Curso Manejo Defensivo Vehiculos Automoviles

Curso Manejo a la Defensiva
1ra. SECCIN
QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO?
ES MANEJAR NO PONIENDO EN PELIGRO NINGUNA VIDA Y AHORRANDO TIEMPO Y DINERO A PESAR DE LAS CONDICIONES QUE LE RODEEN Y DE LAS ACCIONES DE OTROS.
SI BIEN UN ACCIDENTE ES UN ACONTECIMIENTO DESAFORTUNADO, STE, POR LO GENERAL, PUEDE SER EVITADO Y PREVENIDO POR UNO O MS DE LOS CONDUCTORES IMPLICADOS.
TODOS LOS ACCIDENTES PUEDEN CALIFICARSE COMO EVITABLES INEVITABLES.
ACCIDENTE EVITABLE: UN ACCIDENTE EN EL CUAL EL CONDUCTOR NO HIZO TODO LO RAZONABLEMENTE POSIBLE PARA EVITARLO.
FRMULA PARA EVITAR ACCIDENTES HE AQU TRES PASOS QUE LE AYUDARN A HACER TODO LO RAZONABLEMENTE POSIBLE PARA EVITAR UN ACCIDENTE.
1 2
RECONOCER EL PELIGRO. ESTABLECER LA DEFENSA. ACTUAR CORRECTAMENTE A TIEMPO.
RECONOCER EL PELIGRO.
EXAMINEN EL CAMINO QUE TIENEN POR DELANTE. EN LA CIUDAD, REALICEN UN BREVE EXAMEN VISUAL DE LA CUADRA QUE TIENEN POR DELANTE O DE LA PRXIMA INTERSECCIN. EN LAS ZONAS RURALES Y EN LAS AUTOPISTAS, REALICEN UN EXAMEN VISUAL, DE MAYOR ALCANCE, PARA EVITAR SI HAY COLINAS O CURVAS EN LA CARRETERAS. EXAMINEN EL TRNSITO QUE VIENE DETRS, MIRANDO POR LOS ESPEJOS RETROVISORES, CADA 5 SEGUNDOS. SI PODEMOS RECONOCER EL PELIGRO CON ANTICIPACIN, ESTAREMOS EN MEJORES CONDICIONES DE EVITARLO.
* * *
ESTABLECER LA DEFENSA
TRAS HABER RECONOCIDO EL POSIBLE PELIGRO, DEBEMOS DECIDIR LO QUE ES NECESARIO HACER PARA EVITAR UN ACCIDENTE.
ACTUAR CORRECTAMENTE Y A TIEMPO
TRAS HABER RECONOCIDO EL POSIBLE PELIGRO Y HABER ELEGIDO MENTALMENTE LA DEFENSA CORRECTA, PARA EVITAR UN CHOQUE, USTEDES DEBEN ACTUAR CORRECTAMENTE Y A TIEMPO.
FIN 1era. SECCIN
2da. SECCIN
EL CONDUCTOR
* *
LA PROTECCIN DEL OCUPANTE. CONDICIONES FSICAS Y MENTALES QUE INFLUYEN SOBRE EL MANEJO.
ESTRATEGIAS DEFENSIVAS PARA ELIMINAR LAS CONDICIONES FSICAS Y MENTALES PELIGROSAS DEL CONDUCTOR.
LAS 5 CARACTERSTICAS DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO.
LA PROTECCIN DEL OCUPANTE

COMO CONDUCTORES AUTORIZADOS PARA MANEJAR UN VEHCULO, TENEMOS LA RESPONSABILIDAD DE OBEDECER LAS REGLAS DEL TRNSITO. AS MISMO, TENEMOS LA RESPONSABILIDAD DE PROTEGER A NUESTROS PASAJEROS Y NOSOTROS MISMOS DE SUFRIR LESIONES O LA MUERTE COMO CAUSA DE UN ACCIDENTE. CLASES DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIN PARA OCUPANTES: 1. CINTURONES DE SEGURIDAD MANUALES 2. CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMTICOS. 3. COJINES DE AIRE 4. APOYACABEZAS. 5. ASIENTOS DE SEGURIDAD PARA LOS NIOS.
CINTURONES DE SEGURIDAD
LOS CINTURONES Y LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ... ... LES PROTEGEN ABSORBIENDO LAS FUERZAS DE UN IMPACTO. ... LES AYUDAN A CONSERVAR EL CONTROL DEL VEHCULO MANTENINDOLES EN SU ASIENTO. ... AYUDARN A LOS PASAJEROS A MANTENERLES EN SUS ASIENTOS.
CON LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TIENEN UN 45% MS DE PROBALIDAD DE SOBREVIVIR EN UN CHOQUE GRAVE Y UN 50% DE SOBRIVIVIR, SIN SUFRIR LESIONES GRAVES.
CINTURONES DE SEGURIDAD
ALGUNAS EXCUSAS PARA NO USAR EL CINTURN DE SEGURIDAD:
1. SOY UN BUEN CONDUCTOR 2. SI OBSERVO QUE UN ACCIDENTE ES INMINENTE, PUEDO AGARRARME FUERTEMENTE. 3. NO DESEO QUEDAR ATRAPADO EN UN VEHCULO QUE SE EST INCENDIANDO O QUE CAYO EN EL AGUA. 4. A VECES SE ME OLVIDA
LA CONDICIN DEL CONDUCTOR ESTADSTICAS: TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANA TOTAL GENERAL CLASE
1991 Acc. Mtos. Les. 1992 Acc. Mtos. Les. 274 19 101 3 36 8 0 441 284 20 108 3 36 13 0 464 55 11 66 12 0 29 0 173 1993 Acc. Mtos. Les. 357 14 92 5 26 4 3 501 359 16 129 5 26 8 14 557 30 2 190 3 1 11 31 268
Atropello 182 Atropello-Fuga 17 52 Choques 3 Choques-Fuga Cada-Pasajero 34 1 Volcadura 0 Otros TOTAL

289
185 17 55 0 42 1 0
300
19 9 28 0 16 0 0
72
LA CONDICIN DEL CONDUCTOR ESTADSTICAS: TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANA
CLASES DE ACCIDENTES ATROPELLOS ATROPELLOS Y FUGA CHOQUES VOLCADURA CADA DE PASAJERO CHOQUE Y FUGA OTROS TOTAL
1997 493 283 172 40 24 14 10 1036
1998 304 177 135 20 10 14 10 670
(ENERO A JULIO) 45,37 % 26,42 % 20,15 % 2,99 % 1,49 % 2,09 % 1,50 % 100 %
LA CONDICIN DEL CONDUCTOR ESTADSTICAS: TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANA
CAUSAS PREDOMINANTES IMPRUDENCIA DEL PEATN EXCESO DE VELOCIDAD IMPRUDENCIA TEMERARIA COND. EBRIEDAD DEL PEATN EBRIEDAD DEL CONDUCTOR NEGLIGENCIA DEL CONDUCTOR OTROS TOTAL
1997 297 275 192 115 22 20 120 1041
1998 195 199 98 35 16 29 98 670
(ENERO A JULIO) 29,10 % 29,70 % 14,63 % 5, 22 % 2, 39 % 4.33 % 14, 64 % 100 %
CONDICIONES FSICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUENCIAR SOBRE EL MANEJO
EDAD
VISION MOVILIDAD ENFERMEDAD
FATIGA/ SOMNOLENCIA
EDAD
DEFENSA QUE SE DEBEN ADOPTAR PARA VENCER CUALQUIER PROBLEMA RELACIONADO CON LA EDAD CONDUCIR DENTRO DE LOS LMITES DE VELOCIDAD ESTABLECIDOS Y PONER ATENCIN AL MANEJO. COMPRENDER CULES SON NUESTRAS LIMITACIONES RELACIONADOS CON LA EDAD. AJUSTAR EL MANEJO A NUESTRAS CONDICIONES FSICAS.
VISIN
PROBLEMAS DE LA VISIN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO CEGUERA NOCTURNA. DESLUMBRAMIENTO. ENFERMEDADES DE LOS OJOS (GLAUCOMA, CATARATAS, ETC.). MIOPA O HIPERMETRA.
AUDICIN
PROBLEMAS DE LA AUDICIN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO INCAPACIDAD PARA ESCUCHAR LAS SIRENAS DE LOS VEHCULOS DE EMERGENCIA. DIFICULTAD PARA ESCUCHAR LAS BOCINAS Y LOS SONIDOS DEL TRNSITO.
MOVILIDAD
PARA COMPENSAR LOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON LA MOVILIDAD:
INSTALEN EN SUS VEHCULOS GRANDES ESPEJOS Y UBQUELOS BIN. USEN SUS CINTURONES DE SEGURIDAD.
CON STOS TENDRN MENOS NECESIDAD DE GIRAR LA CABEZA PARA OBSERVAR LOS NGULOS MUERTOS. ESTOS OFRECEN PROTECCIN Y SOSTN.
USEN COJINES PARA LOGRAR QUE SUS ASIENTOS TENGAN UNA MAYOR FIRMEZA.
LOS ASIENTOS FLOJOS PRODUCEN MS FATIGA Y DOLORES MUSCULARES.
ENFERMEDADES
LA ENFERMEDAD INFLUYE SOBRE SUS APTITUDES PARA MANEJAR:
DISMINUYENDO EL NIVEL DE ATENCIN.
SI NO SE SIENTEN BIEN, NO MANEJEN.
RETARDNDO EL TIEMPO DE REACCIN.
NO MANEJEN DISTANCIAS LARGAS.
LOS MEDICAMENTOS INFLUYEN SOBRE LAS FUNCIONES MENTALES.
AVERIGUEN QU EFECTOS SECUNDARIOS POSEEN LAS MEDICINAS.
FATIGA Y SOMNOLENCIA
CAUSAS DE LA FATIGA Y SOMNOLENCIA CUANDO SE MANEJA:
LA MONOTONA
HORARIO AJUSTADOS
TRNSITO INTENSO MAL TIEMPO
* TOMEN PERODOS DE DESCANSOS CORTOS. * AGREGUEN VARIANTES A LAS OPERACIONES DEL MANEJO. * ABRAN LAS VENTANILLAS PARA QUE ENTRE AIRE FRESCO. * ESCUCHEN LA RADIO Y DETNGANSE PARA DESCASAR UN RATO Y REALIZAR EJERCICIOS. * PIDAN AL PASAJERO QUE LES HABLE.
CONDICIONES PSICOLOGICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO
EL ESTRS LAS EMOCIONES LAS ACTITUDES
EL ESTRS
MANERA QUE PUEDE EL ESTRS INFLUIR SOBRE SUS APTITUDES PARA MANEJAR. * REDUCE LA CONCENTRACIN CUANDO SE MANEJA. * PRODUCE FATIGA MENTAL Y RETARDA EL TIEMPO DE REACCIN. * HACE REALIZAR MANIOBRAS ERRTICAS E IRRACIONALES. * CAUSA INTOLERANCIA FRENTE A OTROS CONDUCTORES.
EMOCIONES
MANERA QUE PUEDE LAS EMOCIONES INFLUIR SOBRE SUS APTITUDES PARA MANEJAR. * CUALQUIER EMOCIN FUERTE, HASTA LA MS POSITIVA, PUEDE INFLUIR SOBRE EL MANEJO. * CUANDO UN CONDUCTOR TIENE UN GRAN PROBLEMA, SE PREOCUPA POR RESOLVERLO, ANTES DE PONER ATENCIN A SU MANEJO. * LA IRA CREA IMPACIENCIA E INTOLERANCIA, FRENTE A OTROS CONDUCTORES.
ACTITUDES
MANERA QUE PUEDE LAS ACTITUDES INFLUIR SOBRE SUS APTITUDES PARA MANEJAR.
* LA AGRESIVIDAD
* EL CONCEPTO DE PRIMERO YO
* LOS DESCUIDOS
LO QUE SE DEBE HACER PARA EVITAR QUE EL ESTRS, LAS EMOCIONES Y LAS MALAS ACTITUDES INFLUYAN SOBRE EL MANEJO. * RECONOZCAN SU ESTADO DE NIMO.
SI ESTN AFECTADOS POR UNA SITUACIN DE ESTRS O POR UN FUERTE ESTADO EMOCIONAL, ... NO MANEJEN ESTO LE AYUDARA A REDUCIR LA TENSIN ESTO LE AYUDAR A CALMARSE Y RELAJARSE. EFECTEN ASPIRACIONES PROFUNDAS Y RECUPEREN LA CALMA.
* REALICEN CAMINATAS O HAGAN EJERCICIOS * EXPLIQUEN SU SITUACIN. HABLEN CON ALGUIN.

* SI NECESITAN MANEJAR, SINTENSE EN SU VEHCULO DURANTE UN RATO, ANTES DE SALIR.
CARACTERISTICAS DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO
CONOCIMIENTO AGUDEZA MENTAL PREVISIN DISCERNIMIENTO
CONOCIMIENTO AGUDEZA MENTAL
PREVISIN
DISCERNIMIENTO
HABILIDAD
HABILIDAD
CONOCIMIENTO
SABER CULES SON LOS REGLAMENTOS DEL TRNSITO. SABER CMO EVITAR UN CHOQUE.
SABER CMO RECONOCER LOS PELIGROS. SABER CMO ACTUAR CORRECTAMENTE Y A TIEMPO.
AGUDEZA MENTAL
TENER CONCIENCIA SOBRE LAS CONDICIONES FSICAS Y MENTALES QUE PODRAN INFLUIR SOBRE EL MANEJO. PRESTAR UN 100% DE ATENCIN. PERMANECER ALERTA A LAS SITUACIONES DEL TRNSITO EXAMINANDO LOS ESPEJOS RETROVISORES, INTERIOR Y EXTERIORES, APROXIDAMENTE CADA CINCO SEGUNDOS.
PREVENGA, CONDUZCA CON INTELIGENCIA
DIRIJA SU VISTA
LA INMEDIATA.
PREVISIN
LA ACTITUD DE ANTICIPARSE Y PREPARARSE PARA ENFRENTAR LOS PELIGROS. ANALIZAR LA SITUACIN DEL TRNSITO, TAN ADELANTE COMO SEA POSIBLE. ANTICIPARSE A LOS PELIGROS QUE SE PODRAN PRESENTAR. DECIDIR SI LOS CAMBIOS QUE SE PRODUCEN EN LA SITUACIN DEL MANEJO CONSTITUYEN UNA AMENAZA PARA LA SEGURIDAD DE USTEDES.
LA DE LARGO ALCANCE.
DISCERNIMIENTO
BUSCA ALTERNATIVAS EN CUALQUIER SITUACIN DEL TRNSITO. MANTIENE EL CONTROL SOBRE SU COMPORTAMIENTO. PASA SOLAMENTE CUANDO NO HAY PELIGRO. NO EFECTA MANIOBRAS PELIGROSAS.
HABILIDAD
APTITUD PARA MANEJAR UN VEHCULO CORRECTAMENTE Y CON SEGURIDAD. PODER EFECTUAR GIROS, CAMBIOS DE MARCHA Y PASAR EN FORMA SEGURA Y LEGAL.
FIN 2da. SECCIN
3ra. SECCIN
LAS DROGAS Y EL MANEJO

ALGUNOS MITOS ACERCA DEL ALCOHOL MANERA DE CMO LAS DROGAS INFLUYEN SOBRE EL MANEJO. ALTERNATIVAS FRENTE AL CONDUCTOR AFECTADO POR DROGAS/ALCOHOL.
CMO DESCUBRIR Y DEFENDERSE DEL CONDUCTOR DROGADO/EBRIO.
MITOS ACERCA DEL ALCOHOL
EL CAF LE DEVUELVE LA SOBRIEDAD AL EMBRIADO.
EL CAF SLO LE DEVUELVE AL EMBRIADO SOMNOLIENTO EN UN EMBRIAGADO BIEN DESPIERTO.
EL EJERCICIO VIGOROSO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL EMBRIAGADO. UNA DUCHA FRA LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL EMBRIAGO.
EL EJERCICIO VIGOROSO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL EMBRIAGADO.
UNA DUCHA FRA SLO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL EMBRIAGADO.
QU ES EL ALCOHOL?
EL ALCOHOL ES UNA DROGA, UN SEDANTE QUE AFECTA A TODO EL SISTEMA NERVIOSO CENTRAL.
UNA LATA DE CERVEZA CONTIENE 5% DE ALCOHOL.

UN VASO DE VINO CONTIENE 12% DE ALCOHOL.
EL PROMEDIO DE ALCOHOL DE UNA BEBIDA DE LICOR DE 80 GRADOS ES DE 0,045 POR LITRO.
EL ALCOHOL INFLUYE SOBRE NUESTRAS APTITUDES PARA MANEJAR EN:

AGUDEZA MENTAL
EL DISCERNIMIENTO LA AGUDEZA MENTAL

LA VISIN EL TIEMPO DE REACCIN
VISIN
USTED
TIEMPO DE REACCIN
DISCERNIMIENTO
PIERDE
?
SOBRE EL DISCERNIMIENTO PUEDE INFLUIR SOBRE LA MANERA EN QUE NOSOTROS PODEMOS DISCERNIR LAS DISTANCIAS ENTRE LOS OBJETOS FIJOS. PUEDE HACER QUE DECIDAMOS CORRER UN RIESGO MAYOR, POR EJEMPLO, PONERNOS DELANTE DE OTRO VEHCULO, CUANDO NO ES SEGURO HACERLO.
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SOBRE LA AGUDEZA MENTAL

LOS CONDUCTORES BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL ... ... TIENEN TENDENCIA A EXAMINAR SU AMBIENTE CON UNA MENOR FRECUENCIA. ... TIENEN MAYOR INCLINACIN A MIRAR FIJAMENTE UN OBJETO. ... TIENEN DIFICULTADES PARA DIVIDIR SU ATENCIN Y PARA REALIZAR, EN FORMA COMPETENTE, MS DE UNA TAREA POR VEZ. ... FRECUENTEMENTE SE OLVIDAN DE ENCENDER LAS LUCES DELANTERAS O DE EFECTUAR CAMBIOS DE LUCES. ... CONDUCEN CON IRRAZONABLE RAPIDEZ Y CAMBIAN DE CARRIL FRECUENTEMENTE. ... PUEDEN DESOBEDECER UNA SEAL DE PARAR O NO VERLA.
SOBRE LA VISIN
UNA VISIN AFECTADA POR EL ALCOHOL ... EQUIVALE A PONER UN VIDRIO GRIS ENFRENTE A LOS OJOS DE UN CONDUCTOR LE IMPIDE A LOS OJOS EFECTUAR LOS MOVIMIENTOS NORMALES.
PARE
PUEDE PROVOCAR CEGUERA NOCTURNA O DESLUMBRAMIENTOS
SOBRE EL TIEMPO DE REACCIN
EL TIEMPO DE REACCIN DISMINUYE. UN CONDUCTOR QUE EST BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL NO PUEDE TOMAR DECISIONES TAN RPIDAS.
PRUEBA DEL TIEMPO DE REACCIN
5 3 1 10 8 2
11 6 12
9 4 7
DROGAS
LOS SEDANTES
LOS ESTIMULANTES LOS NARCTICOS LOS ALUCINGENOS
LA CAA DE LA INDIA
LOS SEDANTES
EL ALCOHOL LAS ANTIHISTAMINAS LOS BARBITRICOS

LOS SEDANTES PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO: * RETARDANDO EL TIEMPO DE REACCIN. * DISMINUYENDO LAS HABILIDADES MOTORAS. * PROVOCANDO SOMNOLENCIA. * REDUCIENDO LA AGUDEZA MENTAL. * DETERIORANDO LA COORDINACIN.
LOS CALMANTES
LOS ESTIMULANTES
LAS ANFETAMINAS LA COCANA LA TABLETAS DE CAFENA
LOS ESTIMULANTES HACEN QUE EL CONDUCTOR: * SE ARRIESGUE DEMASIADO. * TENGA UNA SENSACIN FALSA DE CAPACIDAD AL CONDUCIR Y QUE INCURRA EN COMPORTAMIENTOS ALTAMENTE PELIGROSOS. * TENGA UN COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y HOSTIL FRENTE A OTROS CONDUCTORES. * SE PONGA IMPACIENTE E IMPULSIVO EN ALGUNAS SITUACIONES.
LAS PLDORAS CONTRA EL SUEO LAS PLDORAS PARA ADELGAZAR
LOS NARCTICOS
LA HERONA/ EL OPIO
EFECTOS SOBRE EL MANEJO:
LA MORFINA LA METADONA
* COMPORTAMIENTO DE ELEVADO RIESGO. * DIFILCULTAD PARA ENFOCAR. * FALTA DE COORDINACIN. * DISMINUCIN DEL TIEMPO DE REACCIN. * VISIN CONFUSA Y/O DOBLE. * DISTORCIN VISUAL. * DETERIORO DE LAS HABILIDADES MOTORAS.
LOS ALUCINGENOS
EL LSD
LOS EFECTOS DE ESTAS DROGAS SON:

* REACCIONES IMPREVISIBLES. * SOBREESTIMACIN DE LA CAPACIDAD PARA CONDUCIR. * COMPORTAMIENTO AGRESIVO Y VIOLENTO. * DISTORCIN VISUAL. * DISTORCIN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA. * DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO. * DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIN.
LA MESCALINA
EL PCP
LA CAA DE LA INDIA
EFECTOS EN EL MANEJO:
LA MARIHUANA
* DEMORA EN EL TIEMPO DE REACCIN * DETERIORO DE LA MEMORIA A CORTO PLAZO. * MENOS CONCENTRACIN, * INCAPACIDAD PARA SEGUIR O VIGILAR OBJETOS EN MOVIMIENTOS. * DISTORCIN DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA. * LOS OJOS NECESITAN MS TIEMPO PARA READAPTARSE DESPUS DE UNA LUZ INTENSA. * DISTORCIN DE LA VISIN Y DE LA PERCEPCIN DE LA PROFUNDIDAD.
EL HACHIS
SINERGISMO
LA PALABRA SINERGISMO SE USA PARA DESCRIBIR LA FORMA EN QUE SE POTENCIAN LOS EFECTOS DE LAS DROGAS QUE SE TOMAN AL MISMO TIEMPO. UN EJEMPLO ES EL ALCOHOL CON LAS PASTILLAS PARA DORMIR. LOS DOS SON CALMANTES Y LA INGESTIN DE AMBOS INTENSIFICA SUS EFECTOS DEPRESORES. NUNCA DEBEN COMBINARSE LAS DROGAS.
DEFENSA CONTRA LOS CONDUCTORES QUE CONDUCEN BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL/DROGAS
SI VAN A MANEJAR, NO CONSUMAN BEBIDA ALCOHLICAS NI OTRAS DROGAS. SI CONSUMIERON BEBIDAS ALCOHLICAS U OTRAS DROGAS, NO MANEJEN. SI HAN CONSUMIDO BEBIDAS ALCOHLICAS: * TOMEN UN TAXI * PIDANLE A UN AMIGO QUE LOS LLEVE A SU CASA
COMPORTAMIENTO DE UN CONDUCTOR QUE ESTA BAJO LOS EFECTOS DE UNA DROGA

VELOCIDADES IRRAZONABLEMENTE ALTAS. VELOCIDADES ERRTICAS E ILGICAS. CAMBIO FRECUENTE DE CARRIL A VELOCIDADES EXCESIVAS. PASO INDEBIDO, CON POCO ESPACIO PARA PENSAR. TRATAR DE GANAR A LAS LUCES DEL TRNSITO O DESOBEDECERLAS. ACERCARSE A UNA SEAL A UNA VELOCIDAD IRRAZONABLE. DETENERSE O INTENTAR DETENERSE CON MOVIMIENTOS INDECISOS. MANEJAR DE NOCHE SIN LUCES. NO BAJAR LAS LUCES PARA EL TRNSITO QUE VIENE DE FRENTE.
LO QUE SE DEBE HACER EN CASO DE ENCONTRARSE CON UN CONDUCTOR QUE ESTA BAJO LOS EFECTOS DE UNA DROGA
SI EL CONDUCTOR EST DELANTE DE USTEDES, MANTENGAN UNA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO SEGURA, NO TRATEN DE PASARLO. SI EL CONDUCTOR EST DETRS DE USTEDES, GIREN HACIA LA DERECHA EN LA PRXIMA INTERSECCIN Y DJENLO PASAR. SI EL CONDUCTOR SE ACERCA HACIA USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD Y DESPLCENSE HACIA LA DERECHA.
CUANDO SE ACERQUEN A UNA INTERSECCIN, REDUZCAN LA VELOCIDAD.

USEN SIEMPRE SUS CINTURONES DE SEGURIDAD.
FIN DE LA 3ra. SECCIN
4ta. Sesin
LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHCULO

INTRODUCCIN
ESTA SESIN TRATA SOBRE: * LA FORMA DE MANEJAR CUANDO LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHCULO SON BUENAS Y CUANDO SON ADVERSAS. * LAS DISTANCIAS NECESARIAS PARA DETENER LOS VEHCULOS. * LA REGLA DE LAS DISTANCIAS DE SEGUIMIENTO.
DISTANCIA DE PARADA
PARE
DISTANCIA DE REACCIN DISTANCIA DE FRENADO
* EL TIEMPO PROMEDIO DE REACCIN DE UN CONDUCTOR ES APROXIMADAMENTE 3/4 DE SEGUNDOS. LA DISTANCIA DE REACCIN SE MIDE EN METROS. * LA DISTANCIA DE FRENADO ES LA DISTANCIA QUE RECORRE UN VEHCULO DESPUS DE HABER APLICADO LOS FRENOS. LA VELOCIDAD DEL VEHCULO ES UN FACTOR IMPORTANTE
REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS

SI SE APLICA LA REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS Y LAS CONDICIONES SON BUENAS, ENTONCES USTED TENDR EL TIEMPO SUFICIENTE PARA PARAR EN CASO DE QUE EL VEHCULO QUE VA DELANTE, PARE EN FORMA REPENTINA.
REGLA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES
2 + 1 SEG
2 + 1 SEG 2 + 2 SEG
2 + 1 + 1 SEG
CONDICIONES DURANTE LA CONDUCCIN
VEHCULO ILUMINACIN
TIEMPO
CARRETERA TRNSITO
EL VEHCULO
DEN UNA MIRADA FINAL A SU VEHCULO PARA DESCUBRIR CUALQUIER PROBLEMA OBVIO QUE PUDIESE PROVOCAR UN DESPERFECTO.
ALGUNAS DE LAS CONDICIONES DEL VEHCULO QUE PUEDEN PROVOCAR UN ACCIDENTE.

* NEUMTICOS DESGASTADOS
* MAL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DELANTERAS Y TRASERAS. * FRENOS EN MALAS CONDICIONES O CON DEFECTOS.
FRENOS EN MAL ESTADO
EL VEHCULO
EL BUEN MANTENIMIENTO DEL VEHCULO ES RESPONSABILIDAD DE USTEDES. USTEDES PUEDEN REVISAR: * LA BOCINA. * EL PARABRISAS. * LAS LUCES DE EMERGENCIAS.
*LOS LIMPIAPARABRISAS.
* EL LQUIDO PARA LAVAR EL PARABRISAS. * LAS LUCES TRASERAS. * LAS LUCES DELANTERAS.
* LAS LUCES DE GIRO. * LA PRESIN DE LOS NEUMTICOS. * LOS NIVELES DE LQUIDOS DEL MOTOR. * LOS CINTURONES DE SEGURIDAD.
LA ILUMINACIN
CONDICIONES DE LA ILUMINACIN QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE LA CONDUCCIN. * ILUMINACIN INSUFICIENTE. * DEMASIADA ILUMINACIN.
PARE
4 SEGUNDOS A 88 Km/h
EL TIEMPO
CONDICIONES DEL TIEMPO INFLUYEN SOBRE EL MANEJO: QUE
* LA LLUVIA * LA NIEVE
* EL HIELO/AGUANIEVE
* EL VIENTO * LA NEBLINA
EL HIDROPLANEAMIENTO
EL HIDROPLANEAMIENTO OCURRE CUANDO LOS NEUMTICOS PIERDEN CONTACTO COMPLETO CON EL PAVIMENTO. ENTRE LOS NEUMTICOS Y LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO SE INTERPONE UNA CAPA DE AGUA Y/O ACEITE.
EVITE EL HIDROPLANEAMIENTO: * MANTENIENDO SUS NEUMTICOS CORRECTAMENTE INFLADOS. * DISMINUYENDO LA VELOCIDAD AL EMPEZAR A LLOVER. * CIRCULANDO POR LAS RODADAS QUE DEJ EL VEHCULO QUE VA DELANTE DE USTEDES.
SI EMPIEZA A HIDROPLANEAR:
* DISMINUYA INMEDIATAMENTE Y SUAVEMENTE LA VELOCIDAD. * NO EFECTEN MOVIMIENTOS BRUSCOS, YA QUE STOS PODRAN PROVOCAR UN PATINAJE. * NO CLAVEN LOS FRENOS.
LA CARRETERA
CARACTERISTICAS FSICAS DE LA CARRETERA QUE DEBEN EXAMINARSE: * LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA
* LA BERMA DE LA CARRETERA
* LA FORMA DE LA CARRETERA
IMPORTANCIA DE LA FORMA DE LA CARRETERA

SE DEBE TENER CUIDADO CON:
BERMA FLOJA
* LAS ONDULACIONES Y LAS CURVAS QUE PUEDEN OCULTAR PELIGROS.

* LAS INTERSECCIONES SIN VISIBILIDAD. * LOS VEHCULOS QUE ESTN PARADOS. * LOS AUTOBUSES ESCOLARES PARADOS.
IMPORTANCIA DE CONOCER LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA
* LA SUPERFICIE INFLUYE SOBRE LA HABILIDAD DEL CONDUCTOR PARA CONTROLAR EL VEHCULO.
* LAS DIFERENTES SUPERFICIES DE LA CARRETERA EXIGEN DISTINTAS VELOCIDADES Y MANIOBRAS
IMPORTANCIA DE EXAMINAR LA BERMA DE LA CARRETERA

* ES IMPORTANTE EXAMINAR LA BERMA DE LA CARRETERA PORQUE ES EL LUGAR HACIA DONDE USTEDES DEBEN DIRIGIRSE CUANDO HAY UNA EMERGENCIA. EXAMINEN LA BERMA A FIN DE ESTAR PREPARADOS PARA LA FORMA EN QUE SUS VEHCULOS PODRAN COMPORTARSE SI FUESE NECESARIO USARLA.
OTRA CONDICIN PELIGROSA QUE SE PRESENTA EN LAS CARRETERAS:
CARRETERA EN CONSTRUCCIN
CUANDO SE APROXIMEN A CARRETERA EN CONSTRUCCIN: UNA
Despacio Gente Trabajando
* ESTN PREPARADOS, LA CARRETERA PUEDE CAMBIAR DRSTICAMENTE.
* LA FORMA DE LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA PODRA CAMBIAR. * PODRA HABER OPERARIOS VIALES Y BARRERAS PROTEGIENDO LA ZONA DE CONSTRUCCIN. * OTROS CONDUCTORES PUEDEN IMPACIENTARSE Y ACTUAR EN FORMA IRRESPONSABLE E IMPULSIVA. * MANEJEN DENTRO DEL LMITE DE VELOCIDAD ESTABLECIDO.
* DISMINUYA LA VELOCIDAD Y AUMENTEN LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO.

* LAS SEALES DEL PAVIMENTO PODRAN HABERSE MODIFICADO, NO ESTAR CLARAS O NO EXISTIR EN ABSOLUTO. * LOS CARRILES PUEDEN SER MS ANGOSTOS.
EL TRNSITO
CUAL ES EL MOMENTO MS PELIGROSO DE LA SEMANA PARA MANEJAR?
LA CORRIENTE DEL TRNSITO CAMBIA DE ACUERDO CON LA HORA Y EL DA, EL DA DE LA SEMANA Y LA POCA DEL AO. SIN EMBARGO EL HORARIO MS PELIGROSO PARA ESTAR EN LA CARRETERA PUEDE SER DESDE EL VIERNES POR LA NOCHE, HASTA LA MADRUGADA DEL DOMINGO.
EJERCICIO:
LLOVA INTENSAMENTE Y YO CONDUCA DETRS DE UN AUTOBS Y DE DOS AUTOMOVILES. NOS APROXIMBAMOS A UNA CIUDAD. EL AUTOBS SE DETUVO BRUSCAMENTE. LOS OTROS DOS AUTOMVILES TAMBIN SE DETUVIERON. YO APLIQU LOS FRENOS, PERO MI VEHCULO EMPEZO A PATINAR. TRAT DE DESVIARME HACIA LA IZQUIERDA, PERO LAS RUEDAS DELANTERAS PATINARON HACIA LA IZQUIERDA, PERO LAS DELANTERAS PATINARON Y CHOQU CONTRA EL VEHCULO QUE ME PRECEDA.
1. PODA HABERSE EVITADO ESTE CHOQUE? S o NO?
2. CMO?
FIN DE LA 4ta. SECCIN
DIAPOSITIVA N 49 - 5ta. Sesin
* CMO PASAR Y *COMO EVITAR UN CHOQUE DE FRENTE.

* CMO PASAR EN FORMA SEGURA Y LEGAL, CUANDO ES NECESARIO.
ESTRATEGIAS DE MANEJO DEFENSIVO:
* ANGULOS MUERTOS.
* POSIBLES CAUSAS DE LOS CHOQUES DE FRENTE. * DECISIONES INSTANTNEAS QUE DEBEN TOMARSE PARA EVITAR UN CHOQUE DE FRENTE.
ZONAS EN LAS QUE NO ESTA PERMITIDO Y SERIA INSEGURO PASAR A OTRO VEHCULO.
* AUTOBS ESCOLAR DETENIDO, CON SEALES. * ZONAS PROHIBIDAS * CRUCES FERROVIARIOS O DENTRO DE LOS 30 METROS DE CADA LADO. * EN LAS INTERSECCIONES O DENTRO DE LOS 30 METROS DE CADA LADO.
PORQU SE PASA A OTRO VEHCULO?

* RETRASOS EN EL TRABAJO. * EMERGENCIAS * COSTUMBRES * LIDER DEL GRUPO * EL OTRO CONDUCTOR VA DESPACIO. * ACTITUD DE PRIMERO YO
MANIOBRAS PARA PASAR CON SEGURIDAD:

1. MANTENGAN LA DISTANCIA CORRECTA DE SEGUIMIENTO.
LA DISTANCIA CORRECTA DE SEGUIMIENTO SE ESTABLECE DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES, LA CLASE DE VEHCULO QUE EST DELANTE DE USTEDES Y EL VEHCULO QUE USTEDES ESTN MANEJANDO. RECUERDEN QUE DEBEN APLICAR LAS REGLAS DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO DE LOS DOS SEGUNDOS Y LA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES.
PROCEDAN DE LA SIGUIENTE MANERA MIENTRAS MANTIENEN LA DISTANCIA CORRECTA DE SEGUIMIENTO

* MIREN HACIA DELANTE Y MIREN HACIA ATRS. * AVISEN QUE VAN A GIRAR A LA IZQUIERDA. * EXAMINEN LOS NGULOS MUERTOS.
QU SON LOS NGULOS MUERTOS?

UN NGULO MUERTO ES UNA ZONA QUE EST DETRS O A AMBOS LADOS DE UN VEHCULO Y QUE SU CONDUCTOR NO PUEDE VER MEDIANTE EL USO DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.
2. DESPLCENSE HACIA LA IZQUIERDA, AL CARRIL POR EL QUE VAN A PASAR.
* AUMENTEN LA VELOCIDAD * COMUNQUELO SI FUERA NECESARIO. * AVISEN QUE VAN A REGRESAR A LA DERECHA. *EXAMINEN NUEVAMENTE LOS NGULOS MUERTOS.
POR QU DEBEMOS EFECTUAR LA SEAL DE GIRO A LA DERECHA?

PARA HACERLE CONOCER NUESTRAS INTENCIONES AL CONDUCTOR AL QUE ESTAMOS PASANDO.
POR QU SE DEBEN EXAMINAR DE NUEVO EL NGULO MUERTO?

* PARA ASEGURARSE DE QUE NO VUELVAN A ENTRAR AL CARRIL CON DEMASIADA PRONTITUD. * PARA ASEGURARSE DE QUE EL CONDUCTOR AL QUE ESTN PASANDO NO ACELER LA MANIOBRA. * EN AUTOPISTAS DE CARRILES MLTIPLES, UN CONDUCTOR DE UN CARRIL DE LA DERECHA PODRA ESTAR DESPLAZNDOSE AL MISMO CARRIL AL QUE USTEDES INTENTAN REGRESAR.
3. COMPLETEN LA MANIOBRA DE PASAR.

* DESPLCENSE A LA DERECHA. * APAGUEN LA SEAL DE GIRO. *MANTENGAN LA VELOCIDAD ADECUADA.
CHOQUES DE FRENTE
QU MANIOBRAS DE MANEJO ERRNEAS PODRAN HACER QUE UN CONDUCTOR CRUCE LA LNEA DIVISORIA CENTRAL? * EFECTUAR UN CLCULO PARA PASAR.
* GIRAR A LA IZQUIERDA Y COLOCARSE DELANTE DE UN VEHCULO QUE VIENE DE FRENTE.

* EFECTUAR GIROS MUY ABIERTOS. * NO INTERPRETAR CORRECTAMENTE LAS MARCAS DEL PAVIMENTO.
QU CONDICIONES Y/U OBSTCULOS PODRAN HACER QUE EL CONDUCTOR CRUCE LA LNEA CENTRAL?
* OBSTCULOS EN LOS OTROS CARRILES (CONDICIN DE LA CARRETERA). * IMPOSIBILIDAD DE DISTINGUIR LA LNEA DIVISORIA CENTRAL (CONDICIONES DEL TIEMPO Y DE LA ILUMINACIN). * ESTALLIDO DE UN NEUMTICO (CONDICIN DEL VEHCULO). * COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR (CONDICIN DEL CONDUCTOR). * BARRERAS VIALES. * PEATONES Y CICLISTAS. * OTRO VEHCULO QUE SALGA DEL ESTACIONAMIENTO. * ESCOMBROS EN EL CAMINO.
FORMLA DE LA CUATRO eMes?

1. MIRE LA CARRETERA
POR QU? * PARA QUE ESTN AL TANTO SOBRE EL TRNSITO QUE VIENE DE FRENTE. * PARA QUE ESTN ALERTA SOBRE LOS PROBLEMAS DE LOS OTROS CONDUCTORES.
* PARA QUE ESTN AL TANTO SOBRE LAS CONDICIONES PELIGROSAS QUE HAY ADELANTE.
2. MANTNGASE A LA DERECHA
POR QU? * PARA QUE PODAMOS DIRIGIRNOS RPIDAMENTE HACIA LA BERMA O A UN COSTADO DEL CAMINO SI UN VEHCULO QUE VIENE DE FRENTE SE INTRODUCE EN NUESTRO CARRIL..

3. MERME O REDUZCA LA VELOCIDAD.
* SI UN VEHCULO QUE VIENE DE FRENTE VIRA HACIA EL CARRIL DE USTEDES, REDUZCAN LA VELOCIDAD. * REDUZCAN LA VELOCIDAD RPIDAMENTE Y HAGAN SONAR LA BOCINA. SI SE REDUCE LA VELOCIDAD, EL CONDUCTOR QUE ERR SU CAMINO PUEDE TENER TIEMPO DE VOLVER A SU CARRIL . * CONTINEN DISMINUYENDO LA VELOCIDAD Y PREPRENSE PARA PARAR HASTA QUE HAYA PASADO EL PELIGRO.
4. MANIOBRE HACIA FUERA DE LA CARRETERA.

* SI EL VEHCULO QUE VIENE DE FRENTE CONTINA EN SU CARRIL, A USTEDES SLO LES QUEDA UNA OPCIN: SALIRSE DE LA CARRETERA.
DECISIONES INSTANTANEAS
1. MANEJE A LA DERECHA , NO A LA IZQUIERDA. POR QU? PORQUE SI EL CONDUCTOR QUE VIENE DE FRENTE RECUPERA SU CONTROL, SU PRIMERA REACCIN SER GIRAR DE NUEVO HACIA SU CARRIL. SI USTEDES VAN HACIA LA IZQUIERDA, TENDRN UN CHOQUE DE FRENTE EN EL CARRIL DE ESE CONDUCTOR.
2. EVITEN QUE EL VEHCULO PATINE. * EL PATINAJE REDUCE LA POSIBILIDAD DE EVADIR LA SITUACIN PELIGROSA. * NO CLAVEN LOS FRENOS, NI GIREN EL VOLANTE. DISMINUYAN LA VELOCIDAD Y DIRJANSE HACIA LA BERMA.
3. CHOQUEN CONTRA ALGO BLANDO, NO DURO. POR EJEMPLO, ARBUSTOS O MALEZAS.
4. CHOQUEN PREFERENTEMENTE CON UN OBJETO FIJO, EN FORMA OBLCUA, Y NO CONTRA EL VEHCULO QUE VIENE DE FRENTE.
* SI SE TIENE LA OPORTUNIDAD DE ELEGIR AL CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O UN VEHCULO QUE SE VIENE DE FRENTE, PREFIERAN UN OBJETO FIJO Y HGANLO EN FORMA OBLCUA. LOS OBJETOS FIJOS NO TIENE IMPULSO.
5. CHOQUEN EN FORMA OBLCUA. * SI USTEDES DEBEN CHOCAR CONTRA UN OBJETO FIJO O CON UN VEHCULO QUE VIENE DE FRENTE, DE PREFERENCIA HGANLO DE REFILN, EN LUGAR DE HACERLO DE FRENTE YA QUE LAS FUERZAS FSICAS SON MS INTENSAS EN UN CHOQUE DE FRENTE.
EJERCICIO: SEGUA A UNA LARGA FILA DE AUTOMVILES QUE SE HABAN ACUMULADO DETRS DE UN VEHCULO LENTO. DEBA ASISTIR A UNA REUNIN IMPORTANTE EN LA PRXIMA CIUDAD Y POR CONSIGUIENTE, SAL DE LA FILA PARA PASAR. YA CASI LO HABA LOGRADO CUANDO SOBRE LA COLINA DE ENFRENTE APARECI UN AUTOMOVIL QUE VENA EN DIRECCIN OPUESTA. TRAT DE REGRESAR AL CARRIL DE LA DERECHA, PERO EL AUTOMVIL QUE ESTABA PASANDO NO ME DEJABA ENTRAR EN LA FILA. DE CUALQUIER MANERA, ME INTRODUJE OBLIGNDOLE A SALIRSE DE LA CARRETERA Y DAANDOLE EL GUARDABARRO DELANTERO IZQUIERDO. EN EL ACCIDENTE SE DAO LA PUERTA DERECHA DE MI VEHCULO.
6ta. SECCIN
MANEJO EN LAS CIUDADES Y EN LAS ZONAS SUBURBANAS

* PELIGROS PARA LA CONDUCCIN EN LAS CIUDADES Y EN LAS ZONAS SUBURBANAS. * FRMULA DE SEGURIDAD PARA LAS INTERSECCIONES. * CMO EFECTUAR CORRECTAMENTE LOS GIROS A AL DERECHA Y A LA IZQUIERDA. * DERECHO DE PASO Y CONTROL DEL TRNSITO EN LAS INTERSECCIONES. * DISPOSITIVO DE CONTROL DEL TRNSITO EN LAS INTERSECCIONES.
CONDICIONES CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHCULO
* VEHCULO * ILUMINACIN * CONDICIONES CLIMTICAS (TIEMPO) * CARRETERA * TRNSITO
MANERA EN QUE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO EN LA CIUDAD VEHCULO

EL MANEJO EN LA CIUDAD EXIGE PARADAS Y ARRANQUE FRECUENTES POR LO QUE: * ESTAS AUMENTAN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. * SE USA MS EL EMBRAGUE Y LOS FRENOS. * LOS CAMINOS EN MALAS CONDICIONES DAAN LOS AMORTIGUADORES Y EL ALINEAMIENTO DE LAS RUEDAS. * AUMENTA EL DESGASTE DEL VEHCULO.
MANERA EN QUE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO EN LA CIUDAD
ILUMINACIN
LA ILUMINACIN DEFICIENTE CREA PELIGROS ESPECIALES: * DESLUMBRAMIENTO POR EL SOL. * POR LA NOCHE SE DEPENDE TOTALMENTE DE FUENTES ARTIFICIALES.
CONDICIONES CLIMTICAS (TIEMPO)
ES IMPORTANTE VER CON CLARIDAD

* PUEDE SER DIFCIL VER LAS MARCAS DEL PAVIMENTO Y LAS SEALES. * LOS PEATONES PUEDEN TENER MENOS CUIDADO AL ESTAR BUSCANDO REFUGIARSE CONTRA EL MAL TIEMPO.
CARRETERA
LAS CONDICIONES Y LAS SUPERFICIES DE LAS CALLES Y CARRETERAS DE LA CIUDAD VARIAN:

* CRUZAN PASAJES, CAMINOS PARTICULARES Y OTRA CALLE. * POR LO GENERAL CARECEN DE BERMA. * PUEDE HABER UNA FILA DE AUTOMVILES SEPARANDO EL CARRIL DEL TRNSITO DE LA ACERA. * LOS AUTOMVILES PUEDEN ESTACIONAR EN DOBLE FILA.
TRNSITO
TRNSITO DENSO * HAY MS VEHCULOS, MS CONDUCTORES, MS PEATONES Y MS POSIBILIDADES DE QUE LOS CONDUCTORES SE ENOJEN O SE IMPACIENTE Y QUE SE EQUIVOQUEN.
FORMA DE ACTUAR PARA DEFENDERSE DE LAS CONDICIONES ADVERSAS * AJUSTEN LAS VELOCIDADES A LAS CONDICIONES DEL TRNSITO, EL TIEMPO Y LA ILUMINACIN. * CUANDO SE PAREN DETRS DE UN VEHCULO, ASEGRENSE QUE PUEDEN VER LA PARTE INFERIOR DE LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHCULO QUE EST ADELANTE Y PARTE DE LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA. * CONTROLEN SUS EMOCIONES Y SU COMPORTAMIENTO. * TENGAN CUIDADO CON LOS OTROS CONDUCTORES. * MANTENGAN SUS VEHCULOS EN BUENAS CONDICIONES.
CHOQUES EN LAS INTERSECCIONES

* LOS CONDUCTORES NO SABEN CUL ES LA REGLA DEL DERECHO DE PASO O PREFIEREN DESOBEDECERLA. * ES POSIBLE QUE UN CONDUCTOR NO DISMINUYA LA VELOCIDAD CUANDO SE ACERCA A UNA INTERSECCIN Y NO MIRE AL TRNSITO QUE CRUZA. * LOS CONDUCTORES NO COMUNICAN SUS INTENCIONES USANDO LAS SEALES DE GIRO. * LOS CHOQUES EN LAS INTERSECCIONES PUEDEN OCURRIR PORQUE LOS CONDUCTORES CREEN QUE EL SISTEMA DE CONTROL DE TRNSITO, COMO LA LUZ ROJA O UNA SEAL DE PARAR, PUEDE DETENER A UN VEHCULO.
PASOS A SEGUIR PARA REDUCIR LAS POSIBILIDADES DE CHOQUES EN LAS INTERSECCIONES:
* SABER * DISMINUIR
* MOSTRAR
* PROSEGUIR
SABER
* QU ES LO QUE EST OCURRIENDO ALREDEDOR DE SU VEHCULO: EXAMINEN CON ATENCIN LA INTERSECCIN QUE TIENEN POR DELANTE. * SABER HACA DONDE VAN Y QU CARRIL DEBEN TOMAR PARA LLEGAR ALL. * SABER EL REGLAMENTO RELACIONADOS CON LOS SISTEMAS DE CONTROL DEL TRNSITO Y EL DERECHO DE PASO.
DISMINUIR LA VELOCIDAD
* SE DEBE DISMINUIR LAS VELOCIDAD CUANDO SE ACERCAN A LAS INTERSECCIONES. * DEBEN CUBRIR EL FRENO CON EL PIE DERECHO. * TENER CUIDADO DE NO DISMINUIR MUCHO LA VELOCIDAD ANTES DE LA INTERSECCIN.
MOSTRAR
* MUESTREN A LOS OTROS CONDUCTORES LO QUE ESTN HACIENDO O INTENTAN HACER. COMUNIQUEN SUS PLANES CON SU UBICACIN EN EL CARRIL Y CON SEALES DE GIRO.
PROSEGUIR
* PROSIGAN POR LA INTERSECCIN SI EST SE ENCUENTRA DESPEJADA, SI ES SEGURO HACERLO Y SI LES CORRESPONDE.
* NO SE DEMOREN EN UN REA PELIGROSA.
SISTEMAS DE CONTROL DEL TRNSITO MS COMUNES EN LAS CIUDADES Y EN LAS ZONAS SUBURBANAS.
* EL POLICA DE TRANSITO. * LAS LUCES DEL TRNSITO. * EL AVISO DE PARAR. * EL AVISO DE CEDER EL PASO.
EL POLICA DE TRANSITO * DISMINUIR LA VELOCIDAD Y CUBRIR EL PEDAL DEL FRENO * EXAMINAR CON ATENCIN TODAS LAS CALLES TRANSVERSALES QUE CRUZAN * TENER CUIDADO CON LOS OTROS CONDUCTORES QUE PUDIESEN INTERPRETAR MAL O DESOBEDECER AL POLICA
LUCES DE TRNSITO LUZ ROJA: DETENER TOTALMENTE EL VEHCULO. LUZ AMARILLA: SE DEBE * DISMINUIR LA VELOCIDAD * CUBRIR EL PEDAL CON EL PIE * ESTAR PREPARADO PARA FRENAR * NO ENTRAR A LA INTERSECCIN SI EL TRNSITO EST OBSTRUYNDOLA. LUZ VERDE: SE PUEDE PASAR LA INTERSECCIN O GIRAR.
SEAL DE PARAR UNA SEAL DE PARAR SIGNIFICA PRECISAMENTE ESO, PARAR
PARE
PARE
CEDER EL PASO
SI DOS VEHCULOS LLEGA A UNA INTERSECCIN CON ESQUINAS CONTIGUAS EN FORMA SIMULTANEA EL VEHCULO DE LA IZQUIERDA DEBE CEDER EL PASO AL VEHCULO DE LA DERECHA.
CEDA EL PASO
CEDA EL PASO
EJERCICIO RELACIONADO CON LAS INTERSECCIONES: QUIN TIENE DERECHO DE PASO?
2
2 1
1
CASO 1
1
CASO 2
2
CASO 3
GIRO EN LAS INTERSECCIONES
TENEMOS 4 ALTERNATIVAS:
* CRUZARLO * GIRAR A AL DERECHA * GIRAR A LA IZQUIERDA * PARAR
CRUZARLO
SI VAN A CRUZARLO: * CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO. * OBSERVEN EL TRNSITO TRANSVERSAL. * MIREN SI HAY PEATONES Y TRNSITO TRANSVERSAL * PROSIGAN SI EL CAMINO EST DESPEJADO Y SI PUEDEN HACERLO CON SEGURIDAD.
GIRAR A LA DERECHA
1. UBQUENSE CORRECTAMENTE * COLQUENSE EN EL CARRIL DE LA DERECHA, MUCHO ANTES DE LA INTERSECCIN. * GIREN DESDE EL CARRIL DERECHO AL CARRIL DERECHO DE LA CALLE QUE CRUZA. 2. EFECTEN LA SEAL, POR LO MENOS 30 metros. ANTES DE LLEGAR A LA INTERSECCIN. 3. CEDAN EL PASO A LOS VEHCULOS Y A LOS PEATONES, EN LA INTERSECCIN.
GIRAR A LA IZQUIERDA
1. UBQUENSE CORRECTAMENTE * GIREN DESDE EL CARRIL DE LA IZQUIERDA AL CARRIL DERECHO. 2. EFECTEN LA SEAL, POR LO MENOS 30 mts. ANTES DE LLEGAR A LA INTERSECCIN. 3. EN UNA INTERSECCIN SIN REGLAMENTAR, CEDAN EL PASO AL TRNSITO Y A LOS PEATONES QUE VENGAN DESDE CUALQUIER DIRECCIN.
OTROS PELIGROS QUE PLANTEA EL MANEJO EN ZONAS URBANAS CALLES CON VA NICA
SI ESTAN EN UNA CALLE CON VA NICA Y VEN QUE UN CONDUCTOR VIENE HACIA USTEDES: * ACCIONEN LA BOCINA. * DESPLCENSE A LA DERECHA, Y PAREN. * SI NO PUEDEN, BUSQUEN ALGUNA ENTRADA PARA VEHCULOS O DETNGANSE TOTALMENTE Y ACCIONES LA BOCINA.
VA NICA VA NICA
OTROS PELIGROS QUE PLANTEA EL MANEJO EN ZONAS URBANAS
LOS PUENTES Y LOS TNELES

EN LOS PUENTES O EN LOS TNELES, LA SUPERFICIE DEL CAMINO ES MS ANGOSTA QUE EN OTROS LUGARES Y, POR LO GENERAL, HAY MENOS ESPACIO PARA ESCAPAR HACIA LOS COSTADOS.
UNA VEZ QUE ESTN EN EL PUENTE O EN EL TNEL : * MANTNGANSE EN LA CORRIENTE DEL TRNSITO Y PERMANEZCAN EN SU CARRIL
TAXIS Y AUTOBUSES
ESTOS VEHCULOS SE DETIENEN MS FRECUENTEMENTE Y SIN PREVIO AVISO. * PREPARENSE * CUBRAN EL PEDAL DEL FRENO. * MANTNGANSE ALEJADOS DE LOS NGULOS MUERTOS. * PREPRENSE PARA ACCIONAR LA BOCINA. * TENGAN CUIDADO CON LOS CONDUCTORES IMPACIENTES QUE TRATAN DE PASAR POR ALREDEDOR DEL TAXI O AUTOBS QUE EST PARADO.
AUTOMVILES ESTACIONADOS
CUANDO VAN A PASAR A UN VEHCULO QUE EST ESTACIONADO EN DOBLE FILA, ASEGRENSE DE QUE OTROS VEHCULOS NO ESTN TRATANDO DE PASARLOS A USTEDES. * ENCIENDAN LA LUZ DE GIRO. * GIREN LA CABEZA. * MIREN A TRAVS DE SUS ESPEJOS RETROVISORES. * CEDAN EL PASO A CUALQUIER VEHCULO O PEATN DEL CARRIL PRXIMO. * TENGAN CUIDADO CON LOS VEHCULOS QUE ESTN TRATANDO DE PASAR A UN VEHCULO ESTACIONADO EN DOBLE FILA.
FILAS DE AUTOMVILES ESTACIONADOS.

* TENGAN CUIDADO CON LOS PEATONES, ESPECIALMENTE CON LOS NIOS, QUIENES PUEDEN , DE PRONTO, SALIR CORRIENDO O CAMINANDO DE ENTRE LOS AUTOMVILES ESTACIONADOS. * OBSERVEN SI SE ABRE LA PUERTA DE ALGN VEHCULO Y ASEGRENSE DE QUE NO SALGA ALGN VEHCULO DE LA FILA, SIN HABER INDICADO SU INTENCIN DE HACERLO..
PEATONES
CASI 2/3 DE LAS MUERTES QUE SUFREN LOS PEATONES, OCURREN EN LAS ZONAS URBANAS. OBSERVEN LOS CARTELES QUE INDICAN CRUCES PEATONALES Y CRUCES ESCOLARES. TENGAN MUCHO CUIDADO CON: * LOS NIOS. * PERSONAS DE EDAD AVANZADA.
BICICLETAS/MOTOCICLETAS
* DISMINUYAN LA VELOCIDAD, CUANDO VAYAN DETRS DE STOS. * TENGAN CUIDADO, YA QUE STOS PUEDEN GIRAR REPENTINAMENTE O EFECTUAR MANIOBRAS IMPREVISTAS. * TENGA CUIDADO AL GIRAR A AL DERECHA, YA QUE PUEDEN SALIR POR ENTRE LOS VEHCULOS ESTACIONADOS. * TENGAN PRESENTE QUE PUEDEN INTRODUCIRSE EN SU CAMINO EN CUALQUIER MOMENTO Y EN CUALQUIER PARTE.
RETROCESOS Y LUGARES DE ESTACIONAMIENTO

MANIOBRA DE RETROCESO: * VEAN ALREDEDOR DE SU VEHCULO. * ESCUCHEN LO QUE ESTA OCURRIENDO * PONGAN EL PIE EN EL FRENO. * RETROCEDAN LENTAMENTE. * MIREN SIEMPRE EN LA DIRECCIN EN QUE SE ESTN MOVIENDO. * DE SER POSIBLE ESTACIONEN HACIA DELANTE, ASI NO TENDRN NECESIDAD DE RETROCEDER.
RETROCESOS Y LUGARES DE ESTACIONAMIENTO

EN UN LUGAR DE ESTACIONAMIENTO: * VAYAN EN LA DIRECCIN CORRECTA. * TENGAN CUIDADO CON LOS PEATONES. * TENGAN CUIDADO CON LOS CARROS ABANDONADOS. * TENGAN CUIDADO CON LOS VEHCULOS QUE RETROCEDEN. * MANIOBREN LENTAMENTE, MIRANDO LAS LUCES DE FRENO, A LOS PEATONES Y A LOS VEHCULOS QUE SALEN RETROCEDIENDO. * SI NO VIENEN VEHCULOS DE FRENTE, MANEJEN POR EL CENTRO DE LA SENDA SEALIZADA.
EJERCICIO SOBRE CMO ESTACIONAR?

MIREN LOS ESPACIOS PARA ESTACIONAR, DESDE EL NMERO 1 AL NMERO 11. CUALES SON LOS ESPACIOS BUENOS, REGULARES Y MALOS PARA ESTACIONAR?
EJERCICIO 2:
ESTABA DETENIDO EN UNA INTERSECCIN REGULADA POR LUCES DE TRNSITO. PERMANECA EN EL CARRIL DE LA IZQUIERDA Y LA LUZ HABA CAMBIADO A VERDE. EL VEHCULO QUE ESTABA AL LADO MO EMPEZ A CRUZAR LA INTERSECCIN Y YO TAMBIN. EL APLICO BRUSCAMENTE LOS FRENOS, PERO YO NO LO V A UN AUTOMOVIL QUE CRUZABA LA INTERSECCIN DESDE LA DERECHA. EL AUTOMVIL CHOC CONTRA EL LADO DERECHO DE MI AUTOMVIL, CAUSNDOLE UN DAO IMPORTANTE.
MANEJO DE ZONA RURALES Y EN AUTOPISTAS
TEMAS A TRATAR: * PELIGROS DE MANEJAR EN ZONAS RURALES Y EN AUTOPISTAS. * CMO EVITAR CHOQUES CON LOS TRENES. * CMO ARREGLRSELAS CON VEHCULOS ESPECIALES. * ENTRADAS Y SALIDAS SEGURAS DE LAS AUTOPISTAS.
PELIGROS DE LAS ZONAS RURALES

* VELOCIDADES ALTAS. * EL OTRO CONDUCTOR SE APROXIMA EN DIRECCIN OPUESTA EN CAMINOS DE VAS DOBLES. * INTERSECCIONES CON ESCASA O POCA VISIBILIDAD. * TRENES. * VEHCULOS DE DESPLAZAMIENTO LENTO. * AUTOBUSES. * ANIMALES. * DEFICIENTE SEALIZACIN. * CONDICIONES CLIMTICAS.
EL MANEJO EN LAS ZONAS RURALES Y LAS CONDICIONES
1. EL VEHCULO. 2. LA ILUMINACIN. 3. LAS CONDICIONES CLIMTICAS (EL TIEMPO). 4. LA CARRETERA. 5. EL TRNSITO.
1. EL VEHCULO
SU INFLUENCIA: * A VELOCIDADES ALTAS Y AL CAMBIAR DE CARRILES, EL ESTALLIDO DE UN NEUMTICO O UN FALLO MECNICO, PODRA SER FATAL. SU PREVENCIN: * INSPECCIONAR EL VEHCULO. * EL VEHCULO DEBE ESTAR EN CONDICIONES PTIMAS DE FUNCIONAMIENTO.
2. LA ILUMINACIN
SU INFLUENCIA: * DESLUMBRAMIENTO POR EL SOL * NO SE PUEDE VER ADECUADAMENTE EL ESTADO DE LA CARRETERA. * POR LA NOCHE NO HAY UNA SUFICIENTE ILUMINACIN. SU PREVENCIN: * USAR ANTEOJOS PARA EL SOL Y BAJAR EL PARASOL. * DISMINUIR LA VELOCIDAD Y AUMENTAR LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO. * NO MIRAR LAS LUCES ALTAS ENCENDIDAS DE OTRO VEHCULO. * POR LA NOCHE MANEJAR DENTRO DE LOS LMITES DE VELOCIDAD QUE LES PERMITA FRENAR DENTRO DE LA ZONA ILUMINADA DE SUS FAROS.
3. LAS CONDICIONES CLIMTICAS (EL TIEMPO)

SU INFLUENCIA: * POR LO GENERAL EL TIEMPO ES PEOR QUE EN LA CIUDAD, HAY MS VIENTO, LLUVIA, NEBLINA, etc. * LA LLUVIA HACE INSEGURO MANEJAR A VELOCIDADES NORMALES. SU PREVENCIN: * LAS VELOCIDADES MS ALTAS EXIGEN MAYORES DISTANCIAS DE PARAR. * DISMINUIR LA VELOCIDAD Y AUMENTAR LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO. * SI LA VISIBILIDAD ES LIMITADA, SALGA A UNA ZONA SEGURA Y ESPERE A QUE MEJORE. * SEPA EL PRONSTICO DEL TIEMPO ANTES DE VIAJAR.
4. LA CARRETERA
SU INFLUENCIA: * LAS CONDICIONES VARIAN AMPLIAMENTE. * SE MANEJA EN UNA VARIEDAD DE SUPERFICIES. * LA BERMA PUEDE TENER UNA INCLINACIN BRUSCA. * COLINAS EMPINADAS Y CURVAS SIN VISIBILIDAD. * PUEDEN TENER CRUCES SIN VISIBILIDAD. * LOS CRUCES NO PUEDEN DISTINGUIRSE FCILMENTE. * OTROS CONDUCTORES PUEDEN SALIR DE OTRO CAMINO Y COLOCARSE DELANTE DE USTEDES Y VIAJAR A UNA MENOR VELOCIDAD. SU PREVENCIN: * A DISTANCIA, EXAMINE LA SUPERFICIE. * EN LA GRAVA, DISMINUIR LA VELOCIDAD . * OBSERVEN EL ESTADO DE LA BERMA . * DISMINUIR LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE AL TOPE DE UNA COLINA. * SI DESCIENDEN DE UNA COLINA, MIREN A TRAVS DE LOS ESPEJOS RETROVISORES.
5. EL TRNSITO
SU INFLUENCIA: * VEHCULOS LENTOS. * VELOCIDADES DISTINTAS. * POCA VISIBILIDAD EN LAS INTERSECCIONES. SU PREVENCIN: * EXAMINEN CON ATENCIN EL CAMINO, A MAYOR DISTANCIA. * OBSERVEN CUIDADOSAMENTE LAS INTERSECCIONES. * PERMANEZCAN SOBRE LA DERECHA DEL CARRIL.
TRENES
DEBIDO A SU TAMAO, EL TREN APARENTA VIAJAR A UNA MENOR VELOCIDAD QUE LA DE LOS AUTOMVILES.
A MEDIDA QUE SE APROXIMAN AL CRUCE, SU GRAN TAMAO Y SU NGULO DE APROXIMACIN LES DA LA APARIENCIA DE QUE SE DESPLAZAN A UNA MENOR VELOCIDAD QUE LA REAL. ESTA ES UNA ILUSIN PTICA.
TRENES
ESTRATEGIAS PARA EVITAR UN CHOQUE CON UN TREN * BUSQUEN LAS SEALES DE ADVERTENCIA. * ACRQUENSE AL CRUCE FERROVIARIO TENIENDO SUS VEHCULOS BAJO CONTROL. CUANDO VEAN LAS SEALES DE ADVERTENCIA, DISMINUYAN LA VELOCIDAD * SEGN EL REGLAMENTO DE TRNSITO UN VEHCULO DEBE PARAR A NO MENOS 4,50 METROS, NI A MS DE 15 METROS DE LA PRIMERA VA. * NO SE DETENGA EN LA VA. * NUNCA EFECTEN CAMBIOS DE MARCHA CUANDO ESTN CRUZANDO UN PASO A NIVEL. * SI SU VEHCULO SE DETIENE CUANDO EST CRUZANDO UN PASO A NIVEL, ABANDONEN EL VEHCULO Y ALJENSE RPIDAMENTE.
VEHCULOS ESPECIALES
* VEHCULOS DE DESPLAZAMIENTO LENTO. * AUTOBUSES ESCOLARES. * VEHCULOS DE EMERGENCIA. * ANIMALES.
PARE
MANEJO EN AUTOPISTAS
SU INFLUENCIA: * VEHCULOS . * ILUMINACIN. * CARRETERA. * CONDICIONES CLIMTICAS (TIEMPO). * TRNSITO. SU PREVENCIN: * VELOCIDAD * REGLAS * SALIR A UN COSTADO * VEHCULO DETENIDO
LA RAMPA DE SALIDA
LA RAMPA DE ENTRADA
MANEJO EN AUTOPISTAS PASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDAD

EN LA RAMPA DE ENTRADA * MANTENER LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO Y LOS MINUTOS ADICIONALES. * MIREN HACIA LA AUTOPISTA O SOBRE SUS HOMBROS PARA ASEGURARSE DE QUE HAY ESPACIO PARA INTRODUCIRSE EN EL TRNSITO. * EMPIECEN A AJUSTAR SU VELOCIDAD.

EN EL CARRIL DE ACELERACIN * AUMENTEN LA VELOCIDAD PARA QUE STA CONCUERDE CON LA VELOCIDAD DEL TRNSITO. * EL INGRESO A UNA AUTOPISTA A BAJA VELOCIDAD PUEDE PROVOCAR UN ACCIDENTE. * ACCIONEN SU SEAL DE CRUZAR ANTES DE LLEGAR AL FINAL DEL CARRIL DE ACELERACIN. * NO CRUCEN LA LNEA BLANCA CONTNUA PARA ENTRAR A LA AUTOPISTA EN FORMA PREMATURA. ESPEREN HASTA LLEGAR A LA ZONA DE CONFLUENCIA.

EN LA ZONA DE CONFLUENCIA * EFECTEN UN CHEQUEO FINAL A TRAVS DE SUS ESPEJOS. * ENTREN EN LA AUTOPISTA CEDIENDO EL DERECHO DE PASO AL TRNSITO QUE YA EST EN STA.

EN LA AUTOPISTA * AJUSTEN LA VELOCIDAD A LA CORRIENTE DEL TRNSITO. * APAGUEN LA SEAL. * MANTENGAN LA DISTANCIA SEGURA DE SEGUIMIENTO.
SALIDAS DE LAS AUTOPISTAS

* EL CARRIL DE DESACELERACIN. ES EL CARRIL EXTRA QUE CORRE EN FORMA PARALELA A LA AUTOPISTA Y ES EL QUE LE PERMITE DISMINUIR LA VELOCIDAD PARA SALIR.
* LA RAMPA DE SALIDA. ES LA QUE LOS LLEVA A USTEDES, DESDE EL CARRIL DE DESACELERACIN HASTA UNA CALLE DE EMPALME.
EJERCICIO 1.
MANEJABA POR UNA AUTOPISTA QUE TENA TRES CARRILES EN CADA DIRECCIN, SEPARADOS POR UNA FRANJA INTERMEDIA. IBA POR EL CARRIL DEL CENTRO A 88 Km/h ADELANTNDOME A UN CAMIN SEMIRREMOLQUE QUE CIRCULABA A UNA VELOCIDAD DE 80 km/h. EL CAMIN Y YO NOS ACERCBAMOS A UNA RAMPA DE SALIDA CUANDO, DE PRONTO, UN VEHCULO QUE VENA EN DIRECCIN EQUIVOCADA, BAJO POR LA RAMPA, SE CRUZ ENFRENTE DEL CAMIN Y CHOC CONTRA EL COSTADO DE MI VEHCULO. SE PUDO EVITAR ESTE CHOQUE?
NO!
PORQUE?
FIN DE LA 7ma. SECCIN
8va. SECCIN
RESUMEN Y REPASO
EXAMEN FINAL
1.
QU HARA USTED SI UN VEHCULO QUE VIENE DE FRENTE DE PRONTO SE LE CRUZA EN SU CARRIL? A. GUIARA HACIA EL CARRIL IZQUIERDO. B. ME DETENDRA INMEDIATAMENTE. C. GUIARA HACIA LA DERECHA, SOBRE LA BERMA. D. ACELERARA PARA QUE EL IMPACTO EMPUJARA AL OTRO VEHCULO FUERA DE LA CARRETERA.
EXAMEN FINAL
2.
EN UNA PARADA DE CUATRO VAS, QUIN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO? A. EL CONDUCTOR DE LA DERECHA #1. B. EL CONDUCTOR DE LA IZQUIERDA #2. C. NADIE DEBE CEDER EL PASO. D. EL SEGUNDO CONDUCTOR QUE LLEGA A LA INTERSECCIN.
EXAMEN FINAL
3.
QU HARA SI OTRO VEHCULO LE SIGUIERA MUY DE CERCA? A. FRENARA BRUSCAMENTE. B. FRENARA SUAVE E INTERMITENTEMENTE. C. DISMINUIRA LA VELOCIDAD ALIGERANDO EL PIE DEL ACELERADOR. D. ACELERARA PARA AUMENTAR LA CANTIDAD DE SEGUNDOS DE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO.
EXAMEN FINAL
4.
EN ESTA SITUACIN, CUL ES LA CANTIDAD MNIMA DE SEGUNDOS, DE DISTANCIA A SEGUIMIENTO, QUE USTED DEBERA DEJAR CON RESPECTO AL VEHCULO QUE VA DELANTE DE USTED?
A. UN SEGUNDO. B. DOS SEGUNDOS. C. TRES SEGUNDOS. D. CUATRO SEGUNDOS.
EXAMEN FINAL
5.
SI SU AUTOMVIL EMPEZASE A PATINAR, USTED: A. PISARA FIRMEMENTE EL FRENO. B. GIRARA EL VOLANTE EN LA DIRECCIN EN QUE DESEA ENCAMINAR SU VEHCULO. C. GIRARA EL VOLANTE EN DIRECCIN OPUESTA A LA DEL PATINAJE. D. NO HARA NADA DE LO CITADO ANTERIORMENTE.
EXAMEN FINAL
6.
SEIS DE ESTAS CONDICIONES INFLUYEN SOBRE EL MANEJO. CULES PUEDE USTED CONTROLAR? ELIJA DOS. A. LA ILUMINACIN B. EL TIEMPO C. LA CARRETERA D. EL VEHCULO E. EL TRNSITO F. EL CONDUCTOR
EXAMEN FINAL
7.
EFECTU ESTE CONDUCTOR LA MANIOBRA CORRECTA? A. S B. NO
QU DEBI HABER HECHO?

A. DESPLAZARSE HACIA LA DERECHA DE SU CARRIL. B. DESPLAZARSE HACIA LA IZQUIERDA CRUZANDO LA LNEA CENTRAL. C. MEZCLARSE EN LA CORRIENTE DE TRNSITO DE LA DERECHA. D. LA MANIOBRA FUE CORRECTA.
EXAMEN FINAL
8.
CUNDO, AL PASAR A OTRO VEHCULO, SE PUEDE SABER QUE ES SEGURO VOLVER AL CARRIL DE LA DERECHA? A. CUANDO SE COMPRUEBA QUE YA SE PAS AL OTRO VEHCULO. B. CUANDO SE PUEDE VER EL PAVIMENTO FRENTE AL VEHCULO AL QUE SE HA PASADO, A TRAVS DEL ESPEJO RETROVISOR. C. CUANDO EL OTRO CONDUCTOR INDICA QUE HAY ESPACIO. D. CUANDO SE EST A TRES METROS DEL OTRO VEHCULO.
EXAMEN FINAL
9.
QUIN DEBE CEDER EL DERECHO INTERSECCIN SIN SEMFOROS?
DE
PASO
EN
UNA
A. EL CONDUCTOR NMERO UNO. B. EL CONDUCTOR NMERO DOS. C. EL LTIMO EN LLEGAR A LA INTERSECCIN. D. NADIE DEBE CEDER EL PASO.
EXAMEN FINAL
10.
PUDO HABERSE EVITADO ESTE CHOQUE? A. S B. NO
EXAMEN FINAL
11.
EL CONDUCTOR DE LA DERECHA CHOC CONTRA UNA SEAL DE PARAR. PUDO HABERSE EVITADO ESTE CHOQUE? A. S B. NO
EXAMEN FINAL
12.
EST PERMITIDO PASAR SI USTED EST MANEJANDO POR UNA ZONA ESCOLAR? A. S B. NO
EXAMEN FINAL
13.
PODRA UN EJERCICIO VIGOROSO O UNA DUCHA FRA DEVOLVERLE SUS HABILIDADES PARA CONDUCIR UN VEHCULO TRAS HABER BEBIDO? A. S B. NO
EXAMEN FINAL
14.
CUANDO LOS VEHCULOS SE INCENDIAN O CAEN AL AGUA, CONSTITUYEN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD UNA TRAMPA MORTAL PARA LA GENTE? A. S B. NO
EXAMEN FINAL
15.
ESTN LOS CONDUCTORES MS JOVENES, DE MENOS DE 25 AOS, INVOLUCRADOS EN UNA MENOR CANTIDAD DE CHOQUES FATALES QUE LOS QUE TIENEN MS DE 55 AOS? A. S B. NO
EJERCICIO 1.
MANEJABA UN MINIFURGN CARGADO CON NIOS DE NUESTRA ESCUELA PRIMARIA. NOS ENCAMINBAMOS HACIA UN CAMPAMENTO PARA CELEBRAR UN PICNIC. YO SEGUA A ELENA, UNA AMIGA QUE MANEJABA OTRO MINIFURGN. ELLA TAMBIN TRANSPORTABA SIETE NIOS. ME HABA DICHO QUE ERA DIFCIL ENCONTRAR EL CAMINO AL CAMPAMENTO Y, POR LO TANTO, ME PIDI QUE LA SIGUIERA DE CERCA. "ELENA MANEJABA MUY RPIDO.... DEMASIADO RPIDO PARA ESTA CLASE DE CAMINO", PENS. AL TOMAR UNA CURVA, DE PRONTO APARECI UNA MOTOCICLETA DESDE UN CAMINO DE ENTRADA A UNA FINCA Y SE INTRODUJO EN EL PASO DEL MINIGURGN DE ELENA. ELLA FRENO BRUSCAMENTE. YO TAMBIN FREN BRUSCAMENTE, PERO NO PUDE EVITAR CHOCAR LA PARTE TRASERA DEL MINIFURGN . TODOS LOS NIOS RECIBIERON UNA FUERTE SACUDIDA... MUCHOS NO USABAN SU CINTURN DE SEGURIDAD. QUIZ PORQUE NO HABA SUFICIENTES... NO LO S. DOS NIOS TUVIERON QUE QUEDAR INTERNADOS EN EL HOSPITAL, DURANTE UN DA, EN OBSERVACIN.
EJERCICIO 1.
PREGUNTA: CULES FUERON LAS CONDICIONES DEL CHOQUE? OBEDECIERON: AL VEHCULO? A LA ILUMINACIN? AL TIEMPO? A LA CARRETERA? AL TRNSITO?
ENCUENTRE LOS PELIGROS
Curso Manejo a la Defensiva

FIN DEL CURSO
GRACIAS POR SU ATENCIN

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QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO?

TODOS LOS ACCIDENTES PUEDEN CALIFICARSE COMO EVITABLES INEVITABLES.

RECONOCER EL PELIGRO. ESTABLECER LA DEFENSA. ACTUAR CORRECTAMENTE A TIEMPO.

ACTUAR CORRECTAMENTE Y A TIEMPO

FIN 1era. SECCIN

LA PROTECCIN DEL OCUPANTE

ALGUNAS EXCUSAS PARA NO USAR EL CINTURN DE SEGURIDAD:

Atropello 182 Atropello-Fuga 17 52 Choques 3 Choques-Fuga Cada-Pasajero 34 1 Volcadura 0 Otros TOTAL

LA CONDICIN DEL CONDUCTOR ESTADSTICAS: TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANA

1997 493 283 172 40 24 14 10 1036

1998 304 177 135 20 10 14 10 670

LA CONDICIN DEL CONDUCTOR ESTADSTICAS: TRANSPORTE PUBLICO EN LIMA METROPOLITANA

1997 297 275 192 115 22 20 120 1041

1998 195 199 98 35 16 29 98 670

(ENERO A JULIO) 29,10 % 29,70 % 14,63 % 5, 22 % 2, 39 % 4.33 % 14, 64 % 100 %

CONDICIONES FSICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUENCIAR SOBRE EL MANEJO

LOS ASIENTOS FLOJOS PRODUCEN MS FATIGA Y DOLORES MUSCULARES.

RETARDNDO EL TIEMPO DE REACCIN.

NO MANEJEN DISTANCIAS LARGAS.

LOS MEDICAMENTOS INFLUYEN SOBRE LAS FUNCIONES MENTALES.

AVERIGUEN QU EFECTOS SECUNDARIOS POSEEN LAS MEDICINAS.

CONDICIONES PSICOLOGICAS DEL CONDUCTOR QUE PUEDEN INFLUIR SOBRE EL MANEJO

EL ESTRS LAS EMOCIONES LAS ACTITUDES

* REALICEN CAMINATAS O HAGAN EJERCICIOS * EXPLIQUEN SU SITUACIN. HABLEN CON ALGUIN.

CARACTERISTICAS DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO

CONOCIMIENTO AGUDEZA MENTAL PREVISIN DISCERNIMIENTO

CONOCIMIENTO AGUDEZA MENTAL

PREVENGA, CONDUZCA CON INTELIGENCIA

FIN 2da. SECCIN

LAS DROGAS Y EL MANEJO

CMO DESCUBRIR Y DEFENDERSE DEL CONDUCTOR DROGADO/EBRIO.

MITOS ACERCA DEL ALCOHOL

EL CAF LE DEVUELVE LA SOBRIEDAD AL EMBRIADO.

EL CAF SLO LE DEVUELVE AL EMBRIADO SOMNOLIENTO EN UN EMBRIAGADO BIEN DESPIERTO.

EL EJERCICIO VIGOROSO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL EMBRIAGADO.

UNA DUCHA FRA SLO LE DEVUELVE SOBRIEDAD AL EMBRIAGADO.

UNA LATA DE CERVEZA CONTIENE 5% DE ALCOHOL.

EL PROMEDIO DE ALCOHOL DE UNA BEBIDA DE LICOR DE 80 GRADOS ES DE 0,045 POR LITRO.

EL ALCOHOL INFLUYE SOBRE NUESTRAS APTITUDES PARA MANEJAR EN:

EL DISCERNIMIENTO LA AGUDEZA MENTAL

SOBRE LA AGUDEZA MENTAL

PUEDE PROVOCAR CEGUERA NOCTURNA O DESLUMBRAMIENTOS

SOBRE EL TIEMPO DE REACCIN

PRUEBA DEL TIEMPO DE REACCIN

EL ALCOHOL LAS ANTIHISTAMINAS LOS BARBITRICOS

LAS PLDORAS CONTRA EL SUEO LAS PLDORAS PARA ADELGAZAR

EFECTOS SOBRE EL MANEJO:

LOS EFECTOS DE ESTAS DROGAS SON:

COMPORTAMIENTO DE UN CONDUCTOR QUE ESTA BAJO LOS EFECTOS DE UNA DROGA

CUANDO SE ACERQUEN A UNA INTERSECCIN, REDUZCAN LA VELOCIDAD.

FIN DE LA 3ra. SECCIN

LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y DEL VEHCULO

REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS

REGLA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES

CONDICIONES DURANTE LA CONDUCCIN

ALGUNAS DE LAS CONDICIONES DEL VEHCULO QUE PUEDEN PROVOCAR UN ACCIDENTE.

IMPORTANCIA DE LA FORMA DE LA CARRETERA

* LAS ONDULACIONES Y LAS CURVAS QUE PUEDEN OCULTAR PELIGROS.

IMPORTANCIA DE CONOCER LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA

* LA SUPERFICIE INFLUYE SOBRE LA HABILIDAD DEL CONDUCTOR PARA CONTROLAR EL VEHCULO.

* LAS DIFERENTES SUPERFICIES DE LA CARRETERA EXIGEN DISTINTAS VELOCIDADES Y MANIOBRAS

IMPORTANCIA DE EXAMINAR LA BERMA DE LA CARRETERA

OTRA CONDICIN PELIGROSA QUE SE PRESENTA EN LAS CARRETERAS: