de puente de arranque del veh)culo. 6ump el interruptor hasta que uno de los lbulos de la leva del distribuidor se alinea con el seguidor de leva de nylon en los puntos de ignicin. En este punto los puntos deben estar abiertos en vez de !untos. <nspeccionar los puntos de ignicin para asegurarse de que no hay corrosin que impidan la electricidad fluya a travs de ellos. .i hay indicios de corrosin en los puntos reemplazarlos.

5eslice una galga de espesores entre los dos contactos abiertos en los puntos de ignicin. #segrese de que el espesor de la galga de espesores es igual a la configuracin de la separacin2especificado de fbrica. .i el indicador no se a!usta entre los puntos de contacto o el indicador es demasiado flo!o a!ustar los puntos aflo!ando el tornillo de a!uste el a!uste de la placa de monta!e hacia o desde el e!e del distribuidor hasta que logre la diferencia de puntos adecuado. #priete el tornillo de monta!e.

<nspeccione el rotor de la incineracin o la corrosin en cualquier parte del latn montado en el rotor de plstico. .i usted encuentra cualquier corrosin quema limpie el disco con un archivo o cambiar el rotor si la picadura de la corrosin es muy profundo.

<nspeccione el distribuidor para el mismo tipo de quemaduras o corrosin. ,impie o reemplace la tapa del distribuidor segn sea necesario. >uelva a instalar el rotor en la parte superior del e!e del distribuidor. >uelva a instalar el distribuidor.

5esconecte el cable de bu!)a de las bu!)as girando con un alicate de cables de bu!)as y tirando de ellos fuera de la parte superior de las bu!)as. =ire el interruptor de encendido del veh)culo a la posicin ;on;. 8etire el cable negro de espesor entre la bobina y el distribuidor conocido como el alambre de la bobina desde el extremo de la bobina. (antenga el cable de la bobina cerca de la bobina con las pinzas de cables de bu!)as mientras opera el motor de arranque con el interruptor de puente. Una chispa debe saltar de la bobina para el cable de la bobina. .i no hay chispa entre el cable de la bobina y la bobina reemplace la bater)a y vuelva a probar.

&onecte el cable de la bobina de nuevo en la bobina y desconctelo de la columna central del distribuidor. (ientras sostiene el cable de la bobina con una mano y hacer funcionar el conmutador de puente con el otro garantizar que hay una chispa entre el cable de la bobina y la tapa del distribuidor. .i no hay chispa sustituir el cable de la bobina por una nueva y luego vuelva a probar.

&onecte el cable de la bobina de nuevo en el distribuidor. 'ire de uno de los cables de las bu!)as de la tapa del distribuidor. .u!ete con las pinzas de cables de bu!)as y la prueba como antes. 8epita el procedimiento para todos los cables de las bu!)as. .i no hay chispa entre la tapa del distribuidor y los cables reemplace la tapa del distribuidor y rotor y luego vuelva a probar.

8eemplace todos los cables de las bu!)as en las bu!)as. #rranque el motor. 8etire los cables de las bu!)as de una en una de las bu!)as de encendido y escuche el rendimiento del motor. .i un motor no se encuentra no hay ningn cambio perceptible en el motor en ralent) cuando se retiran los cables de las bu!)as no hay chispa entre el cable y el enchufe y hay una chispa entre el cable de la bu!)a y el distribuidor sustituya el cable de la bu!)a.