PAVIMENTOS

JORGE ELICER CRDOBA M. Ph.D

Ingeniero civil, Especialista en vas y Transporte, Especialista en Psicologa Organizacional, Magster en Ingeniera: infraestructura y Sistemas de transporte, Doctor en Ingeniera de Sistemas.

CONCEPTOS BSICOS
Generalidades: Los pavimentos en la infraestructura vial: Deben disearse, construirse y conservarse para cumplir sus fines de propiciar un ptimo transporte.

Filosofa en el diseo y construccin de pavimentos

Pavimentos muy bien diseados y construidos para una situacin presente, que sean capaces de afrontar el desarrollo futuro con intervenciones de refuerzo hacia arriba, en adicin a lo antes hecho. Para un mejor comportamiento y menores costos globales.

Antecedentes histricos.
Pavimentos de Concreto: Comenz en 1865 en Inverness (Escocia), 41 aos despus de que Joseph Aspdin obtuviera la patente para producir cemento portland. Despus en Edimburgo (Escocia) en 1872 y1886. En Amrica, la primera experiencia se remonta a 1891 en Bellfountain (Ohio, EE. UU), se construy una franja de 80 m y 2.4 m de ancho que an existe.

Antecedentes histricos.
Invencin de la Rueda: Minas de la
ciudad de Ur, Mesopotmica (Asia menor), se encontr una carreta de cuatro rueda que data del 3000 a.C. (en la tumba de la reina). Probablemente all hace unos 5000 aos se haya originado la necesidad de construir superficie de rodamiento.

Antecedentes histricos.

Caminos de piedras: Los ms

antiguos los construidos por el Rey Keops de Egipto, para la construccin de las pirmides (Historiador. Herdoto 485-425 a.C.) Los primeros construidos cientficamente, fueron en el imperio Romano. Va APPIA, de Roma a Hidruntum, iniciada por Appius Claudius en el ao 312 a.C.

Antecedentes histricos. (va Appia en Roma)

Antecedentes histricos.
La red de caminos romana consista en 100.000 kilmetros (62.000 millas). Por ley, todo el pblico tena derecho a utilizar los caminos romanos, pero el mantenimiento era la responsabilidad de los habitantes del distrito.

Antecedentes histricos.
Estructura de tpica de pavimento de una va romana.

Antecedentes histricos.
Pavimentos flexibles: Pavimentos de Telford. La primera penetracin en los pavimentos modernos de hoy se puede considerar en los pavimentos de Thomas Telford (1757). Telford procur, construir los caminos relativamente planos para reducir el nmero de los caballos necesitados para acarrear la carga.

Antecedentes histricos.
La seccin del pavimento de Telford era cerca de 350 a 450 milmetros (14 a 18 pulgadas) y generalmente tres capas. (Collins y Hart, 1936).

Antecedentes histricos.
Encima de la capa de piedras grande colocaba dos capas de piedras una de (150 a 250 mm mximo (6 a 9 pulgadas) y tamao de la partcula 65 mm (2.5 pulgadas) de grueso. Y para la segunda usaba grava densa, 40 mm (1.6 pulgadas).

Antecedentes histricos.
Pavimentos macadam. Introdujeron el uso de agregados angulares. John MacAdam.

Antecedentes histricos.
El primer pavimento macadam fue construido en Meryland EE.UU 1823.

Antecedentes histricos.
Pavimentos macadn de alquitrn: El primer pavimento de macadam de alquitrn fue colocado fuera de Nottingham (camino de Lincoln) en 1848 (Hubbard, 1910; Collins y Hart, 1936). Pronto despus de este proyecto, fueron construidos en Pars (1854) y Knoxville, Tennessee (1866) en Washington 1871.

Antecedentes histricos.
En aquel momento, tales pavimentos eran considerados convenientes solamente para el trfico ligero.

Antecedentes histricos.
Debido a la falta de especificacin del alquitrn, la mayor parte de estas calles fallaron. Esto desacredito al alquitrn, dando paso a la industria del asfalto (Hubbard, 1910).

Antecedentes histricos.
El asfalto: primeros construidos en el Palais real y Honore del Rue en Pars en 1858 (Abraham, 1929). El primer pavimento colocado en los E.E.U.U. estaba en Newark, New Jersey, en 1870.

Definiciones
Pavimentos: Conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.

Definiciones
Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: ancho, trazado horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y agrietamientos, adems de una adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento an en condiciones hmedas.

Definiciones
Deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del transito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.

Definiciones
La resistencia de las diferentes capas no solo depender del material que la constituye, tambin resulta de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes la compactacin y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, ste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.

Importancia de los pavimentos en la economa y en el desarrollo de los pueblos.

Rapidez Seguridad Confort Mitigacin ambiental Disminucin costos de operacin vehicular Disminucin costos de mantenimiento Crecimiento de las ciudades Importaciones y exportaciones.

Caractersticas que debe reunir un pavimento.

Resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito. Resistente ante los agentes del intemperismo Textura superficial (seguridad vial) Resistente al desgaste Durable Drenaje adecuado

Caractersticas que debe reunir un pavimento.

Moderado ruido de rodadura (interior y exterior del vehiculo) Debe ser econmico Color adecuado para evitar reflejos.

Partes de un pavimentos.
Seccin estructural general de un pavimento -Carpeta -Base granular -Sub-base granular -Sub-rasante.

Partes de un pavimentos
LAS FUNCIONES DE ESTAS CAPAS SON: SUB-BASE. Cumple una funcin de economa ya que nos ahorra dinero al poder transformar un cierto espesor de la capa de base a un espesor equivalente de material de sub-base (no siempre se emplea en el pavimento), impide que el agua de la sub-rasante ascienda por capilaridad y evitar que el pavimento sea absorbido por la sub-rasante. Deber transmitir en forma adecuada los esfuerzos a las subrasante.

Partes de un pavimentos
BASE. Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. Regularmente esta capa adems de la compactacin necesita otro tipo de mejoramiento (estabilizacin) para poder resistir las cargas del trnsito sin deformarse y adems de transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores. Adems tiene una funcin econmica (respecto a la Carpeta)

Partes de un pavimentos
Carpeta: -Superficie de rodamiento. -Impermeabilidad -Resistencia: Su resistencia a la tensin complementa la capacidad estructural del pavimento.

Partes de un pavimentos
Sub-rasante: Parte superior de la explanacin o del terrapln sobre la cual se construye el pavimento. - Funcin bsica: Proporcionar apoyo adecuado al pavimento. - Hay 3 tipos segn la seccin geomtrica: - --En corte - --Terrapln - --Mixta. (ej:)

Partes de un pavimentos
Segn el tipo de material:(Sub-rasante) Roca. Suelo friccionante Suelo cohesivo

Clases de pavimento.
Flexible Rgido Articulado Semi-rgido.

Clases de pavimento.
El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento esta compuesto principalmente de una carpeta asfltica, de la base y de la sub-base.

Clases de pavimento.
Pavimento flexible: (ej. seccin) -Econmico -Se deforma con la carga pero se recupera cuando se quita la carga. -Segn el trafico (pesado), se utiliza base asfltica y carpeta. -Carpeta: ligante 5-7% -Base asfltica: 2-4%

Clases de pavimento.
El pavimento rgido se compone de losas de concreto hidrulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las juntas de las losas.

Clases de pavimento.
Articulado: Capa de rodamiento conformada por elementos uniformes macizos de hormign de alta resistencia denominados "bloques", que se colocan en yuxtaposicin adosados y que debido al contacto lateral permiten una transferencia de cargas por friccin desde el elemento que la recibe hacia todos sus adyacentes, trabajando solidariamente y con posibilidad de desmontaje individual.

Clases de pavimento.

Clases de pavimento.

Clases de pavimento.
Articulado.

Clases de pavimento.
Semi-rgido. Misma estructura de un pavimento flexible, una de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con un aditivo que puede ser: asfalto, emulsin, cemento, cal, y qumicos.

Consideraciones estructurales
De la base y sub-base: -Dar capacidad estructural al pavimento -Amortiguar cambios volumtricos de la sub-rasante -Facilitar el drenaje -Servir de rodadura provisional

Consideraciones estructurales
Carpeta: -Capa de rodadura firmes: -Base -Sub-base -Sub-rasante mejorada -Sub-rasante

Consideraciones estructurales
Tipos de base y sub-base Gradacin: Abierta, cerrada o densa, Intermedia. Bases asflticas: Granular estabilizada con asfalto, macadam asfltico. Bases estabilizada: Suelo cemento, suelo asfalto, suelos con aditivos qumicos especiales.