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LEY DE AEROPUERTOS
TEXTO VIGENTE ltima reforma publicada DOF 21-01-2009 La presente Ley es de orden pblico y tiene por objeto regular la construccin, administracin, operacin y explotacin de los aeropuerto civiles, los cuales son parte integrante de las vas generales de comunicacin.
CAPITULO V De la infraestructura
La Secretara, mediante disposiciones de carcter general, establecer las condiciones de construccin y conservacin de los aeropuertos civiles, as como de las concesiones.
Oficinas Archivos Salas de conferencia Oficinas generales y salas de cmputo Oficinas con trabajo intenso Salas de diseo
TIPO DE INSTALACIN
CONVENIENTE PARA CLIMA VARIABLE DE EDIFICIO POR POR GRUPOS POR LOCALES DE ZONAS LOCALES
Instalaciones de climatizacin de un solo canal a baja presin Instalaciones de climatizacin de un solo canal a alta presin Instalaciones de climatizacin de doble conducto Instalaciones de Climatizacin con aire primario y postcalentadores Instalaciones de climatizacin con aire primario y registros de mezcla Instalaciones de climatizacin con aire primario y postventiladores Instalaciones de climatizacin con aire primario y aparatos de induccin - Sist. de dos tuberas - Sist. de tres tuberas - Sist. de cuatro tuberas
X X
X X
Memoria Descriptiva Factibilidad y Punto de Entrega del Servicio Pblico Memoria de Clculo Especificaciones Tcnicas Planos Certificado de Habilitacin de Proyectos
Los locales con afluencia de pblico, incluyendo los edificios multifamiliares, debern contar con instalaciones de iluminacin de emergencia.
En los aeropuertos, existen distintos controles de seguridad, pues volar es una actividad de riesgo y para su desarrollo se necesita extremar las medidas de seguridad de ndole diversa para garantizar entre otros, la seguridad de los pasajeros, de la tripulacin, del desarrollo del vuelo, del avin, del equipaje, etc. Por todos estos motivos, los aeropuertos, posiblemente sean unos de los lugares donde se concentren las mayores medidas de seguridad. Son de distinta ndole las medidas de seguridad existentes en los aeropuertos entre las que cabe destacar, los scanner cuya principal funcin es detectar entre los pasajeros y el pasaje la posesin de sustancias o artculos ilegales, as como objetos peligrosos.
TIPOS DE ALARMAS
ALARMA DE COMPAGINADO: sirve para concretar al personal clave, incluso los petitos de seguridad, de empleados de primeros auxilios, etc., cerca de su oficina centralita de telfono. Indispensable en los casos de emergencia. ALARMA CONTRA LADRONES: de proteccin en todos los puntos de entrada del aeropuerto. SEALES DE COMIENZO Y TRMINO DE JORNADA: tambin para los cambios de turno. SEALES PERIDICAS: que indican las pausas de descanso en la maana o por la tarde, al medioda; que marcan los exmenes que se llevan acaso cotidianamente. INDICADORES DE PELIGRO: montados sobre tableros indican cuando surge un problema con el equipo. Por ejemplo una seal suena actuada por un termostato cuando se recalienta un cojinete. INDICADORES DE ADVERTENCIA: la seal suena cuando ciertas personas vehculos penetran el algn sitio de la fabrica. Las seales cerca de las bombas de gasolina, etc. INDICADORES PARA EL TELFONO: en las secciones ruidosas de la planta donde el sonido del telfono seria inaudible, se monta una campanilla, zumbador bocina con mayor intensidad.
ALARMAS MANUALES: consta de estaciones de aviso distribuidas por todo el aeropuerto. Estas estaciones consisten en llaves o timbres cuyo accionamiento hace sonar la alarma. Con el objetivo de impedir que alguien las oprima inadvertidamente estn protegidas por vidrios. Deben estar colocadas al alcance de los operarios de manera que no sean necesarios a estos recorrer ms de 30 metros para encontrar una.
ALARMAS AUTOMTICAS estas pueden accionarse por dos mecanismos. Uno es un detector que indica un aumento de la temperatura ambiente sobre un cierto lmite: tipo de temperatura fija. Y el otro es un detector sensible a una variedad brusca de la temperatura ambiental: tipo de rapidez de aumento. Adems de mquinas detectoras de metales y escneres corporales, muchos aeropuertos poseen mquinas de rayos X para la deteccin de materiales peligrosos en el equipaje de los pasajeros.
TIPOS DE SEALES
Existen diversos tipos de seales: auditivas luminosas; ambas deben ser seguras, ser caractersticas, y llegar a todos los operarios. Estar combinadas con una llamada de auxilio a los bomberos con el objeto de asegurar su funcionamiento todos los sistemas de alarma deben estar alimentados elctricamente por fuentes de energa, independiente de las maquinarias o el alumbrado. La sirena de alarma debe ser caracterstica de incendio sin lugar a dudas o confusiones. Debe ser audible para todos los operarios y en todos los rincones del aeropuerto
AUDITIVA
VISUAL
BOCINAS:
es casi el aparato ms usado. Emite tonos claros, definidos, elevados y agudos. Su gran escala de volmenes les permite una aplicacin infinita en Las instituciones comerciales e industriales. Normalmente se emplean para seales de alarma, de iniciacin trmino de la jornada y para un cdigo general de trabajo de compaginacin. Los hay para montaje convencional desmontables; para el interior o al aire libre; operado por aire, electricidad.
CDIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD UTILIZACIN SECCIN 030: CONDUCTORES Seccin 030 - Pg. 10 de 11 2005 Circuitos monofsicos en corriente alterna o continua (2 conductores): - 1 conductor negro y 1 conductor rojo; o - 1 conductor negro y 1 blanco (o gris natural o blanco con franjas coloreadas, en caso de requerirse conductores identificados); Circuitos monofsicos en corriente alterna o continua (3 conductores): - 1 conductor negro, - 1 conductor rojo, - 1 conductor blanco (o gris natural o blanco con franjas coloreadas); Circuitos trifsicos: - 1 conductor rojo (para fase A o fase R) - 1 conductor negro (para fase B o fase S) - 1 conductor azul (para fase C o fase T) - 1 conductor blanco o gris natural (cuando se requiera conductor
030-036 Color de los Conductores (1) Los conductores con aislamiento para tierra o para enlaces equipotenciales a tierra deben: (a) Tener un acabado externo continuo, ya sea verde o verde con una o ms franjas amarillas; o (b) En caso de secciones mayores que 35 mm2, tener etiquetado o marcado de manera permanente con color verde o verde con una o ms franjas amarillas en el extremo de cada tramo, y en cada punto donde el conductor sea accesible. (1) slo deben ser usados como conductores de tierra o como enlaces equipotenciales a tierra. (2) Los conductores marcados de acuerdo con lo mencionado en la Subregla (3) Cuando se requiera emplear un cdigo de colores para los conductores de un circuito, debe emplearse el siguiente cdigo, a excepcin del caso de cables de acometida y de lo dispuesto en las Reglas 030-030, 030032 y 040-308, que pueden modificar estos requerimientos: