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71355 90006
Manual combo
Fascculo + DVD
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No. 5
INTRODUCCIN
INDICE
LOS SENSORES aUTOMOTRicES EN la PRcTica
Captulo 1 Los sensores en el automvil Qu es autotrnica.................................................................3 El control del motor.................................................................3 Qu son los sensores...............................................................6 Evolucin de los sistemas electrnicos....................................10 Captulo 2 Tipos de sensores segn su principio de operacin Termistores.................................................................................11 Potenciometros .........................................................................13 Interruptores y conmutadores...................................................16 Captadores magnticos..............................................................18 Sensores de tipo transistorizado................................................21 Sensores piezoelctricos............................................................24 Sensores de tipo inico (sensor de oxgeno)..............................26 Sensores de hilo y pelcula caliente............................................29 Captulo 3. Sensores asociados al sistema de combustible y emisiones Sensor de temperatura del lquido refrigerante (CTS, ECT)..............................................33 Sensor de temperatura de aire (MAT, IAT o ACT).......................34 Sensores de flujo de masa de aire (MAF)...................................35 Sensores de posicin del acelerador (TPS).................................36 Sensor de posicin del cigeal (CKP)........................................37 Sensor de posicin del rbol de levas (CMP)..............................37 Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP).........................38 Sensor de velocidad (VSS)..........................................................39 Sensor de detonacin (KS).........................................................40 Sensores de informacin de presin de la vlvula EGR (PFE, EDPF y EVP)...........................................41 Sensores de oxgeno o lambda...................................................42 Apndice 1 Otras tecnologas de sensores automotrices Sensores ultrasnicos.................................................................43 Sensores de radiofrecuencia......................................................44 Micrfonos.................................................................................44 Acelermetros............................................................................45 Apndice 2 Cmo engaar a los sensores Sensores de tipo transistorizado................................................46 Sensores de tipo bobina magntica...........................................46 Sensores de temperatura de motor, de tipo termistor..............46 Sensores de temperatura de aire, de tipo termistor..................47 Sensores de tipo potencimetro................................................47 Glosario de trminos.................................................................48
El nmero creciente de innovaciones tecnolgicas en los vehculos automotores, ha obligado a los tcnicos responsables de la reparacin y mantenimiento, a reaprender muchos conceptos y tcnicas. Como sabemos, las causas iniciales de esta oleada de innovaciones fueron la crisis energtica de los aos 1970 y la contaminacin ambiental, que llevaron a los gobiernos a publicar estrictas normas de emisiones de gases contaminantes; que a su vez obligaron a los fabricantes a desarrollar nuevos sistemas para hacer ms ecientes los motores de combustin interna. Fue entonces cuando la electrnica y las computadoras comenzaron a jugar un papel fundamental en la denicin de un nuevo concepto de ingeniera automotriz. Y poco a poco, comenz a tomar forma un modelo que ahora conocemos como sistema autotrnico; que ahora se ha extendido a todos los sistemas del vehculo, y no slo al motor. En trminos generales, un modelo autotrnico es una conguracin con tres grupos de componentes: sensores, computadora(s) y actuadores, interconectados a travs de determinados protocolos. Precisamente, los sensores son como los rganos sensoriales del sistema, y su funcin es convertir fenmenos fsicos en magnitudes elctricas. A estos dispositivos se les llama transductores. Este manual pretender ser un compendio bsico del tema, que lo mismo sirva al estudiante en su formacin que al tcnico en el taller. Y para ello est formado por dos partes: el presente manual impreso y un DVD, en el que se incluyen animaciones ilustrativas y pruebas en vivo. La idea es ofrecer conocimiento e informacin de consulta manera integral.
Los editores
Figura 1.3
1. Entrega de combustible. 2. Velocidad en vaco (ralent o marcha mnima). 3. Sincronizacin del avance de chispa. 4. Dispositivos de emisiones (vlvula EGR, recipiente de carbn activado-cnister, etc.).
Figura 2.11
N S S
Dos ejemplos de aplicacin tpica de sensores magnticos. En el primero se usan los dientes del volante del cigeal para detectar la velocidad de giro, mientras que en el segundo esto se hace con las muescas grabadas en dicho volante.
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Cdigos de falla
OBD I GM: 14 y 15 Ford: 21, 51 y 61 Chrysler: 22 Nissan: 13 OBD II P0115 a P0119
Mantenimiento/Servicio
Inspeccionar cada 20,000-25,000 Kms. Checar el sensor mediante los valores especcos de resistencia. El lquido refrigerante muy usado puede ocasionar el mal funcionamiento de este sensor.
Ubicacin
Mide la temperatura del aire en el mltiple de admisin. La resistencia del sensor cambia al subir la temperatura. La computadora recibe este cambio mediante una seal y ajusta la duracin del pulso del inyector y la mezcla del combustible. Midiendo la temperatura del aire se admisin, es posible determinar con exactitud (en combinacin con un sensor de presin de sobrealimentacin), la masa de aire que es aspirada. Adems de ello, es posible adaptar los valores tericos para los circuitos reguladores a la temperatura del aire (como ejemplo: retroalimentacin de gases de escape y regulacin de la presin de sobrealimentacin). El margen de temperaturas se sita en el rango de -40C a +120 C.
Sntomas de fallas
La luz checar motor se enciende continuamente. Jaloneo del vehculo. Bajo rendimiento y gasto excesivo de combustible. Incremento de emisiones contaminantes.
Cdigos de falla
OBD I GM: 23 y 25 Ford: 24, 54 y 64 Chrysler: 23 OBD II P0070 a P0074 P0095 a P0099 P0110 a P014
Mantenimiento/Servicio
Inspeccionar si hay daos o corrosin en las terminales cuando existen cdigos que indican problemas en estos circuitos. Cheque el sensor para ver si hay acumulacin de carbn o contaminantes que pudieran causar falsa lectura.
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En el distribucin, en el monoblock, a un costado de la polea del cigeal o entre la caja y el motor. Es de tipo captador magntico o transistorizado. Indica la posicin del cigeal al mdulo de encendido. Esta informacin es usada para calcular el tiempo de apertura de los inyectores y el tiempo de encendido o ignicin. El vehculo no arranca, tarda en responder o produce explosiones en el arranque. Checar si hay cdigos de falla y efectuar los diagnsticos si es necesario.
Tipo de sensor
Funcionamiento
Sntomas de fallas
Mantenimiento/Servicio
Cdigos de falla
Ver video 5 Pruebas al sensor de cigeal con multmetro y osciloscopio Ver video 6 Pruebas al sensor de cigeal cuando el motor no arranca
En el distribuidor o a un costado del rbol de levas. Es de tipo captador magntico o transistorizado. Indica la posicin del rbol de levas al mdulo de encendido. Esta informacin es usada para calcular el tiempo de apertura de los inyectores y el tiempo de ignicin.
Ubicacin
Tipo de sensor
El vehculo no arranca, tarda en responder o produce explosiones en el arranque. Checar si hay cdigos de falla y efectuar los diagnsticos si es necesario.
Sntomas de fallas
Mantenimiento/Servicio
Funcionamiento
Ver video 7 Pruebas con osciloscopio al sensor de rbol de levas Ver video 8 Comparacin con osciloscopio de las seales del sensor de rbol de levas y de cigeal
Cdigos de falla
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3. Mueva manualmente el potencimetro. 4. Observe los datos en el escner, ya sea para subir o bajar temperatura.
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Figura 4
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