Hidraulica Basica

E X P L O R A C I N Y P R O D U C C I N
PETROLEOS MEXICANOS Y EL INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO PRESENTAN:
MANUAL DE HIDRULICA BASICA (NIVEL I)

INSTRUCTOR: GERARDO BARRAN LASTRA
CD. MADERO, TAMPS. A 28 DE SEPTIEMBRE DEL 2001
AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA MANUAL DE HIDRAULICA BASICA 1
DEDICO ESTA IN ORMACI!N T"CNICA A:
MIS PADRES: CLISERIO BARRAN PERE# ($.E.P.D. 1%&&) Y RITA LASTRA DE BARRAN ($.E.P.D. 1%%0), POR SU ES UER#O Y SACRI ICIO $UE HOY COMIEN#A A RENDIR RUTOS. MIS HI'OS VANESSA Y GERARDO $UE SON LA MOTIVACI!N DIARIA MAS GRANDE $UE TENGO PARA SEGUIRME SUPERANDO EN ESTA BELLA Y NOBLE PRO ESI!N. MIS HERMANOS CLISERIO ($.E.P.D. 2001), MIGUEL ANGEL, BONI ACIO, RAMON, 'ORGE Y MAGDA, POR EL APOYO MORAL $UE SIEMPRE ME HAN MOSTRADO. A LOS COMPA(EROS Y AMIGOS DE TODA LA VIDA: NARCISO VILLASE(OR VILLA UERTE, ING. MARIO A. MARTINE# CABALLERO ($.E.P.D. 1%8)), Y AL CONTADOR 'AIME PERE# LARIOS POR TODO EL APOYO PRO ESIONAL $UE ME HAN BRINDADO EN MI CARRERA COMO INSTRUCTOR. A TERE EL AMOR DE MI VIDA, AUN$UE NO ESTES CONMIGO SIEMPRE TE LLEVARE EN MI CORA#ON Y EN MI MENTE POR TU INCONDISCIONAL APOYO CUANDO INICIE MI CARRERA COMO INSTRUCTOR Y CUANDO MAS LO HE NECESITADO, GRACIAS TOTALES. Y A TI ESTIMADO AMIGO Y CAPACITANDO $UE POR TU SED DE APRENDER ME OBLIGAS DIA CON DIA A ME'ORAR EN MI TRABA'O. A TODOS USTEDES: *MUCHAS GRACIAS+ Y *$U" DIOS LOS BENDIGA+
TEMARIO DEL CURSO : HIDRULICA BASICA (NIVEL 1)

1., E-./0.1234 D2.5467821. I4212./ 2., C/.72921.1234 : C.;.18<;=7821.7 >< /. H2>;?0/21. )., P;2412@26 >< T6;;21</2 A., L<: >< P.71./, /<: >< B<;460//=, /<: >< /. 1647<;-.1234 >< <4<;5=.. B., C./10/6 >< -6/CD<4<7 >< 8.4E0<7 H2>;?0/2167 F., T.G/. >< 1./10/6 ></ >2?D<8;6 248<;26; >< 80G<;=.7 H2>;?0/21.7. &., N6;D.7 >< S<50;2>.> <4 /67 7278<D.7 H2>;?0/2167 8., P.767 @.;. >2.5467821.; 9.//.7 H2>;?0/21.7 %., R.4567 46;D./<7 >< 8<D@<;.80;. : @;<7234 >< 04 9/02>6 H2>;?0/216. 10., C3>256 >< 16/6;<7 <4 12;102867 H2>;?0/2167 11., T2@67 >< >2.5;.D.7 082/2H.>67 <4 H2>;?0/21. 12., T2@67 >< /=4<.7 <4 >2.5;.D.7 H2>;?0/2167 1)., T2@67 >< D.450<;.7 9/<I2G/<7 : 80G<;=.7. 1A., S2DG6/65=. H2>;?0/21. 1B., P;2412@./<7 16D@64<48<7 H2>;?0/2167 : 707 1.;.18<;=7821.7. 1B.1., /02>6 H2>;?0/216 1B.2., D<@67286 1B.)., 2/8;67 : C6/.>6;<7 1B.A., C/.72921.1234 >< G6DG.7 1B.B., T2@67 >< -?/-0/.7 1B.F., T2@67 >< .180.>6;<7 1B.&., A11<76;267 1F., EJ<;121267 >< 248<;@;<8.1234 >< 12;102867 H2>;?0/2167. 1&., EJ<;121267 >< </.G6;.1234 >< 12;102867 H2>;?0/2167 18., N68.7 -.;2.7 76G;< /. H2>;?0/21. 1%., T<D. >< S<50;2>.> >< SIASPA: M.4<J6 >< ./8.7 @;<7264<7 20., E-./0.1234 >2.5467821. 924./.
AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA
MANUAL DE HIDRAULICA BASICA
OB'ETIVO DEL CURSO
A/ 8<;D246 ></ 10;76 </ 1.@.128.4>6 : P6>;? 248<;@;<8.; : </.G6;.; >2-<;767 12;102867 H2>;?0/2167, 164 /. 924./2>.> >< ><8<18.; : 16;;<52; /.7 9.//.7 E0< 7< @;<7<48<4 <4 /67 <E02@67 . 70 1.;56. L6 .48<;26; /6 //<-.;. . 1.G6 86D.4>6 <4 10<48. /.7 46;D.7 >< S<50;2>.> K252<4< -25<48<7 <4 P<8;3/<67 M<I21.467 164 </ 924 >< <-28.; </ ;2<756 >< 04 .112><48<.
NOMBRE: GERARDO BARRAN LASTRA
CURRICULUM VITAE
NIVEL DE ESTUDIOS : TECNICO EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA EN LA GENERACION 1978-1980 DEL INSTITUTO TECNOLGICO REGIONAL # 7 DE CD. MADERO, TAMPS., Y SEGUNDO SEMESTRE DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA EN LA UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN. LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO : CD. MANTE, TAMPS. EL 22 DE AGOSTO DE 1959. DOMICILIO ACTUAL: %&''&(88)*+,-&./.0+EMPLEO ACTUAL : CALLE UERETARO # 510 COL. OBRERA, TAMPICO, TAMPS., TELE!ONOS" 01-12-10-00-##, 01-12-#7-78-$7, CORREO"
INSTRUCTOR T1CNICO DEL AREA MECANICA DE COMBUSTION INTERNA, DE PISO Y !LUIDOS, SUPERVISOR DE MANTTO. MECANICO
EMPLEOS ANTERIORES : INSTRUCTOR OPERATIVO CON NIVEL C-28 CON CATEGORIA DE 2E!E DE O!ICINA EN EL INSTITUTO ME3ICANO DEL PETROLEO DESDE EL 05 DE OCTUBRE DE 1981, 4ASTA EL 2$ DE MAR5O DE 199#, CON UNA ANTIGUEDAD RECONOCIDA DE 15 A6OS Y CON CERCA DE 15,000 4ORAS-CURSO IMPARTIDAS A LOS DIVERSOS DEPARTAMENTOS DE PETROLEOS ME3ICANOS. 2E!E DEL LABORATORIO DE ING. MECANICA DE LA UNACAR DESDE 2UNIO DE 1997 4ASTA OCTUBRE DE 1997. RECONOCIMIENTOS RECIBIDOS : PREMIO IMP Y PETROLEOS ME3ICANOS ENTREGADO EN 1988 POR LA RECUEPERACION DE UN MOTOR DIESEL MARCA CATERPILLAR MODELO D-798 CONSIDERADO COMO C4ATARRA. RECONOCIMIENTO OTORGADO POR LOS PARTICIPANTES DEL CURSO DE ASCENSO A SUPERVISORES DE MANTENIMIENTO MECANICO DEL DEPTO. DE PER!ORACION EN 1991, RECONOCIMIENTO IMP 1992 POR LA IMPARTICION DE 2,170 4ORASCURSO-A6O.. RECONOCIMIENTO DE LA UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN OTORGADO POR EL DESEMPE6O COMO DOCENTE EN 1995 Y 199#, RECONOCIMIENTO POR LA COMPA68A GINESA POR LA APLICACION DEL PROGRAMA DE CAPACITACION MODULAR 9RETAME: EN 1999. PROYECTOS REALIZADOS : 9PROYECTO CACTUS 198$: UE CONSISTIA EN RE4ABILITAR E UIPO MECANICO C4ATARRA DE PETROLEOS ME3ICANOS PARA EL APOYO PRACTICO DE LOS CURSOS DE CAPACITACION. PROYECTO 9;ES4 21: PROPUESTO EN 1997, EL CUAL CONSISTE EN PROPORCIONAR LA CAPACITACION A LOS DIVERSOS DEPARTAMENTOS DE PETROLEOS ME3ICANOS POR MEDIO DE MODULOS SECUENCIALES, CON EL !IN DE 4ACERLA MAS PRODUCTIVA, DIC4O PLAN DE TRABA2O SE ESTA APLICANDO POR DEPARTAMENTOS DE PEME3 COMO SON EL DE COMPRESIN, PRODUCCIN Y GEO!8SICA. PROYECTO 9RETAME: UE CONSISTE EN BRIBDAR CAPACITACION MODULAR A COMPA6IAS Y A LAS ESCUELAS. VIDEOCASSETS ELABORADOS : 9REPARACION GENERAL DE MOTORES CATERPILLAR D-798:, 9REPARACION DE MOTORES LISTER SR-2:, 9REPARACION DE MOTORES ROLLS ROYCE C$N!L:, 9A!INACION DE MOTORES DETROIT DIESEL SERIE L-71:, A!INACIN DE MOTORES DETROIT DIESEL SERIE V-92:, 9PRINCIPALES A2USTES DE LOS MOTORES EMD-#$5:, 9REPARACION GENERAL DE LOS MOTORES EMD-#$5:, 9E2ERCICIOS DE 4IDRAULICA EN EL BANCO DE PRUEBAS MARCA 9VEGA:, 9OPERACIN DEL E UIPO 4IDR<ULICA DE LA MARCA MAT4EY:, 9!ABRICACION DE MANGUERAS DE BA2A, MEDIA Y MUY ALTA PRESION 4IDRAULICA:, 9E UIPO RECUPERADOR DE SOLIDOS CONTAMINANTES MARCA SARE3:, 9GRUAS MARINAS MARCA C4IC;SEN:, 9SISTEMA NEUMATICO DE LA CABINA O.S.U. !4:, 9A!INACION DE MOTORES PER;INS !ASE IV:, 9A!IBNACION DE MOTORES MTU:, 9 CONVERTIDORES DE DIRECCION MARCA RANDOLP4:, 9CAMBIO DE ROTACION DEL SOPLADOR ROOTS EMD-#$5:, 9TRANSMISION AUTOMATICA MARCA RAMBLER:, 9E3PERIMENTO DE PLATEAU:, 9REPARACION DE LA BOMBA RECIPROCANTE MARCA UNION:, 9A!INACION DE MOTORES CUMMINS N-855:, 9ARMADO DEL CARRETE PRINCIPAL DEL MALACATE IDECO 2100:, 9REPARACIN GENERAL DE LA MESA ROTARIA IDECO 77.5:, 9REP<RACION DE LA UNION GIRATORIA S=IVEL:, 9SISTEMA 4IDRAULICO SNUBBING:, 9REPARACIN GENERAL DE LA TRANSMISIN MARCA !UN; DEL E UIPO SNUBBING:.:LLAVE DE TORSION 4ILLMAN ;ELLY:, 9EL GANC4O DE PER!ORACION:, 9REPARACION GENERAL DE LA BOMBA CENTR8!UGA DEMMING,: A!INACIN DE MOTORES CUMMINS 155-778:, A!INACIN DE MOTORES CUMMINS ONAN:, A!INACIN DE MOTORES DE GAS MARCA COOPER SUPERIOR:, 9SISTEMA 4IDR<ULICO DEL MALACATE DE PER!ORACIN MARCA IRI-1500: ASOCIACION.- MIEMBRO DE LA AMIME DESDE ABRIL DE 1998 Y TRABA2ANDO 5OLUMEN5CA5 CON LA DIRECTIVA 1999-2001 SOCIO !UNDADOR DE LA COMPA68A 9T1CNICOS ASOCIADOS DEL CARMEN: EN ABRIL DE 1995. ACOSTUMBRADO A TRABA2AR BA2O E3TREMA PRESION Y CON DIVERSOS GRUPOS CON ALTOS NIVELES DE APROVEC4AMIENTO
EVALUACION DIAGNOSTICA INICIAL SOBRE HIDRAULICA

NOMBRELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL ICHALLLLLLLLLLLLLLLLL ECHALLLLLLLLLLLLLLLLL 1., DE INA LOS SIGUIENTES CONCEPTOS DE MECANICA. A)., MECANICA M B)., HIDRAULICAM C)., PRESION M D)., VOLUMEN M E)., MEDIDA RAYAL M )., CAUDAL M 2., EXPLI$UE LAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA HIDRAULICA
)., SI TENEMOS UN CIRCUITO HIDRAULICO $UE MANE'A UNA PRESION DE TRABA'O DE 2,000 PSI, N$U" UER#A PODRA DESARROLLAR EL ACTUADOR LINEAL SI EL CILINDRO TIENE UN DIAMETRO DE 12OP
A., DIVIDA LA SIGUIENTE PULGADA EN 1F PARTES Y ESCRIBA EL VALOR DE CADA LINEA EN RACCIONES. 0 1Q
B., REALICE UN DIBU'O GRA ICO BASICO $UE ILUSTRE LAS PRINICPALES LINEAS (SUCCION, PRESION, TRABA'O, Y RETORNO EN UN CIRCUITO HIDRAULICO, MENCIONANDO DE $UE CAPACIDAD DEBERA SER EL DEPOSITO DE ACEITE SI LA BOMBA HIDRAULICA ES DE AB G.P.M. RM
F., SI TENEMOS EL MISMO SISTEMA HIDRAULICO DE LA PREGUNTA ANTERIOR N$U" DIAMETRO INTERIOR , MEDIDA RAYAL O NUMERO DE CEDULA DEBERA SER LA LINEA DE PRESIONP RM
&., SI UNA LINEA PRESION MANE'A 1 , B00 PSI NA CUANTA PRESION MINIMA SE ROMPERIAP
8., MENCIONE CUALES SON LA TEMPERATURAS NORMALES Y CRITICAS DE UN SISTEMA HIDRAULICO %., EXPLI$UE COMO SE CLASI ICAN LAS VALVULAS EN LA HIDRAULICA MENCIONANDO UNA DE CADA CLASE. 10., DIBU'E UN DIAGRAMA BASICO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE E ECTO, $UE ES ACCIONADO POR UNA VALVULA DIRECCIONAL DE AR) VIAS ACTUADA POR PALANCA, CENTRADA POR RESORTE Y DE CENTRO CERRADO, LA BOMBA HIDRAULICA TIENE )8 G.P.M. Y EL DEPOSITO DE ACEITE LLEVA INDICADOR DE NIVEL Y TEMPERATURA, ESTA PROTEGIDO CON UNA VALVULA DE ALIVIO Y LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA DEBERA SER DE 2B00 PSI, ADEMAS LLEVA UN EN RIADOR DE ACEITE ACCIONADO POR UN MOTOR HIDRAULICO DEL MISMO SISTEMA.
LAS 10 REGLAS NO ESCRITAS PARA SER UN BUEN MECANICO

1., AMA TU TRABA'O, A UN BUEN MECANICO NO LE GUSTA SU TRABA'O, LO AMA. 2., PRACTICA CONSTANTEMENTE CON AMBAS MANOS EL MANE'O DE DIVERSAS HERRAMIENTAS DE TRABA'O MECANICO, UN BUEN MECANICO ES AMBI,DIESTRO. )., APLICA SIEMPRE Y EN TODO MOMENTO MUCHA INICIATIVA, UN BUEN MECANICO SABE CUANDO DEBE DE ESTAR UN PASO ADELANTE $UE LOS DEMAS EN TODO. A., CUANDO TE ENCUENTRES CON UNA ALLA MECANICA RECUERDA LA REGLA DE ORO SSU SOLUCION ES MUCHO MAS SENCILLA DE LO $UE PARECEO, UN BUEN MECANICO OBSERVA, PIENSA Y ACTUA. B., OPINA, SUGIERE, DATE A CONOCER, O RECE SOLUCIONES, NO PROBLEMAS, TANTO A TUS COLEGAS COMO A TUS 'E ES INMEDIATOS, UN BUEN MECANICO SE INVOLUCRA CON SU TRABA'O. F., APLICA LA OBSERVACION EN ORMA ORDENADA E INTENSA, UN BUEN MECANICO CAMBIA EL EN O$UE DE UN PROBLEMA MECANICO CON RESPECTO A LOS DEMAS. &., INSTRUYETE, PODRAS VIVIR 100 A(OS COMO MECANICO Y NUNCA TERMINARAS DE APRENDER TODO LO $UE COMPRENDE ESTA NOBLE ESPECIALIDAD, UN BUEN MECANICO SE PREPARA CONSTANTEMENTE. 8., MANE'A LA LIMPIE#A Y EL ORDEN COMO TU TAR'ETA DE PRESENTACION, UN BUEN MECANICO DE'A UNA HUELLA MUY POSITIVA A DONDE $UIERA $UE VAYA. %., UN MECANICO SIN CARCTER, NO ES MECANICO, UN BUEN MECANICO MANE'A SU CARCTER EN UN ADECUADO TERMINO MEDIO. 10., LOS VALORES $UE TE ENSE(ARON EN EL SENO AMILIAR SERAN UNDAMENTALES PARA COMEN#AR A ORMAR TU PRESTIGIO DENTRO DE LA MECANICA, UN BUEN MECANICO SABE $UE EL PRESTIGIO SE LOGRA A BASE DE MUCHA PREPARACION, ES UER#O Y CONSTANCIA.
REGLAS DEL 'UEGO

1., PUNTUALIDAD CONSTANTE E INDISCUTIBLE 2., DISCIPLINA LEXIBLE )., RESPETO A TODAS LAS OPINIONES A., ORDEN Y DINAMISMO EN TODAS LAS ACTIVIDADES B., NO A LAS MINI,'UNTAS F., LIBERTAD DE MOVIMIENTOS &., PEDIR LA PALABRA LEVANTANDO LA MANO 8., NO PRO UNDI#AR EN TEMAS SIN IMPORTANCIA %., RECESOS DESEADOS, NO PROGRAMADOS 10., MUCHA PARTICIPACI!N Y CON ENTUSIASMO 11., CUMPLIR CON TODOS LOS TRABA'OS Y TAREAS 12., INICIATIVA PARA INTEGRAR UN BUEN E$UIPO DE TRABA'O.
REGLAS DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABA'O

1., USA TU E$UIPO DE SEGURIDAD COMPLETO EN TODO MOMENTO 2., UTILI#A LA HERRAMIENTA EN ORMA ADECUADA PROTEGIENDO LA PUN#OCORTANTE )., NO TRATES DE MEDIR PIE#AS EN MOVIMIENTO A., NO USES ROPA SUELTA NI ALHA'AS AL TRABA'AR B., COLOCA EN LUGARES ADECUADOS LAS PARTES DEL E$UIPO $UE ESTAS MANE'ANDO F., PISA CON CUIDADO, NO TODO LO $UE VES ES SOLIDO Y SEGURO &., NO TRABA'ES SOBRE CARGAS SUSPENDIDAS 8., NO UMES EN EL AREA DE TRABA'O %., NO TRATES DE PONER A UNCIONAR UN E$UIPO SI NO SABES COMO PARARLO 10., SI VAS A REALI#AR UN TRABA'O POR VE# PRIMERA, PREGUNTA A TU 'E E INMEDIATO 11., SI VAS A TRABA'AR EN UN E$UIPO $UE SE ARRANCA DE UN LUGAR REMOTO AVISA AL PERSONAL 12., TRABA'A CON ORDEN Y LIMPIE#A ES TU TAR'ETA DE PRESENTACI!N 1)., MANTENGA LOS PASILLOS LIBRES DE TODO OBSTCULO $UE PROVO$UE UNA CAIDA 1A., SI ACASO VAS A TRABA'AR EN UN LUGAR ALTO USA EL ARNES DE SEGURIDAD 1B., SI VAS A LEVANTAR UNA CARGA LEXIONA LAS PIERNAS, NO LA ESPALDA, PIDE AYUDA.
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1F., NO TRATES DE ARRANCAR ALGUN E$UIPO SIN AUTORI#ACI!N 1&., AL DESCONECTAR UN CABLE EL"CTRICO 'ALA DE LA CLAVI'A. NO DEL CABLE 18., REPORTA INMEDIATAMENTE CUAL$UIER ANOMALIA AL INSTRUCTOR 1%., CAMINA, NO CORRAS 20., NO ESCUPAS EN EL PISO O EN LAS PAREDES 21., NO MANE'ES LI$UIDOS IN LAMABLES EN RECIPIENTES INSEGUROS 22., CUANDO VAYAS AL SANITARIO ARRO'A EL PAPEL HIGIENICO A LA TA#A DE BA(O. 2)., NO PINTES LAS PAREDES DEL SANITARIO, NI DEL AREA DE TRABA'O 2A., EL ASEO DEL CUERPO Y DE LA ROPA ES MUY IMPORTANTE EN UN TRABA'O DE E$UIPO 2B., MANTEN SIEMPRE LA CALMA ANTE UNA EMERGENCIA Y PRESTA AYUDA SI ESTAS PREPARADO 2F., NO USES EL ESMERIL SIN PROTECCI!N DE TUS O'OS. 2&., NO EMPATES CABLES EL"CTRICOS SIN PROTECCI!N O SIN CLAVI'AS 28., NO UTILICES ESALERAS DE ECTUOSAS Y APLICA LA REGLA DEL ANGULO DE AX 1 2%., NO USES EL AIRE COMPRIMIDO PARA SECARTE O SACUDIRTE )0., EVITA $UE LAS MANGUERAS DE ACETILENO Y OXIGENO SE ME#CLEN CON EL ACEITE NOTA: POR ULTIMO RECUERDA $UE EL PRIMER ACCIDENTE PUEDE SER EL ULTIMO, CUIDATE TU AMILIA TE ESPERA
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ORACION DEL BUEN MECANICO

DIOS MIO, SI TU QUIERES......... .......QUE EL EQUIPO QUE ESTA A MI CARGO SEA UN EJEMPLO DE LIMPIEZA, ORDEN Y EFICIENCIA. .......QUE ME DES LA SUFICIENTE HABILIDAD MANUAL PARA MANEJAR HERRAMIENTA POR COMPLICADA QUE SEA. .......QUE PUEDA TENER EL SUFICIENTE CRITERIO PARA DECIDIR SOBRE CUALQUIER PROBLEMA EN MI TRABAJO. .......QUE MIS EXITOS NO ENVANEZCAN TRABAJO. MI MENTE PROVOCANDO CONFLICTOS CON MIS COMPAEROS DE
.......QUE LOS FRACASOS ME AYUDEN A COMPRENDER QUE NINGUNA PROFESION ES FACIL, PERO CON AMOR AL TRABAJO Y APRENDIENDO DE LOS ERRORES COMETIDOS PUEDO MEJORAR DIA CON DIA. .......QUE ME AYUDES A TENER PACIENCIA PARA ESCUCHAR LAS EXPERIENCIAS DE LOS DEMAS, PUES SERAN LA FUENTE DE MI SABIDURIA. .......QUE MIS JEFES INMEDIATOS TENGAN LA SUFICIENTE SERENIDAD Y CONFIANZA PARA DEMOSTRAR MI CAPACIDAD COMO MECANICO. .......QUE ME DES LA SUFICIENTE CAPACIDAD E INICIATIVA PARA AGOTAR RECURSOS EN CASO DE PROBLEMAS. .......QUE ME DES LA OPORTUNIDAD DE MANEJAR CON SABIDURIA AL PERSONAL A MI CARGO, CON EL FIN DE CREAR UN BUEN AMBIENTE DE TRABAJO. .......QUE MI FAMILIA SE SIENTA ORGULLOSA DE MI TRABAJO, Y EN LO PERSONAL SATISFECHO DE HABER CUMPLIDO CUANDO ME LLAMES A RENDIR EL REPORTE DE MI VIDA. TEC. GERARDO BARRAN LASTRA CIUDAD DEL CARMEN, CAMPECHE MARZO DE 199 .
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LA HIDRULICA ES TAN ANTIGUA COMO NUESTRO PLANETA, PUES NACE DESDE EL MOMENTO EN $UE SE ORMAN LOS MARES, RIOS Y CASCADAS. EN LA MAYORIA DE LOS LIBROS SE LES DA A LOS GRIEGOS EL MERITO DE SER LOS PADRES DE LA HIDRULICA MODERNA, DE ALLI EL SIGNI ICADO HIDROS $UE SE TRADUCE COMO AGUA, YA $UE POR MEDIO DEL GENIO AR$UIMIDES COMIEN#AN A TRABA'AR LAS PRIMERA BOMBAS HIDRULICAS DE AGUA DE TIPO TORNILLO, $UE AUN HOY DESPU"S DE 2,000 A(OS SE CONTINUAN TRABA'ANDO. PARA UN SERVIDOR LA HIDRULICA SE COMIEN#A A APLICAR DESDE EL MOMENTO EN $UE LA CORRIENTE DE UN RIO MUEVE LA RAMA DE UN ARBOL, Y DESDE $UE EL HOMBRE MANE'A LA CORRIENTE DE LOS RIOS PARA SU PROPIO BENE ICIO, COMO ES EL CASO DEL NILO $UE LOS EGIPCIOS DESVIABAN DE SU CAUCE NORMAL PARA ORMAR PRESAS DE AGUA Y REGAR LOS SEMBRADIOS $UE EN A$UELLA EPOCA EXISTIAN EN ESA #ONA. EN LA EDAD MEDIA NACE OTRO GRAN IMPULSOR DE LA HIDRULICA MODERNA, EL RANCES BLAISE PASCAL $UIEN ES EL PADRE DE LA PRENSA HIDRULICA Y A $UIEN SE DEBE EL PRINCIPIO DE PASCAL $UE MAS ADELANTE VAMOS A COMENTAR . TAMBIEN LEONARDO DA VINCI, DANIEL BERNOULLI, EVANGELISTA TORRICELI Y EL INGLES 'OSEPH BRAMAH SON GRANDES IMPULSORES DE LA HIDRULICA MODERNA, DONDE EL ULTIMO $UE SE MENCIONA TIENE EL MERITO DE HABER CONSTRUIDO LA PRIMER PRENSA HIDRULICA EN EL MUNDO. EN LA ACTUALIDAD EL PAIS LIDER EN EL MANE'O DE LA HIDRULICA Y LA NEUMTICA ES ALEMANIA, $UIEN IR!NICAMENTE ALCAN#O LA EXCELENCIA EN EL MANE'O DE LOS LUIDOS AL ABRICAR ARMAS DE GUERRA CADA VE# MAS PRECISAS, SIENDO ESTADOS UNIDOS Y CANADA LOS PAISES $UE LE SIGUEN EN LO $UE SE RE IERE A LA CALIDAD EN LA ABRICACI!N DE E$UIPOS HIDRULICOS INDUSTRIALES. CASI AL INAL DE ESTE MANUAL ENCONTRARAS 12 E'ERCICIOS PARA ELABORAR DIVERSOS CIRCUITOS HIDRULICOS $UE TE AYUDARAN A ENTENDER ME'OR ESTA INTERESANTE REA $UE DESA ORTUNADAMENTE EN NUESTRO PAIS SON MUY POCOS LOS MECNICOS $UE SE INVOLUCRAN CON ELLA, POR ESA RA#ON LA ESCASES DE ESPECIALISTAS EN LUIDOS, TE INVITO A $UE SEAS UNO DE ELLOS. AL INAL DE ESTA IN ORMACI!N PODRAS ENCONTRAR DIVERSOS DIAGRAMAS GRA ICOS DE CIRCUITOS HIDRULICOS $UE TE AMILIARI#ARAN CON LA SIMBOLOGIA GRA ICA E INTERPRETACI!N DE DIAGRAMAS, CON LA INALIDAD DE $UE PUEDAS DETECTAR EL ORIGEN Y CORREGIR EN ORMA E ECTIVA LAS ALLAS $UE SE PUDIERAN PRESENTAR EN LOS E$UIPOS HIDRULICOS A TU CARGO.
DE DEESTUDIA MECANICA A)., INICIONES ES LA CIENCIA $UE EL MOVIMIENTO DE

LOS CUERPOS.
B)., ES LA RAMA DE LA ISICA $UE ESTUDIA EL COMPORTAMIENTO DE LAS UER#AS Y MASAS
C)., ES LA ESPOSA DEL MECANICO. INTRODUCCION
GERARDO BARRAN LASTRA INSTRUCTOR MANUAL DE HIDRAULICA BASICA
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SSI NO LO PUEDO DIBU'AR ES POR$UE NO LO HE ENTENDIDOO ,ALBERT EINSTEIN,
DE INICI!N DE LA HIDRAULICA
ES LA CIENCIA $UE ESTUDIA EL COMPORTAMIENTO DE LOS LI$UIDOS
CLASI ICACION DE LA HIDRAULICA

HIDRODINAMICA., ES LA CIENCIA $UE ESTUDIA LOS LI$UIDOS EN MOVIMIENTO (SISTEMAS ABIERTOS) HIDROSTATICA., ES LA CIENCIA $UE ESTUDIA LOS LI$UIDOS EN REPOSO (SISTEMAS CERRADOS)
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DI ERENCIAS ENTRE LA NEUMTICA Y LA HIDRAULICA
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UENTES DE ENERGIA MAS COMUNES
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CARACTERTSTICAS DE LA HIDRAULICA
1., LOS LI$UIDOS NO TIENEN ORMA PROPIA
2., SON PRCTICAMENTE INCOMPRESIBLES
)., TRASMITEN EN TODAS LAS DIRECCIONES LA PRESION $UE SE LES APLICA
A., LOS LI$UIDOS PERMITEN MULTIPLICAR LA UER#A APLICADA
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VENTA'AS DE LA HIDRAULICA
1., TRASMITE GRANDES UER#AS EN ESPACIOS MUY REDUCIDOS Y TIENE UNA GRAN SIMPLICIDAD MECANICA. 2., CONTROLA EN ORMA E ECTIVA LA UER#A Y VELOCIDAD DE UN ACTUADOR Y LOS MANTIENE AISLADOS DE VIBRACIONES Y GOLPES. )., RECUPERACI!N TOTAL DEL LUIDO HIDRULICO UTILI#ADO. A., ESTA PROTEGIDO CONTRA SOBRECARGAS CON VLVULAS DE ALIVIOEN EL SISTEMA B., LOS MOVIMIENTOS SE PUEDEN REGULAR, DETENER, O CAMBIAR DE SENTIDO AL INSTANTE. F., TIENE UNA GRAN PRECISION EN SUS DESPLA#AMIENTOS &., LOS ELEMENTOS DE UN E$UIPO HIDRULICO PRESENTAN UN REDUCIDO DESGASTE DEBIDO A SU LUBRICACI!N CONSTANTE CON LA AYUDA DEL MISMO LUIDO HIDRULICO.
DESVENTA'AS DE LA HIDRAULICA
1., MANE'A ALTOS COSTOS 2., EL AMBIENTE DE TRABA'O NORMALMENTE ES SUCIO )., TRABA'A A BA'A VELOCIDAD (2 A F METROSRSEGUNDO) A., PIERDE PRESION Y VELOCIDAD DEBIDO A LA PRESENCIA DE UGAS B., EL CIRCUITO HIDRULICO DEPENDE DE LA VISCOSIDAD DEL LUIDO.
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20
CARACTERISTICAS EN EL MANE'O DE LA PULGADA

1., UNA RACCION SE PUEDE ESCRIBIR Y LEER DE 2 O MAS MANERAS DISTINTAS SIN PERDER SU VALOR. E'EMPLO : 1 R 1F S M 2 R )2O M A R FAO M 8 R 128O Y TODAS ESTAS RACCIONES E$UIVALEN A : . 0F2BO M 1 R 2O Y SON IGUALES A : . B00O
FA R 128O M )2 R FAO M
1F R )2O M 8 R 1FO M A R 8O M 2 R AO
2., UNA PULGADA RECIBE EL VALOR EN CADA UNA DE SUS PARTES, DEPENDIENDO EL NUMERO DE PARTES EN $UE SE DIVIDA. 0 UO 1O 0 1O VO WO
1O
1O
)., A PARTIR DE 1 R 11 HACIA DELANTE A TODAS LAS
RACCIONES SE LES AGREGARA LA TERMINACION
AVO.
1 R 1F M UN DIESCISEIS AVO 1 R 11 M UN ONCE AVO 1R128 M UN CIENTO VEINTIOCHO AVO 1 R FA M UN SESENTA Y CUATRO AVO 1R)2O M UN TREINTA Y DOS AVO 1R12 M UN DOCE AVO
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E'ERCICIOS PARA EL MANE'O DE LAS RACCIONES DE PULGADA

ESCRIBA LAS RACCIONES $UE SEAN DEL MISMO VALOR $UE LAS ANOTADAS ENSEGUIDA E'EMPLO : 1 R 1FO M 2 R )2O M A R FAO A)., 1 R 8O M B)., ) R 1FO M C)., 1 R AO M D)., B R 1FO M E)., ) R 8O M )., & R 1FO M G)., 1 R 2O M H)., % R 1FO M I)., B R 8O M ')., 11 R 1FO M X)., ) R AO M M 8 R 128O L)., 1) R 1FO M M)., & R 8O M N)., 1B R 1FO M O)., 1O M P)., )A $)., 8& R)., B) S)., %2 T)., FB 112 R 128O M FA R 128O M 2 R 128O M 20 R 128O M 10 R 128O M
U)., AF F R 128O M V)., && )0 R 128O M
22
MEDIDA RAYAL
0
1R1FO 1R8O )R1FO 1RAO BR1FO
1O
)R8O &R1FO 1R2O %R1FO BR8O 11R1FO )RAO 1)R1FO &R8O 1BR1FO
0 1O
&
10
11
12
1) 1A
1B 1F 2O
1 1R8O 1 1R1FO
1 1RAO 1 BR1FO
1 )R8O 1 &R1FO
1 1R2O 1 %R1FO
1 BR8O
1 )RAO 1 11R1FO 1 1)R1FO
1 &R8O
1 )R1FO
1 1BR1FO
1F 1& 18 1% 20 21
22
2)
2A
2B
2F
2&
28
2%
)0 )1 )2
SE MANE'A COMO BASE UNA PULGADA DIVIDIDA EN 1F PARTES, ASIGNANDOLE UN NUMERO CONSECUTIVO A CADA RACCION DESDE 1R1FO EN ADELANTE. SE UTILI#A COMUNMENTE EN EL DIAMETRO INTERIOR DE LAS CONEXIONES Y MANGUERAS EN SISTEMA NEUMATICOS E HIDRAULICOS.
23
24
ESCALAS DE PRESIONES
1000 PSI 100 PSI 2 &0.)00 XGRCM 2 &.0)0 XGRCM 2 ).B1B XGRCM
PRESION ABSOLUTA: ES LA SUMA DE LA PRESION ATMOS ERICA MAS LA PRESION MANOMETRICA PRESION ABSOLUTA M P. ATM Y P. MAN
PRESION MANOMETRICA: ES TODA PRESION MAYOR A LA ATMOS ERICA P MAN. M P ABS Z P ATM
2 2.10% XGRCM 2 1.AFF XGRCM 1A.& PSI 10 PSI B PSI 2 1.0)) XGRCM 2 .&0) XGRCM 2 .)B1B XGRCM
PRESION POSITIVA O MANOMETRICA PRESION BAROMETRICA
PRESION NEGATIVA O DE VACIO
VACIO TEORICO ACTOR DE CONVERSION DE PSI A BAR MULTIPLI$UE PSI POR 0.0&0)
2 1 XG R CM M 1 BAR ACTOR DE CONVERSION DE BAR A PSI MULTIPLI$UE BAR POR 1A.22
25
CALCULO DE LA PRESION ABSOLUTA Y DE LA PRESION ATMOS ERICA
ORMULA PARA CALCULAR LA PRESION ABSOLUTA

CALCULE LA PRESION ABSOLUTA DE UN COMPRESOR $UE TIENE UN MANOMETRO $UE INDICA : AB PSIG ORMULA: PRESION ABSOLUTA M PRESION MANOMETRICA Y PRESION ATMOS ERICA 1A.& PSI M
SUSTITUCION : PRESION ABSOLUTA M AB PSIG Y
B%.& PSI A
NOTA: CADA VEZ QUE SE MANEJA LA PRESION ABSOLUTA YA SEA EN EL SISTEMA INGLES (PSI), O EN EL SISTEMA INTERNACIONAL DE MEDIDAS (KG/CM2) SE DEBE DE AGREGAR LA LETRA A DE ABOSLUTA
ORMULA PARA CALCULAR LA PRESION MANOMETRICA

CALCULE LA PRESION MANOMETRICA DE UN MOTOR $UE TIENE 2 . ) XGRCM2A ORMULA: PRESION MANOMETRICA M PRESION ABSOLUTA , PRESION ATMOS ERICA 1.0)) XGRCM2 M
SUSTITUCION : PRESION MANOMETRICA M 2 . ) XGRCM2A ,
1 . 2F& XGRCM
26
E'ERCICIOS DE CONVERSION DE PRESIONES

1., CONVERTIR 2)0 PSI A BAR 2., CONVERTIR )A BAR A PSI )., CONVERTIR A)B PSIA A PSI A., CONVERTIR 8B PSI A XPA 2 B., CONVERTIR A8.)& BAR A XGRCM A F., CONVERTIR 1&.B8 PSI A PSIA 2 &., CONVERTIR B2 XGRCM A XPA 2 8., CONVERTIR ) BAR A XGRCM. A 2 %., CONVERTIR 2) BAR A XGRCM. 10., CONVERTIR 1AB PSIA A PSI M M M M M M M M M M
27
CONCEPTOS DE LONGITUD, AREA Y VOLUMEN

1 METRO
1 PULGADA (SISTEMA INGLES)

1 PULGADA
1 PULGADA
1 METRO
1 METRO (SISTEMA INTERNACIONAL)
AREAM L I L
AREAM 1 PULGADA 2 AREAM 1 METRO CUADRADO
LONGITUD:
ES TODA EXTENSION EN EL PLANO HORI#ONTAL
AREA:
ES UNA EXTENSION DONDE SE CONSIDERAN LONGITUD Y LATITUD
VOLUMEN: ES LA MEDIDA DE UN ESPACIO

1 PULGADA
VM LILIL
1 METRO 1 METRO
1 PULGADA
1 PULGADA 1 METRO ) ) VM 1 METRO CUBICO MANUAL DE HIDRAULICA BASICA 28
VM 1 PULGADA CUBICA AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA
E'ERCICIOS DE APLICACI!N DE LONGITUD, AREA Y VOLUMEN

1., NCUAL SERA LA LONGITUD DE B TUBOS DE W DE DIAMETRO Y )AO DE LARGO $UE ESTAN UNIDOS EN ILA.P RM 2., NCUAL SERA EL AREA DE UN TERRENO $UE MIDE )A METROS DE RENTE POR 8B METROS DE ONDOP RM )., N A CUANTO E$UIVALE UNA HECTAREAP RM A., NA CUANTO E$UIVALE UN XILOMETROP RM B., SI TENEMOS B VEHICULOS $UE MIDEN ) METROS Y MEDIO DE LARGO NCUNTO MEDIRAN TODOS 'UNTOS EN ILAP RM F., SI TENEMOS & ESPARRAGOS DE 12O DE LARGO NCUNTO MEDIRAN EN ILAP RM &., SI SE CUENTAN CON 1) MANGUERAS DE &B CMS DE LARGO NCUNTO MEDIRAN 10 DE ELLAS EN ILAP RM 8., SI TENEMOS UN TERRENO DE B0 X 100 METROS NCUNTO SERA EL AREAP RM %., SI TENEMOS UN CUBO DE 10O X 20O X )0O NCUNTO SERA SU VOLUMEN TOTALP RM 10., SI TENEMOS OTRO CUBO DE 2) CMS DE LARGO, POR AB CMS DE ANCHO Y F& CMS DE ALTO NCUL SERA EL VOLUMEN TOTAL. RM AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA MANUAL DE HIDRAULICA BASICA 29
CALCULO DEL RADIO, DIAMETRO Y PERIMETRO
RADIO
DIAMETRO
;
RADIO M DIAMETRO 2 ES LA MITAD DEL DIAMETRO
DIAMETRO M PERIMETRO ).1A1F
ES TODA LINEA $UE PASA POR EL CENTRO DE UN CIRCULO
PERIMETRO
PERIMETRO M ).1A1F I DIAMETRO
ES TODA MEDIDA ALREDEDOR DE UNA IGURA
ORMULAS PARA CALCULAR EL AREA DE UN CIRCULO AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA MANUAL DE HIDRAULICA BASICA
30
ORMULA CON EL APOYO DEL RADIO
ORMULA CON EL APOYO DEL DIAMETRO
AREA M ).1A1F
2 I (;)
2 AREA M .&8BA I (D)

E'EMPLO: CALCULAR EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE 8O DE DIAMETRO. SUSTITUCI!N Y OPERACI!N: 2 AREA M .&8BA I (8O) AREA M .&8BA I FA RESULTADO:
E'EMPLO: CALCULAR EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE AO DE RADIO. SUSTITUCI!N Y OPERACI!N: 2 AREA M ).1A1F I (AO) AREA M ).1A1F I 1F RESULTADO:
2 AREA M B0.2FBF PULGADAS
2 AREA M B0.2FBF PULGADAS
CALCULO DEL DIMETRO DE UN PISTON, TOMANDO COMO DATO EL AREA

E'EMPLO: CALCULAR EL DIMETRO DE UN PISTON $UE TIENE 2A PULGADAS CUADRADAS DE AREA. ORMULA: DM A I A [ SUSTITUCI!N : D M A I 2AO ).1A1F
DONDE: D A A [ M DIMETRO DEL PISTON M ACTOR CONSTANTE M AREA DEL PISTON M ACTOR PI M ).1A1F OPERACI!N : DM %F ).1A1F
RESULTADO :
E'ERCICIOS DE CALCULO DE RADIO, DIMETRO, PERTMETRO Y AREA
B.B2&O
32
1., CALCULE EL DIMETRO DE UN CIRCULO $UE TIENE UN RADIO DE 20O RM 2., CALCULE EL DIMETRO DE UN CIRCULO $UE MIDE 88 CMS.DE PERTMETRO RM )., CALCULE EL DIMETRO DE UN CIRCULO $UE TIENE AB PULGADAS CUADRADAS DE AREA. RM A., CALCULE EL PERTMETRO DE UN CIRCULO $UE TIENE B8O DE RADIO RM B., CALCULE EL PERTMETRO DE UN CIRCULO DE %B CMS DE DIMETRO RM F., CALCULE EL RADIO DE UN CIRCULO $UE TIENE A0O DE DIMETRO RM &., CALCULE EL RADIO DE UN CIRCULO $UE TIENE 1A8 CMS DE PERTMETRO RM 8., CALCULE EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE AB PULGADAS DE DIMETRO RM %., CALCULE EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE )B CMS DE RADIO RM 10., CALCULE EL AREA DE UN PISTON $UE TIENE 2B0O DE PERTMETRO. RM
CALCULO DEL VOLUMEN DE UN TAN$UE

2BQ )AQ DIAMETRO M B0Q
LARGOM 12BQ
A0Q
V M LADO I LADO I LADO
V M .&8BA I DIAMETRO I DIAMETRO I LARGO V M .&8BA I B0Q I B0Q I 12BQ ) V M 2ABA)& . B PULGADAS PARA CONVERTIR PULGADAS CUBICAS A LITROS ( ACTOR .01FA) 2ABA)&. B I . 01FA M
V M 2BQ I )AQ I A0Q ) V M )A,000 PULGADAS PARA CONVERTIR PULGADAS CUBICAS A LITROS ( ACTOR .01FA) ) )A,000 PULG. X .01FA M
CALCULO DEL VOLUMEN DE DOS TAN$UES CILINDRICOS BB&.F LITROS A02B.1&B LITROS
L M AF8O ABQ B2O DM &BO F0Q
V M LADO I LADO I LADO
V M .&8BA I DIAMETRO I DIAMETRO I LARGO
35
LEY DE PASCAL
LA PRESION APLICADA A UN LUIDO ATRAPADO SE TRASMITE SIN DISMINUCI!N DE UER#A EN TODAS LAS DIRECCIONES DEL INTERIOR DEL RECIPIENTE
LEY DE BERNOULLI
LA SUMA DE LA PRESION Y LA VELOCIDAD DE UN LI$UIDO DEBE SER CONSTANTE SI EL LU'O LO ES.
PM 2000 PSI
DM2O V M 20 PIESRSEG
DMAO VMP
DM2O VMP
DM1O VMP
DM2O VMP
1000 PSI
NOTA: CON ESTE TEMA CORRES EL RIESGO DE ROMPER PATRONES ACERCA DE LA HIDRAULICA. SE RECOMIENDA PRUDENCIA, SABIDUIRA Y COMPRENSION.
TEMPERATURA NORMAL DE OPERACI!N EN LOS CIRCUITOS HIDRAULICOS

F0 \C (1A0 \ ) &0 \C (1B8 \ ) && \C (1&1 \ )
)8 \C (100 \ )
NORMAL
* PELIGRO +
ORMULA PARA CONVERTIR \C A \

\ M \C I 1.8 Y )2
ORMULA PARA CONVERTIR \ A \C

\C M \ , )2 1.8
POR SEGURIDAD DEL PERSONAL Y DEL E$UIPO HIDRAULICO SE RECOMIENDA INSTALAR UN INDICADOR DE TEMPERATURA EN EL DEPOSITO DE ACEITE HIDRAULICO EN UN LUGAR VISIBLE SI ES $UE NO LO TIENE, VERI I$UE SI EL INDICADOR DE NIVEL DEL E$UIPO $UE MANE'A NO TIENE DICHO TERMOMETRO, Y RESPETE AL MAXIMO LOS LIMITES DE TEMPERATURA.
37
ORMULAS DE PRESION UER#A Y AREA
ORMULA PARA ENCONTRAR PRESION PRESION M UER#A AREA
ORMULA PARA ENCONTRAR UER#A UER#A M PRESION I AREA
ORMULA PARA ENCONTRAR REA REA M UER#A PRESION
38
E'EMPLO DE CALCULO DE PRESION,

PRESION M 2000 PSI
UER#A Y AREA
M P
REA M 120 PULGADAS 2
CALCULO DE LA UER#A DE UN ACTUADOR LINEAL

DATOS: PRESION M 2,000 PSI 2 REA DEL PISTON M 120 PULGADAS SUSTITUCI!N : UER#A M 2,000 X 120 ORMULA: UER#A M PRESION I AREA RESULTADO:
UER#A M 2A0, 000 LIBRAS
E'ERCICIO: CON LOS MISMOS DATOS DEL E'EMPLO, CALCULE EL REA Y LA PRESION .
39
TIPOS DE LU'O
LU'O LAMINAR. ES UNA CONDICION NORMAL DE OPERACI!N DE UN LUIDO DONDE LAS PARTICULAS SE MUEVEN EN ORMA PARALELA AL CONDUCTO.
UN CAMBIO LIGERO EN LA TUBERTA NO OCASIONA LU'O TURBULENTO LU'O TURBULENTO ES UNA CONDICION ANORMAL DE OPERACI!N DE UN PARTICULAS SE MUEVEN EN ORMA DESORDENADA. EL LU'O PUEDE COMEN#AR LAMINAR
LUIDO DONDE LAS
UN CAMBIO DE DIRECCI!N O UNA REDUCCI!N DRSTICA OCASIONA EL LU'O TURBULENTO

TIPOS DE LINEAS HIDRAULICAS
TIPOS DE LINEAS
LINEAS LEXIBLES O MANGUERAS
MANGUERAS DE BA'A PRESION MANGUERAS DE MEDIA PRESION MANGUERAS DE ALTA PRESION MANGUERAS DE MUY ALTA PRESION MANGUERAS DE EXTREMA ALTA PRESION
LINEAS RIGIDAS O TUBERIA (TUBING)

TUBING CEDULA A0 TUBING CEDULA 80 TUBING CEDULA 1F0
41
TIPOS DE LINEAS Y VELOCIDADES RECOMENDADAS
42
NORMAS DE SEGURIDAD DIN,2A)AF PARA SISTEMA HIDRAUICOS

1., NO OPERE NINGUN E$UIPO O ACCIONE ALGUN INTERRUPTOR CUYAS UNCIONES SE DESCONO#CAN. 2., CONECTAR LA ENERGIA SOLO SI TODAS LAS TUBERIAS ESTAN CONECTADAS Y APRETADAS, VERI I$UE SI LAS LINEAS DE RETORNO ESTAN BIEN CONECTADAS AL TAN$UE. )., ANTES DE PONER EN MARCHA UN E$UIPO HIDRAULICO $UE HA ESTADO MUCHO TIEMPO PARADO SE RECOMIENDA CAMBIAR SUS ILTROS, Y SI ACASO EL E$UIPO VA A TRABA'AR POR PRIMERA VE# SE DEBERA ABRIR LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION CASI TOTALMENTE Y AUMENTAR PAULATINAMENTE HASTA LLEGAR A LA PRESION NORMAL DE TRABA'O. A., ES NECESARIO CONOCER TODOS LOS VALORES DE A'USTE DEL SISTEMA. B., PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA Y DE LOS CILINDROS ESPECIALMENTE. F., INSTALE UN PULSADOR DE PARO DE EMERGENCIA EN UN LUGAR ACCESIBLE. &., UTILICE SOLO RE ACIONES NORMALI#ADAS. 8., AVISAR DE CUAL$UIER CAMBIO EN EL SISTEMA HIDRAULICO. %., LA PRESION DE TRABA'O Y LA TEMPERATURA DEBERAN SER VISIBLES PARA EL OPERADOR. 10., COMPROBAR SI TODOS LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA ESTAN DISE(ADOS PARA TRABA'AR A SU MAXIMA PRESION. 11., LAS TUBERIAS DE ASPIRACION NO DEBERAN ASPIRAR AIRE, Y LA TEMPERATURA DEL ACEITE NO DEBERA SER MAYOR A F0 GRADOS CENTIGRADOS. 12., LOS VASTAGOS DE LOS CILINDROS NO DEBEN ESTAR EXPUESTOS A LEXION NI A UER#AS LATERALES Y SE DEBEN DE PROTEGER CONTRA DA(OS Y SUCIEDAD CON UNDAS ESPECIALES. AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA MANUAL DE HIDRAULICA BASICA 43
ORMULAS PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA LINEA HIDRAULICA

PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA LINEA HIDRAULICA SE NECESITAN APLICAR 2 ORMULAS, UNA PARA CALCULAR EL AREA DE LA TUBERIA Y OTRA PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR $UE SE ESTA BUSCANDO, COMENCEMOS CON LA ORMULA PARA CALCULAR EL AREA
A M
G.P.M. I . )208 VELOCIDAD
AERO$UIP ] 1F 2 , B00 PSI
AREA
DONDE: A M AREA G.P.M. M GALONES POR MINUTO .)208 M ACTOR DE CONVERSION DE GPM A PIESRSEG. VELOCIDAD M VELOCIDAD DEL LUIDO EN PIESRSEG. E'EMPLO: CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE SUCCION DE UN SISTEMA HIDRAULICO $UE MANE'A UNA BOMBA DE 2B GALONES POR MINUTO. DATOS: GPM M 2B VELOCIDAD M A PIESRSEG. ORMULA: A M GPM I .)208 VELOCIDAD SUSTITUCION: AM 2B I .)208 A RESULTADO:
A M 2 . 00B
44
ORMULA PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA LINEA HIDRAULICA

TENIENDO COMO BASE EL AREA DE LA TUBERIA $UE SE ESTA BUSCANDO ENTONCES PODREMOS CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA LINEA HIDRAULICA CON LA AYUDA DE LA SIGUIENTE ORMULA. ORMULA PARA CALCULAR EL DIAMETRO INTERIOR DE UNA TUBERIA D M A I A
DONDE: D M DIAMETRO INTERIOR DE LA LINEA A M ACTOR CONSTANTE A M AREA DE LA LINEA HIDRAULICA M ACTOR PI M ).1A1F DATOS: A M 2 . 00B DM ORMULA: A I A DM
AERO$UIP ] 1F 2 , B00 PSI DIAMETRO
SUSTITUCION: A I 2 . 00B ).1A1F
RESULTADO:
D M 1. B%0O (1 UO) CEDULA M ] A0

45
E'ERCICIOS DE CALCULO DEL DIAMETRO INTERIOR DE UNA LINEA HIDRAULICA

E'ERCICIO ] 1., CALCULE EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE PRESION DE UN SISTEMA HIDRAULICO $UE MANE'A UNA BOMBA DE BA G.P.M. DATOS: ORMULA: SUSTITUCION : OPERACI!N : RESULTADO:
E'ERCICIO ] 1., CALCULE EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE RETORNO DE UN SISTEMA HIDRAULICO $UE MANE'A UNA BOMBA DE 100 G.P.M. DATOS: ORMULA: SUSTITUCION : OPERACI!N : RESULTADO:
E'ERCICIO ] 1., CALCULE EL DIAMETRO INTERIOR DE LA TUBERIA DE SUCCION DE UN SISTEMA HIDRAULICO $UE MANE'A UNA BOMBA DE 2B G.P.M. DATOS: ORMULA: SUSTITUCION : OPERACI!N : RESULTADO:
46
ORMULARIO DE HIDRAULICA
PARA CALCULAR EL AREA DE UN PISTON AREA M GPM I .)208 2 AREA M ) . 1A1F I RADIO 2 AREA M ,&8BA I DIMETRO PARA CALCULAR LA VELOCIDAD DE UN LUIDO HIDRAULICO V M G.P.M. ).11& I AREA PARA CALCULAR EL GASTO DE UNA BOMBA HIDRAULICA $ M VELOCIDAD I ).11& I AREA
PARA CALCULAR EL DIMETRO INTERIOR DE UNA TUBERTA A M G.P.M. I .)208 V DM A I A ).1A1F
PARA CALCULAR PRESION, UER#A Y AREA P M RA M P I A AM RP
PARA CALCULAR EL RADIO RADIO M DIMETRO 2 PARA CALCULAR EL DIMETRO DIMETRO M PERTMETRO ).1A1F PARA CALCULAR EL PERIMETRO PERTMETRO M ).1A1F I DIMETRO
PARA CALCULAR PRESION ABSOLUTA PRESION ABSOLUTA M PRESION MAN. Y PRESION ATM,
PARA CALCULAR PRESION MANOMETRICA PRESION MAN. M PRESION ABS. Z PRESION ATM.
PARA CALCULAR VOLUMENES VM LILIL V M .&8BA I D I D I C
47
48
49
PASOS PARA DIAGNOSTICAR UNA ALLA HIDRAULICA
1., DEBES CONOCER LO ME'OR POSIBLE EL E$UIPO HIDRULICO $UE VAS A REVISAR, DOCUMENTATE, INVESTIGA, ESCRIBE AL ABRICANTE DEL E$UIPO Y PLATICA CON GENTE DE EXPERIENCIA. 2., PROCURA OBSERVAR TANTO ACTORES EXTERNOS COMO LO ES EL MEDIO AMBIENTE, LA INSTALACION DEL E$UIPO, ETC., ASI COMO ACTORES INTERNOS $UE PUEDAN ESTAR A ECTANDO AL E$UIPO. )., SIEMPRE REVISA CADA SISTEMA HIDRAULICO POR SEPARADO, COMEN#ANDO EN LO MAS ACIL Y TERMINANDO CON LO MAS COMPLICADO. A., INVESTIGA CON EL OPERARIO, CHO ER O PERSONAL $UE ESTUVO EN CONTACTO CON EL E$UIPO HIDRULICO, PARA $UE TE COMENTE LOS SINTOMAS $UE MANI ESTO ANTES DE ALLAR. B., REVISA EL EXPEDIENTE DEL E$UIPO $UE ESTAS REVISANDO Y SI ES POSIBLE PONLO A UNCIONAR PARA EVALUARLO. F., APLICA UN MANTENIMIENTO PREDICTIVO A ONDO, CONTANDO CON EL APOYO DE LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL. &., ESCUCHA SUGERENCIAS Y OPINIONES DE LOS DEMAS COMPA(EROS Y HASTA DESCONOCIDOS, NO IMPORTANDO SU GRADO DE PREPARACION, PUES MUCHAS DE LAS VECES ES LA MISMA VO# DE DIOS AYUDANDOTE. 8., DEBES ESTAR PREPARADO PARA ENCONTRAR UNA INCREIBLE CAUSA DEL PROBLEMA, ASI $UE NUNCA DIGAS : SNO, ESO NO PUEDE SERO. %., SI ACASO TE AVISAN DE UN PROBLEMA Y TE DEBES TRASLADAR DE UN LUGAR A OTRO, IN ORMATE MUY BIEN CON TU 'E E INMEDIATO ACERCA DE LA SITUACION $UE TE ESPERA, CON EL UNICO IN DE $UE PREPARES TANTO HERRAMIENTA COMO RE ACCIONES ADECUADAS Y DE SER POSIBLE MANE'A MENTALMENTE VARIAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA AL REALI#AR EL TRASLADO. 10., NO CON IES EN EL DIAGNOSTICO DE OTROS COLEGAS, PUES DEBES COMPROBAR POR TI MISMO LA ALLA Y TOMAR NOTA DE LAS ANOMALIAS Y SU CORRECCION, ASI COMO LOS DATOS DEL E$UIPO CON EL IN DE ELABORAR UN REPORTE DE ACTIVIDADES.
50
(CONTINUACION) PASOS PARA DIAGNOSTICAR UNA ALLA MECANICA
11., CUANDO HAS ESTADO INVESTIGANDO DURANTE UN BUEN TIEMPO LA CAUSA DE UNA ALLA LA MENTE SE CALIENTA Y SE BLO$UEA, DESCANSA, RELA'ATE, TOMATE UN CA " O UN RE RESCO (NO ABUSES), O CAMBIA TU RUTINA, CUANDO REGRESES PODRAS LLEGAR A LA CAUSA DEL PROBLEMA MAS ACIL DE LO $UE TE IMAGINAS. 12., ES CIERTO $UE HECHANDO A PERDER SE APRENDE, PERO TAMBIEN ES CIERTO $UE UN GRAN HURACAN NACE DE UNA SIMPLE TORMENTA, LA EMPRESA ES UNA ESCUELA PERO LA COLEGIATURA ES AHORA MAS CARA. 1)., SI LO $UE HAS DIAGNOSTICADO ESTA BIEN UNDAMENTADO DE IENDE TU CRITERIO Y DEMUESTRALO DE UNA MANERA CONTUNDENTE, SIN EMBARGO SI TU DIAGNOSTICO NO TIENE UNDAMENTO ME'OR ESCUCHA A LOS DEMAS COLEGAS Y APORTA IDEAS, RECUERDA $UE DOS CABE#AS PIENSAN ME'OR $UE UNA. 1A., HAS TU TRABA'O DE UNA MANERA TRAN$UILA Y SEGURO DE LO $UE HACES, SE METICULOSO, INSPIRA CON IAN#A Y RESPETO, RECUERDA : SRAPIDO Y BIEN, NO HA HABIDO $UIENO 1B., NO DESARMES O A'USTES UN E$UIPO $UE DESCONO#CAS, APOYATE EN EL MANUAL DEL ABRICANTE EN TODO MOMENTO Y APOYATE CON GENTE DE EXPERIENCIA. 1F., TODO E$UIPO HIDRAULICO ES EL RESULTADO DE MUCHOS CALCULOS Y EXPERIMENTOS , POR LO TANTO NO HAGAS MODI ICACIONES ARRIESGADAS. 1&., BA'O NINGUN MOTIVO A'USTES AL STANTEOO, O A SO'O DE BUEN CUBEROO, CUAL$UIER VARIACION EN MILESIMAS PUEDE PROVOCAR DA(OS AL E$UIPO. 18., EVITA EL SAHT SE VAO, Y EL SME VALEO, PUES MUESTRAN INCAPACIDAD, MEDIOCRIDAD, INSEGURIDAD E IIRESPONSABILIDAD $UE NO CABEN EN EL AREA DE LA MECANICA. 1%., NO ADIVINES, INVESTIGA LA ALLA. 20., POR ULTIMO TOMA COMO COSTUMBRE EL DE CORREGIR EL PROBLEMA A SINDROME DEL SGRI O DE AGUAO . ONDO NO SUPER ICIALMENE,CUIDATE DEL
51
APUNTES SOBRE EL MANE'O DE CIRCUITOS HIDRAULICOS

1., LA TEMPERATURA NORMAL DE OPERACI!N DE UN CIRCUITO HIDRULICO ES DE )8 A F0 GRADOS CENTTGRADOS, CON UN MXIMO DE &0 \C., A PARTIR DE LOS && \C SE PRODUCIRAN DA(OS EN EL E$UIPO ESPECIALMENTE MALA OPERACI!N POR BA'A VISCOSIDAD DEL ACEITE Y SELLOS $UEMADOS. 2., SI ACASO LA TEMPERATURA DISMINUYE TAMBIEN SE PRODUCIRA UNA MALA OPERACI!N DEL E$UIPO MANI ESTNDOSE EN UNA RESPUESTA LENTA DE LOS ACTUADORES. )., EL PESO DE UN VOLUMEN DE ACEITE VARIA DE GRADO COMO DE VISCOSIDAD, SIN EMBARGO LA MAYORIA DE LOS ACEITES HIDRULICOS PESAN ENTRE BB Y B8 LIBRAS POR PIE CUBICO, POR LO TANTO SE RECOMIENDA NO ME#CLAR 2 O MAS TIPOS DE ACEITE O MANE'AR OTRO ACEITE NO RECOMENDADO. A., DE ACUERDO CON LOS ABRICANTES DE E$UIPOS HIDRULICOS EL ACTOR DE E ICIENCIA PARA CONSTRUIR UN DEPOSITO DE ACEITE ES DE ) : 1, ES DECIR, TOMANDO EN CUENTA LA CAPACIDAD DE LA BOMBA HIDRULICA, DIGAMOS POR E'EMPLO B0 G.P.M., LA CAPACIDAD MINIMA DEL DEPOSITO DEBERA SER DE 1B0 GALONES (APROXIMADAMENTE F00 LITROS DE ACEITE HIDRULICO), ESTO ES CON EL IN DE $UE SE PERMITA EL EN RIAMIENTO, LIMPIE#A Y UN LU'O LAMINAR EN LA SUCCION DE LA BOMBA. B., EL TAMA(O DE LA BOMBA HIDRULICA LO DETERMINA EL PESO, TIPO Y DESPLA#AMIENTO DE LA CARGA. F., SE RECOMIENDA PARA EL ESPECIALISTA EN HIDRULICA LA AD$UISICI!N DEL TETRAGAGE FV,&8)0 DE LA COMPA(TA CATERPILLAR $UE ES UN ACCESORIO CON ) MANOMETROS DE DI ERENTE GRADUACI!N PARA CALIBRAR LAS VLVULAS DE CONTROL DE PRESION DE LOS DIVERSOS SISTEMAS HIDRULICOS. &., AUN$UE USTED NO LO CREA LA BOMBA HIDRULICA NO MANDA PRESION DE ACEITE, SINO UN LU'O DE ACEITE $UE AL ENCONTRAR RESISTENCIA SE GENERA LA PRESION, SI ACASO NO EXISTE NINGUNA RESTRICCI!N EN EL SISTEMA ENTONCES LA PRESION NUNCA SE MANI ESTARA EN EL MAN!METRO. 8., PARA TENER "XITO EN EL DIAGNOSTICO DE UNA ALLA HIDRULICA SE NECESITA $UE EL MECANICO CONO#CA LA SIMBOLOGIA GRA ICA DEL E$UIPO $UE ESTA MANE'ANDO, ADEMS DE ESTAR AMILIARI#ADO CON EL E$UIPO Y PONER EN PRACTICA LOS 20 PASOS $UE SE RECOMENDARON ANTERIORMENTE.
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COMENTA CON EL INSTRUCTOR LAS DI ERENCIAS ENTRE AMBOS DIAGRAMAS, SUS VENTA'AS Y DESVENTA'AS AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA MANUAL DE HIDRAULICA BASICA 53
LOS & ELEMENTOS $UE CON ORMAN UN CIRCUITO GRA ICO HIDRAULICO
1., EL LUIDO HIDRULICO Y LAS LINEAS 2., EL DEPOSITO DE ACEITE )., LOS ILTROS Y COLADORES A., LAS BOMBAS HIDRULICAS B., LAS VLVULAS DIVERSAS F., LOS ACTUADORES LINEALES Y ROTATORIOS &., LOS ACCESORIOS
54
55
56
57
2., DEPOSITO DE ACEITE
COMENTA CON EL INSTRUCTOR CUANTAS VECES SE PUEDEN DIBU'AS LOS DEPOSITOS EN UN DIAGRAMA GRA ICO ASI COMO SUS UNCIONES Y EL ACTOR DE CAPACIDAD ):1
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)., ILTROS Y COLADORES
PLATICA CON TU INSTRUCTOR ACERCA DEL MICRON, NUMERO DE MALLA Y UBICACI!N DE LOS ILTROS AUTOR: GERARDO BARRAN LASTRA MANUAL DE HIDRAULICA BASICA 59
PRINCIPIO DE OPERACIN DE UNA V LVULA DIRECCIONAL
60
TIPOS DE ACCIONAMIENTO DE VLVULAS DIRECCIONALES
DIBU'O: GERARDO BARRAN LASTRA SEPTIEMBRE DEL 200).
61
ERRORES MAS COMUNES AL ELABORAR UN DIAGRAMA GRA ICO
62
E'ERCICIO N6. 1 ., CIRCUITO DE RENADO DE UN TAMBOR
ELABORE UN CIRCUITO GRA ICO HIDRAULICO $UE MUESTRE LA UNCION DE IMPULSAR UN CILINDRO DE SIMPLE E ECTO, $UE AL RETRAERSE REALICE UN TRABA'O DE RENADO EN UN TAMBOR ROTATORIO Y SE REPOSICIONE CON LA AYUDA DE UN RESORTE. LA VALVULA DIRECCIONAL $UE SE NECESITA PARA ACCIONAR EL CILINDRO ES DE )R2 VIAS ACCIONADA POR PALANCA Y REGRESADA POR RESORTE, NORMALMENTE CERRADA. LA BOMBA HIDRAULICA ES DE TIPO UNI,DIRECCIONAL DE CAUDAL I'O, LA CUAL ES IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO. EL ILTRO DE SUCCION ES DEL NUMERO 1A0, MENCIONE SU CAPACIDAD DE ILTRADO TANTO EN MILESIMAS COMO EN MICRONES. LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA DEBE REGULARSE A )B BAR Y LA VALVULA DE ALIVIO DEBE SER A'USTADA A UN 100 ^ MAS DE LA PRESION NORMAL DE TRABA'O, INDI$UE LA PRESION MINIMA A ROMPER DE LA LINEA PRINCIPAL. EL SISTEMA TIENE UN ILTRO CON VALVULA DERIVADORA EN EL LADO DE RETORNO. SI LA UER#A $UE DESARROLLA EL ACTUADOR ES DE B80 XILOGRAMOS NCUL DEBE SER EL AREA DEL EMBOLO ACTUADOR EN CENTIMETROS CUADRADOS.P ESCRIBA EL NOMBRE DE CADA COMPONENTE, DE CADA LINEA Y DE LAS CONEXIONES DE TRABA'O EN LOS SISTEMAS ISO Y DIN. EL SISTEMA LLEVA INDICADORES DE PRESION, NIVEL Y TEMPERATURA. SE SUGIERE ELABORAR 2 CIRCUITOS $UE MUESTREN AL ACTUADOR RENANDO Y DESEN RENANDO.
63
E'ERCICIO N6. 2., ACCIONAMIENTO DE LA CA'A DE UN CAMION DE VOLTEO
ELABORE ) DIAGRAMAS HIDRAULICOS BASICOS $UE ILUSTREN EL TRABA'O DE UN CAMION DE VOLTEO, EL CUAL DEBE DE LEVANTAR UNA CA'A DE MATERIAL CON LA AYUDA DE UN CILINDRO TELESCOPICO DE SIMPLE E ECTO, ACCIONADO POR UNA VALVULA DE )R) VIAS OPERADA POR PALANCA CON ENCLAVAMIENTO. EL REGRESO DE LA CA'A AL CAMION DEBE SER POR GRAVEDAD, Y LA BOMBA HIDRAULICA $UE MANE'A ES REVERSIBLE DE CAUDAL VARIABLE ACCIONADA POR UN MOTOR DIESEL. EL CILINDRO ACTUADOR TIENE UN PISTON CON DIAMETRO DE AO, Y LA CARGA $UE SE RE$UIERE LEVANTAR ES DE 1,B00 XILOS,. CALCULE LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA HIDRAULICO ASI COMO LA PRESION DE DISPARO DE LA VALVULA DE ALIVIO LA CUAL NO ES A'USTABLE. EL SISTEMA LLEVA ILTROS EN LA SUCCION Y EN LADO DE PRESION, ADEMAS DE $UE ESTE LLEVA UNA VALVULA DERIVADORA Y LLEVA CONEXIONES RAPIDAS A LA VALVULA DIRECCIONAL. NO OLVIDE ANOTAR LOS NOMBRES DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS, ASI COMO EL DE LAS LINEAS EN GENERAL, ASI MISMO LAS CONEXIONES DE TRABA'O DE LA VALVULA DIRECCIONAL EN LOS SISTEMAS ISO Y DIN. EL SISTEMA LLEVA INDICADORES DE NIVEL, TEMPERATURA Y PRESION.
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E'ERCICIO N6. )., ACCIONAMIENTO DE UN E$UIPO DOBLADOR DE TUBOS.

DESARROLLE EN ORMA GRA ICA UN DIAGRAMA HIDRAULICO DE UNA MA$UINA DOBLADORA DE TUBOS DE MO LES PARA VEHICULOS, $UE NECESITA 2B BAR DE PRESION PARA TRABA'AR. LA VALVULA DIRECCIONAL ES DEL TIPO DE AR2 VIAS ACCIONADA POR PEDAL Y REGRESADA POR RESORTE, NO SE NECESITA UNA POSICION NEUTRAL. LA BOMBA ES REVERSIBLE DE CAUDAL I'O IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO. EL CILINDRO ACTUADOR ES DE TIPO AMORTIGUADOR REGULABLE EN SOLO UN EXTREMO AL INAL DE LA CARRERA DE TRABA'O. Y LAS LINEAS $UE LO ACCIONAN SON DE TIPO LEXIBLE. SE RE$UIERA $UE EXISTA UNA PRESION CONSTANTE DE 1B BAR EN LA LINEA DE RETORNO CON LA AYUDA DE UNA VALVULA CHECX CALIBRADA. EL SISTEMA LLEVA INDICADORES DE PRESION, NIVEL Y TEMPERATURA, ADEMAS DE $UE NECESITA EN RIARSE EL ACEITE CON LA AYUDA DE DOS VALVULAS DE PASO PARA DESVIAR EL ACEITE CUANDO ESTA RIO O CALIENTE SEG_N EL CASO. EL EN RIAMIENTO DEL ACEITE ES POR MEDIO DE UN VENTILADOR IMPULSADO POR UN MOTOR HIDRAULICO UNIDIRECCIONAL, EL CUAL ES CONTROLADA SU VELOCIDAD POR MEDIO DE UNA RESTRICCION VARIABLE. EL ILTRO EN EL LADO DE PRESION NO LLEVA VALVULA DERIVADORA, SOLO UN INDICADOR DE SERVICIO DE TIPO CARATULA DE COLORES. SI EL EMBOLO DEL ACTUADOR TIENE 8O DE DIAMETRO NCUL SERA LA UER#A APLICADA AL TUBO $UE SE $UIERE DOBLAR.
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E'ERCICIO N6. A ., CONTROL HIDARULICO DE UNA COMPUERTA ARTICULADA
ESTE DIAGRAMA CONSISTE EN UN CARGAR UN CAMION CON ROCA GRANULADA A TRAVES DE UNA TOLVA, EL OPERADOR DEBE TENER LA POSIBILIDAD DE CONTROLAR EL LU'O DE ROCA MEDIANTE LA APERTURA O CIERRE DE UNA COMPUERTA ARTICULADA, ES DECIR, DEBE TENER LA ACILIDAD DE $UEDAR EN UNA POSICION INTERMEDIA. LA BOMBA ES DE TIPO UNIDIRECCIONAL DE TIPO DE ENGRANES, CON UNA CAPACIDAD DE )8 GPM ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO. LA VALVULA DIRECCIONAL ES DEL TIPO AR) VIAS DE CENTRO ABIERTO,, ACCIONADA POR PALANCA Y CENTRADA POR RESORTE. LOS ILTROS SE LOCALI#AN EN LA SUCCION, PRESION Y RETORNO DEL SISTEMA. LA PRESION DE TRABA'O ES DE 2,000 PSI, Y EL MEDIO AMBIENTE ES DEMASIADO RIO, RA#ON POR LA CUAL SE NECESITA UN CALENTADOR DE ACEITE, EL CUAL ES CALENTADO CON AGUA. N DE $UE DIAMETRO INTERIOR ES LA TUBERIA DE PRESION Y CUAL ES EL NUMERO DE CEDULA MAS RECOMENDADO PARA EL SISTEMA P LA VALVULA DE ALIVIO DEBE A'USTARSE A 1B00 PSI.
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E'ERCICIO N6. B., ACCIONAMIENTO DE UNA PLATA ORMA EN ) POSICIONES CON UN CONTROL DE CARGA
ELABORE UN DIAGRAMA GRA ICO DE UN E$UIPO HIDRAULICO $UE CONSISTE DE UN CILINDRO DE DOBLE E ECTO $UE SE ENCARGA DE LEVANTAR Y BA'AR UNA PLATA ORMA EN ) POSICIONES DISTINTAS. LAS CA'AS $UE SE CARGAN EN EL NIVEL SUPERIOR DEBEN DE TRASLADARSE A LOS NIVELES MEDIO E IN ERIOR. SE DEBE DE TENER CUIDADO DE ASEGURAR EL DESCENSO DE LA CARGA CON EL IN DE $UE NO BA'E DE GOLPE OCASIONANDO DA(OS A LA MISMA CARGA O AL E$UIPO HIDRAULICO, ADEMAS DE $UE DEBE DE TENER LA CAPACIDAD DE ALINEAR A LA PLATA ORMA EXACTAMENTE CON CADA UNO DE LOS ) PISOS. LA BOMBA ES DE UN SOLO GIRO DE TIPO PISTON CON UNA CAPACIDAD DE B0 GPM IMPULSADA POR UN MOTOR DE GAS. LA LINEA DE TRABA'O SE USA CON UNA CONEXI!N DE AERO$UIP DEL NUMERO 1F, Y LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA ES DE 18 BAR. ASI MISMO, SE DEBERA MANTENER UNA TEMPERATURA CONSTANTE DE ACEITE DE AB GRADOS CENTIGRADOS. LA VALVULA DIRECCIONAL ES ACCIONADA POR PALANCA Y UN MECANISMO DE DETENCION. PARA ASEGURAR EL DESCENSO DE LA CARGA SE SUGIERE LA APLICACI!N DE UNA VALVULA CHECX PILOTEADA PARA DESBLO$UEAR LA PRESION. N A $UE VELOCIDAD SE VA A TRASMITIR EL LUIDO EN EL LADO DE PRESION DEL SISTEMA HIDRAULICO P
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E'ERCICIO N6. F., ACCIONAMIENTO DE UN TORNILLO DE PRENSA.
EN ESTE DIAGRAMA SE TRATA DE CONTROLAR LA VELOCIDAD DE GIRO A B00 RPM DE UN MOTOR HIDRAULICO UNIDIRECCIONAL DE CAUDAL VARIABLE, EL CUAL SE ENCARGA DE ACCIONAR EL TORNILLO DE PRENSA DE UNA MA$UINA DE INYECCION, POR MEDIO DE UNA VALVULA DIRECCIONAL DE TIPO )R2 VIAS OPERADA POR PEDAL Y REGRESADA POR RESORTE NORMALMENTE CERRADA. AL MISMO TIEMPO SE TRATA DE MOVER UN ACTUADOR DE DOBLE VASTAGO Y DE DOBLE E ECTO, EL CUAL DEBE DE MOVERSE HACIA UN LADO EN B SEGUNDOS Y HACIA EL OTRO LADO EN 10 SEGUNDOS, ESTE SISTEMA LLEVA UN CIRCUITO DE RENADO HIDRAULICO. LOS DOS SISTEMAS SON IMPULSADOS POR UNA UENTE DE ALIMENTACION EN COMUN. N DE $UE CAPACIDAD DEBE SER LA BOMBA Y EL DEPOSITO DE ACEITE SI LAS CONEXIONES DE LAS MANGUERAS DE PRESION TIENEN UNA MEDIDA RAYAL DEL N6. 2A. EL SISTEMA LLEVA UN INDICADOR DE LU'O.
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E'ERCICIO N6. & ., ACCIONAMIENTO DE UN MONTACARGAS

CON LA PRACTICA EN LA ELABORACION DE DIAGRAMAS GRA ICOS $UE USTED HA AD$UIRIDO AHORA SE TRATA DE ELABORAR NO UNO, NI DOS, SINO TRES DIAGRAMAS GRA ICOS CON UNA ALIMENTACION EN COMUN, CON EL UNICO IN DE $UE SE AMILIARICE CON EL SISTEMA HIDRAULICO DE UN MONTACARGAS. A)., PRIMER CIRCUITO : GATOS DE INCLINACION., LOS 2 GATOS DE INCLINACION SE ENCARGAN DE PROPORCIONAR EL ANGULO ADECUADO A LA PLATA ORMA CON EL IN DE ASEGURAR EL MANE'O DE LA CARGA, LOS ACTUADORES TRABA'AN EN PARALELO Y LLEVAN UN REPARTIDOR DE LU'O. B)., SEGUNDO CIRCUITO: GATOS DE LEVANTE DE CARGA., EN ESTE CIRCUITO SE CUENTAN CON DOS GATOS DE LEVANTE DE CARGA DE SIMPLE E ECTO, COLOCADOS DE TAL MANERA $UE EL PRIMERO DE ELLOS LEVANTA LA CARGA DE 0 A ) METROS, MIENTRAS $UE EL SEGUNDO DE ELLOS SE ENCARGA DE LEVANTARLA DE ) A F METROS, PARA PODER REALI#AR LA OPERACI!N EN ORMA E ECTIVA SE NECESITA UNA VALVULA DE SECUENCIA DE TIPO SRCO, EL REGRESO DE LOS GATOS A SU POSICION INICIAL SE REALI#A CON LA AYUDA DEL PESO DE LA PLATA ORMA DE LEVANTE DE CARGA. C)., TERCER CIRCUITO: DIRECCION DEL MONTACARGAS., ESTE CIRCUITO ES EL MAS ORIGINAL DE TODOS YA $UE CON LA YUDA DE UN CILINDRO DE DOBLE VASTAGO Y DOBLE E ECTO SE ENCARGA DE PROPORCIONAR LA DIRECCION ADECUADA AL MONTACARGAS, LA VALVULA DIRECCIONAL ES ACCIONADA POR EL VOLANTE Y LA VELOCIDAD DE SALIDA DE LOS VASTAGOS DEBE SER POR SEGURIDAD DE A SEGUNDOS CON LA AYUDA DE UNA VALVULA REGULADORA DE CAUDAL. LAS BOMBAS DE LOS CIRCUITOS SE ENCUENTRAN UNIDAS EN PARALELO A UN MISMO CUERPO, CON ALIMENTACION EN COMUN PERO DESCARGAS INDEPENDIENTES, SON DE CAUDAL I'O UNIDIRECCIONAL IMPULSADAS POR UN MOTOR DE GASOLINA MARCA CHEVROLET. LA BOMBA DEL CIRCUITO SCO ES DE TIPO REVERSIBLE Y DE CAUDAL VARIABLE, LA CUAL TRABA'A EN ORMA SEPARADA A LAS DOS PRIMERAS IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO. LAS VALVULAS DIRECCIONALES DE LOS CIRCUITOS SAO Y SBO SON DE ) POSICIONES Y CENTRADAS POR RESORTES, MIENTRAS $UE LA VALVULA DEL CIRCUITO SCO ES DE TIPO ENCLAVAMIENTO. SI EL A'USTE DE LA VALVULA DE ALIVIO ES DE B00 BAR N A CUANTO SE CALIBRARA LA VALVULA REGULADORA DE PRESION P
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E'ERCICIO N6. 8., ACCIONAMIENTO DE LA CARGA Y DESCARGA DE UN CAMION MINERO
DESARROLLE UN CIRCUITO HIDRAULICO GRA ICO DE UN CAMION MINERO $UE SE ENCARGA DE TRANSPORTAR MATERIAL EN UNA CA'A DE DISE(O ESPECIAL ACCIONADA POR UN CILINDRO DE DOBLE E ECTO. EL MOVIMIENTO DE BA'ADA DE LA CA'A CON MATERIAL DESDE EL CAMION DEBE SER CONTROLADA POR UNA VALVULA DE CONTRABALANCE, MIENTRAS $UE LA VELOCIDAD A LA $UE REGRESA LA CA'A AL CAMION DEBE SER A'USTABLE DE ACUERDO AL CRITERIO DEL OPERADOR DE LA UNIDAD. LA BOMBA ES UNIDIRECCIONAL DE CAUDAL VARIABLE IMPULSADA POR UN MOTOR CUMMINS. EL DEPOSITO DE ACEITE ES DE TIPO VENTILADO Y CON CAPACIDAD DE &B0 GALONES. LA VALVULA DIRECCIONAL DEBE SER DE UN DISE(O $UE NO PERMITA LA POSICION NEUTRAL, ACCIONADA Y REGRESADA POR BOTON. N DE $UE CAPACIDAD DEBE SER LA BOMBA HIDRAULICA Y $UE DIAMETRO INTERIOR NOMINAL DEBE LLEVAR LA TUBERIA DE SUCCION P. EL MOTOR LIMPIA,PARABRISAS DEL CAMION ES DE TIPO REVERSIBLE Y SE PUEDE ACCIONAR DE DOS MANERAS : POR SOLENOIDE Y POR BOTON, ASI MISMO LA VALVULA DIRECCIONAL $UE LO ACCIONA ES REGRESADA POR RESORTE, LA VELOCIDAD DE LOS BRA#OS LIMPIADORES DEBE SER A'USTABLE DE ACUERDO A LA INTENSIDAD DE LA LLUVIA.
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E'ERCICIO N6. %., ACCIONAMIENTO DE UN TREN DE ENSAMBLE
DESARROLLE UN DIAGRAMA GRA ICO $UE ILUSTRE EL TRABA'O DE CIERTOS PA$UETES MUY PESADOS, LOS CUALES SE DEBEN DE TRASLADAR ENTRE LAS DIVERSAS BANDAS DE ENSAMBLE DE UNA ABRICA DE PA(UELOS. EL ACTUADOR SAO SE DEBE ENCARGAR DE LEVANTAR LA CARGA DE )00 XGS. A UNA ALTURA DE B0 CMS., A UNA VELOCIDAD DE 2 PULGADAS POR SEGUNDO N DE $UE DIAMETRO DEBE SER EL EMBOLO SI LA PRESION ES DE B0 BARP. AL LLEGAR EL PA$UETE A ESA ALTURA SE RE$UIERE $UE EL ACTUADOR SBO LO DESPLACE HACIA LA BANDA DE ENSAMBLE, EL DIAMETRO DEL EMBOLO ES DE 10 CMS N$UE CAPACIDAD DE CARGA TIENE EL ACTUADORP AL MOVERSE LA CARGA EN LA BANDA DE ENSAMBLE UN TERCER ACTUADOR SCO SE ENCARGARA DE MOVERLO A OTRA ALTURA CON EL IN DE LLEVARLA A SU DESTINO. PARA ASEGURARSE DE UNA E ICIENTE OPERACI!N DEL TREN DE ENSAMBLE SE RE$UIERE $UE AL EXTENDERSE EL ACTUADOR SBO AL MISMO TIEMPO SE RETRAIGA EL ACTUADOR SCO, Y CUANDO SE EXTIENDA ESTE ACTUADOR SCO EL ACTUADOR SBO SE RETRAIGA. SE RE$UIERE UNA VENTILACION UNIDIRECCIONAL POR MEDIO DE UN EXTRACTOR DE AIRE, EL CUAL ES ACCIONADO POR UN MOTOR HIDRAULICO ROTATORIO, EL CUAL NO DEBE DE A ECTAR EN NINGUN MOMENTO LA OPERACI!N DE TODO EL SISTEMA DE ENSAMBLE. TODOS LOS CIRCUITOS ANTERIORES SON ALIMENTADOS POR UN DEPOSITO PRESURI#ADO, UNA BOMBA DE TIPO PALETAS DE ROTOR DESBALANCEADO IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO DE A0 H.P. LA PRESION EN LA LINEA DE RETORNO DEBE SER CON 1F BAR LA LINEA DE PRESION DEBERA ESTAR PROTEGIDA PARA EVITAR $UE SE VACIE CUANDO EL SISTEMA SE APAGA.
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POR ULTIMO SE NECESITA CONTAR CON UNA VALVULA DE SEGURIDAD PARA DETENER EL TRABA'O DEL TREN DE ENSAMBLE CUANDO EXISTA UNA EMERGENCIA.
E'ERCICIO NO. 10 ACCIONAMIENTO HIDRAULICO DE UN TALADRO INDUSTRIAL
ELABORE UN CIRCUITO GRA ICO HIDRAULICO DE UN TALADRO INDUSTRIAL, EL CUAL DEBE DE MOVER UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE E ECTO $UE SE VA A ENCARGAR DE BA'AR Y SUBIR UN SHOCX PORTABROCAS SIN MOVERLO HASTA $UE SE ENCUENTRE A UNA ALTURA DE AO DE LA PIE#A $UE SE VA A PER ORAR, SE RE$UIERE $UE EN ESE MOMENTO COMIENCE A GIRAR LA BROCA CON UNA VELOCIDAD REGULABLE PARA REALI#AR DI ERENTES MA$UINADOS, CON EL IN DE APLICAR RAPIDE# EN EL TRABA'O SE RE$UIERE $UE EL REGRESO DEL SHOCX A LA PARTE SUPERIOR SEA DE LA MANERA MAS RAPIDA POSIBLE. EL OPERADOR DEBE TENER LA ACILIDAD DE PARAR EL E$UIPO EN UN CASO DE EMERGENCIA, Y PARA OPERARLO SE RE$UIERE EL ACCIONAMIENTO DE 2 VALVULAS, UNA OPERADA POR PEDAL Y OTRA POR BOTON, DE TAL MANERA $UE EL SISTEMA NO TRABA'E HASTA $UE LLEGUEN LAS DOS SE(ALES. SE NECESITA MANDAR UNA SE(AL HIDRAULICA AL MOTOR HIDRAULICO $UE SE ENCARGA DE GIRAR EL SHOCX BRO$UERO, PARA REALI#AR LO ANTERIOR SE NECESITA EL USO DE UNA VALVULA DE LEVA DE 2R2 VIAS REGRESADA POR RESORTE. LA PRESION DEL SISTEMA DEBE SER DE AB BAR, A EXCEPCION DEL MOTOR ELECTRICO EL CUAL DEBE DE TRABA'AR CON B00 BAR DE PRESION, POR LO $UE SE SUGIERE EL USO DE UN CILINDRO INTENSI ICADOR DE PRESION O BOOSTER.
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E'ERCICIO N6. 11., ACCIONAMIENTO DE UN ACUMULADOR DE PRESION Y UNA VALVULA PILOTO
ELABORE UN DIAGRAMA GRA ICO HIDRAULICO DE TAL MANERA $UE SE OPEREN 2 SISTEMAS DE UNA MISMA UENTE DE ALIMENTACION. EL PRIMERO DE ELLOS CONSISTE EN EL USO DE UN ACUMULADOR DE PRESION EL CUAL A UNA PRESION DE 10 BAR NOS PERMITA DETENER LA OPERACI!N DEL SISTEMA Y OPERAR DOS VALVULAS DE 2R2 VIAS ACCIONADA POR PALANCA Y REGRESADA POR PALANCA, UNA PARA LLENAR EL ACUMULADOR Y OTRA PARA DESCARGARLO, ESTA ACCION DEBE PROVOCAR EL UNCIONAMIENTO DE UN MOTOR HIDRAULICO UNIDIRECCIONAL DURANTE )0 SEGUNDOS MINIMO. EL OTRO SISTEMA CONSISTE EN OPERAR UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE E ECTO POR MEDIO DE DOS VALVULAS DIRECCIONALES DE AR) VIAS UNA, ACCIONADA POR PALANCA Y CENTRADA POR RESORTE Y OTRA ACCIONADA POR UN PILOTA'E HIDRAULICO. LA BOMBA HIDRAULICA UNIDIRECCIONAL DE CAUDAL VARIABLE, IMPULSADA POR UN MOTOR ELECTRICO.
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E'ERCICIO N6. 12 ., DISE(A TU PROPIO CIRCUITO HIDRULICO
ESTE E'ERCICIO TIENE LA MISMA VALIDE# $UE LOS 11 ANTERIORES, POR$UE A$UT VAS A DEMOSTRARTE A TI MISMO $UE REALMENTE HAS ENTENDIDO LOS CONCEPTOS BASICOS DE HIDRAULICA, ESTIMADO ALUMNO POR MUY RIDICULO $UE SEA TU DISE(O SIEMPRE SERA BIEN VISTO POR UN SERVIDOR YA $UE DE ESA MANERA DEMOSTRARAS $UE NO HEMOS PERDIDO TIEMPO, SINO AL CONTRARIO, LE HEMOS SACADO MUCHO 'UGO AL CURSO $UE ESTA POR TERMINAR Y ESO ES LO $UE VALE. TE RECOMIENDO $UE ESTE E'ERCICIO DE LO $UE TU TE IMAGINES, O ESA IDEA $UE NO HAS MADURADO LA HAGAS DESARROLLARSE Y SEA DIGNO DE ADMIRACION, MUCHO ANIMO Y SUERTE PUES TU CALI ICACION INAL DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE ESTE TRABA'O, Y RECUERDA $UE EL LIMITE LO MARCAMOS NOSOTROS MISMOS.
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EVALUACION DIAGNOSTICA INAL

NOMBRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"IC#A!!!!!!!!!!!!!!!!!"EC#A!!!!!!!!!!!!!!!!! 1., DE INA LOS SIGUIENTES CONCEPTOS DE MECANICA. A)., MECANICA M B)., HIDRAULICAM C)., PRESION M D)., VOLUMEN M E)., MEDIDA RAYAL M )., CAUDAL M 2., UNA BOMBA HIDRULICA MANDALLLLLLLLLLLLLLLL Y SI NO ENCUENTRA NINGUNALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL ENTONCES NUNCA SE PRESENTARA LA LLLLLLLLLLLLLLLLL, DE TAL MANERA $UE SI SE $UIERE REGULAR LA VELOCIDAD DE UN ACTUADOR SE DEBE REGULARLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL, MIENTRAS $UE SI LO $UE SE DESEA ES REGULAR LA UER#A ENTONCES SE DEBE DE REGULAR LALLLLLLLLLLLLLLLLLLLL. )., EXPLI$UE LAS LEYES DE BERNOULLI Y PASCAL CON 2 DIBU'OS. )., SI TENEMOS UN CIRCUITO HIDRAULICO $UE MANE'A UNA UER#A DE TRABA'O DE B,000 XGS. N$U" PRESION NECESITARA EL SISTEMA SI EL CILINDRO TIENE UN DIAMETRO DE 12OP. A., SI TENEMOS UN PISTON CON AB CMS DE RADIO NCUL SERA EL AREAP B., SI MANE'AMOS UN SISTEMA CON 2,000 PSI Y EL ACTUADOR LINEAL TIENE BFO DE PERTMETRO NCUL SERA LA UER#A $UE DESARROLLARA DICHO ACTUADORP.
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B., REALICE UN DIBU'O GRA ICO BASICO $UE ILUSTRE LAS PRINICPALES LINEAS (SUCCION, PRESION, TRABA'O, Y RETORNO EN UN CIRCUITO HIDRAULICO, MENCIONANDO LAS VELOCIDADES NORMALES DE OPERACI!N Y DIGA DE $UE CAPACIDAD DEBERA SER EL DEPOSITO DE ACEITE EN LITROS SI LA BOMBA HIDRAULICA ES DE &0 G.P.M. RM F., SI TENEMOS EL MISMO SISTEMA HIDRAULICO DE LA PREGUNTA ANTERIOR N$U" DIAMETRO INTERIOR , MEDIDA RAYAL O NUMERO DE CEDULA DEBERA SER LA LINEA DE PRESIONP RM &., SI UNA LINEA PRESION MANE'A ) , B00 PSI NA CUANTA PRESION MINIMA SE ROMPERIAP RM 8., DEL SIGUIENTE DIBU'O PICT!RICO $UE SE ANEXA ELABORE UN CIRCUITO GRA ICO HIDRULICO, CON LOS NOMBRES DE CADA UNO DE LOS COMPONENTES. RM %,10., DIBU'E UN DIAGRAMA BASICO DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE E ECTO, EL CUAL LLEVA UN CIRCUITO DE RENADO HIDRULICO, $UE ES ACCIONADO POR UNA VALVULA DIRECCIONAL DE AR) VIAS ACTUADA POR PALANCA, CENTRADA POR RESORTE Y DE CENTRO CERRADO, LA BOMBA HIDRAULICA TIENE 2B G.P.M. Y EL DEPOSITO DE ACEITE LLEVA INDICADOR DE NIVEL Y TEMPERATURA, ESTA PROTEGIDO CON UNA VALVULA DE ALIVIO Y LA PRESION DE TRABA'O DEL SISTEMA DEBERA SER DE 2B00 PSI, ADEMAS LLEVA UN EN RIADOR DE ACEITE ACCIONADO POR UN MOTOR HIDRAULICO DEL MISMO SISTEMA, ADEMAS DE UNA VLVULA DE PARO POR EMERGENCIA, AL DESCENDER LA CARGA $UE ES MUY PESADA DEBERA SER CONTROLADA PARA EVITAR $UE SE VAYA A DA(AR EL E$UIPO. EL SISTEMA TAMBIEN TRABA'A UN MOTOR HIDRULICO UNIDIRECCIONAL CON UNA VLVULA DE )R2 VIAS ACCIONADA POR PEDAL Y REGRESADA POR RESORTE NORMALMENTE ABIERTA.
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