ENCENDIDO TRANSISTORIZADO Para incorporar la electrnica en el circuito de encendido a fin de superar las limitaciones impuestas por el ruptor en los

sistemas de encendido convencionales, las primeras realizaciones consistieron en controlar la corriente del primario mediante un transistor: ste se utiliza como amplificador. De esta forma, los contactos del ruptor interrumpen la dbil corriente de base del transistor mientras entre emisor y colector se controla la corriente del primario. Al interrumpir la corriente de base del transistor, ste se bloquea e interrumpe la corriente del primario de la bobina de encendido. Incorporar un transistor al sistema de encendido en la forma descrita proporciona dos ventajas: primera, alar ar la vida de los contactos del ruptor! se unda, utilizar una bobina con menos resistencia y menos espiras en el primario. Por un primario con menos resistencia pasa mayor intensidad y se consi ue un campo ma ntico con m"s l#neas de fuerza. y el menor n$mero de espiras en el primario reduce el valor del coeficiente de autoinduccin! consecuentemente, el tiempo que tarda en formarse el campo ma ntico es menor. ESQUEMA BASICO %l circuito b"sico de un encendido transistorizado est" formado por un transistor llamado &de potencia&. %ste transistor substituye en sus funciones al ruptor. %l emisor del transistor de potencia est" conectado al primario de la bobina: el colector, a masa! y la base a los contactos del ruptor 'fi ura ()*. +uando se abren los contactos del ruptor, el transistor de potencia se queda sin se,al de base y se bloquea e impide el paso de corriente por el primario de la bobina de encendido. Figura 31. Esquema elemental de un encendido transistorizado con un solo transistor.

Para conse uir un corte m"s r"pido de la corriente del primario podemos disponer otro transistor llamado &de mando& cuyo circuito emisor-colector controle la corriente de base del transistor de potencia. A.ora los contactos del ruptor deber"n controlar la corriente de base del transistor de mando. /racias a esta disposicin, el transistor de mando modula la se,al anal ica enerada por el ruptor durante la apertura de sus contactos y la transforma en una se,al con un frente de salida m"s vertical que produce un bloqueo m"s r"pido del transistor de potencia 'fi ura (0*.

%ste esquema para controlar la corriente del primario de la bobina de encendido formado por dos transistores, uno de mando y otro de potencia, es com$n a todos los sistemas de encendido electrnico. %ntre los encendidos electrnicos encontraremos sistemas donde el ruptor se substituye por un enerador de impulsos o por captadores sobre el volante de inercia! en sus circuitos .allaremos transistores, resistencias, diodos y condensadores cuyo cometido es prote er o modular y amplificar las se,ales, pero siempre .ay dos transistores, el de mando y el de potencia! tanto es as# que e1iste un componente electrnico, denominado Darlin ton, que incluye en un solo cuerpo de silicio los dos transistores conectados para aprovec.ar al m"1imo la corriente del primario y obtener un bloqueo eficaz del transistor de potencia. REALIZACIONES PRCTICAS Para una correcta actuacin de los dos transistores, el de mando y el de potencia, necesitaremos en el circuito las resistencias adecuadas para limitar la corriente de los contactos del ruptor, la corriente de base del transistor de mando y la corriente de base del transistor de potencia. 2a resistencia utilizada para limitar la corriente de base del transistor de potencia puede ser la misma resistencia de car a del emisor del transistor de mando. +ompletar"n el circuito, como elementos de proteccin, un condensador y un diodo zener, que prote er"n al circuito E-C del transistor de Potencia contra las corrientes de ruptura ori inadas en el primario.

R1 470 ohms 1/2W R2 82 ohms 1/2W R3 18 ohms R4 22 ohms 2W R% 100 ohms 1W Z1 ! Z2 &%0 $o&'s 1W

TRI BU208A TR2 B 140 C1 ! C2 10000 "# 1 ! 2 1N4007

1000$

Figura 33. Esquema completo de un encendido transistorizado. Las resistencias vienen indicadas con su valor hmico y la potencia que deben soportar; los transistores y los diodos se indican por la denominacin del fabricante; los condensadores se indican por su capacidad y la tensin mxima que deben soportar; por ltimo! los diodos zener se indican por su tensin de disrupcin y la potencia que deben soportar. 3al como podemos apreciar en la fi ura ((, en el esquema del circuito de encendido transistorizado, "# ) es el transistor de potencia, un transistor 4P4, cuyo colector est" conectado al primario de la bobina de encendido, cuyo emisor est" unido a la l#nea de masa y cuya base recibe tensin positiva cuando el transistor de mando "#$ conduce. 2a corriente de base del transistor de mando es controlada por los contactos del ruptor. %ste transistor es de tipo P4P, su base recibe tensin ne ativa a travs de los contactos del ruptor! las resistencias # ) y #$ limitan la corriente de los contactos del ruptor adem"s de polarizar la base del transistor de mando. %fectivamente, el valor .mico de #% es mayor que el de #$ , en consecuencia, el transistor de mando recibe una se,al ne ativa cuando se cierran los contactos del ruptor, porque la ca#da de tensin entre el terminal positivo y la base de "# ) es mayor que la creada por # 0 entre la base del transistor y masa. +uando se abren los contactos del ruptor, dejan sin se,al de base a "#$ que, a su vez, deja de conducir entre emisor y colector. %l bloqueo de este transistor elimina la se,al de base del transistor de potencia, el cual a su vez se bloquea y corta la corriente en el primario. 2a corriente en los contactos del ruptor debe tener valores comprendidos entre los 5 y l6 miliamperios! de los dos valores, el m#nimo permite a la c.ispa de ruptura limpiar la superficie de los contactos del ruptor. De adoptar valores inferiores, no se limpiar"n las superficies de los contactos, se acumular" entre ellas rasa y suciedad con el consi uiente aumento de la resistencia .mica en los contactos del ruptor. 7i se adoptan valores por encima de los )8 miliamperios entramos dentro del campo del des aste de los platinos por salto de c.ispa. 2a resistencia #& es la de car a del transistor de mando! #' crea una ca#da de tensin entre la base del transistor de potencia y masa, por lo que la tensin de base del transistor de potencia es positiva y el transistor de mando conduce. %l transistor de potencia no lleva resistencia de car a para evitar limitaciones de la corriente del primario! "#( est" prote ido de las crestas de tensin mediante el circuito formado por tres ramas dispuestas en paralelo con su circuito E-C. A su vez, las ramas est"n formadas por los diodos zener, los condensadores +I y +0, y la resistencia #5. +uando el transistor de potencia

comienza a conducir, se car an los dos condensadores y su car a disminuye los efectos de la contracorriente inducida en el primario. 9na vez car ados deja de circular corriente por las ramas del sistema paralelo, bloqueado por los diodos zener y la car a de los condensadores. 2a corriente del primario va a masa por el circuito emisor-colector del transistor. Al abrir los contactos del ruptor, "#% se bloquea y los dos diodos zener permiten el paso de e1tracorrientes superiores a los (88 :. %sta e1tracorriente, al circular, descar a los condensadores y es amorti uada por la resistencia # 5 . %l diodo )( bloquea la corriente de descar a de los condensadores! este bloqueo convierte las ramas de los diodos zener y del condensador +0 en un circuito oscilante por la sucesiva car a y descar a del condensador .asta que la diferencia de tensin entre sus armaduras - racias al efecto amorti uador producido por las ca#das de tensin en # 5 - desciende a valores inferiores a los (88 :. %l diodo )$ permite la descar a de los condensadores a travs de los contactos del ruptor cuando se cierran para restablecer las condiciones iniciales. POSIBILI A ES E A APTACION

Pr"cticamente este circuito se puede acoplar a cualquier motor. %n primer lu ar se prepara una placa de circuito impreso con las pistas de cobre dispuestas tal como indica la fi ura (;. 2os componentes se montan en la placa y se sueldan con esta,o sobre las pistas las patillas de cone1in de los componentes! el transistor de potencia se monta sobre un radiador para facilitar su refri eracin 'fi ura (5*. Despus de acabado el circuito, se acopla de< manera provisional al motor para verificar su funcionamiento. 7i el sistema funciona correctamente, procederemos a instalarlo en el automvil. 7e empieza por cubrir los componentes con silicona para prote erlos de las vibraciones, se encierra lue o el conjunto dentro de una caja! de la caja deber"n asomar los cables de cone1in y se sujeta la caja al c.asis del automvil en un lu ar ventilado lejos de las fuentes de calor del motor. =esulta f"cil encontrar en tiendas de componentes electrnicos los elementos del encendido transistorizado propuesto e incluso diversos modelos de encendido transistorizado preparados para su montaje 'con componentes, circuitos impresos realizados y caja de proteccin incluidos*. 3ambin se puede buscar montajes Darlin ton, como el >D?55, para utilizarlos en vez de los transistores "#( y "#$; con este cambio el montaje es m"s compacto. %l Darlin ton debe montarse sobre un disipador.

#()*+, 34- a* Pistas del circuito impreso para montar el encendido electrnico del esquema de la fi ura ((, con indicacin de la ubicacin de los componentes en el dibujo de las pistas! b* manera de identificar las cone1iones de los transistores y c* de los diodos. 7i efectuamos este montaje en un motor sin cambiar la bobina de ori en, podremos eliminar el condensador del delco. %ste montaje nos proporcionar" una li era mejora de la c.ispa de encendido pues el transistor de potencia cortar" de manera m"s r"pida la corriente del primario y, adem"s, aumentaremos la vida del ruptor. %ncontrar una bobina cuyo primario responda a las e1i encias del encendido transistorizado resulta m"s dif#cil pues no suele .aberlas en el mercado, y aprovec.ar y acoplar la de un encendido electrnico, si no podemos verificar sus caracter#sticas, puede no resultar conveniente en el encendido transistorizado. 7i nos decidimos a construir nuestro propio encendido transistorizado, es necesario tener cuidado de efectuar correctamente las soldaduras entre los componentes y el circuito impreso. Asimismo es importante que las pistas no ten an nin $n corte y sean anc.as! debemos tomar la precaucin al soldar diodos y transistores de no calentar e1cesivamente sus terminales de cone1in, pues son elementos muy sensibles al calor.

Figura 3%. *anera de instalar el transistor de potencia en el circuito impreso.

@arcelo &Aebmaster& >ianco: &yo constru# ste %+% y me result de maravillas, ac" vean la obra maestra en una lata de sardinas&

y ac" est" con los capacitores que lleva se $n listado de materiales: