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SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL

El sistema de encendido es muy importante para el buen funcionamiento del motor ya que afecta de manera directa su consumo de combustible y por lo tanto su rendimiento.

PARTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL


Al sistema de encendido convencional lo forman: 1. Batera 2. Switch de encendido 3. Resistencia 4. Bobina (devanado primario) 5. Platinos 6. Condensador 7. Bobina (devanado secundario) 8. Placa porta platinos 9. Bomba de vaco 10. Tapa del distribuidor 11. Distribuidor 12. Rotor 13. Leva 14. Cables de bujas 15. Bujas

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL


La llave de contacto interrumpe opcionalmente la circulacin de corriente por el circuito de encendido de manera que en cualquier posicin de la leva el circuito permanece abierto y no hay chispa.Una vez que giramos la llave de contacto a posicin de contacto al bobinado primario es alimentado por la tensin de batera

El bobinado primario est unido al embobinado secundario en el terminal negativo de dicha bobina, constituyendo una especie de autotransformador de alta tensin. En el momento en que se cierra el platino la corriente en el primario se establece progresivamente hasta que se abre de nuevo el circuito; cuando se abre el circuito la corriente se deriva hacia el condensador

El condensador se carga absorbiendo una parte de la corriente hasta que los contactos del platino estn lo suficientemente separados evitando el arco elctrico, con esto se reduce la energa perdida en la bobina primaria. Conectado en paralelo con los contactos del ruptor.

La idea es producir una tensin auto inducida en la bobina secundaria de centenares de voltios y esto se logra tratando en lo posible de que la corriente en el primario desaparezca lo ms rpidamente posible. Debido a la relacin entre el nmero de espiras del bobinado primario y secundario (100/1) aproximadamente. Una vez que tenemos la alta tensin en el secundario de la bobina esta es enviada al distribuidor a travs del cable de alta tensin que une la bobina y el distribuidor. Una vez que tenemos la alta tensin en el distribuidor pasa al rotor que gira en su interior y distribuye la alta tensin a cada una de las bujas venciendo todas las resistencias del sistema (Normalmente la chispa debe saltar con una tensin de aproximadamente 10 a 15 KV.)

DESVENTAJAS
1.- Necesidad de calibracin de los platinos (separacin entre los contactos) 2.- Desgaste de los platinos por el continuo contacto fsico 3.- Al aumentar las revoluciones del motor se perda eficiencia en la generacin de la chispa 4.- La duracin de los platinos era de aproximadamente 10,000 Km. (6 meses) 5.- No eran confiables (podan fallar en cualquier momento)

MANTENIMIENTO Y COMPROBACIONES:
Comprobar las conexione en los terminales, en especial el de alta tensin que tiende a acumular impurezas. 1. Cada de tensin en el primario, debe hacerse con el contacto dado, con un voltmetro entre 15 y masa, debe marcar una cada de tensin de 1 voltio aproximadamente, (12 - 1 = 11V). 2. Tensin del primario (con el motor en marcha), utilizaremos un osciloscopio para comprobar que la tensin se encuentra entre unos 250V o 350V. 3. Resistencia del primario (contacto anulado), el multitester deber marcar una resistencia de entre 2,5 a 3,5 . Y se mide entre el 15 y 1. 4. Resistencia del secundario(contacto anulado), una resistencia adecuada es la comprendida entre 8,5 K y 9,5 K . 5. Tensin en el secundario, con el motor en marcha y el osciloscopio con un desmultiplicador porque el voltaje es muy grande, debe encontrarse entre 10 a 20 KV. 6.Compruebe la resistencia del cable de buja 25k . 7.Ajuste de la luz de la bujia 0.8mm. 8.Inspeccione la luz de los platinos 0.4mm.

SISTEMA DE ENCENDIDO TRANSISTORIZADO


Para obtener un nivel de energa importante en la bobina es necesario cortar la conduccin de una corriente importante que circula por el circuito primario de encendido, pero esto compromete la duracin de la vida de los platinos, por el efecto del arco elctrico que se producira en ellos. Por ello se comenz a utilizar un transistor como elemento de interrupcin de dicha corriente, de manera que el platino controle solo la corriente de base de dicho transistor (pocos mA). Esto permiti evolucionar al sistema de encendido TRANSISTORIZADO CON PLATINO conocido como TSZk Esta disposicin permite mejorar la optimizacin de la bobina: corriente primaria ms elevada, ms energa de encendido, menor calentamiento de la bobina. Por efectos de los materiales de construccin de los platinos, se debe calcular una corriente mnima a travs de ellos del orden de 300 a 500 mA.

FUNCIONAMIENTO
Estando el platino cerrado, la base del transistor T2 tiene el potencial negativo bloqueando el transistor. Como la base de T1 est entonces conectada a un potencial (+) a travs de la resistencia R1 se establece corriente base-emisor desbloqueando dicho transistor, permitiendo la circulacin de corriente de colector a emisor (corriente primaria). Cuando se abre el platino, la base de T1 se vuelve instantneamente positiva, a travs de R2. Se establece una corriente base emisor en T2 desbloquendolo, interrumpiendo as la corriente del circuito primario. De esta forma el problema de desgaste de los platinos queda resuelto adems de los rateos por el funcionamiento del platino a gran velocidad.