Diseño de Pavimentos Rígidos

20 y 21 de Marzo de 2012
!C8nAuAS uL AC1uALlZAClCn 1LCnlCA

ulSLRC ? CCnS18uCClCn uL AvlMLn1CS uL PC8MlCCn
ulSLRC uL AvlMLn1CS 8lCluCS
lng. ulego P. Calo
unv ulsLrlLo vl - San Salvador de !u[uy
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
NDICE DE LA PRESENTACIN
2
Componentes Principales del Sistema
Junta Longitudinal
Junta Transversal
Subrasante
Subbase o base
Espesor
Pasadores
Calzada de Hormign
Barras de Unin
3
FALLAS PRINCIPALES EN PAVIMENTOS RGIDOS
Fisuracin Longitudinal / Transversal
Descripcin: llsuras con orlenLacln
longlLudlnal o Lransversal al e[e del
pavlmenLo.
Causas posibles:
- llsuracln por faLlga: espesor de calzada
lnsuflclenLe y/o separacln de [unLas
exceslva.
- 8eflexln de [unLas o flsuras de capas
lnferlores o losas conLlguas.
- erdlda de soporLe por erosln (1).
- AsenLamlenLos dlferenclales (L).
4
3
Tensiones en Pavimentos Rgidos
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 3,63 m.
- A1: 0C.
- k: 130 Ma/m
- L[e slmple 100 kn
6
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 3,63 m.
- A1: 0C.
- L[e slmple 100 kn
k: 30 Ma/m
k: 100 Ma/m
k: 130 Ma/m
7
Influencia de la Rigidez de apoyo en
las tensiones generadas
Esubbase =
Esubbase = 0
Esubbase =
Esubbase = 0
Caso 1: lundacln erfecLamenLe 8lglda
Caso 2: lundacln Muy llexlble
uebldo a la rlgldez de la fundacln, la carga no
genera deflexlones nl Lenslones en la losa.
uuranLe una carga medloamblenLal, la fundacln
no acompana la deformacln de la losa y se
genera perdlda de apoyo.
uebldo a la falLa de soporLe la losa deflecLa
slgnlflcaLlvamenLe y se generan elevadas
Lenslones de flexln.
uuranLe una carga medloamblenLal, la fundacln
acompana la deformacln de la losa
manLenlendo su soporLe.
8
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 3,63 m.
- A1: 10C.
- L: 33 Ca.
- CL1: 1,10 10
-3
1/C
k: 30 Ma/m
k: 100 Ma/m
k: 130 Ma/m
9
Descripcin: MovlmlenLo del agua (con
maLerlal en suspensln) ublcada deba[o de la
losa o su eyeccln hacla la superflcle como
resulLado de la presln generada por la accln
de las cargas.
Causas !eben coe"istir#:
- MaLerlal flno capaz de enLrar en suspensln
(arenas flnas y llmos).
- ulsponlbllldad de agua en las capas lnferlores
del pavlmenLo.
- ueflexlones exceslvas en bordes y esqulnas.
Erosin por Bombeo y Escalonamiento
10
Carga
Agua
Base / Subbase
Losa anterior Losa posterior
11
Carga
Base / Subbase
12
Base / Subbase
Carga
13
Carga
Base / Subbase
14
Carga
Base / Subrasante
Escalonamiento
Acumulacin de finos
Erosin de material
15
Trnsito
Escalonamiento Inicial
Banq. Externa
Juntas Transversales
Junta
Longitud.
Banq.
Externa
Incremento del
escalonamiento
Banq.
Externa
3
ER
ETAPA
2
DA
ETAPA
1
ER
ETAPA
Eyeccin de Finos
Eyeccin de Finos
Fisuracin
Transversal
16
Cundo es necesario una
subbase?
LxlsLe rlesgo de erosln por bombeo cuando
se presenLan en forma slmulLnea las
slgulenLes condlclones:
- 8epeLlclones relLeradas de cargas
pesadas (camlones) capaces de
generar deflexlones lmporLanLes en
[unLas y bordes de la calzada de
hormlgn.
- ulsponlbllldad de agua en la lnLerfase
losa - subbase - banqulna.
- una subrasanLe compuesLa por
suelos flnos o capaces de enLrar en
suspensln.
Cuando en un pavlmenLo deLermlnado se prevea la evenLual coexlsLencla de esLos facLores
el E$PLE% DE &NA S&''ASE N% ER%SI%NA'LE ES DE CAR(CTER %'LI)AT%RI%.
MaLerlal llno
Lroslonable
1rnslLo
esado
Agua ulsponlble
E
17
Subbases granulares
8equlslLos generales
- Lspesor mlnlmo: 10 cm.
- 1amano mxlmo < 1/3 del espesor.
- 200 < 13.
- uesgasLe Los Angeles < 30.
Ll crlLerlo prlnclpal para emplear una subbase granular en un pavlmenLo de
hormlgn es el de llmlLar el conLenldo de flnos que pasan el 1amlz #200.
8ecomendaclones:
- no emplear espesores mayores de 13 cm.
- ueber especlflcarse una densldad mlnlma del
98 del 1-180.
Sl el maLerlal cuenLa con exceslvos
conLenldos de flnos, la capa puede
almacenar agua enconLrndose dlsponlble
para la erosln por bombeo
18
Subbases tratadas con cemento
Caracter*sticas ACPA#:
- 1lpo de suelo recomendado para LrnslLo pesado:
A1, A2-4, A2-3 y A3 (ACA).
- 1amano mxlmo: 73 mm.
- uurabllldad por congelamlenLo - deshlelo y
humedeclmlenLo - secado.
- ConLenldos de CemenLo: de 2 a 3.
- 8eslsLencla a compresln: de 2,1 a 3,3 Ma.
- 8eslsLencla a llexln: de 0,7 Ma a 1,4 Ma.
- Mdulo de elasLlcldad: 600.000 a 1.000.000 psl
(de 4100 a 6900 Ma).
- 8omper la adherencla con emulsln asflLlca, fllm
de polleLlleno o dos capas de membrana en base
a paraflna.
19
Subbases de Hormign Pobre
Re+uisitos:
- 8eslsLencla a compresln de 3 Ma a 8 Ma.
- ConLenldo de cemenLo de 120 a 200 kg/m3.
- ConLenldo de alre de 6 a 8.
- 1amano mxlmo hasLa de 23 a 30 mm.
- 1oleranclas: 6 mm en la regla de 3 m.
- ueden ser densas o drenanLes (P poroso).
Reco,en!aciones constructi-as:
- Ln general no suele especlflcarse la e[ecucln de
[unLas en la subbase de hormlgn pobre.
- una Lermlnacln llsa es convenlenLe (menor
frlccln).
- Se recomlenda romper la adherencla con la
calzada medlanLe un fllm de polleLlleno.
Subbase de Hormign Poroso
20
Deformaciones en Pavimentos Rgidos
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 3,63 m.
- A1: 0C.
- k: 130 Ma/m
- L[e slmple 100 kn
Carga lnLerna - uzmax: 0,144 mm (100)
Carga en 8orde - uzmax: 0,26 mm (180)
Carga en !unLa - uzmax: 0,389 mm (270)
Carga en Lsqulna - uzmax: 0,646 mm (430)
21
Con cordn lnLegral,
sl el cordn se e[ecuLa en una
segunda eLapa, no hay
conLrlbucln esLrucLural
TRANSFERENCIA DE CARGA
u2 = 0
u1 = x
Mala 1ransferencla de Carga
- 1rabazn enLre agregados
- asadores
- 8anqulna de hormlgn
- 8anqulna vlnculada
- Cordn CuneLa
- Sobreancho de Carrll
Es la capaci!a! !e una losa !e trans.erir su car/a a una losa -ecina
u1 =
x
/
2
u2 =
x
/
2
8uena 1ransferencla de Carga
1lenen un
efecLo slmllar
22
Transferencia de Carga en Juntas Transversales
1rabazn enLre agregados por
deba[o del aserrado prlmarlo
23
Trans.erencia !e Car/a en 'or!es !e
Cal0a!a
24
Sobreancho de Calzada
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 4,23 m.
- A1: 0C.
- CL1: 1,10 10
-3
1/C
- k: 130 Ma/m.
- L[e Slmple: 100 kn
0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
1.40
1.60
1.80
0 0.15 0.3 0.45 0.6 0.75
Distancia al Borde, m
T
e
n
s
i
o
n
e
s

M
x
i
m
a
s

(
F
o
n
d
o

d
e

L
o
s
a
)
,

M
P
a
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
D
e
f
o
r
m
a
c
i
n

M
x
i
m
a
,

m
m
Tensiones - Carga en Borde
Deformaciones - Carga en Esquina
23
Influencia de la transferencia de Carga
Carga lnLerna - uzmax: 0,134 mm (100) Ln Lsqulna sln sob y sln pas - uzmax: 0,306 mm (377)
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 4,23 m.
- A1: 0C.
- L: 33 Cpa.
- k: 130 Ma/m.
- L[e Slmple: 100 kn Ln Lsqulna sln sob y con pas - uzmax: 0,330 mm (260)
26
Influencia de la transferencia de Carga
Carga lnLerna - uzmax: 0,134 mm (100) Ln Lsqulna con sob y sln pas - uzmax: 0,293 mm (220)
Datos:
- Lspesor: 23 cm.
- Largo: 4,30 m.
- Ancho: 4,23 m.
- A1: 0C.
- L: 33 Cpa.
- k: 130 Ma/m.
- L[e Slmple: 100 kn Ln Lsqulna con sob y con pas - uzmax: 0,216 mm (160)
27
Mtodo de la Portland Cement
Association
- rocedlmlenLo Lmplrlco- MecanlclsLa basado en
respuesLas de pavlmenLos maLemLlcamenLe
calculadas.
- Callbrado con Lnsayos de campo y ruLas en servlclo.
- Lanzado orlglnalmenLe en 1966 y revlsado en 1984.
- LlmlLa las Lenslones desarrolladas en el avlmenLo
(CrlLerlo de verlflcacln por faLlga). LlmlLanLe para
ba[o LrnslLo pesado.
- LlmlLa las deflexlones desarrolladas en bordes y esqulnas (CrlLerlo de
verlflcacln por erosln). LlmlLanLe para elevado LrnslLo pesado.
- 8eclenLemenLe el ACA ha lanzado una nueva versln para vlas de 8a[o volumen
de 1rnslLo esado (ACA SLreeLave).
28
Ubicacin Crtica de Cargas
oslcln crlLlca de la carga para
las 1enslones de llexln
8anqulna de Pormlgn
(sl exlsLe)
Carril
!unLa Lransversal
L[e
1ndem
oslcln crlLlca de la carga para
las ueformaclones
8anqulna de Pormlgn
(sl exlsLe)
Carril
!unLa Lransversal
L[e
1ndem
29
Factores involucrados en el diseo
Capacidad soporte de la subrasante (k subrasante).
Tipo y espesor de Subbase (k combinado).
Propiedades mecnicas del hormign.
Perodo de diseo.
Trnsito. Configuracin de cargas por eje.
Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores /
trabazn entre agregados).
Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina /
sobreanchos de calzada).
Factor de seguridad de cargas.
Slempre lncorporar
el valor medlo o ms
probable
30
METODO AASHTO 1993
AASHO Road Test (1958-1960)
Tercer ensayo a gran escala en
pavimentos.
Se evaluaron secciones de
pavimento rgido y flexible.
Se evaluaron distintas
configuraciones de carga,
espesores de calzada y subbase.
Se estudiaron secciones de
pavimentos de hormign simple y
reforzado.
Objetivo central: desarrollar
relaciones entre cargas de trnsito
pesado aplicadas, estructura del
pavimento y prdida de
Serviciabilidad.
Circuitos de Ensayo AASHO
Procedimiento AASHTO y sus
modificaciones
1961-62 AASHO Interim Guide for the
Design of Rigid and Flexible
Pavements
1972 AASHTO Interim Guide for
the Design of Pavement
Structures - 1972
1981 Revised Chapter III on
Portland Cement Concrete
Pavement Design
1986 Guide for the Design of
Pavement Structures
1993 Revised Overlay Design
Procedures
1998 Allowed for seasonal
adjustments in k-value
( )
+
Log
Sl
4.3 - 1.3
1+
1.624 *10
u
7
1
8 46 .
Log(W
18
) Z *s +7.33*Log(u +1) -0.06
8 o
=
varlable Z (Conf:8)
uesvlo LsLndar
Clobal
Lspesor
Camblo de Servlclabllldad
(
)
+ 4.22- 0.32p
L
*
( )
Log
213.63*! * u -
18.42
L /k
0.73
c
0 23 .
Servlclabllldad
llnal
[ ]
S'
C
u 1.132
c d
0.73
* *
CoeflclenLe
de drena[e
1ransferencla
de Carga
Mdulo de
8oLura
Mdulo de
elasLlcldad
Modulo de
reaccln
Ecuacin de Diseo de Pavimentos de
Hormign 1986-93
34
Serviciabilidad Inicial (po).
Serviciabilidad final (pt).
Perodo de diseo
Trnsito en ejes equivalentes (W18)
Factor de transferencia de carga (J)
Mdulo de rotura del Hormign (MR)
Mdulo de elasticidad del Hormign ( E
c
)
Mdulo de reaccin de la subrasante (k, LOS)
Coeficiente de drenaje (C
d
)
Confiabilidad (R, Z
R
).
Desvo Global (s
o
).
METODO AASHTO 1993
Factores involucrados en el diseo
Slempre lncorporar
el valor medlo o ms
probable
33
Transferencia de Carga - Efecto de pasadores y
Banquina de Hormign
La transferencia de carga en las juntas y bordes de calzada se tiene en
cuenta mediante el Factor de Transferencia de Carga, J.
Depende del tipo de pavimento, de las condiciones de soporte de
bordes y de la transferencia de carga en juntas.
ESALs [Millones]
Soporte de Borde
JPCP y JRCP (c-pas) JPCP (s-pas)
NO SI NO SI
< 0,3 3,2 2,7 3,2 2,8
0,3 a 1 3,2 2,7 3,4 3,0
1 a 3 3,2 2,7 3,6 3,1
3 a 10 3,2 2,7 3,8 3,2
10 a 30 3,2 2,7 4,1 3,4
> 30 3,2 2,7 4,3 3,6
luenLe: WlnAS Manual - Slmpllfled ueslgn Culde.
36
Propiedades de la Subrasante
/Subbase
Mdulo resiliente
subrasante (Mr)
Tipo de Subbase (E)
Espesor de Subbase
erdlda de
SoporLe
Mdulo de reaccln Comblnado (kc)
ropledades de la subrasanLe y Subbase asocladas al
dlseno son:
37
Propiedades de la Subrasante
/Subbase
Prdida de soporte
La Prdida de soporte tiene en
cuenta la erosin de la subbase
y subrasante.
Mediante este factor se reduce
el valor k debido a la esperada
por la erosin de la subrasante.
Una prdida de soporte de 0
considera la condicin del suelo
en el ensayo AASHO.
Este valor se sita entre 0 y 3.
A excepcln que se prevea
una reslsLencla a la erosln lnferlor a
la condlcln de la prueba AASPC,
adopLar LCS = 0
38
LIMITACIONES DEL MTODO
AASHTO ACTUAL
Una zona climtica / 2 aos
Un tipo de subrasante
Limitadas
secciones
de estudio
Limitadas repeticiones de carga
39
MEPDG
CLAVES QUE POSIBILITARON EL CAMBIO
Los fundamentos tcnicos
desarrollados en las ltimas 3 dcadas
a travs de las distintas
investigaciones llevadas a cabo en
pavimento permitieron el desarrollo de
un procedimiento de base mecanicista.
La disponibilidad de informacin
relativa a performance a largo plazo
recabada en pavimentos en servicio
(LTPP) que permiti la calibracin y
validacin de dichos modelos.
La velocidad de los procesadores
actuales y la capacidad de
almacenamiento de las computadoras
modernas.
40
Dise1o a E-aluar
Datos
Suelos $ateriales Tr2nsito Cli,a
Respuestas Estructurales 34 54 6#
$o!elos !e Pre!iccin !e co,porta,iento
7allas Ru/osi!a!
8eri.icacin !el Co,porta,iento
Criterio !e .alla
Con.iabili!a!
nC
Sl
Dise1o 7inal
8
L
v
l
S
A
8

u
l
S
L
R
C
Cu,ple
Re+uisito
!e Dise1o9
EVALUACIN DE PAVIMENTOS DE HS
FISURACIN POR FATIGA
Tensiones
Cr*ticas
CAR)A S%'RE '%RDE
E:TERN% ; ALA'E%
C%N8E:%
situacin !iurna#<
Tensiones
Cr*ticas
CAR)A S%'RE =&NTAS ;
ALA'E% CNCA8% Situacin
Nocturna#
41
ESCALONAMIENTOS DE JUNTAS
Mximas deflexiones en esquinas
(POSICIN CRTICA).
Concentracin de tensiones en
interfase losa-apoyo.
Disponibilidad de agua por debajo de
la losa.
Finos disponibles para entrar en
suspensin (EROSIONABILIDAD)
42
RUGOSIDAD
Se deLermlna a parLlr de:
- l8l lnlclal de consLruccln
- Lvolucln de deLerloros (flsuracln, escalonamlenLo, eLc)
- Condlclones cllmLlcas.
no exlsLe un modelo de deLerloro que predlga la evolucln de la rugosldad
43
VERIFICACIN
Ll dlseno propuesLo ser verlflcado con el crlLerlo de verlflcacln para cada Llpo de
falla.
7isuracin
$2"i,o per,iti!o#
ue 10 a 43
Escalona,iento
$2"i,o per,iti!o#
ue 2,3mm a 3,0mm
Ru/osi!a!
$2"i,o per,iti!o#
ue 2,3 m/km a 4,0m/km
44
43
MEPDG - SOFTWARE
Perodo de diseo, Tipo de Pavimento, fecha de
Construccin e inauguracin.
Umbrales de deterioro, Confiabilidad, Rugosidad
Inicial.
Volumen inicial de vehculos pesados y crecimiento.
Distribucin mensual y horaria de cada tipo de
vehculo
Distribucin de cargas para cada tipo de vehculo y
tipo de eje.
Ubicacin respecto a la lnea demarcatoria (Media,
So), Ancho de carril, Configuracin de ejes para cada
categora, distancias tpicas entre ejes y ruedas,
presin de inflado, etc.
Seleccin de estacin climtica.
Espesor de calzada, separacin de juntas, tipo de
sellado, configuracin de pasadores, tipo de
Banquinas, ancho de losa, caractersticas fsicas y
mecnicas, etc.
Tipo de Base, Caractersticas mecnicas, Resistencia
a la erosin.
Caractersticas fsicas y mecnicas de las capas
restantes y subrasante.
MEPDG - SOFTWARE
Predicted Cracking
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
Pavement age, years
P
e
r
c
e
n
t

s
l
a
b
s

c
r
a
c
k
e
d
,

%
Percent slabs cracked
Cracked at specified reliability
Limit percent slabs cracked
46
QUE FACTORES PUEDEN ANALIZARSE?
C%E7ICIENTE DE DILATACIN T>R$ICA
0
10
20
30
40
50
60
70
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
L
o
s
a
s

F
i
s
u
r
a
d
a
s
,

%
CTE = 13 x 10-6 1/C
CTE = 12 x 10-6 1/C
CTE = 11 x 10-6 1/C
CTE = 10 x 10-6 1/C
CTE = 9 x 10-6 1/C
47
SEPARACIN DE =&NTAS TRANS8ERSALES
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
L
o
s
a
s

F
i
s
u
r
a
d
a
s
,

%
S = 5,50 m
S = 5,25 m
S = 5,00 m
S = 4,75 m
S = 4,50 m
48
$D&L% DE ELASTICIDAD DEL ?%R$I)N
0
10
20
30
40
50
60
70
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
L
o
s
a
s

F
i
s
u
r
a
d
a
s
,

%
E = 38 GPa
E = 36 GPa
E = 34 GPa
E = 32 GPa
E = 30 GPa
49
TRANS7ERENCIA DE CAR)A
DI($ETR% DE PASAD%RES
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,

m
m
Sin Pasadores
Pasadores 25 mm
Pasadores 32 mm
Pasadores 38 mm
Pasadores 32 mm c-sob
30
TRANS7ERENCIA DE CAR)A EN '%RDES ; =&NTAS
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
Edad, aos
E
s
c
a
l
o
n
a
m
i
e
n
t
o
,

m
m
Sin Pasadores
Sin Pasadores c-Sob
Pasadores 32 mm
Pasadores 32 mm c-sob
31
32
Mtodo de diseo de pavimentos
de hormign basado en el mtodo
de la Portland Cement
Association (1984).
Se haba desarrollado
originalmente como un nuevo
software bajo Windows que
reemplazara el PCAPAV
ACPA StreetPave
Se recomienda aplicarlo para el diseo de arterias con bajos volmenes de
trnsito pesado.
Se consider que algunos aspectos del mtodo anterior llevaban a
soluciones muy conservadoras, por lo cul fue extensivamente revisado.
Se conservaron ambos criterios de verificacin, aunque eliminando aquellos
factores que se consider que generaban un sobre-dimensionamiento.
33
MODELO DE FATIGA (PCA)
34
MODELO DE FATIGA (ACPA)
0
2
4
6
8
10
12
14
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Relacin de Tensiones
N
u
m
e
r
o

d
e

a
p
l
i
c
a
c
i
o
n
e
s

a
d
m
i
s
i
b
l
e
s
,

L
o
g

N
PCA
S = 95%
S = 90%
S = 80%
S = 70%
S = 60%
S = 50%
( )
217 . 0
24 . 10
0112 . 0
log
) log(

S SR
Nf
33
Valor soporte de los suelos de subrasante.
Tipos, espesores y Mdulos de las distintas capas (kc).
Propiedades mecnicas del hormign (MR, E).
Perodo de diseo.
Trnsito. Configuracin de cargas por eje. Crecimiento, Distribucin, etc.
Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores / trabazn
entre agregados).
Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina / sobreanchos de
calzada).
Confiabilidad.
Porcentaje de Losas Fisuradas.
FACTORES INVOLUCRADOS EN EL
DISEO
36
PORCENTAJE DE LOSAS
FISURADAS
Clasificacin Confiabilidad Losas Fisuradas
Losas fisuradas
(valor probable)
Residencial Liviano 75 % 15 % 7,5 %
Residencial 80 % 15 % 6 %
Colectoras 85 % 10 % 3 %
Arteria Menor 90 % 10 % 2 %
Arteria Principal 95 % 5% 0,5 %
Efecto combinado del Porcentaje de losas fisuradas con la confiabilidad.
( )
5 . 0
1
1
LF
P R
S

=
50% / Fisuradas Losas dad) Confiabili (100% Probable Valor =
Ejemplo (ACPA StreetPave)
37
38
39
60
61
62
63
64
63
66
IN)< DIE)% ?< CAL%
CCC8ulnAuC8
uLA81AMLn1C 1LCnlCC uL AvlMLn1CS
dcalo[lcpa.com.ar
)RACIAS
67

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20 y 21 de Marzo de 2012

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