Inversin de marcha de motores monofsicos

La generalidad de los motores monofsicos est construida para aplicaciones especficas (ventiladores, bombas, aspiradoras, etc.) y, por lo tanto, los motores tienen un sentido de giro definido desde su fabricaci n. No es posible cambiar el sentido de giro de estos motores. En cambio, existen motores que se utilizan para prop sitos generales (cortinas, cintas de transporte, portones, motobombeadores, etc.) y, en este caso, si es posible cambiar el sentido de giro de los motores.

U su bobinado principal un campo

n motor monof!sico produce en

pulsante. En el momento de arranque necesita un impulso que, de acuerdo a la direcci#n en que se lo da, ser! la direcci#n en la que girar! el motor. El impulso de arranque es dado con la llamada bobina de arranque, que auxiliada por un capacitor, produce un campo magn"tico auxiliar desfasado del principal.
Figura 1. b. Figura 2. b.

Motores con capacitor de arranque Cuando el motor tiene accesibles los cuatro terminales del bobinado, significa que puede funcionar en ambos sentidos de giro. Si el motor se aplica en una m!quina que requiere de un solo sentido de giro (por ejemplo, un motobombeador o me cladoras de hormig#n) la conexi#n se hace firme mediante empalmes debidamente aislados.
Figura 1. a. Figura 2. a. 18 Electro instalador AGOSTO 2011
contin$a en p!gina 20 u

Inversin de marcha de motores monofsicos

u %iene de p)gina 18

Si el mo#o! "e aplica a $na m) $ina o "i"#ema $e !e $ie!e ambo" "en#ido" de gi!o (cin#a" de #!an"po!#e en amba" di!eccione", pe!"iana", po!#one", mon#aca!ga", e#c.) e" nece"a!io $n di"po"i#i%o $e in%ie!#a la alimen#aci-n a $na de la" bobina" del mo#o!, 'a "ea man$almen#e median#e $n conm$#ado!, o a$#om)#icamen#e median#e fine" de ca!!e!a ' con#ac#o!e" o !el*" #empo!i(ado!e", como e" el ca"o de lo" la%a!!opa". Lo" mo#o!e" $e habi#$almen#e "e enc$en#!an en el come!cio "on de e"#e #ipo. Y "on lo" con"#!$ido" con $n capaci#o! de a!!an $e e in#e!!$p#o! cen#!+f$go. Debemo" !eco!da! $e en e"#e #ipo de mo#o!e" el capaci#o! "-lo e"#) en "e!%icio d$!an#e el b!e%e pe!+odo de a!!an $e, ' $e l$ego (al alcan(a! ce!ca del 80% de "$ %elocidad nominal), e" de"conec#ado po! el in#e!!$p#o! cen#!+f$go. E"#e #ipo de mo#o!e" !e $ie!e $e "e de#enga an#e" de conec#a!lo pa!a la con#!a ma!cha. Motores con capacitor de arranque En cambio, c$ando $n mo#o! e"#) definidamen#e con"#!$ido pa!a $na m) $ina ' *"#a no !e $ie!e in%e!"i-n de ma!cha, como e" el ca"o de $n %en#ilado!, cen#!if$gado!, mo#ocomp!e"o!e", el fab!ican#e del mo#o! "aca al e&#e!io! "-lo do" e&#!emo" lo" $e, aplic)ndole" "$ #en"i-n nominal, ha!)n $e el mo#o! "iemp!e gi!e en la mi"ma di!ecci-n. Lo" mo#o!e" con capaci#o! de ma!cha, como po! ejemplo, lo" de $n la%a!!opa", no !e $ie!en $e el mo#o! "e de#enga ' p$eden !e"ponde! inmedia#amen#e a la maniob!a de cambio de "en#ido de gi!o. E"#e #ipo de mo#o!e" gene!almen#e "on con"#!$ido" po! el mi"mo fab!ican#e de la m) $ina donde %an in"#alado" ' !eg$la!men#e "e come!ciali(an "-lo como !ep$e"#o. En la" fig$!a" an#e!io!e" hemo" e" $ema#i(ado a e"#e #ipo de mo#o! monof)"ico. Motores con anillo de sombra En e"#e #ipo de mo#o!e" el "en#ido de gi!o e"#) definido po! la po"ici-n del anillo de "omb!a den#!o del n.cleo del mo#o!. E" impo"ible cambia! el "en#ido de gi!o.

Son "iemp!e con"#!$ido" po! el fab!ican#e (o a "$ pedido) de la m) $ina donde e"#)n inco!po!ado". E"#a" m) $ina" (en gene!al po!#)#ile") "on m$' compleja" ' de ele%ado co"#o de !epa!aci-n. No!malmen#e, !epa!a! $n mo#o! de e"#e #ipo e" m)" co"#o"o $e $n a!#efac#o o!iginal n$e%o po! lo $e p!)c#icamen#e no "e come!ciali(an como !ep$e"#o de la m) $ina. El "en#ido de gi!o e"#) dado po! la m) $ina, dado $e po! *l "e define el co!#e de $na he!!amien#a (ag$je!eado!a, lic$ado!a, p$lido!a) o el "en#ido del fl$jo de ai!e (a"pi!ado!a); "in emba!go, e" po"ible cambia!lo.

Figura 3. a. Conexin directa de un motor universal.

Figura 3. b. Conexin inversa de un motor universal.

E"#o" mo#o!e" "on de pe $e,a po#encia, ' "e con"#!$'en e"pec+ficamen#e pa!a aplicacione" de#e!minada", po! lo #an#o, "-lo e" po"ible ob#ene!lo" como !ep$e"#o" de lo" a!#efac#o" el*c#!ico" pa!a lo" $e f$e!on con"#!$ido". Motores universales Lo" mo#o!e" $ni%e!"ale" "on en !ealidad mo#o!e" de co!!ien#e con#in$a de cone&i-n "e!ie aplicado" con co!!ien#e al#e!na monof)"ica. Se $#ili(an c$ando "on nece"a!ia" ele%ada" %elocidade" como e" el ca"o de la" ag$je!eado!a", lic$ado!a", a"pi!ado!a", l$"#!ado!a" ' a"pi!ado!a" de mano. E"#a" ele%ada" %elocidade" pe!mi#en $na ele%ada f$e!(a #angencial. E"#o" mo#o!e", a pe"a! de "$ pe $e,o #ama,o, de"a!!ollan $na ele%ada po#encia.

En $n mo#o! $ni%e!"al la" bobina" de campo (e"#a#o!) "e conec#an en "e!ie de #al mane!a $e lo" campo" magn*#ico" p!od$cido" po! cada $na "e "$men, ' e"#a "e!ie a "$ %e(, "e conec#a en "e!ie, median#e la" e"cobilla", con la a!mad$!a (!o#o!). De ac$e!do a como en#!e la co!!ien#e en la a!mad$!a "e!) el "en#ido de gi!o del mo#o!; po! lo #an#o, "i "e de"ea in%e!#i! el "en#ido de gi!o ba"#a con cambia! la" cone&ione" de la" e"cobilla" del !o#o!.

l
Alejandro Francke Especialista en productos elctricos de baja tensin, para la distribucin de energa; control, maniobra y proteccin de motores y sus aplicaciones.

20 Electro instalador AGOSTO 2011